KR102299335B1

KR102299335B1 - 차량의 시트 위치 조절 장치

Info

Publication number: KR102299335B1
Application number: KR1020170037084A
Authority: KR
Inventors: 박일홍; 김은수; 정대익; 임근식; 유병수; 임종호; 구상용; 허선호; 김동휘; 장용철; 김태형
Original assignee: 현대자동차주식회사; 대원산업(주)
Priority date: 2017-03-23
Filing date: 2017-03-23
Publication date: 2021-09-09
Anticipated expiration: 2037-03-23
Also published as: US20180272896A1; US10377270B2; KR20180108955A; CN108621873B; CN108621873A

Abstract

본 발명에서는 시트백이 시트쿠션에서 완전히 눕혀지도록 조절되어 시트에 착좌하는 탑승자에게 눕는 자세를 제공함으로써 탑승자의 편의성이 향상되고, 하나의 모터로 시트 위치의 조절이 가능함에 따라 제작 비용이 최소화되는 차량의 시트 위치 조절 장치가 소개된다.

Description

차량의 시트 위치 조절 장치 {SEAT POSITION ADJUSTMENT APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 시트쿠션과 시트백이 완전히 눕혀지도록 조절되어 탑승자의 편의성이 향상되는 차량의 시트 위치 조절 장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차량에는 탑승자가 착석하도록 마련된 시트가 구비된다. 이러한 시트는 시트백과 시트쿠션으로 분류되며 리클라이닝 기구를 통해 시트쿠션에서 시트백이 전후방향으로 틸팅 가능하게 연결된다. 또한, 시트백에는 헤드레스트가 적용되고, 시트쿠션에는 레그레스트가 적용되어 탑승자의 체형에 맞추어 탑승자가 원하는 편안한 자세가 유지되도록 조절되게 구성된다.

최근에는 차량 이용량이 많아짐에 따라 탑승자가 차량 내부에서 지내는 시간이 길어지고, 이에 따라 탑승자가 원하는 상태로 시트의 위치 조절이 필요하다. 그러나 기존의 시트는 하이트, 틸트, 리클라이닝 정도의 기능만이 수행될 뿐이고, 하이트, 틸트, 리클라이닝 기능만으로는 탑승자가 원하는 자세에 부합하여 충분한 조절이 수행되지 못한다.

즉, 탑승자가 누운 자세를 원하여 시트백을 최대로 눕히더라도, 리클라이닝의 구조적 특성상 시트백이 완전히 눕혀지는 풀 플랫 상태가 되지 않는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2005-0036555 (2005.04.20)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트백이 시트쿠션에서 완전히 눕혀지도록 조절되는 차량의 시트 위치 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 위치 조절 장치는 쿠션프레임과 쿠션프레임에 회전 가능하게 설치된 백프레임이 구비된 차량의 시트 위치 조절 장치에 있어서, 바닥면에 고정 설치된 고정레일; 고정레일에서 전후방향으로 슬라이딩되게 마련되고 쿠션프레임에 회전 가능하게 연결되는 쿠션링크가 구비된 제1슬라이딩레일; 제1슬라이딩레일과 함께 이동되도록 마련되고 제1슬라이딩레일에서 슬라이딩하여 돌출되며 쿠션링크와 함께 쿠션프레임을 지지하도록 형성된 제2슬라이딩레일; 제1슬라이딩레일 또는 제2슬라이딩레일에 설치되고 제1슬라이딩레일과 제2슬라이딩레일에 동력을 전달하는 구동부; 및 바닥면 또는 고정레일에 회전 가능하게 설치되고 백프레임에 회전 가능하게 연결되어 백프레임을 지지하는 시트백링크;를 포함한다.

쿠션링크는 일단이 제1슬라이딩레일의 전단부에 회전 가능하게 연결되고 타단이 쿠션프레임의 후단부에 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 한다.

