KR200167515Y1 - 드라이버의 이탈방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 드라이버의 선단부에 나사머리가 삽입되는 통체를 설치하여 나사를 조이고 풀 때 조작미숙 또는 실수로 드라이버가 나사로부터 이탈하는 것을 방지함과 동시에 통체가 렌치기능을 하도록 하여 나사를 효과적으로 풀고 조일 수 있도록 한 드라이버의 이탈방지장치에 관한 것이다.

종래의 드라이버는 나사를 풀거나 조이는 조작을 하다보면 드라이버의 선단부가 나사의 홈으로부터 이탈되어 다시 드라이버 선단을 나사의 홈에 맞추는 번거로운 작업을 실시해야 하고 또 이 때문에 작업능률이 떨어지게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 드라이버의 선단(12) 외주에 나사(15)를 조이거나 풀 때 나사머리(16)가 삽입되는 통체(14)를 설치하고, 또 통체(24)의 구조를 볼트 및 너트를 풀고 조이는 작업이 가능한 렌치구조로 하였으며, 이러한 통체가 스프링의 탄력에 의해 전방으로 탄력이동가능하도록 설치하였다.

이러한 구조에 의해 본 고안의 드라이버는 나사를 조이고 풀 때 조작미숙 또는 실수에 의해 드라이버가 나사로부터 이탈하는 것을 선단외부에 설치된 통체를 통해 효과적으로 방지하고, 또 나사뿐만 아니라 볼트 너트 및 그 형상의 나사도 조이고 풀 수 있는 효과가 있다.

Description

드라이버의 이탈방지장치{A preventive apparatus for secession of screwdriver}

본 고안은 드라이버의 이탈방지장치에 관한 것으로, 특히 드라이버의 선단부에 나사머리가 삽입되는 통체를 설치하여 나사를 조이고 풀 때 조작미숙 또는 실수로 드라이버가 나사로부터 이탈하는 것을 방지함과 동시에 통체가 렌치기능을 하도록 하여 나사를 효과적으로 풀고 조일 수 있도록 한 드라이버의 이탈방지장치에 관한 것이다.

드라이버는 나사를 조이고 푸는데 사용하는 도구로서, 그 선단 구조에 따라 일자드라이버, 십자드라이버로 구분된다.

이러한 종래의 드라이버는 길이가 긴 축부의 후측에 회전조작이 용이하도록 손잡이가 형성되어 있고, 선단부에는 끝이 납작하게 형성된 일자 또는 십자형상으로 형성되어 있다.

그러나 이러한 드라이버로 나사를 풀거나 조이는 조작을 하다보면 드라이버의 선단부가 나사의 홈으로부터 이탈되어 다시 드라이버 선단을 나사의 홈에 맞추는 번거로운 작업을 실시해야 하고 또 이 때문에 작업능률이 떨어지는 단점이 있었다. 또 나사머리의 나사홈이 마모되어 나사를 조이고 푸는 작업을 수행하지 못하게 되는 단점이 있었으며, 드라이버를 사용하다 떨어뜨리게 되면 그 뾰족한 단부에 의해 다치게 되는 경우가 종종 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 드라이버의 선단부에 나사머리를 삽입시키는 통체를 설치하여 나사를 조이고 풀 때 드라이버가 나사로부터 이탈하지 못하게 하는 드라이버의 이탈방지장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 통체가 렌치기능을 하도록 하여 나사를 효과적으로 풀고 조일 수 있도록 하는데 있다.

또한 본 고안은 나사못의 머리가 육각을 이루도록 하므로써 잘 굴러가지 못하게 하므로써 나사못을 잃어버리게 되는 현상을 방지하는데 있다.

도 1은 본 고안의 드라이버 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 드라이버의 요부 확대도,

도 3은 본 고안의 드라이버로 나사를 조이거나 푸는 상태의 요부단면도,

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 드라이버의 통체구조도,

도 5는 도 4의 요부확대도,

도 6은 본 고안의 또다른 실시예에 따른 드라이버의 단면도,

도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

10 - 축부 12 - 선단 13 - 손잡이

14 - 통체 15 - 나사 16 - 머리

17 - 십자홈 24 - 통체 25 - 나사

26 - 머리 27 - 십자홈 30 - 축부

31 - 슬라이딩홈 32 - 선단 34 - 통체

35 - 돌기 36a,36b - 스토퍼 37 - 스프링

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 수단은, 축부와 그 후측의 손잡이로 구성된 드라이버에 있어서,

상기 드라이버의 선단 외주에 나사를 조이거나 풀 때 나사머리를 삽입시키는 통체가 설치되어 달성된다.

