KR101131066B1 - 사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법 - Google Patents

Abstract

사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법이 개시된다. 운송 수단용 사용자 장치는, 생성된 제1 주행 데이터를 통신망을 통해 전송하고, 동반자의 사용자 장치에서 생성된 제2 주행 데이터를 통신망을 통해 수신하는 통신부; 상기 제1 및 제2 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성하는 게임 결과 정보 생성 및 관리부; 및 상기 제1 주행 데이터를 이용하여 미리 저장된 주행 이력 정보를 갱신하는 주행 이력 정보 갱신부를 포함한다. 본 발명에 의해, 운송 수단의 주행 특성 및 사용자의 신체 특성을 고려하여 안전한 주행이 가능하고, 운동 효과를 극대화될 수 있는 효과가 있다.

Description

사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법{User device and method for providing additional information}

본 발명은 사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법에 관한 것이다.

사용자가 운송수단을 이용하여 목적지로 이동함을 편리하게 하기 위해 다양한 전자기기들이 개발되고 있다.

이중 대표적인 전자기기가 내비게이션(Navigation)이라 칭해지는 경로 안내 장치이다. 내비게이션은 차량에 장착되어 차량의 위치를 안내해 주는 장치로서, 전세계 위치 측정 시스템(GPS, Global Positioning System) 에 속하는 복수 개의 인공 위성으로부터 위치, 경도, 고도 등을 나타내는 전파를 수신하여, 차량의 현재 위치와 이동 속도, 운전자가 주행 전에 설정한 경로 또는 목적지까지의 최적 경로 등을 표시하여 줌으로써, 주행에 필요한 각종 정보를 운전자에게 제공하는 기능을 수행한다.

그러나, 종래의 내비게이션 장치는 차량 내부에 장착되는 특성상 경로 안내 서비스 및 과속 감시 카메라의 위치 알림 서비스 등이나 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 서비스 등과 같이 차량 내부의 운전자나 동승자의 편의 기능에 치중하고 있다.

최근 자전거용 내비게이션 장치가 개발되어 판매되고 있으나, 자전거용 내비게이션 장치 역시 종래의 차량용 내비게이션 장치와 마찬가지로 경로 안내 서비스 등과 같이 목적지로의 이동에 관한 정보를 제공하는 장치에 불과하다.

따라서, 보다 자전거의 주행 특성에 부합한 자전거용 내비게이션 장치의 개발이 요구된다.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.

본 발명은 자전거의 주행 특성을 고려하여 안전한 자전거 주행이 가능하도록 하는 사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법을 제공하기 위한 것이다.

또한, 본 발명은 사용자의 신체 특성을 고려하여 안전한 자전거 이용이 가능하고, 운동 효과를 극대화할 수 있는 사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법을 제공하기 위한 것이다.

또한, 본 발명은 자전거 이용 과정에서의 위급 상황 발생시 즉시 동반자에게 그 위치가 통지되어 신속한 대처가 가능할 수 있도록 하고, 또한 일반 상황에서도 타 동반자의 위치가 실시간 인식될 수 있도록 하는 사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법을 제공하기 위한 것이다.

또한, 본 발명은 자전거 이용 결과가 동반자간에 공유되고 경쟁 또는 게임의 요소로 활용되도록 함으로써 사용자가 보다 흥미롭고 지속적으로 운동할 수 있도록 하는 사용자 장치 및 부가 정보 제공 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 운송 수단용 사용자 장치로서, 생성된 제1 주행 데이터를 통신망을 통해 전송하고, 동반자의 사용자 장치에서 생성된 제2 주행 데이터를 통신망을 통해 수신하는 통신부; 상기 제1 및 제2 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성하는 게임 결과 정보 생성 및 관리부; 및 상기 제1 주행 데이터를 이용하여 미리 저장된 주행 이력 정보를 갱신하는 주행 이력 정보 갱신부를 포함하는 운송 수단용 사용자 장치가 제공된다.

상기 운송 수단용 사용자 장치는, 위치기반 서비스를 이용하여 운송 수단의 위치 정보를 산출하는 위치정보 수신부; 상기 산출된 위치 정보의 변화량을 이용하여 주행 속도를 산출하는 지도정보 처리부; 및 상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는 경우, 터치 키버튼 및 기계식 키버튼 중 하나 이상이 조작되지 않도록 제한하는 표시정보 갱신부를 더 포함할 수 있다.

상기 표시정보 갱신부는 상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는 경우, 표시부를 통해 디스플레이되는 지도 정보의 표시 스케일을 변경 처리할 수 있다.

