KR19980033246U - Noise shield structure of the timing belt cover - Google Patents
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Abstract
본 고안은 종래의 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 텐셔너 풀리의 조작시마다 상기 소음 차폐 뚜껑을 탈거 및 삽입 작업을 반복해야 하므로 작업이 번거롭고 소음 차폐 뚜껑의 취급에 주의해야 하는 문제점이 있기 때문에, 정비 홀(53') 부분이 타이밍 벨트 커버(50)와 일체형으로 형성되는 소음 차폐 러버(53)로 되어 있고, 상기 소음 차폐 러버(53)에는 정비 공구의 출입이 용이하도록 복수개의 슬릿(54)이 형성됨으로써, 타이밍 벨트의 장력 조절을 위해 정비 홀(53')을 개방하지 않아도 되므로 부품의 관리가 용이하고 정비성이 향상되는 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조에 관한 것이다.The present invention has a problem that the conventional timing belt cover noise shield structure has to be removed and inserted the noise shield lid every time the operation of the tensioner pulley is cumbersome and care must be taken in handling the noise shield lid, 53 ') portion is made of a noise shield rubber 53 formed integrally with the timing belt cover 50, and the noise shield rubber 53 is formed with a plurality of slits 54 to facilitate entry and exit of the maintenance tool. In addition, since the maintenance hole 53 'does not need to be opened to adjust the tension of the timing belt, the present invention relates to a timing belt cover noise shield structure that facilitates component management and improves maintainability.
Description
본 고안은 엔진의 프런트 커버를 구성하고 타이밍 벨트를 보호하는 타이밍 벨트 커버에 관한 것으로서, 특히 타이밍 벨트의 장력 조절을 위해 타이밍 벨트 커버에 형성된 정비 홀을 통한 소음이 타이밍 벨트 커버 외측으로 누출되는 것을 차단하기 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a timing belt cover constituting the front cover of the engine and to protect the timing belt, and in particular, to prevent noise from leaking out of the timing belt cover through a maintenance hole formed in the timing belt cover to adjust the timing belt tension. The following relates to a timing belt cover noise shield structure.
타이밍 벨트 커버는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진의 프런트 부분에 장착되고, 타이밍 벨트 커버(A)의 내측에는 크랭크샤프트 스프로켓(1)과, 캠샤프트 스프로켓(2)과, 오일 펌프 스프로켓(3) 및 상기한 스프로켓을 연결하는 타이밍 벨트(4)가 위치되고, 상기 타이밍 벨트(4)의 장력을 조절하기 위한 텐셔너 풀리(5)가 장착되어 있다.The timing belt cover is mounted on the front part of the engine as shown in FIG. 1, and inside the timing belt cover A, the crankshaft sprocket 1, the camshaft sprocket 2, and the oil pump sprocket 3. And a timing belt 4 for connecting the sprocket, and a tensioner pulley 5 for adjusting the tension of the timing belt 4 is mounted.
타이밍 벨트(4)의 장력이 적당하지 않으면 엔진이 부조를 일으켜 정지하게 되는 경우가 있으므로 상기 텐셔너 풀리(5)를 이용하여 타이밍 벨트(4)의 장력을 적절하게 조정해야 한다. 따라서, 상기 타이밍 벨트 커버(A)에는 상기 텐셔너 풀리(5)의 위치를 조절하기 위하여 정비 홀이 뚫려 있고, 상기한 정비 홀을 통해 엔진의 소음이 누출되지 않도록 소음을 차단하는 소음 차폐 구조가 형성된다.If the tension of the timing belt 4 is not appropriate, the engine may cause relief and stop, so the tension of the timing belt 4 should be appropriately adjusted using the tensioner pulley 5. Therefore, a maintenance hole is drilled in the timing belt cover A to adjust the position of the tensioner pulley 5, and a noise shield structure is formed to block the noise so that the noise of the engine does not leak through the maintenance hole. do.
종래의 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진의 프런트 케이스(20)에 설치되는 텐셔너 샤프트(11)와, 상기 텐셔너 샤프트(11)에 외삽되어 회전됨으로써 타이밍 벨트(미 도시)의 장력을 조절하는 텐셔너 풀리(12)와, 상기 텐셔너 풀리 외측 부분의 타이밍 벨트 커버(10)에 형성된 정비 홀(13')과, 상기 정비 홀(13')에 삽입되어 정비 홀(13')을 통해 누출되는 엔진 소음을 차단하는 금속 재질의 소음 차폐 뚜껑(13)으로 구성되어 있다.The conventional timing belt cover noise shield structure is extrapolated to the tensioner shaft 11 and the tensioner shaft 11 installed in the front case 20 of the engine as shown in FIG. A tensioner pulley 12 for adjusting the tension of the tensioner, a maintenance hole 13 'formed in the timing belt cover 10 of the tensioner pulley outer portion, and a maintenance hole 13' inserted into the maintenance hole 13 '. The noise shielding lid 13 is made of a metal to block the engine noise leaking through.
