KR102541068B1 - Failsafe apparatus of vehicle battery equalizer and control method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치에 관한 것으로, 차량용 배터리 이퀄라이저의 출력단에 연결된 복수의 제1 전압 배터리와 제1 전압 시스템 부하의 사이에 연결되는 페일세이프 회로; 및 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 동작 상태를 검출하고 그 상태에 따라 상기 페일세이프 회로를 제어하는 제어부;를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저 회로의 상태가 고장인지 아닌지 여부에 따라, 상기 페일세이프 회로 내의 스위치를 제어하여 상기 제1 전압 시스템 부하에 인가할 제1 전압을 출력한다.The present invention relates to a fail-safe device for a vehicle battery equalizer, comprising: a fail-safe circuit connected between a plurality of first voltage batteries connected to an output terminal of the vehicle battery equalizer and a first voltage system load; and a controller configured to detect an operating state of the vehicle battery equalizer and control the failsafe circuit according to the state, wherein the controller determines whether or not the state of the vehicle battery equalizer circuit is out of order. A switch in the circuit is controlled to output a first voltage to be applied to the first voltage system load.
Description
본 발명은 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ : Battery Equalizer) 시스템에 고장이 발생하더라도 12V의 안정적인 DC 전압 출력이 가능하게 하는, 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a failsafe device for a vehicle battery equalizer and a control method thereof, and more particularly, to a vehicle battery equalizer (BEQ: Battery Equalizer) system that enables a stable DC voltage output of 12V even if a failure occurs in a 24V vehicle battery equalizer (BEQ) system. It relates to a fail-safe device of a battery equalizer and a control method thereof.
일반적으로 상용차량(예 : 버스, 트럭 등)은 12V 배터리 2개를 직렬 연결한 24V 전압 배터리를 사용한다. 그런데, 상용차량에 장착되는 ABS(Anti-lock Braking System)의 ECU(Electronic Control Unit) 및 일부 시스템 부하들은 12V 전압을 필요로 한다. In general, commercial vehicles (eg, buses, trucks, etc.) use a 24V voltage battery in which two 12V batteries are connected in series. However, an electronic control unit (ECU) of an anti-lock braking system (ABS) mounted on a commercial vehicle and some system loads require a 12V voltage.
이에, 상용차량은 24V 전압 배터리로부터 ABS의 ECU 및 일부 시스템 부하들에게 12V 전압을 안정적으로 공급하기 위한 배터리 이퀄라이저(Equalizer)를 구비한다.Accordingly, commercial vehicles include a battery equalizer for stably supplying 12V voltage from the 24V battery to the ECU of the ABS and some system loads.
도 1은 종래의 배터리 이퀄라이저 회로를 보인 예시도이다.1 is an exemplary diagram showing a conventional battery equalizer circuit.
도 1을 참조하면, 종래의 배터리 이퀄라이저 회로(BEQ)는, 일종의 DC/DC 컨버터로 작용하여, 발전기(ALT, 알터네이터)에서 생성된 24V 전원(또는 28V 전원)을 12V 전원으로 변환하여 직렬 연결된 2개의 12V 배터리(BAT1, BAT2)에 공급한다.Referring to FIG. 1, a conventional battery equalizer circuit (BEQ) acts as a kind of DC/DC converter and converts 24V power (or 28V power) generated by a generator (ALT, alternator) into 12V power to form two series-connected power. It supplies two 12V batteries (BAT1, BAT2).
이 때 상기 배터리 이퀄라이저 회로(BEQ)는, 일부 12V 시스템 부하(Load1)가 어느 하나의 배터리(예 : BAT2)에서 독립적으로 12V 전원을 사용하고자 할 경우, 두 배터리(BAT1, BAT2)의 불평형 현상으로 손상을 주게 되는 문제점을 방지하고, 상기 12V 시스템 부하(Load1)에 안정적으로 12V 전원을 공급하는 역할을 수행한다.At this time, the battery equalizer circuit (BEQ), when some 12V system load (Load1) tries to independently use 12V power from any one battery (eg BAT2), due to the unbalanced phenomenon of the two batteries (BAT1, BAT2) It serves to prevent problems that cause damage and to stably supply 12V power to the 12V system load (Load1).
통상적으로 상기 배터리 이퀄라이저 회로(BEQ)는 기능 구현을 위한 토폴로지로 벅 컨버터를 사용하고, 배터리의 안정적인 충전을 위해서 정전류-정전압 충전 방식을 적용하고 있다.Typically, the battery equalizer circuit (BEQ) uses a buck converter as a topology for function implementation, and applies a constant current-constant voltage charging method to stably charge the battery.