상기 통신부가 통신망을 통해 동반자의 위치 정보를 수신하는 경우, 상기 운송 수단용 사용자 장치는 표시부를 통해 표시되는 지도 데이터상에 상기 동반자의 위치 정보가 출력되도록 처리하는 지도정보 처리부를 더 포함할 수 있다.

상기 통신부가 신체정보 센싱 장치로부터 사용자의 심전도값을 수신하는 경우, 상기 운송 수단용 사용자 장치는 상기 수신된 심전도값을 이용하여 심박수를 산출하는 센서 데이터 처리부; 및 상기 산출된 심박수가 위험상태로 인식되도록 미리 설정된 기준 심박수를 초과하는지 여부를 판단하고, 초과하는 경우 경고 처리를 수행하는 위급상태 조치부를 더 포함할 수 있다.

상기 위급상태 조치부는, 상기 경고 처리 이후 미리 설정된 시간 내에 상기 기준 심박수 이하로 심박수가 변경되지 않거나 미리 설정된 위험범위 이하로 감소된 경우 상기 통신부를 통해 사고 위치 정보를 상기 동반자의 사용자 장치로 전송할 수 있다.

상기 통신부가 운송 수단의 후방에 관한 영상 정보를 생성하도록 설치된 카메라 장치로부터 영상 정보를 수신하는 경우, 상기 운송 수단용 사용자 장치는 상기 수신된 영상 정보가 표시부를 통해 디스플레이되기 위한 영상 데이터로 변환하여 출력하는 영상 처리부를 더 포함할 수 있다.

상기 제1 및 제2 주행 데이터는 각각 심박수, 기간 또는 구간별 칼로리 소모량, 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 총 주행 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 운송 수단용 사용자 장치에서 수행되는 부가 정보 제공 방법으로서, 위치기반 서비스를 이용하여 운송 수단의 위치 정보를 산출하는 단계; 임의의 출발지와 목적지가 지정된 주행 구간의 주행에 따른 제1 주행 데이터를 생성하는 단계; 상기 제1 주행 데이터를 통신망을 통해 전송하고, 미리 설정된 동반자의 사용자 장치에서 생성된 제2 주행 데이터를 통신망을 통해 수신하는 단계; 및 상기 제1 및 제2 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성하는 단계를 포함하되, 상기 제1 및 제2 주행 데이터는 각각 심박수, 기간 또는 구간별 칼로리 소모량, 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 총 주행 시간 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법이 제공된다.

상기 제1 주행 데이터를 이용하여 미리 저장된 주행 이력 정보가 갱신 처리될 수 있다.

상기 부가 정보 제공 방법은, 상기 산출된 위치 정보의 변화량을 이용하여 주행 속도를 산출하는 단계; 상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및 초과하는 경우, 터치 키버튼 및 기계식 키버튼 중 하나 이상이 조작되지 않도록 제한 처리하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는 경우, 표시부를 통해 디스플레이되는 지도 정보의 표시 스케일이 변경 처리될 수 있다.

상기 부가 정보 제공 방법은, 통신망을 통해 동반자의 위치 정보를 수신하는 단계; 및 표시부를 통해 표시되는 지도 데이터상에 상기 동반자의 위치 정보가 출력되도록 처리하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 부가 정보 제공 방법은, 신체정보 센싱 장치로부터 사용자의 심전도값을 수신하는 단계; 상기 수신된 심전도값을 이용하여 심박수를 산출하는 단계; 상기 산출된 심박수가 위험상태로 인식되도록 미리 설정된 기준 심박수를 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및 초과하는 경우 경고 처리를 수행하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 부가 정보 제공 방법은, 상기 경고 처리 이후, 미리 설정된 시간 내에 상기 기준 심박수 이하로 심박수가 변경되지 않거나 미리 설정된 위험범위 이하로 감소된 경우 상기 통신부를 통해 사고 위치 정보를 상기 동반자의 사용자 장치로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 부가 정보 제공 방법은, 운송 수단의 후방에 관한 영상 정보를 생성하도록 설치된 카메라 장치로부터 영상 정보를 수신하는 단계; 및 상기 수신된 영상 정보가 표시부를 통해 디스플레이되도록 처리하여 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명의 실시예에 따르면, 자전거의 주행 특성을 고려하여 안전한 자전거 주행이 가능하도록 하는 효과가 있다.

또한, 사용자의 신체 특성을 고려하여 안전한 자전거 이용이 가능하고, 운동 효과를 극대화할 수 있는 효과도 있다.

또한, 자전거 이용 과정에서의 위급 상황 발생시 즉시 동반자에게 그 위치가 통지되어 신속한 대처가 가능할 수 있도록 하고, 또한 일반 상황에서도 타 동반자의 위치가 실시간 인식될 수 있도록 하는 효과도 있다.