상기와 같이 구성된 종래의 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 상기 소음 차폐 뚜껑(13)이 상기 정비 홀(13')에 삽입됨으로써 엔진의 소음이 타이밍 벨트 커버(10)의 외측으로 누출되는 것을 방지하도록 되어 있다.The conventional timing belt cover noise shield structure configured as described above is to prevent the noise of the engine from leaking out of the timing belt cover 10 by inserting the noise shield lid 13 into the maintenance hole 13 ′. have.
타이밍 벨트(미 도시)의 장력을 조절할 경우 상기 소음 차폐 뚜껑(13)을 열고, 정비 홀(13')을 통해 손을 집어넣어 상기 텐셔너 풀리(12)의 위치를 조절하게 된다. 타이밍 벨트(미 도시)의 장력 조절이 완료되면 상기 정비 홀(13')에 소음 차폐 뚜껑(13)을 삽입시켜 엔진의 소음이 외부로 누출되지 않게 한다.When adjusting the tension of the timing belt (not shown), the noise shielding lid 13 is opened, and the position of the tensioner pulley 12 is adjusted by inserting a hand through the maintenance hole 13 '. When the tension adjustment of the timing belt (not shown) is completed, the noise shielding lid 13 is inserted into the maintenance hole 13 ′ so that the noise of the engine does not leak to the outside.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 텐셔너 풀리(12)의 조작시마다 상기 소음 차폐 뚜껑(13)을 탈거 및 삽입 작업을 반복해야 하므로 작업이 번거롭고 소음 차폐 뚜껑(13)의 취급에 주의해야 하는 문제점이 있다.However, in the conventional timing belt cover noise shield structure configured as described above, the noise shield lid 13 needs to be removed and inserted every time the tensioner pulley 12 is operated, which is cumbersome and the noise shield lid 13 is handled. There is a problem that needs attention.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이밍 벨트 커버와 일체로 형성되되 타이밍 벨트 커버 내측의 텐셔너를 조작할 수 있도록 구성되어 부품수 감소로 인한 정비성이 향상되는 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems of the prior art, is formed integrally with the timing belt cover, but is configured to operate the tensioner inside the timing belt cover timing belt that is improved in maintenance by reducing the number of parts The purpose is to provide a cover noise shielding structure.
도 1은 타이밍 벨트 커버가 도시된 구성도이고,1 is a configuration diagram showing a timing belt cover,
도 2는 도 1의 K-K 단면이 도시된 도면으로서 종래의 타이밍 벨트 커버의 소음 차폐 구조가 도시된 구성도이며,2 is a view showing a cross-sectional view of the K-K of Figure 1 is a configuration diagram showing the noise shield structure of a conventional timing belt cover,
도 3은 도 1의 K-K 단면이 도시된 도면으로서 본 고안에 의한 타이밍 벨트 커버의 소음 차폐 구조가 도시된 구성도이다.3 is a view illustrating a noise shielding structure of a timing belt cover according to the present invention as a cross-sectional view taken along line K-K of FIG. 1.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
50 : 타이밍 벨트 커버 51 : 텐셔너 샤프트50: timing belt cover 51: tensioner shaft
52 : 텐셔너 풀리 53 : 소음 차폐 러버52: tensioner pulley 53: noise shield rubber
53' : 정비 홀 54 : 슬릿53 ': maintenance hole 54: slit
본 고안은 엔진의 프런트 케이스에 설치되는 텐셔너 샤프트와, 상기 텐셔너 샤프트에 외삽되어 회전됨으로써 타이밍 벨트의 장력을 조절하는 텐셔너 풀리와, 상기 텐셔너 풀리의 외측 부분의 타이밍 벨트 커버에 형성된 정비 홀을 포함하여 구성된 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조에 있어서, 상기 정비 홀 부분이 타이밍 벨트 커버와 일체형으로 형성되는 소음 차폐 러버로 되어 있고, 상기 소음 차폐 러버에는 정비 공구의 출입이 용이하도록 복수개의 슬릿이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention includes a tensioner shaft installed in the front case of the engine, a tensioner pulley for adjusting the tension of the timing belt by extrapolating and rotating the tensioner shaft, and a maintenance hole formed in the timing belt cover of the outer portion of the tensioner pulley. In the constructed timing belt cover noise shield structure, the maintenance hole portion is made of a noise shield rubber integrally formed with the timing belt cover, and the noise shield rubber has a plurality of slits formed to facilitate entry and exit of the maintenance tool. do.
