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KR101143256B1 - 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링 - Google Patents

방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링 Download PDF

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KR101143256B1
KR101143256B1 KR1020100046486A KR20100046486A KR101143256B1 KR 101143256 B1 KR101143256 B1 KR 101143256B1 KR 1020100046486 A KR1020100046486 A KR 1020100046486A KR 20100046486 A KR20100046486 A KR 20100046486A KR 101143256 B1 KR101143256 B1 KR 101143256B1
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Abstract

본 발명은 비, 바람, 눈 등의 자연변화에 의해 운전자를 보호하고, 돌 등의 외부물체나 오염물질로부터 운전자 및 오토바이를 보호함으로써, 주행중 운전자의 안전확보가 가능하고, 외부물체나 오염물질로부터 오토바이의 파손, 손상을 최소화하여 유지보수비용이 절감되는 효과가 있고, 동절기 추위를 막을 수 있도록 확장이 가능하여 방한 및 이를 통한 운전자의 건강증진이 가능하며, 재귀반사판을 전면에 설치하여 전방으로부터 주행해 오는 차량으로부터 위치의 식별이 용이하여 운행 안전성이 향상되도록 형성된 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링에 관한 것으로, 엔진 상측으로 업카울링(UC)이 결합되고, 엔진하측으로 풋레스트(F)와 브레이크페달(B)측으로 다운카울링(DC)이 연장결합된 오토바이에 있어서, 운전자의 하체폭을 감싸 대응되도록 전방측으로 볼록하고 내측으로 오목하게 유선형으로 형성되고, 상기 다운카울링(DC)의 전면측으로부터 상기 풋레스트(F) 및 브레이트페달(B) 하측으로 결합되는 "ㄴ" 형상의 보조카울링(100)이 좌우대칭 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링에 관한 것이다.

