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KR102756546B1 - 수소 충전소의 아웃도어 터미널, 수소 충전소 운영 상태 정보 제공 방법 및 프로그램 - Google Patents

수소 충전소의 아웃도어 터미널, 수소 충전소 운영 상태 정보 제공 방법 및 프로그램 Download PDF

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KR102756546B1
KR102756546B1 KR1020230177376A KR20230177376A KR102756546B1 KR 102756546 B1 KR102756546 B1 KR 102756546B1 KR 1020230177376 A KR1020230177376 A KR 1020230177376A KR 20230177376 A KR20230177376 A KR 20230177376A KR 102756546 B1 KR102756546 B1 KR 102756546B1
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South Korea
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charging
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hydrogen
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정승원
지경일
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주식회사 미래전자
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널은, 수소 충전소 내에 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널에 있어서, 정보를 입력하기 위한 입력부와, 정보를 표시하기 위한 디스플레이부와, 충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 결제 처리부와, 충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 상기 디스플레이부를 통하여 제공하는 운영 상태 정보 제공부를 포함할 수 있다.

Description

수소 충전소의 아웃도어 터미널, 수소 충전소 운영 상태 정보 제공 방법 및 프로그램{OUTDOOR TERMINAL OF HYDROGEN STATIONS, METHODS FOR PROVIDING OPERATIONAL STATUS INFORMATION OF HYDROGEN STATIONS AND PROGRAM STORED IN RECORDING MEDIUM}
본 발명은 수소 충전소에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 수소 충전소 내에 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널, 아웃도어 터미널에 의해 수행되는 충전소 운영 상태 정보 제공 방법 및 프로그램에 관한 것이다.
세계적으로 에너지 자원의 감소 및 탄소배출량 저감에 대한 관심이 고조되고 있으며, 수소 차량은 이를 해결하기 위한 좋은 운송 수단이다. 현대 자동차는 13년 세계 최초로 Tuscon ix Fuel Cell 양산을 개시하였고, 이어서 2014년에 도요타에서 Mirai, 2016년에 혼다에서 Clarity Fuel Cell을 출시한 바 있다.
수소 차량 보급을 위해서는 수소 충전 인프라의 구축이 필수적이다. 현재 국내에서는 수소 충전소 보급이 활발하게 진행되고 있고, 2021년 현재 114개소가 설치되어 있고(저공해차 통합 누리집: www.ev.or.kr 참조), 앞으로 더 많은 수소 충전소가 설치될 예정이다.
기존의 수소 충전소에서 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널이 수소 충전기의 충전량에 따른 결제 처리만을 수행할 수 있는 기능만을 갖고 있었다. 종래의 아웃도어 터미널에는 수소 충전기의 결제 처리와 관련된 정보가 표시될 뿐, 수소 충전기의 충전 상태 정보, 수소 충전소의 장비 운용 정보 등에 대하여는 표시되지 않았다.