제2슬라이딩레일의 전단부에는 상측으로 절곡되어 연장된 연결단부가 형성되고, 연결단부는 쿠션프레임의 전단부에 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 한다.

제1슬라이딩레일의 쿠션링크와 제2슬라이딩레일의 연결단부의 길이는 구동부가 작동되어 제1슬라이딩레일과 제2슬라이딩레일이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션프레임이 수평상으로 유지되게 형성된 것을 특징으로 한다.

시트백링크는 일단이 고정레일의 후측으로 바닥면에 회전 가능하게 설치되고 타단이 백프레임에 회전 가능하게 연결되며, 시트백링크의 길이는 구동부가 작동되어 제1슬라이딩레일과 제2슬라이딩레일이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션프레임과 함께 수평상으로 눕혀지게 형성된 것을 특징으로 한다.

제1슬라이딩레일은 바닥면에 설치되어 전후방향으로 연장된 제1가이드스크류;를 더 포함하고, 구동부는 제1슬라이딩레일에 설치되어 제1슬라이딩레일과 함께 이동되는 모터와 모터에서 연장되어 제1가이드스크류에 연결되는 스크류로드로 구성된 것을 특징으로 한다.

제2슬라이딩레일에는 제1슬라이딩레일의 길이방향을 따라 연장되며 구동부의 스크류로드가 연결된 제2가이드스크류;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

고정레일은 대칭되는 한 쌍으로 이루어지며, 제1슬라이딩레일은 한 쌍의 고정레일에 마련되도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 제1슬라이딩레일은 상호 마주하는 방향으로 연장된 설치단부에 의해 연결되며, 설치단부에 구동부의 모터가 설치된 것을 특징으로 한다.

제2슬라이딩레일은 한 쌍의 제1슬라이딩레일에 마련되도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 제1슬라이딩레일은 전단부에서 상호 마주하는 방향으로 연장된 연결단부에 의해 연결된 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 시트 위치 조절 장치에 따르면, 시트백이 시트쿠션에서 완전히 눕혀지도록 조절되어 시트에 착좌하는 탑승자에게 눕는 자세를 제공함으로써 탑승자의 편의성이 향상된다.

또한, 하나의 모터로 시트 위치의 조절이 가능함에 따라 제작 비용이 최소화된다.

도 1 내지 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 위치 조절 장치 및 그 작동 상태를 나타낸 도면.
도 4는 도 1에 도시된 차량의 시트 위치 조절 장치의 조립도.
도 5 내지 10은 도 1에 도시된 차량의 시트 위치 조절 장치를 설명하기 위한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 시트 위치 조절 장치에 대하여 살펴본다.

도 1 내지 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 위치 조절 장치 및 그 작동 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 차량의 시트 위치 조절 장치의 조립도이며, 도 5 내지 10은 도 1에 도시된 차량의 시트 위치 조절 장치를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 시트는 쿠션프레임(10)과 쿠션프레임(10)에 회전 가능하게 설치된 백프레임(20)이 구성되며, 쿠션프레임(10)의 후단부와 백프레임(20)의 하단부는 회전 가능하도록 프리 스톱 힌지로 연결되거나 또는 리클라이닝 연결되어 백프레임(20)이 쿠션프레임(10)에서 각도가 조절되게 이루어진다.

본 발명에 따른 차량의 시트 위치 조절 장치는 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이, 바닥면(B)에 고정 설치된 고정레일(100); 고정레일(100)에서 전후방향으로 슬라이딩되게 마련되고 쿠션프레임(10)에 회전 가능하게 연결되는 쿠션링크(220)가 구비된 제1슬라이딩레일(200); 제1슬라이딩레일(200)과 함께 이동되도록 마련되고 제1슬라이딩레일(200)에서 슬라이딩하여 돌출되며 쿠션링크(220)와 함께 쿠션프레임(10)을 지지하도록 형성된 제2슬라이딩레일(300); 제1슬라이딩레일(200) 또는 제2슬라이딩레일(300)에 설치되고 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)에 동력을 전달하는 구동부(400); 및 바닥면(B) 또는 고정레일(100)에 회전 가능하게 설치되고 백프레임(20)에 회전 가능하게 연결되어 백프레임(20)을 지지하는 시트백링크(500);를 포함한다.

