KR19980055464A - Door weather strip - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도어 웨더 스트립에 관한 것으로, 차체의 바디-센터 필라에 지지되는 리테이너의 외측으로 도어 글래스를 밀착, 지지하는 실링부가 결합되어 이루어지는 도어 웨더 스트립에 있어서, 상기 리테이너의 상단부를 연장하여 실링부에 밀착되는 도어 글래스를 지지하는 보강단부를 형성하고, 상기 실링부의 도어 글래스 밀착 부분에 리프부를 형성하여 도어 글래스를 2중으로 밀착, 지지하도록 한 것이다. 이와 같은 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립은, 리테이너에 형성한 보강단부가 실링부에 밀착, 지지되는 도어 글래스를 받쳐 바디-센터 필라에 걸리게 되므로 충분한 강도를 가질 수 있어, 종래와 같이 외부 충격시 유리 파편이 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 따라서 차량의 안전성을 높일 수 있는 것이다. 또한 본 발명에 의하면, 도어 글래스가 실링부에 2중으로 밀착되게 되므로 기밀성이 좋아져 고속 주행시나 고압 세차시 외부의 이물질 등이 실내로 침입하는 것을 방지할 수 있다.The present invention relates to a door weather strip, comprising: a door weather strip having a sealing part for tightly holding and supporting a door glass to an outside of a retainer supported by a body-center pillar of a vehicle body, the upper part of the retainer being extended to a sealing part; A reinforcing end portion for supporting the door glass to be in close contact with the door glass is formed, and a leaf part is formed at the door glass contacting part of the sealing part so that the door glass is closely contacted and supported. The door weather strip according to the present invention has sufficient strength because the reinforcing end formed in the retainer is caught by the body-center pillar by supporting the door glass that is in close contact with the sealing part and is supported. The debris can be prevented from entering the room. Therefore, the safety of the vehicle can be increased. In addition, according to the present invention, since the door glass is brought into double contact with the sealing part, the airtightness is improved, and it is possible to prevent foreign matters from entering the room during high-speed driving or high-pressure car wash.
Description
도 1은 일반적인 하드-탑 도어 차량의 도어부를 나타낸 측면도.1 is a side view showing a door portion of a typical hard-top door vehicle.
도 2는 종래 도어 웨더 스트립의 구조 및 작용을 보인 도 1의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the structure and operation of the conventional door weather strip.
도 3은 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립의 구조 및 작용을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure and operation of the door weather strip according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 바디-센터 필라2 : 리테이너1: Body-center pillar 2: Retainer
2a : 보강단부3 : 도어 글래스2a: reinforcement end 3: door glass
4 : 실링부4a : 리프부4 sealing part 4a leaf part
[발명이 속하는 기술 분야][TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION]
본 발명은 하드-탑 도어 차량에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 도어와 차체의 도어 장착부 사이에 기밀 유지를 위하여 설치되는 도어 웨더 스트립에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hard-top door vehicle, and more particularly to a door weather strip that is installed for airtightness between the door and the door mount of the vehicle body.
[종래기술][Private Technology]
하드-탑 도어 차량이란, 도어에 도어 글래스를 지지하기 위한 별도의 샤시가 없는 차량을 말하는 것으로, 이와 같은 하드-탑 도어 차량에 있어서는 도어 글래스가 차체의 도어 장착부가 직접 접촉하게 되므로 기밀성 및 강도 측면에서 일반적인 차량과는 다른 구조가 요구된다.A hard-top door vehicle refers to a vehicle without a separate chassis for supporting the door glass on the door. In such a hard-top door vehicle, the door glass is in direct contact with the door mounting part of the vehicle body so that the airtightness and strength of the vehicle In general, a different structure is required from a typical vehicle.
상기한 바와 같은 하드-탑 도어 차량의 특징을 도 1에서 보여주고 있다. 도시된 바와 같이, 하드-탑 도어 차량에서 도어는 하부의 철제 프레임(1)의 상부로 도어 글래스(2)가 상, 하 이동이 가능하도록 설치되어 있으며, 상기 도어 글래스(2)를 지지하기 위한 별도의 샤시가 없는 구조로 되어 있다.The characteristics of the hard-top door vehicle as described above are shown in FIG. 1. As shown, in the hard-top door vehicle, the door is installed to allow the door glass 2 to move up and down to the upper portion of the lower steel frame 1, and to support the door glass 2. It has a structure without a separate chassis.
따라서, 도어의 기밀 유지에 어려움이 일반적인 차량의 도어 웨더 스트립과는 다른 구조의 도어 웨더 스트립이 사용되고 있다.Therefore, a door weather strip having a structure different from that of a door vehicle strip of a vehicle, which is difficult to maintain airtightness, is used.
상기한 바와 같은 도어 웨더 스트립의 전형적인 한 예가 도 2에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.A typical example of the door weather strip as described above is shown in FIG. 2, which is briefly described as follows.
