KR200499027Y1 - Car window heating seat - Google Patents
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Abstract
차창 가열 시트로서, 투명한 보호층; 투명한 탄소 나노튜브 전도성 박막이고, 발열 영역과 비발열 영역이 정의되며, 발열 영역 내에는 복수의 절연 트렌치가 구비되고, 비발열 영역 내에는 절연 설치된 복수의 마이크로 블록이 구비되는 발열층; 전선 및 접지선이 구비되고, 전선은 비폐쇄적으로 상기 발열 영역의 주위를 에워싸고 설치되며, 접지선은 전선의 전단과 후단 사이에 위치하고 발열 영역의 주위에 연결되며, 전선 및 접지선이 전원 플랫 케이블에 연결되도록 하고, 전선 및 접지선의 전기전도율은 발열층의 전기전도율보다 높은 전극층; 발열층과 전극층의 조합면에 커버 설치되고, 외측 표면은 플라즈마 처리된 개질 표면인 커버층; 및 커버층의 외측 표면에 설치되는 비스코스층을 포함하고, 상기 각 층들을 순차적으로 적층하여 차창 가열 시트를 형성한다.A window heating sheet, comprising: a transparent protective layer; a heating layer which is a transparent carbon nanotube conductive thin film, and which defines a heating region and a non-heating region, has a plurality of insulating trenches within the heating region, and has a plurality of micro blocks provided with insulation within the non-heating region; an electric wire and a grounding wire are provided, and the electric wire is installed to non-closely surround the periphery of the heating region, the grounding wire is located between the front and rear ends of the electric wire and is connected to the periphery of the heating region, and the electric wire and the grounding wire are connected to a power flat cable, and the electric conductivity of the electric wire and the grounding wire is higher than that of the heating layer; a cover layer which is installed to cover a combined surface of the heating layer and the electrode layer, and whose outer surface is a modified surface subjected to plasma treatment; and a viscose layer which is installed on the outer surface of the cover layer, wherein the respective layers are sequentially laminated to form a window heating sheet.
Description
본 고안은 투명 가열 시트 구조에 관한 것으로, 특히 자동차 앞유리 안개 제거에 적용될 수 있는 차창 가열 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a transparent heating sheet structure, and more particularly to a window heating sheet applicable to removing fog from a car windshield.
차량의 실내외 온도차로 인해 자동차 유리의 표면에 물기가 응결되어, 운전자의 시야를 방해하고 운행 안전을 위협하므로, 자동차 앞유리에는 안개 제거기가 구비되어, 앞유리의 안개를 제거할 필요가 있다. 현재의 차량용 안개 제거기는 대체로 복수의 금속 재질로 제조된 열선을 자동차 앞유리 내에 매설하며, 각각의 안개 제거선은 병렬 설치되고, 전기가 통할 경우 열선의 저항에 의해 전열변환 효과를 발생시켜, 자동차 앞유리를 가열하여, 앞유리에 부착된 안개를 제거한다. 그러나, 종래의 안개 제거기는 작동 시, 그 가열영역은 열선 부근에 집중되고, 열선이 없는 다른 위치는 열전도 방식에 의해 온도를 상승시키므로, 안개 제거 시간이 길어지는 것 외에도, 불균일한 열 분포는 앞유리에 내부 응력을 발생시켜, 장기간 반복하여 작동되면 유리가 파손되기 쉽고, 운행 안전을 위협한다. 또한, 종래의 안개 제거기의 열선은 불투명한 금속 소재로 제조되고, 사용되는 금속선은 매우 미세하여, 일반적인 상황에서 시야에 영향을 미치지 않지만, 밤에 직사광선을 받거나, 해가 서쪽으로 기울고 햇빛이 앞유리를 직사할 경우, 미세한 금속선이 나타나게 되어, 미관에 좋지 않은 영향을 줄 뿐만 아니라, 운전자의 시야를 방해하여, 안전 운행에 불리하다.Due to the temperature difference between the inside and outside of the vehicle, moisture condenses on the surface of the car windshield, obstructing the driver's view and threatening driving safety. Therefore, it is necessary to equip the car windshield with a defogger to remove fog from the windshield. Current car defoggers generally embed a plurality of heating wires made of metal materials inside the car windshield, and each defogger wire is installed in parallel. When electricity is conducted, a heat conversion effect is generated by the resistance of the heating wires, thereby heating the car windshield and removing fog attached to the windshield. However, when the conventional defogger is in operation, the heating area is concentrated near the heating wires, and other locations without heating wires increase the temperature by heat conduction, so in addition to the long defogging time, the uneven heat distribution generates internal stress in the windshield, so that if it is operated repeatedly for a long period of time, the glass is easily broken, threatening driving safety. In addition, the heating wire of conventional fog removers is made of opaque metal material, and the metal wire used is very fine, so it does not affect the field of vision under normal circumstances, but when exposed to direct sunlight at night or when the sun is tilted to the west and the sunlight shines directly on the windshield, fine metal wires appear, which not only has a bad effect on the appearance, but also obstructs the driver's field of vision, which is detrimental to safe driving.
