KR19980023201U - Tire pneumatic alarm device - Google Patents
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Abstract
이 고안은 타이어 공기압 경보 장치에 관한 것으로써, 타이어 공기압을 측정하여 압력의 변화를 검출하여 압력의 변화에 따라 저항치가 변하는 압전 반도체와; 상기 압전 반도체의 동작에 바이어스 되어 동작을 하여 상기 송신부를 동작시키는 제1트랜지스터와; 상기 압전 반도체에서 검출된 공기압에 관한 데이터를 외부에 무선으로 전송하기 위한 송신기와; 상기 제1트랜지스터를 통해 접지로 흐르는 전류의 제한을 주는 다이오드와; 상기 제1트랜지스터의 동작으로 접지로 흐르던 전류가 상기 다이오드를 통해 인가되어 상기 송신기를 동작시키는 제2트랜지스터와; 상기 송신기로부터 출력된 타이어의 공기압 데이터에 관한 무선 신호를 입력받아서 수신부에서 처리 가능한 신호로 변환을 시켜 주는 수신기와; 상기 수신기에서 입력받은 신호를 상기 표시부가 표현할 수 있도록 증폭을 시켜 주는 증폭기와; 상기 수신기에 입력된 타이어 상태에 관한 정보를 운전자에게 알려주는 표시부로 이루어지며; 전술한 대로 타이어가 규정압 이하가 되면 경고등이 점등되므로 운전자가 쉽게 타이어의 이상 상태를 초기에 알 수가 있어 타이어 이상시 이에 대처할 수 있도록 하여 타이어 파손을 방지하며 타이어에 의한 안전 사고를 미연에 방지하는 효과가 있는 효과를 가진 타이어 공기압 정보 장치를 제공한다.The present invention relates to a tire inflation pressure warning device, comprising: a piezoelectric semiconductor measuring tire inflation pressure to detect a change in pressure and changing a resistance value according to a change in pressure; A first transistor configured to be biased by an operation of the piezoelectric semiconductor to operate the transmitter; A transmitter for wirelessly transmitting data on air pressure detected by the piezoelectric semiconductor to the outside; A diode for limiting a current flowing through the first transistor to ground; A second transistor configured to operate the transmitter by applying a current flowing to the ground through the diode to operate the first transistor; A receiver for receiving a radio signal relating to the air pressure data of the tire output from the transmitter and converting the signal into a signal that can be processed by the receiver; An amplifier for amplifying the signal received from the receiver so that the display unit can express the signal; A display unit for informing the driver of the tire state input to the receiver; As described above, the warning light turns on when the tire is below the prescribed pressure, so that the driver can easily recognize the tire's abnormal condition at an early stage so that it can cope with the tire failure to prevent the tire damage and prevent the safety accident caused by the tire. Provided is a tire pressure information device having an effect.
Description
이 고안은 타이어 공기압 경보 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 휠(wheel)에 부착된 압전 센서를 이용하여 타이어의 공기압을 검출하여 규정압 이하로 검출되면 타이어의 공기 부족이나 펑크로 판단하여 운전자에게 타이어 상태를 알려주므로써 이에 대처할 수 있도록 하는 타이어 공기압 경보 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire inflation pressure warning device. More specifically, when a tire pressure is detected using a piezoelectric sensor attached to a wheel and is detected below a predetermined pressure, the tire is judged to be inadequate or punctured by a tire. It relates to a tire inflation alarm device that can respond to the tire condition by informing the tire condition.
자동차를 생산하는 기술은 여러 분야의 기술이 요구되는 것으로서, 일반적으로 기계, 전자, 화학 등의 전반적인 과학 분야의 기술을 집약시키는 기술이라고 할 수 있다.The technology for producing automobiles requires technologies in various fields, and in general, it can be said to be a technique for integrating the technology of general science fields such as machinery, electronics, and chemistry.
최근에 들어서는 자동차를 개발하는 과정에서 디자인, 기계 동작뿐이 아닌 내부의 전기 계통의 기술이 크게 대두됨에 따라 자동차의 성능을 높이는 기술로 발전하게 되었으며, 자동차의 수요가 점차로 증가하게 되면서 소비자의 요구 또한 다양해짐으로써 자동차의 본래의 기능 이외의 장치들이 개발 등에도 박차를 가하고 있는 추세이다.In recent years, as a result of the development of automobiles, not only the design and mechanical operation but also the technology of the internal electric system has emerged, the technology has been developed to improve the performance of automobiles. By diversifying, devices other than the original functions of automobiles are spurring development.