또한, 자전거 이용 결과가 동반자간에 공유되고 경쟁 또는 게임의 요소로 활용되도록 함으로써 사용자가 보다 흥미롭고 지속적으로 운동할 수 있도록 하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 후방 모니터링 기능을 구비한 사용자 장치의 블록 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 장치의 설치도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 후방 모니터링 영상 제공 방법을 나타낸 순서도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 사용자 장치의 블록 구성도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 사고 발생시 처리 방법을 나타낸 순서도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 신체상태 감시 기능을 구비한 사용자 장치의 블록 구성도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 위급 상태 처리 방법을 나타낸 순서도.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 게임 기능을 구비한 사용자 장치의 블록 구성도.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 동반자간 게임 진행 방법을 나타낸 순서도.
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 동반자간 게임 진행 상태를 나타낸 화면 표시의 예시도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 사용자 장치의 블록 구성도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 주행 속도별 표시 상태 변경 방법을 나타낸 순서도.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 표시 상태 변경 화면을 예시한 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈", "…블록" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하에서 각 도면을 참조하여 개별적으로 설명되는 실시예들은 각각 독립적으로 구현되도록 제한되지 않으며, 복수의 실시예들이 통합되어 사용자 장치에 구현될 수도 있음은 당연하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 후방 모니터링 기능을 구비한 사용자 장치의 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 장치의 설치도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 자전거의 뒤쪽에는 카메라 장치(100)가 설치되고, 자전거의 핸들 부위에는 사용자 장치(120)가 설치될 수 있다.

도 2의 설치 형태는 카메라 장치(100)와 사용자 장치(120)의 다양한 설치 형태의 일 예에 불과한 것으로, 그 설치 방식이 이에 제한되지 않음은 당연하다. 또한, 본 명세서에서 설명되는 사용자 장치(120)는 자전거에 설치되는 경우를 예로 들어 설명하지만, 자전거를 포함하는 다양한 운송 수단(예를 들어, 오토바이, 전동 퀵보드, 자동차 등)에도 제한 없이 설치 및 이용될 수 있음은 당연하다.

카메라 장치(100)와 사용자 장치(120)는 근거리 무선 통신 방식 또는 유선 통신 방식으로 통신하게 되며, 사용자 장치(120)는 카메라 장치(100)로부터 수신되는 자전거 후방에 관한 영상 정보를 디스플레이함으로써 사용자는 자전거 이용시 후방을 확인하기 위해 고개를 돌릴 필요 없이 전방만을 주시하더라도 안전한 주행이 가능해진다.

카메라 장치(100)는 카메라부(110) 및 전송부(115)를 포함할 수 있다. 도시되지는 않았으나, 카메라 장치(100)는 배터리를 포함하는 전원부를 더 포함할 수 있다. 또한, 전원 제어부가 더 포함될 수 있으며, 전원 제어부는 사용자의 온/오프 선택 또는 사용자 장치(120)로부터의 제어 신호에 의해 카메라부(110) 등으로 전원부가 구동 전원을 공급 또는 차단할 수 있을 것이다.

카메라부(110)는 자전거의 후방 영상에 상응하는 영상 정보를 생성한다. 카메라부(110)는 렌즈, 이미지 센서(image sensor)를 포함할 수 있다. 또한 카메라부(110)가 영상 처리된 영상 정보를 사용자 장치(120)로 전송하는 경우라면 이미지 처리를 위한 이미지 시그널 프로세서(ISP, image signal processor) 등이 더 포함될 수도 있다.

전송부(115)는 생성된 영상 정보를 사용자 장치(120)로 전송한다. 전송부(115)는 사용자 장치(120)와의 지정된 통신 방식에 부합하는 전송 데이터로 영상 정보를 변환하여 전송할 수도 있다.

사용자 장치(120)는 수신부(125), 영상 처리부(130), 표시부(135), 입력부(140), 저장부(145) 및 제어부(150)을 포함한다.

수신부(125)는 카메라 장치(100)로부터 영상 정보를 수신한다. 수신부(125)는 카메라 장치(100)의 전송부(115)가 사용자 장치(120)와의 지정된 통신 방식에 부합하는 전송 데이터로 영상 정보를 변환하여 전송한 경우, 수신된 데이터를 사용자 장치(120)가 이용할 수 있는 영상 정보의 형태로 변환하여 출력할 수도 있다.

