KR19980064312U - Emergency power supply of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 배터리가 완전히 방전된 경우에 자동차의 시동을 걸 수 있는 전력을 공급하기 위한 비상용 전력 공급 장치에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차의 비상용 전력 공급 장치는 각 전극 단자가 주 배터리(1)에 대응되는 전극 단자에 전선을 통해 연결되는 보조 배터리(3)와, 상기 보조 배터리(3)의 일 전극 단자와 주 배터리(1)의 대응되는 전극 단자를 연결하는 전선의 중간 일측에 설치되는 보조 배터리 스위치(4)를 포함하며, 주 배터리(1)가 완전히 방전된 경우 보조 배터리 스위치(4)를 작동시킴으로써, 보조 배터리(3)로부터 주 배터리(1)를 통해 발전기(2)에 전력이 공급되도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an emergency power supply for supplying power to start the vehicle when the battery of the vehicle is completely discharged. Emergency power supply of the vehicle according to the present invention is a secondary battery 3, each electrode terminal is connected to the electrode terminal corresponding to the main battery 1 via a wire, one electrode terminal and the main electrode of the auxiliary battery (3) And an auxiliary battery switch 4 installed at an intermediate one side of the wire connecting the corresponding electrode terminal of the battery 1, and by operating the auxiliary battery switch 4 when the main battery 1 is completely discharged, It is characterized in that the electric power is supplied from the battery 3 to the generator 2 via the main battery 1.
Description
본 고안은 자동차의 배터리가 완전히 방전된 경우에 자동차의 시동을 걸 수 있는 전력을 공급하기 위한 비상용 전력 공급 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency power supply for supplying power to start the vehicle when the battery of the vehicle is completely discharged.
일반적으로, 자동차에 설치되는 각종 전장품으로 전력을 공급하는 전원으로 발전기와 배터리가 있다. 엔진이 작동하고 있을 때는, 엔진에 연결되어 엔진과 함께 작동되는 발전기로부터 각종 전장품에 전력이 공급된다. 그런, 엔진이 정지되어 있거나, 엔진의 시동시는 발전기가 작동되지 않으므로, 전력을 저장하고 있는 배터리로부터 각종 전장품으로 전력이 공급된다. 또한 배터리는 엔진이 작동되는 동안에도, 과다한 전력 소모로 인한 발전기의 풀력 부족이나 전압 변동을 보상하여, 전력 공급이 안정되도록 하는 역할도 한다.Generally, a generator and a battery are power sources for supplying power to various electrical appliances installed in automobiles. When the engine is running, electric power is supplied to various electrical equipment from a generator connected to the engine and operating with the engine. Since the engine is stopped or the generator is not operated when the engine is started, the electric power is supplied from the battery storing the electric power to various electric appliances. The battery also compensates for the lack of full power or voltage fluctuations of the generator due to excessive power consumption while the engine is running, thereby ensuring a stable power supply.
이러한 배터리는 엔진이 작동되는 동안 발전기로부터 전력을 공급받아 충전해 두었다가, 엔진이 작동되지 않는 동안 전장품으로 전력을 공급할 수 있또록, 충전 및 방전이 가능한 납축전지가 주로 사용된다. 이와 같은 배터리는 엔진룸 일측에 설치되어, 상부면에 형성된 전극 단자로부터 인출된 전선에 의해 발전기측 전원 공급 계통에 연결된다.Such batteries are mainly used for charging and discharging lead-acid batteries so that they can be charged and supplied with power from the generator while the engine is running, and then power to the electronics while the engine is not running. Such a battery is installed at one side of the engine room and is connected to the generator-side power supply system by a wire drawn from an electrode terminal formed on the upper surface.
한편, 자동차가 오랫동안 주차되어 배터리가 완전히 방전되었을 경우, 배터리로부터 전력이 공급되지 못하여, 엔진의 시동이 불가능하다는 문제점이 있다. 이러한 경우, 전선을 통하여 방전된 배터리를 다른 자동차의 배터리와 연결하여, 다른 자동차의 배터리로부터 공급되는 전력으로 방전되 배터리를 충전시키는 방법이 주로 사용되고 있다.On the other hand, when the car is parked for a long time and the battery is completely discharged, there is a problem that power cannot be supplied from the battery, so that the engine cannot be started. In this case, a method of connecting a battery discharged through a wire with a battery of another vehicle and discharging the electric power supplied from the battery of another vehicle to charge the battery is mainly used.
그러나, 상기와 같이 다른 자동차에서 배터리의 전력을 공급 받는 경우 작업이 번거롭고 시간이 많이 소요되는 불편함이 있으며, 더욱이 주위에 다른 자동차가 어는 경우에는 아무런 대책이 없다는 문제점이 있다.However, when the power of the battery is supplied from another vehicle as described above, the work is cumbersome and time consuming, and there is a problem that there is no countermeasure when the other cars are frozen around.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 배터리의 완전 방전시에도 자동차의 시동을 걸 수 있도록 발전기로 전력을 공급할 수 있는 비상용 전력 공급 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an emergency power supply that can supply power to the generator to start the car even when the battery is completely discharged.
