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KR19990002504A - 도어의 2중 잠금장치 - Google Patents

도어의 2중 잠금장치 Download PDF

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Publication number
KR19990002504A
KR19990002504A KR1019970026121A KR19970026121A KR19990002504A KR 19990002504 A KR19990002504 A KR 19990002504A KR 1019970026121 A KR1019970026121 A KR 1019970026121A KR 19970026121 A KR19970026121 A KR 19970026121A KR 19990002504 A KR19990002504 A KR 19990002504A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
vehicle
flanger
gear
solenoid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
KR1019970026121A
Other languages
English (en)
Inventor
김진석
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박병재, 현대자동차 주식회사 filed Critical 박병재
Priority to KR1019970026121A priority Critical patent/KR19990002504A/ko
Publication of KR19990002504A publication Critical patent/KR19990002504A/ko
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Abstract

본 발명은 차량의 내부에서 잠금장치를 자유롭게 해지할 수 있다는 점을 감안하여 제안된 것으로, 이는 키 홀더의 하측 외주연을 감싸면서 원호형으로 형성된 피어언 기어와, 이 피니언기어에 치합되어 왕복운동하면서 닫힘 접점과 열림 접점이 접속되도록 하는 랙기어와, 이 닫힘 접점과 열림 접점에 연결된 코일이 내부공간을 왕복하는 플랜져의 전후방에 각각 설치되어있는 솔레노이드와, 이 솔레노이드의 플랜져에 연장되며 전단에는 작동간이 삽탈되는 걸림홈이 형성되어있는 걸림쇠를 포함하는 도어의 2중 잠금장치에 관한 것이다.

