KR19980040047A - 에어 컨디셔너용 팽창밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어 컨디셔너용 팽창밸브에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 유입구와 유출구를 가지는 제1유로 및 제2유로가 소정거리 이격되어 형성된 본체와, 상기 제1유로를 관통하여 설치되어 상기 제1유로를 흐르는 유체의 온도에 따라 그 길이가 변하는 신축성튜브, 상기 제2유로상에 설치되어 상기 제2유로의 통로를 개폐하는 개폐수단 및 일단은 상기 신축성튜브에 연결되고 타단은 상기 개폐수단에 연결되어 상기 신축성튜브의 길이의 변화를 상기 개폐수단에 전달하는 연결부재를 포함하여 된 에어 컨디셔너용 팽창밸브가 제공된다. 따라서, 본 발명에 따른 에어 컨디셔너용 팽창밸브는 제1유로를 관통하는 신축성튜브를 설치하여 제2유로의 통로를 개폐함으로써, 그 구조가 단순화되고 크기가 직접화된다는 장점이 있다.

Description

에어 컨디셔너용 팽창밸브

본 발명은 에어 컨디셔너용 팽창밸브에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차용 공기조화장치에 사용되는 에어 컨디셔너용 팽창밸브에 관한 것이다.

차량용 공기조화기는 차량 실내의 온도 및 습도를 조절하기 위한 장치로서, 난방용의 히터와, 냉방용의 에어 콘디셔너를 포함한다. 히터는 차량 엔진 냉각수로부터 열을 공급받아 차량 실내의 온도를 상승시킨다. 한편, 에어 콘디셔너는 열교환 매체, 예컨대 유체를 응축기, 팽창밸브, 증발기 및 압축기 등을 통해 순환시킴으로써 유체의 증발 잠열을 이용하여 실내 공기로부터 열을 흡수함으로써 차량 실내의 온도를 낮춘다. 여기서 팽창밸브는 증발기에서 나오는 유체의 온도에 따라 응축기로부터 증발기로 들어가는 유체의 양을 조절하는 역할을 한다.

도 1에는 에어 컨디셔너의 개략적인 구성이 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 증발기(11)부터 나온 증기 상태의 냉매는 압축기(12)에서 압축되어 고압증기 상태가 된다. 팬(14)이 외부공기로써 응축기(13) 내의 튜브를 냉각시킴으로써 고압증기 상태인 냉매는 응축기(13)를 지나는 동안 냉각되어 응축기(13)를 통과한 냉매는 고압의 액체상태로 변하게 된다. 고압액체 상태의 냉매는 팽창밸브(15)를 지나면서 증발기(11)에서 나오는 냉매의 온도에 따라 흐르는 양이 조절되며, 증발기(11)를 지나는 동안 압력이 낮아지면서 주위 공기로부터 열을 빼앗아 기화한다. 상기 냉매가 증발기에서 주위 공기로부터 열을 빼앗아 기화함으로써 증발기(11) 주위의 공기는 차가워지고, 송풍기(16)는 차가워진 공기를 차량 내로 공급한다. 이어서, 상기 냉매는 다시 압축기(12)로 흐르는 순환을 계속함으로써 공기조화 냉방 사이클을 이룬다.

도 2는 상술한 에어 컨디셔너용 팽창밸브의 일 예를 도시한 것으로서, 그 구성은 다음과 같다.

도면을 참조하면, 밸브의 본체(20)에는 유입구(A,C)와 유출구(C,B)를 가지는 제1유로(21) 및 제2유로(22)가 소정거리를 두고 형성된다. 상기 본체(20)의 상부에는 공간부(23)가 형성되고, 상기 공간부(23)내에는 다이아프램(24)이 상하 왕복운동이 가능하게 설치된다. 그리고, 상기 다이아프램(24)의 일단에는 그 단부에 구형의 볼(25)이 형성되는 플런저(26)가 연결된다. 상기 플런저(26)의 단부에 형성된 볼(25)은 상기 제2유로(22)의 통로상에 위치하게 된다. 그리고 상기 플런저(26)의 단부에 형성된 볼(25)의 하단에는 탄성수단(27)이 설치되어 상기 플런저(26)를 탄성바이어스하게 된다. 또한, 상기 본체(20)의 상면에는 상기 공간부(23)와 후술하는 감열부(미도시)를 연통시키는 도관(28)이 설치된다.

상술한 구조의 에어 컨디셔너용 팽창밸브의 작용을 설명하면 다음과 같다.

유입구 A로 유입되는 유체는 감열부(미도시)에서 온도가 감지되며 만약, 상기 유체의 온도가 높을 경우에는 감열부로부터 본체(20)의 상면으로 연결된 도관(28)내의 가스가 팽창하게 된다. 따라서, 본체(20)의 상부에 형성된 공간부(23)의 압력이 높아지게 되고, 다이아프램(24)의 상면에 가해지는 압력이 플런저(26)를 탄성바이어스하는 탄성수단(27)의 탄성력을 극복할 때 상기 다이아프램(24)은 아래로 이동하게 된다. 따라서, 상기 다이아프램(24)에 연결된 플런저(26)의 일단에 형성된 볼(25)이 상기 제2유로(22)를 개방하게 된다. 즉, 상기 공간부(23)의 압력이 클수록 상기 다이아프램(24)의 상부에 작용하는 압력이 커지게 되어 상기 제2유로(22)를 흐를 수 있는 유체의 유량이 많아지게 된다.

