KR19990032934U - Tube assembly of automotive evaporator. - Google Patents
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
본 고안은 자동차용 적층형증발기의 튜브어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a tube assembly of a laminated evaporator for automobiles.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve
종래의 증발기용 튜브는 증발작동과정에서 발생하는 응축수를 배출하기 위한 수단이 강구되지 않음으로서 응축수가 튜브의 외방으로 자연스럽게 배출되지 못하고 그대로 핀에 부착되어 있어 열교환성이 저하되고 이에 따르는 압력손실이 우려되고 풍속에 의한 응축수비산의 문제점이 있었다.In conventional evaporator tubes, since no means for discharging the condensate generated during the evaporation operation is taken, condensate is not naturally discharged to the outside of the tube, and is attached to the fin as it is, so that heat exchangeability is deteriorated and pressure loss is consequent. There was a problem of condensate splashing due to wind speed.
3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design
외부공기와의 열교환으로 온도가 낮아진 공기를 자동차의 실내로 유입시켜 냉방을 수행하도록 하는 자동차용 증발기(10)에 있어서, 상기 증발기(10)의 튜브(11)를 유입구(12)와 배출구(13)를 동일위치에 형성하여 단일유동공간으로 도통되고 유동공간의 외방으로는 열교환의 용이성을 제공하기 위한 다수개의 돌출부(14,15)를 등간격으로 형성한 1차튜브(16)와; 상기 1차튜브(16)의 측방에 유입구(20)과 배출구(21)를 상반된 위치에 가지도록 한 2차튜브(22)로 구성한 것이다.In the vehicle evaporator 10 to cool the air by introducing the air temperature lowered by the heat exchange with the outside air to the interior of the vehicle, the tube 11 of the evaporator 10 to the inlet 12 and the outlet 13 A primary tube 16 having a plurality of protrusions 14 and 15 formed at equal intervals so as to be formed at the same position to be connected to a single flow space and to provide easy heat exchange to the outside of the flow space; The secondary tube 22 is configured to have the inlet 20 and the outlet 21 at opposite sides of the primary tube 16.
4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise
냉방효율을 극대화시킬 수 있어 에너지를 절감할 수 있음은 물론 증발기의 성능과 품질을 극대화할 수 있는 효과를 가진다.Energy efficiency can be maximized by maximizing cooling efficiency as well as maximizing the performance and quality of the evaporator.
Description
본 고안은 자동차용 적층형증발기와 튜브어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 열교환성이 향상되고 응축수의 배출이 용이하게 이루어지도록 개선된 튜브어셈블리의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a laminated evaporator and a tube assembly for an automobile, and more particularly, to provide an improved tube assembly to improve heat exchangeability and facilitate the discharge of condensate.
자동차의 증발기는 에어콘시스템에 적용되어 액체의 냉매가 기체로 변화하는 기화열에 의하여 저온상태가 되면 블로워유니트에 의하여 외부공기가 통과하면서 열교환이 이루어져 낮아진(차가워진)공기를 자동차의 실내로 유입시켜 냉방을 수행하도록 하는 것이다.When the car's evaporator is applied to the air conditioner and becomes a low temperature due to the vaporization heat in which the liquid refrigerant changes to gas, the air flows through the blower unit to exchange heat through the external air. To do it.
이러한 증발기는 냉매유동을 위한 튜브와 튜브를 통하여 유동하는 냉매와 외부공기와의 열교환이 용이하도록 하는 플레이트핀으로 이루어지는 튜브&플레이트 핀형과, 판상의 튜브에 코루케이터핀을 브레이징 결합하여 구성되는 적층형으로 구분된다.The evaporator is a tube & plate fin type consisting of a tube for the refrigerant flow and a plate fin to facilitate the heat exchange between the refrigerant flowing through the tube and the outside air, and a laminated type configured by brazing the corrugator pin to the plate-shaped tube. Separated by.
상기와 같은 적층형증발기는 유입구와 배출구를 동일위치에 형성하고 이들 상간에는 단일의 유동공간을 형성하여 도통시키고, 유동공간의 외방으로는 냉매의 열교환이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 다수개의 돌출부를 등간격으로 형성한 튜브를 적층하여 구성한다.The stacked evaporator as described above forms an inlet and an outlet at the same position, and conducts by forming a single flow space between the phases. The plurality of protrusions are spaced at equal intervals so that heat exchange of the refrigerant can be more easily performed outside the flow space. The tube formed by laminating | stacking is comprised.
상기와 같이 적층된 튜브사이에는 코루케이터핀을 브레이징 결합하고 튜브에 형성되는 유입구와 배출구에는 연결관체로 연결하여 냉매가 각각의 튜브를 지그재그로 통과하면서 열교환이 이루어지도록 구성된다.The brazed coupling of the corrugator pin between the stacked tubes as described above is connected to the inlet and outlet formed in the tube by a connecting tube so that the refrigerant passes through each tube in a zigzag and is configured to perform heat exchange.
종래의 증발기용 튜브어셈블리(1)는 제 1 도에 도시된 바와 같이 인입구(2)와 배출구(3) 및 돌출부(4,5)를 가지도록 구성되며, 인입구(2)와 배출구(3)의 중간에는 유동공간을 분리하기 위한 요입부(6)가 형성되는 구성이다.The conventional tube assembly 1 for an evaporator is configured to have an inlet 2, an outlet 3, and a protrusion 4, 5, as shown in FIG. 1, and the inlet 2 and outlet 3 of In the middle, the concave inlet 6 for separating the flow space is formed.
이러한 종래의 튜브어셈블리(1)는 증발작동과정에서 발생하는 응축수를 배출하기 위한 수단이 강구되지 않고 있으므로서, 열교환 과정에서 발생된 응축수는 공기 취출부위에서 찬공기와 함께 배출되도록 하고 있다.In the conventional tube assembly 1, since no means for discharging the condensate generated in the evaporation operation is taken, the condensed water generated in the heat exchange process is discharged together with the cold air at the air blow-out part.
상기와 같이 응축수가 튜브어셈블리의 외방으로 자연스럽게 배출되지 못하고 그대로 부착되어있을 경우에는 응축수에 의하여 외부공기와 튜브 및 코루케이터핀 과의 열교환성이 저하되고 이에 따르는 공기압력손실이 우려되는 등의 문제점들이 발생한다.If the condensate is not naturally discharged to the outside of the tube assembly as described above, the condensate may be deteriorated in heat exchangeability between the outside air, the tube, and the corrugator pin, and consequently the air pressure loss may occur. Happens.
이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 열교환과정에서 발생하는 응축수의 배출이 원활하게 이루어지도록 하여 열교환성을 증대시켜 냉방성능이 뛰어나도록 함은 물론, 유동냉매의 압력차이를 해소할 수 있도록 함을 목적으로 한다.In this invention, to solve the problems as described above, the condensate generated during the heat exchange process is smoothly discharged to increase the heat exchangeability to excellent cooling performance, of course, to solve the pressure difference of the liquid refrigerant The purpose is to make it possible.
이를 위하여 본 고안에서는 기존의 튜브측방에 인입구와 배출구가 상반된 위치에 형성되고, 중앙에 응축수를 배출할 수 있는 배수구를 가지는 튜브를 하나 더 가지도록 함으로서 상기 목적을 달성할 수 있도록 한 것이 특징이다.To this end, the present invention is characterized in that the inlet and the outlet are formed in the opposite side of the existing tube side, and to have one more tube having a drain to discharge the condensate in the center to achieve the above object.
제 1 도는 종래기술의 증발기에 사용된 튜브어셈블리를 도시한 정면도.1 is a front view showing a tube assembly used in a prior art evaporator.
제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 증발기의 튜브어셈블리를 도시한 정면도.2 is a front view showing the tube assembly of the evaporator to which the technique of the present invention is applied.
제 3 도는 본 고안의 튜브어셈블리가 적용된 증발기의 냉매흐름도.3 is a refrigerant flow diagram of an evaporator to which the tube assembly of the present invention is applied.
제 4 도는 본 고안의 튜브어셈블리를 적용하였을 때 발생하는 온도변화도.4 is a temperature gradient generated when the tube assembly of the present invention is applied.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 증발기11 : 튜브10 evaporator 11: tube
12,20 : 유입구13,21 : 배출구12,20: inlet 13,21: outlet
14,15 : 돌출부16 : 1차튜브14,15: projection 16: primary tube
22 : 2차튜브25 : 응축수홀22: secondary tube 25: condensate hole
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 증발기의 튜브어셈블리를 도시한 정면도, 제 3 도는 본 고안의 튜브어셈블리가 적용된 증발기의 냉매흐름도, 제 4 도는 본 고안의 튜브어셈블리를 적용하였을 때 발생하는 온도변화도로서 함께 설명한다.2 is a front view showing a tube assembly of the evaporator to which the technique of the present invention is applied, and FIG. 3 is a refrigerant flow diagram of the evaporator to which the tube assembly of the present invention is applied, and FIG. 4 is a temperature change generated when the tube assembly of the present invention is applied. It demonstrates together as a figure.