그런데 상기 배터리 이퀄라이저 회로(BEQ)에 고장이 발생하여 정상적인 기능을 수행하지 못하는 경우, 직렬 연결된 복수의 12V 배터리 중, 상부 12V 배터리(예 : BAT1)는 과전압이 걸리게 되고 열화현상을 일으킬 수 있으며, 하부 12V 배터리(예 : BAT2)는 현격히 전위가 하강하여 12V 시스템 부하(Load1)들을 정상적으로 동작시키지 못하게 되는 문제점이 발생한다.However, when a failure occurs in the battery equalizer circuit (BEQ) and the normal function is not performed, the upper 12V battery (eg BAT1) among the plurality of 12V batteries connected in series may be overvoltageed and cause deterioration, and the lower The potential of the 12V battery (eg, BAT2) drops significantly, causing a problem that the 12V system loads (Load1) cannot be operated normally.
따라서 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ)에 고장이 발생하여 상부 12V 배터리와 하부 12V 배터리간의 균형이 깨졌을 때 12V 전압을 12V 시스템 부하(Load1)에 안정적으로 출력할 수 있도록 하는 페일세이프(FailSafe) 회로의 보완이 필요한 상황이다.Therefore, when the balance between the upper and lower 12V batteries is broken due to a failure of the 24V vehicle battery equalizer (BEQ), the FailSafe circuit is supplemented to stably output the 12V voltage to the 12V system load (Load1). this is a necessary situation.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2010-0022347호(2010.03.02. 공개, 차량의 배터리 이퀄라이저)에 개시되어 있다. The background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0022347 (published on March 2, 2010, vehicle battery equalizer).
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ : Battery Equalizer) 시스템에 고장이 발생하더라도 12V의 안정적인 DC 전압 출력이 가능하게 하는, 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치 및 그 제어 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다. According to one aspect of the present invention, the present invention was created to solve the above problems, and enables a stable DC voltage output of 12V even if a failure occurs in a 24V vehicle battery equalizer (BEQ) system, An object of the present invention is to provide a fail-safe device for a vehicle battery equalizer and a control method thereof.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치는, 차량용 배터리 이퀄라이저의 출력단에 연결된 복수의 제1 전압 배터리와 제1 전압 시스템 부하의 사이에 연결되는 페일세이프 회로; 및 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 동작 상태를 검출하고 그 상태에 따라 상기 페일세이프 회로를 제어하는 제어부;를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저 회로의 상태가 고장인지 아닌지 여부에 따라, 상기 페일세이프 회로 내의 스위치를 제어하여 상기 제1 전압 시스템 부하에 인가할 제1 전압을 출력하는 것을 특징으로 한다.A fail-safe device for a vehicle battery equalizer according to an aspect of the present invention includes a fail-safe circuit connected between a plurality of first voltage batteries connected to an output terminal of the vehicle battery equalizer and a first voltage system load; and a controller configured to detect an operating state of the vehicle battery equalizer and control the failsafe circuit according to the state, wherein the controller determines whether or not the state of the vehicle battery equalizer circuit is out of order. It is characterized in that a first voltage to be applied to the first voltage system load is output by controlling a switch in the circuit.
본 발명에 있어서, 상기 페일세이프 회로는, 상기 복수의 제1 전압 배터리에 각기 병렬로 연결되는 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 및 제2 저항 그룹(Rc, Rd); 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하는 제1 스위치; 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 제2 스위치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fail-safe circuit may include a first resistance group (R a , R b ) and a second resistance group (R c , R d ) respectively connected in parallel to the plurality of first voltage batteries; a first switch for selecting a lower end of one of the resistors (R a , R b ) of the first resistance group and connecting it to one side of a first voltage system load; and a second switch that selects a lower end of one of the resistors (R c , R d ) of the second resistor group and connects it to the other side of the first voltage system load.
본 발명에 있어서, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb)은 서로 직렬 연결되며, 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd)도 서로 직렬 연결되고, 상기 제2 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 상단이 상기 제1 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단에 연결되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the resistors (R a , R b ) of the first resistance group are connected in series with each other, the resistors (R c , R d ) of the second resistance group are also connected in series with each other, and the It is characterized in that the upper end of the upper resistor (R c ) of the resistors (R c , R d ) is connected to the lower end of the lower resistor (R b ) of the first group of resistors (R a , R b ).
본 발명에 있어서, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)은 가변 저항으로 대체할 수 있음을 특징으로 한다. In the present invention, the lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group and the upper resistance (R c ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group are variable. It is characterized in that it can be replaced with a resistor.
본 발명에 있어서, 상기 페일세이프 회로를 통해 상기 제1 전압 시스템 부하에 제1 전압을 인가하기 위하여, 상기 제1, 및 제2 저항 그룹의 각 저항(Ra ~ Rd)의 저항값이 동일하게 설정되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, in order to apply the first voltage to the first voltage system load through the failsafe circuit, the resistance values of each of the resistors R a to R d of the first and second resistance groups are the same. It is characterized in that it is set to.
본 발명에 있어서, 상기 페일세이프 회로를 통해 제1 전압 이외의 전압을 출력하기 위하여, 제어부가, 가변 저항으로 설정된, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 저항값을 조정하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, in order to output a voltage other than the first voltage through the failsafe circuit, the control unit is set as a variable resistance, and a lower resistance (R b ) among the resistances (R a , R b ) of the first resistance group. ) and the resistance value of the upper resistor (R c ) among the resistors (R c , R d ) of the second resistor group.
