KR20020034006A - A glass antenna of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 안테나의 임피던스의 정합과 응답특성을 최대로 끌어올리는 자동차 글라스 안테나에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive glass antenna that maximizes the impedance matching and response characteristics of the antenna.
본 발명에 의한 자동차 글라스 안테나는 자동차 글라스에 수평으로 설치된 열선에 수직방향으로 복수개의 라인이 형성되어 외부의 전파를 수신하는 수신안테나; 상기 수신안테나로부터 수신된 전파의 전압정재파비와 대역폭을 조정하는 상단 매칭바; 및 상기 수신안테나로부터 수신된 전파의 임피던스를 조정하는 하단 매칭바를 포함함을 특징으로 한다.An automobile glass antenna according to the present invention includes a receiving antenna for receiving a radio wave from outside by forming a plurality of lines in a vertical direction on a heating wire installed horizontally on an automobile glass; An upper matching bar adjusting a voltage standing wave ratio and a bandwidth of a radio wave received from the receiving antenna; And it characterized in that it comprises a lower matching bar for adjusting the impedance of the radio wave received from the receiving antenna.
본 발명에 의하면, 최적의 임피던스 정합 및 응답특성 설계로 별도의 앰프가 불필요하고, 강전계 혼신이 유리하다. 또한, 증폭에 따른 트랜지스터의 노이즈가 없다.According to the present invention, an optimum impedance matching and response characteristic design eliminates the need for a separate amplifier, and strong electric field interference is advantageous. In addition, there is no noise of the transistor due to the amplification.
Description
본 발명은 자동차 글라스 안테나에 관한 것으로, 특히 안테나의 임피던스의 정합과 응답특성을 최대로 끌어올리는 자동차 글라스 안테나에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile glass antenna, and more particularly, to an automobile glass antenna that maximizes the impedance matching and response characteristics of the antenna.
종래의 자동차 글라스 안테나는 주로 액티브 형태를 채용하고 있다. 그러나, 액티브형태의 경우 앰프채용으로 인한 고장요인을 항상 내재하고 있으며, 강전계에서의 혼신 문제가 크게 대두되고 있다.The conventional automobile glass antenna mainly adopts an active form. However, in the active type, failure factors due to the adoption of the amplifier are always inherent, and the problem of interference in a strong electric field has emerged.
또한, 임피던스의 부정합으로 인해 약전계에서의 수신감도 저하라는 커다란 문제점을 안고 있다.In addition, due to impedance mismatch, there is a big problem that the reception sensitivity in the weak field is reduced.
본 발명이 이루고자하는 기술적 과제는 별도의 앰프를 사용하지 않고, 안테나 상단과 하단의 매칭바를 이용하여 안테나의 임피던스의 정합과 응답특성을 최대로 끌어올리는 자동차 글라스 안테나를 제공함에 있다.The technical problem to be achieved by the present invention is to provide an automotive glass antenna that maximizes the matching and response characteristics of the antenna by using a matching bar at the top and bottom of the antenna without using a separate amplifier.
도 1은 본 발명에 의한 자동차 글라스 안테나 구조의 실시예를 도시한 것이다.1 illustrates an embodiment of a vehicle glass antenna structure according to the present invention.
도 2a는 첫 번째 열선에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점이 서로 다른 경우를 도시한 것이다.FIG. 2A illustrates a case where the point of lambda / 4 of the first hot wire and the point of lambda / 4 of the last hot wire are different from each other.
도 2b는 첫 번째 열선에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점이 서로 같은 경우를 도시한 것이다.FIG. 2B illustrates a case in which the point λ / 4 of the first hot wire and the point λ / 4 of the last hot wire are the same.
도 3은 급전점을 형성시키는 위치를 도시한 것이다.3 illustrates a position at which a feed point is formed.
도 4a는 자동차 글라스 상단에 상단 매칭바가 형성된 실시예를 도시한 것이다.4A illustrates an embodiment in which an upper matching bar is formed on an upper portion of an automobile glass.