도시된 바와 같이, 일반적인 도어 웨더 스트립는 차체의 바디-센터 필라(1)에 지지되는 대략 삼각 형상의 리테이너(2)의 외측으로 도어 글래스(3)를 밀착, 지지하는 소정 형상의 실링부(4)가 결합된 구조로 되어 있다. 도면에서 미설명 부호 5는 리테이너(2)를 차체의 바디-센터 필라(1)에 고정하기 위한 파스너이다.As shown, a typical door weather strip is a sealing portion 4 of a predetermined shape that tightly supports and supports the door glass 3 to the outside of the substantially triangular retainer 2 supported by the body-center pillar 1 of the vehicle body. Has a combined structure. In the figure, reference numeral 5 denotes a fastener for fixing the retainer 2 to the body-center pillar 1 of the vehicle body.
상기와 같이 된 일반적인 도어 웨더 스트립은 도면에서와 같이, 도어를 닫을 경우 도어 글래스(3)와 실링부(4)가 밀착하여 외부의 이물질 등이 차내로 침입하지 못하도록 하는 기밀 유지 작용을 하게 된다.As described above, the general door weather strip as described above, when the door is closed, the door glass 3 and the sealing part 4 are in close contact with each other to prevent the foreign matter from entering the vehicle.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 도어 웨더 스트립은 도어 글래스와의 접촉이 1개소에서 이루어짐으로써 고속 주행시나 고압 세차시 외부의 이물질 등이 실내로 침입하는 등 기밀성 유지에 어려움이 따르는 문제가 있었다. 또한 종래의 웨더 스트립은 그 강도가 약하여 도어 글래스를 효과적으로 지지하지 못함으로써 외부 충격시 유리 파편 등이 차내로 유입되는 문제가 있었다.However, as described above, the general door weather strip has a problem of maintaining airtightness such that foreign matter enters into the room during high-speed driving or high-pressure car wash due to contact with the door glass at one place. In addition, the conventional weather strip has a problem that glass fragments, etc. are introduced into the vehicle at the time of an external impact because the weather strip is not strong enough to effectively support the door glass.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 도어 글래스와의 밀착 부위를 적어도 2개소 이상으로 하여 기밀성을 향상시킬 수 있는 도어 웨더 스트립를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a door weather strip that can improve airtightness by making at least two or more contact portions with the door glass.
본 발명의 다른 목적은, 리테이너가 도어 글래스를 지지하도록 그 구조를 변경하여 유리 파편의 차내 유입을 방지할 수 있도록 한 도어 웨더 스트립을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a door weather strip in which the retainer can change its structure to support the door glass to prevent the inflow of glass fragments into the vehicle.
[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립은, 차체의 바디-센터 필라에 지지되는 리테이너에 외측으로 도어 글래스를 밀착, 지지하는 실링부가 결합되어 이루어지는 도어 웨더 스트립에 있어서, 상기 리테이너의 상단부를 연장하여 실링부에 밀착되어 도어 글래스를 지지하는 보강단부를 형성하고, 상기 실링부의 도어 글래스 밀착 부분에 리프부를 형성하여 도어 글래스를 2중으로 밀착, 지지하도록 한 것을 특징으로 한다.In the door weather strip according to the present invention for achieving the above object, in the door weather strip consisting of a sealing portion for closely contacting and supporting the door glass to the retainer supported by the body-center pillar of the vehicle body, the retainer portion is coupled. Extending the upper end portion of the sealing portion is in close contact with the sealing glass to form a reinforcing end to support the door glass, the door glass is in close contact with the leaf portion formed by the double-glass door is characterized in that the close contact.
이와 같은 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립은, 리테이너에 형성한 보강단부가 실링부에 밀착, 지지되는 도어 글래스를 받쳐 바디-센터 필라에 걸리게 되므로 충분한 강도를 가질 수 있어, 종래와 같이 외부 충격시 유리 파편이 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 따라서 차량의 안전성을 높일 수 있는 것이다. 또한 본 발명에 의하면, 도어 글래스가 실링부에 2중으로 밀착되게 되므로 기밀성이 좋아져 고속 주행시나 고압 세차시 외부의 이물질 등이 실내로 침입하는 것을 방지할 수 있다.The door weather strip according to the present invention has sufficient strength because the reinforcing end formed in the retainer is caught by the body-center pillar by supporting the door glass that is in close contact with the sealing part and is supported. The debris can be prevented from entering the room. Therefore, the safety of the vehicle can be increased. In addition, according to the present invention, since the door glass is brought into double contact with the sealing part, the airtightness is improved, and it is possible to prevent foreign matters from entering the room during high-speed driving or high-pressure car wash.