본 발명에 있어서, 상기 제어부는, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 정상일 경우, 상기 페일세이프 회로의 제1 스위치를 제어하여 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 제2 스위치를 제어하여 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 하부 저항(Rd)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, when the state of the vehicle battery equalizer is normal, the control unit controls the first switch of the fail-safe circuit to reduce the lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group. Select the lower end of and connect it to one side of the first voltage system load, and also control the second switch of the failsafe circuit to obtain a lower resistance (R d ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group. Characterized in that by selecting the lower end of is connected to the other side of the first voltage system load.
본 발명에 있어서, 상기 제어부는, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 비정상일 경우, 상기 페일세이프 회로의 제1 스위치를 제어하여 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 상부 저항(Ra)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 제2 스위치를 제어하여 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit, when the vehicle battery equalizer is in an abnormal state, controls the first switch of the fail -safe circuit to control the upper resistance (R a ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group. ) is selected and connected to one side of the first voltage system load , and by controlling the second switch of the failsafe circuit, the upper resistance (R c , R d ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group is controlled. ) is selected and connected to the other side of the first voltage system load.
본 발명에 있어서, 상기 제1 전압은, 12V를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the first voltage is characterized in that it includes 12V.
본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법은, 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어부가, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 동작 상태를 검출하는 단계; 및 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 동작 상태가 고장인지 아닌지 여부에 따라, 상기 제어부가 페일세이프 회로 내의 스위치를 제어하여 제1 전압 시스템 부하에 인가할 제1 전압을 출력하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, a control method of a fail safe device of a vehicle battery equalizer includes: detecting, by a control unit of the fail safe device of the vehicle battery equalizer, an operating state of the vehicle battery equalizer; and outputting, by the control unit, a first voltage to be applied to a first voltage system load by controlling a switch in a fail safe circuit according to whether the operating state of the vehicle battery equalizer is out of order or not. .
본 발명에 있어서, 상기 페일세이프 회로는, 상기 복수의 제1 전압 배터리에 각기 병렬로 연결되는 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 및 제2 저항 그룹(Rc, Rd); 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하는 제1 스위치; 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 제2 스위치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fail-safe circuit may include a first resistance group (R a , R b ) and a second resistance group (R c , R d ) respectively connected in parallel to the plurality of first voltage batteries; a first switch for selecting a lower end of one of the resistors (R a , R b ) of the first resistance group and connecting it to one side of a first voltage system load; and a second switch that selects a lower end of one of the resistors (R c , R d ) of the second resistor group and connects it to the other side of the first voltage system load.
본 발명에 있어서, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb)은 서로 직렬 연결되며, 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd)도 서로 직렬 연결되고, 상기 제2 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 상단이 상기 제1 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단에 연결되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the resistors (R a , R b ) of the first resistance group are connected in series with each other, the resistors (R c , R d ) of the second resistance group are also connected in series with each other, and the It is characterized in that the upper end of the upper resistor (R c ) of the resistors (R c , R d ) is connected to the lower end of the lower resistor (R b ) of the first group of resistors (R a , R b ).
본 발명에 있어서, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)은 가변 저항으로 대체할 수 있음을 특징으로 한다. In the present invention, the lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group and the upper resistance (R c ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group are variable. It is characterized in that it can be replaced with a resistor.
본 발명에 있어서, 상기 페일세이프 회로를 통해 상기 제1 전압 시스템 부하에 제1 전압을 인가하기 위하여, 상기 제1, 및 제2 저항 그룹의 각 저항(Ra ~ Rd)의 저항값이 동일하게 설정되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, in order to apply the first voltage to the first voltage system load through the failsafe circuit, the resistance values of each of the resistors R a to R d of the first and second resistance groups are the same. It is characterized in that it is set to.
본 발명에 있어서, 상기 페일세이프 회로를 통해 제1 전압 이외의 전압을 출력하기 위하여, 제어부가, 가변 저항으로 설정된, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 저항값을 조정하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, in order to output a voltage other than the first voltage through the failsafe circuit, the control unit is set as a variable resistance, and a lower resistance (R b ) among the resistances (R a , R b ) of the first resistance group. ) and the resistance value of the upper resistor (R c ) among the resistors (R c , R d ) of the second resistor group.
본 발명에 있어서, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 정상일 경우, 상기 제어부는, 상기 페일세이프 회로의 제1 스위치를 제어하여 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 제2 스위치를 제어하여 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 하부 저항(Rd)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, when the state of the vehicle battery equalizer is normal, the control unit controls the first switch of the fail-safe circuit to reduce the lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group. Select the lower end of and connect it to one side of the first voltage system load, and also control the second switch of the failsafe circuit to obtain a lower resistance (R d ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group. Characterized in that by selecting the lower end of is connected to the other side of the first voltage system load.
본 발명에 있어서, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 비정상일 경우, 상기 제어부는, 상기 페일세이프 회로의 제1 스위치를 제어하여 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 상부 저항(Ra)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 제2 스위치를 제어하여 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, when the state of the vehicle battery equalizer is abnormal, the controller controls the first switch of the fail safe circuit to control the upper resistance (R a ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group. ) is selected and connected to one side of the first voltage system load , and by controlling the second switch of the failsafe circuit, the upper resistance (R c , R d ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group is controlled. ) is selected and connected to the other side of the first voltage system load.
