KR200395389Y1 - Pneumatic Tire enhanced adhesive strength - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트레드 고무층과, 벨트 코드층, 카카스 코드층, 및 인너라이너 고무층을 포함하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 카카스 코드층의 상부면 및 하부면은 상압 플라즈마를 이용하여 표면 처리시켜 벨트 코드층과 카카스 코드층간, 카카스 코드층과 인너라이너 고무층간 접착력을 향상시키는 것을 특징으로 한다.The present invention is a pneumatic tire comprising a tread rubber layer, a belt cord layer, a carcass cord layer, and an innerliner rubber layer, wherein the upper and lower surfaces of the carcass cord layer are surface treated using atmospheric pressure plasma to make the belt It is characterized by improving the adhesion between the cord layer and the carcass cord layer, and between the carcass cord layer and the innerliner rubber layer.
이상과 같이, 본 고안은 상압 플라즈마를 이용하여 접착 계면의 표면에 관능기를 부여하고 표면 활성화도를 높임으로써 계면의 접착성을 높일 수 있으며 표면의 불순물을 제거할 수 있다. As described above, the present invention can increase the adhesiveness of the interface by removing the functionalities on the surface of the adhesive interface and increasing the surface activation degree by using an atmospheric pressure plasma can remove impurities on the surface.
또한, 상압 플라즈마는 어떤 용매나 오일등을 사용하지 않기 때문에 친환경적이며, 연속적으로 처리할 수 있으므로 생산성이 향상된다. In addition, the atmospheric plasma is environmentally friendly because it does not use any solvents or oils, and can be processed continuously, thereby improving productivity.
뿐만 아니라 본 고안은 상기와 같이 상압 플라즈마로 표면을 처리함으로써 점착제의 양을 줄일 수 있어 경제적이다.In addition, the present invention is economical because the amount of the pressure-sensitive adhesive can be reduced by treating the surface with atmospheric pressure as described above.
Description
본 고안은 접착력이 향상된 공기입 타이어에 관한 것으로, 특히 상압 플라즈마를 이용하여 인너라이너 고무층과 카카스 코드층간 및/또는 카카스 코드층과 벨트코드층간 접착력을 향상시킨 공기입타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire with improved adhesion, and more particularly to a pneumatic tire to improve the adhesion between the inner liner rubber layer and the carcass cord layer and / or between the carcass cord layer and the belt cord layer using the atmospheric pressure plasma.
타이어는 트레드 고무층, 벨트 코드층, 비드부, 카카스 코드층, 인너라이너 고무층 등 여러 부분으로 이루어져 있다. 따라서 타이어는 이러한 여러 부분들을 각각 만들어 조립하여 가류를 시킴으로써 제조할 수 있다.The tire is composed of various parts such as a tread rubber layer, a belt cord layer, a bead portion, a carcass cord layer, and an inner liner rubber layer. Thus, tires can be manufactured by making and vulcanizing each of these parts.
그러나, 타이어는 상기와 같이 여러 부분들로 이루어지므로 각각의 계면에서 접착문제가 발생되었다. 각각의 접착 계면들이 다른 성질을 지니고 있어 타이어가 주행 중 계면에서 분리가 일어나 사고로 이어지는 경우가 발생되었다.However, since the tire is composed of several parts as described above, adhesion problems occur at each interface. Each of the adhesive interfaces has different properties, causing the tire to detach at the interface while driving, leading to an accident.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 종래에는 벨트에 들어가는 코드를 고무로 코팅을 해주거나 점착제를 적용하여 계면에서의 접착성을 향상시키려고 노력하였다.In order to solve the above problems, in the prior art, an effort was made to improve the adhesiveness at an interface by coating a cord into a belt with rubber or applying an adhesive.