수소 충전소 내에는 수 많은 수소 충전 장비가 설치 및 관리되며, 어느 하나의 장비에 이상이 발생한 경우에는 수소 충전기는 동작이 중지된다. 충전소 스태프(충전원)는 수소 충전기가 동작하지 않는 경우에는 그 원인을 파악하고 언제 정상 상태로 복귀할지를 알기 위해서는 수소 충전소의 사무실에 설치된 중앙 관리 시스템을 통하여 확인할 수 밖에 없다. 이에 따라, 충전소 스태프가 원인을 파악하고, 충전 장비가 정상 상태로 복귀되는 예상 시간을 파악하기 위해서는 시간이 많이 소요되었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 수소 충전기의 결제 처리를 수행하며, 수소 충전소의 운영 상태, 충전 장비의 동작 상태, 충전 장비의 고장 상태 등을 수소 충전기의 근방에서 용이하게 파악할 수 있는 아웃도어 터미널, 충전소 운영 상태 정보 제공 방법 및 프로그램을 제공하는 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널은, 수소 충전소 내에 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널에 있어서, 정보를 입력하기 위한 입력부; 정보를 표시하기 위한 디스플레이부; 충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 결제 처리부; 및 충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 상기 디스플레이부를 통하여 제공하는 운영 상태 정보 제공부를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전기의 충전 상태와 관련된 충전 상태 정보를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 상기 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전소 설비의 이상유무를 나타내는 설비 알람 정보를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 운영 상태 정보 제공부는 충전소 운영 상태가 운영 중단 상태인 경우에, 상기 결제 처리부에 의한 결제 처리가 수행되면 충전소 운영 상태를 정상 운영 상태로 변경하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업의 서버 또는 단말기로 변경된 운영 상태 정보를 전송할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 아웃도어 터미널은 수소 충전을 위하여 대기중인 차량의 대수를 포함하는 대기 차량 정보를 수집하는 대기 차량 정보 수집부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 대기 차량 정보 수집부는 수소 충전기의 충전 처리 동안 또는 결제 처리 동안 상기 디스플레이부를 통하여 대기차량수를 입력하기 위한 입력 메뉴를 제공하고, 상기 대기 차량 정보 수집부는 상기 입력부를 통하여 입력된 대기 차량 정보를 수집하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버로 수집된 대기 차량 정보를 전송할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 충전소 운영 상태 정보는 충전소 장비 컨트롤러로부터 수신되고, 상기 충전소 장비 컨트롤러는 수소 충전소의 충전 장비를 제어하고, 수소 충전소의 충전 장비로부터 충전 장비의 동작 상태, 장비 알람 및 충전 수소 판매에 관한 매출 정보를 포함하는 충전소 운영 정보를 수집할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 아웃도어 터미널은 상기 운영 상태 제공부 및 상기 결제 처리부로부터 수신되는 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 대기 차량 정보 및 매출 정보를 네크워크를 통하여 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업의 서버 또는 단말기에 제공할 수 있다.
상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전소 운영 상태 정보 제공 방법은, 수소 충전소 내에 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널에 의해 수행되는 충전소 운영 상태 정보 제공 방법으로서, 정보를 입력하기 위한 입력 단계; 정보를 표시하기 위한 디스플레이 단계; 충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 결제 처리 단계; 및 충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 디스플레이 화면을 통하여 제공하는 운영 상태 정보 제공 단계를 포함할 수 있다.
상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 프로그램은, 상기 충전소 운영 상태 정보 제공 방법을 컴퓨터에 의해 수행하기 위해 기록 매체에 저장된 프로그램을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 아웃도어 터미널이 충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 결제 처리부와, 충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 상기 디스플레이부를 통하여 제공하는 운영 상태 정보 제공부를 포함함으로써, 수소 충전기의 결제 처리를 수행하며, 수소 충전소의 운영 상태, 충전 장비의 동작 상태, 충전 장비의 고장 상태 등을 수소 충전기의 근방에서 용이하게 파악할 수 있는 아웃도어 터미널, 충전소 운영 상태 정보 제공 방법 및 프로그램이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 아웃도어 터미널에서 충전중 또는 결제중에 스태프에 의해 대기 차량 정보가 입력되고, 통합 모니터링 서버가 대기 차량 정보를 수집하여 수소 차량을 운행하는 운전자에게 제공함으로써 운전자가 수소 충전소의 대기 차량 정보를 용이하고 통합적으로 파악할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널의 외관을 도시하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널과 수소 충전소 시스템의 접속 관계를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널의 구성을 도시하는 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 충전 장비 상태 정보 화면을 도시한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 장비 알람 정보 화면을 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 대기 차량 정보 입력 화면을 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 운영 상태 공지 화면을 도시한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의한 통합 매출 관리 방법을 도시한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 알람 관제 방법을 도시한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나 이상의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널의 외관을 도시하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 아웃도어 터미널(100)은 수소 충전소에 설치되는 방폭 단말기로서, 신용카드 단말기 기능을 포함하여 다양한 결제 수단 처리, 충전기 연동, POS 연동, PLC(설비제어 관리시스템) 연동 등의 기능을 수행할 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 폭발 위험이 높은 수소 충전소의 수소 충전기 근방에 설치되기 때문에, 수소 누출에 의한 폭발 위험을 방지하기 위하여 소정 기준(예를 들면, Ex nA ib IIC T4)을 만족시키는 방폭 성능을 갖출 필요가 있다. 또한, 정보 유출을 방지하기 위하여 아웃도어 터미널(100)은 소정의 기술기준 인증(IC 보안 인증)을 갖출 필요가 있다.