본 발명에 있어서, 상기 제1 전압은, 12V를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the first voltage is characterized in that it includes 12V.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ : Battery Equalizer) 시스템에 고장이 발생하더라도 12V의 안정적인 DC 전압 출력이 가능하게 한다.According to one aspect of the present invention, the present invention enables a stable DC voltage output of 12V even if a failure occurs in a 24V vehicle battery equalizer (BEQ) system.
도 1은 종래의 배터리 이퀄라이저 회로를 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 24V 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치와 그의 동작을 설명하기 위한 예시도.
도 3은 상기 도 2에 있어서, 24V 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 다른 실시예를 보인 예시도.1 is an exemplary view showing a conventional battery equalizer circuit;
2 is an exemplary diagram for explaining a fail-safe device of a 24V vehicle battery equalizer and its operation according to an embodiment of the present invention;
FIG. 3 is an exemplary view showing another embodiment of the fail-safe device of the 24V vehicle battery equalizer in FIG. 2;
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치 및 그 제어 방법의 일 실시예를 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a fail-safe device and control method of a vehicle battery equalizer according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 24V 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치와 그의 동작을 설명하기 위한 예시도이다.2 is an exemplary diagram for explaining a fail-safe device of a 24V vehicle battery equalizer and its operation according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ)의 페일세이프 회로(100)가 직렬 연결된 복수의 배터리(BAT1, BAT2)와 12V 시스템 부하(Load1)의 사이에 연결되며, 상기 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ)의 동작 상태를 검출하고 그 상태에 따라 상기 페일세이프 회로(100)를 제어하는 제어부(200)를 포함한다.Referring to FIG. 2, a
상기 페일세이프 회로(100)는 상기 복수의 배터리(BAT1, BAT2)에 각기 병렬로 연결되는 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 및 제2 저항 그룹(Rc, Rd), 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb)의 저항들 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)의 일 측에 연결하는 제1 스위치(SW1), 및 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd)의 저항들 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)의 다른 일 측에 연결하는 제2 스위치(SW2)를 포함한다.The fail
이 때 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb)의 저항은 서로 직렬 연결되며, 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd)의 저항도 서로 직렬 연결되고, 상기 제2 그룹(Rc, Rd)의 상부 저항(Rc)의 상단이 상기 제1 그룹(Ra, Rb)의 저항의 하부 저항(Rb)의 하단에 연결된다. At this time, the resistors of the first resistance group (R a , R b ) are serially connected to each other, the resistors of the second resistance group (R c , R d ) are also connected in series to each other, and the second group (R c , The upper end of the upper resistor (R c ) of R d is connected to the lower end of the lower resistor (R b ) of the resistors of the first group (R a , R b ).
참고로 상기 상부 저항과 하부 저항의 구분은 저항이 전원 측에 대응하는지 아니면 접지 측에 대응하는지에 따라 구분된다.For reference, the upper resistance and the lower resistance are classified according to whether the resistance corresponds to the power supply side or the ground side.
상기 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ)의 상태가 정상일 경우, 상기 제어부(200)는 상기 제1 스위치(SW1)를 제어하여 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)의 일 측에 연결하고, 또한 상기 제2 스위치(SW2)를 제어하여 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd) 중 하부 저항(Rd)의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)의 다른 일 측에 연결한다(도 2의 (a) 참조).When the state of the 24V vehicle battery equalizer (BEQ) is normal, the
한편 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ)의 상태가 비정상(또는 고장)일 경우, 상기 제어부(200)는 상기 제1 스위치(SW1)를 제어하여 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 중 상부 저항(Ra)의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)의 일 측에 연결하고, 또한 상기 제2 스위치(SW2)를 제어하여 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)의 다른 일 측에 연결한다(도 2의 (b) 참조).Meanwhile, when the state of the 24V vehicle battery equalizer (BEQ) is abnormal (or failure), the
여기서 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)은 가변 저항으로 구현될 수 있다(도 3의 (a),(b) 참조). 이 때 상기 가변 저항으로 구현된 저항(Rb, Rc)은 상기 제어부(200)에 의해 저항값이 조절될 수도 있다.Here , the lower resistance (R b ) of the first resistance group (R a , R b ) and the upper resistance (R c ) of the second resistance group ( R c , R d ) may be implemented as variable resistors (Fig. 3 (a), (b)). At this time, the resistance values of the resistors R b and R c implemented as the variable resistors may be adjusted by the
이 때 상기 제어부(200)가 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ)의 상태를 판단하는 방법은 공지 기술을 이용하거나, 각 배터리에 출력되는 전압이 동일한지 여부를 비교하는 방법으로 쉽게 구현할 수 있으므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.At this time, since the
이하 상기 페일세이프 회로(100)의 기능에 대해서 설명한다.Hereinafter, the function of the fail
예컨대 상기 발전기(ALT)에서 발전된 전압에 의해 직렬 연결된 복수의 12V 배터리(BAT1, BAT2)1)의 양단에는 24V 전원이 인가되고, 이 때 각 저항(Ra ~ Rd)에 걸리는 양단 전압은 각기 Va ~ Vd인 것으로 가정한다.For example, 24V power is applied to both ends of a plurality of 12V batteries (BAT1, BAT2) 1 connected in series by the voltage generated by the generator (ALT), and at this time, the voltage across each resistor (R a to R d ) is respectively It is assumed that V a ~ V d .
