KR20060068419A

KR20060068419A - 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조

Info

Publication number: KR20060068419A
Application number: KR1020040107108A
Authority: KR
Inventors: 박금환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-16
Filing date: 2004-12-16
Publication date: 2006-06-21

Abstract

본 발명은 차량의 운전석 암레스트 측에 설치되는 단일개의 통합 파워 윈도우 스위치에 의해 차량의 모든 파워 윈도우가 제어될 수 있도록 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조에 관한 것으로서, 차량의 파워 윈도우 스위치에 있어서, 하우징(20), 상기 하우징(20)의 중심부에 설치되어 개폐를 필요로 하는 로타리 방식으로 회전하며 개폐하고자 하는 파워 윈도우를 선택하는 선택 스위치(30), 상기 선택 스위치(30)에 설치되고 운전자의 선택 조작에 의해 파워 윈도우의 개방 또는 폐쇄가 이루어지도록 하는 개폐 스위치(50)로 구성된다.

차량, 파워 윈도우

Description

차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조{A unification power window switch structure in vehicle}

도 1은 일반적인 파워 윈도우 메인 스위치의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면.

도 3a, 도 3b, 도 3c, 도 3d는 본 발명에 의한 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조의 사용 상태를 나타내는 도면.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 통합 파워 윈도우 스위치 20 : 하우징

30 : 선택 스위치

본 발명은 차량의 파원 윈도우 스위치 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 운전석 암레스트 측에 설치되는 단일개의 통합 파워 윈도우 스위치에 의해 차량의 모든 파워 윈도우가 제어될 수 있도록 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조 에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 각 도어의 암레스트에는 파워 윈도우의 개폐를 제어할 수 있는 파워 윈도우 스위치가 장착되어 있다. 또한, 프론트 도어 중 운전석 도어의 암레스트에는 탑승자가 탑승하지 않았을 때 차내의 각 윈도우의 개폐를 제어하는 각각의 파워 윈도우 스위치를 구비한 파워 윈도우 메인스위치가 설치된다.

도 1은 일반적인 파워 윈도우 메인 스위치의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도로서, 암레스트(1)에 차량에 설치되어 있는 각각의 파워 윈도우에 대응하는 스위치(P1, P2, P3, P4)가 설치되어 있어 스위치의 일단을 누르면 파워 윈도우는 개방되고 타단을 누르면 폐쇄된다.

상기와 같이 파워 윈도우 스위치를 통해 인가되는 전류의 흐름을 상기 파워 윈도우가 작동할 수 있도록 하기 위하여 각각의 파워 스위치마다 구동 회로를 설치해야 하는 번거로움이 있었다. 또한, 운전자가 운전 도중 파워 윈도우 스위치의 조작을 용이하게 하기 위해서는 일정 이상의 크기로 형성되어야 하므로 차량의 운전석 암레스트의 크기가 증대되어야 하고, 암레스트의 크기가 증대되어도 파워 윈도우 스위치 이외에는 설치가 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 파워 윈도우 개폐 동작을 제어하는 파워 윈도우 스위치를 통합하여 하나의 스위치에 의해 모든 파워 윈도우의 조작이 가능하도록 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면으로서, 차량의 파워 윈도우 스위치에 있어서, 하우징(20), 상기 하우징(20)의 중심부에 설치되어 개폐를 필요로 하는 로타리 방식으로 회전하며 개폐하고자 하는 파워 윈도우를 선택하는 선택 스위치(30), 상기 선택 스위치(30)에 설치되고 운전자의 선택 조작에 의해 파워 윈도우의 개방 또는 폐쇄가 이루어지도록 하는 개폐 스위치(50)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 선택 스위치(30)는 사용자의 누름 조작에 의해 1 단 삽입 조작과 2 단 삽입 조작이 가능하도록 설치되는 것이 바람직하다.

상기 선택 스위치(30)의 1 단 삽입 조작시에는 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 차량 실내의 대각선 방향의 파워 윈도우를 조작할 수 있도록 배선되는 것이 바람직하다.

상기 선택 스위치(30)의 2 단 삽입 조작시에는 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 파워 윈도우 전체의 조작이 가능하도록 배선되는 것이 바람직하다.

상기한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량의 암레스트의 일측에는 하우징(20)이 설치되고, 하우징(20)의 중심부에는 선택 스위치(30)가 설치되며, 선택 스위치(30)의 일측으로는 개폐 스위치(50)가 설치된다.

개폐 스위치(50)는 개방 스위치(50a)와 폐쇄 스위치(50b)로 구성되는 것이 바람직하다.

차량에 설치되어 있는 여러 개의 파워 윈도우중에서 특정한 파워 윈도우를 개방 또는 폐쇄하기 위해서는 우선 선택 스위치(30)를 회전 조작하여 개폐를 원하는 파워 윈도우를 선택하도록 한다.

이때 하우징(20)의 표면에는 도 2에 도시되어 있는 바와 같은 표시가 되어 있다.

표시되어 있는 각각의 번호는 파워 윈도우를 나타내는 것으로서 1, 2, 3, 4는 각각 전방 운전석 윈도우, 전방 조수석 윈도우, 후방 좌측 윈도우 및 후방 우측 윈도우를 나타낸다.

운전자는 1, 2, 3, 4 번 윈도우중 개폐를 원하는 파워 윈도우를 선택 스위치(30)를 회전 조작하여 선택하도록 한다. 이때 선택 스위치(30)는 누름 조작하지 않은 상태이어야 한다.