아웃도어 터미널(100)은 다양한 결제 수단의 처리를 지원할 수 있다. 예를 들면, 아웃도어 터미널(100)은 신용 카드, 직불 카드, 보너스 카드, 전자화폐 결제(삼성페이, 네이버페이 등) 등의 다양한 결제 방식을 지원할 수 있다. 하나의 방식 뿐만 아니라, 여러가지 결제 방식을 혼합하는 복합 결제 처리도 가능하고, 전자 영수증 발행 기능도 갖고 있다.
아웃도어 터미널(100)은 MS/RF/바코드 리더를 활용하여 다양한 마케팅 방식을 지원할 수 있다. 아웃도어 터미널(100)은 RF/MS/바코드/QR코드 등 다양한 멤버쉽 카드를 인식하고, 다양한 모바일 쿠폰, 할인권에 의한 결제가 가능하다.
아웃도어 터미널(100)은 설비 제어 관리 시스템(PLC: HMI, SCADA)과 연동하여 충전소 상태 정보, 제어 정보 및 결제 정보를 송수신할 수 있다. 또한, 아웃도어 터미널(100)은 정전 용량식 터치 스크린 디스플레이를 이용하여 터치 디스플레이를 활용한 다양한 UI 디자인을 지원하고, 대형 화면을 통한 홍보 및 광고 동영상 재생도 지원할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널과 수소 충전소 시스템의 접속 관계를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 아웃도어 터미널(100: Outdoor Terminal)은 유무선 네트워크를 통하여 수소 충전기, PLC 중앙 관리 시스템, 사이트 컨트롤러, POS 단말기, 통합 모니터링 서버와 접속할 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 수소 충전기와 유선 또는 무선으로 접속하여 수소 충전기의 충전 상태 정보를 송수신할 수 있다. 일 실시예에서, 아웃도어 터미널(100)과 수소 충전기는 RS-485/422, TCP/IP, MODBUS 통신 방식으로 접속할 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 PLC 중앙 관리 시스템(HMI, SCADA)과 유선 또는 무선으로 접속하여 충전소 장비/설비의 상태 정보를 송수신할 수 있다. 일 실시예에서, 아웃도어 터미널(100)은 PLC 중앙 관리 시스템과 RS-485/422 방식, TCP/IP 방식, MODBUS 통신 방식으로 접속될 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 사이트 컨트롤러(site controller)와 유선 또는 무선으로 접속하여 충전소에 설치된 각종 충전 장비/설비의 상태 정보를 송수신할 수 있다. 일 실시예에서, 아웃도어 터미널(100)은 사이트 컨트롤러(site controller)와 TCP/IP, RS-485/422 통신 방식으로 접속될 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 POS 단말기와 유선 또는 무선으로 접속하여 결제 정보 및 매출 정보를 송수신할 수 있다. 일 실시예에서, 아웃도어 터미널(100)은 POS 단말기와 TCP/IP 통신 방식으로 접속될 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 통합 모니터링 서버와 유선 또는 무선으로 접속하여 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보, 결제 정보 등을 송수신할 수 있다. 통합 모니터링 서버는 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보, 결제 정보 등은 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차 회사 등)에 전송하고, 외부 기관 또는 외부 기업은 제공된 충전소 정보를 통하여 충전소의 운영 상태, 충전 수소 단가, 매출액, 차량 대기 정보 등을 파악할 수 있다.