반대로, 상기 유입구 A의 유체의 온도가 낮을 경우 상기 본체(20) 상부에 형성되어 있는 공간부(23)의 압력이 낮아져서, 상기 탄성수단(27)에 의한 탄성력이 상기 다이아프램(24)의 상면에 작용하는 압력을 극복하게 된다. 따라서, 다이아프램(24)은 위로 올라감에 따라 그 일단에 연결된 플런저(26)의 단부에 형성된 볼(25)이 상기 제2유로(22)를 점차 폐쇄하게 된다. 즉, 상기 유입구 A의 온도에 따라 본체(20)의 상부에 형성된 공간부(23)에서 상기 다이아프램(24)의 상면을 가압하는 압력과 상기 플런저(26)를 탄성바이어스하는 탄성수단(27)의 압력 차에 의해 제 2 유로(22)를 흐르는 유체의 유량이 조절된다.

상술한 종래의 에어 컨디셔너용 팽창밸브에 있어서, 유입구 A로 유입되는 유체의 온도를 감지하기 위한 감열부가 별도로 마련되어야 하고, 상기 온도 감열부로부터 본체(20)의 상부에 형성된 공간부(23)로 연결된 도관(28) 및 다이아프램(24)이 상하로 움직일 수 있는 공간이 마련되어야 하므로 전체적인 밸브의 구조가 복잡해지고 그 크기가 커진다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출된 것으로서, 구조가 단순화되고 크기가 최적화 된 에어 컨디셔너용 팽창밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 에어 컨디셔너의 개략적인 구성을 나타낸 도면이다.

도 2는 종래의 에어 컨디셔너용 팽창밸브를 도시한 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 에어 컨디셔너용 팽창밸브를 도시한 단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30.본체31.제1유로32.제2유로33.신축성튜브34.볼35.플런저

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명인 에어 컨디셔너용 팽창밸브는, 유입구와 유출구를 가지는 제1유로 및 제2유로가 소정거리 이격되어 형성된 본체와, 상기 제1유로를 관통하여 설치되어 상기 제1유로를 흐르는 유체의 온도에 따라 그 길이가 변하는 신축성튜브, 상기 제2유로상에 설치되어 상기 제2유로의 통로를 개폐하는 개폐수단 및 일단은 상기 신축성튜브에 연결되고 타단은 상기 개폐수단에 연결되어 상기 신축성튜브의 길이의 변화를 상기 개폐수단에 전달하는 연결부재를 포함하여 된 것을 특징으로 한다.

이하 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 에어 컨디셔너용 팽창밸브의 일 실시예를 도시한 것으로서, 그 구성은 다음과 같다.

도면을 참조하면, 본체(30)에는 유입구(A,C)와 유출구(B,D)를 각각 가지는 제1유로(31) 및 제2유로(32)가 소정거리 이격되어 형성된다. 그리고 상기 본체(30)의 상부에는 상기 제1유로(31)를 관통하며 상기 제1유로(31)를 흐르는 유체의 온도에 따라 그 길이가 변하는 신축성튜브(33)가 설치된다. 상기 신축성튜브(33)의 일단에는 그 단부에 형성된 볼(34)이 상기 제2유로(32)의 통로에 위치하는 플런저(35)가 연결된다. 상기 플런저(35)의 단부에 형성된 볼(34)이 위치하는 제2유로(32)의 통로는 상기 볼(34)의 지름보다 작게 형성되어 볼(34)에 의해 그 통로가 개폐되게 된다.

여기서, 상기 신축성튜브(33)는 예컨대, 신축성이 있는 튜브몸체의 내부에 상기 제1유로(31)를 흐르는 유체의 온도에 따라 수축, 팽창하는 가스의 상태에 따라 그 길이가 변하거나, 유체의 온도에 따라 수축, 팽창하는 주름형의 몸체를 가지는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어 컨디셔너용 팽창밸브의 작용을 설명하면 다음과 같다.

제1유로(31)의 통로를 관통하여 설치되는 신축성튜브(33)는 제1유로(31)를 흐르는 유체 온도에 따라 수축, 팽창하게 된다. 따라서 상기 신축성튜브(32)의 단부에 연결된 플런저(35)와 그 단부에 형성되어 제2유로(32)의 통로에 위치하는 볼(34)은 상기 신축성튜브(33)의 길이의 변화에 따라 상기 제2유로(32)의 통로를 개폐하게 된다. 즉, 상기 제1유로(31)를 흐르는 유체의 온도가 높을 경우, 상기 신축성튜브(33)의 길이가 늘어나서 그 일단에 연결된 플런저(35)의 단부에 형성된 볼(34)은 상기 제2유로(32)의 통로를 개방하게 된다. 반대로 상기 제1유로(31)를 흐르는 유체의 온도가 낮을 경우, 상기 수축성 튜브(33)의 길이가 줄어들고 그 일단에 연결된 플런저(35)의 단부에 형성된 볼(34)은 상기 제2유로(32)의 통로를 폐쇄하게 된다.

본 발명에 따른 에어 컨디셔너용 팽창밸브는 제2유로의 통로를 개폐하기 위해서, 제1유로를 관통하여 신축성튜브를 설치하고 그 단부에 볼이 형성된 플런저를 연결함으로써 구조가 단순화되며 크기가 직접화된다는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 유입구와 유출구를 가지는 제1유로 및 제2유로가 소정거리 이격되어 형성된 본체;

   상기 제1유로를 관통하여 설치되어 상기 제1유로를 흐르는 유체의 온도에 따라 그 길이가 변하는 신축성튜브;

   상기 제2유로상에 설치되어 상기 제2유로의 통로를 개폐하는 개폐수단; 및

   일단은 상기 신축성튜브에 연결되고 타단은 상기 개폐수단에 연결되어 상기 신축성튜브의 길이의 변화를 상기 개폐수단에 전달하는 연결부재;를 포함하여 된 에어 컨디셔너용 팽창밸브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 신축성튜브는 주름형의 몸체를 갖는 것을 특징으로 하는 에어 컨디셔너용 팽창밸브.