KR101878703B1

KR101878703B1 - 차선도색기용 도료분사장치

Info

Publication number: KR101878703B1
Application number: KR1020150135543A
Authority: KR
Inventors: 경 곤 김
Original assignee: 김경곤
Priority date: 2015-09-24
Filing date: 2015-09-24
Publication date: 2018-07-16
Anticipated expiration: 2035-09-24
Also published as: KR20170036412A

Abstract

도로면의 표면에 차선을 도색하는 차선도색기에 장착되는 도료분사장치에 있어서, 도료융용조로부터 용융된 도료가 이동관을 통해 도료공급임펠라로 공급되고, 이동관을 통해 이동하는 도료는 제어밸브에 의해 이동량이 제어되고, 도료공급임펠라는 2개의 프로펠러에 의해 도료를 도료공급호퍼로 공급하고, 도료공급호퍼는 공급된 도료를 개폐도어의 개폐정도에 따라 차선폭에 대응되도록 도상에 도포함으로써 차선의 폭에 대응되도록 도료를 도포할 수 있고, 제어밸브가 실제 도료의 공급량에 대응되도록 개폐정도를 제어함으로써 일정한 도료를 공급할 수 있는 이점이 있다.

Description

차선도색기용 도료분사장치{PAINT SPRAYING DEVICE OF A TRAFFIC LINE PAINTING MACHINE}

본 발명은 도로 면의 표면에 차선 도색을 하는 도색기에 사용되는 도료 공급 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사용자가 착석하여 운전하는 이동카트에 차선 도색을 하기 위한 도료를 저장하는 도료 용융조와 연결되어 차선 도색을 효율적으로 수행할 수 있도록 한 도료분사장치에 관한 것이다.

일반적으로 차선도색기는 포장된 도로면에 각종 안내 글이나 지시선 및 차선과 중앙선 등의 도색을 할 때 사용되는 것으로, 균일한 폭과 높이를 가지도록 도료 도색을 하는 장치이다.

상기 도로면의 차선 표시 방법은 다양하게 제안되고 있는바, 일반적으로 사용되고 있는 수단은 고온에서 도료 가루를 녹여서 에폭시 수지 등의 원료와 융합해서 사용하는 융착식 도색수단이 통상적으로 적용되고 있다.

이와 같은 종래의 차선도색기는 도료의 분사장치가 도료통의 하단부에 위치하여 도료통에서 흘러나오는 도료를 받아 도로면으로 흘러 보내는 장치만으로 구성되어 분사 위치와 모양을 제어하기 위해서는 차선도색장치 자체가 이동하여야 하는 구성이다.

이러한 차선도색기는 사용자가 수동으로 도료량, 이동경로, 차선의 두께, 차선의 모양 등 여러 가지를 제어하여야 하므로 정확도가 떨어지고, 신속함이 부족하여, 작업의 위험성, 작업으로 인한 교통통제 등으로 인하여 빠른 시간 안에 정확한 작업을 요구하는 차선 도색 작업에 있어서 적합하지 않은 문제가 있다.

이러한 도로의 차선 도색을 위한 차선 도색장치의 일 예로 대한민국 등록특허 제10-0346415호에는 차량에 적재되어 차선 도색을 하는 차선 도색장치에 있어서, 차량의 화물칸에는 액상의 주재료를 저장할 수 있는 주재료 저장부와, 상기 액상의 주재료를 경화시키기 위한 경화제를 저장할 수 있는 경화제 저장부와, 상기 주재료로 도색된 차선 상에 도포하기 위한 글라스비드를 저장하는 글라스비드 저장부로 이루어진 도색재료 저장부와, 상기 화물칸의 측면에는 차체의 전면으로부터 차선이 도색될 노면의 이물질을 제거하기 위한 에어분사노즐과, 상기 주재료 저장부와 경화제 저장부로부터 이송되는 주재료와 경화제를 혼합하여 배출하기 위하여 유압에 의해 동작하는 믹서와 혼합된 도색제를 배출하는 슬릿을 갖는 저류실과, 상기 저류실의 하단에 설치되어 저류실로부터 배출되는 도색재를 노면에 요철형태로 도포하기 위한 침봉과, 상기 저류실 뒤쪽에 설치되며 저류실에서 혼합된 도색재의 배출량을 조절하기 위한 슬릿 실린더를 갖는 실린더 함과, 상기 도색된 요철형 차선 상에 글라스비드를 도포하기 위한 글라스비드 살포기를 포함하는 도색부; 및 상기 도색부에 동력원을 공급하기 위해 설치된 유압펌프와 에어콤프레셔로 이루어진 동력부를 포함하는 것을 특징으로 하는 요철형 차선도색장치가 공개되어 있다.

또한 대한민국 등록특허 제10-1161144호에는 황색도색제 공급라인과 백색도색제 공급라인과 경화제 공급라인 및 세척제 공급라인이 각기 믹서기를 통하여 띠형 차선도색기와 연결되는 띠형 차선도색수단과, 황색도색제 공급라인과 백색도색제 공급라인과 경화제 공급라인 및 세척제 공급라인이 각기 믹서기를 통하여 돌출형 차선도색기와 연결되고 또 믹서기와 돌출형 차선도색기 사이에는 차선도색차량의 바퀴와 접촉하고 있던 엔코더와 제어기를 통하여 접속되는 개폐밸브가 설치되는 돌출형 차선도색수단 및 글라스비드 살포기를 갖는 글라스비드 살포수단으로 이루어져 띠형 차선도색수단이 갖는 띠형 차선도색기와 돌출형 차선도색 수단이 갖는 돌출형 차선도색기 및 글라스비드 살포수단이 갖는 글라스비드 살포기가 차선도색차량의 저부에 전후로 나란히 위치하도록 설치되는 이액형 돌출차선도색장치가 공개되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 차선도색장치에 적용되는 도료분사장치는 융착식 도료가 도로이송관로를 통해 이송되는 과정에서 온도가 하강함에 따라 냉각되어 융착식 도료가 도포 직전에 차선도색에 알맞은 온도로 유지될 수 없는 문제점이 있었고, 또한 종래의 차선도색장치의 경우에는 15cm 이하의 폭의 차선도색에는 바람직하지만 15 내지 45cm에 이루는 광폭의 차선도색이 현실적으로 불가능한 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 도료분사장치는 다양한 차선폭에 대응되도록 구성되지 못하거나 도료분사장치 자체를 변경 교체해야 하는 문제점을 가지고 있다.

(문헌 1) 대한민국 등록특허공보 제10-0346415호(2002.07.15. 자 등록) (문헌 2) 대한민국 등록특허공보 제10-1161144호(2012.06.25. 자 등록)

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도로면에 도포되기 전 도료의 온도를 일정하게 유지할 수 있으며, 차선을 신속 용이하게 형성할 수 있는 차선도색기용 도료분사장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 도로의 다양한 폭에 대응될 수 있는 도료분사장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명의 차선도색기용 도료분사장치는 차선에 도료를 도포하기 위한 차선도색기에 장착되는 차선도색기용 도료분사장치에 있어서, 상기 차선도색기에 구비되어 도료를 용융저장하는 도료용융조와 이동관에 의해 연결되고, 2개의 프로펠러에 의해 융용된 도료를 공급하는 도료공급임펠라; 및 상기 도료공급임펠라와 연결되고, 상기 도료공급임펠라로부터 공급되는 도료를 도상에 도포하도록 구성되는 도료공급호퍼를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명의 이동관에는 상기 도료공급임펠라로 공급되는 용융된 도료의 이동량을 제어하는 제어밸브가 더 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명의 제어밸브는 상기 도료공급임펠라로부터 상기 도료공급호퍼로 공급되는 도료의 실질적인 공급량 또는 공급압력에 대응되어 도료의 이동량을 제어하도록 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 도료공급호퍼는 하단으로 갈수록 폭이 좁아지도록 형성되고, 하단에는 분출슬릿이 형성되어 상기 분출슬릿에 개폐도어가 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명의 개폐도어는 상기 분출슬릿의 서로 마주보는 길이방향의 양단에 각각 구비되고, 차선의 폭에 대응되어 개폐정도가 제어되는 것이 바람직하다.

본 발명의 도료공급호퍼의 일단은 하단 방향으로 일정각도 경사지도록 형성되는 슬라이드 고정부와 연결되고, 도료공급호퍼의 타단은 상기 차선의 폭에 대응하도록 상기 슬라이드 고정부로부터 슬라이딩 이동하여 개폐정도가 제어되는 슬라이드 도어와 연결되는 것이 바람직하다.

본 발명의 도료공급호퍼는 원형의 중공을 가지도록 형성되고, 실린더의 동작에 따라 상기 실린더에 맞물린 프로펠라에 의해 일정각도 회전하여 개폐가 제어되는 한 쌍의 회전 도어를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명의 한 쌍의 회전 도어는 상기 원형의 중공의 양측면 각각에 인접하도록 부채꼴 형상으로 형성되고, 상부에 돌출부가 구비되어 상기 돌출부가 상호 접촉함에 따라 폐쇄되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차선도색기용 도료분사장치에 의하면, 도료공급호퍼의 개폐도어의 개방도에 따라 다양한 폭의 차선에 대응되도록 도료를 도포함으로써 장치활용도를 극대화할 수 있다.

그리고, 도료공급임펠라에 의해 실질적으로 공급되는 도료의 공급량 또는 공급압력에 따라 제어밸브가 이동관을 통해 이동하는 도료의 이동량을 제어함으로써 도료 공급량 내지 공급압력을 일정하게 유지할 수 있는 이점이 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 도료분사장치가 장착되는 차선도색기를 개략적으로 도시한 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 차선도색기용 도료분사장치의 바람직한 실시예를 도식적으로 나타낸 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 차선도색기용 도료분사장치의 도료공급호퍼를 보인 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 차선도색기용 도료분사장치의 도료공급호퍼가 차선 폭에 따라 도료를 도포하는 상태를 도식적으로 보인 작동상태도.

본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도료분사장치가 장착되는 차선도색기의 구성을 도 1을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1에서 보는 바와 같이, 본 발명의 도료분사장치가 장착되는 차선도색기(1)는 상면이 개방되고 내부에 안착공간이 형성되는 프레임(100)을 포함하고, 상기 프레임에 안착되는 구동엔진(110)과; 상기 구동엔진의 일 측에 구비되는 운전석(101); 과 상기 구동엔진(110)으로부터 동력을 전달받아 차선도색장치에 동력을 전달하는 제1 기어어셈블리와(111); 상기 제1 기어어셈블리(111)에 의해 전달되는 동력으로 작동되는 차선도색수단(200); 과 상기 구동엔진으로부터 전달되는 동력을 이용하여 상기 프레임의 하부에 구비된 바퀴(102)를 구동시키기 위한 제2 기어어셈블리(112)를 포함한다.

즉, 상기 프레임(100)의 후단에는 본 발명의 차선도색기(1)를 운전자가 착석하여 운전할 수 있도록 운전석(101)이 구비되고, 상기 운전자는 상기 제1 기어어셈블리(111)와 제2 기어어셈블리(112)를 조작함으로써 도로면에 차선을 형성할 수 있게 된다.

먼저, 상기 제1 기어어셈블리(111)는 상기 운전석(101)의 전방에 구비되어 상기 구동엔진(110)의 동력을 상기 차선도색수단(200)으로 전달하는 역할을 할 수 있도록 상기 프레임(100)의 상면에 안착되는 기어박스를 포함하고, 상기 기어박스 내부에 상기 차선도색수단(200)의 각각에 대한 기어축을 구비하여 상기 차선도색수단(200)이 구동될 수 있도록 하는 것이다.

이어서, 상기 프레임(100)의 전단부 및 후단부에는 전륜 및 후륜으로 구성되는 바퀴(102)가 연결된다. 한편 상기 후륜은 제2 기어어셈블리(112) 및 조향수단에 의해 구동될 수 있다.

상기 제2 기어어셈블리(112)는 다양한 기어들의 조합 및 치합으로 인해 상기 구동엔진(110)에서 입력부로 전달되는 동력을 출력부로 출력한다. 즉, 상기 제2 기어어셈블리(112)의 입력부는 풀리와 연결되어 상기 풀리로부터 전달되는 동력을 출력부로 전달하고, 상기 출력부에는 후륜이 연결되어 회전할 수 있도록 하는 것으로서, 단순한 기어의 변경뿐만 아니라 정역변환 즉, 상기 바퀴(102)가 전, 후 방향 모두 진행 가능하도록 구성되는 것이다.

상기 구동엔진(110)의 동력을 전달받아 구동되는 본 발명 차선도색기(1)는 상기 차선도색수단(200)으로 차선을 형성하게 된다.

전술한 바와 같이, 상기 차선도색수단(200)은 운전자가 상기 제1 기어어셈블리(111)의 조작을 통하여 도로면에 차선이 형성될 수 있도록 구성되는 것으로서, 도로면을 예열할 수 있도록 상기 프레임의 선단 최전방에 구비되는 예열히터(210); 와 상기 예열히터(210)의 후방에 구비되어 도로면에 차선을 형성하기 위한 도료를 용융하는 도료용융조(220)를 포함한다. 그리고, 상기 도료용융조(220)와 연결되어 본 발명의 도료분사장치(300)가 구비될 수 있다.

차선을 이루는 상기 도료는 온도에 민감하기 때문에 계절의 특성에 따라 여름에는 퍼지고, 겨울엔 냉각됨으로 인한 도색불량이 발생하게 된다. 이에 후술할 도료분사장치(300)의 전방에 예열히터(210)를 구비하게 된다. 상기 예열히터(210)는 촉매를 통하여 발열할 수 있도록 구성되어 차선을 형성할 도로면의 온도를 조절할 수 있도록 하는 것이다.

상기 예열히터(210)를 통하여 적정온도로 예열된 상기 도로면에 도포되는 도료를 저장 및 용융하는 도료용융조(220)는 도로에 도포될 도료를 용융하여 저장하기 위한 것으로서 가스히터 또는 촉매히터 등을 이용하여 도료를 용융하여 저장한다.

상기 도료용융조(220)에 의해 용융된 도료는 본 발명의 도료분사장치(300)로 유입된다. 본 발명의 도료분사장치(300)는 도료용융조(220)로부터 공급받은 도료가 이동하는 이동관(310); 상기 이동관(310)과 연결되어 도료의 이동량을 제어하여는 제어밸브(311); 상기 이동관(310)으로부터 도료를 공급받아 일정량을 배출시키는 도료공급임펠라(320); 및 상기 도료공급임펠라(320)로부터 공급받은 도료를 도상에 도포하는 도료공급호퍼(330)를 포함한다.

상기 도료용융조(220)로부터 용융된 도료는 이동관(310)을 통해 도료공급임펠라(320)로 공급되는데, 상기 이동관(310)에는 도료의 이동량을 제어하는 제어밸브(311)가 구비된다.

상기 제어밸브(311)는 다양한 형태의 밸브로 구성될 수 있으나, 특히 이동관(310)을 이동하는 도료의 유압 상태에 따라 개방도를 제어하는 유압연동밸브로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 이동관(310)을 통해서 이동하는 도료는 도료공급임펠라(320)로 유입되는데, 상기 도료공급임펠라(320)는 용융된 도료를 일정한 압력으로 일정한 양만큼 도료공급호퍼(330)로 공급하는 역할을 한다.

상기 도료공급임펠라(320)는 두 개의 프로펠라(321)에 의해 도료를 분출하는 일종의 베인펌프와 같은 것으로 구성되는데, 두 개의 프로펠라(321)의 회전력에 의해 그 사이를 통과하는 도료가 일정한 양만큼 일정한 유압을 가지고 도료공급호퍼(330)로 공급된다.

상기 도료공급임펠라(320)의 프로펠라(321)에 의해 공급되는 도료의 공급속도는 이동관(310)의 제어밸브(311)와 연동된다. 일반적으로 점성이 강한 도료를 프로펠라(321)에 의해 공급하게 되면, 도료의 점성 특성으로 인해 프로펠라(321)의 속도가 일정하더라도 실제 공급되는 도료의 공급속도가 빨라지거나 늦어질 수 있다.

따라서, 도료의 실제 공급속도에 따라 제어밸브(311)의 개폐도를 연동시킴으로써 도료의 실제 공급량을 일정하게 유지할 수 있다. 즉, 도료의 실제 공급속도의 증감에 따라 이동관(310) 내의 유체의 압력이 상이하게 되고, 이에 따라 제어밸브(311)의 개방도를 변경시킴으로써 도료가 일정한 양만큼 제공되도록 하거나 일정한 유압으로 제공되도록 제어할 수 있다.

위와 같이 구성되는 도료공급임펠라(320)에 의해 공급되는 도료는 도료공급호퍼(330)에 일시 저장되어 도상에 도포된다.

일 실시예에서, 도료공급호퍼(330a)는 도 3a의 단면도에 도시된 바와 같이 단면이 대략 마름포형상으로 형성되는 호퍼 형태로 구성된다.

즉, 도료공급호퍼(330a)는 내부에 형성되는 저장공간(331)에 도료가 저장되고, 아래 방향으로 갈수록 폭이 좁아지는 도료공급호퍼(330a)의 하면에는 분출슬릿(332)이 형성되어, 상기 분출슬릿(332)을 통해 도료가 도상에 도포된다.

그리고, 상기 분출슬릿(332)의 서로 마주보는 길이 방향의 일단에는 개폐도어(333)가 각각 구비된다. 상기 개폐도어(333)는 두 개의 플레이트로 구성되어 분출슬릿(332)의 양단에 회전 가능하도록 연결된다.

따라서, 상기 개폐도어(333)가 모두 닫히면 도료가 도포되지 않고 개폐도어(333) 중 적어도 하나가 개방되면 도료가 도상에 도포된다. 상기 개폐도어(333)는 도상에 도포될 차선의 폭에 따라 개방정도가 제어될 수 있다.

즉, 상기 개폐도어(333)는 차선의 폭에 따라 하나가 개방되거나, 두 개 모두가 개방되거나, 또는 두 개 중 어느 하나의 일부가 개방되도록 제어될 수 있다. 이때, 상기 도료공급호퍼(330a)의 상면으로부터 유입되는 도료의 유압에 의해 분출슬릿(332)을 통해 도료가 도포되며, 이때 개폐도어(333)의 개방정도에 따라 도 4에 도시된 바와 같이 다양한 차선 폭에 대응되도록 도료를 도포할 수 있다.

다른 일 실시예에서, 도료공급호퍼(330b)는 도 3b의 단면도에 도시된 바와 같이 단면이 대략 삼각형 형상으로 형성된다.

즉, 상기 도료공급호퍼(330b)는 내부에 형성되는 저장공간(331)에 도료가 저장되고, 그 일단은 하단 방향으로 일정각도 경사지도록 형성되는 슬라이드 고정부(355-1)와 연결되며, 그 타단은 상기 슬라이드 고정부(355-1)로부터 슬라이딩 이동하는 슬라이드 도어(355-2)와 연결된다.

여기에서, 상기 슬라이드 도어(355-2)는 폐쇄됨에 따라 상기 슬라이드 고정부(355-1)의 일단과 맞물려 도료가 도포되지 않도록 하고, 차선의 폭에 대응하도록 슬라이딩 이동함에 따라 개폐정도가 제어되어 저장공간(331)에 저장된 도료를 도포할 수 있다.

또 다른 일 실시예에서, 도료공급호퍼(330c)는 도 3c의 단면도에 도시된 바와 같이 단면이 대략 중공을 가지는 원형으로 형성된다.

상기 도료공급호퍼(330c)는 실린더(339)의 동작에 따라 상기 실린더(339)에 맞물린 프로펠라(338)에 의해 일정각도 회전하여 개폐가 제어되는 한 쌍의 회전 도어(337)를 포함한다. 상기 프로펠라(338)는 상기 한 쌍의 회전 도어(337) 중 하나에 구비될 수 있고, 상기 한 쌍의 회전 도어(337)는 회전 프로펠러(미도시)로 상호 맞물리게 되어, 상기 프로펠라(338)에 의해 하나의 회전 도어(337)가 회전하면 나머지 하나의 회전 도어(337)도 함께 회전할 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 회전 도어(337)는 부채꼴 형상으로 형성되어 부채꼴의 호 부분이 원형의 중공의 양측면 각각에 인접하도록 구비된다. 이에 따라 상기 한 쌍의 회전 도어(337)는 원형의 중공 내주면과 인접함으로써 내주면으로 도료가 흐르지 않도록 할 수 있다.

그리고, 상기 한 쌍의 회전 도어(337)는 상부에 돌출부(337-1)가 형성되어 상기 돌출부(337-1)가 상호 접촉함에 따라 폐쇄된다. 즉, 한 쌍의 회전 도어(337)는 실린더가 동작하지 않아 상기 돌출부(337-1)가 상호 접촉해 있으면 도료를 도포하지 못하나, 실린더가 동작하면 프로펠러(338)에 의해 회전하여 상호 이격된 공간으로 도료가 도포될 수 있다.

이때, 한 쌍의 회전 도어(337) 간의 이격된 공간은 차선의 폭에 따라 변경될 수 있다.

그리고, 프레임(100)의 후방에는 도포된 차선의 상부에 비드를 도포하기 위한 비드공급기(240); 와 상기 도료에 도포된 비드를 고정하기 위하여 상기 비드공급기(240)의 후방에 구비되는 압착롤러(250); 와 차선이 형성된 도로면을 건조시키기 위하여 상기 압착롤러(250)의 후방에 구비되는 냉각기(260)가 구비된다.

상기 비드공급기(240)는 상기 도료분사장치(300)에 의하여 선 도포된 차선의 상부에 비드를 공급하는 것으로서, 상기 도료분사장치(300)의 후방에 구비된다.

상기와 같은 비드를 포함하는 본 발명의 비드공급기(240)는 호퍼(미도시)에 저장된 글라스 비드가 비드공급임펠라(241)에 의해 차선으로 투사되도록 구성된다.

상기 비드공급임펠라(241) 는 내부에 다수개의 블레이드가 중심부에서 방사상으로 배치되어 구동축에 의하여 구동됨으로써 상기 비드가 공급관에서 막히는 것을 방지할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.

이처럼 본 발명의 차선도색기는 상기 도료분사장치(300)를 통해 도로면에 용융된 도료가 분사되어 차선을 형성하고, 곧바로 상기 비드공급기(240)를 통해 상기 차선의 상부에 비드를 도포하여 차선도색을 실시하게 된다.

또한, 상기 비드가 도포된 차선에 비드 외의 조성물을 추가로 도포할 수 있도록 조성물공급기(도시되지 않음)를 더 포함할 수 있다.

상기 조성물공급기는 상기 차선에 첨가된 상태에서 빛의 분산 반사 및 확산 반사 특성이 높아, 휘도가 높고, 적은 불빛에도 차선이 뚜렷하게 보이며, 우천시에도 차선이 확실하게 표시되도록 크리스탈 글라스 파우더와 발포된 버미큘라이트(vermiculite) 분말이 혼합되는 도료조성물을 공급하는 것으로서, 상기 비드공급기(240)의 후방에 장착되어 상기 비드가 도포된 차선에 상기 도료조성물이 공급되어 질 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.

추가로 상기 도료조성물의 효과적인 공급을 위하여 상기 조성물공급기는 상기 도료조성물을 진동시켜 예비 압착 후 공급되도록 진동부재(도시되지 않음)를 더 포함할 수 있다.

한편 상기 비드와 도료조성물은 상기 차선의 상부에 뿌려지는 것으로 차량이 차선을 밟고 지나가게 되면 상기 비드 및 도료조성물이 도료에서 분리되어 비산되기 때문에, 상기 조성물공급기의 후방에 압착롤러(250)를 구비하여 차선 도료에 뿌려진 글라스 비드 및 크리스탈 글라스 파우더와 발포된 버미큘라이트(vermiculite) 분말이 혼합된 도료조성물을 눌러줌으로써, 먼저 차선을 형성하고 있던 도료의 표면에 압착되어 쉽게 날리거나 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 압착롤러(250)는 상, 하 높이가 가변되도록 구성하여 상기 도료조성물을 가압하는 가압력을 조절할 수 있으며, 도로면의 요철에 상관없이 비드를 압착할 수 있게 구성되는 것이 바람직하다.

비드의 압착까지 완료되어 고정된 차선을 빠르게 건조시키기 위하여 상기 압착롤러(250)의 후방에 냉각기(260)를 구비한다. 상기 냉각기(260)는 냉매의 순환을 통한 바람을 생성하여 도로면의 냉각을 신속하게 건조할 수 있는 것이다.

본 명세서에는 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것이 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1: 차선도색기 210: 예열히터
100: 프레임 220: 도료용융조
101: 운전석 250: 압착롤러
102: 바퀴 260: 냉각기
110: 구동엔진 300: 도료분사장치
111; 제1 기어어셈블리 310: 이동관
112: 제2 기어어셈블리 320: 도료공급임펠라
200: 차선도색수단 330: 도료공급호퍼

Claims

차선에 도료를 도포하기 위한 차선도색기에 장착되는 차선도색기용 도료분사장치에 있어서,
차선도색기에 구비되어 도료를 용융저장하는 도료용융조(220)와 이동관에 의해 연결되고, 2개의 프로펠러(321)에 의해 융용된 도료를 공급하는 도료공급임펠라(320); 및
상기 도료공급임펠라와 연결되고, 상기 도료공급임펠라로부터 공급되는 도료를 도상에 도포하도록 구성되는 도료공급호퍼(330)를 포함하고,
도료분사장치(300) 전방에는 예열히터(210)가 구비되고 압착롤러(250)의 후방에는 냉각기(260)가 구비되며,
상기 도료공급호퍼(330)는 원형의 중공을 가지도록 형성되고, 실린더의 동작에 따라 상기 실린더에 맞물린 프로펠라에 의해 일정각도 회전하여 개폐가 제어되는 한 쌍의 회전 도어(337)를 포함하고,
상기 한 쌍의 회전 도어(337)는 상기 원형의 중공의 양측면 각각에 인접하도록 부채꼴 형상으로 형성되고, 상부에 돌출부가 구비되어 상기 돌출부가 상호 접촉함에 따라 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 차선도색기용 도료분사장치.
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