즉, 본 발명은 고정레일(100), 제1슬라이딩레일(200), 제2슬라이딩레일(300), 구동부(400), 시트백링크(500)로 구성된다. 여기서, 고정레일(100)은 바닥면(B)에 고정되고 전후방향으로 연장되게 형성되며, 연장된 방향을 따라 제1슬라이딩레일(200)이 슬라이딩 가능하게 연결된다. 고정레일(100)과 제1슬라이딩레일(200)의 슬라이딩 연결 구조는 통상적으로 시트 레일에 적용되는 구조와 동일하게 적용될 수 있다. 일례로, 도 7에서 볼 수 있듯이, 고정레일(100)은 '⊂' 형상으로 형성되어 제1슬라이딩레일(200)이 고정레일(100)에서 슬라이딩될 수 있고, 제1슬라이딩레일(200)은 고정레일(100)과 더불어 제2슬라이딩레일(300)이 연결될 수 있도록 '∃'형상으로 형성될 수 있다. 여기서, 제2슬라이딩레일(300)에도 제1슬라이딩레일(200)에 연결될 수 있도록 '⊂' 형상의 단부가 형성될 수 있다. 이렇게, 고정레일(100), 제1슬라이딩레일(200), 제2슬라이딩레일(300)은 상호 슬라이딩되게 연결되며, 연결되는 부분에 롤러 구조가 적용되어 원활한 슬라이딩 동작이 수행되도록 구성될 수 있다.

제1슬라이딩레일(200)에는 쿠션프레임(10)에 회전 가능하게 연결되는 쿠션링크(220)가 구비되고, 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200)에서 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 마련되며 쿠션프레임(10)에 회전 가능하게 연결된다. 이로 인해, 쿠션프레임(10)은 제1슬라이딩레일(200)에 구비된 쿠션링크(220)와 제2슬라이딩레일(300)에 의해 지지되고, 제1슬라이딩레일(200) 및 제2슬라이딩레일(300)이 이동됨에 따라 쿠션프레임(10)의 위치가 이동될 수 있다.

이러한 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)은 구동부(400)의 동력을 전달받아 이동되며, 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200)에 설치됨에 따라 구동부(400)의 작동시 제1슬라이딩레일(200)이 고정레일(100)에서 전방으로 슬라이딩됨과 동시에 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200)에서 전방으로 이동됨으로써 최종적으로 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200)에서 돌출된 상태가 된다. 이로 인해, 쿠션프레임(10)은 전방을 향해 이동될 수 있다.

시트백링크(500)의 경우 바닥면(B) 또는 고정레일(100)에 회전 가능하게 설치되고 백프레임(20)에 회전 가능하게 연결되어 백프레임(20)을 지지함으로써 백프레임(20)은 구동부(400)가 작동됨에 따라 전방으로 이동되는 쿠션프레임(10)을 추종하여 눕혀지도록 이동될 때, 백프레임(20)을 지지하는 시트백링크(500)에 의해 안정적으로 각도 조절된 위치가 고정될 수 있다.

이로 인해, 도 1에 도시된 바와 같이, 평상시에는 시트쿠션과 시트백이 착좌 가능한 일반적인 형태로 있으나, 탑승자가 눕기를 원하는 경우 도 3에 도시된 바와 같이, 시트쿠션과 시트백이 수평상으로 펼쳐지는 동작이 수행될 수 있다.

상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 쿠션링크(220)는 일단이 제1슬라이딩레일(200)의 전단부에 회전 가능하게 연결되고 타단이 쿠션프레임(10)의 후단부에 회전 가능하게 연결될 수 있다.