이하, 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 고안에 의한 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 도 3에 도시된 바와 같이 엔진의 프런트 케이스(60)에 설치되는 텐셔너 샤프트(51)와, 상기 텐셔너 샤프트(51)에 외삽되어 회전됨으로써 타이밍 벨트(미 도시)의 장력을 조절하는 텐셔너 풀리(52)와, 상기 텐셔너 풀리(52) 외측 부분의 타이밍 벨트 커버(50)에 형성된 정비 홀(53')과, 상기 정비 홀(53') 부분에 위치되고 타이밍 벨트 커버(50)와 일체형으로 형성된 소음 차폐 러버(53)와, 상기 소음 차폐 러버(53)에 형성되고 정비 공구의 출입이 용이하게 하는 복수개의 슬릿(54)으로 구성된다.The timing belt cover noise shielding structure according to the present invention is extrapolated to the tensioner shaft 51 and the tensioner shaft 51 installed in the front case 60 of the engine as shown in FIG. And a maintenance hole 53 'formed in the tensioner pulley 52 for adjusting the tension of the tensioner, a timing belt cover 50 outside the tensioner pulley 52, and the maintenance hole 53'. The noise shielding rubber 53 is formed integrally with the timing belt cover 50, and a plurality of slits 54 formed in the noise shielding rubber 53 to facilitate the entry and exit of the maintenance tool.
상기와 같이 구성된 본 고안의 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 상기 소음 차폐 러버(53)를 통해 정비 공구가 출입되어 타이밍 벨트(미 도시)의 장력을 조절하도록 되어 있다.The timing belt cover noise shield structure of the present invention configured as described above is configured to adjust the tension of the timing belt (not shown) through the maintenance tool through the noise shield rubber 53.
타이밍 벨트(미 도시)의 장력 조절시에는 상기 소음 차폐 러버(53)를 통해 정비 공구를 삽입하여 타이밍 벨트(미 도시)의 장력을 조절하게 된다. 즉, 상기 소음 차폐 러버(53)는 상기 슬릿(54)으로 인해 작업 공구가 자유롭게 출입할 수 있기 때문에, 정비 홀(53')을 개방하지 않아도 타이밍 벨트(미 도시)의 장력 조절이 가능하다. 또한, 슬릿(54) 주위 부분이 자체의 탄력으로 인해 서로가 밀착되어 타이밍 벨트 커버(50) 내부의 소음이 외부로 누출되는 것을 방지하게 된다.When the tension of the timing belt (not shown) is adjusted, the maintenance tool is inserted through the noise shield rubber 53 to adjust the tension of the timing belt (not shown). That is, the noise shielding rubber 53 is free to enter and exit the work tool due to the slit 54, it is possible to adjust the tension of the timing belt (not shown) without opening the maintenance hole 53 '. In addition, the portions around the slit 54 are in close contact with each other due to their elasticity, thereby preventing noise inside the timing belt cover 50 from leaking to the outside.
이와 같이, 본 고안의 타이밍 벨트 커버 소음 차폐 구조는 타이밍 벨트의 장력 조절을 위해 정비 홀을 개방하지 않아도 되므로 부품의 관리가 용이하고 정비성이 향상되는 이점이 있다.As such, the timing belt cover noise shielding structure of the present invention does not need to open the maintenance hole to adjust the tension of the timing belt.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046153U KR19980033246U (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Noise shield structure of the timing belt cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046153U KR19980033246U (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Noise shield structure of the timing belt cover |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980033246U true KR19980033246U (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=53987624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960046153U Withdrawn KR19980033246U (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Noise shield structure of the timing belt cover |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033246U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100514833B1 (en) * | 2002-09-25 | 2005-09-14 | 현대자동차주식회사 | timing chain cover of an engine |
-
1996
- 1996-12-06 KR KR2019960046153U patent/KR19980033246U/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100514833B1 (en) * | 2002-09-25 | 2005-09-14 | 현대자동차주식회사 | timing chain cover of an engine |
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