영상 처리부(130)는 수신부(125)를 통해 수신된 영상 정보가 표시부(135)를 통해 디스플레이되도록 하기 위한 영상 처리를 수행한다. 영상 처리부(130)는 예를 들어, 이미지 시그널 프로세서, 멀티미디어 프로세서 등 중 하나 이상을 포함할 수 있으며, 수신된 영상 정보가 표시부(135)를 통해 디스플레이될 수 있는 영상 포맷으로 변환하여 출력하거나, 영상 정보를 개선 처리하여 출력하거나, 영상 정보의 저장을 위해 인코딩된 데이터로 변환하는 등의 처리 중 하나 이상을 수행할 수 있을 것이다.

표시부(135)는 영상 처리부(130)에 의해 처리된 영상 정보를 디스플레이하고, 입력부(140)는 사용자로부터 입력되는 조작 명령을 입력받는다. 입력부(140)는 하나이상의 기계식 키버튼(즉, 가압 방식으로 조작되는 통상의 키버튼)을 포함하여 구성될 수 있으며, 표시부(135)가 터치 감응 스크린으로 구현되는 경우 화면상에 표시된 하나 이상의 기능 버튼이 입력부(140)로서 기능될 수도 있다.

저장부(145)는 사용자 장치(120)의 구동 프로그램, 디폴트(default)로 설정되거나 사용자에 의해 설정된 설정 정보 등을 저장할 수 있다. 또한, 저장부(145)에는 사용자의 조작 명령에 의해 후방 영상 등이 더 저장될 수도 있다.

제어부(150)는 사용자 장치(120)에 포함된 각 구성 요소들의 동작을 제어한다. 또한, 제어부(150)는 카메라 장치(100)의 전원 온/오프를 더 제어할 수도 있다.

도 2에 사용자 장치(120)의 외형 및 정보 표시 화면이 예시되어 있다. 도 2에 예시된 바와 같이, 사용자 장치(120)의 표시부(135)는 후방 영상 또는/및 경로 안내 정보(도 4 등을 참조한 관련 설명 참조) 등이 표시되는 메인 표시 영역(210), 주행 속도, 현재 시각, 목적지까지의 남은 거리, GPS 동작 여부, 배터리 잔량, 현재 위치의 행정구역상 지명 등 중 하나 이상을 표시하기 위한 동작 정보 표시 영역(220) 및 하나 이상의 기능 버튼들이 표시되는 버튼 표시 영역(230)을 포함하여 구성될 수 있다. 버튼 표시 영역(230)은 사용자의 임의의 키 입력에 의해 표시부(135)에 표시되거나 표시 제거되도록 구현될 수 있으며, 해당 표시부(135)가 터치 감응 스크린으로 구현되지 않는 경우 버튼 표시 영역(230)은 생략될 수도 있다. 도 2에 도시된 표시부(135)의 구성은 다양한 구현 방식의 일 예로서, 이와 다른 방식으로 구성될 수도 있음은 당연하다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 후방 모니터링 영상 제공 방법을 나타낸 순서도이다.

도 3을 참조하면, 단계 310에서 사용자 장치(120)는 자전거 뒤쪽에 설치된 카메라 장치(100)로부터 자전거의 후방을 촬영하여 생성한 영상 정보를 수신한다.

이어서, 사용자 장치(120)는 단계 320에서 수신된 영상 정보를 처리하고, 단계 330으로 진행하여 자전거 후방에 대한 영상을 표시부(135)를 통해 디스플레이한다.

이와 같이, 사용자 장치(120)의 표시부(135)를 통해 자전거 후방의 영상이 표시됨으로써, 사용자는 자전거의 주행 중에도 후방을 확인하기 위해 고개를 돌릴 필요 없이 전방만을 주시하더라도 안전한 주행이 가능해질 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 사용자 장치의 블록 구성도이다. 도 4에 도시된 사용자 장치는 이하에서 설명되는 바와 같이, 경로 안내 기능 및 자전거용 블랙박스 기능을 구비한다. 블랙박스 기능이란 사고 책임을 명확히 하고 원활한 사고 처리가 가능하도록 하기 위해 사고 발생시 관련 영상을 저장하도록 하는 기능이다.

도 4를 참조하면, 사용자 장치(120)는 통신부(405), 영상 처리부(130), 표시부(135), 입력부(140), 저장부(145), 위치정보 수신부(410), 지도정보 처리부(420), 카메라부(430), 사고 감지부(440), 사고 영상 저장 관리부(450), 위치 정보 관리부(460), 위치 정보 요청 처리부(470) 및 제어부(150)를 포함한다.