또한 통체는 볼트 및 너트를 풀고 조이는 작업이 가능한 렌치구조로 형성하여 머리형상이 육각인 너트도 풀거나 조일 수 있도록 하여 달성된다.

도 1은 본 고안에 따른 드라이버의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 드라이버의 요부 확대도이며, 도 3은 본 고안의 드라이버로 나사를 조이거나 푸는 상태의 요부단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안은 드라이버의 선단 외주에 원통형상의 통체(14)가 형성되어 있다. 이 통체(14)는 드라이버로 나사(15)를 조이거나 풀 때 나사머리(16)를 삽입시키기 위한 것으로, 나사(15)를 풀거나 조일 때 드라이버의 선단(12)이 나사(15)의 십자홈(일자홈)(17)으로부터 이탈되더라도 나사머리(16)는 통체(14)내에 삽입된 상태로 있기 때문에 다시 드라이버의 선단(12)을 나사(15)의 십자홈(17)에 일치시키기 위한 작업이 필요없다. 즉, 선단(12)이 나사머리(16)의 십자홈(17)으로부터 이탈되었다 하더라도 드라이버를 단순히 누르면서 회전시키기만 하면 통체(14)가 나사(15)의 십자홈(17)으로 드라이버의 선단(12)을 안내하는 기능을 하게 되므로 드라이버는 십자홈(17)을 쉽게 찾아가 나사(15)를 풀거나 조일 수가 있는 상태가 된다.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 드라이버의 통체구조도이고, 도 5는 도 4의 요부확대도로서, 도시된 바와 같이 드라이버의 선단(12) 둘레에 형성된 통체(24)가 육각 볼트 또는 너트를 조이고 풀 수 있는 렌치구조로 되어 있다. 이때 통체(24)의 선단(12)은 드라이버의 선단(12)보다 약간 돌출된 상태이다.

또한 나사(25)는 머리(26)가 육각볼트 형상이고, 그 상면 중앙에는 십자홈(27)이 형성되어 있다.

이러한 구조의 나사(25)를 풀거나 조일 때에는 나사머리(26)의 통체(24)를 삽입시키면서 십자홈(27)으로 십자드라이버의 선단(12)을 삽입시킨다. 그리고 드라이버를 회전시키게 되면 드라이버의 선단(12)이 십자홈(27)(일자홈)을 회전시켜 나사(25)를 풀거나 조이게 됨과 동시에 외부의 통체(24) 또한 나사머리(26)를 회전시켜 나사(25)를 풀거나 조이게 된다.

따라서 드라이버로 나사(25)를 풀거나 조일 때 드라이버의 선단(12)이 나사(25)로부터 이탈되더라도 외부의 통체(24)내에 나사머리(26)가 삽입되어 있는 상태이기 때문에 나사(25)로부터 이탈되지 않음은 물론이고 지속적으로 나사(25)를 회전시킬 수 있다.

도 6은 본 고안의 또다른 실시예에 따른 드라이버의 단면도이고, 도 7은 도 6의 A-A선 단면도로서, 도시된 바와 같이 드라이버의 선단(12)에 형성된 통체(34)가 드라이버의 축부(30)를 타고 슬라이딩 이동가능하도록 되어 있다. 축부(30)의 외주에는 축방향으로 형성된 다수의 슬라이딩홈(31)이 형성되어 있고 통체(34)에는 이들 슬라이딩홈(31)에 대응삽입되는 돌기(35)가 형성되어 있다. 따라서 축방향으로 유동은 가능하지만 회전은 드라이버의 축부(30)와 함께 회전되게 되어 있다.

