KR19980025644A - 밀폐형 압축기의 급유구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기의 급유구조에 관한 것으로, 특히 저속 회전시 충분한 급유량을 확보함으로써 기구부의 마모를 방지하고자 하는 것으로서,

이러한 본 발명은 중공의 크랭크축내에 오일을 흡상시키도록 나선형의 오일흡상수단을 구비한 것이다.

Description

밀폐형 압축기의 급유구조

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로서, 특히 저속 회전시 충분한 급유량을 확보함으로써 기구부의 마모를 방지하는 밀폐형 압축기의 급유구조에 관한 것이다.

종래의 밀폐형 압축기는 제 1 도에서와 같이, 하부밀폐용기(1b)와 상부밀폐용기(1a)로 이루어진 압축기의 외관인 밀폐용기(1)내에 압축기구부와 이를 구동하는 전동기구부로 구성하였다.

상기 전동기구부는 프레임(5)에 볼트로 체결되어 전원이 인가되면 자력을 발생하는 고정자(8)와, 상기 고정자(8)의 자력에 의해 회전하는 회전자(7)와, 상기 회전자(7)에 압입되어 회전자(7)와 같이 회전하는 중공의 크랭크축(6)으로 구성하였다.

상기 압축기구부는 상기 크랭크축(6)의 상부에 형성되어 크랭크축(6)의 회전운동을 왕복운동으로 바꾸어주는 슬라이더(13)와, 상기 슬라이더(13)와 결합되는 피스톤(3)과, 상기 피스톤(3)이 왕복운동을 할 수 있도록 프레임(5)에 볼트로 체결되어진 실린더(2)와, 상기 실린더(2) 전면에 냉매가스의 흡입, 토출을 개폐하도록 형성되어진 밸브/헤드(12)와, 상기 밸브/헤드(12)와 결합되어지는 헤드카바(4)와, 상기 하부밀폐용기(1b)내에 담겨 있는 오일(9)과, 상기 오일(9)을 흡상시키도록 크랭크축(6)의 하단에 형성된 프로펠러(10)와, 상기 프로펠러(10)를 고정시키도록 하부 밀폐용기(1b)내에 형성된 피스(11)로 구성하였다.

이와같이 구성된 종래의 밀폐형 압축기에 전원이 인가되면 고정자(8)와 회전자(7)사이에 유도전류가 발생하여 회전자(7)가 회전하게 되고, 회전자(7)의 회전에 따라 회전자(7)에 압입된 크랭크축(6)이 회전하게 된다.

상기 크랭크축(6)의 상부에 형성된 슬라이더(13)는 크랭크축(6)의 회전운동으로 왕복운동으로 바꾸어주고, 상기 슬라이더(13)는 피스톤(3)에 결합되고, 상기 피스톤(3)은 실린더(2)내를 왕복운동한다.

그리고 크랭크축(6)이 회전함에 따라 크랭크축(6)의 하단에 형성된 프로펠러(10)가 같이 회전하게 되고, 하부밀폐용기(1b)에 담겨 있는 오일(9)은 프로펠러(10)의 회전원심력에 의해 중공의 크랭크축(6)내부로 흡입되어진다.

상기 크랭크축(6)내부로 흡입된 오일(9)은 크랭크축(6)의 유로를 따라 상승하여 윤활이 필요한 각 윤활부위에 공급되며, 여분의 오일(9)은 상부밀폐용기(1a)에 분사되어 진다.

그러나 이러한 종래의 밀폐형 압축기는 크랭크축의 회전속도가 줄어드는 경우 회전원심력에 비해 중력이 커지므로 오일이 원활이 흡상되지 못하고, 윤활이 필요한 각 윤활부위로 오일이 충분히 공급되지 못하여 각 윤활부위에 마모가 심해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 이를 감안하여 크랭크축 내부에 오일을 흡상시키기 위한 나선형축을 삽입고정시킴으로써, 크랭크축의 저속회전시 충분한 양의 오일을 흡상시켜 각 윤활부위에 공급하여 기구의 마모를 방지하는 데 그 목적이 있다.

제 1 도는 종래 밀폐형 압축기의 종단면도.

제 2 도는 본 발명 밀폐형 압축기의 종단면도.