다른 실시예에서, 아웃도어 터미널(100)은 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보, 결제 정보 등을 통합 모니터링 서버를 거치지 않고 네트워크를 통해 직접 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차 회사)의 서버 또는 단말기 등에 제공할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널의 구성을 도시하는 블록도이다.
도 3을 참조하면, 아웃도어 터미널(100)은 입력부(110), 디스플레이부(120), 결제처리부(130), 운영 상태 정보 제공부(140) 및 대기 차량 정보 수집부(150)를 포함할 수 있다.
입력부(110)는 충전소 스태프 또는 차량 운전자가 정보를 입력하기 위한 구성이다. 도 1에 도시된 실시예에서는 입력부(110)를 터치 스크린 방식의 입력 수단을 예시하고 있으나, 본 발명은 이러한 실시예로 한정되지 않고, 키보드 입력 방식, 별도의 버튼 입력 방식 등의 다양한 입력 방식을 포함한다.
디스플레이부(120)는 충전소 운영 상태 정보, 결제 정보, 대기 차량 정보, 장비 알람 정보 등의 다양한 정보를 표시하기 위한 구성이다.
결제처리부(130)는 충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 구성이다. 결제 처리부(130)는 수소 충전기에 의해 차량에 주입된 충전 수소량 및 가스 단가에 따라 결제 금액을 계산하고, 계산된 결제 금액 및 가스 단가를 디스플레이부(120)를 통하여 표시할 수 있다. 충전소 스태프 또는 운전자는 표시된 결제 금액을 신용 카드 등을 이용하여 결제할 수 있다. 결제 처리부(130)는 신용 카드 등에 의한 결제가 행해지면, 신용 카드사 서버에 결제 정보를 전송하고, 충전소 매출액에 결제 금액을 추가할 수 있다.
운영 상태 정보 제공부(140)는 충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 디스플레이부((120)를 통하여 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전기의 충전 상태와 관련된 충전 상태 정보를 포함할 수 있다. 예를 들면, 충전 상태 정보는 bank 압력, 열 교환기 온도, N2 압력, TT 압력, Total 유량, FCEV 압력, FCEV 온도, 대기 차량수 등의 정보를 포함할 수 있다.
수소 차량이 수소 충전을 수행하면 수소 저장 탱크 내의 압력이 낮아지게 되며, 이 압력이 일정 기준 이하가 되면 수소 충전이 불가능하다. 탱크 내의 압력이 일정 기준 이하가 되는 경우에, 수소 가스를 탱크 내에 주입하고 압축하여 탱크 내의 가스 압력을 높일 수 있다. 이러한 과정에서 시간이 소요되며, 충전소 스태프는 아웃도어 터미널(100)에 직접 표시되는 충전 상태 정보로부터 탱크 내의 가스 압력이 낮아서 충전 준비중이라는 것을 용이하게 확인할 수 있다.
일 실시예에서, 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전소 설비의 이상유무를 나타내는 설비 알람 정보를 포함할 수 있다. 예를 들면, 설비 알람 정보는 냉각수 순환펌프 고장 감지 데이터, 칠러 고장 감지 데이터, 가스 압력 데이터 등의 알람 데이터를 포함할 수 있다. 충전소 스태프는 사무실에 설치된 중앙 관리 시스템에서 확인하지 않고도, 수소 충전기 근방의 아웃도어 단말기를 통하여 설비 알람 정보를 실시간으로 파악할 수 있다.
충전소 운영 상태 정보는 충전소 장비 컨트롤러(PLC 중앙관리시스템 또는 사이트 컨트롤러)로부터 수신될 수 있다. 충전소 장비 컨트롤러는 수소 충전소의 충전 장비를 제어하고, 수소 충전소의 충전 장비로부터 충전 장비의 동작 상태, 장비 알람 및 충전 수소 판매에 관한 매출 정보를 포함하는 충전소 운영 정보를 수집할 수 있다.
운영 상태 정보 제공부(140)는 충전소 운영 상태가 운영 중단 상태인 경우에, 결제 처리부(130)에 의한 결제 처리가 수행되면 충전소 운영 상태를 정상 운영 상태로 변경하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버, 또는 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차 회사)의 서버 또는 단말기 등에 변경된 운영 상태 정보를 전송할 수 있다.
충전소 스태프는 수소 탱크 압력이 저하되어 충전 준비중인 경우에, 수소 탱크 압력이 기준 압력에 도달하면 충전 작업을 진행할 수 있다. 충전소 스태프가 수소 충전 작업을 수행하고, 운전자에 의해 결제 처리가 완료되면 해당 수소 충전기는 정상 운영 상태가 된 것이므로, 운영 상태 정보 제공부(140)는 결제 처리가 수행되면 자동적으로 충전소 운영 상태를 정산 운영 상태로 변경할 수 있다. 이러한 구성에 따르면, 충전소 스태프가 추가적인 조작을 할 필요가 없이 자동으로 충전소 운영 상태를 실시간으로 반영할 수 있다.
대기 차량 정보 수집부(150)는 수소 충전을 위하여 대기중인 차량의 대수를 포함하는 대기 차량 정보를 수집할 수 있다. 대기 차량 정보 수집부(150)는 입력부(110)를 통하여 입력된 대기 차량 정보를 수집하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버, 또는 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차회사)의 서버 또는 단말기 등에 수집된 대기 차량 정보를 전송할 수 있다.
현재 전국에 설치된 수소 충전소 및 수소 충전기 대수는 수소 차량 대수에 비하면 부족한 실정이며, 수소 차량의 운전자는 차량에 수소 연료가 부족한 경우에 자신의 위치에서 가장 가까운 수소 충전소를 방문하게 된다. 그러나 방문한 수소 충전소에 대기 차량이 많은 경우에, 대기하거나 다른 원거리 수소 충전소로 가야 한다.
수소 충전소의 경우에 1대의 차량에 주유한 후에 연속적으로 다음 차량에 주유할 수 있는 휘발유 주유기와 달리 소정 압력 이상의 탱크 압력(1대 충전후 탱크 압력이 저하함)이 필요하기 때문에, 소정 압력 보다 탱크 압력이 낮아지는 경우에는 탱크 압력이 회복되는 시간이 필요하다. 따라서, 대기 차량이 많은 경우에, 휘발유 주유기와 달리 수소 충전기는 더 많은 대기 시간이 필요하다. 본 발명에 따르면, 아웃도어 터미널(100)에서 해당 수소 충전소 및 수소 충전기의 대기 차량 정보가 수집되어 통합 모니터링 서버, 또는 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차회사)의 서버 또는 단말기 등에 제공 되므로, 사용자는 단말기(휴대폰, WEB, 차량 네비게이션 등)를 통하여 제공되는 대기 차량 정보를 확인한 후에, 대기 차량이 없는 근처의 수소 충전소를 방문할 수 있다.
대기 차량 정보 수집부(150)는 수소 충전기의 충전 처리 동안 또는 결제 처리 동안 상기 디스플레이부를 통하여 대기차량수를 입력하기 위한 입력 메뉴를 제공할 수 있다. 대기 차량 정보 수집부(150)는 충전소 스태프가 충전 처리 동안 또는 결제 처리 동안 대기 차량 대수를 입력하지 않으면 다음 단계로 넘어가지 않도록 함으로써 대기 차량 대수가 필수적으로 입력되어 수집될 수 있도록 할 수 있다.
아웃도어 터미널(100)은 네트워크를 통하여 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차 회사)의 서버 또는 단말기 등에 접속되고, 운영 상태 제공부(140) 및 결제 처리부(130)에 충전소 운영 상태 정보, 대기 차량 정보 및 매출 정보를 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 충전 장비 상태 정보 화면을 도시한다.
아웃도어 터미널(100)은 충전 장비 상태 정보로서, bank 압력, 열 교환기 온도, N2 압력, TT 압력, Total 유량, FCEV 압력, FCEV 온도, 대기 차량수 등의 정보를 화면을 통해 디스플레이할 수 있다. 충전소 스태프는 충전기 근방에 설치된 아웃도어 터미널(100)의 화면을 통해 충전 장비 상태 정보를 실시간으로 확인할 수 있다. 이에 따라, 충전소 스태프가 충전 장비 상태 정보를 확인하기 위하여 중앙 관리 시스템이 설치된 충전소 사무실에 갈 필요가 없다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 장비 알람 정보 화면을 도시한다.
아웃도어 터미널(100)은 설비 알람 정보로서, 냉각수 순환펌프 고장 감지 데이터, 칠러 고장 감지 데이터, 가스 압력 데이터 등의 알람 데이터를 디스플레이 할 수 있다.
충전소 스태프는 사무실에 설치된 중앙 관리 시스템에서 확인하지 않고도, 수소 충전기 근방의 아웃도어 터미널을 통하여 설비 알람 정보를 실시간으로 파악할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 대기 차량 정보 입력 화면을 도시한다.
아웃도어 터미널(100)은 화면 상에 복수의 대수의 차량 모형을 표시하고, 각 차량 모형에는 숫자(대기 차량 대수)를 붙여 충전소 스태프가 대기 차량 수를 입력하기 편리하도록 구성될 수 있다. 충전소 스태프는 충전 중 또는 결제 중에 필수적으로 화면에 표시되는 대기 차량 정보 입력 화면에 한번의 터치만으로 대기 차량 수를 입력할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 운영 상태 공지 화면을 도시한다.
아웃도어 터미널(100)은 정상 운영, 운영중단, 점검중, T/T 교체 등의 운영 상태 중 현재의 운영 상태를 나타내는 운영 상태 공지 화면을 표시할 수 있다. 충전소 스태프 또는 운전자는 아웃도어 터미널(100)이 제공하는 운영 상태 공지 화면을 통하여 충전소의 운영 상태를 바로 파악할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의한 통합 매출 관리 방법을 도시한다.
아웃도어 터미널(100)은 사이트 컨트롤러와 유선 또는 무선 네트워크를 통하여 접속되고, 사이트 컨트롤러는 FOS 단말기와 유선 또는 무선 네트워크를 통하여 접속될 수 있다. 아웃도어 터미널(100)에서 결제 처리가 수행되면 결제 정보 및 매출 정보가 실시간으로 사이트 컨트롤러로 전송되고, 전송된 결제 정보 및 매출 정보는 FOS 단말기로 실시간으로 전송될 수 있다. 결제 정보 및 매출 정보는 유선 또는 무선 네트워크를 통하여 통합 모니터링 서버에 전송될 수 있고, 통합 모니터링 서버와 접속된 통합 매출 관리 시스템을 통하여 결제 정보 및 매출 정보의 확인이 가능하다.
이와 같은 통합 매출 관리 방식에 따르면, 개별 충전소의 사이트 컨트롤러(POS)에서 실시간 매출 정보를 통합 모니터링 서버로 전송하여 데이터베이스로 저장 관리하며, 충전소별 실시간 매출 현황 분석 및 관리가 용이하다. 또한, 다양한 매출 분석 및 리포트 제공이 가능하고, 로그인 ID 권한별로 메뉴를 구성할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 아웃도어 터미널에 의해 제공되는 알람 관제 방법을 도시한다.
아웃도어 터미널(100)은 PLC 중앙 관리 시스템 및 사이트 컨트롤러와 유선 또는 무선 네트워크를 통하여 접속하고, 실시간으로 설비 정보, 알람 정보 및 결제 정보를 송수신할 수 있다.
일 실시예에서, 아웃도어 터미널(100)은 PLC 중앙 관리 시스템과 TCP/IP 통신 방식으로 실시간 장비 정보 및 알람 정보를 송수신할 수 있다. 또한, 아웃도어 터미널(100)은 PLC 중앙 관리 시스템(HMI, SCADA)와 사이트 컨트롤러를 통하여 유선 또는 무선 네트워크로 접속될 수 있다. 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업(KOGAS, 자동차 회사)의 서버 또는 단말기 등에 실시간 알람 정보가 제공되면, 알람 관제 시스템에 의해 장비 장애 여부, 충전소 운영 상태가 실시간으로 용이하게 파악될 수 있다.