또한 드라이버의 축부(30) 에는 통체(34)가 한계 이상 후퇴하지 못하도록 스토퍼(36b)가 형성되어 있고, 그 전방에도 통체(34)가 과도하게 전진하거나 이탈되지 않도록 스토퍼(36a)가 설치되어 있어 양스토퍼(36a)(36b) 사이에서만 통체(34)가 유동하도록 되어 있다. 또한 스토퍼(36a)(36b)와 통체(34)의 사이에는 스프링(37)이 탄력 설치되어 있어 통체(34)는 스프링(37)의 탄성력에 의해 항상 전방으로 탄력이동하려는 성질을 가지고 있다.

이러한 구조의 드라이버는 상술한 바와 같은 용도로도 사용할 수 있을 뿐만 아니라 나사머리(26)(도 1의 나사머리(16)도 포함됨)가 통체(34)보다 크더라도 사용할 수 있도록 되어 있다.

즉, 나사머리(26)가 통체(34)보다 클 경우에는 나사머리(26)면에 통체(34)의 선단(12)이 밀착되어 후퇴하게 되므로 드라이버의 선단(12)만 나사머리(26)의 십자홈(17)에 삽입되어 나사(25)(도 2의 나사(15)도 포함됨)를 조이고 풀 수 있다. 나사(25)를 조이고 푸는 작업이 완료되어 드라이버를 나사(25)로부터 분리시키게 되면 후퇴해 있던 통체(34)는 압축되어있던 스프링(37)의 탄성력에 의해 원래의 상태로 전진 이동하게 된다.

또한 이러한 구조의 드라이버는 나사(25)를 조일 때 통체(34)의 내부에 나사(25)를 삽입시킨 후 드라이버를 수평으로 세우더라도 나사(25)는 통체(34)에 의해 드라이버와 같이 수평을 유지하게 되므로 나사(25)조임이 어려운 경우에도 편리하게 나사(25)를 조일 수가 있을 뿐만 아니라 반대로 나사(25)를 풀 때에도 나사(25)를 풀면서 통체(34)는 전진하여 그 내부에 나사(25)가 삽입된 상태를 유지하기 때문에 나사(25)의 이탈이 방지되므로 나사(25)를 분실하지 않고 안전하게 회수할 수가 있다.

한편 이러한 구조의 드라이버는 십자 뿐만 아니라 일자드라이버도 동일하게 적용할 수가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 드라이버는 나사를 조이고 풀 때 조작미숙 또는 실수에 의해 드라이버가 나사로부터 이탈하는 것을 선단외부에 설치된 통체를 통해 효과적으로 방지하고, 또 나사뿐만 아니라 볼트 너트 및 그 형상의 나사도 조이고 풀 수 있음은 물론 종래와 같이 나사홈이 마모되어 나사를 사용하지 못하게 되는 현상이 방지되며, 나사머리가 육각을 이루므로 나사가 쉽게 굴러가지 않기 때문에 종래와 같이 나사를 잃어버리게 되는 현상이 방지된다. 또한 드라이버의 뾰족한 단부가 통체에 의해 가려지기 때문에 안전하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 축부와 그 후측의 손잡이(13)로 구성된 드라이버에 있어서,

   상기 드라이버의 선단(12) 외주에 나사(15)를 조이거나 풀 때 나사머리(16)가 삽입되는 통체(14)가 설치된 것을 특징으로 하는 드라이버의 이탈방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 통체(24)는 볼트 및 너트를 풀고 조이는 작업이 가능한 렌치구조인 것을 특징으로 하는 드라이버의 이탈방지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 축부(30)의 외주에는 축방향으로 형성된 다수의 슬라이딩홈(31)이 형성되고 통체(34)에는 이들 슬라이딩홈(31)에 대응삽입되는 돌기(35)가 형성되고, 상기 통체(34)가 전,후진 하는 축부(30) 상에 통체(34)의 전,후진 한계를 결정하는 스토퍼(36a)(36b) 구비하고, 상기 통체(34)의 양측 스토퍼(36a)(36b)의 사이에 스프링(37)이 탄력설치된 것을 특징으로 하는 드라이버의 이탈방지장치.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 나사머리(16)(26)는 육각볼트 머리형상이고, 그 상면 중앙에는 십자홈(17)이 형성된 것을 특징으로 하는 드라이버의 이탈방지장치.