그러나 상기와 같은 종래의 기술들은 계면에서 점착성을 증진시키기 위해 일정량의 점착제를 사용하고 있다. 또한, 종래에는 카카스나 인너라이너, 벨트 등의 압출물이나 압연물들이 상온에서 방치되는 동안 표면이 접착에 불리한 계면으로 바뀌는 경우가 발생되었다. 또한 공장 환경에 따라 먼지, 기름, 수분에 노출되어 접착성이 낮아지는 문제점이 있다.However, such conventional techniques use a certain amount of pressure-sensitive adhesive to improve the adhesion at the interface. In addition, conventionally, the surface is changed to an interface that is unfavorable for adhesion while the extrudates or rolled products such as carcass, inner liner, belt, etc. are left at room temperature. In addition, there is a problem that the adhesiveness is lowered due to exposure to dust, oil, moisture depending on the factory environment.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 카카스 코드층의 상부면 및 하부면을 상압 플라즈마를 이용하여 표면 처리시켜 인너라이너 고무층과 카카스 코드층간 및/또는 카카스 코드층과 벨트코드층간 접착력을 향상시킬 수 있는 공기입타이를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the purpose is to surface-treated the upper and lower surfaces of the carcass cord layer using atmospheric pressure plasma between the innerliner rubber layer and the carcass cord layer and / or carcass It is to provide a pneumatic tie that can improve the adhesion between the cord layer and the belt cord layer.
상기 플라즈마 표면처리 기술은 고분자 재료의 기능성 부여, 표면 개질, 박막 제조 등에 적용하여 많은 연구가 진행되고 있으며 고분자 표면처리 가공에서 에너지 절약, 무공해 공정으로 각광을 받고 있다. 특히 상압 플라즈마를 이용한 표면처리 기술은 재료의 인장강도 및 영스 모듈러스(Young's modulus) 등의 기본 물성을 변화시키지 않고 표면에만 물리-화학적 특성화 반응을 일으켜 표면 접착력 향상 및 불순물 제거 등의 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 연속적인 표면처리 공정이 가능한 큰 특징이 있어 생산성 및 경제성을 향상시킬 수 있다.The plasma surface treatment technology is applied to the functionalization of the polymer material, surface modification, thin film production, etc., many researches are in progress, and has been spotlighted as an energy saving and pollution-free process in the polymer surface treatment. In particular, the surface treatment technology using atmospheric pressure plasma can produce physical-chemical characterization reaction on the surface without changing the tensile strength of the material and the basic physical properties such as Young's modulus, thereby improving the surface adhesion and removing impurities. In addition, there is a big feature that allows for a continuous surface treatment process to improve productivity and economy.
본 고안에서는 이러한 상압 플라즈마 표면 처리 기술을 이용하여 타이어를 이루고 있는 각 부분의 조합시에 연속적으로 표면을 활성화 시키고, 표면의 불순물을 제거하여 접착 성능을 향상시켜 불량율을 적게 하고 타이어가 주행 중에 인너라이너-카카스, 벨트부-카카스 등의 계면에서 분리가 일어날 확률을 줄이고자 한다.In the present invention, using the atmospheric plasma surface treatment technology, the surface is continuously activated when the parts of the tire are combined, and the surface impurities are removed to improve the adhesive performance to reduce the defective rate and the inner liner while the tire is running. To reduce the probability of separation at the interface of carcass, belt-carcass, etc.
상기와 같은 목적을 이루기 위해 본 고안은 트레드 고무층과, 벨트 코드층, 카카스 코드층, 및 인너라이너 고무층을 포함하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 카카스 코드층의 상부면 및 하부면은 상압 플라즈마를 이용하여 표면 처리시켜 벨트 코드층과 카카스 코드층간, 카카스 코드층과 인너라이너 고무층간 접착력을 향상시키는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a pneumatic tire comprising a tread rubber layer, a belt cord layer, a carcass cord layer, and an innerliner rubber layer, wherein the upper and lower surfaces of the carcass cord layer are atmospheric pressure plasma. Surface treatment by using to improve the adhesion between the belt cord layer and the carcass cord layer, the carcass cord layer and the inner liner rubber layer.
