KR200453935Y1 - 스크린도어용 광고프레임 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스크린도어용 광고프레임 고정장치를 개시한다.
본 고안의 스크린도어용 광고프레임 고정장치는 스크린도어의 지주프레임에 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 있어서, 상기 지주프레임의 일측에 수직방향으로 길게 형성되는 긴구멍과; 상기 긴구멍에 삽입되게 대응되는 형상을 가지며 삽입된 상태에서 90도 회전시키는 것에 의해 이탈이 방지되는 헤드부 및 이 헤드부의 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부를 형성하여 된 절연재로 성형되는 마운팅 볼트와; 상기 마운팅 볼트의 나사부가 삽입될 수 있게 중심에 관통구멍이 형성된 고리 형상의 절연와셔 및 상기 마운팅 볼트의 나사부에 나사 체결되는 절연너트를 포함하며, 상기 마운팅 볼트는 상기 헤드부가 90도 회전하여 상기 긴구멍에서 이탈이 방지된 상태에서 상기 긴구멍의 테두리 일측에 끼움될 수 있게 상기 헤드부와 나사부 사이에 슬릿이 형성되는 것에 있다.
이러한 구성의 본 고안은 마운팅 볼트를 스크린도어의 지주프레임에 형성된 장공인 긴구멍에 삽입한 뒤 90도 회전시키는 간소한 작업만으로 마운팅 볼트가 지주프레임으로부터 분리되는 것을 방지할 수 있어 작업의 숙련도에 상관없이 시공품질의 표준화를 꾀할 수 있는 이점이 있다.
또한, 마운팅 볼트는 탄성력을 갖는 스프링 와셔나 탄성체 등의 탄성 지지요소를 부가 구성함으로써 차량의 진출입시 전달되는 진동이나 충격력을 흡수 저감시켜 마운팅 볼트와 체결너트 간의 체결력 저하에 따른 광고프레임의 유동 및 소음 발생을 미연에 차단하고, 광고프레임에 대한 설치 안정성을 대폭적으로 높일 수 있는 유용한 효과가 기대된다.

Description

스크린도어용 광고프레임 고정장치{mounting device for advertising frame }

본 고안은 지하철의 스크린도어에 설치되는 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 광고프레임의 부착 작업의 편의성을 높이면서 외부로부터 전달되는 반복적인 충격이나 진동을 흡수 저감하여 견고하고 안정된 부착 상태를 유지되게 하는 스크린도어용 광고프레임 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 스크린도어(platform screen door)는 PSD(Platform Screen Doors)로 지칭되며, 지하철이나 경전철 승강장 위에 선로와 격리되는 고정벽과 가동문이 설치되어 차량의 출입문과 연동하여 개폐되는 장치로서 승강장 안전자원 시스템이다.

이러한 스크린도어는 차량이 승강장 홈에 멈추어서면 차량의 개폐문과 함께 가동문이 연동하여 개방되어 승객의 승하차를 가능하게 하고, 차량이 출발하면 가동도어가 닫혀 승강장에서 대기하는 승객을 차량의 진입출로인 선로와 차단하여 부주의로 인한 선로 추락에 따른 안전사고의 위험을 미연에 방지하여 승객의 안전을 확보함과 동시에 차량 운행의 안전성을 보장하는 역할과, 차량이 플랫폼 내로 진입 또는 출발시에 발생되는 부유 먼지나 바람이 승강장 내로 유입되는 것을 억제하여 승강장내의 실내 오염도를 감소시키는 역할과, 승강장 내의 냉난방 효율을 높이는 역할을 하는 일종의 승강장 안전지원장치이다.

이와 같은 스크린도어는 그 형태상으로 분류하면 선로부와 승강장을 고정벽으로 완전히 격리하는 완전 밀폐형과, 고정벽 및 가동문 위에 개구부를 형성하거나 또는 갤러리를 배치하는 반밀폐형과, 차량의 문 위치에 맞추어 가동문을 설치하는 난간형으로 구분된다.

