KR19980065943U - 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전주상에 설치된 자기제 애자에 의해서 절연, 지지되는 가공 배전선로의 절연전선을 보호하도록 하는 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자에 관한 것이다.

가공 배전선로의 상용주파 전압에 대한 절연은 자기제 애자의 연면저항에 의한다. 배전선로를 이루는 절연전선은 나전선에 비해 인명이나 가축피해등 안전사고와 이물접촉 등에 의한 사고를 줄일 수 있는 반면, 해안지역이나 산업공단 등 오염이 심한 지역에서는 애자의 연면저항이 낮아져 상당비율의 전압이 애자 이외의 곳(전선피복, 바인드등)에 인가되므로 전선의 피복에 트랙킹 현상이 자주 발생되어 부분적으로 도체가 노출되게 되며, 이와 같은 부분에서 계속적인 트랙킹현상이 발생됨으로 인해 급기야는 단선사고를 유발하는 등 절연전선에 따른 특유의 문제가 발생하고 있다.

이와 같은 트랙킹현상은 절연물(전선피복) 표면에 국부적으로 전계가 집중되어 연면에서 미소방전(Scintillatiom)을 일으킴에 따라 이때의 열, 빛, 화학작용 등에 의해 절연물이 탄화되어 연속적인 도전로를 형성해 가는 과정으로 오손이 심한 경우에 전선의 지지점(애자 부위)에서 나타나는 문제점이 있으므로 본 고안에서는 전선 및 애자의 주변이 오손된 경우에도 애자 연면의 저항이 낮아지지 않도록 하는 것으로 통상의 자기제 애자(10)의 외측 표면에 발수성 물질(예를 들면 실리콘 콤파운드)에 의한 피복으로 형성된 차폐부재(20)를 구비하여 애자표면이 오손되지 않도록 하여 트랙킹현상에 의한 절연전선의 훼손을 방지하도록 하는 것임.

Description

가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자.

본 고안은 가공 배전선로의 부속장치에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 전주상에 설치된 자기제 애자에 의해서 절연, 지지되는 가공 배전선로의 절연전선을 보호하도록 하는 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자에 관한 것이다.

가공 배전선로 상용주파 전압에 대한 절연은 자기제 애자의 연면저항에 의한다.

통상적인 가공 배전선로는 첨부도면 도 4에 도시된 바와 같이 전주(1)에 설치되는 완금(2)(대지와 동일한 전위를 가짐)위에 애자(3)를 설치하고, 상기 애자(3)의 상부에 바인드(4)를 이용하여 전선(5)을 지지함으로써 대지로부터 절연하도록 한다.

따라서, 이때 사용하는 전선(5)으로는 도선이 외부로 노출되는 나전선이나 도선의 겉면이 절연물로 피복된 절연전선이 모두 사용 가능하다.

근래까지 가공 배전선로에는 나전선을 주로 사용해 왔으나, 안전사고의 예방, 이물접촉에 의한 선로사고의 방지 등을 위해 절연전선을 사용하고 있으며, 현재에는 거의 대부분의 전선이 절연전선으로 대치되고 있다.

그런데 이와 같은 절연전선을 사용함에 따라 인명이나 가축피해등 안전사고와 이물접촉 등에 의한 사고는 줄어든 반면 새로운 문제점들이 제기되고 있다.

즉, 해안지역이나 산업공단 등 오염이 심한 지역에서는 전선의 피복에 트랙킹 현상이 자주 발생되고 있어, 부분적으로 도체가 노출되고 이와 같은 부분에서 계속적인 트랙킹현상에 의해 급기야는 단선사고를 유발하는 등 절연전선을 사용함에 따른 특유의 문제가 발생하고 있다.

이와 같은 트랙킹현상은 절연물(전선피복) 표면에 국부적으로 전계가 집중되어 연면에서 미소방전(Scintillatiom)을 일으킴에 따라 이때의 열, 빛, 화학작용 등에 의해 절연물이 탄화되어 연속적인 도전로를 형성해가는 과정으로 오손이 심한 경우에 전선의 지지점(애자 부위)에서 나타나며, 크게 다음의 두가지 과정에 의해 발생하고 진전된다.

첫째; 오래 사용하여 손상된 전선부위의 충전부(도체)가 노출된 경우 노출된 지점으로부터 완금(대지)간에 인가되는 전압(약 13,200V)중의 일부(수백Volt 정도 이상)가 전선의 피복에 인가되어 피복연면에서 방전이 발생하며, 이때의 열, 빛, 화학작용 등이 연면을 연속적으로 탄화시켜 피복을 손상시킨다.

둘째; 전선이 새로 설치되어 충전부가 노출되지 않은 경우에도 피복연면이 심하게 오손된 경우에는 전선피복 표면에 정전유도에 의해 축적된 전하가 피복연면과 애자연면을 경유하여 완금(대지)으로 방출하는 과정중 바인드선과 인접한 피복연면에서 미소방전을 일으켜 피복연면을 손상시킨다.

위의 현상들은 정상적인 경우(청정상태)에는 애자연면의 저항이 매우 커서 전압의 거의 전부가 애자표면에 인가되도록 설계되어 있어 문제가 없으나 기존의 애자 표면이 염분 또는 공업오손 물질 등에 의해 오손된 경우에는 애자연면의 저항이 낮아져 상당비율의 전압이 애자 이외의 곳(전선피복, 바인드 등)에 인가됨으로써 발생되는 현상이다.

이와 같은 문제점을 해소하기 위한 대책으로는

첫째; 트랙킹에 강한 재료를 전선피복재로 사용함으로써 피복표면에서 미소방전이 발생하더라도 손상받지 않도록 한다.

