KR19980083798A - Car seat control device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 좌석제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석 및 조수석의 위치를 전후로 변경시키는 모터를 구비하여 자차의 충돌가능성이 판단되는 경우 운전석 및 조수석의 위치를 후방으로 이동시켜 대시보드와 승객사이에 충분한 간격을 유지할 수 있도록 한다.The present invention relates to a seat control apparatus of a vehicle, and more particularly, having a motor for changing the positions of the driver's seat and the passenger seat back and forth and moving the positions of the driver's seat and the passenger seat to the rear when the collision possibility of the own vehicle is determined. Ensure sufficient space between passengers.
따라서, 승객이 핸들 및 대시보드와 너무 가깝게 앉은 상태에서 차량의 충돌로 인해 에어백이 전개되는 경우 에어백의 전개력에 의해 승객이 충격을 받는 것을 방지하여 승객안전을 확보할 수 있는 이점이 있으며, 운전자의 옆좌석에 에어백이 장착되지 않은 경우에는 승객이 핸들 및 대시보드와 직접 접촉하여 상해를 입게 되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, when the airbag is deployed due to the collision of the vehicle while the passenger is sitting too close to the steering wheel and the dashboard, there is an advantage of ensuring passenger safety by preventing the passenger from being impacted by the deployment force of the airbag. If airbags are not installed in the side seats, there is an effect that can prevent passengers from being directly injured by direct contact with the steering wheel and dashboard.
Description
본 발명은 자동차에 관한 것으로, 차량의 충돌여부에 따라 운전자옆의 좌석 즉, 조수석의 위치를 전후로 제어할 수 있도록 된 자동차의 좌석제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and relates to a seat control apparatus for a vehicle, which is capable of controlling the position of the seat next to the driver, ie, the front and rear seats, according to whether the vehicle collides.
종래 차량에는 운전자의 좌석 및 조수석을 전후로 슬라이딩하거나 혹은 좌석의 등받이 부분 즉 시트 백(seat back)을 리클라이닝(reclining)시킬 수 있도록 구성되어 운전자 각각에게 최적의 운전환경을 제공할 수 있도록 하고 있다. 이러한 좌석이동장치는 승객의 수조작에 의해 좌석을 전후로 이동시키는 수동식 및 모터의 구동력에 의해 자동으로 이동되는 자동식으로 크게 구분될 수 있으며, 좌석의 자동이동장치는 현재 2명분의 운전석 위치(드라이빙 포지션)을 기억시켜 두고 2명이 교대로 운전할 때에 스위치의 원터치 조작으로 자신의 포지션을 재생시킬 수 있도록 하는 드라이빙 포지션 메모리기능에 이용되고 있다.Conventional vehicles are configured to slide back and forth the driver's seat and passenger seat or to reclining the back portion of the seat, that is, the seat back, so as to provide an optimal driving environment for each driver. These seat shifters can be broadly divided into manual shifters that move seats forward and backward by manual operation of passengers and automatically shifted automatically by the driving force of a motor, and the seat shifter is currently positioned for two driver's seats (driving position It is used for the driving position memory function that allows users to replay their positions by one-touch operation of the switch when two people drive alternately.
한편, 근래 차량에는 차체에 설치된 감속도센서에 의해 충돌시의 충격을 검출하여 충격의 강도에 따라 에어백을 전개(展開)시킬 필요성이 있는 경우에 스티어링 휠 및 대시보드내에 설치된 에어백을 팽창시켜 운전자 및 승객이 받게 되는 2차 충격을 경감시킬 수 있도록 하고 있다.On the other hand, in recent years, when the vehicle detects an impact at the time of collision by the deceleration sensor installed in the vehicle body and expands the airbag according to the intensity of the impact, the airbags installed in the steering wheel and the dashboard are inflated. It is intended to alleviate secondary shocks to passengers.