한편, 종래의 일반적인 스크린도어는 고정벽과 가동문만으로 이루어짐에 따라 단순히 승객의 안전확보와 부유먼지나 분진에 의한 실내 오염 저감 및 냉난방 유지 기능을 주 기능으로 하는 것이 대부분이었으나, 최근에는 스크린도어의 이용에 있어 좀더 경제적이고 효율적인 기능의 필요성이 요구됨에 따라 스크린도어를 구성하는 고정벽과 가동문에 광고물이나 각종 행사 및 정보를 나타내는 포스터로 이루어진 부착물을 부착하거나 또는 조명이 구비된 광고장치를 설치하고 있다.

광고물이나 포스터 등의 부착물은 스크린도어에 접착 테잎을 이용하여 손쉽게 부착시킴에 따라 탈부착이 용이한 이점이 있으나 장기 부착이 곤란하고 쉽게 훼손되는 단점으로 인해 그 활용도가 감소되고 있으며, 반면 조명이 구비된 광고장치의 경우 다양한 색상 표현이 가능하고 야간에도 높은 시인성을 확보함에 따라 광고효과를 높일 수 있어 그 활용도가 증가되고 있는 추세에 있다.

한편, 종래의 스크린도어에 설치되는 광고장치는 다양한 형태의 것이 제안되어 있으나 기본적으로 사각틀 형태를 갖는 광고프레임과, 이 광고프레임의 내부에 설치되는 조명 그리고 상기 조명에 전원을 공급하거나 제어하기 위한 컨트롤러를 비롯한 전원공급요소 끝으로 광고프레임의 전면측에 설치되어 각종 광고 내용이 인쇄된 광고패널로 구성된다.

그러나, 조명과 각종 전기부품을 내장한 광고장치의 경우 그 설치에 있어 상당한 주의가 요하는 단점이 있다. 이는 스크린도어가 가동문의 개폐를 위해 많은 전자부품과 기계적 부품의 조합으로 구성됨에 따라 외부로부터 전기적인 간섭이 일어나는 경우 전기부품의 손상이나 전류누설 또는 가동문의 오작동으로 이어져 자칫 안전사고를 유발하는 심각한 문제점을 초래하기 때문이다

