KR19980061260A - 액슬축 역회전 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 언덕길에서 자동차의 밀림방지장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 액슬축 역회전 방지장치(10)는 액슬축(1)에 설치며, 차체에 고정하기 위한 지지부(18)와 지지부(18)와 각이지도록 설치된 전자실린더(11)로 구성된다. 본 발명에 따른 액슬축 역회전 방지장치(10)는 액슬축(1)에 일방향으로 회전가능한 라체트기어(5)를 형성하고, 액슬축(1) 주위에 설치된 역회전 방지장치(10)에는 탄성적으로 전,후진하는 스토퍼(15)를 구비한 전자실린더(11)가 설치된다. 전자실린더(11)는 선단에 설치된 전자석(12)에 압축스프링(16)으로 지지된 피스톤(13)이 설치되어, 전자석(12)에 전류가 인가되면 피스톤(13)이 전진하여 피스톤로드(14)에 연결된 스토퍼(15)가 전진하여 액슬축(1)의 라체트기어(5)와 맞물리도록 구성된다. 한편, 본 발명에 따른 전자실린더(11)의 전자석(12)에는 변속레버센서(21)가 경사센서(22)의 신호를 받는 논리회로인 앤드게이트(23)가 설치되어 변속레인지가 1속이며 오르막길일 때 전류인가신호를 출력하여 릴레이(25)를 도통시켜 전자석(12)에 전류를 인가하게 된다.

상술한 바와 같이 구성된 액슬축 역회전 방지장치를 사용하므로써, 언덕길에서 정차후 출발할 때 차량이 뒤로 미리는 것이 방지되므로, 차량의 주행안전성 향상 및 안전사고 방지에도 기여할 수 있다.

Description

액슬축 역회전 방지장치

본 발명은 언덕길에서 자동차의 밀림방지장치에 관한 것이며, 특히 액슬축에 설치되어 액슬이 역회전하는 것을 방지하기 위한 액슬축 역회전 방지장치에 관한 것이다.

자동차의 엔진에서 발생한 구동력은 후륜구동형에 있어서는 변속기와 추진축을 거쳐 차동기어와 종감속기어가 설치된 리어액슬하우징을 통해 리어액슬을 회전시켜 리어휠을 구동하게 되며, 전륜구동형에서는 변속기를 통해 프론트 액슬을 구동하게 된다.

그러나, 수동변속차량에 있어서, 경사로상에서 출발할 때 차량의 하중에 의해 뒤로 밀리는 현상이 빈발하여 후방에 주차 혹은 정차중인 차량과의 접속사고의 원인이 되고 있다.

이러한 경사로 상에서 뒤로 밀리는 현상은 변속기 클러치가 분리된 상태에서 구동축은 변속기와 분리되어 리어액슬과 연결되어 회전이 자유롭게 되므로 하중에 의해 휠이 경사진 방향으로 이동하게 되면 구동축이 역회전하므로써 발생한다.

따라서, 이를 방지하기 위해 반클러치를 사용하게 되면 클러치간의 슬립에 의한 클러치판의 마모가 증대되는 문제도 발생하므로 경가로에서 차량이 밀리는 것을 방지할 수 있는 장치가 개발된다면 편리할 수 있다.

따라서, 본 발병의 목적은 경사로 상에서 차량의 뒤로밀리는 것을 방지하기 위한 액슬축 역회전 방지장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 액슬축 설치된 액슬축 역회전 방지장치의 구성을 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명에 액슬축 역회전 방지장치의 구성을 도시하는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 액슬축5 : 라체트기어

10 : 역회전 방지장치11 : 전자실린더

12 : 전자석13 : 피스톤

14 : 피스톤로드21 : 변속레버센서

22 : 경사센서23 : 앤드게이트

25 : 릴레이

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 라체트기어를 구비한 액슬축; 액슬축의 일측에 설치되어 중앙에 관통공을 가진 전자석, 전자석과 이격되어 스프링으로 지지되는 피스톤, 피스톤으로부터 전자석의 관통공을 통하여 액슬축으로 연장된 피스톤로드, 피스톤로드의 선단에 설치되어 액슬축의 라체트기어와 맞물리도록 형성된 스토퍼를 구비한 전자실린더; 및 전자실린더에 전류를 인가하기 위한 릴레이로 구동되는 액슬축 역회전 방지장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 릴레이가 변속레버센서와 경사센서를 신호를 받아 논리합에 따라 신호를 보내는 앤드게이트에 의해 작동하는 액슬축 역회전 방지장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 앤드게이트가 변속레버가 1단에 위치하고 차량에 언덕길에 있을 때 릴레이를 작동시키도록 구성된 액슬축 역회전 방지장치를 제공한다.