또한, 자동차 운행에 있어 안전 장치 등의 개발 역시 중요시되고 많은 제품들이 생산되고 있다.In addition, the development of safety devices and the like in driving a car is also important and many products are being produced.
일례로서, 자동차 충돌시 운전자의 안전을 고려한 에어백(air bag)이나, 안전 벨트 등이 있다.For example, there is an air bag, a seat belt, etc. in consideration of the driver's safety in a car crash.
그러나, 상기와 같은 자동차의 사고 발생시 보호 장구들도 중요하지만 무엇 보다도 미리 안전 사고를 방지하는 것이 가장 최선에 방법이며, 안전 사고의 몇 가지 원인 중에 하나는 타이어 상태에 관한 것이다.However, the protective equipment in the event of such an accident of the car is also important, but most of all, it is the best way to prevent a safety accident in advance, and one of several causes of the safety accident is related to the tire condition.
타이어의 상태는 자동차 성능에도 문제를 야기시키며, 공기압의 차이에 따라 사고 발생의 원인까지도 제공하는 것이다.The condition of the tires also causes problems in the performance of the car, and even the cause of the accident due to the difference in air pressure.
주행시 각 도로 사정에 따른 여러 요인들에 의하여 타이어의 펑크가 발생될 수 있는데 이때 운전자는 타이어가 펑크난 상태를 인지하기 못하고 계속 운행을 하게 되어 일정 시간 주행 후에는 주행이 불가능할 정도로 타이어가 파손되는 경우가 종종 발생한다.When driving, tire puncture may occur due to various factors depending on the road conditions.In this case, the driver keeps running without recognizing the flat condition and the tire is damaged to the extent that driving is impossible after a certain time. Often happens.
그러나, 스페어 타이어가 없는 상태에서 타이어의 이상 상태를 늦게 인지하게 되는 경우 타이어가 이미 파손된 상태가 되어 정비소까지 차를 운반할 수도 없는 긴박한 상황에 처할 수 있고 또한 타이어의 공기압 부족으로 사고의 위험이 되 따르는 문제점이 있다.However, if the tire is recognized late without the spare tire, the tire may already be damaged and the vehicle may not be transported to the repair shop. There is a problem that follows.
따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이어의 공기압을 검출하여 규정치 이하로 판단될시 타이어 상태를 운전자에게 주지시켜주므로써 타이어를 교체하도록 하여 타이어에 의한 안전 사고 예방 및 타이어의 파손을 미리 방지하기 위한 타이어 공기압 경보 장치를 제공하기 위한 것이다.Therefore, the object of the present invention was devised to solve the above problems, by detecting the air pressure of the tire and notifying the driver of the tire condition when it is determined to be below the prescribed value, so that the tire can be replaced by a safety accident caused by the tire It is to provide a tire pressure warning device for preventing and preventing damage to the tire in advance.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 고안의 구성은, 타이어 내부의 휠에 부착되어 타이어의 공기압을 측정하는 검출부와; 상기 검출부에서 공기압의 변화를 검출하면 검출 데이터를 외부로 전송하는 출력부와; 상기 출력부에서 출력되는 공기압 상태의 신호를 입력받는 수신부와; 상기 수신기에서 출력된 입력된 타이어 상태에 관한 정보를 운전자에게 알려 주는 표시부로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the constitution of the present invention includes: a detection unit attached to a wheel inside a tire to measure the air pressure of the tire; An output unit which transmits detection data to the outside when the detection unit detects a change in air pressure; A receiver which receives a signal of an air pressure state output from the output unit; And a display unit which informs the driver of the information on the input tire state output from the receiver.
상기한 검출부의 구성은, 타이어 공기압을 측정하여 압력의 변화를 검출하여 압력의 변화에 따라 저항치가 변하는 압전 반도체와; 상기 압전 반도체의 동작에 바이어스 되어 동작을 하여 상기 송신부를 동작시키는 제1트랜지스터로 이루어진다.The configuration of the detecting unit includes: a piezoelectric semiconductor measuring tire air pressure to detect a change in pressure and changing a resistance value according to the change in pressure; And a first transistor configured to be biased against the piezoelectric semiconductor to operate the transmitter.