이에 따라 이를 수학식으로 정리하면 아래와 같다. Accordingly, the mathematical expression is summarized as follows.
24V = Va+Vb+Vc+Vd, 24V = V a +V b +V c +V d ,
12V = Va+Vb, 12V = V a + V b ,
12V = Vc+Vd, 가 된다.12V = V c +V d ,
이 때 만약 하부 12V 배터리(또는 제2 저항 그룹) 양단의 전위가 하강할 경우 상부 12V 배터리(또는 제1 저항 그룹) 양단의 전위는 상승(과전압)하게 되며, 이 때 상승이나 하강하는 전위는 V@ 라고 할 때, 이를 수학식으로 정리하면 아래와 같다. At this time, if the potential across the lower 12V battery (or the second resistance group) falls, the potential across the upper 12V battery (or the first resistance group) rises (overvoltage). At this time, the rising or falling potential is V When it is called @ , it is summarized as a mathematical expression as follows.
24V = (Va+Vb+V@) + (Vc+Vd-V@),24V = (V a +V b +V @ ) + (V c +V d -V @ ),
12V+V@ = Va+Vb+V@,12V+V @ = V a +V b +V @ ,
12V-V@ = Vc+Vd-V@,12V-V @ = V c +V d -V @ ,
이 때 상기 제1, 및 제2 저항 그룹의 각 저항(Ra ~ Rd)의 저항값이 동일하다고 가정할 경우(Ra=Rb, Rc=Rd), 각 저항의 양단에 걸리는 전압도 동일하게 되며(예 : Va=Vb, Vc=Vd), 이를 수학식으로 정리하면 아래와 같다.At this time, assuming that the resistance values of each resistor (R a to R d ) of the first and second resistance groups are the same (R a =R b , R c =R d ), The voltage also becomes the same (eg, V a =V b , V c =V d ), and the equation is summarized as follows.
24V = 2Va+2Vc,24V = 2V a +2V c ,
12V = Va+Vc, 12V = V a + V c ,
상기와 같이 각 저항의 저항값이 동일하기 때문에(Ra=Rb, Rc=Rd), 12V의 전압은 두 저항의 양단에 항상 동일하게 나누어 걸리게 된다.As described above, since the resistance value of each resistor is the same (R a =R b , R c =R d ), the voltage of 12V is always equally divided across both ends of the two resistors.
이에 따라 만약 제2 저항 그룹의 양단 전압이 12V 에서 8V로 하강했을 경우, 상기 제2 저항 그룹의 직렬 연결된 각 저항(Rc , Rd)의 양단에 걸리는 전압은 동일하게 4V가 된다(즉, Vc = 4V, Vd = 4V). 반면에 제1 저항 그룹의 양단 전압은 12V에서 16V로 과전압이 발생하게 되며, 상기 제1 저항 그룹의 직렬 연결된 각 저항(Ra , Rb)의 양단에 걸리는 전압은 동일하게 8V가 된다(Va = 8V, Vb = 8V).Accordingly, if the voltage across both ends of the second resistance group drops from 12V to 8V, the voltage across each of the series-connected resistors R c and R d of the second resistance group becomes 4V (i.e., V c = 4 V, V d = 4 V). On the other hand, an overvoltage occurs between the voltage across both ends of the first resistance group from 12V to 16V, and the voltage across both ends of each resistor (R a , R b ) connected in series of the first resistance group becomes 8 V (V a = 8V, V b = 8V).
이 경우 상기 제1 저항 그룹의 하부 저항(Rb)과 상기 제2 저항 그룹의 상부 저항(Rc)의 양단에 걸리는 전압(즉, 전위차)의 합은 12V 가 되는 것을 알 수 있다(12V = Vb + Vc).In this case, it can be seen that the sum of the voltage (ie, potential difference) across the lower resistance R b of the first resistance group and the upper resistance R c of the second resistance group is 12V (12V = V b + V c ).