그러나, 운전자 혹은 운전자 옆좌석의 조수석에 탑승한 승객이 전방쪽으로 너무 좌석을 당겨서 앉은 상태에서 운전하는 도중 차량충돌 등에 의한 충돌로 에어백이 전개되면, 에어백이 팽창되는 힘에 의해 승객이 충격을 받게 되는 경우가 발생되기도 하였다.However, if the airbag is deployed due to a collision due to a vehicle collision while driving while the driver or passenger in the passenger seat of the driver's side seat is pulled too far forward, the passenger is shocked by the force that the airbag inflates. Some cases have occurred.
따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써 그 목적은 차량의 충돌직전 차량의 충돌가능성을 예측하여 승객(운전석 및 조수석)과 에어백과의 거리를 넓힘으로써 에어백 팽창에 의해 승객이 받을 수 있는 상해를 미연에 방지하여 승객을 보호할 수 있도록 된 자동차의 좌석제어장치를 제공하고자 하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve such a problem, and its purpose is to predict the possibility of collision of the vehicle immediately before the collision of the vehicle, thereby increasing the distance between the passenger (driver's seat and front passenger's seat) and the airbag so that the passenger may receive it by inflating the airbag. It is to provide a seat control device for a vehicle that can protect passengers by preventing possible injuries.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어장치의 구성을 보인 블록도,1 is a block diagram showing the configuration of a seat control apparatus for a vehicle according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어방법을 보인 플로우차트이다.2 is a flowchart illustrating a seat control method of a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:차속감지부, 20:차간거리감지부,10: vehicle speed detection unit, 20: inter-vehicle distance detection unit,
30:뒷좌석승객감지부, 40:조수석승객감지부,30: rear passenger detection unit, 40: passenger passenger detection unit,
50:제어부, 60:전후이동모터,50: control unit, 60: front and rear movement motor,
70:리클라이닝모터, 80:에어백구동부.70: reclining motor, 80: airbag driving unit.
이러한 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량의 좌석제어장치는 운전자 옆좌석에 승객의 탑승유무를 감지하는 조수석 승객감지부와, 상기 조수석의 좌석 위치를 변경시키기 위한 구동력을 제공하는 모터와, 자차와 전방차량과의 차간거리를 감지하는 차간거리감지부와, 자차의 주행속도를 감지하는 차속감지부와, 조수석에 승객이 탑승한 경우 상기 차간거리감지부 및 차속감지부의 감지결과를 입력받아 자차의 충돌가능성을 판단하고, 충돌가능성이 있다고 판단되면 상기 모터를 구동시켜 좌석위치를 변경하는 제어부를 구비한 것을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the seat control apparatus of a vehicle according to the present invention includes a passenger seat passenger detecting unit detecting a passenger's boarding position in the driver's side seat, a motor providing a driving force for changing the seat position of the passenger seat, and a host vehicle. And a vehicle collision detection unit for detecting a distance between the vehicle and the front vehicle, a vehicle speed detection unit for detecting a driving speed of the own vehicle, and a detection result of the vehicle distance detection unit and the vehicle speed detection unit when a passenger rides in the passenger seat It is characterized by having a control unit for determining the possibility, and if there is a possibility of collision to drive the motor to change the seat position.
또한, 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어장치에 있어서, 제어부는 자차와 선행차량과의 차간거리와 자차의 주행속도에 따른 제동거리를 비교하여 차간거리가 제동거리이하이면 충돌가능성이 있는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the seat control apparatus of a vehicle according to the present invention, the controller compares the braking distance according to the traveling speed of the own vehicle and the preceding vehicle and the braking distance according to the traveling speed of the own vehicle, and determines that there is a possibility of collision if the inter-vehicle distance is less than the braking distance. It is characterized by.
