KR200411267Y1 - 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체 내부에 다수 가닥 배열되는 고전압 케이블 각각을 접지하기 위해 구비되는 접지브라켓 각각을 동일 방향으로 향하도록 하여 각각의 고전압 케이블을 용이하게 접지시킬 수 있도록 하기 위한 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조에 관한 것이다.

고전압 케이블, 접지브라켓

Description

고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조{structure of fixing a ground-bracket in a high-voltage cable}

도 1은 종래 고전압 케이블을 정렬하는 상태를 보인 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 고전압 케이블을 고정 정렬하여 접지하는 상태를 보인 사시도.

도 3은 도 2의 분해 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,10: 고전압 케이블 3,13: 몰딩패킹

5,15: 접지브라켓 14: 끼움홈

16: 설치홀 22: 플레이트

23: 안착구 24: 설치돌기

26: 서포트돌기 27: 볼트

본 고안은 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 내부에 다수 가닥 배열되는 고전압 케이블 각각을 접지하기 위해 구비되는 접지브라켓 각각을 동일 방향으로 향하도록 하여 각각의 고전압 케이블을 용이하게 접지시킬 수 있도록 하기 위한 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 하이브리드카는 대략 20,000V의 고전압을 발생시키는 바, 고전압 케이블로 전원 및 신호를 전달한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 고전압 케이블(1)은 끝단에 압착단자(2)를 구비하여 차체에 전기적으로 연결된다.

이때, 상기 고전압 케이블(1)은 압착단자(2)와 심선(도시하지 않음)의 연결부위가 외부로 노출되지 않도록 몰딩패킹(3)을 씌운다.

그리고, 상기 몰딩패킹(3)은 둘레에 접지브라켓(5)을 끼운다.

상기 접지브라켓(5)은 차체와 결합함으로써 고전압 케이블(1)을 접지(ground)시킨다.

한편, 접지시켜야 할 고전압 케이블(1)이 다수 가닥 배선될 때, 각 고전압 케이블(1)은 정렬소켓(7)에 의해 가고정된다.

이때, 상기 정렬소켓(7)은 수소켓(8)과 암소켓(9)으로 나뉜다.

그래서, 상기 고전압 케이블(1)은 수소켓(8) 사이에 정렬되고 나서 수소켓 (8)과 결합되는 암소켓(9)에 의해 외부 이탈이 방지된다.

그러나, 종래 정렬소켓은 고전압 케이블의 회전을 방지하지 못하기 때문에 접지를 위한 접지브라켓의 방향을 고정시키지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 차체 내부에서 다수 개 배열되는 고전압 케이블 각각에 구비되어 차체에 접지되도록 체결되는 접지브라켓을 모두 동일 방향으로 향하도록 플레이트에 설치돌기와 서포트돌기를 형성함에 따라 접지브라켓을 차체에 접지(ground)하는 작업을 용이하게 할 수 있도록 하기 위한 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 다수 가닥 배열되는 고전압 케이블 각각의 끝단에 형성된 몰딩패킹을 동시에 삽입하기 위해 일측 가장자리에 반원형의 안착구를 형성하며 상기 몰딩패킹에 끼워지는 접지브라켓과 면접하는 플레이트와, 상기 플레이트의 일측면에서 상기 안착구 각각에 대해 동일방향의 연장선상에 돌출 형성되어 상기 접지브라켓에 형성된 설치홀에 삽입됨으로써 상기 접지브라켓의 설치 방향을 동일하게 유지하고 상기 플레이트의 양측으로 연통되게 형성됨으로써 볼트를 삽입하여 상기 접지브라켓과 플레이트를 차체에 결합함에 따라 상호 분리를 방지하기 위한 설치돌기로 구성된 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조를 제안하려는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 고전압 케이블을 고정 정렬하여 접지하는 상태를 보인 사시도이고, 도 3은 도 2의 분해 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 고전압 케이블(10)은 끝단에 압착단자(12)를 심선(도시하지 않음)과 연결하고, 압착단자(12)와 심선의 연결부위를 몰딩패킹(13)으로 밀봉한다.

그리고, 상기 고전압 케이블(10)은 노이즈 발생을 방지하기 위해 접지브라켓(15)을 구비하여 차체에 접지(ground)시킨다.

