KR20020080007A - Sleep device of universal joint - Google Patents
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Abstract
본 발명은 유니버셜 조인트의 슬립장치에 관한 것으로서, 그 목적은 회전되는 일방향으로 탄성력이 발생되어 수 스플라인과 암 스플라인이 항상 밀착되는 유니버셜 조인트의 슬립장치를 제공하는 것이며, 내부에 암 스플라인(11a)이 형성된 외부 샤프트(11)의 내부에 설치되며 외부에는 상기 암 스플라인(11a)과 치합되는 수 스플라인(12a)이 형성된 내부 샤프트(12), 상기 내부 샤프트(12)에 고정되어 상기 수 스플라인(12a)을 상기 암 스플라인(11a)측으로 탄성지지할 수 있도록 상기 수 스플라인(12a)에 유격을 보상해주는 탄성영역(16)이 구비되는 구성이다.The present invention relates to a slip device of a universal joint, the object of which is to provide a slip device of the universal joint in which the elastic force is generated in one direction to be rotated is always in close contact with the male spline, the female spline (11a) The inner shaft 12 is installed inside the formed outer shaft 11 and the male spline 12a which is engaged with the female spline 11a is fixed to the inner shaft 12 and the male spline 12a. The elastic region 16 is provided to compensate for play in the male spline 12a to elastically support the female spline 11a.
Description
본 발명은 유니버셜 조인트의 슬립장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는The present invention relates to a slip device of a universal joint, more specifically
서로 맞물리도록 분할 형성된 슬립장치의 내부에 회전되는 반경방향으로 탄성지지력을 가지는 탄성영역을 설치하여 슬립장치의 내부에서 발생되는 마모로 인한 유격을 보상해주는 유니버셜 조인트의 슬립장치에 관한 것이다.The present invention relates to a slip device of a universal joint that compensates for play due to abrasion generated inside the slip device by installing an elastic region having an elastic support force in a radial direction that is rotated inside the slip device formed to be engaged with each other.
일반적으로 자동차의 조향장치에서는 조향축의 하단을 기어박스와 연결하되, 임의의 각도로 기울어진 채 연결하도록 되어있기 때문에 유니버셜 조인트를 사용하게 된다.In general, the steering device of the vehicle is connected to the gear box, but the lower end of the steering shaft is connected to be inclined at an arbitrary angle, so the universal joint is used.
이 유니버셜 조인트의 일측을 핸들과 컬럼측에 연결되고, 타측을 기어박스측에 연결되어 핸들과 컬럼측에서 발생하는 회전력을 기어박스와 조인트 샤프트를 통해 차륜에 전달하는 것이다.One side of the universal joint is connected to the handle and the column side, the other side is connected to the gearbox side to transmit the rotational force generated from the handle and column side to the wheel through the gearbox and the joint shaft.
또, 그 내부에 설치되는 슬립장치는 차륜으로부터 전달되어오는 충격을 흡수하는 함과 동시에 조립성을 향상시키기 위해 그 축방향 길이가 신장 및 수축 가능하도록 마련되는데, 주행시 노면의 충격에서 들어오는 킥-백 하중을 흡수함과 동시에 컬럼과 기어박스를 조립할 때 축방향으로 슬라이딩되어 조립이 용이하도록 마련된다.In addition, the slip device installed therein is provided so that the axial length thereof can be extended and retracted to absorb the shock transmitted from the wheel and to improve the assemblability. At the same time as absorbing the load and assembles the column and the gearbox is slid in the axial direction is provided to facilitate the assembly.
도 1은 이와 같은 종래의 유니버셜 조인트를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing such a conventional universal joint.
이에 도시된 바와 같이, 유니버셜 조인트는 직경이 다른 두 개의 중공관이 마련되어 직경이 작은 측의 중공관이 직경이 큰 중공관의 내부에서 슬라이딩될 수 있도록 마련된다.As shown therein, the universal joint is provided with two hollow tubes having different diameters so that the hollow tubes on the smaller diameter side can slide inside the larger hollow tubes.