종래의 금속선이 앞유리 내에 매설되어 시야를 방해하고 미관적이지 못한 문제를 개선하기 위해, 현재 이미 동종 업계에서 금속선을 막대 모양의 투명 전도성 박막으로 대체하였으나, 복수의 막대 모양의 투명 전도성 박막을 발열원으로 변경하면, 앞유리의 선명도 문제를 효과적으로 극복할 수 있지만, 가열 과정에서 온도 상승 효과의 분포가 불균일하고, 안개 제거 시간이 긴 단점은 여전히 개선되지 않았다. 이 밖에, 상기 투명 전도성 스트라이프는 현재 대부분 인듐 주석 산화물(ITO) 전도성 박막을 사용하지만, ITO 박막 소재는 경취성 및 가전성이 떨어지므로, ITO 전도성 스트라이프가 불완전 평면인 앞유리에 부착될 경우, 굽힘 부분에서 쉽게 끊어져, 비전도성 현상이 발생하고, 발열 및 안개 제거 효능을 상실하며, 이러한 단점은 아직 극복되지 않았다.In order to improve the problem that the conventional metal wire is buried in the windshield, which obstructs the view and is unsightly, the metal wire has already been replaced by a rod-shaped transparent conductive film in the same industry. However, if a plurality of rod-shaped transparent conductive films are changed into a heat source, the clarity problem of the windshield can be effectively overcome. However, the disadvantages that the distribution of the temperature rise effect during the heating process is uneven and the defogging time is long have not been improved. In addition, the transparent conductive stripe currently mostly uses an indium tin oxide (ITO) conductive film. However, the ITO film material has poor brittleness and electrical conductivity, so when the ITO conductive stripe is attached to a windshield that is imperfectly flat, it is easily broken at the bending portion, causing a non-conductive phenomenon and losing the heating and defogging effects. These disadvantages have not yet been overcome.
종래의 차창 가열 안개 제거 장치의 단점을 고려하여, 본 고안의 주요 목적은 선명도, 전체 면적에 균일한 온도 상승 및 신속한 안개 제거 효능을 구비하는, 특히 비스코스층이 차창 가열 시트의 외표면에 안정적으로 조합될 수 있는 차창 가열 시트를 제공하는 것이다.In view of the shortcomings of conventional window heating and defogging devices, the main purpose of the present invention is to provide a window heating sheet having clarity, uniform temperature rise over the entire area and rapid defogging effect, in particular, a viscose layer can be stably combined on the outer surface of the window heating sheet.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안에서 제공되는 차창 가열 시트는, 유전 특성 및 가요성을 구비하는 투명 박막인 보호층; 투명한 특성을 구비하는 탄소 나노튜브 구조의 전도성 박막이고, 발열 영역과 비발열 영역이 정의되며, 상기 발열 영역 내에는 복수의 절연 트렌치가 구비되고, 상기 비발열 영역 내에는 절연 설치된 복수의 마이크로 블록이 분포되는 발열층; 전선 및 접지선이 구비되고, 상기 전선은 비폐쇄적으로 상기 발열 영역의 주위를 에워싸고 설치되며, 상기 전선의 전단과 후단이 각각 전원 플랫 케이블의 전류 입력점까지 연장 연결되도록 하고, 상기 접지선은 상기 전선의 전단과 후단 사이에 위치하며, 상기 접지선의 전단은 상기 발열 영역의 주위에 연결되고, 상기 접지선의 후단은 상기 전원 플랫 케이블의 접지점까지 연장 연결되며, 상기 전선 및 상기 접지선의 전기전도율은 상기 발열층의 전기전도율보다 높은 전극층; 상기 발열층과 상기 전극층의 조합면에 커버 설치되고, 외측 표면은 플라즈마 처리된 개질 표면인 커버층; 및 상기 커버층의 상기 외측 표면에 설치되는 비스코스층을 포함하고; 상기 각 층들을 순차적으로 적층하여 차창 가열 시트를 형성하며, 상기 차창 가열 시트는 상기 비스코스층에 의해 자동차 창문 유리에 접착되어 사용되고; 상기 전선과 상기 접지선 사이에 전류가 흐를 경우, 상기 발열 영역 내에 전류가 흐르는 부분의 부근 영역에서 전열변환 작용으로 열에너지를 발생시키며, 상기 발열 영역 내의 복수의 상기 절연 트렌치를 이용하여 전류 분배를 유도하고, 전열변환을 발생시킨 열에너지가 전체 상기 발열 영역에 균일하게 분포되도록 하여, 신속하게 온도를 상승시켜 안개 제거 효과를 발휘하며, 운전자의 운행 시야를 확보하고, 부분 영역의 온도가 너무 높아 소자가 손상되는 것을 방지한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a window heating sheet, comprising: a protective layer which is a transparent thin film having dielectric properties and flexibility; a heating layer which is a conductive thin film having a carbon nanotube structure having transparent properties, wherein a heating region and a