도 4b는 자동차 글라스 하단에 하단 매칭바가 형성된 실시예를 도시한 것이다.4b illustrates an embodiment in which a lower matching bar is formed on a lower portion of an automobile glass.
도 5는 본 발명에 의한 자동차 글라스 안테나에서 좌우양쪽에 1개의 라인을 형성한 안테나와 2개의 라인을 형성한 안테나의 응답특성에 관한 그래프이다.5 is a graph showing the response characteristics of the antenna having one line and the antenna having two lines in the vehicle glass antenna according to the present invention.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 자동차 글라스 안테나는 자동차 글라스에 수평으로 설치된 열선에 수직방향으로 복수개의 라인이 형성되어 외부의 전파를 수신하는 수신안테나; 상기 수신안테나로부터 수신된 전파의 전압정재파비와 대역폭을 조정하는 상단 매칭바; 및 상기 수신안테나로부터 수신된 전파의 임피던스를 조정하는 하단 매칭바를 포함함을 특징으로 한다.Automotive glass antenna according to the present invention for solving the above technical problem is a plurality of lines are formed in a vertical direction to the heating wire horizontally installed on the car glass receiving antenna for receiving external radio waves; An upper matching bar adjusting a voltage standing wave ratio and a bandwidth of a radio wave received from the receiving antenna; And it characterized in that it comprises a lower matching bar for adjusting the impedance of the radio wave received from the receiving antenna.
또한, 상기 수신안테나는 첫 번째 열선에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점으로부터 복수개의 라인이 수직방향으로 평행하게 연결되고, 소정의 위치에 급전점이 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the receiving antenna is characterized in that a plurality of lines are connected in parallel in the vertical direction from the point of λ / 4 and the point of λ / 4 of the last heating line, the feed point is formed at a predetermined position.
또한, 상기 복수개의 라인은 상기 열선에 수직방향으로 2개의 라인이 간격 40㎜ 내지 50㎜의 범위내에서 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the plurality of lines is characterized in that the two lines in the direction perpendicular to the hot wire is formed in the range of 40mm to 50mm interval.
또한, 상기 수신안테나는 상기 첫 번째 열선에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점이 서로 같은 경우, 그 지점으로부터 좌, 우측으로 소정의 거리가 떨어진 지점에서 수직방향으로 평행하게 복수개의 라인이 형성됨을 특징으로 한다.Also, when the receiving antenna has the same point as λ / 4 in the first heating wire and the point of λ / 4 in the last heating wire, the receiving antennas are arranged in parallel in the vertical direction at a predetermined distance to the left and right from the point. Lines are formed.
또한, 상기 복수개의 라인은 상기 열선에 수직방향으로 2개의 라인이 상기 첫 번째 열선에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점이 같은 지점으로부터 각각 2㎝ 떨어진 곳에 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the plurality of lines are characterized in that the two lines in the direction perpendicular to the hot wire is formed where the point of λ / 4 and the point of λ / 4 of the last heating line is 2cm away from the same point respectively in the first heating line .
또한, 상기 상단 매칭바는 글라스 상단에 세라믹 코딩이 되어 있는 소정의 위치에 형성되며, 상기 열선과 수직방향의 선분과 수평방향의 선분을 구비하며, 상기 수직방향 선분의 끝부분이 상기 수평방향 선분의 중심점에 위치함을 특징으로 한다.In addition, the upper matching bar is formed at a predetermined position with a ceramic coding on the top of the glass, the line segment in the vertical direction and the line segment in the horizontal direction, the end of the vertical line segment is the horizontal line segment It is characterized by being located at the center point of the.
또한, 상기 상단 매칭바는 카본 실링으로 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the upper matching bar is characterized in that formed with a carbon sealing.