Description

방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링{Motorcycle Sub-Cowling for preventing windshield and filth contamination}
본 발명은 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오토바이 주행시 방풍 및 도로의 오염물질이 오토바이 운전자 및 오토바이의 엔진부분으로 오염되는 것을 방지하도록 오토바이의 엔진덮개인 카울링의 외측에 일체로 형성되거나, 종래의 오토바이의 카울링에 간편하게 결합하여 사용이 가능한 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링에 관한 것이다.
일반적으로 오토바이는 간단히 설명하면 엔진이 장착된 몸체와 몸체의 전후방에 주행바퀴가 회전가능하도록 결합되어 엔진으로부터 발생되는 동력에 의해 후방의 주행바퀴가 회전하여 그 회전력에 의해 운행이 되는 것이다. 여기서, 이러한 주행은 운전자에 의해 제어되는 것으로, 운전자가 착석하여 운전이 가능하도록 엔진 상부에 좌석이 마련되고, 엔진의 상부측면과 하부측으로 카울링(엔진 덮개)가 결합된다.
이러한 종래의 오토바이를 운전자가 운행을 하다보면 주행속도에 따라 운전자는 바람과 직면하게 되고, 주행에 따른 바람을 고스란히 운전자가 접촉하면서 운행해야 함으로 안전한 운전을 위한 필수 장비로 헬멧을 착용한다.
그러나, 이러한 헬멧은 운전자의 상체부위인 안면을 보호하는 역할을 수행할 뿐 운전자의 다리가 위치된 하체측이 바람에 노출되는 것을 방지하여 주지는 못한다. 또한, 도로에 물이나 오물이 고여있을 경우, 오토바이가 물이나 오물 위를 주행하면 물이나 오물이 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전에 의해 일부 운전자에게 튀어 운전자의 신체부위를 더렵히는 경우가 종종 발생되고 있다.
또한, 오토바이를 운행하다 보면 바퀴의 회전에 의해 도로의 돌 등이 운전자에게 튀거나 오토바이에 튀어 안전사고 내지는 오토바이의 일부가 파손 또는 손상되는 경우가 빈번하게 발생되고, 이로 인해 운전자의 안전사고에 따른 비용의 증대와 오토바이의 유지보수에 대한 비용이 증대되어 경제적 어려움을 겪는 경우가 빈번하다.
나아가, 동절기에 오토바이를 주행할 경우, 전면으로부터 불어오는 바람에 의해 운전자의 하체 체온이 급격하게 저하되어 건강에 위해한 요소로 작용하기도 한다. 또한, 추위에 장시간 노출되면 동상 등 운전자의 신체적 손상을 초래하거나, 쉽게 추위를 느껴 피로를 가중하는 등의 건강상의 문제를 초래하는 경우가 발생된다. 그리고, 우천시 오토바이의 주행속도에 따라 빗물이 전면으로부터 운전자에게 직접 가해져 이 또한 운전자의 건강을 해치는 문제점으로 작용되고 있다.
따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출한 것으로, 비, 바람, 눈 등의 자연변화에 의해 운전자를 보호하고, 돌 등의 외부물체나 오염물질로부터 운전자 및 오토바이를 보호함으로써, 주행중 운전자의 안전확보가 가능하고, 외부물체나 오염물질로부터 오토바이의 파손, 손상을 최소화하여 유지보수비용이 절감되는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 동절기 추위를 막을 수 있도록 확장이 가능하여 방한 및 이를 통한 운전자의 건강증진이 가능하고, 재귀반사판을 전면에 설치하여 전방으로부터 주행해 오는 차량으로부터 위치의 식별이 용이하여 운행 안전성이 향상되는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링을 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링은 엔진 상측으로 업카울링(UC)이 결합되고, 엔진하측으로 풋레스트(F)와 브레이크페달(B)측으로 다운카울링(DC)이 연장결합된 오토바이에 있어서, 운전자의 하체폭을 감싸 대응되도록 전방측으로 볼록하고 내측으로 오목하게 유선형으로 형성되고, 상기 다운카울링(DC)의 전면측으로부터 상기 풋레스트(F) 및 브레이트페달(B) 하측으로 결합되는 "ㄴ" 형상의 보조카울링(100)이 좌우대칭 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 보조카울링(100)은 다운카울링(DC)의 전방측 일면을 따라 볼트결합되는 카울링접지부(110)와; 상기 카울링접지부(110)로부터 일체로 연장형성되고, 내부에 일측이 개방되어 개방된 일측으로 갈수록 좁아지는 슬라이드 제1중공(122)이 형성되며, 슬라이드 제1중공(122) 외측으로 제1고정노브(124)가 마련된 메인판(120)과; 상기 메인판(120)의 슬라이드 제1중공(122)에 끼움결합되고, 상기 슬라이드 제1중공(122) 내에서 슬라이딩되어 일측으로 확장되며, 상기 제1고정노브(124)에 의해 상기 메인판(120)에 확장고정되도록 마련된 확장판(130)과; 상기 메인판(120) 하측으로 연장형성되고, 풋레스트(F)와 브레이크페달(B) 하측으로 형성되어 주행중 지면으로부터 오물 및 이물질이 운전자에게 튀는 것을 방지하도록 형성된 오물접촉방지부(140);가 형성된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 확장판(130)에 일측으로 갈수록 좁아지도록 개방형성된 슬라이드 제2중공(132)이 형성되고, 상기 슬라이드 제2중공 외측 일면에 제2고정노브(134)가 형성되되, 상기 슬라이드 제2중공(132)이 형성된 상기 확장판(130)이 적어도 하나 이상 구비되어 연속적으로 상기 메인판(120)의 일측에 안테나식으로 결합하여 확장되고, 제2고정노브(134)에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 메인판(120)과 확장판(130) 전면에 재귀반사판(150)이 형성되어 운행안전성과 주차안전성이 확보되도록 마련되는 것이 바람직하고, 상기 오물접촉방지부(140)의 일면에는 배수구(142)가 형성되어 물이나 눈 등이 침투했을 경우 즉각 외부로 배출이 가능하도록 마련되는 것이 바람직하다.
본 발명은 비, 바람, 눈 등의 자연변화에 의해 운전자를 보호하고, 돌 등의 외부물체나 오염물질로부터 운전자 및 오토바이를 보호함으로써, 주행중 운전자의 안전확보가 가능하고, 외부물체나 오염물질로부터 오토바이의 파손, 손상을 최소화하여 유지보수비용이 절감되는 효과가 있고, 동절기 추위를 막을 수 있도록 확장이 가능하여 방한 및 이를 통한 운전자의 건강증진이 가능하며, 재귀반사판을 전면에 설치하여 전방으로부터 주행해 오는 차량으로부터 위치의 식별이 용이하여 운행 안전성이 향상되는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 전체 설치사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 설치측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 분해사시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 축소확장상태를 도시한 평면 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 구성 및 작용에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 전체 설치사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 설치측면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 분해사시도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링의 축소확장상태를 도시한 평면 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링은 오토바이가 주행시 전면으로부터 불어오는 바람이 운전자의 하측으로 직접 접촉되어 운전자의 체온하강을 방지하고, 운행중 외부로부터 가해지는 돌, 모래, 기타 운전자를 상해할 수 있는 물체로부터 운전자를 보호하며, 도로에 고인 빗물, 오물 등으로부터 운전자의 하측이 오염되는 것을 방지하도록 엔진 상측으로 업카울링(UC)이 결합되고, 엔진하측으로 풋레스트(F)와 브레이크페달(B)측으로 다운카울링(DC)이 연장결합된 통상의 오토바이의 다운카울링측에 결합되도록 형성된 것으로, 보조카울링은 운전자의 하체폭을 감싸 대응되도록 전방측으로 볼록하고 내측으로 오목하게 유선형으로 형성된다. 