도 1은 본 고안에 따른 비상용 전력 공급 장치의 구성도.1 is a block diagram of an emergency power supply according to the present invention.
도 2는 본 고안의 작동을 설명하기 위한 흐름도.2 is a flow chart for explaining the operation of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 주 배터리2 : 발전기1: main battery 2: generator
3 : 보조 배터리4 : 보조 배터리 스위치3: auxiliary battery 4: auxiliary battery switch
상기와 같은 목적은, 각 전극 단자가 주 배터리에 대응되는 전극 단자에 전선을 통해 연결되는 보조 배터리와, 상기 보조 배터리의 일 전극 단자와 주 배터리의 대응되는 전극 단자를 연결하는 전선의 중간 일측에 설치되는 보조 배터리 스위치를 포함하며, 주 배터리가 완전히 방전된 경우 보조 배터리 스위치를 작동시킴으로써, 보조 배터리로부터 주 배터리를 통해 발전기에 전력이 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 비상용 전력 공급 장치에 의해 달성된다.As described above, an auxiliary battery having each electrode terminal connected to an electrode terminal corresponding to a main battery through a wire, and a middle side of a wire connecting one electrode terminal of the auxiliary battery and a corresponding electrode terminal of the main battery. Including a secondary battery switch is installed, by operating the auxiliary battery switch when the main battery is completely discharged, the emergency power supply of the vehicle according to the present invention, characterized in that the power is supplied to the generator through the main battery from the auxiliary battery Achieved by the device.
[실시예]EXAMPLE
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에 본 고안에 따른 비상용 전력 공급 장치가 도시되어 있다.1 is shown an emergency power supply according to the present invention.
도시된 바와 같이, 주 배터리(1)는 전선을 통해 발전기(2)와 연결되어, 발전기(2)의 전력 공급 계통을 통해 차량의 각종 전장품에 전력을 공급하게 된다. 이 주배터리(1)에는 전선을 통해 보조 배터리(3)가 연결되어 있다. 그리고, 보조 배터리(3)와 주 배터리(1)의 서로 대응되는 일 전극 단자를 연결하는 전선의 중간 일측에는 보조 배터리 스위치(4)가 설치되어 있다. 이 보조 배터리 스위치(4)는 운전자가 실내에서 조작할 수 있도록 인스트루먼트 패널에 설치되는 것이 바람직하다.As shown, the main battery 1 is connected to the generator 2 via a wire, and supplies power to various electrical appliances of the vehicle through the power supply system of the generator 2. The secondary battery 3 is connected to the main battery 1 via electric wires. In addition, an auxiliary battery switch 4 is installed at an intermediate side of a wire connecting one electrode terminal corresponding to each other of the auxiliary battery 3 and the main battery 1. This auxiliary battery switch 4 is preferably installed in the instrument panel so that the driver can operate in the room.
상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 따른 자동차의 비상용 전력 공급 장치의 작동을 도 2를 참조하여 설명한다.Operation of the emergency power supply of the vehicle according to the present invention having the configuration as described above will be described with reference to FIG.
운전자가 시동키를 돌려 엔진의 시동을 거는 경우 주 배터리(1)의 전원이 완전히 방전되어 시동이 걸리지 않으며, 운전자는 보조 배터리 스위치(4)를 작동시킨다. 그러면 보조 배터리(3)의 전력이 주 배터리(1)의 전극 단자를 통해 발전기(2)로 공급된다. 따라서, 다시 한번 시동을 걸면 엔진의 시동이 걸리게 되어 자동차가 운행할 수 있게 되는 것이다.When the driver starts the engine by turning the ignition key, the power of the main battery 1 is completely discharged and does not start, and the driver operates the auxiliary battery switch 4. The power of the auxiliary battery 3 is then supplied to the generator 2 via the electrode terminal of the main battery 1. Therefore, when the engine is started once again, the engine is started and the vehicle can be driven.
상기된 바와 같은 본 고안에 따르면, 주 배터리가 완전히 방전된 경우에도 보조 배터리를 통해 전력을 공급할 수 있으므로 종래와 같이 다른 자동차의 도움을 받아 엔진의 시동을 걸어야 하는 불편함이나, 주위에 다른 자동차가 없어 애를 태워야 하는 문제점들을 해소할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention as described above, even if the main battery is completely discharged, the power can be supplied through the auxiliary battery, so that the inconvenience of having to start the engine with the help of another vehicle as in the prior art, or other vehicles around There is an advantage that can solve the problem of having to burn a child.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970008973U KR19980064312U (en) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | Emergency power supply of car |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR19980064312U true KR19980064312U (en) | 1998-11-25 |
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Family Applications (1)
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| KR2019970008973U Withdrawn KR19980064312U (en) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | Emergency power supply of car |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980064312U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012067297A1 (en) * | 2010-11-18 | 2012-05-24 | (주)엔네비솔루션 | Device for supplying current for emergency ignition of automobile |
-
1997
- 1997-04-28 KR KR2019970008973U patent/KR19980064312U/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012067297A1 (en) * | 2010-11-18 | 2012-05-24 | (주)엔네비솔루션 | Device for supplying current for emergency ignition of automobile |
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