즉, 종래의 광고장치는 광고프레임을 스크린도어의 지주프레임에 단순히 금속재의 볼트나 나사부재로 된 체결요소를 이용하여 고정시킴에 따라 광고장치가 전기적으로 불량한 경우 체결요소를 통해 스크린도어측에 전기적인 간섭현상을 유발하여 스크린도어의 고장과 오작동을 유발하는 문제점을 초래하였다. 따라서 이러한 문제점을 해결하고자 최근에는 광고장치와 스크린도어의 접촉 부분인 체결요소를 절연재로 성형한 제품을 사용하고 있으며, 이외에도 광고프레임 및 주요 부품은 정전기 방지 구조를 채택하고 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 광고장치를 스크린도어에 설치하기 위한 체결요소는 상기 스크린도어의 지주프레임과 광고프레임에 나사홀을 가공하고 나사체결을 하는 방식이 사용되었으나 차량의 진출입시 발생되는 반복적인 진동에 의해 체결력이 저하되어 유격이 발생됨에 따라 결과적으로 광고장치와 스크린도어 사이에 유격이 발생하여 차량 진출입시 광고장치가 심하게 유동되거나 소음을 발생시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 고안의 목적은 간소한 작업공정을 통해 광고장치를 지주프레임에 견고하게 설치할 수 있도록 하여 시공품질의 표준화를 가능하게 하고, 차량의 진출입시 전달되는 진동을 흡수 저감시켜 체결력 저하에 따른 광고장치의 유동 및 소음 발생을 억제할 수 있는 스크린도어용 광고프레임 고정장을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치는, 스크린도어의 지주프레임에 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 있어서, 상기 지주프레임의 일측에 수직방향으로 길게 형성되는 긴구멍과; 상기 긴구멍에 삽입되게 대응되는 형상을 가지며 삽입된 상태에서 90도 회전시키는 것에 의해 이탈이 방지되는 헤드부 및 이 헤드부의 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부를 형성하여 된 절연재로 성형되는 마운팅 볼트와; 상기 마운팅 볼트의 나사부가 삽입될 수 있게 중심에 관통구멍이 형성된 고리 형상의 절연와셔 및 상기 마운팅 볼트의 나사부에 나사 체결되는 절연너트를 포함하며, 상기 마운팅 볼트는 상기 헤드부가 90도 회전하여 상기 긴구멍에서 이탈이 방지된 상태에서 상기 긴구멍의 테두리 일측에 끼움될 수 있게 상기 헤드부와 나사부 사이에 슬릿이 형성되는 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 다른 실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치는, 스크린도어의 지주프레임에 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 있어서, 상기 지주프레임의 일측에 수직방향으로 길게 형성되는 긴구멍과; 상기 긴구멍에 삽입되게 대응되는 형상을 가지며 삽입된 상태에서 90도 회전시키는 것에 의해 이탈이 방지되는 헤드부 및 이 헤드부의 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부를 형성하여 된 절연재로 성형되는 마운팅 볼트와; 상기 마운팅 볼트의 나사부가 삽입될 수 있게 중심에 관통구멍이 형성된 고리 형상의 절연와셔 및 상기 마운팅 볼트의 나사부에 나사 체결되는 절연너트를 포함하며, 상기 헤드부는 나사부와 위치 간섭되지 않는 위치에 설치홀이 관통 형성되고, 이 설치홀의 후단은 마감캡으로 폐쇄되며, 상기 설치홀의 내부에는 탄성체 및 이 탄성체의 탄성지지력을 받아 그 일단이 설치홀의 외부로 돌출되어 상기 긴구멍의 테두리측 일부를 탄성 가압하는 가압돌기로 이루어진 지지수단을 더 포함하여 구성되는 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치는, 스크린도어의 지주프레임에 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 있어서, 상기 지주프레임의 일측에 수직방향으로 길게 형성되는 긴구멍과; 상기 긴구멍에 삽입되게 대응되는 형상을 가지며 삽입된 상태에서 90도 회전시키는 것에 의해 이탈이 방지되는 헤드부 및 이 헤드부의 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부를 형성하여 된 절연재로 성형되는 마운팅 볼트와; 상기 마운팅 볼트의 나사부가 삽입될 수 있게 중심에 관통구멍이 형성된 고리 형상의 절연와셔 및 상기 마운팅 볼트의 나사부에 나사 체결되는 절연너트를 포함하며, 상기 마운팅 볼트는 상기 헤드부가 90도 회전하였을 때 상기 긴구멍의 폭에 끼움되어 고정될 수 있도록 상기 헤드부와 나사부의 사이에 상기 긴구멍의 폭넓이에 대응하는 형성하는 단턱부가 일체로 구비되는 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치는 스크린도어의 지주프레임에 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 있어서, 상기 지주프레임의 일측에 수직방향으로 길게 형성되는 긴구멍과; 상기 긴구멍에 삽입되게 대응되는 형상을 가지며 삽입된 상태에서 90도 회전시키는 것에 의해 이탈이 방지되는 헤드부 및 이 헤드부의 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부를 형성하여 된 절연재로 성형되는 마운팅 볼트와; 상기 마운팅 볼트의 나사부가 삽입될 수 있게 중심에 관통구멍이 형성된 고리 형상의 절연와셔 및 상기 마운팅 볼트의 나사부에 나사 체결되는 절연너트를 포함하며, 상기 마운팅 볼트는 상기 헤드부가 90도 회전한 상태에서 상기 긴구멍의 폭에 끼움 고정될 수 있도록 하는 끼움수단이 구비되며, 상기 끼움수단은 상기 나사부에 길이 방향으로 형성되는 슬라이드홈과, 이 슬라이드홈을 따라 끼움 조립되는 끼움부 및 이 끼움부의 일측 끝에 형성되는 것으로 상기 헤드부가 긴구멍에 삽입된 상태에서 90도 회전되었을 때 긴구멍의 폭 방향에 대해 끼움되는 돌출부로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

본 고안에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치는 마운팅 볼트를 스크린도어의 지주프레임에 형성된 장공인 긴구멍에 삽입한 뒤 90도 회전시키는 간소한 작업만으로 마운팅 볼트가 지주프레임으로부터 분리되는 것을 방지할 수 있어 작업의 숙련도에 상관없이 시공품질의 표준화를 꾀할 수 있는 이점이 있다.