또한, 상기 수직방향 선분은 상기 열선의 중심과 상기 열선에 수직방향으로 형성된 라인 중에서 상기 열선의 중심과 가까운 라인 사이의 1/2 지점에 수직으로 내려오는 선분으로 구성됨을 특징으로 하고, 상기 수평방향 선분은 상기 열선과 5㎜ 내지 6㎜의 간격으로 형성되며, 선분의 길이는 100㎜ 내지 200㎜ 범위 내에서 구성함을 특징으로 한다.The vertical line segment may include a line segment vertically descending at a half point between the center of the hot wire and a line close to the center of the hot wire among the lines formed in a direction perpendicular to the hot wire. The line segment is formed at intervals of 5 mm to 6 mm with the hot wire, and the length of the line segment is configured within a range of 100 mm to 200 mm.
또한, 상기 하단 매칭바는 글라스 하단의 열선에 수직방향의 선분이 형성되며, 상기 수직방향 선분의 끝부분에 수평방향의 선분이 형성되며, 상기 수평방향선분은 세라믹 코딩 라인과 5㎜ 내지 6㎜ 간격에 위치함을 특징으로 한다.In addition, the lower matching bar is a vertical line segment is formed in the heat line at the bottom of the glass, a horizontal line segment is formed at the end of the vertical line segment, the horizontal line segment is 5 mm to 6 mm Characterized in that located at intervals.
또한, 상기 수평방향 선분은 길이를 조절하여 캐패시터의 값을 변화시켜 임피던스를 조정함을 특징으로 한다.In addition, the horizontal line segment is characterized in that the impedance is adjusted by changing the value of the capacitor by adjusting the length.
이하 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 자동차 글라스 안테나 구조의 실시예를 도시한 것이다.1 illustrates an embodiment of a vehicle glass antenna structure according to the present invention.
수신안테나(110)는 라디오파를 수신하기 위하여 자동차의 창유리에 부착하는 것이다. 이러한 수신안테나(110)는 다음과 같이 도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 열선에 수직인 라인을 구성하는 방법을 도시한 것이다.The receiving antenna 110 is attached to the windshield of the vehicle to receive radio waves. The receiving antenna 110 illustrates a method of forming a line perpendicular to the hot wire as shown in FIGS. 2A and 2B as follows.
도 2a는 첫 번째 열선(상단)에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점이 서로 다른 경우를 도시한 것으로, 첫 번째 열선(상단)에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점 사이의 간격은 40㎜ 내지 50㎜ 정도가 되는 지점에서 서로 평행선으로 긋는 방법이다.FIG. 2A illustrates a case where the point λ / 4 in the first hot wire (top) and the point λ / 4 in the last hot wire are different from each other. The space | interval between the points which are / 4 is a method which draws in parallel with each other at the point which becomes about 40-50 mm.
도 2b는 첫 번째 열선(상단)에서 λ/4인 지점과 마지막 열선의 λ/4인 지점이 서로 같은 경우를 도시한 것으로, 그 지점을 중심으로 각각 약 2㎝떨어진 지점에서 평행으로 선분을 긋는다.FIG. 2B illustrates a case where the point of λ / 4 in the first hot wire (top) and the point of λ / 4 in the last hot wire are the same, and the line segments are drawn in parallel at a point about 2 cm apart from each other. .
그리고, 도 2a 또는 도 2b의 방법에 의해 수직패턴이 완성되면 급전점(Feeding Point:이하 F/P라함)을 설정한다. 여기서, 상기 F/P는 도 3과 같이 구성된다.Then, when the vertical pattern is completed by the method of FIG. 2A or 2B, a feeding point (hereinafter referred to as F / P) is set. Here, the F / P is configured as shown in FIG.
상단 매칭바(120)는 수신안테나(110)로부터 수신된 전파의전압정재파비(Voltage Standing Wave Ratio:VSWR)와 대역폭(Band Width)을 조정하는 수단이다.The upper matching bar 120 is a means for adjusting the voltage standing wave ratio (VSWR) and bandwidth of the radio wave received from the reception antenna 110.
이러한 상단 매칭바(120)는 도 4a에 도시된 바와 같이 글라스 상단에 형성되며, 그 과정은 다음과 같이 설명된다.The top matching bar 120 is formed on the top of the glass, as shown in Figure 4a, the process will be described as follows.