Description

도어의 2중 잠금장치.
본 발명은 도어의 2중 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 도어에 설치된 키를 해지하지 않고는 차량의 외부에서는 물론이고 차량의 내부에서도 도어를 열 수 없도록 한 도어의 2중 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 도어에는 차량과 차량의 내부에 설치된 각종 기기들의 도난을 방지할 수 있도록 잠금장치가 설치되어있다. 즉, 차량의 내부와 외부에 설치된 도어핸들에 의해서 작동되는 작동아암을 도어의 일측에 설치하고, 이에 대응되는 걸림구를 차량의 바디에 설치한다. 이에따라 걸림구에 걸린 작동아암을 도어핸들을 당겨 도어를 열 수 있도록 하는 한편, 걸림구에 작동아암을 걸어 도어를 잠그게 된다.
특히 작동아암의 일측에는 차량의 외부로 노출된 키 홀더를 설치하고, 이 키 홀더가 잠금위치에 있는 경우 외부의 도어핸들에 의해서는 도어를 열 수 없도록 함으로써 차량을 포함하여 차량내부에 있는 각종 기기들의 도난을 방지할 수 있는 것이다.
또한 어린이와 같이 운행중인 차량의 도어를 열어 안전운행을 해칠우려가 있는 승객이 탑승했을 경우 운전석에 있는 중앙 잠금장치를 잠금으로써, 차량에 설치되어있는 모든 도어의 잠금장치가 잠금상태를 유지하도록 하는 중앙 잠금장치(Centrol Lock System)가 설치되어있어, 어린이가 운행중에 함부로 도어를 열 수 없도록 하고 있다.
그러나 외부에서 키 홀더를 이용해서 도어의 잠금장치를 잠그게 되면 차량의 외부에 설치된 도어핸들을 이용해서 도어를 열 수 없을 뿐만 아니라 차량의 내부에서도 도어핸들이 작동되지 않아 도어를 열 수 없으나, 차량의 내부에서는 외부로 노출된 안전노브를 위로 당겨 도어를 열 수 있다. 따라서 운전자가 키 홀더를 이용해서 도어를 잠근 뒤에도 도어글래스를 파손시키고 도어 내부를 손을 넣어 외부로 노출된 안전노브를 위로 당겨 도어를 열 수 있기 때문에 이를 이용한 차량 노난사고가 빈번하게 발생하게 되는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 상기한 바와같은 종래의 문제점을 해결하기위해서 제안된 것으로, 차량의 도어에 설치된 키를 해지하지 않고는 차량의 외부에서는 물론이고 내부에서도 도어를 열 수 없도록 하여 안전사고를 방지할 수 있도록 하는 도어의 2중 잠금장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 잠금장치를 보인 개략 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 걸림쇠의 작동상태를 도시한 것으로서,
도 2의 (A)는 잠긴 상태를 보인 작동상태도,
도 2의 (B)는 열린 상태를 보인 작동상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 키 홀더 2 : 피니언기어
3 : 랙기어 4 : 닫힘 접점
5 : 열림 접점 6 : 솔레노이드
7, 8 : 코일 9 : 플랜져
10 : 걸림쇠 11 : 걸림홈
12 : 안전 노브 13 : 걸럼턱
14 : 작동간
상기한 바와같은 목적을 달성하기위한 본 발명은 키 홀더의 하측 외주연을 감싸면서 원호형으로 형성된 피어언 기어와; 이 피니언기어에 치합되어 왕복운동하면서 닫힘 접점과 열림 접점이 접속되도록 하는 랙기어; 이 닫힘 접점과 열림 접점에 연결된 코일이 내부공간을 왕복하는 플랜져의 전후방에 각각 설치되어있는 솔레노이드; 이 솔레노이드의 플랜져에 연장되며 전단에는 작동간이 삽탈되는 걸림홈이 형성되어있는 걸림쇠를 포함하여 구성되어짐을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 잠금장치를 보인 개략 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 걸림쇠의 작동상태를 도시한 것으로서 (A)는 잠긴 상태를 보인 작동상태도이고, (B)는 열린 상태를 보인 작동상태도이다.
도 1은 본 발명에 따른 잠금장치를 보인 개략 구성도로서, 키 홀더(1)를 감싸면서 원호형으로 설치된 피니언 기어(2)에 치합되게 랙 기어(3)를 설치하고, 이 랙 기어(3)의 양단에는 랙 기어(3)의 이동에 따라 접속되어 전원(B+)을 솔레노이드(6)의 코일(7)(8)에 선택적으로 공급하는 닫힘 접점(4)과 열림 접점(5)이 설치되어있다.
그리고 외주면에 코일(7)(8)이 감싸여진 솔레노이드(6)의 내부공간에는 플랜져(9)가 내입되어있고, 이 플랜져(9)의 연장단부에는 작동간(14)이 삽탈되는 걸림홈(12)을 갖는 걸림쇠(10)이 형성되어있다. 이때 솔레노이드(6)는 하나의 도어뿐만 아니라 모든 도어에 설치할 수도 있다.
