KR19980015611U - Lumbar support device for automobile seat - Google Patents
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Abstract
본 고안은 승차자의 허리요추 부위를 지지하여 올바른 운전자세를 유지하여줌은 물론, 장기간의 운전시에도 편안한 승차감을 유지시켜주도록 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치에 관한 것으로서; 자동차용 시트의 등받이프레임(10)의 내측에 고정브라켓(11)을 마련하여 내측단부에 베벨기어(12)를 고정한 원동축(13)을 마련하고; 상기 원동축(13)의 외측단부에는 조절노브(14)를 고정하고 조절노브(14)의 전방에는 조절노브(14)작동시 원동축(13)이 역회전하는 것을 방지하는 통상의 역전방지기(15)를 등받이프레임(10)상에 고정하고; 상기 원동축(13)의 내측단부에 고정된 베벨기어(12)에는 윈치(20)의 상단부에 위치한 베벨기어(21)와 맞물리도록 하되; 상기 윈치축(23)에는 탄성을 가지는 섬유재로 이루어진 요추지지대(30)의 양단부와 와이어(31)로 고정하여 원동축(13)의 회전에 의하여 윈치축(23)이 회전하여 요추지지대(30)의 양측과 연결된 와이어(31)를 양방향으로 권취하거나 풀어서 요추받침작동을 하도록 하여 본 고안은 요추지지대가 탄성을 가지는 섬유재로 되어 있고 요추지지대가 양측에서 당기는 와이어에 의하여 긴장감이 부여되면서 작동함으로서 위치변경이 없이 동일한 위치에서 작동하여 승차자의 요추를 유연하게 지지할 수 있는 장점이 있으며, 요추지지대의 지지량을 무단으로 정밀하게 조절할 수 있음은 물론 장시간의 운전에도 지지부에 이물감(딱딱한감)을 느낄수 없어 쾌적한 승차감을 가질수 있는 등 많은 장점을 가지는 고안이다.The present invention relates to a lumbar support device for a car seat to support a waist lumbar region of a rider to maintain a correct driving posture, as well as to maintain a comfortable ride even in long-term driving; Providing a fixed shaft (11) inside the back frame (10) of the automobile seat to provide a driving shaft (13) to which the bevel gear (12) is fixed to the inner end thereof; A conventional reversal preventer which fixes the adjusting knob 14 to the outer end of the driving shaft 13 and prevents the driving shaft 13 from rotating backward when the adjusting knob 14 is operated in front of the adjusting knob 14 ( 15) is fixed on the back frame 10; Bevel gear 12 is fixed to the inner end of the drive shaft 13 to be engaged with the bevel gear 21 located at the upper end of the winch 20; The winch shaft 23 is fixed to both ends of the lumbar support 30 made of a resilient fiber material and wire 31 so that the winch shaft 23 is rotated by the rotation of the primary shaft 13 to support the lumbar support 30. The present invention is designed so that the lumbar support is made of an elastic fiber material and the lumbar support is tensioned by the wires pulled from both sides by the lumbar support. It operates in the same position without changing its position, which allows the passenger's lumbar spine to be flexibly supported, and it is possible to precisely adjust the amount of support of the lumbar support without permission. It is designed to have many advantages such as not having a comfortable ride.
Description
제 1 도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
제 2 도는 본 고안의 평단면도.2 is a plan cross-sectional view of the present invention.
제 3 도는 종래기술을 도시한 정면도.3 is a front view showing the prior art.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 등받이프레임12 : 베벨기어10: back frame 12: bevel gear
13 : 원동축14 : 조절노브13: driving shaft 14: adjusting knob
20 : 윈치21 : 베벨기어20 winch 21 bevel gear
23 : 윈치축30 : 요추지지대23: winch shaft 30: lumbar support
31 : 와이어31: wire
본 고안은 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 승차자의 허리요추 부위를 지지하여 올바른 운전자세를 유지하여줌은 물론, 장기간의 운전시에도 편안한 승차감을 유지시켜주도록 한 요추받침장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lumbar support device for an automobile seat, and more specifically, to support a lumbar lumbar region of a rider to maintain a correct driving posture, and to maintain a comfortable ride even in long-term driving. It relates to a support device.