먼저, 직경이 큰 외부 샤프트(1)은 컬럼과 연결되어 컬럼의 회전력에 의해 회전될 수 있도록 마련되는 것으로서, 일측에는 컬럼측 조인트부(3)가 마련되고,이 컬럼측 조인트부(3)에는 컬럼이 설치된다.First, the outer shaft 1 having a large diameter is connected to the column so as to be rotated by the rotational force of the column, and a column side joint part 3 is provided at one side, and the column side joint part 3 is provided at the side. The column is installed.
그리고 외부 샤프트(1)의 내경에는 축방향으로 형성되는 암 스플라인(1a)이 형성되고, 외부 샤프트(1)의 개구된 입구측에는 입구를 압축 및 확장시킬 수 있도록 일부분을 축방향으로 절개한 절개홈(미도시)이 형성된다.And the inner diameter of the outer shaft (1) is formed with an axial direction female spline (1a), the opening inlet side of the outer shaft (1) is cut in the axial direction to cut and expand the inlet portion in the axial direction (Not shown) is formed.
다음, 외부 샤프트(1)의 내부에서 슬라이딩될 수 있도록 형성되는 내부 샤프트(2)은 외부 샤프트(1)와는 반대방향측에 기어박스측 조인트부(4)가 설치되고, 이 기어박스측 조인트부(4)에는 기어박스가 설치된다.Next, the inner shaft 2 which is formed to be slidable inside the outer shaft 1 has a gear box side joint part 4 on the side opposite to the outer shaft 1, and the gear box side joint part. (4) is equipped with a gearbox.
그리고 내부 샤프트(2)의 외주면에는 외부 샤프트(1)의 암 스플라인(1a)과 치합되어 축방향으로 이동될 수 있도록 수 스플라인(2a)이 형성된다.In addition, a male spline 2a is formed on an outer circumferential surface of the inner shaft 2 so as to be engaged with the female spline 1a of the outer shaft 1 and move in the axial direction.
즉, 외부 샤프트(1)과 내부 샤프트(2)은 회전력을 전달함과 동시에 축방향으로 유동가능하도록 결합되는 것이다.That is, the outer shaft 1 and the inner shaft 2 are coupled to each other so as to transmit rotational force and to flow in the axial direction.
그리고 암 스플라인(1a)와 수 스플라인(2a)를 수지로 코팅막(4)을 형성해서 유격을 제거하도록 형성된다.And the female spline 1a and the male spline 2a are formed so that the coating film 4 may be formed of resin, and the clearance will be removed.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 유니버셜 조인트의 슬립장치는, 장기간 사용시 외부 샤프트와 내부 샤프트가 마찰되어 수지로 형성된 코팅부가 마모된다.However, in the conventional universal joint slip device configured as described above, when the outer shaft and the inner shaft are rubbed for a long time of use, the coating portion formed of resin is worn out.
즉, 암 스플라인과 수 스플라인이 밀착되어 슬라이딩되므로 마모가 발생하게 되므로 외부 샤프트와 내부 샤프트의 사이에는 유격이 발생되고, 이 유격으로 인해 그 사이에는 소음과 진동이 발생되는 문제점이 있고 암 스플라인과 수 스플라인을 수지로 코팅하는 공정은 가공정도에 문제가 있어서 생산 원가가 높다는 문제가 있었다.That is, since the female spline and the male spline are in close contact with the sliding, wear occurs, so that a play occurs between the outer shaft and the inner shaft, and the play causes noise and vibration between the female spline and the male spline. The process of coating the spline with a resin has a problem in that the production cost is high because of a problem in the degree of processing.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 회전되는 일방향으로 탄성력이 발생되어 수 스플라인과 암 스플라인이 항상 밀착되는 유니버셜 조인트의 슬립장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, it is an object of the present invention to provide a slip device of the universal joint that the elastic force is generated in one direction to be rotated is always in close contact with the male spline and the female spline.
도 1은 종래의 유니버셜 조인트를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional universal joint.
도 2는 본 발명에 따른 유니버셜 조인트를 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a universal joint according to the present invention.