이러한 구성에 의하면, PLC 중앙 관리 시스템과 POS 시스템을 연동하여 실시간 알람 정보 시스템을 구축할 수 있다. 또한, 긴급 알람, 일반 알람 등 알람 종류별 자료 관리 및 검색 기능을 제공할 수 있고, 충전소 별 알람 정보 관리가 가능하다. 장애 알람 발생시에 등록된 담당자에게 알림톡, 문자 메시지, 이메일 등의 실시간 통보 기능을 제공할 수 있다.
이상에서 설명된 단계 또는 프로세스는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합에 의해 실행될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 단계 또는 프로세스는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPA(field programmable array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 실행될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.
소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로 (collectively) 처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 가상 장치(virtual equipment), 컴퓨터 저장 매체 또는 장치, 또는 전송되는 신호 파(signal wave)에 영구적으로, 또는 일시적으로 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.
실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위에 속한다.

Claims (10)

  1. 수소 충전소 내에 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널에 있어서,
    정보를 입력하기 위한 입력부;
    정보를 표시하기 위한 디스플레이부;
    충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 결제 처리부; 및
    충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 상기 디스플레이부를 통하여 제공하는 운영 상태 정보 제공부
    를 포함하고,
    상기 충전소 운영 상태 정보는 PLC, HMI 또는 SCADA를 포함하는 충전소 장비 컨트롤러로부터 수신되고,
    상기 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전기의 충전 상태와 관련된 충전 상태 정보 및 운영 구분 정보를 포함하며,
    상기 운영 구분 정보는 정상 운영, 운영 중단, 점검중 및 T/T 교체 중 어느 하나의 운영 구분을 나타내는 정보를 포함하고,
    상기 충전 상태 정보는 bank 압력, 열 교환기 온도, N2 압력, TT 압력, Total 유량, FCEV 압력, FCEV 온도 및 대기 차량수 정보를 포함하고,
    상기 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전소 설비의 이상유무를 나타내는 설비 알람 정보를 포함하며,
    상기 설비 알람 정보는 냉각수 순환펌프 고장 감지 데이터, 칠러 고장 감지 데이터 및 가스 압력 데이터를 포함하고,
    상기 수소 충전소와 연결된 수소 저장 탱크 내의 압력이 기준 이하가 되는 경우에, 탱크 내의 가스 압력이 기준 이하가 되어 충전 준비중이라는 것을 나타내는 충전 상태 정보가 상기 디스플레이부를 통하여 제공되고,
    상기 운영 상태 정보 제공부는 충전소 운영 상태가 운영 중단 상태인 경우에, 상기 결제 처리부에 의한 결제 처리가 수행되면 충전소 운영 상태를 정상 운영 상태로 변경하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업의 서버 또는 단말기로 변경된 운영 상태 정보를 전송하는 아웃도어 터미널.