그리고, 상기 다운카울링(DC)의 전면측으로부터 상기 풋레스트(F) 및 브레이트페달(B) 하측으로 결합되도록 "ㄴ" 형상으로 좌우대칭 형성된다.
이와 같은 상기 보조카울링(100)은 도 3에 도시된 바와 같이, 카울링접지부(110), 메인판(120), 확장판(130), 오물접촉방지부(140)로 구성된다.
상기 카울링접지부(110)는 오토바이의 다운카울링(DC)의 전방측 일면을 따라 볼트결합되는 것으로, 다운카울링의 전면측 외면을 따라 결합되는 것이다. 여기서, 상기 카울링접지부(110)는 오토바이가 주행시 전면으로부터 불어오는 공기가 다운카울링(DC)과 상기 카울링접지부(110) 사이로 통과되어 운전자에게 접촉되지 않도록 기밀결합되되, 기밀결합을 위해 상기 카울링접지부(110)와 동일사이즈로 고무패킹이 구비되어 상기 다운카울링(DC) 일면에 결합되도록 하여도 바람직하다.
상기 메인판(120)은 상기 카울링접지부(110)로부터 일체로 연장형성되는 것으로, 오토바이가 운행시 공기와의 저항을 최소화하도록 유선형상으로 형성된다. 그리고, 상기 메인판(120)은 전술한 상기 카울링접지부(110)의 반대편측 외측으로 후술되는 확장판(130)이 슬라이딩결합되어 확장가능하도록 내부에 일측이 개방되어 개방된 일측으로 갈수록 좁아지는 슬라이드 제1중공(122)이 형성된다.
여기서, 상기 슬라이드 제1중공(122)이 개방된 일측으로 갈수록 좁아지게 형성되는 것은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 후술되는 확장판(130)이 최대로 확장시, 상기 슬라이드 제1중공(122)으로부터 이탈되지 않도록 하기 위해 형성된다. 한편, 상기 슬라이드 제1중공(122) 외측에는 후술되는 확장판(130)이 확장된 위치에서 고정되도록 제1고정노브(124)가 마련된다.
그리고, 후술되는 확장판(130)이 슬라이드 제1중공(122)에 끼움결합하도록 형성하여도 바람직하지만 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이드 제1중공(122)의 내측면이 분해조립되도록 형성하여 후술되는 확장판(130)이 보다 용이하게 슬라이딩 결합되도록 하여도 바람직하다.
상기 확장판(130)은 전술한 상기 메인판(120)의 슬라이드 제1중공(122)에 슬라이딩 결합되도록 판체로 형성된 것으로, 상기 슬라이드 제1중공(122) 내에서 슬라이딩되어 일측으로 확장되며, 상기 제1고정노브(124)에 의해 상기 메인판(120)에 확장고정되도록 마련된다.
여기서, 상기 확장판(130)은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 확장판(130)에 일측으로 갈수록 좁아지도록 개방되도록 관통형성된 슬라이드 제2중공(132)이 형성된다. 그리고, 상기 슬라이드 제2중공(132) 외측 일면에는 확장판(130)이 연속적으로 다수 결합되어 확장시, 확장된 상태를 유지하도록 제2고정노브(134)가 형성된다. 즉, 상기 확장판(130)은 상기 슬라이드 제2중공(132)이 형성된 상기 확장판(130)이 적어도 하나 이상 구비되어 연속적으로 상기 메인판(120)의 일측에 안테나식으로 결합하여 확장되는 것이다.
상기 오물접촉방지부(140)는 전술한 상기 메인판(120) 하측으로 연장형성되고, 오토바이에 마련된 통상의 풋레스트(F)와 브레이크페달(B) 하측으로 형성되어 주행중 지면으로부터 오물 및 이물질이 운전자에게 튀어 오염시키는 것을 방지하도록 형성된다. 여기서, 상기 오물접촉방지부(140) 상기 메인판(120)의 하측으로 "ㄴ" 형상으로 연속되되, 수평면상의 내측 일면에는 배수구(142)가 다수 형성되어 우천(雨天)시 또는 도로에 고인 물이 튀어올라 상기 오물접촉방지부(140) 내에 고이지 않도록 마련된다.
한편, 메인판(120)과 확장판(130) 전면에 재귀반사판(150)이 형성되어 야간운행시 또는 전방으로부터 진행해오는 차량 등 타 오토바이로부터 위치의 식별이 용이하여 운행안전성이 확보되는 것은 자명한 것이며, 확장판(130)의 확장으로 오물 뿐만 아니라 운행중 주변으로부터 운전자의 노출된 하체에 상해를 일으킬 수 있는 위험요소로부터 보호가 가능한 것이다.
이와 같은 구성을 통한 본 발명에 따른 방풍 및 오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링은 도 4에 도시된 바와 같이, 오토바이의 다운카울링(DC)에 카울링접지부(110)를 대응시켜 볼트 등을 통해 결합한다. 이때, 다운카울링(DC)과 카울링접지부(110) 사이에 고무패킹을 대응시켜 결합하도록 하여 기밀 및 견고히 결합하도록 하는 것이 바람직하다.
이와 같이 간편하게 오토바이의 다운카울링(DC)에 설치한 다음으로, 운전자가 평상시 확장판(130)이 접혀진 상태로 방풍의 기능정도로 수행이 가능하도록 장착하여 운행한다. 이후, 우천(雨天)시 또는 동절(冬節)기에 방풍 및 방우, 방한을 위해 메인판(120)의 슬라이드 제1중공(122)으로부터 확장판(130)을 잡아당긴다.
다음으로 확장판(130)을 원하는 위치만큼 운전자가 확장을 한 후, 제1고정노브(124)를 이용하여 확장판(130)이 슬라이드 제1중공(122)내로 슬라이딩되지 않도록 고정한다. 이후, 필요에 따라 확장판(130)에 연속적으로 안테나 형식으로 별도의 확장판(130)이 구비된 것을 상술한 바와 같이 동일한 방법으로 도 5에 도시된 바와 같이, 확장시킨다.
여기서, 기본적인 확장보다 운전자가 더 확장하기 위해서는 확장판(130)의 슬라이드 제2중공(132)에 결합된 또 다른 확장판(130)을 잡아당겨 확장하고, 확장판(130)에 외측에 형성된 제2고정노브(134)를 통해 확장된 위치에 고정하도록 하여 운전자의 체형이나, 운전자의 신체구조에 따라 확장길이의 조정이 가능하여 보다 효과적인 방풍(防風), 방우(防雨), 방한(防寒)이 가능한 것은 자명한 것이다.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서, 그와 같은 변형은 청구 범위 기재의 범위 내에 있는 것이다.
100 : 보조카울링 110 : 카울링접지부
120 : 메인판 122 : 슬라이드 제1중공
124 : 제1고정노브 130 : 확장판
132 : 슬라이드 제2중공 134 : 제2고정노브
140 : 오물접촉방지부 142 : 배수구
150 : 재귀반사판 UC : 업카울링
DC : 다운카울링 F : 풋레스트
B : 브레이크페달