상기한 송신부의 구성은, 상기 압전 반도체에서 검출된 공기압에 관한 데이터를 외부에 무선으로 전송하기 위한 송신기와; 상기 제1트랜지스터를 통해 접지로 흐르는 제한을 주는 다이오드와; 상기 제1트랜지스터의 동작으로 접지로 흐르던 전류가 상기 다이오드를 통해 인가되어 상기 송신기를 동작시키는 제2트랜지스터로 이루어진다.The transmitter may include a transmitter for wirelessly transmitting data relating to the air pressure detected by the piezoelectric semiconductor to the outside; A diode for limiting the flow through the first transistor to ground; A current flowing to the ground by the operation of the first transistor is applied through the diode to form a second transistor for operating the transmitter.
상기한 수신부의 구성은, 상기 송신기로부터 출력된 타이어의 공기압 데이터에 관한 무선 신호를 입력 받아서 수신부에서 처리 가능한 신호로 변환을 시켜 주는 송신기와; 상기 송신기에서 입력받은 신호를 상기 표시부가 표현할 수 있도록 증폭을 시켜 주는 증폭기로 이루어진다.The receiver may include: a transmitter configured to receive a radio signal relating to the air pressure data of the tire output from the transmitter and convert the signal into a signal that may be processed by the receiver; And an amplifier for amplifying the signal received from the transmitter so that the display unit can express the signal.
도1은 이 고안의 실시예에 따른 압전 반도체의 부착 위치를 도시한 타이어의 절결 사시도이고,1 is a cutaway perspective view of a tire showing an attachment position of a piezoelectric semiconductor according to an embodiment of the present invention;
도2는 이 고안의 실시예에 따른 타이어 공기압 경보 장치의 제어 블록도이다.2 is a control block diagram of a tire inflation warning device according to an embodiment of the present invention.
이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The most preferred embodiments which can easily implement the present invention are described in detail with reference to the accompanying drawings.
도2에 도시된 이 고안의 구성과, 상기한 구성에 의한 이 고안의 실시예에 따른 타이어 공기압 경보 장치의 작용은 다음과 같다.2 and the operation of the tire pressure warning device according to the embodiment of the present invention by the above-described configuration are as follows.
타이어 공기압을 측정하여 압력의 변화를 검출하여 압력의 변화에 따라 저항치가 변하는 압전 반도체(10)와; 상기 압전 반도체(10)의 동작에 바이어스 되어 동작을 하여 상기 송신부를 동작시키는 제1트랜지스터(20)와; 상기 압전 반도체(10)에서 검출된 공기압에 관한 데이터를 외부에 무선으로 전송하기 위한 송신기(40)와; 상기 제1트랜지스터(20)를 통해 접지로 흐르는 전류의 제한을 주는 다이오드(30)와; 상기 제1트랜지스터(20)의 동작으로 접지로 흐르던 전류가 상기 다이오드(30)를 통해 인가되어 상기 송신기(40)를 동작시키는 제2트랜지스터(50)와; 상기 송신기(40)에서 출력된 입력된 타이어 상태에 관한 정보를 운전자에게 알려주는 표시부(40)와; 상기 송신기(40)로부터 출력된 타이어의 공기압 데이터에 관한 무선신호를 입력받아서 수신부에서 처리 가능한 신호로 변환을 시켜 주는 수신기(60)와; 상기 수신기(60)에서 입력받은 신호를 상기 표시부(400)가 표현할 수 있도록 증폭을 시켜 주는 증폭기(70)로 이루어진다.A piezoelectric semiconductor 10 which measures tire air pressure and detects a change in pressure to change a resistance value according to the change in pressure; A first transistor (20) which operates by biasing the piezoelectric semiconductor (10) to operate the transmitter; A transmitter (40) for wirelessly transmitting data relating to the air pressure detected by the piezoelectric semiconductor (10) to the outside; A diode 30 for limiting a current flowing to the ground through the first transistor 20; A second transistor (50) configured to operate the transmitter (40) by applying a current flowing to the ground due to the operation of the first transistor (20) through the diode (30); A display unit 40 for informing a driver of information about an input tire state output from the transmitter 40; A receiver (60) for receiving a radio signal relating to the air pressure data of the tire output from the transmitter (40) and converting the signal into a signal that can be processed by the receiver; An amplifier 70 amplifies the signal received from the receiver 60 so that the display unit 400 can express the signal.
도1에서와 같이 압전 반도체는 자동차의 바퀴를 구성하는 휠에 부착되어서 타이어와 휠 사이에서 생성된 공기압을 지속적으로 체크를 한다.As shown in FIG. 1, the piezoelectric semiconductor is attached to a wheel constituting a wheel of a vehicle to continuously check the air pressure generated between the tire and the wheel.