도면중 미설명된 12는 작동간(14)의 상부에 부설되어 도어의 외부로 돌출되도록 된 안전 노브이고, 13는 작동간(14)의 중간에 설치되어 작동간(14)이 상승되는 것을 방지하도록 된 걸림턱이다.
키 홀더(1)의 위치에 따른 본 발명의 작용을 설명한다.
키 홀더(1)를 닫힘방향, 시계방향으로 회전하게 되면 이에 연동되어 키 홀더(1)의 외주연에 부착된 피니언 기어(2)도 시계방향으로 회전하게 되므로, 피니언 기어(2)에 치합된 랙 기어(3)가 닫힘 방향으로 이동하면서 닫힘 접점(4)을 접속시키게 된다. 이에따라 닫힘 접점(4)의 일측에 인가중인 전원(B+)이 닫힘 접점(4)을 통해서 솔레노이드(6)의 코일(7)에 인가되어 코일(7)을 자화시킨다.
따라서 내부공간에 있던 플랜져(9)가 자화된 코일(7)에 의해 전진되어 걸림쇠(10)의 걸림홈(11)에 작동간(14)이 삽입되어진다. 즉, 도 2의 (A)에서와 같이 작동간(14)의 안전 노브(12)와 걸림턱(13) 사이에 걸림쇠(10)가 걸려진 상태를 유지하기 때문에 작동간(14)이 상승되지 않아 차량의 외부는 물론이고 내부에서도 도어를 열 수 없는 것이다.
또한 키 홀더(1)를 열림방향, 반시계방향으로 회전하게 되면 이에 연동되어 키 홀더(1)의 외주연에 부착된 피니언 기어(2)도 반시계방향으로 회전하게 되므로, 피니언 기어(2)에 치합된 랙 기어(3)가 열림 방향으로 이동하면서 열림 접점(5)을 접속시키게 된다. 이에따라 열림 접점(5)의 일측에 인가중인 전원(B+)이 열림 접점(5)을 통해서 솔레노이드(6)의 코일(8)에 인가되어 코일(8)을 자화시킨다.
따라서 내부공간에 있던 플랜져(9)가 자화된 코일(8)에 의해 후진되어 걸림쇠(10)의 걸림홈(11)으로부터 작동간(14)이 분리되어진다. 즉, 도 2의 (B)에서와 같이 작동간(14)의 안전 노브(12)와 걸림턱(13) 사이에 삽입되었던 걸림쇠(10)가 분리되기 때문에 차량의 내부에서 외부로 돌출된 안전 노브(12)를 잡고 작동간(14)을 자유롭게 상승시킴으로써, 작동레버를 작동시켜 도어를 열 수 있는 것이다.
물론 외부에서 작동레버를 작동시켜 도어를 열고자 하는 경우에는 키 홀더(1)가 열림위치에 있어야 함은 물론이고, 작동간(14)은 상승된 상태를 유지해야만 한다.
이상에서와 같이 본 발명은 키 홀더의 외주연을 감싸는 원호형의 피어언 기어를 설치하고, 이 피니언기어에 치합되어 왕복운동하는 랙기어에 의해서 접속되는 닫힘 접점과 열림 접점에 연결된 코일과, 플랜져를 갖는 솔레노이드를 설치하고, 이 솔레노이드의 플랜져에 연장된 걸림쇠의 걸림홈에 작동간이 삽탈되도록 설치함으로써, 키 홀더를 잠그게 되면 차량의 외부에서는 물론이고 차량의 내부에서도 도어를 열 수 없도록 하여 차량유리를 파손한 후 안전노브를 해제하고 차량을 도난하는 것을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 키 홀더(1)의 하측 외주연을 감싸면서 원호형으로 형성된 피어언 기어(2)와;
    이 피니언기어(2)에 치합되어 왕복운동하면서 닫힘 접점(4)과 열림 접점(5)이 접속되도록 하는 랙기어(3);
    이 닫힘 접점(4)과 열림 접점(5)에 연결된 코일(7)(8)이 내부공간을 왕복하는 플랜져(9)의 전후방에 각각 설치되어있는 솔레노이드(6);
    이 솔레노이드(6)의 플랜져(9)에 연장되며 전단에는 작동간(14)이 삽탈되는 걸림홈(11)이 형성되어있는 걸림쇠(10)를 포함하여 구성되어짐을 특징으로 하는 도어 2중 잠금장치.
KR1019970026121A 1997-06-20 1997-06-20 도어의 2중 잠금장치 Ceased KR19990002504A (ko)

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KR1019970026121A KR19990002504A (ko) 1997-06-20 1997-06-20 도어의 2중 잠금장치

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011065633A1 (ko) * 2009-11-26 2011-06-03 Yoon Ho Jun 차량의 글로브 박스 잠금장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2011065633A1 (ko) * 2009-11-26 2011-06-03 Yoon Ho Jun 차량의 글로브 박스 잠금장치

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