KR200159676Y1 - 스파크 플러그 - Google Patents

Abstract

본원 고안의 목적은 중심전극과의 사이에 스파크를 발생하는 접지전극이 화염전파를 방해하지 않도록 하는 스파크 플러그를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본원 고안의 구성은 중심전극과 접지전극 사이에서 불꽃을 발생시켜 압축가스를 점화하는 스파크 플러그에 있어서, 상기 접지전극의 화염전파 방향의 수직방향인 폭의 두께는 중심전극에 비해 얇게 형성하고 두께는 두껍게 형성함을 특징으로 한다.

Description

스파크 플러그

제1도는 본 고안 스파크 플러그의 정면도

제2도는 본 고안 스파크 플러그의 측면도

제3도와 제4도는 종래 기술

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스파크 플러그 2 : 중심 전극

3 : 접지 전극 4 : 접지전극 지지체

t : 두께 b : 폭

<산업용 이용 분야>

본원 고안은 초기 화염 전파 속도 향상을 위한 스파크 플러그에 관한 것이다.

<종래 기술>

종래 스파크 플러그는 제3, 4도에서 볼 수 있는 바와 같이 중심전극(11)과 접지전극(12)사이에서 불꽃을 발생시켜 압축가스를 점화하는 작용을 하게 되는데 강도를 고려하여 접지전극(12)의 지지체(13)의 두께(t)는 얇은 반면 폭(b)이 넓은 구형단면으로 형성하였기 때문에(b＞t) 화염전파 방향의 수직방향의 넓은 폭(b)두께에 의해 초기 화염전파를 방해하는 문제점이 있다.

<고안이 해결하고자 하는 과제>

이에 본원 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로써, 그의 목적으로 하는 바는 중심전극과의 사이에 스파크를 발생하는 접지전극이 화염전파를 방해하지 않도록 구조를 변경한 스파크 플러그를 제공하는 데 있다.

<과제를 해결하기 위한 수단>

본원 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 중심전극과 접지전극 사이에서 불꽃을 발생시켜 압축가스를 점화하는 스파크 플러그에 있어서, 상기 접지전극의 화염전파 방향의 수직방향인 폭의 두께는 중심전극에 비해 얇게 형성하고 두께는 두껍게 형성함을 특징으로 한다.

<실시예>

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

제1도는 본 고안 점화플러그의 정면도이며 제2도는 그의 측면도이다.

본 고안 점화 플러그(1)는 중심에 중심전극(2)이 돌출되고 중심전극(3)의 끝단에 일정간극을 두고 "L"자 형상의 접지전극(3)이 대항하도록 설치되어 있다.

상기 접지전극(3)의 지지체(4)는 직사각형의 구형이며 화염전파 방향에 수직바향인 그의 폭(b)은 중심전극(2)에 얇게 형성되고 두께(t)는 상대적으로 두껍기 때문에(t＞b) 종래에 비해 단면 계수의 변화가 없어 강도에는 변화가 없으나 폭(b)이 작아져서 화염전파를 방해하지 않으므로 초기 화염전파속도가 빠르고 균일하게 된다.

<효과>

이상과 같은 본원 고안에 의하면 화염전파에 장애가 되는 접지전극의 향상은 전파방향과 수직인 폭은 작게 하고 두께는 두껍게 변경하므로써 종래와 동일한 강도를 유지하면서 화염전파속도를 높여 엔진성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 중심전극과 접지전극 사이에서 불꽃을 발생시켜 압축가스를 점화하는 스파크플러그에 있어서, 상기 접지전극의 화염전파 방향의 수직방향인 폭의 두께는 중심전극에 비해 얇게 형성하고 두께는 두껍게 형성함을 특징으로 하는 스파크 플러그.