도 3은 도 2의 A-A선을 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4는 본 발명에 따른 슬립장치의 분해 사시도이다.4 is an exploded perspective view of the slip device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:슬립장치11:외부 샤프트10: slip device 11: outer shaft
11a:암 스플라인12:내부 샤프트11a: female spline 12: inner shaft
12a:수 스플라인 13a:탄성부12a: Male spline 13a: Elastic part
13b:탄성홀 13c:슬롯13b: elastic hole 13c: slot
14a:핀스프링 14b:핀스프링 삽입홈14a: Pin spring 14b: Pin spring insertion groove
15:유격 보상부 16:탄성 영역15: clearance compensation part 16: elastic area
30,40:조인트부30, 40: Joint part
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 유니버셜 조인트의 슬립장치는, 내부에 암 스플라인이 형성된 외부 샤프트의 내부에 설치되며 외부에는 상기 암 스플라인과 치합되는 수 스플라인이 형성된 내부 샤프트를 구비하는 유니버셜 조인트의 슬립장치에 있어서, 상기 내부 샤프트에 고정되어 상기 수 스플라인에 유격을 보상해 주는 탄성영역이 구비된 것을 특징으로 한다.Slip device of the universal joint of the present invention for achieving the above object, of the universal joint having an inner shaft is formed in the outer shaft is formed inside the female spline and the male spline is engaged with the female spline on the outside In the slip device, characterized in that the elastic region is fixed to the inner shaft to compensate for the play in the male spline.
이하에서는 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.
도 2에 도시된 바와 같이, 유니버셜 조인트는 핸들과 컬럼의 회전력을 기어박스와 조인트 샤프트를 통해 차륜에 전달할 수 있도록 형성되는데, 그 사이가 임의의 각도로 기울어져 있으므로 이를 연결할 수 있도록 양측에는 조인트부(30,40)가 형성된다.As shown in Figure 2, the universal joint is formed to transmit the rotational force of the handle and column to the wheel through the gearbox and the joint shaft, the inclined at an angle between the joint portion on both sides so that it can be connected 30 and 40 are formed.
그리고 조인트부(30,40)의 사이에는 차륜으로부터 전달되어오는 충격을 흡수함과 동시에 조립성을 향상시키기 위해 그 축방향 길이가 신장 및 수축 가능하도록 슬립장치(10)가 형성된다.In addition, the slip device 10 is formed between the joint parts 30 and 40 so as to absorb the shock transmitted from the wheel and to improve the assemblability, the axial length thereof can be extended and retracted.
조인트부(30,40)는 이에 대응되는 부품과의 사이에 십자형상으로 형성된 핀을 설치하여 상,하 및 좌,우 방향으로 움직일 수 있도록 형성되는데, 유니버셜 조인트에 설치되는 조인트부(30,40)는 컬럼(미도시)과 연결되는 컬럼측 조인트부(30)와 기어박스(미도시)와 연결되는 기어박스측 조인트부(40)로 나뉘어진다.The joint parts 30 and 40 are formed to move in the up, down, left and right directions by installing a cross formed between the corresponding parts and the pins. The joint parts 30 and 40 are installed in the universal joint. ) Is divided into a column side joint part 30 connected to a column (not shown) and a gear box side joint part 40 connected to a gear box (not shown).
슬립장치(10)는, 컬럼측 조인트부(30)를 통해 전달되는 회전력을 기어박스측 조인트부(40)에 전달함과 동시에 축방향으로 외부 샤프트(11)과 내부 샤프트(12)가 슬라이딩이 가능하도록 형성되는 것으로서, 이를 위해 양측에는 외부 샤프트(11)과 내부 샤프트(12)이 형성된다.The slip device 10 transmits the rotational force transmitted through the column side joint part 30 to the gear box side joint part 40 and at the same time, the outer shaft 11 and the inner shaft 12 slide in the axial direction. It is formed to be possible, for this purpose the outer shaft 11 and the inner shaft 12 is formed on both sides.
외부 샤프트(11)은 컬럼과 연결되어 컬럼의 회전력에 의해 회전될 수 있도록 형성되는 것으로서, 일측에는 컬럼측 조인트부(30)가 형성되고, 이 컬럼측 조인트부(30)에는 컬럼이 설치된다.The outer shaft 11 is connected to the column and is formed to be rotated by the rotational force of the column. One side of the outer side joint part 30 is formed, and the column side joint part 30 is provided with a column.