non-heating region are defined, a plurality of insulating trenches are provided within the heating region, and a plurality of micro blocks which are installed insulated are distributed within the non-heating region; a wire and a ground wire are provided, wherein the wire is installed to non-closely surround the periphery of the heating region, and the front and rear ends of the wire are respectively extended and connected to a current input point of a power flat cable, and the ground wire is located between the front and rear ends of the wire, the front end of the ground wire is connected to the periphery of the heating region, and the rear end of the ground wire is extended and connected to a grounding point of the power flat cable, and the electric conductivity of the wire and the ground wire is higher than the electric conductivity of the heating layer; an electrode layer which is installed to cover a combined surface of the heating layer and the electrode layer, and whose outer surface is a modified surface treated with plasma; And a viscose layer installed on the outer surface of the cover layer; The respective layers are sequentially laminated to form a window heating sheet, and the window heating sheet is used by being adhered to a car window glass by the viscose layer; When current flows between the wire and the ground wire, thermal energy is generated by a heat-conducting conversion action in a region near a portion where the current flows within the heating region, and current distribution is induced by using a plurality of the insulating trenches within the heating region, and the thermal energy generated by the heat-conducting conversion is uniformly distributed over the entire heating region, thereby rapidly increasing the temperature to exhibit a fogging effect, securing a driver's driving field of vision, and preventing damage to elements due to excessively high temperatures in partial regions.
여기서, 상기 보호층의 소재는 폴리프로필렌(PP), 폴리에틸렌(PE), 폴리스티렌(PS), 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA), 폴리카보네이트(PC), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리염화 비닐(PVC), 폴리이미드(PI) 또는 폴리우레탄(PU) 중 하나로부터 선택되지만, 실행 범위는 상기 소재에 의해 한정되지 않으며, 다양한 연성 또는 가요성의 투명 박층은 모두 적용된다.Here, the material of the protective layer is selected from one of polypropylene (PP), polyethylene (PE), polystyrene (PS), polymethyl methacrylate (PMMA), polycarbonate (PC), polyethylene terephthalate (PET), polyvinyl chloride (PVC), polyimide (PI) or polyurethane (PU), but the scope of implementation is not limited by the material, and various soft or flexible transparent thin layers are all applicable.
여기서, 상기 발열층의 표면 저항률은 60 Ω/sq 내지 350 Ω/sq 사이이고, 바람직하게, 표면 저항률은 120 Ω/sq 내지 250 Ω/sq 사이이다.Here, the surface resistivity of the heating layer is between 60 Ω/sq and 350 Ω/sq, and preferably, the surface resistivity is between 120 Ω/sq and 250 Ω/sq.
여기서, 상기 마이크로 블록의 형상은 육각형, 삼각형, 직사각형, 사다리꼴, 스트립형, 다각형 또는 원형 중 하나 이상의 형상의 조합으로부터 선택되지만, 실행 범위는 상기 형상에 의해 한정되지 않는다.Here, the shape of the micro block is selected from a combination of one or more shapes of a hexagon, a triangle, a rectangle, a trapezoid, a strip, a polygon or a circle, but the execution range is not limited by the shape.
여기서, 상기 전극층의 소재는 은 콜로이드 또는 전기전도율이 높은 금속 콜로이드로부터 선택되고, 코팅 또는 인쇄의 방식으로 상기 전선 및 상기 접지선을 형성한다.Here, the material of the electrode layer is selected from silver colloid or metal colloid with high electrical conductivity, and the wire and the ground line are formed by coating or printing.
여기서, 상기 전선 및 상기 접지선은 전기전도율이 높은 금속 미세 도선이고, 상기 금속 미세 도선의 소재는 은, 구리, 금, 알루미늄, 몰리브덴을 주성분으로 하는 합금 소재로부터 선택되지만, 실행 범위는 상기 소재에 의해 한정되지 않는다.Here, the above-mentioned wire and the above-mentioned ground wire are metal micro-conductors having high electrical conductivity, and the material of the metal micro-conductor is selected from an alloy material having silver, copper, gold, aluminum, and molybdenum as main components, but the scope of implementation is not limited by the material.
여기서, 상기 커버층의 소재는 포토레지스트 수지 또는 열가소성 수지로부터 선택되고, 바람직하게, 예를 들어 아크릴 수지(Acrylic Resin)와 같은 아세테이트(Acetate)을 주성분으로 하는 수지이지만, 실행 범위는 상기 소재에 의해 한정되지 않는다.Here, the material of the cover layer is selected from a photoresist resin or a thermoplastic resin, and is preferably a resin containing acetate as a main component, such as an acrylic resin, but the scope of implementation is not limited by the material.
여기서, 상기 비스코스층은 투명성을 구비하는 비스코스 소재이고, 광학 접착제(OCA) 또는 광학 액체 접착제(OCR)로부터 선택되지만, 실행 범위는 상기 소재에 의해 한정되지 않는다.Here, the viscose layer is a viscose material having transparency and is selected from an optical adhesive (OCA) or an optical liquid adhesive (OCR), but the scope of implementation is not limited by the material.
도 1은 본 고안의 부재가 분리되는 사시도이다.
도 2는 본 고안의 적층 아키텍처의 모식도이다.
도 3은 본 고안의 발열층의 평면도이다.
도 4a는 도 3의 D부분의 부분 확대도이고, 육각형 마이크로 블록의 분포 상태를 나타낸다.
도 4b는 도 3의 D부분의 부분 확대도이고, 다른 삼각형 마이크로 블록의 분포 상태를 나타낸다.
도 4c는 도 3의 D부분의 부분 확대도이고, 또 다른 삼각형 마이크로 블록의 분포 상태를 나타낸다.
도 5는 본 고안의 전극층의 평면도이다.
도 6은 본 고안의 부재 조합의 평면도이다.
도 7은 본 고안의 적층 아키텍처의 모식도이고, 차창 가열 시트가 차창 유리에 장착되어 사용되는 것을 나타낸다.Figure 1 is a perspective view showing the detachment of the member of the present invention.
Figure 2 is a schematic diagram of the laminated architecture of the present invention.
Figure 3 is a plan view of the heating layer of the present invention.
Fig. 4a is a partial enlarged view of part D of Fig. 3, showing the distribution state of hexagonal micro blocks.
Fig. 4b is a partial enlarged view of part D of Fig. 3, showing the distribution status of other triangular micro blocks.
Fig. 4c is a partial enlargement of part D of Fig. 3, showing the distribution state of another triangular micro block.
Figure 5 is a plan view of the electrode layer of the present invention.
Figure 6 is a plan view of the absence combination of the present invention.
Fig. 7 is a schematic diagram of the laminated architecture of the present invention, showing that the window heating sheet is mounted on the window glass and used.
아래 첨부 도면 및 구체적인 실시예를 참조하여 본 고안을 더 설명하여, 본 기술분야의 통상적인 기술자가 본 고안을 더 잘 이해하고 실행하도록 하지만, 예로 드는 실시예는 본 고안을 한정하려는 것이 아니다. 아래의 각 도면은 본 고안의 비교적 바람직한 실시예를 설명하며, 여기서, 더 명확하게 설명하고 본 고안의 기술특징을 더 용이하게 이해하도록 하기 위해, 도면의 각 부분은 그에 대응되는 크기에 따라 그려지지 않았으며, 일부 치수는 다른 관련 치수에 비해 이미 과장되었고; 도면의 간결함을 위해, 관련 없는 세부 사항은 완전하게 나타내지 않았다.The present invention is further described by referring to the attached drawings and specific embodiments below, so that those skilled in the art can better understand and practice the present invention, but the embodiments provided as examples are not intended to limit the present invention. Each of the drawings below illustrates a relatively preferred embodiment of the present invention, and wherein, in order to explain more clearly and more easily understand the technical features of the present invention, each part of the drawings is not drawn according to its corresponding scale, and some dimensions are already exaggerated compared to other relevant dimensions; For the sake of conciseness of the drawings, irrelevant details are not completely shown.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차창 가열 시트는 순차적으로 적층되는 보호층(10), 발열층(20), 전극층(30), 커버층(40) 및 비스코스층(50)을 포함한다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the window heating sheet of the present invention includes a protective layer (10), a heating layer (20), an electrode layer (30), a cover layer (40), and a viscose layer (50) that are sequentially laminated.