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 엔진 상측으로 업카울링(UC)이 결합되고, 엔진하측으로 풋레스트(F)와 브레이크페달(B)측으로 다운카울링(DC)이 연장결합된 오토바이에 있어서, 운전자의 하체폭을 감싸 대응되도록 전방측으로 볼록하고 내측으로 오목하게 유선형으로 형성되고, 상기 다운카울링(DC)의 전면측으로부터 상기 풋레스트(F) 및 브레이트페달(B) 하측으로 결합되는 "ㄴ" 형상의 보조카울링(100)이 좌우대칭 형성된 것으로,
    상기 보조카울링(100)은 다운카울링(DC)의 전방측 일면을 따라 볼트결합되는 카울링접지부(110)와;
    상기 카울링접지부(110)로부터 일체로 연장형성되고, 내부에 일측이 개방되어 개방된 일측으로 갈수록 좁아지는 슬라이드 제1중공(122)이 형성되며, 슬라이드 제1중공(122) 외측으로 제1고정노브(124)가 마련된 메인판(120)과;
    상기 메인판(120)의 슬라이드 제1중공(122)에 끼움결합되고, 상기 슬라이드 제1중공(122) 내에서 슬라이딩되어 일측으로 확장되며, 상기 제1고정노브(124)에 의해 상기 메인판(120)에 확장고정되도록 마련된 확장판(130)과;
    상기 메인판(120) 하측으로 연장형성되고, 풋레스트(F)와 브레이크페달(B) 하측으로 형성되어 주행중 지면으로부터 오물 및 이물질이 운전자에게 튀는 것을 방지하도록 형성된 오물접촉방지부(140);가 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 확장판(130)에 일측으로 갈수록 좁아지도록 개방형성된 슬라이드 제2중공(132)이 형성되고, 상기 슬라이드 제2중공 외측 일면에 제2고정노브(134)가 형성되되,
    상기 슬라이드 제2중공(132)이 형성된 상기 확장판(130)이 적어도 하나 이상 구비되어 연속적으로 상기 메인판(120)의 일측에 안테나식으로 결합하여 확장되고, 제2고정노브(134)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 메인판(120)과 확장판(130) 전면에 재귀반사판(150)이 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 오물접촉방지부(140)의 일면에는 배수구(142)가 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링.
KR1020100046486A 2010-05-18 2010-05-18 방풍 및 오물오염방지가 가능한 오토바이용 보조카울링 Expired - Fee Related KR101143256B1 (ko)

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