자동차시트, 특히 운전석에는 등받이의 하단부 가까이에 운전자의 허리요추부위를 운전자의 체형에 맞게 받쳐줄 수 있도록 한 요추받침장치가 마련된다.The car seat, especially the driver's seat, is provided with a lumbar support device that supports the driver's back lumbar region close to the lower end of the backrest according to the driver's body shape.
상기 요추받침장치는 장기간 운전시에 느낄 수 있는 허리부위의 통증 해소와 더불어 안정된 자세를 유지시켜 주어 편안하고 쾌적한 승차감을 가질 수 있도록 하는 목적으로 설치되어 사용되고 있다.The lumbar support device is installed and used for the purpose of relieving the pain of the lower back part that can be felt during long-term driving and maintaining a stable posture to have a comfortable and comfortable ride.
이러한 종래의 요추받침장치가 제 3 도에 도시되어 있으며 이를 살펴보면, 등받이프레임(1)의 양측면에 용접에 의하여 고정되는 가이드브라켓(2)에 커넥트로드(3)를 힌지고정시키고, 상기 커넥트로드(3)의 중앙부에는 실질적으로 요추를 받쳐주는 지지플레이트(4)가 고정된다.This conventional lumbar support device is shown in Figure 3 and looking at it, the connecting rod (3) is hingedly fixed to the guide bracket (2) fixed by welding on both sides of the backrest frame (1), the connect rod ( At the center of 3), the support plate 4 which substantially supports the lumbar spine is fixed.
상기 커넥트로드(3)의 일측에는 가이드브라켓(2)의 힌지 고정되는 캠축(5)의 내측단부에 고정되는 캠(6)과 연접토록 하고 캠축(5)의 외측에는 작동레버(7)를 연결한 구조이다.One side of the connect rod (3) is connected to the cam (6) fixed to the inner end of the cam shaft (5) which is fixed to the hinge of the guide bracket (2) and the operating lever (7) is connected to the outside of the cam shaft (5) It is a structure.
상기와 같이 구성된 종래 기술의 작동관계는, 작동레버(7)를 제어함으로서 동일 캠축(5)상에 고정된 캠(6)이 움직여 커넥트로드(3)를 등받이프레임(1)의 전,후방향으로 움직이게 된다.In the related art operating relationship configured as described above, the cam 6 fixed on the same camshaft 5 is moved by controlling the actuating lever 7 so that the connect rod 3 is moved forward and backward of the back frame 1. Will be moved.
그러므로 커넥트로드(3)의 중앙부에 고정된 지지플레이트(4)가 등받이 쿠션을 전측으로 밀어내어 승차자의 요추부위가 지지플레이트(4)가 밀어낸 등받이 쿠션과 연접되므로 승차자의 요추가 지지되는 것이다.Therefore, the support plate 4 fixed to the center portion of the connect rod 3 pushes the back cushion forward, so that the lumbar region of the occupant is connected to the back cushion pushed by the support plate 4 so that the rider's lumbar support is supported.
상기와 같은 종래 기술의 문제점은, 작동레버를 제어하여 커넥트로드를 움직이면 커넥트로드가 캠이 밀어주는 방향으로 이동을 하게되고 이 이등폭은 커넥트로드의 중앙부위에 고정된 지지플레이트에 전달될 때에는 실질적인 요추부위보다는 높은곳의 등받이 쿠션을 밀어주게 되므로서 정확하게 요추를 지지할 수 없고 요추 상방을 지지하게 되므로서 더더욱 피로감을 증대시키는 원인이 된다.The problem of the prior art as described above is that when the connect rod is moved by controlling the operating lever, the connect rod is moved in the direction in which the cam pushes, and this width is practically transmitted when the support plate is fixed to the center portion of the connect rod. Since the back cushion is pushed higher than the lumbar region, it cannot support the lumbar spine accurately and supports the upper lumbar spine, causing further fatigue.