적층형증발기(10)의 튜브(11)를 유입구(12)와 배출구(13)를 동일위치에 형성하여 이들상간에는 단일의 유동공간을 형성하여 도통시키고, 유동공간의 외방으로는 냉매의 열교환이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 다수개의 돌출부(14,15)를 등간격으로 형성한 1차튜브(16)를 가지도록 한다.The tube 11 of the stacked evaporator 10 is formed at the inlet 12 and the outlet 13 at the same position, so that a single flow space is formed between these phases so as to conduct the heat exchange of the refrigerant to the outside of the flow space. It is to have a primary tube 16 formed with a plurality of protrusions 14, 15 at equal intervals to be made easily.
상기 1차튜브(16)의 측방으로는 유입구(20)와 배출구(21)를 상반된 위치에 가지도록한 2차튜브(22)를 더 마련한다.Side of the primary tube 16 is further provided with a secondary tube 22 having the inlet 20 and outlet 21 in the opposite position.
상기 1,2차튜브(16,22)상간에는 1차튜브(16)의 열교환 후 발생하는 응축수(24)를 원활하게 배출하고 냉매의 독립유동을 위한 세폭이면서 길이가 긴 응축수홀(25)을 가지도록 한다.Between the first and second primary tubes 16 and 22, the condensate 24 generated after heat exchange of the primary tube 16 is smoothly discharged and a narrow and long condensate hole 25 for independent flow of the refrigerant is provided. Have it.
상기와 같이 구성된 본 고안의 튜브(11)는 1차튜브(16)와 2차튜브(22)의 유입구(12,20)를 통하여 냉매가 유입되어 증발기(10)의 반대편에 위치한 배출구(13,21)를 통하여 배출되어지고, 이 과정에서 증발기(10)의 전방으로 유입된 외부공기와, 1,2차 열교환이 이루어지게 된다.The tube 11 of the present invention configured as described above has a refrigerant 13 introduced through the inlets 12 and 20 of the primary tube 16 and the secondary tube 22 and located at an opposite side of the evaporator 10. 21 is discharged through, and the first and second heat exchange with the external air introduced to the front of the evaporator 10 in the process.
즉, 1차튜브(16)와 외부공기가 연접하면서 1차열교환이 이루어지고 이때 발생되는 응축수(24)는 1차튜브(16)와 2차튜브(22)상간에 형성된 응축수홀(25)을 통하여 배출되어진다.That is, the primary heat exchange is performed while the primary tube 16 and the external air are in contact, and the condensate water 24 generated at this time is connected to the condensate hole 25 formed between the primary tube 16 and the secondary tube 22. It is discharged through.
상기와 같이 1차열교환시 발생하는 응축수(24)가 배출되어 습기가 제거된 외부공기는 다시 2차튜브(22)와 연접하여 2차열교환이 이루어지게 된다.As described above, the external air from which the condensed water 24 generated during the primary heat exchange is discharged and the moisture is removed is connected to the secondary tube 22 to perform secondary heat exchange.
상기와 같은 본 고안은 증발기(10)와 튜브(11)를 1,2차튜브(16,22)로 구성하여 서로다른 유로를 형성함으로서 내부의 압력차를 최소하면서 열교환성이 우수하도록 할 수 있는 것이다.The present invention as described above is formed by the evaporator 10 and the tube 11 as the primary and secondary tubes (16, 22) to form a different flow path can minimize the pressure difference in the inside and excellent heat exchangeability will be.
이상과 같은 본 고안은 냉방효율을 극대화시킬 수 있어 에너지를 절감할 수 있음은 물론 증발기의 성능과 품질을 극대화할 수 있는 효과를 가진다.The present invention as described above can maximize the cooling efficiency to save energy, as well as has the effect of maximizing the performance and quality of the evaporator.
Claims (3)
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| KR2019970045735U KR19990032934U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Tube assembly of automotive evaporator. |
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| KR19990032934U true KR19990032934U (en) | 1999-07-26 |
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| KR (1) | KR19990032934U (en) |
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1997
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