상술한 바와 같이 구성된 액슬축 역회전 방지장치를 사용하므로써, 언덕길에서 정차후 출발할 때 차량이 뒤로 밀리는 것이 방지되므로, 차량의 주행안전성 향상 및 안전사고 방지에도 기여할 수 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여, 본 발명에 따른 액슬축 역회전 방지장치에 대해 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 액슬축 역회전방지장치의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 액슬축 역회전 방지장치(10)는 액슬축(1)에 설치한다. 역회전 방지장치(10)는 차체에 고정하기 위한 지지부(18)와 지지부(18)와 각이지도록 설치된 전자실린더(11)로 구성된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 액슬축 역회전 방지장치(10)는 액슬축(1)에 일방향으로 회전가능한 라체트기어(5)를 형성하고, 액슬축(1) 주위에 설치된 역회전 방지장치(10)에는 탄성적으로 전,후진하는 스토퍼(15)를 구비한 전자실린더(11)가 설치된다.

전자실린더(11)는 선단에 설치된 전자석(12)에 압축스프링(16)으로 지지된 피스톤(13)이 설치되어, 전자석(12)에 전류가 인가되면 피스톤(13)이 전진하여 피스톤로드(14)에 연결된 스토퍼(15)가 전진하여 액슬축(1)의 라체트기어(5)와 맞물리도록 구성된다.

이를 위해 전자석(12)은 중앙에 관통공을 구비하도록 형성된 피스톤(13)의 피스톤로드(14)가 전자석(12)의 관통공을 통하여 액슬축(1)의 라체트기어(5)를 향하여 연장되며 피스톤로드(14)의 선단에는 라체트기어(5)와 맞물릴 스토퍼(15)가 설치된다.

한편, 본 발명에 따른 전자실린더(11)의 전자석(12)에는 변속레버센서(21)와 경사센서(22)의 신호를 논리회로인 앤드게이트(23)가 설치되어 변속레인지가 1속이며 오르막길일 때 1을 출력하여 릴레이(25)를 도통시켜 전자석(12)에 전류를 인가하게 된다.

한편, 운전자가 출발후 2속레인지로 변속을 하게 되면 앤드게이트(23)로부터 0이 출력되어 릴레이(25)가 차단되고 전자석(12)으로 인가되던 전류가 차단되면 전자석(12)과 피스톤(13) 사이에서 압축되었던 스프링(16)이 복귀하며 스토퍼(15)가 라체트기어(5)로부터 분리되게 된다.

그러나, 라체트기어(5)는 스토퍼(15)와 맞물려있어도 차량의 전진방향으로는 회전이 자유로우므로 1단상태에서의 운행에 지장을 주지는 않는다.

또한, 언덕길에서 출발시 스토퍼(15)가 액슬축(1)의 라체트기어(5)와 맞물려 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하므로 정차후 출발시 후속차량과의 접속사고가 방지될 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 액슬축 역회전 방지장치를 사용하므로써, 언덕길에서 정차후 출발할 때 차량이 뒤로 밀리는 것이 방지되므로, 차량의 주행안전성 향상 및 안전사고 방지에도 기여할 수 있다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 라체트기어를 구비한 액슬축; 액슬축의 일측에 설치되어 중앙에 관통공을 가진 전자석, 전자석과 이격되어 스프링으로 지지되는 피스톤, 피스톤으로부터 전자석의 관통공을 통하여 액슬축으로 연장된 피스톤로드, 피스톤로드의 선단에 설치되어 액슬축의 라체트기어와 맞물리도록 형성된 스토퍼를 구비한 전자실린더; 및 전자실린더에 전류를 인가하기 위한 릴레이로 구동되는 액슬축 역회전 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 릴레이가 변속레버장치와 경사센서를 신호를 받아 논리합에 따라 신호를 보내는 앤드게이트에 의해 작동하는 것을 특징으로 하는 액슬축 역회전 방지장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 앤드게이트가 변속레버가 1단에 위치하고 차량의 언덕길에 있을 때 릴레이를 작동시키는 것을 특징으로 하는 액슬축 역회전 방지장치.