또한, 제2슬라이딩레일(300)의 전단부에는 상측으로 절곡되어 연장된 연결단부(320)가 형성되고, 연결단부(320)는 쿠션프레임(10)의 전단부에 회전 가능하게 연결될 수 있다.

여기서, 쿠션링크(220)는 제1슬라이딩레일(200)과 쿠션프레임(10)에 연결시 힌지 연결될 수 있고, 제2슬라이딩레일(300)의 연결단부(320)가 쿠션프레임(10)과 힌지 연결되어 회전 가능하게 연결될 수 있다. 특히, 제1슬라이딩레일(200)에 구비되는 쿠션링크(220)는 쿠션프레임(10)의 후단부에 연결되고 제2슬라이딩레일(300)에 형성된 연결단부(320)는 쿠션프레임(10)의 전단부에 연결됨으로써 쿠션프레임(10)이 안정적으로 지지됨과 동시에 구동부(400) 작동시 제1슬라이딩레일(200) 및 제2슬라이딩레일(300)의 이동 동작을 따라 이동될 수 있다.

또한, 도 4에서 볼 수 있듯이, 쿠션링크(220)는 시트쿠션을 이루는 구성품과 더불어 탑승자의 무게를 지지해야 하는바 판 형태로 형성될 수 있고, 연결단부(320)도 판 형태로 형성되어, 쿠션프레임(10)을 지지할 수 있는 충분한 강성이 확보되도록 한다.

바람직하게, 제1슬라이딩레일(200)에는 전단부의 하측으로 쿠션링크(220)가 설치될 수 있도록 돌출부(200a)를 형성하여 판 형태의 쿠션링크(220)가 회전 가능하게 힌지 연결되도록 할 수 있다. 또한, 제2슬라이딩레일(300)의 연결단부(320)에는 레그레스트(30)가 설치될 수 있으며, 레그레스트(30)를 포함한 하중을 지지할 수 있도록 연결단부(320)의 연장된 끝단에서 제2슬라이딩레일(300)을 향해 사선방향으로 연장된 보강부(300a)가 형성될 수 있다.

한편, 제1슬라이딩레일(200)의 쿠션링크(220)와 제2슬라이딩레일(300)의 연결단부(320)의 길이는 구동부(400)가 작동되어 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션프레임(10)이 수평상으로 유지되게 형성될 수 있다.

즉, 도 3 및 6에서 볼 수 있듯이, 구동부(400)가 작동되어 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 슬라이딩 이동된 상태에서는 쿠션프레임(10)이 수평상으로 유지되어야 탑승자가 편안하게 누운 자세를 유지할 수 있다. 이에 따라, 제1슬라이딩레일(200)의 쿠션링크(220)와 제2슬라이딩레일(300)의 연결단부(320)이 연장된 길이는 상호 동일하거나 또는 연결단부(320)의 길이가 쿠션링크(220)의 길이보다 길게 형성되도록 하여, 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션링크(220)와 연결단부(320)에 연결된 쿠션프레임(10)이 수평상을 유지하게 할 수 있다.

한편, 시트백링크(500)는 일단이 고정레일(100)의 후측으로 바닥면(B)에 회전 가능하게 설치되고 타단이 백프레임(20)에 회전 가능하게 연결되며, 시트백링크(500)의 길이는 구동부(400)가 작동되어 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션프레임(10)과 함께 수평상으로 눕혀지게 형성될 수 있다.

여기서, 시트백링크(500)는 바닥면(B)과 백프레임(20)에 힌지 연결되어 회전 가능하게 연결될 수 있다. 이러한 시트백링크(500)는 시트백과 탑승자의 무게를 충분히 지지할 수 있도록 판 형태로 형성될 수 있으며, 그 길이는 구동부(400)가 작동됨에 따라 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 슬라이딩 이동된 상태에서 이동된 쿠션프레임(10)과 함께 수평상으로 눕혀지도록 형성될 수 있다. 이러한 시트백링크(500)는 초기 시트백이 세워진 상태에서 쿠션부와 함께 수평상으로 눕혀진 상태로 전환되도록 하기 위해, 길이뿐만 아니라 바닥면(B)에서의 설치 위치를 조절할 수 있다.