일반적으로, 플라즈마(Plasma)란 이온이나 전자, 라디칼 등으로 이루어진 이온화된 가스 상태를 의미하는데, 이러한 플라즈마는 매우 높은 온도나, 강한 전계 혹은 고주파 전자계(RF electromagnetic fields)에 의해 생성된다. 특히, 글로우 방전에 의한 플라즈마 생성은 직류(DC)나 고주파 전계(RF)에 의해 여기된 자유전자에 의해 이루어지는데, 여기된 자유전자는 가스분자와 충돌하여 이온, 라디칼, 전자 등과 같은 활성족(active species)을 생성한다. 그리고 이와 같은 활성족은 물리 혹은 화학적으로 물질의 표면에 작용하여 표면의 특성을 변화시킨다. 이와 같이 활성족(플라즈마)에 의해 의도적으로 물질의 표면 특성을 변화시키는 것을 '표면처리'라고 한다.In general, plasma refers to an ionized gas state composed of ions, electrons, radicals, and the like, which are generated by a very high temperature, a strong electric field, or a high frequency electromagnetic field. Particularly, plasma generation by glow discharge is performed by free electrons excited by direct current (DC) or high frequency electric field (RF). The excited free electrons collide with gas molecules to generate active groups such as ions, radicals, and electrons. active species). And such active groups physically or chemically act on the surface of the material to change the surface properties. In this way, intentionally changing the surface properties of the material by the active group (plasma) is called 'surface treatment'.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명하고자 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
공기입 타이어는 다수개의 부품으로 이루어진다. 즉, 공기입 타이어는 트레드 고무층, 벨트 코드층, 카카스 코드층, 인너라이너 고무층 등으로 이루어진다.Pneumatic tires consist of a number of parts. That is, a pneumatic tire consists of a tread rubber layer, a belt cord layer, a carcass cord layer, an inner liner rubber layer, etc.
본 고안은 상기 벨트 코드층과 카카스 코드층 사이, 카카스 코드층과 인너라이너 고무층 사이의 접착력을 향상시키기 위해 카카스 코드층의 상부면 및 하부면에 상압 플라즈마를 이용하여 표면 처리시킨다.The present invention is surface-treated using an atmospheric pressure plasma on the upper and lower surfaces of the carcass cord layer to improve the adhesion between the belt cord layer and the carcass cord layer, between the carcass cord layer and the innerliner rubber layer.
먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 상압 플라즈마 장치에 대해 알아보기로 한다.First, an atmospheric pressure plasma apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 카카스 표면 처리장치를 도시한 개략도 및 일단면도이다.1 and 2 is a schematic view and a cross-sectional view showing a carcass surface treatment apparatus according to the present invention.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 카카스 표면 처리장치는 봉으로 된 제1 전극(21)과, 코일로 된 제2 전극(22), 유전체로 된 플라즈마 분사관(23), 에어 주입구(24), 케이스(25) 등으로 구성되어 플라즈마(29)를 생성하여 카카스 코드층의 표면개질을 처리한다.1 and 2, the carcass surface treatment apparatus according to the present invention includes a first electrode 21 made of a rod, a second electrode 22 made of a coil, a plasma injection tube 23 made of a dielectric, It is composed of an air injection port 24, a case 25 and the like to generate a plasma 29 to process the surface modification of the carcass code layer.
상압에서 플라즈마를 발생하기 위한 제 1 전극(21)과 제 2 전극(22)은 금속 혹은 전도성 물질로 이루어지는데, 본 고안의 실시예에서 제 1 전극(21)은 봉 타입으로 되어 있고, 제 2 전극(22)은 코일로 되어 있다. 그리고 제 1 전극(21)과 제 2 전극(22) 사이에는 도시되지 않은 교류 전원공급장치로부터 고전압이 인가되어 있다.The first electrode 21 and the second electrode 22 for generating a plasma at atmospheric pressure are made of a metal or a conductive material. In an embodiment of the present invention, the first electrode 21 is a rod type, and the second The electrode 22 is a coil. And a high voltage is applied between the 1st electrode 21 and the 2nd electrode 22 from the AC power supply which is not shown in figure.
상기 분사관(23)은 본 고안의 실시예에서 대략 상부가 원통으로 되어 있고 하부는 폭이 좁고 좌우로 길이가 긴 사각관을 이루는 빗자루 형상의 유전체 관으로 되어 있다. The injection pipe 23 is in the embodiment of the present invention is a broom-shaped dielectric tube of approximately the upper portion is a cylindrical and the lower portion is a narrow tube with a narrow width and a long left and right.
상기 분사관(23)의 상부 원통의 내부에는 제 1 전극(21)이 삽입되어 있고 반응가스를 주입하기 위한 반응가스 주입구(28)가 형성되어 있으며, 원통 외부에는 제 2 전극(22)의 코일이 감겨 있다. 그리고 원통의 내부로 반응가스가 주입되고 제 1 전극(21)과 제 2 전극(22) 사이에 교류전압이 인가될 때 분사관(23) 내에서 방전이 일어나 플라즈마가 발생되고, 이 플라즈마는 분사관(23) 하부의 사각관을 통해 분사된다. 여기서, 상기 플라즈마는 도 3에 보다 상세히 설명될 카카스 코드층으로 분사되어 표면을 개질시킨다.The first electrode 21 is inserted into the upper cylinder of the injection pipe 23 and a reaction gas inlet 28 for injecting the reaction gas is formed, and the coil of the second electrode 22 is disposed outside the cylinder. This is wound up. When the reaction gas is injected into the cylinder and an alternating voltage is applied between the first electrode 21 and the second electrode 22, a discharge occurs in the injection tube 23 to generate plasma. It is sprayed through the square tube of the lower tube (23). Here, the plasma is injected into the carcass code layer to be described in more detail in FIG. 3 to modify the surface.
