KR200320913Y1 - 자동차의 차체 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 외부에서 가해지는 충격을흡수하여 주차된 자동차의 차체를 보호하는 차체 보호장치에 있어서, 차체의 양측 도어에 착탈이 가능한 충격방지부를 연결부로 연결하여 고정시킴으로 인접된 자동차의 승차자가 열고 닫는 도어의 접촉으로 인한 주차된 자동차 차체의 손상을 방지함과 아울러, 차체의 수리비용이 절약되어 경제성을 향상시키며, 연결부의 조절클립을 조절하여 결속와이어의 길이를 조절함에 따라 차종이 다른 자동차나, 승합차에도 적용이 가능하므로, 호환성을 좋게 하는 자동차의 차체 보호장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 차체 보호장치{device for protection of body in a car}

본 고안은 자동차에 관한 것으로, 특히 주차된 자동차에 인접하게 주차하는 자동차 도어의 열고 닫음에 따라 주차된 자동차의 도어와 측면이 손상되는 것을 방지하는 자동차의 차체 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차란, 차체에 엔진의 동력을 이용하여 레일에 의하지 않고, 노상을 자유로이 주행할 수 있는 차량을 말하며, 이는 많은 부품으로 구성되어 있으나 크게 차체와 섀시로 구분된다.

상기 차체(body)는, 사람이나 화물을 싣는 부분이며, 그 모양은 자동차, 버스, 화물차 등등 그 용도에 따라 다르고, 엔진실(engine room) 및 트렁크(trunk)로 구성된다. 또한, 최근에는 차체의 지붕, 옆판 및 바닥이 일체로 되어 1개의 상자로서 튼튼하고 가벼운 구조로 된 모노코크 바디(monocoque body 또는 frameless body)가 성행하고 있고, 상기 차체가 프레임의 역할을 하며 여기에 섀시의 각 장치가 결합된다.

상기 섀시(chassis)는, 자동차의 차체를 제외한 나머지 부분을 말하며, 주행의 원동력이 되는 엔진을 비롯하여 동력전달장치, 조향장치, 현가장치, 주행장치 등 주요장치를 전부 갖추고 있어 이것만으로도 주행이 가능하다.

이러한 섀시(미도시)를 보호하기 위해 자체(11)를 장착하고, 이 차체(11)에 도어(12) 및 트렁크(13) 후드를 결합한 후, 표면에 도장작업을 하여 자동차(10)를 완성하며, 이 자동차(10)의 전.후방에 가벼운 충격을 흡수하는 범퍼(14)와, 도어(12)의 외측에 인접된 자동차 도어에 의한 긁힘을 방지하도록 수평방향으로 보호부재(15)가 도 1에 도시된 바와 같이, 구비된다.

그런데 상기와 같이 구성된 종래의 보호부재는, 차종에 따라 부착되는 위치가 다르기 때문에 동일한 차종에서는 보호부재의 역할이 가능하지만, 차종이 다른 경우는, 보호부재의 위치가 달라 인접된 자동차 도어의 열고 닫음에 따라 승차자의 부주의로 주차된 자동차 도어가 긁히거나 찍히게 되는 등 주차된 자동차 도어에 손상을 주며 미관을 해치는 문제점이 있었다.

최근에는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 2000년 실용신안 제 23949호로 출원하여 제0213767호로 등록된 '자동차 차체 보호구'가 사용되었다.

선출원된 자동차 차체 보호구는, 도 2a에 도시된 바와 같이, 자동차(10) 측면부인 승객실 도어(12)의 손상을 방지하기 위한 자동차 차체 보호구를 구성함에 있어서,

상기 자동차 차체 보호구(20)는,

고무 내지는 우레탄과 같은 합성수지재를 이용하여 그 형상이 'ㅡ' 형으로 양측 가장자리 평면에 체결 및 고정을 위한 고정수단(23)을 구비하고,

중앙부에는 힌지(24)를 형성한 평판형 본체(21),

상기 본체(21)는 정면(25)과 배면에는 충격흡수를 목적으로 한 단일 개체 내지는 복수개의 마찰편(22)이 구성된다.

또한, 상기 본체(21)는, 마찰편(22)을 일체 내지는 별도로 제작한 후, 본드와 같은 접착제를 통하여 장착한다.

상기와 같이 구성된 자동차 차체 보호구(20)가 자동차(10) 트렁크(13)의 내부에서 견고히 접철상태로 보관되며, 이렇게 보관중인 자동차 차체 보호구를 사용할 경우는, 도 2b에 도시된 바와 같이, 절첩된 본체(21)를 절개하여 트렁크(13) 내방 프레임과 고정된 고정수단(24)을 기점으로 일정 거리 이완시켜 자동차(10) 전방에 위치한 후사경(26)과 본체(21) 타측에 형성된 고정수단(23)이 상호 체결될 수 있도록 한다.