한편, 도 7 내지 9에 도시된 바와 같이, 제1슬라이딩레일(200)은 바닥면(B)에 설치되어 전후방향으로 연장된 제1가이드스크류(240);를 더 포함하고, 구동부(400)는 제1슬라이딩레일(200)에 설치되어 제1슬라이딩레일(200)과 함께 이동되는 모터(420)와 모터(420)에서 연장되어 제1가이드스크류(240)에 연결되는 스크류로드(440)로 구성될 수 있다.

즉, 바닥면(B)에는 시트의 전후방향으로 연장되게 형성된 제1가이드스크류(240)가 고정 설치되고, 구동부(400)의 모터(420)가 제1슬라이딩레일(200)에 설치되며 모터(420)에서 연장된 스크류로드(440)가 제1가이드스크류(240)에 연결됨으로써 모터(420) 작동시 스크류로드(440)가 회전됨에 따라 스크류로드(440)가 제1가이드스크류(240)의 연장 방향을 따라 이동되고, 이로 인해 스크류로드(440)에 연결된 모터(420) 및 제1슬라이딩레일(200)이 전후방향으로 이동되는 것이다.

여기서, 제1가이드스크류(240)와 스크류로드(440)는 상호 나사 연결됨에 따라 회전 발생시 나사산을 타고 이동이 가능하며, 제1가이드스크류(240)가 바닥면(B)에 고정됨에 따라 스크류로드(440)가 제1슬라이딩레일(200)을 끌고 이동된다.

한편, 도 8 내지 9에 도시된 바와 같이, 제2슬라이딩레일(300)에는 제1슬라이딩레일(200)의 길이방향을 따라 연장되며 구동부(400)의 스크류로드(440)가 연결된 제2가이드스크류(340);를 더 포함한다.

즉, 제2슬라이딩레일(300)에는 제1슬라이딩레일(200)의 길이방향을 따라 연장되게 형성된 제2가이드스크류(340)가 고정 설치되고, 모터(420)에서 연장된 스크류로드(440)가 연결됨으로써 모터(420) 작동시 스크류로드(440)가 회전됨에 따라 제2가이드스크류(340)가 스크류로드(440)의 회전력을 전달받아 연장 방향으로 이동될 수 있다. 이로 인해, 제2가이드스크류(340)와 함께 제2슬라이딩레일(300)이 이동된다.

여기서, 제2가이드스크류(340)도 나사산이 형성되어 스크류로드(440)와 나사 연결됨으로써 제2가이드스크류(340)는 스크류로드(440)의 회전시 스크류로드(440)로부터 회전력을 전달받아 제2슬라이딩레일(300)을 끌고 이동될 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 하나의 모터(420)에서 연장된 스크류로드(440)가 제1슬라이딩레일(200)을 이동시키기 위한 제1가이드스크류(240)와 제2슬라이딩레일(300)을 이동시키기 위한 제2가이드스크류(340)에 나사 연결됨에 따라 하나의 모터(420)만으로 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)을 동시에 이동시킬 수 있다. 이로 인해, 구동부(400)의 모터(420) 작동시 제1슬라이딩레일(200)이 고정레일(100)에서 이동되는 거리와 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200)에서 돌출되면서 이동되는 거리는 동일하다.

상세하게, 고정레일(100)은 대칭되는 한 쌍으로 이루어지며, 제1슬라이딩레일(200)은 한 쌍의 고정레일(100)에 마련되도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 제1슬라이딩레일(200)은 상호 마주하는 방향으로 연장된 설치단부(260)에 의해 연결되며, 설치단부(260)에 구동부(400)의 모터(420)가 설치될 수 있다.