커넥트로드의 중앙부위에 고정되는 지지플레이트가 금속이나 견고한(딱딱한) 플라스틱 계통의 재질을 사용함으로서 장시간 운전시에는 요추부위가 딱딱하게 느껴져 승차감이 더욱 불편하게되는 문제점이 있으며, 장시간 사용할 때에는 작동레버가 승차자의 체중에 의하여 초기상태로 돌아가는 경우가 많아 실질적으로 요추받침은 작동레버를 제어한 초기상태에만 작동하게 되는 등 여러 문제점들이 있었다.Since the support plate fixed to the center part of the connect rod is made of metal or hard (plastic) plastic material, there is a problem that the lumbar region feels hard when driving for a long time, which makes the ride more uncomfortable. Many people return to the initial state due to the weight of the rider, and the lumbar support actually operates only in the initial state of controlling the operating lever.
이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 요추부위 지지량에 관계없이 일정한 높이로 지지가 되도록 함은 물론, 무단으로 지지량을 정밀하게 조절할 수 있도록하여 사용범위의 폭을 넓히고 지지수단을 탄성밴드를 이용함으로서 장시간의 요추받침시에도 딱딱함을 느끼지 않도록 한 것이 특징이다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, so as to be supported at a constant height irrespective of the amount of lumbar support, as well as to precisely adjust the amount of support without permission to widen the range of use The elasticity of the means is characterized by not feeling hard even when supporting the lumbar spine for a long time.
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration, operation and effects of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제 1 도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 사시도, 제 2 도는 본 고안의 평단면도로서 함께 설명을 한다.1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, Figure 2 will be described together as a plan sectional view of the present invention.
자동차용 시트의 등받이프레임(10)의 내측에 고정브라켓(11)을 마련하여 내측단부에 베벨기어(12)를 고정한 원동축(13)을 마련하고, 상기 원동축(13)의 외측단부에는 조절노브(14)를 고정하고 상기 조절노브(14)의 전방에는 조절노브(14)작동시 원동축(13)이 역회전하는 것을 방지하는 역전방지기(15)를 등받이프레임(10)상에 고정을 하였다.A fixing bracket 11 is provided inside the backrest frame 10 of the vehicle seat to provide a driving shaft 13 fixing the bevel gear 12 at the inner end thereof, and an adjustment at the outer end of the driving shaft 13. The knob 14 is fixed, and the reversal preventer 15 is fixed on the back frame 10 to prevent the reverse rotation of the driving shaft 13 when the adjusting knob 14 is operated in front of the adjusting knob 14. It was.
상기 역전방지기(15)는 구동축(원동축)은 시계방향 및 반시계방향으로 회전하여 자유롭게 피동축(윈치축)을 회전시킬 수 있으나, 피동축(윈치축)에서는 어떤방향으로도 구동축(원동축)을 회전시킬 수 없도록 하는 것으로서 자동차의 윈도우승강장치 등에 통상적으로 많이 사용되는 것이다.The reversal preventer 15 can rotate the driven shaft (winch shaft) freely by rotating the drive shaft (drive shaft) clockwise and counterclockwise, but the drive shaft (winch shaft) in any direction As it is not possible to rotate the) is commonly used in window lift devices of automobiles and the like.