제 3 도는 본 발명 밀폐형 압축기의 크랭크축 분해도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

101 : 밀폐용기101a : 상부밀폐용기

101b : 하부밀폐용기102 : 실린더

103 : 피스톤104 : 헤드카바

105 : 프레임106 : 크랭크축

107 : 회전자108 : 고정자

109 : 오일110 : 프로펠러

111 : 피스112 : 밸브/헤드

113 : 슬라이더114 : 나선형축

이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 2 도는 본 발명에 의한 밀폐용 압축기의 구성도를 나타낸 것으로서, 하부밀폐용(101b)와 상부밀폐용기(101a)로 이루어진 압축기의 외관인 밀폐용기(101)내에 압축기구부와 이를 구동하는 전동기구부로 구성된다.

상기 전동기구부는 프레임(105)에 볼트로 체결되어 전원이 인가되면 자력을 발생하는 고정자(108)와, 상기 고정자(108)의 자력에 의해 회전하는 회전자(107)와, 상기 회전자(107)에 압입되어 회전자(107)와 같이 회전하는 중공의 크랭크축(106)으로 구성된다.

상기 압축기구부는 상기 크랭크축(106)의 상부에 형성되어 크랭크축(106)의 회전운동을 왕복운동으로 바꾸어주는 슬라이더(113)와, 상기 슬라이더(113)와 결합되는 피스톤(103)과, 상기 피스톤(103)이 왕복운동을 할 수 있도록 프레임(105)에 볼트로 체결되어진 실린더(102)와, 상기 실린더(102) 전면에 냉매가스의 흡입, 토출을 개폐하도록 형성되어진 밸브/헤드(112)와, 상기 밸브/헤드(112)와 결합되어진 헤드카바(104)와, 상기 하부밀폐용기(101b)내에 담겨 있는 오일(109)과, 상기 오일(109)을 흡입하도록 크랭크축(106)의 하단에 형성된 프로펠러(110)와, 상기 프로펠러(110)를 고정시키도록 하부밀폐용기(101b)내에 형성된 피스(111)와, 상기 오일(109)을 흡상시키도록 크랭크축(106)의 내부에 삽입고정되는 나선형축(114)으로 구성된다.

그리고 상기 나선형축(114)은 제 3 도와 같이 축부(114a)와, 상기 축부(114a)의 외주연에 형성된 나선형날개부(114b)로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 밀폐형 압축기에 전원이 인가되면 고정자(108)와 회전자(107)사이에 유도전류가 발생하여 회전자(107)가 회전하고, 상기 회전자(107)에 압입된 크랭크축(106)이 회전자(107)와 같이 회전하게 된다.

상기 크랭크축(106)이 회전함에 따라 중공의 크랭크축(106) 하단에 형성된 프로펠러(110)와 크랭크축(106)내부에 삽입고정된 나선형축(114)도 같이 회전하여, 하부밀폐용기(101b)에 담겨 있는 오일이 프로펠러(110)의 회전을 통하여 크랭크축(106)내부로 흡입된다.

상기 흡입된 오일(109)은 나선형축(114)의 회전원심력뿐만 아니라 오일점성력에 의하여 나선형축(114)을 따라 크랭크축(106)의 상단부까지 흡상되어 윤활이 필요한 각 윤활부위에 공급된다.

여기서 상기 나선형축(114)의 날개부(114b)는 유로를 일정폐쇄하는 기능을 가지고 있으므로 크랭크축(106)의 회전속도가 감소하여도 크랭크축(106)내부로 흡입된 오일(109)의 유실을 막음으로써 충분한 양의 오일(109)을 밀폐형 압축기의 각 윤활부위에 공급할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 크랭크축의 저속회전시 오일을 크랭크축내부에 삽입고정된 나선형축의 회전원심력에 의해 크랭크축의 상부로 흡상시켜, 밀폐형 압축기의 각 윤활부위에 공급함으로써 기구부의 마모를 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 중공의 크랭크축과,

   상기 크랭크축내에 삽입고정되어 오일을 흡상시키도록 나선형의 오일흡상수단을 구비한 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 급유구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오일흡상수단은 크랭크축내로 오일이 원활히 흡상되도록 외주연부가 나선형으로 형성된 나선형축인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 급유구조.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 나선형축은 축부와,

   상기 축부의 외주연부에 나선형으로 감겨진 나선형날개부로 구성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 급유구조.