여기서, 보호층(10)은 유전 특성 및 가요성을 구비하는 투명 박막이고, 예를 들어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 박막이다.Here, the protective layer (10) is a transparent thin film having dielectric properties and flexibility, for example, a polyethylene terephthalate (PET) thin film.
발열층(Thermogenic Layer)(20)은 표면 저항률이 120 Ω/sq 내지 350 Ω/sq 사이이고, 투명한 특성을 구비하는 탄소 나노튜브 구조의 전도성 박막을 선택하며; 여기서, 탄소 나노튜브 구조 소재(Carbon NanoBud®, 이하 CNB 소재라고 칭함)는 탄소 나노튜브와 풀러린(fullerene)을 복합하여 형성된 것이고, CNB 소재(20a)를 베이스 필름(20b)에 코팅하여 CNB 전도성 박막을 형성하며; CNB 전도성 박막은 우수한 인장성 및 굽힘성을 구비하기에, 곡면을 갖는 차창에 설치하여 사용하기 특히 적합하다. 도 3에 도시된 바와 같이, 발열층(20)은 발열 영역(21)과 비발열 영역(22)이 정의되고, 발열 영역(21)에는 복수의 절연 트렌치(21a)가 구비되어, 전류 분포를 유도하며, 발열을 균일하게 분배하는 효과를 달성한다. 비발열 영역(22)에는 복수의 마이크로 블록(22a)이 구비되며, 각각의 마이크로 블록(22a) 사이는 레이저가 트렌치를 절단하여 형성되는 간극(22b)에 의해 서로 분리되어 절연 설치되고, 상기 마이크로 블록(22a)의 형상은 육각형(도 4a에 도시된 바와 같음), 삼각형(도 4b에 도시된 바와 같음), 직사각형(도 4c에 도시된 바와 같음)일 수 있거나 다양한 기하학적인 형태로 구성될 수 있으며; 비발열 영역(22)의 CNB 전도성 박막을 서로 연결되지 않는 복수의 마이크로 블록(22a)으로 절단하는 것을 통해, 전류가 흘러 발열되는 것을 방지한다.The thermogenic layer (20) is selected from a carbon nanotube structured conductive film having a surface resistivity of 120 Ω/sq to 350 Ω/sq and transparent properties; here, the carbon nanotube structured material (Carbon NanoBud®, hereinafter referred to as CNB material) is formed by compounding carbon nanotubes and fullerene, and the CNB material (20a) is coated on a base film (20b) to form a CNB conductive film; since the CNB conductive film has excellent tensile properties and bendability, it is particularly suitable for installation and use on a curved window. As illustrated in FIG. 3, the thermogenic layer (20) is defined by a heating region (21) and a non-heating region (22), and a plurality of insulating trenches (21a) are provided in the heating region (21) to induce current distribution and achieve the effect of uniformly distributing heat. A non-heating region (22) is provided with a plurality of micro blocks (22a), and each micro block (22a) is separated from each other by a gap (22b) formed by cutting a trench with a laser, and is installed in an insulated manner, and the shape of the micro block (22a) can be a hexagon (as shown in FIG. 4a), a triangle (as shown in FIG. 4b), a rectangle (as shown in FIG. 4c), or can be configured in various geometric shapes; By cutting the CNB conductive thin film of the non-heating region (22) into a plurality of micro blocks (22a) that are not connected to each other, current is prevented from flowing and heat is generated.