  2. 제1항에 있어서,
    수소 충전을 위하여 대기중인 차량의 대수를 포함하는 대기 차량 정보를 수집하는 대기 차량 정보 수집부를 더 포함하는 아웃도어 터미널.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 대기 차량 정보 수집부는 수소 충전기의 충전 처리 동안 또는 결제 처리 동안 상기 디스플레이부를 통하여 대기차량수를 입력하기 위한 입력 메뉴를 제공하고,
    상기 대기 차량 정보 수집부는 상기 입력부를 통하여 입력된 대기 차량 정보를 수집하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버로 수집된 대기 차량 정보를 전송하는 아웃도어 터미널.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 충전소 장비 컨트롤러는 수소 충전소의 충전 장비를 제어하고, 수소 충전소의 충전 장비로부터 충전 장비의 동작 상태, 장비 알람 및 충전 수소 판매에 관한 매출 정보를 포함하는 충전소 운영 정보를 수집하는 아웃도어 터미널.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 아웃도어 터미널은 상기 운영 상태 정보 제공부 및 상기 결제 처리부로부터 수신되는 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 대기 차량 정보 및 매출 정보를 네크워크를 통하여 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업의 서버 또는 단말기에 제공하는 아웃도어 터미널.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 아웃도어 터미널은 충전소 장비 컨트롤러 또는 수소 충전기와 RS-485/422, TCP/IP 또는 MODBUS 통신 방식에 의해 유선 또는 무선으로 연결되어 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보 또는 충전 상태 정보를 송수신하는 아웃도어 터미널.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 아웃도어 터미널은 통합 모니터링 서버와 유선 또는 무선으로 접속하여 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보 및 결제 정보를 송수신하고,
    상기 통합 모니터링 서버는 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보 및 결제 정보를 외부 기관 또는 외부 기업에 전송하는 아웃도어 터미널.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 아웃도어 터미널은 통합 모니터링 서버와 유선 또는 무선으로 접속하여 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보 및 결제 정보를 송수신하고,
    상기 운영 상태 정보 제공부는 충전소 운영 상태 정보, 충전소 설비 알람 정보, 매출 정보 및 결제 정보를 외부 기관 또는 외부 기업에 직접 전송하는 아웃도어 터미널.
  9. 수소 충전소 내에 수소 충전기와 함께 설치되는 아웃도어 터미널에 의해 수행되는 충전소 운영 상태 정보 제공 방법으로서,
    정보를 입력하기 위한 입력 단계;
    정보를 표시하기 위한 디스플레이 단계;
    충전 비용에 대한 결제 처리를 수행하기 위한 결제 처리 단계; 및
    충전소 운영 상태를 모니터링하고, 충전소 운영 상태를 나타내는 충전소 운영 상태 정보를 디스플레이 화면을 통하여 제공하는 운영 상태 정보 제공 단계
    를 포함하고,
    상기 충전소 운영 상태 정보는 PLC, HMI 또는 SCADA를 포함하는 충전소 장비 컨트롤러로부터 수신되고,
    상기 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전기의 충전 상태와 관련된 충전 상태 정보 및 운영 구분 정보를 포함하며,
    상기 운영 구분 정보는 정상 운영, 운영 중단, 점검중 및 T/T 교체 중 어느 하나의 운영 구분을 나타내는 정보를 포함하고,
    상기 충전 상태 정보는 bank 압력, 열 교환기 온도, N2 압력, TT 압력, Total 유량, FCEV 압력, FCEV 온도 및 대기 차량수 정보를 포함하고,
    상기 충전소 운영 상태 정보는 수소 충전소 설비의 이상유무를 나타내는 설비 알람 정보를 포함하며,
    상기 설비 알람 정보는 냉각수 순환펌프 고장 감지 데이터, 칠러 고장 감지 데이터 및 가스 압력 데이터를 포함하고,
    상기 수소 충전소와 연결된 수소 저장 탱크 내의 압력이 기준 이하가 되는 경우에, 탱크 내의 가스 압력이 기준 이하가 되어 충전 준비중이라는 것을 나타내는 충전 상태 정보가 상기 디스플레이 화면을 통하여 제공되고,
    상기 운영 상태 정보 제공 단계에서, 충전소 운영 상태가 운영 중단 상태인 경우에, 상기 결제 처리 단계에 의한 결제 처리가 수행되면 충전소 운영 상태를 정상 운영 상태로 변경하고, 네트워크를 통하여 접속된 통합 모니터링 서버 또는 외부 기관, 외부 기업의 서버 또는 단말기로 변경된 운영 상태 정보를 전송하는 충전소 운영 상태 정보 제공 방법.
  10. 제9항에 기재된 충전소 운영 상태 정보 제공 방법을 컴퓨터에 의해 수행하기 위해 기록 매체에 저장된 프로그램.
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