도 3a에 도시되어 있는 바와 같이, 선택 스위치(30)의 조작에 의해 1번 파워 윈도우를 선택한 상태에서는 1번 파워 윈도우 즉, 전방 운전석 윈도우의 윈도우 레귤레이터로(미도시)만 전원이 입력될 수 있다. 이때 개방 스위치(50a) 또는 폐쇄 스위치(50b)의 조작에 의해 파워 윈도우는 개방 또는 폐쇄 동작을 하게 된다.

선택 스위치(30)의 조작에 의해 2번, 3번 및 4번 파워 윈도우를 각각 선택하는 경우에도 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 각각 개폐되는 것은 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

파워 윈도우의 개폐 조작 도중 2개의 파워 윈도우를 동시에 조작할 필요가 있다. 이러한 경우에는 다음과 같이 개폐 조작하도록 한다.

선택 스위치(30)의 조작에 의해 FR, LH, RH 및 RR 중 어느 하나를 선택하도록 한다.

FR 을 선택하면 전방 운전석 윈도우, 전방 조수석 윈도우가 동작하고, RR 을 선택하면 후방 좌측 윈도우 및 후방 우측 윈도우가 동작하며, RH 가 선택되면 전방 조수석 윈도우 및 후방 우측 윈도우가 동작한다. 또한 LH가 선택되면 전방 운전석 윈도우 및 후방 좌측 윈도우가 동작한다. 이때 선택 스위치(30)는 누름 조작하지 않은 상태이어야 한다.

따라서 도 3b에 도시된 바와 같이 선택 스위치(30)가 조작되어 FR 이 선택되면 전방 운전석 윈도우와 전방 조수석 윈도우의 윈도우 레귤레이터로 전원이 입력될 수 있고, 이때 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 전방 운전석 윈도우와 전방 조수석 윈도우가 개방 또는 폐쇄 동작을 하게 된다.

차량 전방 좌측 및 우측의 윈도우 또는 차량 후방 좌측 및 우측의 파워 윈도우를 동시에 조작해야 할 필요가 있는 경우도 있다. 이러한 경우에는 다음과 같이 선택 스위치를 조작하도록 한다.

우선, 운전자는 선택 스위치(30)를 1단 누름 조작하도록 한다. 선택 스위치(30)의 1단 누름 조작 상태에서는 서로 대각선 방향의 파워 윈도우의 동작이 이루어질 수 있게 된다.

선택 스위치(30)가 1단 누름 조작된 상태에서 선택 스위치(30)를 조작하여 도 3c와 같이 1번 파워 윈도우를 선택하면, 1번 파워 윈도우와 4번 파워 윈도우 즉, 전방 운전석 윈도우의 후방 우측 윈도우의 윈도우 레귤레이터로 전원이 입력될 수 있게 된다. 선택 스위치(30)가 1단 누름 조작 상태에서는 1번 파워 윈도우를 선택하는 경우와 4번 파워 윈도우를 선택하는 경우는 같은 동작 결과를 얻을 수 있다.

상기와 같이 선택된 상태에서 개폐 스위치(50)를 조작하면 1번 파워 윈도우와 4번 파워 윈도우가 동시에 개폐된다.

차량의 도어 윈도우를 일시에 개폐 및 폐쇄 동작시키는 경우에는 다음과 같이 조작하도록 한다.

운전자는 선택 스위치(30)를 2단 누름 조작하도록 한다. 선택 스위치(30)가 2단 누름 조작되어 있는 상태에서는 선택 스위치(30)의 선택 위치에 관계없이 도 3d에 도시되어 있는 바와 같이 각각의 파워 윈도우의 윈도우 레귤레이터에 모두 전원이 연결될 수 있도록 배선된다.

선택 스위치(30)가 2단 누름 조작되어 있는 상태에서는 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 차량의 모든 파워 윈도우가 동시에 개방 또는 폐쇄 동작 하게된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량의 윈도우 개폐 조작을 위해 각 각의 윈도우에 대응하는 개폐 스위치를 설치하는 대신 통합된 스위치의 설치에 의해 차량의 윈도우를 개폐하므로 암레스트의 공간을 적게 차지하고 회로가 간단해지는 효과를 갖는다.

Claims

차량의 파워 윈도우 스위치에 있어서, 하우징(20), 상기 하우징(20)의 중심부에 설치되어 개폐를 필요로 하는 로타리 방식으로 회전하며 개폐하고자 하는 파워 윈도우를 선택하는 선택 스위치(30), 상기 선택 스위치(30)에 설치되고 운전자의 선택 조작에 의해 파워 윈도우의 개방 또는 폐쇄가 이루어지도록 하는 개폐 스위치(50)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 선택 스위치(30)는 사용자의 누름 조작에 의해 1 단 삽입과 2 단 삽입 조작이 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조.
제 1 항 또는 2 항에 있어서, 상기 선택 스위치(30)의 1 단 삽입 조작시에는 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 차량 실내의 대각선 방향의 파워 윈도우의 개방과 폐쇄를 조작할 수 있도록 배선되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조.
제 1 항 또는 2 항에 있어서, 상기 선택 스위치(30)의 2 단 삽입 조작시에는 개폐 스위치(50)의 조작에 의해 파워 윈도우 전체의 개방과 폐쇄를 조작할 수 있도 록 배선되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 파워 윈도우 스위치 구조.