도 5에 도시된 바와 같이, 전극층(Electrode Layer)(30)은 전선(31) 및 접지선(32)을 구비하고, 여기서, 전선(31)은 비폐쇄적으로 상기 발열층(20)의 발열 영역(21)의 주위를 에워싸고 설치되며, 전선의 전단(31a)과 후단(31b)이 각각 전원 플랫 케이블(FPC)(35)의 전류 입력점(35a, 35b)까지 연장 연결되도록 하고, 접지선(32)은 상기 전선의 전단(31a)과 후단(31b) 사이에 설치되며, 접지선의 전단(32a)은 상기 발열 영역(21)의 주위 부분에 연결되고, 접지선의 후단(32b)은 전원 플랫 케이블(35)의 접지점(35c)까지 연장 연결된다. 상기 전극층(30)의 전선(31) 및 접지선(32)의 전기전도율은 발열층(20)의 전기전도율보다 높고, 예를 들면, 은 콜로이드 또는 전기전도율이 높은 금속 콜로이드를 선택할 수 있으며, 실제 응용에서, 은 콜로이드 또는 금속 콜로이드는 코팅 또는 인쇄의 방식으로 발열층(20)에 형성될 수 있다. 특별히 설명할 것은, 본 고안에서 가리키는 전극층(30)의 전선(31) 및 접지선(32)은 층 형상의 구조에 제한되지 않고, 실제 응용에서, 수요에 따라 전기전도율이 높은 금속 미세 도선으로 대체될 수 있다.As illustrated in FIG. 5, the electrode layer (30) has a wire (31) and a ground wire (32), wherein the wire (31) is installed to non-closely surround the periphery of the heating area (21) of the heating layer (20), and the front end (31a) and the rear end (31b) of the wire are respectively extended and connected to the current input points (35a, 35b) of the power flat cable (FPC) (35), and the ground wire (32) is installed between the front end (31a) and the rear end (31b) of the wire, and the front end (32a) of the ground wire is connected to the periphery of the heating area (21), and the rear end (32b) of the ground wire is extended and connected to the ground point (35c) of the power flat cable (35). The electrical conductivity of the wire (31) and the ground wire (32) of the electrode layer (30) is higher than the electrical conductivity of the heating layer (20), and for example, silver colloid or a metal colloid with high electrical conductivity can be selected, and in actual applications, the silver colloid or the metal colloid can be formed on the heating layer (20) by coating or printing. It should be specifically described that the wire (31) and the ground wire (32) of the electrode layer (30) indicated in the present invention are not limited to the structure of the layer shape, and in actual applications, they can be replaced with metal micro-conductors with high electrical conductivity according to demand.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 커버층(Over Coat)(40)은 발열층(20)과 전극층(30)의 조합면에 보호층으로서 설치되고, 상기 커버층은 투명한 아크릴 수지를 사용할 수 있으며, 아세테이트 이온을 함유하는 소재 특성으로 인해, 상기 커버층(40)은 우수한 가소성 및 인장성을 구비하여, 발열층(20)의 CNB 전도성 박막과 매칭되어 응용될 수 있고, 곡면을 갖는 차창에 설치되어 사용될 수 있으며; 비스코스층(50)은 커버층(40)의 외측 표면(41)에 설치되고, 상기 비스코스층(50)은 투명한 비스코스 소재이며, 예를 들어 광학 접착제(OCA) 또는 광학 액체 접착제(OCR)이다. 여기서, 커버층(40)과 비스코스층(50) 사이는 안정적으로 조합되기 어렵고, 접착면이 쉽게 벗겨지므로, 커버층의 외측 표면(41)에 대해 플라즈마 처리(Plasma)를 수행하여, 소재의 표면 특성을 개질할 수 있고, 표면 세척 및 활성화를 통해 표면의 접착 특성을 개선하여, 커버층(40)과 비스코스층(50) 사이의 조합 안정성을 향상한다. 도 1, 도 2 및 도 6을 참조하면, 상기 각 층들을 순차적으로 적층하면 본 고안의 차창 가열 시트를 얻을 수 있다. 또한 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 차창 가열 시트는 상기 비스코스층(50)에 의해 자동차 창문 유리(60)에 접착되어 사용될 수 있다. 전선(31) 및 접지선(32) 사이에 전류가 흐를 경우, 발열층의 발열 영역(21) 내에서 전류가 흐르는 부분은 전열변환 작용으로 열에너지를 발생시키고, 발열 영역(21) 내의 복수의 절연 트렌치(21a)를 이용하여 전류 분배를 유도하며, 전열변환으로 발생되는 열에너지가 전체 발열 영역(21)에 균일하게 분포되도록 하고, 이에 따라 발열 영역(21)의 온도를 신속하게 상승시켜, 안개 제거 효과를 발휘하며, 운전자의 운행 시야를 확보하고, 부분 영역의 온도가 지나치게 높아 소자가 손상되는 것을 방지한다. 이 밖에, 보호층(10)의 가장자리 부분에 데코레이션용 잉크(Decorative Ink, 미도시)를 설치할 수도 있고, 상기 데코레이션용 잉크에 의해 상기 발열층의 비발열 영역(22) 및 상기 전극층의 전선(31), 접지선(32)을 가림으로써, 미관을 증진시킨다.As shown in FIGS. 1 and 2, a cover layer (Over Coat) (40) is installed as a protective layer on the combined surface of the heating layer (20) and the electrode layer (30), and the cover layer can use a transparent acrylic resin, and due to the material properties containing acetate ions, the cover layer (40) has excellent plasticity and tensile properties, and can be applied by matching with the CNB conductive thin film of the heating layer (20), and can be installed and used on a curved window; a viscose layer (50) is installed on the outer surface (41) of the cover layer (40), and the viscose layer (50) is a transparent viscose material, for example, an optical adhesive (OCA) or an optical liquid adhesive (OCR). Here, it is difficult to stably combine between the cover layer (40) and the viscose layer (50), and the adhesive surface is easily peeled off, so that plasma treatment is performed on the outer surface (41) of the cover layer to modify the surface properties of the