따라서 상기 배터리 이퀄라이저 회로(BEQ)에 고장이 발생하여 상부 12V 배터리(BAT1)와 하부 12V 배터리(BAT2)간의 균형이 깨졌을 경우, 상기 제어부(200)가 상기 페일세이프 회로(100)의 스위치(SW1, SW2)를 각기 제어하여, 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 중 상부 저항(Ra)의 하단과 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 하단을 선택하여 12V 시스템 부하(Load1)에 연결함으로써 12V 가 안정적으로 인가되게 하는 것이다(도 2의 (b) 참조).Therefore, when a failure occurs in the battery equalizer circuit (BEQ) and the balance between the upper 12V battery (BAT1) and the lower 12V battery (BAT2) is broken, the
도 3은 상기 도 2에 있어서, 24V 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 다른 실시예를 보인 예시도로서, 상기 도 2에 있어서, 상기 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)이 가변 저항(예 : 디지털 가변저항기)으로 구현되어 저항값을 조절할 수 있도록 한 것이다.FIG. 3 is an exemplary view showing another embodiment of a fail-safe device of the 24V vehicle battery equalizer in FIG. 2 . In FIG. 2 , a lower resistor (R b ) and the upper resistor (R c ) of the second resistor group (R c , R d ) is implemented as a variable resistor (eg, a digital variable resistor) so that the resistance value can be adjusted.
즉, 상기 두 저항(Rb, Rc)의 저항값이 가변될 경우, 그 양단 전압(Vb, Vc)도 을 가변된다.That is, when the resistance values of the two resistors (R b and R c ) are varied, the voltages (V b and V c ) of both ends are also varied.
따라서 12V가 아닌 다른 전압을 출력하고자 할 경우, 상기 가변저항(Rb, Rc)의 저항값을 조정함으로써 원하는 전압을 출력할 수 있다.Therefore, when a voltage other than 12V is to be output, a desired voltage can be output by adjusting the resistance values of the variable resistors R b and R c .
예컨대 상기 12V 시스템 부하(Load1)에 13V 출력을 인가하고자 할 경우, 제1 저항 그룹의 저항에 대한 저항비와 제2 저항 그룹의 저항에 대한 저항비를 아래와 같이 설정하는 것으로 가정한다.For example, when a 13V output is to be applied to the 12V system load Load1, it is assumed that the resistance ratio of the resistance of the first resistance group and the resistance of the second resistance group are set as follows.
Ra : Rb = 9 : 7R a : R b = 9 : 7
Rc : Rd = 3 : 1R c : R d = 3 : 1
이에 따라 제2 저항 그룹 양단의 전압(즉, 전위차)이 12V에서 8V로 하강할 경우, 제2 저항 그룹의 각 저항(Rc, Rd)의 양단에 걸리는 전압(Vc, Vd)의 비율도 3 : 1이 된다(Vc = 6V, Vd = 2V). 반면에 제1 저항 그룹 양단의 전압(즉, 전위차)은 12V에서 16V로 과전압이 발생하게 되고, 제2 저항 그룹의 각 저항(Ra, Rb)의 양단에 걸리는 전압(Va, Vb)의 비율도 9 : 7이 된다(Va = 9V, Vb = 7V).Accordingly, when the voltage (ie, potential difference) across the second resistance group drops from 12V to 8V, the voltage (V c , V d ) across each resistance (R c , R d ) of the second resistance group The ratio also becomes 3 : 1 (V c = 6V, V d = 2V). On the other hand, the voltage (i.e., potential difference) across the first resistance group is overvoltageed from 12V to 16V, and the voltages (V a , V b ) across each resistance (R a , R b ) of the second resistance group ) also becomes 9 : 7 (V a = 9V, V b = 7V).
이에 따라 상기 제1 저항 그룹의 하부 저항(Rb)과 상기 제2 저항 그룹의 상부 저항(Rc)의 양단에 걸리는 전압(즉, 전위차)의 합은 13V 가 되는 것이다(13V = Vb + Vc).Accordingly, the sum of the voltage (that is, the potential difference) across the lower resistance R b of the first resistance group and the upper resistance R c of the second resistance group is 13V (13V = V b + V c ).
상기와 같이 본 실시에는 24V 차량용 배터리 이퀄라이저(BEQ : Battery Equalizer) 시스템에 고장이 발생하더라도 12V의 안정적인 DC 전압 출력이 가능하게 하는 효과가 있다.As described above, the present embodiment has an effect of enabling a stable DC voltage output of 12V even if a failure occurs in the 24V vehicle battery equalizer (BEQ) system.
이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다. 또한 본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍 가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. you will understand the point. Therefore, the technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below. Implementations described herein may also be embodied in, for example, a method or process, an apparatus, a software program, a data stream, or a signal. Even if discussed only in the context of a single form of implementation (eg, discussed only as a method), the implementation of features discussed may also be implemented in other forms (eg, an apparatus or program). The device may be implemented in suitable hardware, software and firmware. The method may be implemented in an apparatus such as a processor, which is generally referred to as a processing device including, for example, a computer, microprocessor, integrated circuit, programmable logic device, or the like. Processors also include communication devices such as computers, cell phones, personal digital assistants ("PDAs") and other devices that facilitate communication of information between end-users.
Load1 : 12V 시스템 부하
BAT1, BAT2 : 12V 배터리
SW1, SW2 : 스위치
Ra ~ Rd : 저항
100 : 페일세이프 회로
200 : 제어부Load1: 12V system load
BAT1, BAT2 : 12V battery
SW1, SW2: switch
Ra ~ Rd: Resistance
100: fail safe circuit
200: control unit
Claims (18)
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 동작 상태를 검출하고 그 상태에 따라 상기 페일세이프 회로를 제어하는 제어부;를 포함하고,
상기 제어부는, 상기 차량용 배터리 이퀄라이저 회로의 상태가 고장인지 아닌지 여부에 따라, 상기 페일세이프 회로 내의 스위치를 제어하여 상기 제1 전압 시스템 부하에 인가할 제1 전압을 출력하며,
상기 페일세이프 회로는,
상기 복수의 제1 전압 배터리에 각기 병렬로 연결되는 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 및 제2 저항 그룹(Rc, Rd);
상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하는 제1 스위치; 및
상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 제2 스위치;를 포함하고,
상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb)은 서로 직렬 연결되며, 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd)도 서로 직렬 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
a fail-safe circuit connected between a plurality of first voltage batteries connected to an output terminal of a vehicle battery equalizer and a first voltage system load; and
A control unit detecting an operating state of the vehicle battery equalizer and controlling the fail-safe circuit according to the state;
The control unit outputs a first voltage to be applied to the first voltage system load by controlling a switch in the fail safe circuit according to whether the vehicle battery equalizer circuit is in a failure state or not;
The fail safe circuit,
a first resistance group (R a , R b ) and a second resistance group (R c , R d ) connected in parallel to the plurality of first voltage batteries, respectively;
a first switch for selecting a lower end of one of the resistors (R a , R b ) of the first resistance group and connecting it to one side of a first voltage system load; and
A second switch that selects the lower end of one of the resistors (R c , R d ) of the second resistance group and connects it to the other side of the first voltage system load,
Resistors (R a , R b ) of the first resistance group are connected in series with each other, and resistors (R c , R d ) of the second resistance group are also connected in series with each other. .
상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 상단이 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
According to claim 1,
The upper end of the upper resistor (R c ) of the resistors (R c , R d ) of the second resistance group is connected to the lower end of the lower resistor (R b ) of the resistors ( R a , R b ) of the first resistance group A fail-safe device for a vehicle battery equalizer, characterized in that.
상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)은 가변 저항으로 대체할 수 있음을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
According to claim 1,
The lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group and the upper resistance (R c ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group may be replaced with variable resistors. A fail-safe device for a vehicle battery equalizer, characterized in that there is.
상기 페일세이프 회로를 통해 상기 제1 전압 시스템 부하에 제1 전압을 인가하기 위하여, 상기 제1, 및 제2 저항 그룹의 각 저항(Ra ~ Rd)의 저항값이 동일하게 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
According to claim 1,
In order to apply the first voltage to the first voltage system load through the failsafe circuit, resistance values of each of the resistors (R a to R d ) of the first and second resistance groups are set to be the same. A fail-safe device for vehicle battery equalizers.
상기 페일세이프 회로를 통해 제1 전압 이외의 전압을 출력하기 위하여,
제어부가, 가변 저항으로 설정된, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 저항값을 조정하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
According to claim 1,
To output a voltage other than the first voltage through the failsafe circuit,
The control unit is set as a variable resistance, and the lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group and the upper resistance (R c ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group ) A fail-safe device for a vehicle battery equalizer, characterized in that for adjusting the resistance value of.
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 정상일 경우,
상기 페일세이프 회로의 상기 제1 스위치를 제어하여 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 상기 제2 스위치를 제어하여 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 하부 저항(Rd)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
The method of claim 1, wherein the control unit,
If the state of the vehicle battery equalizer is normal,
Controlling the first switch of the fail-safe circuit selects a lower end of a lower resistor R b among the resistors R a and R b of the first resistance group and connects it to one side of the first voltage system load; In addition, the other side of the first voltage system load is selected by controlling the second switch of the fail-safe circuit to select the lower end of the lower resistance (R d ) among the resistances (R c , R d ) of the second resistance group. A fail-safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that connected to.
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 비정상일 경우,
상기 페일세이프 회로의 상기 제1 스위치를 제어하여 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 상부 저항(Ra)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 상기 제2 스위치를 제어하여 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
The method of claim 1, wherein the control unit,
If the condition of the vehicle battery equalizer is abnormal,
Controlling the first switch of the fail-safe circuit selects a lower end of an upper resistor (R a ) from among the resistors (R a , R b ) of the first resistance group and connects it to one side of the first voltage system load; In addition, by controlling the second switch of the failsafe circuit to select the lower end of the upper resistance (R c ) among the resistances (R c , R d ) of the second resistance group, the other side of the first voltage system load. A fail-safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that connected to.
상기 제1 전압은, 12V를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치.
The method of any one of claims 1, 3 to 8,
The fail-safe device of the vehicle battery equalizer, characterized in that the first voltage includes 12V.