상기 원동축(13)의 내측단부에 고정된 베벨기어(12)에는 윈치(20)의 상단부에 위치한 베벨기어(12)와 맞물리도록 하되, 상기 윈치(20)는 등받이브라켓(10)의 내측 하방에 고정된 가이드브라켓(22)에 수직으로 윈치축(23)을 회동이 자유롭게 고정하고, 상기 윈치축(23)의 상단부에는 원동축(13)의 동력을 전달받을 수 있도록 베벨기어(12)를 고정하였다.The bevel gear 12 fixed to the inner end of the cylindrical shaft 13 is to be engaged with the bevel gear 12 located at the upper end of the winch 20, the winch 20 is the inner bottom of the backrest bracket (10) Rotating the winch shaft 23 perpendicular to the guide bracket 22 fixed to the freely, and the bevel gear 12 to the upper end of the winch shaft 23 to receive the power of the drive shaft 13 Fixed.
상기 윈치축(23)에는 탄성을 가지는 섬유재로 이루어진 요추지지대(30)의 양단부와 와이어(31)로 고정하여 원동축(13)의 회전에 의하여 윈치축(23)이 회전하여 요추지지대(30)의 양측과 연결된 와이어(31)를 양방향으로 권취하거나 풀어서 요추받침작동을 하도록 한 것이다.The winch shaft 23 is fixed to both ends of the lumbar support 30 made of a resilient fiber material and wire 31 so that the winch shaft 23 is rotated by the rotation of the primary shaft 13 to support the lumbar support 30. The wire 31 connected to both sides of the) winding or unwinding in both directions to the lumbar support operation.
물론, 상기 요추지지대(30)의 양측에는 와이어(31)와의 연결을 견고하게 하기 위하여 클립(32)을 마련하고, 윈치(20)와 요추지지대(30)상간에는 다수개의 가이드로울러(33,33')를 등받이프레임(10)상에 마련하여 권취되거나 풀어지는 와이어(31)를 안내토록하여 본 고안의 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치(50)를 구성한 것이다.Of course, on both sides of the lumbar support 30 is provided with a clip 32 to secure the connection with the wire 31, a plurality of guide rollers between the winch 20 and the lumbar support 30 (33, 33) ') Is provided on the backrest frame 10 to guide the wire 31 to be wound or unwound to configure the lumbar support device 50 for an automobile seat of the present invention.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치(50)의 작용관계 및 효과에 대하여 설명을 하면 하기와 같다.Referring to the operation relationship and the effect of the lumbar support device 50 for a vehicle seat of the present invention configured as described above are as follows.
초기상태에는 요추지지대(30)의 양단부와 연결된 와이어(31)는 윈치(20)의 윈치축(23)상에 권취되어 완전하게 긴장감이 부여된 상태에 있지않고 등받이쿠션과 요추지지대(30)가 연접되어 완만감을 가지는 상태에 있다.In the initial state, the wire 31 connected to both ends of the lumbar support 30 is wound on the winch shaft 23 of the winch 20 so that the back cushion and the lumbar support 30 are not in a completely tensioned state. It is in a state of being connected and having a gentle feeling.
이러한 상태에서 운전자가 요추받침을 작동시켜 자신의 체형에 맞게 요추를 지지하고자 할 경우에는 등받이프레임(10)의 외측으로 돌출된 조절노브(14)를 정방향으로 회전시켜 와이어(31)를 권취시키면 와이어(31)의 양단부와 연결된 요추지지대(30)가 팽팽하게 당겨져 탄성이 부여되고 동시에 등받이쿠션을 외측으로 밀어주게 됨으로서 작동이 이루어진다.In this state, when the driver wants to support the lumbar spine by operating the lumbar support according to his or her body shape, the driver rotates the adjusting knob 14 protruding outward of the back frame 10 in the forward direction to wind the wire 31. The lumbar support 30 connected to both ends of the 31 is pulled tightly to give elasticity and at the same time push the backrest cushion to the outside to operate.