또한, 제2슬라이딩레일(300)은 한 쌍의 제1슬라이딩레일(200)에 마련되도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 제1슬라이딩레일(200)은 전단부에서 상호 마주하는 방향으로 연장된 연결단부(320)에 의해 연결될 수 있다.

일반적으로 시트 레일은 한 쌍으로 이루어짐에 따라 본 발명의 고정레일(100), 제1슬라이딩레일(200), 제2슬라이딩레일(300)도 한 쌍으로 이루어져 시트가 균형있고 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있다. 여기서, 한 쌍의 제1슬라이딩레일(200)에는 상호 마주하는 방향으로 연장된 설치단부(260)가 형성됨으로써 한 쌍의 제1슬라이딩레일(200)은 동시에 슬라이딩 이동될 수 있으며, 설치단부(260)에 구동부(400)의 모터(420)가 설치됨에 따라 구동부(400)가 제1슬라이딩레일(200)과 함께 이동될 수 있다.

또한, 제2슬라이딩레일(300)도 한 쌍으로 이루어지며 전단부에서 상호 마주하는 방향으로 연장된 연결단부(320)에 의해 일체로 연결됨으로써 제1슬라이딩레일(200)에서 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있다.

하기에는, 상술한 본 발명의 작동에 대해서 설명하도록 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 평상시에는 탑승자가 착좌한 상태가 유지되도록 시트쿠션에서 시트백이 세워진 상태가 유지된다. 이때, 도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 고정레일(100)에 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 포개어져 있고, 그에 따라 제1슬라이딩레일(200)과 쿠션프레임(10)의 후단부에 연결된 쿠션링크(220)의 각도는 30˚ 정도의 좁은 각도를 유지된다. 또한, 바닥면(B)과 백프레임(20)에 연결되는 시트백링크(500)도 바닥면(B)에서 90˚ 정도로 세워져 백프레임(20)을 지지하며, 도 9에 도시된 바와 같이 구동부(400)가 미작동됨에 따라 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200) 상에 위치된다.

이러한 상태에서, 구동부(400)의 모터(420) 작동시, 도 10에 도시된 바와 같이, 모터(420)의 회전력에 의해 스크류로드(440)가 회전되고, 스크류로드(440)가 회전됨에 따라 스크류로드(440)는 제1가이드스크류(240)의 길이 방향으로 나사 이동함과 동시에 제2가이드스크류(340)가 스크류로드(440)의 회전력을 전달받아 스크류로드(440)의 길이 방향으로 나사 이동한다. 이로 인해, 구동부(400)가 설치된 제1슬라이딩레일(200)이 고정레일(100)에서 슬라이딩됨과 동시에 구동부(400)의 동력을 전달받은 제2슬라이딩레일(300)이 제1슬라이딩레일(200)에서 이동된다.

즉, 구동부(400) 작동시, 도 2 내지 3에 도시된 바와 같이 제1슬라이딩레일(200)과 제2슬라이딩레일(300)이 이동됨으로써 제1슬라이딩레일(200)에 구비된 쿠션링크(220)와 제2슬라이딩레일(300)에 형성된 연결단부(320)가 쿠션프레임(10)을 회전 이동시키게 되고, 시트백링크(500)에 연결된 백프레임(20)의 하단부도 쿠션프레임(10)을 추종하여 이동된다. 이처럼, 구동부(400)가 작동됨에 따라 제2슬라이딩레일(300)의 연결단부(320)가 쿠션프레임(10)의 전단부를 끌고 이동하고 쿠션프레임(10)의 후단부에 연결된 쿠션링크(220)와 백프레임(20)에 연결된 시트백링크(500)가 회전됨으로써, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 시트쿠션과 시트백이 수평상으로 펼쳐진 상태가 된다.