상기 가스 및 플라즈마를 분사하는 분사관(23)은 유전체로 되어 원통형, 다각형, 노즐형, 혹은 멀티형 등 다양한 모양으로 구현될 수 있고, 분사관(23)에 사용되는 유전체로는 MgO, Al2 O3 , TiO2 , SiO2 등의 산화물 계열의 세라믹이 바람직하다.Injection pipe 23 for injecting the gas and the plasma is of a dielectric material may be implemented in a variety of shapes such as cylindrical, polygonal, nozzle type, or the multi-type, a dielectric material used in the injection pipe 23 are MgO, Al 2 O Oxide-based ceramics such as 3 , TiO 2 and SiO 2 are preferred.
그리고 본 고안에 사용되는 플라즈마 방전은 0.01∼100 l/min, 좀 더 양호하게는 0.05∼10 l/min의 유량으로 산소, 암모니아, 질소, 수증기, 아르곤 등과 같이 가스를 다양하게 혼합하여 흘러 보낸다. 그리고 제 1 전극(21)과 제 2 전극(22) 사이에 인가되는 전원은 주파수가 대략 1 kHz ∼ 수 GHz (1kHz∼수십 MHz 일 경우 더 양호)인 교류(AC)로 사용할 수 있으며, 일반적으로 본 고안의 실시예에서는 5 ∼ 30 kHz 범위의 주파수를 사용한다.In addition, the plasma discharge used in the present invention flows in a mixture of various gases such as oxygen, ammonia, nitrogen, steam, argon, etc. at a flow rate of 0.01 to 100 l / min, more preferably 0.05 to 10 l / min. The power applied between the first electrode 21 and the second electrode 22 can be used as an alternating current (AC) having a frequency of approximately 1 kHz to several GHz (better for 1 kHz to several tens of MHz). In the embodiment of the present invention, a frequency in the range of 5 to 30 kHz is used.
도 3은 본 고안에 따른 카카스 표면에 플라즈마를 입히는 것을 보여주는 도면이다.3 is a view showing the coating of plasma on the surface of the carcass according to the present invention.
도 3을 참조하면, 본 고안의 카카스 코드층은 두 개의 롤러(210)(220)의 상부면에 걸쳐져 있으며, 두 롤러 사이에 상기 상압 플라즈마 장치(100a)(100b)가 설치되어 상기 카카스 코드층의 상,하부면에 상기 상압 플라즈마 장치에서 나온 플라즈마로 표면 처리된다.Referring to FIG. 3, the carcass cord layer of the present invention spans the upper surfaces of two rollers 210 and 220, and the atmospheric pressure plasma apparatus 100a and 100b is installed between the two rollers. The upper and lower surfaces of the code layer are surface treated with plasma from the atmospheric pressure plasma apparatus.
상기 장치는 카카스 제조공정 라인 끝 부분에 위치시켜 연속적으로 카카스의 표면을 처리시킨다.The device is placed at the end of the carcass manufacturing process line to continuously treat the surface of the carcass.
도면 부호 310은 플라즈마로 표면 처리 전 상태의 카카스를 나타내며, 도면 부호 320은 플라즈마로 표면 처리된 후의 카카스를 나타낸다.Reference numeral 310 denotes a carcass in a state before surface treatment with plasma, and reference numeral 320 denotes a carcass after surface treatment with plasma.
본 고안에 따른 접착력 테스트 방법을 설명하기 위한 간략도이다.It is a simplified diagram for explaining the adhesion test method according to the present invention.