한편, 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어장치는 차량 뒷좌석에 승객의 탑승유무를 감지하는 뒷좌석 승객감지부를 더 구비하고, 제어부는 뒷좌석에 승객이 탑승한 상태에서는 자차의 충돌가능성에 관계없이 상기 모터의 구동을 중지시키는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the seat control apparatus of a vehicle according to the present invention further includes a rear seat passenger detection unit for detecting the passenger presence in the rear seat of the vehicle, the control unit of the motor regardless of the possibility of collision of the vehicle in the state of passengers in the back seat of the motor Characterized in that the driving is stopped.
이하에는 본 발명의 양호한 실시예에 따른 구성 및 작용효과를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation and effect according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어장치의 구성을 보인 블록도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어장치는 운전자 옆좌석 즉 조수석과 운전석을 전후로 이동시키기 위한 전후이동모터(60), 운전자 옆좌석의 시트백(seat back)을 뒤로 누이거나 올리기 위한 리클라이닝(reclining)모터(70), 자차의 주행속도를 감지하는 차속감지부(10), 자차와 선행차량과의 차간거리를 검출하는 차간거리감지부(20), 에어백(air bag)을 구동시키는 에어백구동부(80), 뒷좌석에 탑승한 승객의 유무를 감지하는 뒷좌석 승객감지부(30), 조수석의 승객탑승유무를 감지하는 조수석 승객감지부(40) 및 자차의 충돌가능성이 판단되면 상기 각 모터의 구동을 제어하여 운전자 좌석의 위치를 가변시키는 제어부(50)를 구비한다.1 is a block diagram showing the configuration of a seat control apparatus for a vehicle according to the present invention. As shown in Figure 1, the seat control apparatus of the vehicle according to the present invention pushes the back and forth movement motor 60, the seat back of the driver's side seat for moving the driver's side seat, that is, the passenger seat and the driver seat back and forth, Reclining motor 70 for raising, vehicle speed detecting unit 10 for detecting the traveling speed of the own vehicle, inter-vehicle distance detecting unit 20 for detecting the distance between the own vehicle and the preceding vehicle, and driving an air bag If the airbag driving unit 80, the rear seat passenger detection unit 30 for detecting the presence of passengers in the rear seat, the passenger seat passenger detection unit 40 for detecting the passenger boarding passenger presence of the passenger seat and the possibility of collision of each vehicle is determined The controller 50 controls the driving of the motor to change the position of the driver's seat.
이러한 구성에 있어서, 조수석 및 운전석의 좌석 위치를 전후로 가변시키기 위한 전후이동모터(60) 및 리클라이닝 모터(70)는 이미 기존의 차량에서 사용되고 있는 공지된 기술이므로 그 상세한 구성은 생략한다. 한편, 뒷좌석 승객감지부(30) 및 조수석 승객감지부(40)는 뒷좌석 및 조수석의 시트밑부분에 승객의 탑승에 따른 무게변화를 감지하는 무게감지센서로 이루어지며, 제어부(50)는 상기 무게감지센서의 감지결과를 입력받아 뒷좌석 및 조수석의 승객탑승유무를 판단하게 된다.In this configuration, the front and rear movement motor 60 and the reclining motor 70 for varying the front and rear seat positions of the driver's seat and the driver's seat are known in the art already used in the existing vehicle, so the detailed configuration thereof will be omitted. On the other hand, the rear seat passenger detection unit 30 and the passenger seat passenger detection unit 40 is made of a weight sensor for detecting the change in weight of the passenger seat on the bottom seat of the rear seat and the passenger seat, the control unit 50 is the weight The detection result of the detection sensor is input to determine whether passengers in the rear and passenger seats are boarded.
이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 좌석제어장치의 동작을 도 2에 도시한 플로우차트를 참조하여 이하에 설명한다.The operation of the seat control apparatus for a vehicle according to the present invention having such a configuration will be described below with reference to the flowchart shown in FIG. 2.