둘째; 전선 및 애자의 주변이 오손된 경우에도 애자연면의 저항이 낮아지지 않도록 하는 것으로 기존의 자기제 애자 대신 발수성이 우수한 재료의 애자를 설치하여 애자표면이 오손되지 않도록 하거나 기존의 자기제 애자표면에 발수성이 우수한 물질을 도포하여 애자면의 오손을 방지하도록 한다.

또한 기존의 자기제 애자표면에 발수성이 우수한 재료로된 밴드를 설치하여 애자의 일부분이라도 오손되지 않도록 한다.

상기 첫 번째 방법은 재료의 개발에 의존하므로 별개의 대책이며, 본 고안에서는 두번째방법에 의한 대책을 고려하도록 하였다.

그런데 기존의 자기제 애자 대신 발수성이 우수한 재료의 애자를 설치하는 방법은 현재 사용되고 있는 애자를 교체하여야 하므로 많은 비용과 시간이 소요되어 충분한 검토를 필요로 한다.

본 고안에서는 기존의 자기제 애자표면에 발수성이 우수한 물질에 의하여 애자면의 오손을 방지하도록 차폐부재를 설치하므로서 상기의 문제점들을 해소하도록 하는 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예 로서,

a는 사시도이고, b는 단면도이다.

도 2는 본 도안의 다른 실시예인 띠형상으로 차폐부재를 도포한 것으로서,

a는 사시도이고, b는 단면도이다.

도 3은 본 고안의 또 다른 실시예로서,

a는 발수성 밴드형 차폐부재의 사시도이고, b는 설치상태도임.

도 4는 통상의 가공 배전선로 설치 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10:자기 애자11:요홈

20:차폐부재1:전주

2:완금3:애자

4:바인드선5:절연전선

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 가공 배전선로상의 전선을 지지 및 절연기능을 하도록 하는 통상의 자기제 애자에 있어서, 상기 애자의 외측 표면에 발수특성이 우수한 물질(예를 들면 실리콘 콤파운드)에 의한 차폐부재를 구비함을 특징으로 하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일실시예를 도시한 것으로서 애자(10)의 외측 전체 표면에 발수성 물질에 의한 피복으로 형성된 차폐부재(20)를 구비함을 특징으로 하는 것이다.

상기 발수성 물질로는 실리콘 콤파운드 등을 사용할 수 있다.

도 1a는 애자(10)의 외측 표면에 전체적으로 차폐부재(20)가 도포된 상태를 보여주는 사시도이며, 도 1b는 상기 차폐부재(20)의 도포상태를 보여주는 단면도이다.

상기 차폐부재(20)가 도포된 부위에는 발수특성에 의해 물에 젖음 현상이 없게 되므로 애자(10) 연면의 저항이 낮아지는 현상을 방지한다.

도 2는 본 고안의 다른 실시예로서 애자(10)의 요홈(11) 둘레에 띠형상으로 된 띠형 차폐부재(20)를 도포 형성한 것이다.

도 3은 본 고안의 또 다른 실시예로서 도 3a 에 도시된 바와 같이 차폐부재는 소정의 폭으로 형성되고, 탄력성과 발수특성이 우수한 고무재질에 의한 밴드형상으로 형성한 밴드형 차폐부재(20)를 형성하여 이를 애자(10)의 둘레에 체결하도록 하는 것이다.

이와 같은 본 고안에 의한 차폐부재는 애자(10)의 외측면에 응집되는 수분을 차단하므로서 상기 수분 및 이에 용해되어 있는 물질에 의하여 애자(10) 전체의 저항 변화를 없도록 하므로서 트래킹현상을 방지할 수 있게 된다.

즉 상기 발수성을 갖는 차폐부재(20)에 의해 수분막의 형성을 방지하도록 하므로서 이에 의한 애자(10) 표면에 염분이나 공업 오손물질에 의한 애자연면의 저항감소 현상을 방지하므로서 바인드선과 인접한 피복연면에서의 미소방전현상을 방지하도록 하는 것이다.

이와 같은 본 고안은 기존의 애자와 동일한 자기제 애자의 겉면에 발수성이 우수한 재질에 의한 차폐부재를 형성하므로서 누설경로를 차단하여 트랙킹현상에 대한 절연 전선의 보호 및 이에 따른 배전선로상의 사고를 미연에 방지할 수 있다.

특히 본 고안의 실시예 가운데 기존의 자기제 애자표면에 발수성이 우수한 밴드를 설치하여 애자의 일부분이라도 오손되지 않도록 하는 방법은 기존의 선로상에 시설소요비용이 저렴하고 작업이 매우 간단하며, 작업의 표준화를 이룰 수 있어 점검, 보수 등이 용이할 뿐 아니라 기존애자의 재활용이 가능한 장점이 있다.

Claims (3)

1. 가공 배전선로상의 전선을 지지 및 절연기능을 하도록 하는 통상의 자기제 애자에 있어서,

   상기 애자(10)의 외측 표면에 발수성이 우수한 물질에 의한 차폐부재(20)를 구비함을 특징으로 하는 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 차폐부재(20)는 발수특성이 우수한 실리콘 콤파운드재질로서 애자(10)의 요홈(11) 둘레에 띠형상으로 형성함을 특징으로 하는 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 차폐부재는 소정의 폭으로 형성되고, 탄력성과 발수특성이 우수한 고무재질에 의한 밴드형상으로 형성하여 애자(10)의 둘레에 체결하도록 함을 특징으로 하는 가공 배전선로의 절연전선 트랙킹 방지용 애자.