그리고 외부 샤프트(11)의 내주면에는 축방향으로 길게 형성되는 암 스플라인(11a)이 형성되고, 외부 샤프트(11)의 개구된 입구측에는 입구를 압축 및 확장시킬 수 있도록 일부분을 축방향으로 절개한 절개홈(미도시)이 형성된다.The inner circumferential surface of the outer shaft 11 is formed with an arm spline 11a that is elongated in the axial direction, and an incision in which the portion is axially cut in the opened inlet side of the outer shaft 11 to compress and expand the inlet. Grooves (not shown) are formed.
내부 샤프트(12)은 외부 샤프트(11)과 연결되어 회전력을 기어박스측 조인트부(40)에 전달시킬 수 있도록 형성되는 것으로서, 그 외주면에는 외부 샤프트(11)의 암 스플라인(11a)과 치합되는 수 스플라인(12a)이 형성된다.The inner shaft 12 is connected to the outer shaft 11 so as to transmit the rotational force to the gearbox side joint portion 40, the outer peripheral surface is engaged with the arm spline (11a) of the outer shaft 11 Male splines 12a are formed.
즉, 외부 샤프트(11)과 내부 샤프트(12)은 암 스플라인(11a)과 수 스플라인(12a)을 통해 회전력을 전달함과 동시에 축방향으로 유동가능하도록 결합되는 것이다.That is, the outer shaft 11 and the inner shaft 12 are coupled to be axially movable while transmitting rotational force through the female spline 11a and the male spline 12a.
한편, 본 발명의 유니버셜 조인트의 슬립장치(10)에는 도 3과 도 4에 도시된바와 같이, 수 스플라인(12a) 초입부의 다수의 나사산들을 제거하고 탄성력을 받을수 있는 탄성부(13a)와 축에서 수직방향으로 관통되어 형성된 탄성홀(13b)이 형성되고 축의 끝면에서부터 형성되어서 축방향으로 탄성홀(13b)과 연결되어진 슬롯(13c)과 핀스프링 삽입홈(14b)이 구비되어 있으며 핀스프링 삽입홈(14b)에 외측방향으로 탄성력을 전달하여 유격보상부(15)가 암 스플라인(11a)에 밀착되도록 탄성력을 제공하는 핀스프링(14a)이 삽입된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 3 and 4, the slip device 10 of the universal joint of the present invention removes a plurality of threads of the male spline 12a entry portion and receives an elastic force from the elastic part 13a and the shaft. An elastic hole 13b formed through the vertical direction is formed, and a slot 13c and a pin spring insertion groove 14b, which are formed from the end of the shaft and connected to the elastic hole 13b in the axial direction, are provided. A pin spring 14a is provided to transmit an elastic force to the 14b to provide an elastic force so that the clearance compensation part 15 is in close contact with the female spline 11a.
상기 슬롯(13c)은 탄성력을 받아서 수 스플라인(12a)의 외측으로 벌어질수 있게 구성되어서 유격보상부(15)가 암 스플라인 외측으로 밀착되될수 있게 되어 있으며 수 스플라인(12a)의 초입부에 형성된 탄성부(13a)에 의해서 탄성영역(16)부만이 외측방향으로 벌어질수 있게 구성되어 있다.The slot 13c is configured to be opened to the outside of the male spline 12a by receiving the elastic force, so that the clearance compensation portion 15 can be brought into close contact with the outer side of the female spline, and the elastic formed at the beginning of the male spline 12a. By the part 13a, only the elastic region 16 part is comprised so that it may spread outward.
또한 탄성부(13a)은 슬롯(13c)의 핀스프링(14a)에 의해서 발생하는 탄성력을 탄성영역(16)에서만 탄성력을 받아서 외측으로 벌어질수 있게 하기 위해서 형성되었으며, 탄성홀(13b)이 수직방향으로 관통되어서 형성된다.In addition, the elastic portion 13a is formed so that the elastic force generated by the pin spring 14a of the slot 13c can be opened to the outside by receiving the elastic force only in the elastic region 16, and the elastic hole 13b is in the vertical direction. It is formed by penetrating.