material, and the adhesive properties of the surface are improved through surface washing and activation, thereby enhancing the stability of the combination between the cover layer (40) and the viscose layer (50). Referring to FIGS. 1, 2, and 6, when the respective layers are sequentially laminated, the window heating sheet of the present invention can be obtained. In addition, as illustrated in FIG. 7, the window heating sheet can be used by being adhered to an automobile window glass (60) by the viscose layer (50). When current flows between the wire (31) and the ground wire (32), the part where the current flows in the heating area (21) of the heating layer generates thermal energy by the electrothermal conversion action, and current distribution is induced by using a plurality of insulating trenches (21a) in the heating area (21), so that the thermal energy generated by the electrothermal conversion is uniformly distributed over the entire heating area (21), and accordingly, the temperature of the heating area (21) is rapidly increased, thereby exerting a fog removal effect, securing the driver's field of vision, and preventing damage to the elements due to excessively high temperature in the partial area. In addition, decorative ink (not shown) may be installed on the edge of the protective layer (10), and the non-heating area (22) of the heating layer and the wire (31) and ground wire (32) of the electrode layer are covered by the decorative ink, thereby improving the appearance.
본 고안은 실시예에 의해 위와 같이 공개되었지만, 이는 본 고안을 한정하는 것이 아니며, 임의의 본 기술분야의 통상의 기술자는, 본 고안의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서, 다양하게 변경 및 수식할 수 있으므로, 본 고안의 보호범위는 본 고안의 청구범위에 의해 확정된다.Although the present invention has been disclosed as described above by way of examples, this does not limit the present invention, and any person skilled in the art may make various changes and modifications without departing from the spirit and scope of the present invention, and therefore the scope of protection of the present invention is determined by the claims of the present invention.
Claims (10)
유전 특성 및 가요성을 구비하는 투명 박막인 보호층;
투명한 특성을 구비하는 탄소 나노튜브 구조의 전도성 박막이고, 발열 영역 및 비발열 영역이 정의되며, 상기 발열 영역 내에는 복수의 절연 트렌치가 구비되고, 상기 비발열 영역 내에는 절연 설치된 복수의 마이크로 블록이 분포되는 발열층;
전선 및 접지선이 구비되고, 상기 전선은 비폐쇄적으로 상기 발열 영역의 주위를 에워싸고 설치되며, 상기 전선의 전단과 후단이 각각 전원 플랫 케이블의 전류 입력점까지 연장 연결되도록 하고, 상기 접지선은 상기 전선의 전단과 후단 사이에 위치하며, 상기 접지선의 전단은 상기 발열 영역의 주위에 연결되고, 상기 접지선의 후단은 상기 전원 플랫 케이블의 접지점까지 연장 연결되며, 상기 전선 및 상기 접지선의 전기전도율은 상기 발열층의 전기전도율보다 높은 전극층;
상기 발열층과 상기 전극층의 조합면에 커버 설치되고, 외측 표면은 플라즈마 처리된 개질 표면인 커버층; 및
상기 커버층의 상기 외측 표면에 설치되는 비스코스층을 포함하되,
상기 각 층들을 순차적으로 적층하여 형성되고, 상기 비스코스층에 의해 자동차 창문 유리에 접착되어 사용되는 차창 가열 시트.In the case of heated car seats,
A protective layer which is a transparent thin film having dielectric properties and flexibility;
A conductive thin film having a carbon nanotube structure and having transparent properties, wherein a heating region and a non-heating region are defined, a plurality of insulating trenches are provided within the heating region, and a heating layer in which a plurality of micro blocks with insulation installation are distributed within the non-heating region;
A wire and a ground wire are provided, the wire is installed so as to non-closely surround the periphery of the heating area, the front and rear ends of the wire are respectively extended and connected to a current input point of a power flat cable, the ground wire is located between the front and rear ends of the wire, the front end of the ground wire is connected to the periphery of the heating area, and the rear end of the ground wire is extended and connected to a ground point of the power flat cable, and the electric conductivity of the wire and the ground wire is higher than the electric conductivity of the heating layer;
A cover layer installed on the combined surface of the above heating layer and the above electrode layer, the outer surface of which is a modified surface that has been plasma-treated; and
Including a viscose layer installed on the outer surface of the above cover layer,
A car window heating sheet formed by sequentially laminating the above layers and bonded to a car window glass by the viscose layer.