먼저, 단계(s10)에서 차속감지부(10) 및 차간거리감지부(20)를 구동시켜 자차의 주행속도 및 자차와 선행차량과의 차간거리를 감지한다. 단계(s12)에서는 감지결과에 의해 자차의 주행속도에 따른 제동거리를 산출하고, 산출된 제동거리와 상기 차간거리를 비교하여 차간거리가 제동거리이내이면 자차와 선행차량과의 충돌가능성이 있는 것으로 판단하게 된다.First, in step S10, the vehicle speed detecting unit 10 and the inter-vehicle distance detecting unit 20 are driven to sense the traveling speed of the host vehicle and the distance between the host vehicle and the preceding vehicle. In step (s12), the braking distance according to the traveling speed of the own vehicle is calculated based on the detection result, and the calculated braking distance is compared with the inter-vehicle distance, and if the inter-vehicle distance is within the braking distance, there is a possibility of collision between the own vehicle and the preceding vehicle. You will be judged.
자차와 선행차량과의 충돌가능성이 있다고 판단되면, 단계(s14)에서 뒷좌석 승객감지부(30)를 통해 뒷좌석에 탑승한 승객이 있는가를 감지한다. 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우에는 단계(s16)에서 조수석 승객감지부(40)를 통해 조수석에 승객이 탑승하였는가를 판단한다. 상기 감지결과 조수석에 승객이 탑승했고, 뒷좌석에는 탑승한 승객이 없는 경우 단계(s18)로 진행하게 된다.When it is determined that there is a possibility of collision between the own vehicle and the preceding vehicle, it is detected in step S14 whether there is a passenger in the rear seat through the rear seat passenger detecting unit 30. If the passenger boarded in the back seat, it is determined whether the passenger boarded in the passenger seat through the passenger seat passenger detection unit 40 in step (s16). As a result of the detection, if the passenger boarded the passenger seat and there are no passengers in the rear seat, the process proceeds to step S18.
제어부(50)에서는 단계(s18)에서 전후이동모터(60)와 리클라이닝 모터(70)를 순차적으로 또는 하나의 모터만을 독립적으로 구동시켜 조수석 좌석 및 운전석 좌석의 위치를 변경시키게 된다. 즉, 전후이동모터(60)를 이동시키게 되는 경우 모터를 소정 방향으로 구동시켜 조수석 및 운전석의 좌석위치를 차량의 후방으로 이동시키게 된다. 한편, 리클라이닝 모터(70)에 구동신호를 출력하게 되는 경우에는 조수석 및 운전석의 시트 백이 후방으로 뉘어지도록 리클라이닝 모터(70)의 구동을 제어하게 된다. 이러한 좌석의 위치변경은 독립적으로 수행될 수도 있으며 또는 순차적으로 연속해서 수행될 수도 있다.The controller 50 changes the positions of the front passenger seat and the driver's seat by sequentially driving the front and rear movement motor 60 and the reclining motor 70 independently or one motor at step S18. That is, when the front and rear movement motor 60 is moved, the seat position of the passenger seat and the driver's seat is moved to the rear of the vehicle by driving the motor in a predetermined direction. On the other hand, when the driving signal is output to the reclining motor 70, the driving of the reclining motor 70 is controlled so that the seat back of the passenger seat and the driver's seat is rearward. The change of position of the seat may be performed independently or may be performed sequentially sequentially.
이때 좌석의 위치변경의 완료는 별도로 좌석의 위치를 검출하는 포지션(position)센서를 사용할 수도 있으나, 본 발명에서는 각 모터의 구동시간을 카운트하여 일정시간이상 구동되는 경우 모터의 구동을 중지시키도록 한다.In this case, a position sensor for detecting the position of the seat may be separately used to complete the change of the position of the seat. However, in the present invention, the driving time of each motor is counted so that the driving of the motor is stopped when it is driven for a predetermined time. .
한편, 상기 단계(s16)의 판단결과 뒷좌석 및 조수석에 승객이 탑승하지 않은 경우에는 단계(s20)에서 운전석의 좌석위치만을 변경시키도록 리클라이닝 모터 및 전후이동모터의 구동을 제어하게 된다.On the other hand, if the passenger is not in the rear seat and the passenger seat as a result of the step (s16) in step (s20) to control the drive of the reclining motor and the front and rear movement motor to change only the seat position of the driver's seat.
또한, 단계(s22)에서는 에어백의 전개조건을 만족하는가를 판단하는 데, 이는 도시되지 않은 가속도센서에 의하여 차량의 감속도를 산출하고, 차량의 감속도가 일정 기준값이상이면 차량의 급제동에 따른 충돌로 판단하게 된다. 즉, 단계(s22)에서 에어백의 전개조건이 만족되면, 단계(s24)에서는 에어백구동부(80)를 통해 조수석의 전방 대시보드(dash board) 및 운전석의 전방 핸들내에 장착된 에어백을 팽창시키게 된다.In addition, in step S22, it is determined whether the deployment condition of the airbag is satisfied, which calculates the deceleration of the vehicle by an acceleration sensor (not shown), and if the deceleration of the vehicle is higher than a predetermined reference value, the collision due to the sudden braking of the vehicle is performed. Will be judged. That is, when the deployment condition of the airbag is satisfied in step S22, in step S24, the airbag mounted in the front dashboard of the passenger seat and the front handle of the driver's seat is inflated through the airbag driving unit 80.
이때, 에어백의 전개조건이 만족되기 위해서는 항상 조수석 및 운전석의 좌석위치를 변경시키기 위한 조건 즉, 충돌가능성이 판단된 것을 전제로 하므로 조수석 및 운전석의 좌석위치를 차량의 후방으로 소정 정도 이동시킨 후에 에어백이 전개되게 된다. 따라서, 에어백의 전개이전에 조수석 및 운전석에 탑승한 승객과 대시보드 및 핸들사이에 충분한 간격이 확보되므로 승객이 차량의 전방으로 당겨서 앉은 상태에서 에어백의 전개로 인하여 승객이 충격을 받게 되는 경우를 미연에 방지할 수 있다.At this time, in order to satisfy the deployment conditions of the airbag, the condition for changing the seat position of the passenger seat and the driver's seat, that is, the possibility of collision is determined on the premise. Therefore, the airbag is moved after moving the seat position of the passenger seat and the driver's seat to the rear of the vehicle to some extent. Will be developed. Therefore, a sufficient distance is secured between the dashboard and the steering wheel and the passengers in the passenger seat and driver's seat prior to the deployment of the airbag, thus preventing the passenger from being shocked due to the deployment of the airbag while the passenger is pulled forward. To prevent it.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 좌석제어장치는 운전자의 옆좌석의 위치를 전후로 변경시키는 모터를 구비하여 자차의 충돌가능성이 판단되는 경우 운전자 옆좌석의 위치를 후방으로 이동시켜 대시보드와 승객사이에 충분한 간격을 유지할 수 있도록 한다.As described above, the seat control apparatus of the vehicle according to the present invention is provided with a motor for changing the position of the driver's side seat back and forth to move the position of the driver's side seat rearward when the possibility of collision of the own vehicle is determined, the dashboard Allow sufficient space between you and the passengers.
따라서, 승객이 대시보드와 너무 가깝게 앉은 상태에서 차량의 충돌로 인해 에어백이 전개되는 경우 에어백의 전개력에 의해 승객이 충격을 받는 것을 방지하여 승객안전을 확보할 수 있는 이점이 있으며, 운전자의 옆좌석에 에어백이 장착되지 않은 경우에는 승객이 대시보드와 직접 접촉하여 상해를 입게 되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, when the airbag is deployed due to the collision of the vehicle while the passenger sits too close to the dashboard, there is an advantage that the passenger can be shocked by the deployment force of the airbag to secure passenger safety, and the driver's side seat If the airbag is not equipped with the airbag, it is possible to prevent passengers from directly contacting the dashboard and causing injury.
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Legal Events
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