또한, 마운팅 볼트는 탄성력을 갖는 스프링 와셔나 탄성체 등의 탄성 지지요소를 부가 구성함으로써 차량의 진출입시 전달되는 진동이나 충격력을 흡수 저감시켜 마운팅 볼트와 체결너트 간의 체결력 저하에 따른 광고프레임의 유동 및 소음 발생을 미연에 차단하고, 광고프레임에 대한 설치 안정성을 대폭적으로 높일 수 있는 유용한 효과가 기대된다.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 적용예를 설명하기위한 사시도,
도 2는 도 1의 설치 구성을 설명하기 위한 사시도,
도 3은 도 1의 설치 상태를 설명하기 위한 단면도,
도 4는 본 고안의 제2실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 사시도,
도 5는 도 4의 단면도,
도 6은 본 고안의 제3실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 요부 절개 사시도,
도 7은 도 6의 단면도,
도 8 내지 도 12는 본 고안의 제4실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 도면.
도 13 내지 도 15는 본 고안의 제5실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도면들 중 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 적용예를 설명하기위한 사시도이고, 도 2는 도 1의 설치 구성을 설명하기 위한 사시도이며, 도 3은 도 1의 설치 상태를 설명하기 위한 단면도이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 실시예에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 크게 스크린도어의 지주프레임(sf)에 형성되는 장공인 긴구멍(10)과, 상기 긴구멍(10)에 헤드부(21)가 삽입되어 90도 회전되는 것에 의해 이탈이 방지되는 마운팅 볼트(20)와, 상기 마운팅 볼트(20)에 삽입되는 절연와셔(30) 및 절연너트(40)로 구성된다.

상기 긴구멍(10)은 상기 스크린도어를 구성하는 지주프레임(sf)에 수직하는 방향으로 길게 형성되는 구멍이며, 후술할 마운팅 볼트(20)의 헤드부(21)가 삽입되는 요소이다.

상기 마운팅 볼트(20)는 상기 지주프레임(sf)에 형성된 긴구멍(10)에 삽입될 수 있도록 대응되는 형상으로 구비되는 것에 의해 상기 긴구멍(10)에 삽입된 상태에서 시계 또는 반시계 방향으로 90도 회전시키는 것에 의해 삽입 방향으로의 이탈이 방지되는 헤드부(21)와, 상기 헤드부(21)으 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부(22)와, 상기 헤드부(21)와 나사부(22)의 연결되는 부분에 형성되는 일종의 좁은 홈인 슬릿(23)으로 이루어진다.

이러한 구성의 마운팅 볼트(20)는 상기 헤드부(21)를 상기 지주프레임(sf)의 긴구멍(10)에 삽입한 뒤 시계 또는 반시계 방향으로 회전한 상태에서 하방향으로 끝까지 이동시키면, 상기 헤드부(21)와 나사부(22) 사이에 형성된 슬릿(23) 부분이 상기 긴구멍(10)의 하부측 테두리부에 끼움 삽입되면서 회전이 방지됨에 따라 결과적으로 삽입 방향으로의 분리와 회전 방향으로의 유동을 방지하 게 된다.

상기 절연와셔(30)는 상기 헤드부(21)가 긴구멍(10)에 삽입된 후 상기 나사부(22)가 삽입 통과될 수 있도록 중심에 관통 구멍이 형성된 고리 형상을 갖는 부재이다.

상기 절연너트(40)는 상기 절연와셔(30)가 끼움된 나사부(22)가 상기 광고프레임(af)에 형성된 구멍(afh)을 삽입 통과한 부분에 나사 체결되는 요소로서, 상기 광고프레임(af)을 상기 나사부(22)에 고정시키는 일종의 마감부재이다.

한편, 미설명 부호 (50)은 고무캡을 지칭한 것으로, 상기 나사부(22)의 끝단부를 마감하기 위한 부재이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 스크린도어에 수직하는 방향으로 긴구멍(10)을 형성한다.

그리고, 상기 긴구멍(10)과 대응되는 형상을 갖는 마운팅 볼트(20)의 헤드부(21)를 상기 긴구멍(10)에 삽입한 뒤 시계 또는 반시계 방향으로 90도 회전시킨다.