[실시예]EXAMPLE
이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립을 첨부한 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the door weather strip according to the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 3은 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립의 구조 및 작용을 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the structure and operation of the door weather strip according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립은 차체의 바디-센터 필라(1)에 지지되는 삼각 형상의 리테이너(2)의 외측으로 도어 글래스(3)를 밀착, 지지하는 소정 형상이 실링부(4)가 결합되어 도어 글래스를 지지하도록 되어 있다.As shown, the door weather strip according to the present invention has a predetermined shape for tightly holding and supporting the door glass 3 to the outside of the triangular retainer 2 supported by the body-center pillar 1 of the vehicle body. (4) is engaged to support the door glass.
상기 리테이너(2)는 웨더 스트립을 차체의 바디-센터 필라(1)에 고정하기 위한 것으로, 바디-센터 필라(1)에 수개의 파스너(5)에 의해 고정되어 있고, 상부에는 좌우측으로 연장되는 보강단부(2a)가 형성되어 실링부(4)에 밀착되는 도어 글래스(3)를 지지하여 외부의 충격시 도어 글래스가 충분한 강성을 가지고 버틸 수 있도록 되어 있다.The retainer 2 is for fixing the weather strip to the body-center pillar 1 of the vehicle body, which is fixed to the body-center pillar 1 by several fasteners 5 and extends left and right at the top. The reinforcing end portion 2a is formed to support the door glass 3 in close contact with the sealing portion 4 so that the door glass can withstand sufficient rigidity during external impact.
또한 상기 실링부(4)의 일측에는 도어 글래스와 밀착하는 리프부(4a)가 형성되어 도어 글래스는 2중으로 밀착하여 지지하도록 되어 있다. 따라서 종래의 웨더 스트립에 비하여 보다 좋은 기밀성을 유지할 수 있다.In addition, a leaf portion 4a in close contact with the door glass is formed at one side of the sealing portion 4 so that the door glass is held in double contact with each other. Therefore, better airtightness can be maintained as compared with the conventional weather strip.
이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립은 종래와 같이, 도어의 글래스와 차체의 도어 장착부 사이에 설치되어 도어가 닫힌 경우에 외부의 물이나 이물질들이 차내로 침입하지 못하도록 하는 역할을 하게 되는데, 종래에는 도어 글래스와 웨더 스트립과의 접촉점이 1개소로 기밀성에 문제가 발생되었으나, 본 발명에 의하면, 도어 글래스와 웨더 스트립과의 접촉점이 2개소가 되어 보다 효과적인 기밀을 유지할 수 있다. 또한 본 발명은 내부의 리테이너가 도어 글래스를 지지하는 구조로써 도어 글래스를 보강할 수 있어, 종래와 같이, 외부의 충격시 유리 파편 등이 차내로 침입하는 것을 방지할 수 있다.As described above, the door weather strip according to the present invention is installed between the glass of the door and the door mounting part of the vehicle body and serves to prevent external water or foreign substances from entering the vehicle when the door is closed. There is a problem in the airtightness with one contact point between the door glass and the weather strip, but according to the present invention, two contact points between the door glass and the weather strip become two places, so that the airtightness can be more effectively maintained. In addition, the present invention can reinforce the door glass as a structure that the inner retainer supports the door glass, as in the prior art, it is possible to prevent the glass fragments and the like from entering the vehicle during the external impact.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립은, 리테이너에 형성한 보강단부가 실링부에 밀착, 지지되어 도어 글래스를 받쳐 바디-센터 필라에 걸리게 되므로 충분한 강도를 가질 수 있어, 종래와 같이 외부 충격시 유리 파편이 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 따라서 차량의 안전성을 높일 수 있는 것이다. 또한 본 발명에 의하면, 도어 글래스가 실링부에 2중으로 밀착되게 되므로 기밀성이 좋아져 고속 주행시나 고압 세차시 외부의 이물질 등이 실내로 침입하는 것을 방지할 수 있다.As described above, the door weather strip according to the present invention has sufficient strength because the reinforcing end formed in the retainer is held in close contact with the sealing part to support the door glass and is caught by the body-center pillar. Glass debris can be prevented from entering the room during an external impact. Therefore, the safety of the vehicle can be increased. In addition, according to the present invention, since the door glass is brought into double contact with the sealing part, the airtightness is improved, and it is possible to prevent foreign matters from entering the room during high-speed driving or high-pressure car wash.
이상에서는 본 발명에 의한 도어 웨더 스트립을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시예의 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.The above is only one embodiment for implementing the door weather strip according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention belongs without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone with ordinary knowledge in the field may make various changes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR1019960074685A KR19980055464A (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Door weather strip |
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| KR1019960074685A KR19980055464A (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Door weather strip |
Publications (1)
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| KR19980055464A true KR19980055464A (en) | 1998-09-25 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410821B1 (en) * | 2000-12-12 | 2003-12-18 | 기아자동차주식회사 | Center piller Structur of vehicle |
-
1996
- 1996-12-28 KR KR1019960074685A patent/KR19980055464A/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 19961228 |
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| PG1501 | Laying open of application | ||
| PC1203 | Withdrawal of no request for examination | ||
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |