KR102276759B1 - 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템에 관한 것으로서, 타이어 펑크로 인해 누출된 타이어의 공기압을 용이하게 수복하면서 펑크가 발생된 타이어를 수리하여 갑작스런 타이어 펑크로 인한 사고를 용이하게 방지할 수 있음은 물론 펑크가 발생된 타이어의 수리에 소요되는 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템{Tire puncture restoration system while driving}

본 발명은 타이어 펑크로 인해 누출된 타이어의 공기압을 용이하게 수복하면서 펑크가 발생된 타이어를 수리하여 갑작스런 타이어 펑크로 인한 사고를 용이하게 방지할 수 있음은 물론 펑크가 발생된 타이어의 수리에 소요되는 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템에 관한 것이다.

자동차의 타이어는 자체의 하중을 지지하고 구동력과 제동력을 노면에 전달 할 뿐만 아니라 노면으로부터 받는 충격을 완화하여 자동차의 진행 방향을 전환, 유지하는 등 자동차에 아주 중요한 역할을 담당하는 부품이다.

이러한 타이어와 관련하여 최근에는 타이어의 전체적인 내구성의 균일도를 향상하고 타이어의 차량에 대한 주행 특성을 향상하여 타이어를 장착한 차량의 탑승자의 안정성을 향상할 수 있는 타이어가 국내등록특허공보 등록번호 제10-2057884호로 제안된 바 있다.

한편, 상기 국내등록특허공보 등록번호 제10-2057884호 등으로 제안된 타이어에 외부충격 등으로 인한 펑크가 발생한 경우의 대처법으로는 보험사를 통한 패치작업이나 스페어타이어의 교체가 있다.

그러나, 보험사를 통한 패치작업이나 스페어타이어를 통한 타이어 펑크 수리에는 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점이 있다.

국내등록특허공보 등록번호 제10-2057884호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 타이어 펑크로 인해 누출된 타이어의 공기압을 용이하게 수복하면서 펑크가 발생된 타이어를 수리하여 갑작스런 타이어 펑크로 인한 사고를 용이하게 방지할 수 있음은 물론 펑크가 발생된 타이어의 수리에 소요되는 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 타이어 휠에 구비되고, 타이어의 내측으로 점착액을 분사하는 점착액분사부와; 상기 점착액분사부와 일정간격을 유지한 상태로 상기 타이어 휠에 구비되어 상기 타이어의 내측으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급부와; 상기 타이어의 내측의 공기 압력을 측정하는 압력측정부와; 상기 압력측정부가 측정한 공기압력값에 따라 상기 점착액분사부와 질소가스공급부를 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템을 제공한다.

여기서, 상기 점착액분사부는 상기 타이어의 내측으로 점착액을 분사하는 점착액분사라인과; 상기 점착액분사라인에 구비되어 상기 점착액분사라인을 개폐하는 개폐밸브와; 상기 점착액분사라인으로 점착액을 공급하는 점착액공급부재;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 질소가스공급부는 상기 타이어의 내측으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급라인과; 상기 질소가스공급라인에 구비되어 상기 질소가스공급라인을 개폐하는 개폐밸브와; 상기 질소가스공급라인으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급부재;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

나아가, 상기 점착액분사부의 점착액에 상기 점착액의 경화를 방지하기 위한 경화방지볼이 담겨지는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 경화방지볼의 외면에 복수의 돌기가 형성되는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 점착액분사부의 점착액의 경화를 방지하기 위해 상기 점착액분사부에 진동을 발생시키는 진동발생부가 구비되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 진동발생부는 상기 타이어 휠에 구비되는 구동모터와; 상기 구동모터에 결합되어 편심회전하면서 상기 점착액분사부를 타격하여 상기 점착액분사부에 진동을 발생시키는 편심캠;을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 점착액분사부에 상기 편심캠방향으로 돌출형성되어 편심회전하는 상기 편심캠의 노즈와 접하는 돌출편이 형성되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 진동발생부의 작동정보를 설정하는 타이머가 구비되고, 상기 제어부는 상기 타이머에 설정된 작동정보에 따라 상기 진동발생부를 제어하는 것이 바람직하다.

본 발명은 타이어에 펑크가 발생할 경우 점착액분사부와 질소가스공급부를 통해 펑크가 발생된 타이어의 내측으로 점착액과 질소가스를 각각 분사 및 공급하여 타이어 펑크로 인해 누출된 타이어의 공기압을 용이하게 수복하면서 펑크가 발생된 타이어를 수리하여 갑작스런 타이어 펑크로 인한 사고를 용이하게 방지할 수 있음은 물론 펑크가 발생된 타이어의 수리에 소요되는 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템을 개략적으로 나타내는 블럭도이고,
도 2는 점착액분사부 및 질소가스공급부의 설치상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 3은 타이어의 펑크부위에 점착액이 충진된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 4는 타이어의 내측에 질소가스가 충진된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 5는 점착액분사부의 점착액에 경화방지볼이 담겨진 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 6은 경화방지볼의 외면에 복수의 돌기가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 7은 진동발생부를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 8은 진동발생부의 편심캠이 점착액분사부의 돌출편을 타격하는 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대측면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템을 개략적으로 나타내는 블럭도이다.

본 발명의 일실시예인 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템은 도 1에서 보는 바와 같이 크게, 점착액분사부(10), 질소가스공급부(20), 압력측정부(30) 및 제어부(40)를 포함하여 이루어진다.

도 2는 점착액분사부 및 질소가스공급부의 설치상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

먼저, 상기 점착액분사부(10)는 타이어 휠(3)의 림의 타측부 내측에 구비되어 타이어(5)의 내측으로 점착액을 분사하게 된다.

상기 점착액분사부(10)는 일예로, 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 점착액분사라인(110), 개폐밸브(120) 및 점착액공급부재(130)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 점착액분사라인(110)은 상기 타이어 휠(3)의 림의 타측부 내측에 구비되는 파이프, 호스 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

상기 점착액분사라인(110)의 후측에는 상기 타이어(5)의 내면방향을 향한 상태로 상기 타이어 휠(3)의 림에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정되어 상기 타이어(5)의 내측으로 실란트 등 다양한 종류로 이루어질 수 있는 점착액을 분사하는 점착액분사노즐(111)이 구비될 수 있다.

상기 개폐밸브(120)는 상기 점착액분사라인(110)에 구비되어 상기 점착액분사라인(110)을 자동개폐하는 솔레노이드 밸브 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

상기 점착액공급부재(130)는 상기 점착액분사라인(110)의 전측에 수밀하게 연결고정된 상태로 상기 타이어 휠(3)의 림의 일측부 내측에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

상기 점착액공급부재(130)는 내부에 저장된 실란트 등 다양한 종류의 점착액을 압축기의 기동에 의해 상기 점착액분사라인(110)으로 도입시키는 점착액 용기 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

도 3은 타이어의 펑크부위에 점착액이 충진된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

상기 점착액분사라인(110)으로 도입되어 상기 점착액분사노즐(111)을 통해 상기 타이어(5)의 내면방향으로 분사되는 점착액(2)은 차량 주행을 위해 회전하는 상기 타이어(5)의 원심력에 의해 상기 타이어(5)의 내면에 골고루 퍼지면서 도 3에서 보는 바와 같이 상기 타이어(5)의 펑크(P)부위내로 충진되어 펑크(P)부위를 폐쇄할 수 있다.

도 4는 타이어의 내측에 질소가스가 충진된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 상기 질소가스공급부(20)는 상기 타이어 휠(3)의 림의 일측부 내측에 구비되어 상기 타이어(5)의 내측으로 질소가스(7)를 공급할 수 있다.

상기 질소가스공급부(20)는 일예로, 도 4에서 보는 바와 같이 크게, 질소가스분사라인(210), 개폐밸브(220) 및 질소가스공급부재(230)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 질소가스공급라인(210)은 상기 타이어 휠(3)의 일측부 내측에 구비되는 파이프, 호스 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

상기 질소가스공급라인(210)의 후측에는 상기 타이어(5)의 내면방향을 향한 상태로 상기 타이어 휠(3)의 림에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정되어 상기 타이어(5)의 내측으로 질소가스(7)를 공급하는 질소가스공급노즐(211)이 구비될 수 있다.

상기 개폐밸브(220)는 상기 질소가스공급라인(210)에 구비되어 상기 질소가스공급라인(210)을 개폐하는 솔레노이드 밸브 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

상기 질소가스공급부재(230)는 상기 질소가스공급라인(210)의 전측에 기밀하게 연결고정된 상태로 상기 타이어 휠(3)의 림의 일측부 내측에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정되는 질소캡슐 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

다음으로, 상기 압력측정부(30)는 상기 타이어(5)의 내측의 공기압력을 측정하는 TPMS 센서 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

다음으로, 상기 제어부(40)는 차량에 구비되어 상기 압력측정부(30)가 측정한 공기압력값에 따라 전원공급부(41)로부터 전원을 공급받아 상기 점착액분사부(10)와 상기 질소가스공급부(20)를 제어할 수 있다.

일예로, 상기 제어부(40)에는 기준공기압력값이 설정될 수 있으며, 상기 제어부(40)는 상기 압력측정부(30)가 측정한 공기압력값과 기준공기압력값을 비교하여 상기 점착액분사부(10)와 상기 질소가스공급부(20)를 제어할 수 있다.

상기 압력측정부(30)가 측정한 공기압력값이 기준압력공기값 이상인 경우, 상기 제어부(40)의 제어에 의해 상기 점착액분사부(10)의 개폐밸브(120)가 점착액분사라인(110)을 폐쇄 및 상기 질소가스공급부(20)의 개폐밸브(220)가 질소가스공급라인(210)을 폐쇄한 상태를 유지할 수 있다.

상기 압력측정부(30)가 측정한 공기압력값이 기준압력공기값 미만인 경우, 상기 제어부(40)는 상기 타이어(5)에 펑크가 발생되어 상기 타이어(5)내의 공기가 상기 타이어(5)의 외부로 누출된 것으로 판단할 수 있고, 이때, 상기 제어부(40)의 제어에 의해 상기 점착액분사부(10)의 개폐밸브(120)가 점착액분사라인(110)을 개방하여 일정시간 동안 상기 타이어(5)의 내측으로 점착액(2)을 분사할 수 있도록 할 수 있다.

상기 점착액분사부(10)의 점착액(2) 분사완료 후 상기 제어부(40)의 제어에 의해 상기 질소가스공급부(20)의 개폐밸브(220)가 질소가스공급라인(210)을 개방하여 상기 타이어(5)의 내측으로 질소가스(7)를 공급하도록 할 수 있다.

이와 같이 본 발명은 상기 타이어(5)에 펑크(P)가 발생할 경우 상기 점착액분사부(10)와 상기 질소가스공급부(20)를 통해 펑크(P)가 발생된 상기 타이어(5)의 내측으로 점착액(2)과 질소가스(7)를 각각 분사 및 공급하여 상기 타이어(5)의 펑크(P)로 인해 누출된 상기 타이어(5)의 공기압을 용이하게 수복하면서 펑크(P)가 발생된 상기 타이어(5)를 수리하여 갑작스런 상기 타이어(5)의 펑크(P)로 인한 사고를 용이하게 방지할 수 있음은 물론 펑크(P)가 발생된 상기 타이어(5)의 수리에 소요되는 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있는 이점이 있다.

도 5는 점착액분사부의 점착액에 경화방지볼이 담겨진 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 상기 점착액분사부(10)의 점착액공급부재(130)를 이룰 수 있는 점착액 용기의 내부에 저장된 실란트 다양한 종류의 점착액(2)에는 일예로, 도 5에서 보는 바와 같이 상기 점착액(2)의 경화를 방지하기 위한 금속재질 등 다양한 재질의 경화방지볼(50)이 복수개로 담겨질 수 있다.

상기 경화방지볼(50)은 차량 주행을 위해 상기 타이어(5)와 함께 회전하는 상기 타이어 휠(3)의 회전에 의해 상기 점착액공급부재(130)의 내부에서 유동되면서 상기 점착액(2)의 경화를 방지할 수 있다.

도 6은 경화방지볼의 외면에 복수의 돌기가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 상기 경화방지볼(50)의 외면에는 도 6에서 보는 바와 같이 상기 경화방지볼(50)의 외측방향으로 볼록하게 돌출되는 돌기(510)가 일정간격으로 복수형성될 수 있다.

복수의 상기 돌기(510)로 인해 상기 경화방지볼(50)과 점착액(2)의 접촉면적이 더욱 넓어질 수 있게 되고, 이로 인해 상기 경화방지볼(50)의 경화방지효율이 더욱 향상될 수 있게 된다.

도 7은 진동발생부를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 상기 점착액(2)의 경화를 방지하기 위해, 다른예로서, 도 7에서 보는 바와 같이 상기 점착액분사부(10)에 진동을 발생시키는 진동발생부(60)가 구비될 수 있다.

상기 진동발생부(60)는 일예로, 구동모터(610)와 편심캠(620)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 구동모터(610)는 상기 점착액분사부(10)의 점착액공급부재(130)의 상부방향에 위치하도록 상기 타이어 휠(3)의 림의 일측부 내측에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

상기 편심캠(620)은 상기 구동모터(610)의 구동축에 편심결합되어 상기 구동모터(610)에 의해 편심회전하면서 상기 점착액분사부(10)의 점착액공급부재(130)의 상부를 타격하여 상기 점착액분사부(10)의 점착액공급부재(130)에 진동을 발생시킬 수 있다.

도 8은 진동발생부의 편심캠이 점착액분사부의 돌출편을 타격하는 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대측면도이다.

다음으로, 상기 편심캠(620)을 이용한 상기 점착액분사부(10)의 점착액공급부재(130)로의 진동전달효율을 더욱 향상시켜 상기 점착액(2)의 경화방지효율을 더더욱 향상될 수 있도록 하기 위해, 상기 점착액분사부(10)의 점착액공급부재(130)의 상부에는 도 8에서 보는 바와 같이 상기 편심캠(620) 방향으로 돌출되어 편심회전하는 상기 편심캠(620)의 노즈(621)와 접하는 돌출편(131)이 형성될 수 있다.

다음으로, 다른예의 상기 진동발생부(60)의 작동정보를 설정하는 타이머(70)가 구비될 수 있다.

상기 타이머(70)는 상기 제어부(40)에 누름식 버튼 또는 다이얼 버튼 등 다양한 방식으로 구비될 수 있다.

상기 타이머(70)에 설정된 작동정보는 상기 진동발생부(60)의 작동시간간격일 수 있다.

상기 제어부(40)의 제어에 의해 상기 진동발생부(60)의 구동모터(610)는 상기 타이머(70)에 설정된 작동시간간격으로 상기 편심캠(620)을 편심회전시킬 수 있다.

10; 점착액분사부, 20; 질소가스공급부,
30; 압력측정부, 40; 제어부.

Claims (9)

1. 타이어 휠에 구비되고, 타이어의 내측으로 점착액을 분사하며, 상기 점착액에 상기 점착액의 경화를 방지하기 위한 경화방지볼이 담겨지는 점착액분사부와;
   상기 점착액분사부와 일정간격을 유지한 상태로 상기 타이어 휠에 구비되어 상기 타이어의 내측으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급부와;
   상기 타이어의 내측의 공기 압력을 측정하는 압력측정부와;
   상기 압력측정부가 측정한 공기압력값에 따라 상기 점착액분사부와 질소가스공급부를 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
2. 타이어 휠에 구비되고, 타이어의 내측으로 점착액을 분사하는 점착액분사부와;
   상기 점착액분사부의 점착액의 경화를 방지하기 위해 상기 점착액분사부에 진동을 발생시키는 진동발생부와;
   상기 점착액분사부와 일정간격을 유지한 상태로 상기 타이어 휠에 구비되어 상기 타이어의 내측으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급부와;
   상기 타이어의 내측의 공기 압력을 측정하는 압력측정부와;
   상기 압력측정부가 측정한 공기압력값에 따라 상기 점착액분사부와 질소가스공급부를 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 점착액분사부는 상기 타이어의 내측으로 점착액을 분사하는 점착액분사라인과;
   상기 점착액분사라인에 구비되어 상기 점착액분사라인을 개폐하는 개폐밸브와;
   상기 점착액분사라인으로 점착액을 공급하는 점착액공급부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 질소가스공급부는 상기 타이어의 내측으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급라인과;
   상기 질소가스공급라인에 구비되어 상기 질소가스공급라인을 개폐하는 개폐밸브와;
   상기 질소가스공급라인으로 질소가스를 공급하는 질소가스공급부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 경화방지볼의 외면에 복수의 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
6. 제 2항에 있어서,
   상기 진동발생부는 상기 타이어 휠에 구비되는 구동모터와;
   상기 구동모터에 결합되어 편심회전하면서 상기 점착액분사부를 타격하여 상기 점착액분사부에 진동을 발생시키는 편심캠;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 점착액분사부에 상기 편심캠방향으로 돌출형성되어 편심회전하는 상기 편심캠의 노즈와 접하는 돌출편이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
   
8. 제 1항에 있어서,
   상기 진동발생부의 작동정보를 설정하는 타이머가 구비되고,
   상기 제어부는 상기 타이머에 설정된 작동정보에 따라 상기 진동발생부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 주행 중 타이어 펑크 복원시스템.
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