이어서, 상기 90도 회전된 마운팅 볼트(20)를 긴구멍(10)에서 하방향으로 끝까지 이동시키면, 상기 헤드부(21)와 나사부(22)의 연결 부분에 형성된 슬릿(23)으로 상기 긴구멍(10)의 하측 테두리 부분이 끼움 조립되어 결과적으로 상기 마운팅 볼트(20)는 상기 긴구멍(10)에 삽입되는 방향으로의 유동과 회전 방향으로의 유동이 방지된 상태를 이루게 된다. 즉, 차량의 진출입시 스크린도어의 지주프레임(sf)을 통해 마운팅 볼트(20)에 진동이 전달되지만, 상기 마운팅 볼트(20)는 헤드부(21)가 지주프레임(sf)의 긴구멍(10)에 끼움 고정되어 유동이 방지된 상태이므로 진동에 의해 상기 헤드부(21)가 긴구멍(10)으로부터 분리되는 현상이 차단된다.

이어서 상기 긴구멍(10)의 외부로 노출된 마운팅 볼트(20)의 나사부(22)에 절연와셔(30)를 끼운 뒤 상기 광고프레임(af)의 구멍(afh)을 삽입 통과하도록 조립한다.

끝으로, 상기 광고프레임(af)의 구멍(afh)을 통과한 나사부(22)에 절연너트(40)를 나사체결하고, 그 끝단에 고무캡(50)을 조립하는 것에 의해 상기 광고프레임(af)의 고정설치 작업이 완료된다.

도 4는 본 고안의 제2실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도 5는 도 4의 단면도이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 고안에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 앞서 설명한 제1실시예의 구성과 대동소이하다. 따라서 동일한 부품에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예는 절연와셔를 구성함에 있어 상기 마운팅 볼트(20)의 나사부(22)의 축방향으로 탄성 지지력을 작용할 수 있는 스프링 와셔(31)를 구성한 특징을 갖는다. 이러한 스프링 와셔(31)는 상기 헤드부(21)와 절연너트(40) 사이에 탄성 완충 구간을 형성시킴으로써 상기 스크린도어의 지주프레임(sf)을 통해 전달되는 진동이나 충격력을 흡수 완충시켜 광고프레임(af)에 전달되지 않도록 하는 역할을 한다.

도 6은 본 고안의 제3실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 요부 절개 사시도이고, 도 7은 단면도이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 실시예에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 앞서 설명한 제1실시예의 구성과 대동소이하므로 동일한 부품에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 지주프레임(sf)의 일측면에 탄성 지지하는 지지수단(24)을 추가 구성하여 상기 스크린도어의 지주프레임(sf)으로부터 전달되는 외력이나 진동을 흡수 저감하여 광고프레임의 안정된 지지를 가능하게 하는 기술적 특징을 갖는다.

지지수단(24)은 상기 헤드부(21)에 관통 형성되는 설치홀(24h)과, 이 설치홀(24h)의 양측 개방된 부분 충 중 후단부측을 폐쇄하는 마감캡(24a)과, 상기 설치홀(24h)의 내부에 설치되는 코일 스프링 형태의 탄성체(24b)와, 상기 설치홀(24h)에 일단이 구비되어 상기 탄성체(24b)로부터 탄성 지지력을 받는 것으로 타단은 나사부(22)측을 향해 설치홀(24h)의 외부로 노출 구비되는 가압돌기(24c)로 구성된다.

이러한 구성의 지지수단(24)은 상기 가압돌기(24c)가 상기 스크린도어의 지주프레임(sf)의 일면에 탄력적인 접촉 상태를 이루고 있으므로, 차량의 진출입시 지주프레임(sf)에 전달되는 충격력은 가압돌기(24c)를 통해 탄성체(24b)에서 흡수 저감됨에 따라 결과적으로 마운팅 볼트(20) 및 이에 체결된 절연너트(40) 사이의 체결력이 저하되는 것을 차단할 수 있게 된다.

도 8 내지 도 12는 본 고안의 제4실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 도면이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 실시예에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 앞서 설명한 제1실시예의 구성과 대동소이하므로 동일한 부품에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 상기 스크린도어의 지주프레임(sf)에 형성된 긴구멍(10)에 삽입된 상태에서 90도 회전하였을 때 상기 긴구멍(10)의 폭에 끼움되어 고정될 수 있도록 상기 헤드부(21)와 나사부(22)의 사이에 상기 긴구멍(10)의 폭넓이 대응하는 크기로 단턱부(26a)가 일체로 형성된다.