그리고 탄성홀(13b)은 핀스피링(14a)의 탄성력을 받은 슬롯(13c)이 보다 원활하게 외측으로 벌어질수 있도록 탄성부(13a)에 구성되어 있다.And the elastic hole 13b is configured in the elastic portion 13a so that the slot 13c, which has been subjected to the elastic force of the pin spring 14a, can be smoothly opened to the outside.
또한 핀스프링(14a)은 도 4에 도시된 바와 같이 슬롯(13c)의 중심에 형성된 핀스프링 삽입홈(14b)에 삽입되어서 탄성부(13a)가 탄성력을 받아서 외측으로 벌어지도록 설치되어 있다.In addition, the pin spring 14a is inserted into the pin spring insertion groove 14b formed in the center of the slot 13c, as shown in FIG. 4, so that the elastic portion 13a is opened to the outside by receiving an elastic force.
그리고 핀스프링 삽입홈(14b)은 슬롯(13c)의 중심에 형성되어서 핀스프링(14a)의 탄성력이 유격보상부(15)에 균일하게 적용될 수 있도록 형성된 것이다The pin spring insertion groove 14b is formed at the center of the slot 13c so that the elastic force of the pin spring 14a can be uniformly applied to the clearance compensation portion 15.
이와 같이 구성된 본 발명 유니버셜 조인트의 슬립장치(10)는 내부 샤프트(12)과 외부 샤프트(11)을 결합시킬 때 수 스플라인(12a)에 형성된 핀스프링 삽입홈(14b)에 핀스프링(14a)를 삽입시켜서 핀스프링(14a)의 탄성에 의해서 탄성영역(16)이 탄성력을 가지고 있는 상태에서 수 스플라인(12a)과 암 스플라인(11a)을 결합시키게 된다.The slip device 10 of the universal joint of the present invention configured as described above has a pin spring 14a in the pin spring insertion groove 14b formed in the male spline 12a when the inner shaft 12 and the outer shaft 11 are coupled to each other. The male spline 12a and the female spline 11a are coupled to each other in the state where the elastic region 16 has elastic force by the elasticity of the pin spring 14a.
이로써 내부 샤프트(12)에 삽입된 수 스플라인(12a)는 탄성영역(16)의 탄성작용에 의해서 유격 보상부가 암스플라인(11a)에 밀착되는 것이다Accordingly, the male spline 12a inserted into the inner shaft 12 is in close contact with the arm spline 11a by the elastic action of the elastic region 16.
그리고 슬립장치(10)의 장기간 사용으로 인해 암 스플라인(11)과 수 스플라인(12a) 그리고 유격 보상부(15)가 마모되었을 때 유격이 발생되는데, 이 유격은 수 스플라인에 구성되어 있는 탄성영역(16)에 의해서 보상된다.In addition, the play occurs when the female spline 11, the male spline 12a, and the play compensation part 15 are worn out due to the long-term use of the slip device 10. 16).
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 유니버셜 조인트의 슬립장치는, 탄성영역의 탄성력에 의해 수 스플라인의 유격보상부가 암스플리인에 밀착되며, 슬립장치의 장기간 사용으로 인한 마모로 유격이 발생될 때 탄성부재에 의해 그 유격이 보상되므로 암 스플라인과 수 스플라인 사이의 유격이 방지된다.As described above in detail, the universal joint slip device according to the present invention, the clearance compensation portion of the male spline is in close contact with the female spline by the elastic force of the elastic region, the play is caused by wear due to long-term use of the slip device. When the clearance is compensated by the elastic member, the clearance between the female spline and the male spline is prevented.
이로써 그 사이에서 발생되는 소음과 진동이 감소되어 제품의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.This reduces the noise and vibration generated therebetween has the advantage of improving the reliability of the product.
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Legal Events
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Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20010410 |
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Patent event code: PA02012R01D Patent event date: 20011206 Comment text: Request for Examination of Application Patent event code: PA02011R01I Patent event date: 20010410 Comment text: Patent Application |
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| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20040827 Patent event code: PE09021S01D |
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| PE0601 | Decision on rejection of patent |
Patent event date: 20041106 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20040827 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |