KR101132979B1

KR101132979B1 - 프리 히터 조립체

Info

Publication number: KR101132979B1
Application number: KR1020090098586A
Authority: KR
Inventors: 정상원; 이성영; 장인철; 조충현; 서문원; 안상은
Original assignee: 우리산업 주식회사
Priority date: 2009-10-16
Filing date: 2009-10-16
Publication date: 2012-04-09
Anticipated expiration: 2029-10-16
Also published as: KR20110041656A

Abstract

본 발명은 프리히터 조립체에 관한 것으로서, 길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자와 (-)전극단자, 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체, 복수의 PTC 발열소자, 및 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자, 히트싱크 조립체와 PTC 발열소자를 수용하는 하우징을 포함하는 히트 코어부; 상기 히트 코어부의 길이방향 일단에 연결된 냉각모듈; 및 상기 냉각모듈에 수용되는 전기 및 신호제어부를 포함하되, 상기 냉각모듈은, 상기 히트 코어부의 길이방향 일단에 결합되어 전기 및 신호제어부를 수용하는 케이스와, 상기 케이스의 바닥에 내외를 연통하도록 형성되며 상기 전기 및 신호제어부와 접촉하는 냉각부재를 포함하는 것를 포함하되, 상기 냉각모듈은, 상기 히트 코어부의 길이방향 일단에 결합되어 전기 및 신호제어부를 수용하는 케이스와, 상기 히트 코어부의 길이방향 일단과 대향하는 상기 케이스의 바닥에 내외를 연통하도록 형성된 냉각부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 프리 히터 조립체에 의하면, 히트 코어부와 전기 및 신호제어부 사이에 냉각모듈이 개재되어 있어 전기 및 신호제어부에서 발생하는 열을 효과적으로 방출시킬 수 있다는 이점이 있다.

프리 히터, PTC 발열소자, 냉각모듈, 냉각부재, 케이스, 하우징, 인서트 사출

Description

프리 히터 조립체{PRE HEATER ASSEMBLY}

본 발명은 프리 히터 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기 및 신호제어부의 방열효과 및 열효율이 우수하고 조립이 용이한 프리 히터 조립체에 관한 것이다.

일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.

이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.

근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며 그 대표적인 것으로 PTC소자를 내장한 프리히터를 들 수 있다.

또한, 최근에는 상하방향으로 상부 하우징와 하부 하우징을 결합하고 그 사 이에 PTC소자(미도시)를 내장하는 하우징 결합형 프리히터가 개발되고 있다.

이와 같은 하우징 결합형 프리히터의 대표적인 예가 도 1(이하, '종래기술'이라 함)에 도시되어 있으며 그 구조에 관한 개략적인 설명은 이하와 같다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래기술에 따른 하우징 결합형 차량용 프리히터(1000')는, 길이방향으로 연장되는 (+)단자 및 (-)단자와, 상기 (+)단자와 (-)단자 사이에 개재된 히트 핀 조립체(200') 및 PTC소자와, 상기 구성요소들을 함께 수용하며 표면에 통풍 구멍(750')이 형성되어 있는 하우징(700')과, 상기 하우징(700')의 단부에 결합된 연결 하우징(400')으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 하우징(700')은 상부 하우징(710)과 하부 하우징(720)으로 구성되며 상기 상부 하우징(710)과 하부 하우징(720)이 결합된 상태에서 연결 하우징(400')이 함께 결합된다.

상기 연결 하우징(400')에는 인쇄회로기판과 각종 전자소자, 신호선 및 전도선 등을 포함하는 전기 및 신호제어부가 수용되어 있는데, 실제 작동시 높은 열이 발생되는 반면 방열을 위한 대책은 마련되어 있지 않아 각종 고장의 원인이 되었다.

또한, 연결 하우징(400')과 하우징(700')의 결합이 각종 패스너에 의해 이루어지기 때문에 상호 조립이 번거롭게 되는 단점도 있었다.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 전기 및 신호제어부에서 발생하는 고열을 효과적으로 방출하는 동시에 그 열을 실내 난방에 이용하도록 하여 열효율이 높을 뿐만 아니라 조립도 용이한 프리 히터 조립체를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 프리 히터 조립체는, 길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자와 (-)전극단자, 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체, 복수의 PTC 발열소자, 및 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자, 히트싱크 조립체와 PTC 발열소자를 수용하는 하우징을 포함하는 히트 코어부; 상기 히트 코어부의 길이방향 일단에 연결된 냉각모듈; 및 상기 냉각모듈에 수용되는 전기 및 신호제어부를 포함하되, 상기 냉각모듈은, 상기 히트 코어부의 길이방향 일단에 결합되어 전기 및 신호제어부를 수용하는 케이스와, 상기 케이스의 바닥에 내외를 연통하도록 형성되며 상기 전기 및 신호제어부와 접촉하는 냉각부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 케이스의 바닥은 상기 하우징의 일단과 이격되어 있는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 냉각부재는 상기 케이스의 외부를 향해 연장되는 복수의 방열핀을 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉각부재는 상기 케이스에 인서트 사출에 의해 결합된 것을 특징으로 한다.

상기 (+)전극단자와 (-)전극단자의 각각의 일단은 상기 케이스를 통해 냉각부재를 관통하여 냉각모듈의 내부까지 연장되는 것을 특징으로 한다.

상기 냉각모듈에는 히트 코어부의 양측단에 끼워져 결합하도록 히트 코어부의 길이방향을 따라 각각 결합편이 연장 형성되어 있으며, 상기 결합편과 히트 코어부의 표면 사이에는 결합공과 결합돌기가 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 하우징은 하부 하우징과 상부 하우징으로 이루어지며, 상기 하부 하우징에는 제1 밀착끼움구멍이 형성되고, 상부 하우징에는 조립시 상기 제1 밀착끼움구멍의 내측면에 밀착되면서 고정 결합되는 제1 밀착결합편과, 상기 제1 밀착결합편의 중앙에 삽입되어 상기 제1 밀착결합편을 상기 제1 밀착끼움구멍의 내측면에 밀착시키는 제1 확장삽입봉이 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 하우징에는, 조립시 상기 (+)전극단자, (-)전극단자 및 히트싱크 조립체 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 냉각부재, 방열핀 및 결합편은 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 히트 코어부와 전기 및 신호제어부 사이에 냉각모듈이 개재되어 있어 전기 및 신호제어부에서 발생하는 열을 효과적으로 방출시킬 수 있다는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 냉각모듈을 구성하는 케이스의 바닥과 히트 코어부의 일단 사이가 이격되어 있으므로 히트 코어부에서 발생한 고열이 전기 및 신호제어부에 전달되는 것을 차단할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 냉각모듈에 방열핀을 설치함으로써 전도 및 대류에 의해 전기 및 신호제어부로부터 방출된 열을 실내 난방에 이용할 수 있어 열효율이 높아진다.

또한, 본 발명에 따르면, 결합편을 냉각모듈에 미리 설치하고 상기 결합편을 하우징에 원터치식으로 결합하는 것에 의해 냉각모듈을 하우징에 용이하게 설치할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면 하우징에 탄성부재를 구비함으로써 PTC 발열소자가 (+),(-)전극단자와 좀 더 안정적으로 접촉하도록 함과 동시에 히트싱크 조립체와도 안정적으로 접촉하도록 하게 할 수 있고, 따라서 외부 충격이나 차량의 구조물을 통해 상기 프리 히터에 진동이 전달되는 경우에도 PTC 발열소자의 발열이 안정적으로 이루어지도록 하고 발생된 열의 방열이 좀 더 효율적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2a 내지 도 2c 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 프리히터 조립체(1000)는 히트 코어부(700), 냉각모듈(800) 및 전기 및 신호제어부(900)를 포함한다.

이때, 상기 냉각모듈(800)은 히트 코어부(700)의 일단과 전기 및 신호제어부(900) 사이에 개재되어 있다.

상기 히트 코어부(700)는, 길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200), 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200) 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체(300), 및 일면은 상기 (+)전극단자(100)에 전기적으로 연결되고 반대면은 (-)전극단자(200)에 전기적으로 연결되도록 배치되는 복수의 PTC 발열소자(400), 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200), 히트싱크 조립체(300) 및 PTC 발열소자(400)를 수용하는 하우징(500)을 포함한다.

특히, 상기 냉각모듈(800)은, 상기 히트 코어부(700)의 길이방향 일단에 결 합되어 상기 전기 및 신호제어부(900)를 수용하는 케이스(810)와, 상기 히트 코어부(700)의 길이방향 일단과 대향하는 상기 케이스(810)의 바닥에 내외(內外)를 연통하도록 형성되며 상기 전기 및 신호제어부(900)와 접촉하는 냉각부재(820)를 포함한다.

상기 냉각부재(820)는 알루미늄 등 열전도 및 방열성능이 우수한 금속으로 이루어질 수 있으며, 상기 케이스(810)에 인서트 사출 등에 의해 결합될 수 있다.

물론 인서트 사출 외에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 것 또한 가능하다.

또한, 상기 냉각부재(820)에 의해 전기 및 신호제어부(900)로부터 발생하는 열을 용이하게 방출할 수 있다. 상기 전기 및 신호제어부(900)는 인쇄회로기판과 각종 전자소자, 신호선 및 전도선 등을 포함하는 일반적인 구성요소이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 케이스(810)는 실제 냉각부재(820)가 결합되는 용기부(811)와, 상기 용기부(811)의 개구를 덮는 커버(812)로 구성될 수 있으나, 반드시 도면에 나타낸 구조로 구성할 필요는 없다.

그리고, 도 2c에 도시한 바와 같이, 상기 케이스(810)의 바닥은 상기 하우징(500)의 일단과 이격되어 있다. 이러한 구성에 의해 히터 코어부(700)에서 발생하는 열이 전기 및 신호제어부(900)로 전달되는 것을 차단하는 동시에, 상기 전기 및 신호제어부(900)에서 발생하는 열을 상기 이격된 공간을 통해 방출시킬 수 있게 된다.

한편, 상기 냉각부재(820)는 상기 케이스(810)의 외부를 향해 연장되는 복수의 방열핀(821)을 추가적으로 포함할 수 있다. 상기 방열핀(821)에 의해 전기 및 신호제어부(900)에서 발생하는 열을 외부로 한층 용이하게 방출할 수 있다.

즉, 유입되는 공기가 상기 케이스(810)의 바닥과 상기 하우징(500)의 일단 사이의 이격된 공간을 지나가면서 방열핀(821)을 냉각하며, 방열핀(821)의 냉각에 의해 가열된 공기 자신은 데워져서 자동차 실내로 유입된다. 물론 이때, 히트 코어부(700)를 지나는 공기는 가열되어 실내로 함께 공급된다.

유입되는 공기에 의해 상기 방열핀(821)이 냉각되면 열전도에 의해 전기 및 신호제어부(900)가 냉각되므로 열전달적인 측면에서 매우 안정된 구조가 얻어질 수 있다.

도 4a에 도시한 바와 같이, 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200)의 각각의 일단은 상기 케이스(810)를 통해 냉각부재(820)를 관통하여 케이스(810)의 내부 공간까지 연장되어 있으며, 상기 전기 및 신호제어부(900)의 단자(960)와 전기적으로 연결되어 있다.

상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200)는 전기 전도성을 가지는 소재로 이루어지고, 단부에는 전원공급장치(미도시)로부터 전원을 공급받도록 터미널이 구비되어 있다. 또한, 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200)는 길이방향으로 길게 연장된 형상으로 이루어지며 상기 하우징(500) 내에서 복수개 배치된다.

상기 히트싱크 조립체(300)는 후술하는 PTC 발열소자(400)에서 발생된 열을 전도하여 차량의 실내공간으로 방열시키기 위한 것으로서, 복수의 방열핀이 형성된 통상의 구조로 적용될 수 있다.

이러한 히트싱크 조립체(300)는 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되도 록 배치된다.

도 5e에 도시한 바와 같이, 상기 PTC 발열소자(400)는 그 일면이 (+)전극단자(100)와 결합하고 있으며, 반대면은 조립시 (-)전극단자(200)와 전기적으로 연결된다. 상기 PTC 발열소자(400)와 (+)전극단자(100)를 결합하기 위해 본 실시예에서는 (+)전극단자(100)의 양측변 일부를 절개하여 PTC 발열소자(400)를 감싸는 방향으로 절곡함으로써 절곡부(180)를 형성했으며, PTC 발열소자(400)의 측면과 상기 절곡부(180) 사이에는 절연체인 PTC 홀더(190)를 개재하여 결합하는 구성을 채택하였다. 그러나, 공지된 다른 방식으로 상기 PTC 발열소자(400)와 (+)전극단자(100)의 결합이 이루어질 수 있음은 물론이다.

본 발명의 실시예에서는, 상기 PTC 발열소자(400)가 (+)전극단자(100)의 일면에 장착되며 (+)전극단자(100)의 길이방향을 따라 서로 이격되도록 복수로 배치된다. 그러나, 상기 PTC 발열소자(400)가 (-)전극단자(200)에 장착되는 것도 가능하다.

한편, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 냉각모듈(800)에는 히트 코어부(700)를 구성하는 하우징(500)의 양측단에 끼워져 결합하는 결합편(840)이 형성되어 있다. 상기 결합편(840)은 금속으로 구성되어 상기 케이스(810)에 인서트 사출되는 것이 좋다.

상기 결합편(840)은 상기 히트 코어부(700)의 길이방향을 따라 연장 형성되어 있으며, 상기 하우징(500)의 측부에 밀접하도록 채널형의 단면을 가지고 있다. 특히, 상기 결합편(840)과 하우징(500)의 측면에는 결합공(841)과 결합돌기(501)가 각각 형성되어 있어 상기 결합편(840)이 하우징(500)의 길이방향을 따라 진행하면 서 탄력적으로 끼워져서 걸리도록 구성되어 있다.

또한, 상기 결합편(840)이 결합하는 하우징(500)의 모서리 부분에는 상기 결합편(840)의 두께만큼 들어간 계단부(580)가 형성되어 있어 상호 결합 후 편평한 면을 형성하도록 하는 것이 좋다. 이와 같이 구성하면 주변 다른 구성요소와의 간섭에 의해 서로 분리되는 것을 방지할 수 있다.

도 4c에 도시한 바와 같이, 상기 냉각부재(820), 방열핀(821) 및 결합편(840)은 일체로 형성되어 용기부(811)에 결합되는 것이 바람직하다. 이 경우에는 결합편(840)도 방열 기능을 가지므로 한층 방열효과가 우수하게 된다.

상기 하우징(500)은 상부 하우징(520)과 하부 하우징(510)으로 구성되며, 서로 분리된 상태에서 나사나 기타 체결수단에 의해 연결될 수 있다.

도 5b와 도 5c에는 또 다른 체결방법에 의해 상부 하우징(520)과 하부 하우징(510)이 연결되는 구성이 도시되어 있으며 개략적으로 기술하면 아래와 같다.

먼저, 상기 하부 하우징(510)에는 제1 밀착끼움구멍(511)이 형성되고, 상부 하우징(520)에는 조립시 상기 제1 밀착끼움구멍(511)의 내측면에 밀착되면서 고정 결합되는 제1 밀착결합편(521)과, 상기 제1 밀착결합편(521)의 중앙에 삽입되어 상기 제1 밀착결합편(521)을 상기 제1 밀착끼움구멍(511)의 내측면에 밀착시키는 제1 확장삽입봉(522)이 형성되어 있다.

따라서, 소정의 타격 도구로 제1 확장삽입봉(522)을 타격하면 제1 확장삽입봉(522)이 제1 밀착결합편(521)의 중앙에 삽입되어 제1 밀착결합편(521)을 상기 제1 밀착끼움구멍(511)의 내측면에 밀착시켜서 고정하게 된다.

도 5c에 도시한 바와 같이, 상기 제1 밀착결합편(521)은 제1 확장삽입봉(522)을 중심으로 둘레방향을 따라 갈라져서 2개 이상 분리되어 형성된다.

그리고, 상기 제1 확장삽입봉(522), 제1 밀착결합편(521) 및 하부 하우징(510)의 제1 밀착끼움구멍(511) 사이는 매우 견고하게 밀착되어 있어 커다란 외력이 작용하지 않는 한 스스로 분리되지 않는다.

또한, 상기 제1 밀착결합편(521)의 선단에는 하부보다 단면적이 다소 큰 확장부(521a)가 형성되어 있고, 상기 제1 밀착끼움구멍(511)에서 상기 확장부(521a)가 안착되는 부분에는 걸림턱(511a)이 형성되어 있다. 이에 따라, 조립시 제1 확장삽입봉(522)에 의해 제1 밀착결합편(521)이 벌려질 때 확장부(521a)가 상기 걸림턱(511a)에 확실히 걸려서 빠지지 않게 된다.

더욱이, 조립시에 상기 확장부(521a)가 걸림턱(511a)에 견고하게 박히도록 상대 크기를 조절하면 흔들림이 없는 구조가 가능하게 된다.

또한, 도 5a에 나타낸 바와 같이, 상기 하우징(500)에는, 조립시 상기 (+)전극단자(100), (-)전극단자(200) 및 히트싱크 조립체(300) 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 탄성부재(550)가 구비될 수 있다.

상기 탄성부재(550)는 탄성이 우수한 금속으로 구성되어 조립시 측면 가압에 의해 부품들이 안정적으로 접촉되도록 함으로써 전원공급시 발열 및 열전도가 한층 안정적이고 효율적으로 이루어지게 된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 하우징(500)은 절연체인 플라스틱으로 구성되고, 상기 탄성부재(550)는 탄성이 우수한 금속부재로 이루어질 수 있는데, 상기 탄성부재(550)가 하우징(500)에 좀 더 견고하게 결합되도록 상기 하우징(500)은 상기 탄성부재(550)와 함께 인서트된 사출 공정을 통해 형성되는 것이 바람직하다.

상기 탄성부재(550)는 상기 하우징(500)의 내측면(540)의 길이방향을 따라 연속적으로 길게 형성될 수 있다.

또한, 상기 탄성부재(550)는 상기 하우징(500)의 내측면(540)의 길이방향을 따라 서로 이격된 복수로 이루어질 수 있으며, 이때 상기 PTC 발열소자(400)와 마주보는 위치에 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

구체적으로, 상기 (+)전극단자(100)의 길이방향 상에 장착된 복수의 PTC 발열소자(400)의 형성 위치와 대응하도록 즉, 서로 이웃하는 (+)전극단자(100)상에 형성된 PTC 발열소자(400) 들을 횡방향으로 연결한 가상의 직선상에 각각 상기 복수의 탄성부재(550)가 대략적으로 위치하도록 할 수 있다.

기술되지 않은 구성부호 970은 전원 및 신호단자이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 또는 수정이 가능할 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 프리 히터 조립체의 구조를 나타내는 사시도.

도 2a는 본 발명에 따른 프리 히터 조립체의 구조를 나타내는 전방 사시도.

도 2b는 본 발명에 따른 프리 히터 조립체의 구조를 나타내는 후방 사시도.

도 2c는 본 발명에 따른 프리 히터 조립체의 구조를 나타내는 평면도.

도 3은 도 2의 분해 사시도.

도 4a는 도 3에서 요부 확대 사시도.

도 4b는 도 4a에서 냉각모듈의 구성을 나타내는 사시도.

도 4c는 도 4b의 분해 사시도.

도 5a는 도 3에서 히트 코어부의 구성을 나타내는 분해 사시도.

도 5b는 도 5a에서 하우징의 조립공정의 일 예를 나타내는 사시도.

도 5c는 도 5b에서 하우징의 결합구조를 나타내는 단면도.

도 5d는 도 5a에서 단자와 발열부의 구성을 나타내는 도면.

도 5e는 도 5d에서 발열부의 상세구성을 나타내는 사시도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

100: (+)전극단자 200: (-)전극단자

300: 히트싱크 조립체 400: PTC 발열소자

500: 하우징 510: 상부 하우징

520: 하부 하우징 550: 탄성부재

700: 히트 코어부 800: 냉각모듈

900: 전기 및 신호제어부

Claims

길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200), 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200) 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체(300), 복수의 PTC 발열소자(400), 및 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200), 히트싱크 조립체(300)와 PTC 발열소자(400)를 수용하는 하우징(500)을 포함하는 히트 코어부(700);

상기 히트 코어부(700)의 길이방향 일단에 연결된 냉각모듈(800); 및

상기 냉각모듈(800)에 수용되는 전기 및 신호제어부(900)를 포함하되,

상기 냉각모듈(800)은, 상기 히트 코어부(700)의 길이방향 일단에 결합되어 전기 및 신호제어부(900)를 수용하는 케이스(810)와, 상기 케이스(810)의 바닥에 내외를 연통하도록 형성되며 상기 전기 및 신호제어부(900)와 접촉하는 냉각부재(820)를 포함하며,

상기 하우징(500)은 하부 하우징(510)과 상부 하우징(520)으로 이루어지며, 상기 하부 하우징(510)에는 제1 밀착끼움구멍(511)이 형성되고, 상부 하우징(520)에는 조립시 상기 제1 밀착끼움구멍(511)의 내측면에 밀착되면서 고정 결합되는 제1 밀착결합편(521)과, 상기 제1 밀착결합편(521)의 중앙에 삽입되어 상기 제1 밀착결합편(521)을 상기 제1 밀착끼움구멍(511)의 내측면에 밀착시키는 제1 확장삽입봉(522)이 형성된 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
제1항에 있어서,

상기 케이스(810)의 바닥은 상기 하우징(500)의 일단과 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
제2항에 있어서,

상기 냉각부재(820)는 상기 케이스(810)의 외부를 향해 연장되는 복수의 방열핀(821)을 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
제3항에 있어서,

상기 냉각부재(820)는 상기 케이스(810)에 인서트 사출에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
제3항에 있어서,

상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200)의 각각의 일단은 상기 케이스(810)를 통해 냉각부재(820)를 관통하여 냉각모듈(800)의 내부까지 연장되는 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
제3항에 있어서,

상기 냉각모듈(800)에는 히트 코어부(700)의 양측단에 끼워져 결합하도록 히트 코어부(700)의 길이방향을 따라 각각 결합편(840)이 연장 형성되어 있으며, 상기 결합편(840)과 히트 코어부(700)의 표면 사이에는 결합공(841)과 결합돌기(501)가 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
제6항에 있어서,

상기 냉각부재(820), 방열핀(821) 및 결합편(840)은 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.
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제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 하우징(500)에는, 조립시 상기 (+)전극단자(100), (-)전극단자(200) 및 히트싱크 조립체(300) 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 탄성부재(550)가 구비되는 것을 특징으로 하는 프리히터 조립체.