상기 발열층의 표면 저항률은 60 Ω/sq 내지 350 Ω/sq 사이인 차창 가열 시트.In the first paragraph,
A car window heating sheet having a surface resistivity of the heating layer of 60 Ω/sq to 350 Ω/sq.
상기 발열층의 표면 저항률은 120 Ω/sq 내지 250 Ω/sq 사이인 차창 가열 시트.In the second paragraph,
A car window heating sheet having a surface resistivity of the heating layer of 120 Ω/sq to 250 Ω/sq.
상기 마이크로 블록의 형상은 육각형, 삼각형, 직사각형, 사다리꼴, 스트립형, 다각형 또는 원형 중 하나 이상의 형상의 조합으로부터 선택되는 차창 가열 시트.In the first paragraph,
A window heating sheet wherein the shape of the above micro block is selected from a combination of one or more shapes of a hexagon, a triangle, a rectangle, a trapezoid, a strip, a polygon or a circle.
상기 보호층의 소재는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 폴리스티렌, 폴리메틸메타크릴레이트, 폴리카보네이트, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리염화 비닐, 폴리이미드 또는 폴리우레탄으로부터 선택되는 차창 가열 시트.In the first paragraph,
A car window heating sheet wherein the material of the above protective layer is selected from polypropylene, polyethylene, polystyrene, polymethyl methacrylate, polycarbonate, polyethylene terephthalate, polyvinyl chloride, polyimide or polyurethane.
상기 전극층의 소재는 은 콜로이드 또는 상기 발열층 보다 전기전도율이 높은 금속 콜로이드로부터 선택되고, 코팅 또는 인쇄의 방식으로 상기 전선 및 상기 접지선을 형성하는 차창 가열 시트.In the first paragraph,
A window heating sheet in which the material of the electrode layer is selected from silver colloid or metal colloid having higher electrical conductivity than that of the heating layer, and the wire and the ground wire are formed by coating or printing.
상기 전선 및 상기 접지선은 상기 발열층 보다 전기전도율이 높은 금속 도선이고, 상기 금속 도선의 소재는 은, 구리, 금, 알루미늄, 몰리브덴을 포함하는 합금 소재로부터 선택되는 차창 가열 시트.In the first paragraph,
A car window heating sheet wherein the above-mentioned wire and the above-mentioned ground wire are metal conductors having higher electrical conductivity than the above-mentioned heating layer, and the material of the metal conductor is selected from an alloy material including silver, copper, gold, aluminum, and molybdenum.
상기 커버층의 소재는 포토레지스트 수지 또는 열가소성 수지로부터 선택되는 차창 가열 시트.In the first paragraph,
A window heating sheet wherein the material of the above cover layer is selected from photoresist resin or thermoplastic resin.
상기 커버층의 소재는 아크릴 수지인 차창 가열 시트.In Article 8,
The material of the above cover layer is acrylic resin, which is used as a window heating sheet.
상기 비스코스층은 투명성을 구비하는 비스코스 소재이고, 광학 접착제 또는 광학 액체 접착제로부터 선택되는 차창 가열 시트.In the first paragraph,
The above viscose layer is a viscose material having transparency, and a window heating sheet selected from an optical adhesive or an optical liquid adhesive.
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