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 동작 상태가 고장인지 아닌지 여부에 따라, 상기 제어부가 페일세이프 회로 내의 스위치를 제어하여 제1 전압 시스템 부하에 인가할 제1 전압을 출력하는 단계;를 포함하고,
상기 페일세이프 회로는,
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 출력단에 연결된 복수의 제1 전압 배터리에 각기 병렬로 연결되는 제1 저항 그룹(Ra, Rb) 및 제2 저항 그룹(Rc, Rd);
상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하는 제1 스위치; 및
상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 어느 한 저항의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 제2 스위치;를 포함하고,
상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb)은 서로 직렬 연결되며, 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd)도 서로 직렬 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
detecting, by a control unit of a fail-safe device of a vehicle battery equalizer, an operating state of the vehicle battery equalizer; and
Outputting, by the control unit, a first voltage to be applied to a first voltage system load by controlling a switch in a fail safe circuit according to whether the operating state of the vehicle battery equalizer is in failure or not;
The fail safe circuit,
a first resistance group (R a , R b ) and a second resistance group (R c , R d ) each connected in parallel to a plurality of first voltage batteries connected to an output terminal of the vehicle battery equalizer;
a first switch for selecting a lower end of one of the resistors (R a , R b ) of the first resistance group and connecting it to one side of a first voltage system load; and
A second switch that selects the lower end of one of the resistors (R c , R d ) of the second resistance group and connects it to the other side of the first voltage system load,
Resistors (R a , R b ) of the first resistance group are connected in series with each other, and resistors (R c , R d ) of the second resistance group are also connected in series with each other. control method.
상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 상단이 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
According to claim 10,
The upper end of the upper resistor (R c ) of the resistors (R c , R d ) of the second resistance group is connected to the lower end of the lower resistor (R b ) of the resistors ( R a , R b ) of the first resistance group Control method of a fail safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that.
상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)은 가변 저항으로 대체할 수 있음을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
According to claim 12,
The lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group and the upper resistance (R c ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group may be replaced with variable resistors. A control method of a fail-safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that there is.
상기 페일세이프 회로를 통해 상기 제1 전압 시스템 부하에 제1 전압을 인가하기 위하여, 상기 제1, 및 제2 저항 그룹의 각 저항(Ra ~ Rd)의 저항값이 동일하게 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
According to claim 10,
In order to apply the first voltage to the first voltage system load through the failsafe circuit, resistance values of each of the resistors (R a to R d ) of the first and second resistance groups are set to be the same. A control method of a fail-safe device of a vehicle battery equalizer.
상기 페일세이프 회로를 통해 제1 전압 이외의 전압을 출력하기 위하여,
제어부가, 가변 저항으로 설정된, 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb) 및 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 저항값을 조정하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
According to claim 10,
To output a voltage other than the first voltage through the failsafe circuit,
The control unit is set as a variable resistance, and the lower resistance (R b ) of the resistances (R a , R b ) of the first resistance group and the upper resistance (R c ) of the resistances (R c , R d ) of the second resistance group ) Control method of a fail-safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that for adjusting the resistance value.
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 정상일 경우,
상기 제어부는,
상기 페일세이프 회로의 상기 제1 스위치를 제어하여 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 하부 저항(Rb)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 상기 제2 스위치를 제어하여 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 하부 저항(Rd)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
According to claim 10,
If the state of the vehicle battery equalizer is normal,
The control unit,
Controlling the first switch of the fail-safe circuit selects a lower end of a lower resistor R b among the resistors R a and R b of the first resistance group and connects it to one side of the first voltage system load; In addition, the other side of the first voltage system load is selected by controlling the second switch of the fail-safe circuit to select the lower end of the lower resistance (R d ) among the resistances (R c , R d ) of the second resistance group. Control method of a fail-safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that connected to.
상기 차량용 배터리 이퀄라이저의 상태가 비정상일 경우,
상기 제어부는,
상기 페일세이프 회로의 상기 제1 스위치를 제어하여 상기 제1 저항 그룹의 저항(Ra, Rb) 중 상부 저항(Ra)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 일 측에 연결하고, 또한 상기 페일세이프 회로의 상기 제2 스위치를 제어하여 상기 제2 저항 그룹의 저항(Rc, Rd) 중 상부 저항(Rc)의 하단을 선택하여 상기 제1 전압 시스템 부하의 다른 일 측에 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.
According to claim 10,
If the condition of the vehicle battery equalizer is abnormal,
The control unit,
Controlling the first switch of the fail-safe circuit selects a lower end of an upper resistor (R a ) from among the resistors (R a , R b ) of the first resistance group and connects it to one side of the first voltage system load; In addition, by controlling the second switch of the failsafe circuit to select the lower end of the upper resistance (R c ) among the resistances (R c , R d ) of the second resistance group, the other side of the first voltage system load. Control method of a fail-safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that connected to.
상기 제1 전압은, 12V를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 이퀄라이저의 페일세이프 장치의 제어 방법.The method of any one of claims 10, 12 to 17,
The control method of a fail safe device of a vehicle battery equalizer, characterized in that the first voltage includes 12V.
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| KR1020200137180A KR102541068B1 (en) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | Failsafe apparatus of vehicle battery equalizer and control method thereof |
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|---|---|---|---|
| KR1020200137180A KR102541068B1 (en) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | Failsafe apparatus of vehicle battery equalizer and control method thereof |
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