타이어의 내부 압력이 일정 수준 이상의 압력이 가해지고 있다면, 압전 반도체(10)는 제1트랜지스터(20)를 동작시키는 바이오스 전압을 걸어 주게 된다.If the internal pressure of the tire is higher than a predetermined level, the piezoelectric semiconductor 10 applies a BIOS voltage for operating the first transistor 20.
이 경우 배터리에서 전송되는 전류는 제2트랜지스터(50)를 통해 폐회로가 구성되어 송신기(40)를 구동시키지 못한다.In this case, the current transmitted from the battery does not drive the transmitter 40 because a closed circuit is configured through the second transistor 50.
이때, 제1트랜지스터(20)의 콜렉터와 이미터 사이보다 다이오드(30)와 제2트랜지스터(50)의 베이스와 이미터간의 통전 전압이 더 크기 때문에 제2트랜지스터(50)가 동작을 하지 않는다.At this time, the second transistor 50 does not operate because the conduction voltage between the base and the emitter of the diode 30 and the second transistor 50 is greater than that between the collector and the emitter of the first transistor 20.
만일, 정상인 경우에서 타이어에 구멍이나 그 외의 요인에 의해 공기가 빠져 나가게 되면, 타이어 내부의 공기 압력이 내려가게 되고, 일정 압력 이하가 되면 압전 반도체(10)는 제1트랜지스터(20)에 바이어스 전압을 인가하지 못하게 된다.If the air is exhausted due to a hole or other factors in the tire in a normal case, the air pressure inside the tire decreases, and when the pressure falls below a predetermined pressure, the piezoelectric semiconductor 10 biases the bias voltage to the first transistor 20. Will not be authorized.
이 경우는 제1트랜지스터(20)의 콜렉터와 이미터간의 저항은 무한대가 되어 전류는 다이오드(30)를 통해 흐르게 되고, 제2트랜지스터(50)가 동작을 하게 된다.In this case, the resistance between the collector and the emitter of the first transistor 20 becomes infinity, the current flows through the diode 30, and the second transistor 50 operates.
따라서, 배터리의 전력은 송신기(40)로 공급되어 송신기(40)를 동작시키게 되고, 송신기(40)는 타이어 공기압이 떨어지면 출력을 하는 일정한 신호를 수신기(60)로 출력을 한다.Therefore, the power of the battery is supplied to the transmitter 40 to operate the transmitter 40, the transmitter 40 outputs a constant signal to the receiver 60 to output when the tire pressure drops.
상기 송신기(40)에서 출력된 타이어 공기압에 관한 데이터 신호는 수신부(60)에서 입력받아서 외부의 신호와 동조될 경우 출력되는 신호를 증폭기(70)로 출력을 하게 된다.When the data signal related to the tire pressure output from the transmitter 40 is received by the receiver 60 and is synchronized with an external signal, the output signal is output to the amplifier 70.
증폭기(70)는 표시부(400)가 표시할 수 있도록 상기 신호를 증폭시키는 역할을 한다.The amplifier 70 amplifies the signal so that the display unit 400 can display it.
이상에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 전술한 대로 타이어가 규정압 이하가 되면 경고등이 점등되므로 운전자가 쉽게 타이어의 이상 상태를 초기에 알 수가 있어 타이어 이상시 이에 대처할 수 있도록 하여 타이어 파손을 방지하며 타이어에 의한 안전 사고를 미연에 방지하는 효과가 있는 효과를 가진 타이어 공기압 경보 장치를 제공한다.As described above, in the embodiment of the present invention, when the tire is below the prescribed pressure as described above, the warning light is turned on so that the driver can easily know the abnormal condition of the tire at an early stage so that it can cope with the tire abnormality to prevent tire damage. In addition, the present invention provides a tire pressure warning device having an effect of preventing a tire safety accident in advance.
Claims (6)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960036586U KR19980023201U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Tire pneumatic alarm device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960036586U KR19980023201U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Tire pneumatic alarm device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980023201U true KR19980023201U (en) | 1998-07-25 |
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ID=53980932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960036586U Ceased KR19980023201U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Tire pneumatic alarm device |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980023201U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100408802B1 (en) * | 2001-05-17 | 2003-12-06 | 차동명 | A method for controlling air-pressure of a tyre and a system thereof |
| KR20040038194A (en) * | 2002-10-31 | 2004-05-08 | 현대자동차주식회사 | Apparatus to Control Air-Pressure of Tire and Method for the Same |
| KR100946933B1 (en) * | 2008-05-15 | 2010-03-09 | 현대자동차주식회사 | Automobile air pressure sensor |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR2019960036586U patent/KR19980023201U/en not_active Ceased
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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