상기와 같이 각 고정수단(23)을 통하여 고정된 자동차 차체 보호구(20)는, 고정수단(23)이 밴드와 같은 탄성체로 인해 장착부위가 변경될 우려가 있으며, 고정수단(23)의 탄성범위를 자동차 차체 보호구(20)의 자중 범위 내로 구성하여 고정수단(23)이 일정량 인장된다 하더라도 항상 균일한 장착 위치를 이루도록 한다.

그런데 상기와 같이 구성된 근래의 자동차 차체 보호구는, 주차된 자동차 도어의 외측에 위치하도록 고정수단을 후사경에 고정하기 때문에, 인접된 자동차의 승차자가 열고 닫는 도어에 의해 긁히거나 찍히는 문제점을 해결하는 이점은 있으나, 자동차 차체 보호구가 고정된 상태가 아니므로, 바람과 같은 외압에 의해 흔들리거나 지나가는 행인이 차체 보호구에 물리적인 힘을 가하게 되면, 차체 보호구가 요동하게 되고, 이에 따라 주차된 자동차의 도어에 손상을 끼치는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같이 손상된 도어를 도색이나 수리할 경우, 수리비용을 차주가부담해야 되므로 경제적인 손실을 발생시키는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 제반 결함을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 주차된 자동차의 도어에 착탈이 가능한 충격방지부를 부착하여 고정시킴으로 인접된 자동차의 승차자가 열고 닫는 도어의 접촉으로 인한 주차된 자동차 차체의 손상을 방지함과 아울러, 차체의 수리비용이 절약되어 경제성을 향상시키는 이점이 있다.

또한, 연결부의 조절클립을 조절하여 결속와이어의 길이를 조절함에 따라 차종이 다른 자동차나, 승합차에도 적용이 가능하므로, 호환성을 좋게 하는 자동차의 차체 보호장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 외부에서 가해지는 충격을 흡수하여 주차된 자동차의 차체를 보호하는 차체 보호장치에 있어서,차체의 양측 도어에 충격방지부를 착탈 가능하게 구성하고, 상기 충격방지부가 도어에 부착되는 지점을 가변시키도록 연결하는 연결부가 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면을 나타낸 측면도

도 2는 선출원된 차체 보호구를 나타낸 것으로,

a는 사시도이고,

b는 설치된 상태를 나타낸 것이다.

도 3은 본 고안이 적용된 차체 보호장치의 분리사시도

도 4는 본 고안이 적용된 차체 보호장치의 단면도

도 5는 본 고안이 적용된 차체 보호장치의 설치상태도

도 6은 본 고안이 적용된 차체 보호장치의 사용상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 자동차 12: 도어

100: 충격방지부 110: 고무자석

120: 충격흡수부재 121: 안착공

200: 연결부 210: 연결와이어

220: 결속와이어 230: 조절클립

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안 일 실시예를 구체적으로 설명한다. 도 3은 본 고안이 적용된 차체 보호장치의 분리사시도이다.

본 고안은, 외부에서 가해지는 충격을 흡수하여 주차된 자동차(10)의차체(11)를 보호하는 차체 보호장치에 있어서, 차체(11)의 양측 도어(12)에 충격방지부(100)를 착탈 가능하게 구성하고, 상기 충격방지부(100)가 도어(12)에 부착되는 지점을 가변시키도록 연결하는 연결부(200)가 구성되는 것으로, 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 충격방지부(100)는, 차체(11)의 측방에서 가해지는 충격을 흡수하도록 띠형상으로 충격흡수부재(120)가 구비되고, 이 충격흡수부재(120)의 바닥면에는 자력에 의해 차체(11)의 표면에 견고하게 부착되는 고무자석(110)을 일체로 구성한다.

또한, 상기 충격흡수부재(120)는, 압출스펀지로 형성되며, 끝단부에 내측으로 안착공(121)을 형성한다.

또한, 상기 충격흡수부재(120)의 단면이 삼각뿔의 형상으로 형성된다.