도 4를 참조하면, 본 고안에서는 상기 카카스 코드층과 인너라이너 고무층간, 카카스 코드층과 벨트 코드층간 접착력 테스트 방법으로서, 180°peel test방법을 사용하였다. 즉, 본 고안에서는 인스트론테스트기(Instrontest machine)(6021, Instron)을 사용하여 크로스헤드 스피드(crosshead speed)가 10 mm/min인 조건에서 180°peel test 방법을 이용하였다Referring to FIG. 4, in the present invention, a 180 ° peel test method was used as a test method for adhesion between the carcass cord layer and the inner liner rubber layer and the carcass cord layer and the belt cord layer. That is, in the present invention, an Instrontest machine (6021, Instron) was used, and the 180 ° peel test method was used under a crosshead speed of 10 mm / min.
본 고안은 다음 실시예에서 더욱 상세히 설명되어지지만, 본 고안의 범위가 그 실시예에 한정되는 것은 아니다.The present invention is described in more detail in the following examples, but the scope of the present invention is not limited to the embodiments.
<비교예>Comparative Example
플라즈마 표면 처리를 하지 않은 종래의 타이어 카카스와 인너라이너간의 접착력을 측정하였다. 카카스와 인너라이너간의 접착력 시험은 도4에서와 같이 180°필 테스트(peel test)방법으로 인스트론테스트기(Instrontest machine)(6021, Instron)을 사용하여 크로스헤드 스피드(crosshead speed)가 10 mm/min인 조건에서 180°peel test 방법을 이용하였다. 필 테스트(peel test) 시편 제작은 카카스(carcass)와 인너라이너(inner liner)를 가지고 미리 성형한 다음 160℃에서 25분간 가류시켜 제작하였다.The adhesion between the conventional tire carcass and the inner liner without plasma surface treatment was measured. The adhesion test between the carcass and the inner liner was performed using an Instrontest machine (6021, Instron) by the 180 ° peel test method as shown in Fig. 4, and the crosshead speed was 10 mm / min. The 180 ° peel test method was used under phosphorus conditions. Peel test specimens were prepared by preforming with carcass and inner liner and then vulcanizing at 160 ° C. for 25 minutes.
<실시예1>Example 1
Carcass의 표면을 상압 플라즈마 장치를 이용하여 수초 동안 처리한 다음 비교예와 동일 방법으로 시편을 제작하여 동일한 시험 방법으로 접착력을 측정하였다. 플라즈마 처리는 공기(air)-5ℓ/min, 주파수(frequency)-20kHz, 파워(power)-3kW의 조건으로 실시하였다.The surface of the carcass was treated for several seconds using an atmospheric pressure plasma apparatus, and then a specimen was prepared in the same manner as in Comparative Example, and the adhesion was measured by the same test method. Plasma treatment was performed under the condition of air-5 l / min, frequency-20 kHz, power-3 kW.
<실시예2>Example 2
Carcass의 표면을 상압 플라즈마 장치를 이용하여 수초 동안 처리한 다음 비교예와 동일 방법으로 시편을 제작하여 동일한 시험 방법으로 접착력을 측정하였다. 플라즈마 처리는 공기(air) 5ℓ/min ,산소-200cc, 주파수(frequency)-20kHz, 파워(power)-3kW의 조건으로 실시하였다.The surface of the carcass was treated for several seconds using an atmospheric pressure plasma apparatus, and then a specimen was prepared in the same manner as in Comparative Example, and the adhesion was measured by the same test method. Plasma treatment was performed under the conditions of air 5 L / min, oxygen -200 cc, frequency -20 kHz, power -3 kW.
<실시예3>Example 3
Carcass의 표면을 상압 플라즈마 장치를 이용하여 수초 동안 처리한 다음 비교예와 동일 방법으로 시편을 제작하여 동일한 시험 방법으로 접착력을 측정하였다. 플라즈마 처리는 아르곤(Ar)-5ℓ/min, 주파수(frequency)-20kHz, 파워(power)-3kW의 조건으로 실시하였다.The surface of the carcass was treated for several seconds using an atmospheric pressure plasma apparatus, and then a specimen was prepared in the same manner as in Comparative Example, and the adhesion was measured by the same test method. Plasma treatment was performed under the conditions of argon (Ar) -5L / min, frequency -20kHz, and power -3kW.