이와 같이, 시트쿠션과 시트백이 수평상으로 펼쳐짐에 따라 탑승자가 시트에 누울 수 있고, 시트백에 연결된 헤드레스트와 시트쿠션에 연결된 레그레스트(30)도 함께 연동되어 수평상으로 펼쳐지게 함으로써 탑승자가 더욱 안락하게 누운 자세를 유지하도록 할 수 있다.

또한, 하나의 모터(420)로 시트 위치의 조절이 가능함에 따라 제작 비용이 최소화된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:고정레일 200:제1슬라이딩레일
220:쿠션링크 240:제1가이드스크류
260:설치단부 300:제2슬라이딩레일
320:연결단부 340:제2가이드스크류
400:구동부 420:모터
440:스크류로드 500:시트백링크

Claims

쿠션프레임과 쿠션프레임에 회전 가능하게 설치된 백프레임이 구비된 차량의 시트 위치 조절 장치에 있어서,
바닥면에 고정 설치된 고정레일;
고정레일과 이격되어 바닥면에 설치되고, 전후방향으로 연장된 제1가이드스크류;
고정레일에서 전후방향으로 슬라이딩되게 마련되고 쿠션프레임에 회전 가능하게 연결되는 쿠션링크가 구비된 제1슬라이딩레일;
제1슬라이딩레일의 길이방향을 따라 연장된 제2가이드스크류를 포함하고, 쿠션링크와 함께 쿠션프레임을 지지하도록 형성된 제2슬라이딩레일;
제1슬라이딩레일에 설치되어 제1슬라이딩레일과 함께 이동되는 모터와, 모터에서 연장되어 제1가이드스크류 및 제2가이드스크류에 연결되는 스크류로드로 구성됨으로써, 모터 작동시 모터와 함께 제1슬라이딩레일이 제1가이드스크류를 따라 고정레일에서 이동됨과 동시에 제2슬라이딩레일이 제2가이드스크류를 따라 제1슬라이딩레일에서 이동되도록 하는 구동부; 및
바닥면 또는 고정레일에 회전 가능하게 설치되고 백프레임에 회전 가능하게 연결되어 백프레임을 지지하는 시트백링크;를 포함하는 차량의 시트 위치 조절 장치.
청구항 1에 있어서,
쿠션링크는 일단이 제1슬라이딩레일의 전단부에 회전 가능하게 연결되고 타단이 쿠션프레임의 후단부에 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 위치 조절 장치.
청구항 1에 있어서,
제2슬라이딩레일의 전단부에는 상측으로 절곡되어 연장된 연결단부가 형성되고, 연결단부는 쿠션프레임의 전단부에 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 위치 조절 장치.
청구항 3에 있어서,
제1슬라이딩레일의 쿠션링크와 제2슬라이딩레일의 연결단부의 길이는 구동부가 작동되어 제1슬라이딩레일과 제2슬라이딩레일이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션프레임이 수평상으로 유지되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 위치 조절 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백링크는 일단이 고정레일의 후측으로 바닥면에 회전 가능하게 설치되고 타단이 백프레임에 회전 가능하게 연결되며,
시트백링크의 길이는 구동부가 작동되어 제1슬라이딩레일과 제2슬라이딩레일이 슬라이딩 이동된 상태에서 쿠션프레임과 함께 수평상으로 눕혀지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 위치 조절 장치.
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청구항 1에 있어서,
고정레일은 대칭되는 한 쌍으로 이루어지며,
제1슬라이딩레일은 한 쌍의 고정레일에 마련되도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 제1슬라이딩레일은 상호 마주하는 방향으로 연장된 설치단부에 의해 연결되며, 설치단부에 구동부의 모터가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 위치 조절 장치.
청구항 8에 있어서,
제2슬라이딩레일은 한 쌍의 제1슬라이딩레일에 마련되도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 제1슬라이딩레일은 전단부에서 상호 마주하는 방향으로 연장된 연결단부에 의해 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 위치 조절 장치.