상기 연결부(200)는, 차체(11)의 양측 도어(12) 전.후방에 부착된 충격방지부(100)를 연결하는 연결와이어(210)가 구비되고, 양측 도어(12)의 후방에 부착된 충격방지부(100)를 연결하는 결속와이어(220)가 구비되며, 상기 결속와이어(220)의 중앙에 자동차 차종에 맞게 길이를 조절하여 고정시키는 조절클립(230)이 구비된다.또한, 상기 와이어(210)(220)의 단부가 다단으로 단차지게 형성된다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 제작과정을 설명한다.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 띠 형상으로 성형된 충격흡수부재(120)에 고무자석(110)을 일체로 구성한 충격방지부(100)를 제작하여 차체(11)의 양측 도어(12) 전.후방에 부착되는 충격방지부(100)의 안착공(121)에 연결와이어(210)의 단부를 억지 끼움으로 고정시키고, 양측 도어(12)의 후방에 부착되는 충격방지부(100)의 안착공(121)에는 조절클립(230)이 결합된 결속와이어(220)의 단부를 억지 끼움으로 고정시킨다.

이때, 연결부(200)의 연결와이어(210)(220) 단부가 단차지게 형성되어 충격흡수부재(120)의 안착공(121)에 억지 끼움으로 조립은 용이하지만, 충격흡수부재(120)의 안착공(121)에서 와이어(210)(220)가 이탈되는 것은 어렵다.

또한, 상기 조절클립(220)을 자동차의 차종에 맞게 결속와이어(220)의 길이를 조절한 후, 자동차(10)의 트렁크(13)에 견고하게 고정하고, 충격방지부(100)를 자동차(10) 트렁크(13)의 내부에 적층시켜 보관하면 된다.

다음은 상기와 같이 보관된 충격방지부(100)를 사용하고자 하면, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 자동차(10)를 주차장에 주차하고, 운전자가 트렁크(13)를 열어 충격방지부(100)를 꺼내 주차된 자동차(10)의 양측 전.후방에 형성된 도어(12)의 손잡이 하부에 고무자석(110)을 견고하게 부착시킨 후, 트렁크(13)를 닫으면 된다.

이때, 충격방지부(100)의 충격흡수부재(120)가 인접된 자동차(10') 도어(12')의 열고 닫음에 따라 가해지는 충격을 흡수하게 되므로, 주차된 자동차(10)의 차체(11)를 보호하게 되어 안전하게 주차할 수 있고, 인접된자동차(10') 도어(12')의 손상도 방지할 수 있는 것이다.

또한, 상기 충격방지부(100)는, 결속와이어(220)에 연결된 조절클립(230)을 조절하여 차종이 다른 자동차나, 승합차에도 적용이 가능한 것이다.

한편, 충격방지부(100)는, 사용자의 취향에 따라 연결부(200)로 연결하지 않고, 자동차(10)의 도어(12)에 부착하여 사용할 수도 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은, 주차된 자동차의 도어에 착탈이 가능한 충격방지부를 부착하여 고정시킴으로 인접된 자동차의 승차자가 열고 닫는 도어의 접촉으로 인한 주차된 자동차 차체의 손상을 방지함과 아울러, 차체의 수리비용이 절약되어 경제성을 향상시키는 이점이 있다.

또한, 연결부의 조절클립을 조절하여 결속와이어의 길이를 조절함에 따라 차종이 다른 자동차나, 승합차에도 적용이 가능하므로, 호환성을 좋게 하는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 외부에서 가해지는 충격을 흡수하여 주차된 자동차(10)의 차체(11)를 보호하는 차체 보호장치에 있어서,

   상기 차체(11)의 양측 도어(12)에 충격방지부(100)를 착탈 가능하게 구성하고, 상기 충격방지부(100)가 도어(12)에 부착되는 지점을 가변시키도록 연결하는 연결부(200)가 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 보호장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 충격방지부(100)는,

   차체(11)의 측방에서 가해지는 충격을 흡수하도록 띠형상으로 충격흡수부재(120)가 구비되고, 이 충격흡수부재(120)의 바닥면에는 자력에 의해 차체(11)의 표면에 견고하게 부착되는 고무자석(110)을 일체로 구성함을 특징으로 하는 자동차의 차체 보호장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 충격흡수부재(120)는,

   압축스펀지로 형성되며, 단부에 내측으로 안착공(121)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 보호장치.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 충격흡수부재(120)의 단면이 삼각뿔의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 보호장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 연결부(200)는,

   차체(11)의 양측 도어(12) 전.후방에 부착된 충격방지부(100)를 연결하는 연결와이어(210)가 구비되고, 양측 도어(12)의 후방에 부착된 충격방지부(100)를 연결하는 결속와이어(220)가 구비되며, 상기 결속와이어(220)의 중앙에 자동차 차종에 맞게 길이를 조절하여 고정시키는 조절클립(230)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 차체 보호장치.
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