이는 조절노브(14)를 정회전시킴으로서 윈동축(13)이 단부에 고정된 베벨기어(12)를 회전시키고, 상기 베벨기어(12)는 윈치(20)의 베벨기어(21)와 맞물린상태에 있으므로 결과적으로는 윈치축(23)을 회진시켜 요추지지대(30)의 양측을 연결하고 있는 양측의 와이어(31)를 동시에 권취하게 된다.This rotates the bevel gear 12 having the wind shaft 13 fixed to the end by rotating the adjusting knob 14 forward, and the bevel gear 12 is engaged with the bevel gear 21 of the winch 20. As a result, the winch shaft 23 is rotated as a result, thereby simultaneously winding the wires 31 on both sides connecting both sides of the lumbar support 30.
그러므로, 요추지지대(30)는 당기는 와이어(31)에 의하여 긴장감이 부여되어 등받이 쿠션을 밀어주게 되는 것이다.Therefore, the lumbar support 30 is to give a tension by the pulling wire 31 to push the back cushion.
상기와 같이 조절노브(14)에 의하여 원동축(13)이 회전하여 요추지지대(30)를 작동시키고 난 후에는 원동축(13)의 외측에서 등받이프레임(10)에 고정된 통상의 역전방지기(15)에 의하여 승차자가 가하는 하중에 의하여 와이어(31)가 윈치(20)에 권취된 역방향으로 당겨져 원동축(13)이 역회전하여 권취된 와이어(31)가 풀리는 것을 방지하게 된다.After the driving shaft 13 is rotated by the adjustment knob 14 to operate the lumbar support 30 as described above, a conventional reversal preventer fixed to the backrest frame 10 outside the driving shaft 13 ( The wire 31 is pulled in the reverse direction wound on the winch 20 by the load applied by the rider to prevent the main shaft 13 from rotating in reverse to unwind the wound wire 31.
상기와 같이 조절된 완료된 후 요추받침을 해제하고자 할 경우에는 다시 조절노브(14)를 역방향으로 회전시켜 베벨기어(12)로 하여금 윈치(20)를 역방향으로 회전, 윈치(20)에 권취된 와이어(31)가 풀려지도록 하면 긴장감이 부여되었던 요추지지대(30)가 이완되어 초기상태로 돌아오는 것이다.When the lumbar support is to be released after the adjustment is completed as described above, the adjustment knob 14 is rotated in the reverse direction to allow the bevel gear 12 to rotate the winch 20 in the reverse direction, and the wire wound on the winch 20. When the 31 is released, the lumbar support 30, which was given tension, is relaxed and returns to the initial state.
이상과 같은 본 고안은 요추지지대가 탄성을 가지는 섬유재로 되어 있고 요추지지대가 양측에서 당기는 와이어에 의하여 긴장감이 부여되면서 작동함으로서 위치변경이 없이 동일한 위치에서 작동하여 승차자의 요추를 유연하게 지지할 수 있는 장점이 있으며, 요추지지대의 지지량을 무단으로 정밀하게 조절할 수 있음은 물론 장시간의 운전에도 지지부에 이물감(딱딱한감)을 느낄 수 없어 쾌적한 승차감을 가질 수 있는 등 많은 장점을 가지는 고안이다.The present invention as described above is that the lumbar support is made of a fiber material having elasticity and the lumbar support is operated at the same position without changing the position by providing tension by the wires pulled from both sides, so that the lumbar support of the occupant can be flexibly supported. There is an advantage that can be precisely adjusted the support amount of the lumbar support, as well as a design that has a number of advantages, such as having a comfortable ride feeling can not feel a foreign body (hard feeling) in the support even for a long time driving.
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Cited By (2)
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| KR20180009410A (en) * | 2016-07-18 | 2018-01-29 | 현대다이모스(주) | Seatback adjusting device |
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1996
- 1996-09-05 KR KR2019960028850U patent/KR200170304Y1/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| KR20180009410A (en) * | 2016-07-18 | 2018-01-29 | 현대다이모스(주) | Seatback adjusting device |
| KR20220132239A (en) * | 2021-03-23 | 2022-09-30 | 한국로봇융합연구원 | Lumber support |
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