이때의 단턱부(26a)는 상기 마운팅 볼트(20)와 일체로 성형되며, 도 8 내지 도 10에 나타내 보인 바와 같이 한쪽에만 형성하거나, 또는 도 11 및 도 12에 나타내 보인 바와 같이 양쪽에 대응되게 한 쌍으로 형성될 수 있다.

도 13 내지 도 15는 본 고안의 제5실시예에 따른 스크린도어용 광고프레임 고정장치의 구성을 설명하기 위한 도면이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 실시예에서의 스크린도어용 광고프레임 고정장치(1)는 앞서 설명한 제4실시예의 구성과 대동소이하므로 동일한 부품에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에서는 상기 마운팅 볼트(20)는 상기 헤드부(21)를 긴구멍(10)에 삽입한 상태에서 시계 또는 반시계 방향으로 90도 회전시켰을 때 폭방향으로 억지 끼움이 유도되게 하여 회전 유동을 억제할 수 있도록 끼움수단(26)을 추가 구성한 것을 그 기술적 특징으로 한다.

상기 끼움수단(26)은 상기 나사부(22)에 길이 방향으로 형성되는 슬라이드홈(26h)과, 이 슬라이드홈(26h)을 따라 끼움 조립되는 끼움부(26b) 및 이 끼움부(26b)의 일측 끝에 형성되는 것으로 상기 헤드부(21)가 긴구멍(10)에 삽입된 상태에서 90도 회전되었을 때 긴구멍(10)의 폭 방향에 대해 끼움될 수 있을 정도의 크기를 갖는 돌출부(26a)로 이루어진다.

한편, 앞서 설명한 실시예에서의 마운팅 볼트(20)와 절연와셔(30) 또는 스프링 와셔(31) 그리고 절연너트(40)는 절연재로 성형되는 것이 바람직하며, 이때의 절연재로는 테프론재나 코프렌재 또는 합성수지재로 사용될 수 있다.

한편, 본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 적용 부위를 변경하여 사용하는 것이 가능하고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구에 속한다 해야 할 것이다.

1 : 스크린도어용 광고프레임 고정장치 10 : 긴구멍
20 : 마운팅 볼트 21 : 헤드부
22 : 나사부 23 : 절연와셔
30 : 절연와셔 31 : 스프링 와셔
40 : 절연너트 50 : 고무캡
af : 광고프레임 sf : 지주프레임

Claims (5)

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4. 스크린도어의 지주프레임에 광고프레임을 고정하기 위한 고정장치에 있어서,
   상기 지주프레임(sf)의 일측에 수직방향으로 길게 형성되는 긴구멍(10)과;
   상기 긴구멍(10)에 삽입되게 대응되는 형상을 가지며 삽입된 상태에서 90도 회전시키는 것에 의해 이탈이 방지되는 헤드부(21) 및 이 헤드부(21)의 일측에서 연장되는 것으로 외면에 나사선이 형성된 나사부(22)를 형성하여 된 절연재로 성형되는 마운팅 볼트(20)와;
   상기 마운팅 볼트(20)의 나사부(22)가 삽입될 수 있게 중심에 관통구멍이 형성된 고리 형상의 절연와셔(30) 및 상기 마운팅 볼트(20)의 나사부(22)에 나사 체결되는 절연너트(40)를 포함하며,
   상기 마운팅 볼트(20)는 상기 헤드부(21)가 90도 회전한 상태에서 상기 긴구멍(10)의 폭에 끼움고정될 수 있도록 하는 끼움수단(26)이 구비되며, 상기 끼움수단(26)은 상기 나사부(22)에 길이 방향으로 형성되는 슬라이드홈(26h)과, 이 슬라이드홈(26h)을 따라 끼움 조립되는 끼움부(26b) 및 이 끼움부(26b)의 일측 끝에 형성되는 것으로 상기 헤드부(21)가 긴구멍(10)에 삽입된 상태에서 90도 회전되었을 때 긴구멍(10)의 폭 방향에 대해 끼움되는 돌출부(26a)로 이루어진 것을 특징으로 하는 스크린도어용 광고프레임 고정장치.
   
5. 제 4항에 있어서, 상기 절연와셔는 스프링 와셔(31)인 것을 특징으로 하는 스크린도어용 광고프레임 고정장치.

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