첫째, 글라스 상단에 세라믹 코팅이 되어 있는 부분에 copper tape를 넓게 붙인다. copper는 신호접지용이기 때문에 가능한 넓고 길게 한다. 상단 copper와 차량 panel 사이에 도전체를 삽입한 후, 위에 tape를 붙여 테스트한다. 양산을 카본 실링이 된다.First, attach copper tape to the part where the ceramic coating is on top of the glass. Copper should be as wide and as long as possible for signal grounding. Insert the conductor between the top copper and the vehicle panel and test with tape on top. Mass production is carbon sealing.
둘째, a 라인은 c의 길이의 1/2인 지점에 수직으로 내려오는 선분으로 구성한다. a의 길이는 성능에 큰 영향을 주지 않는다.Second, line a consists of a line that descends perpendicular to a point half of the length of c. The length of a does not significantly affect performance.
셋째, b와 아래 열선과의 갭은 5-6㎜로 한다. b의 길이는 대략 150㎜ 정도이다.Third, the gap between b and the lower heating wire is 5-6 mm. The length of b is about 150 mm.
하단 매칭바(130)는 상기 수신안테나로부터 수신된 전파의 임피던스를 조정하는 수단이다.The lower matching bar 130 is a means for adjusting the impedance of the radio wave received from the reception antenna.
이러한 하단 매칭바(130)는 도 4b에 도시된 바와 같이 글라스 하단에 형성되며, 그 과정은 다음과 같이 설명된다.The bottom matching bar 130 is formed at the bottom of the glass as shown in Figure 4b, the process will be described as follows.
첫째, 도 5와 같이 tuning은 b의 길이로 한다. 캐패시터 값의 변화를 준다.First, as shown in Figure 5 tuning is the length of b. Gives a change in the value of the capacitor.
둘째, a의 길이는 외관을 고려하여 세라믹 코팅라인 5-6㎜간격이 될 때까지의 길이로 한다.Second, the length of a should be the length until the ceramic coating line 5-6㎜ interval in consideration of the appearance.
도 5는 본 발명에 의한 자동차 글라스 안테나에서 좌우양쪽에 1개의 라인을형성한 안테나와 2개의 라인을 형성한 안테나의 응답특성에 관한 그래프이다.FIG. 5 is a graph illustrating response characteristics of an antenna having one line and an antenna having two lines in left and right sides in an automobile glass antenna according to the present invention.
이 데이터는 측정장비로부터 일정한 크기의 전파를 송신하여 각각 안테나에서 수신하는 정도를 보여주는 응답특성에 관한 것으로, 이는 실제로 안테나의 수신감도와 매우 밀접한 관계를 가지고 있다.This data relates to the response characteristics showing the degree of reception of a certain amount of radio waves from the measuring equipment and received from each antenna, which is actually closely related to the reception sensitivity of the antenna.
그래프에서 보는 바와 같이 같은 상단매칭바와 하단매칭바를 사용하더라도 좌,우 양쪽에 1개의 라인을 수직으로 형상한 안테나 보다 2개의 라인을 수직을 형성한 안테나가 응답특성이 좋음을 알 수 있다.As shown in the graph, even when the same top matching bar and bottom matching bar are used, an antenna having two lines perpendicular to each other than an antenna having one line vertically on both left and right sides has better response characteristics.
도면과 명세서는 단지 본 발명의 예시적인 것으로서, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.The drawings and specification are merely exemplary of the invention, which are used for the purpose of illustrating the invention only and are not intended to limit the scope of the invention as defined in the appended claims or claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible from this. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
본 발명에 의하면, 최적의 임피던스 정합 및 응답특성 설계로 별도의 앰프가 불필요하고, 강전계 혼신이 유리하다. 또한, 증폭에 따른 트랜지스터의 노이즈가 없다.According to the present invention, an optimum impedance matching and response characteristic design eliminates the need for a separate amplifier, and strong electric field interference is advantageous. In addition, there is no noise of the transistor due to the amplification.
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