이때, 상기 접지브라켓(15)은 몰딩패드에 끼워지게 된다.

또한, 상기 접지브라켓(15)은 설치홀(16)을 통공하고, 이 설치홀(16)에 볼트(27)가 삽입되어 차체패널(28)과 결합된다.

특히, 상기 고전압 케이블(10)은 차체 내부에서 다수 가닥이 나란하게 배열되기 때문에 각각의 접지브라켓(15)은 동일 방향으로 향하도록 하여야 각각 차체패널(28)에 결합하는 작업을 용이하게 할 수 있다.

그래서, 상기 몰딩패킹(13)은 판 형상의 플레이트(22)를 삽입한다.

즉, 상기 플레이트(22)는 일측 가장자리에 다수 개의 안착구(23)를 반원 형상으로 연속되게 형성한다.

그리고, 상기 각각의 안착구(23)에는 몰딩패킹(13)이 삽입된다.

이때, 상기 접지브라켓(15)과 플레이트(22)는 면접된다.

또한, 상기 플레이트(22) 상에는 안착구(23)의 개수만큼 설치돌기(24)를 돌출 형성한다.

특히, 상기 설치돌기(24)는 각각의 안착구(23)에 대해 동일 방향을 향하는 직선 상에 해당하는 플레이트(22)의 일측면에 돌출 형성된다.

그리고, 상기 설치돌기(24)는 접지브라켓(15)의 설치홀(16)에 끼워진다.

그래서, 상기 접지브라켓(15) 각각은 평행하게 배치된다.

또한, 상기 설치돌기(24)는 플레이트(22)의 양측면으로 연통되게 형성된다.

그래서, 상기 설치돌기(24)에는 볼트(27)가 삽입되어 차체패널(28)과 결합됨으로써 접지브라켓(15)과 플레이트(22)가 임의적으로 분리되는 것을 방지함과 아울러 접지브라켓(15)을 차체패널(28)에 접지하게 된다.

한편, 상기 접지브라켓(15)이 외력에 의해 흔들릴 경우 설치돌기(24)를 파손시킬 수 있다.

그래서, 상기 플레이트(22)는 일측면에서 접지브라켓(15) 각각의 양측면에 동시에 접하도록 서포트돌기(26)를 돌출 형성한다.

상기 접지브라켓(15)은 서포트돌기(26)에 의해 좌·우 흔들림을 방지할 수 있게 됨에 따라 설치돌기(24)의 파손을 방지하게 된다.

그리고, 상기 플레이트(22)가 몰딩패킹(13)의 길이방향으로 미끄러지며 이동되는 것을 방지하기 위해 몰딩패킹(13)은 둘레면에 끼움홈(14)을 함몰 형성한다.

상기 끼움홈(14)은 안착구(23)의 둘레에 해당하는 플레이트(22)를 끼움에 따 라 플레이트(22)를 위치 고정하게 된다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조에 의하면, 다수 가닥 배열되는 고전압 케이블 각각에 구비되어 접지하기 위한 접지브라켓을 플레이트 상에서 평행하게 배치되도록 하여 접지브라켓을 차체패널에 결합하는 작업을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 다수 가닥 배열되는 고전압 케이블 각각의 끝단에 형성된 몰딩패킹을 동시에 삽입하기 위해 일측 가장자리에 반원형의 안착구를 형성하며, 상기 몰딩패킹에 끼워지는 접지브라켓과 면접하는 플레이트와;

   상기 플레이트의 상기 안착구 각각에 대해 동일방향의 연장선상에 돌출 형성되어 상기 접지브라켓에 형성된 설치홀에 삽입됨으로써 상기 접지브라켓의 설치 방향을 동일하게 유지하고, 양측으로 연통됨으로써 볼트를 삽입하여 상기 접지브라켓과 플레이트를 차체패널에 결합함에 따라 상호 분리를 방지하는 설치돌기를 형성하는 것을 특징으로 하는 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 플레이트는 상기 접지브라켓의 양측면 각각과 접하도록 돌출 형성되어 상기 접지브라켓을 견고하게 지지하기 위한 서포트돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 몰드패킹은 둘레에 상기 안착구를 끼워 상기 플레이트의 위치를 고정하 기 위해 끼움홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 고전압 케이블용 접지브라켓의 고정구조.

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