<실시예4 >Example 4
Carcass의 표면을 상압 플라즈마 장치를 이용하여 수초 동안 처리한 다음 비교예와 동일 방법으로 시편을 제작하여 동일한 시험 방법으로 접착력을 측정하였다. 플라즈마 처리는 헬륨(He)-5ℓ/min, 주파수(frequency)-20kHz, 파워(power)-3kW의 조건으로 실시하였다.The surface of the carcass was treated for several seconds using an atmospheric pressure plasma apparatus, and then a specimen was prepared in the same manner as in Comparative Example, and the adhesion was measured by the same test method. Plasma treatment was performed under conditions of helium (He) -5L / min, frequency-20kHz, and power-3kW.
다음 표 1은 상기 비교예, 실시예 1 내지 실시예 4에 의해 제작된 인너라이너와 카카스 코드층의 시편간 접착력을 테스트하여 그 결과를 나타낸 것이다.Table 1 shows the results of testing the adhesion between the specimens of the inner liner and the carcass cord layer prepared by Comparative Examples, Examples 1 to 4.
<표 1>TABLE 1
**상기에서 접착력의 수치가 클수록 접착성능이 우수하다는 것을 나타낸다.** The larger the value of the adhesive force in the above indicates that the adhesive performance is excellent.
상기 표 1에 나타난 바와 같이, 본원 고안(실시예 1 ~ 4)이 종래(비교예)보다 접착성능이 우수하다는 것을 알 수 있다.As shown in Table 1, it can be seen that the present invention (Examples 1 to 4) is superior to the conventional adhesive performance (comparative example).
상기와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art variously devised the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the utility model registration claims below It will be appreciated that modifications and variations can be made.
이상에서와 같이, 본 고안은 표 1에서 알 수 있듯이 상압 플라즈마를 이용하여 접착 계면의 표면에 관능기를 부여하고 표면 활성화도를 높임으로써 계면의 접착성을 높일 수 있으며 표면의 불순물을 제거할 수 있다. As described above, the present invention can improve the adhesion of the interface and remove impurities on the surface by imparting a functional group to the surface of the adhesive interface and increasing the surface activation degree using an atmospheric pressure plasma as shown in Table 1 .
또한, 상압 플라즈마는 어떤 용매나 오일등을 사용하지 않기 때문에 친환경적이며, 연속적으로 처리할 수 있으므로 생산성이 향상된다. In addition, the atmospheric plasma is environmentally friendly because it does not use any solvents or oils, and can be processed continuously, thereby improving productivity.
뿐만 아니라 본 고안은 상기와 같이 상압 플라즈마로 표면을 처리함으로써 점착제의 양을 줄일 수 있어 경제적이다.In addition, the present invention is economical because the amount of the pressure-sensitive adhesive can be reduced by treating the surface with atmospheric pressure as described above.
도 1은 본 고안에 따른 카카스 표면 처리장치를 도시한 개략도.1 is a schematic view showing a carcass surface treatment apparatus according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 카카스 표면 처리장치를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a carcass surface treatment apparatus according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 카카스 표면에 플라즈마를 입히는 것을 보여주는 도면.Figure 3 shows the coating of plasma on the surface of the carcass according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 접착력 테스트 방법을 설명하기 위한 간략도.Figure 4 is a simplified view for explaining the adhesion test method according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
21: 제1전극 22: 제2전극21: first electrode 22: second electrode
23: 분사관 24: 에어 주입구23: injection pipe 24: air inlet
25: 케이스 28: 반응가스 주입구25: case 28: reaction gas inlet
29: 플라즈마 100a, 100b : 상압 플라즈마 장치29: plasma 100a, 100b: atmospheric pressure plasma apparatus
200 : 이송수단 210, 220 : 롤러200: transfer means 210, 220: roller
310 : 플라즈마 처리 전 카카스 320 : 플라즈마 처리 후 카카스310: carcass before plasma treatment 320: carcass after plasma treatment
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR20-2005-0019080U KR200395389Y1 (en) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | Pneumatic Tire enhanced adhesive strength |
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| KR20-2005-0019080U KR200395389Y1 (en) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | Pneumatic Tire enhanced adhesive strength |
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Family Applications (1)
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| KR20-2005-0019080U Expired - Fee Related KR200395389Y1 (en) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | Pneumatic Tire enhanced adhesive strength |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101000814B1 (en) * | 2008-12-26 | 2010-12-13 | 한국타이어 주식회사 | Surface Modification Method of Tread Using Atmospheric Pressure Plasma |
| WO2013119596A1 (en) * | 2012-02-07 | 2013-08-15 | Damon Scott | System and method for decentralized manufacture of new tires enabling improved performance characteristics |
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-
2005
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