통신부(405)는 차량의 후방 영상에 관한 영상 정보를 카메라 장치(100)로부터 수신하고, 사고 감지부(440)에 의한 사고 발생 감지시 현재의 위치 정보를 무선 통신 방식으로 동반자들에게 전송한다. 동반자들이 누구인지는 사전에 사용자에 의해 설정될 수 있으며, 이에 따라 중앙 서버 장치는 동반자들이 구비한 사용자 장치로 통신하기 위한 정보를 미리 등록할 수 있다. 해당 위치 정보(즉, 사고 위치 정보)는 예를 들어 무선 통신 방식으로 중앙 서버 장치로 수신된 후, 동반자로 지정된 사용자들의 사용자 장치로 각각 전송될 수 있다. 여기서, 중앙 서버 장치는 각 사용자 장치로 지도 데이터를 제공하거나, 각 사용자 장치로부터 위치 정보를 제공받아 관리하는 장치일 수 있다.

영상 처리부(130)는 통신부(405)를 통해 수신된 영상 정보가 표시부(135)를 통해 디스플레이되도록 하기 위한 영상 처리를 수행하고, 자전거의 전방 또는/및 측면에 관한 영상 정보를 생성하는 카메라부(430)로부터 입력되는 영상 정보를 처리하여 저장부(145)에 임시 저장한다. 이때, 영상 처리부(130)는 카메라 장치(100)로부터 수신되는 자전거의 후방에 관한 영상 정보를 저장부(145)에 임시 저장할 수도 있다. 저장부(145)에 임시 저장된 영상 정보는 사고 감지부(440)에 의한 사고 감지시 제어부(150)의 제어에 의해 미리 지정된 방식(예를 들어, 사고 감지 직전 10초 동안의 영상 정보의 저장 유지 등)에 따라 저장 유지될 수 있다.

표시부(135)는 영상 처리부(130)에 의해 처리된 영상 정보 또는/및 지도정보 처리부(420)에 의해 처리된 지도 정보 등을 디스플레이한다. 표시부(135)는 화면 분할 방식으로 카메라 장치(100)에 의해 입력되는 후방 영상과 지도정보 처리부(420)에 의해 제공되는 지도정보를 함께 표시할 수도 있을 것이다.

입력부(140)는 사용자로부터 입력되는 조작 명령을 입력받는다. 입력부(140)는 하나이상의 키버튼을 포함하여 구성될 수 있으며, 표시부(135)가 터치 감응 스크린으로 구현되는 경우 화면상에 표시된 하나 이상의 기능 버튼이 입력부(140)로서 기능될 수도 있다.

저장부(145)는 사용자 장치(120)의 구동 프로그램, 디폴트(default)로 설정되거나 사용자에 의해 설정된 설정 정보 등을 저장할 수 있고, 각 카메라부로부터 제공되는 영상 정보(인코딩 처리될 수 있음)가 더 저장될 수도 있다.

저장부(145)는 각 카메라부로부터 제공되는 영상 정보를 임시 저장하기 위한 임시 저장부를 포함할 수 있으며, 사고 감지시 사고 영상 저장 관리부(450)의 처리에 의해 미리 지정된 기준(예를 들어, 사고 감지 직전 10초 동안의 영상 정보의 저장 유지 등)에 따른 영상 정보는 삭제되지 않도록 하기 위해 데이터 유지를 위한 고정 저장부로 이동 저장될 수 있을 것이다.

위치정보 수신부(410)는 위치기반 서비스를 이용하여 자전거의 위치 정보를 산출한다. 위치 정보 수신부(410)는 예를 들어 GPS 위성 등으로부터 송출된 전파를 포착하여 자전거의 절대위치 정보(예를 들어, 위도좌표 및 경도좌표 등)를 산출할 수 있다.

지도정보 처리부(420)는 저장부(145)에 미리 저장되거나 실시간으로 중앙 서버 장치로부터 수신되는 지도 데이터에 사용자가 지정한 경로 정보 및 자전거의 현재 위치 정보가 반영되어 표시되도록 처리한 지도 정보를 생성한다. 지도 정보 처리부(420)는 위치정보 수신부(410)에 의해 산출된 자전거의 위치 정보 변화를 참조하여 자전거의 주행 속도, 목적지까지의 잔여 거리 등을 더 산출할 수 있으며, 사용자의 기능버튼(220) 선택에 따라 스케일(scale) 조정된 지도 정보를 더 생성할 수 있다. 또한, 지도정보 처리부(420)는 동반자의 사용자 장치 또는 중앙 서버 장치로부터 수신된 동반자에 대한 위치 정보를 위치정보 관리부(460)로부터 제공받아 동반자의 위치 정보를 지도 데이터에 반영하여 표시되도록 처리할 수도 있다(도 10a 참조).

카메라부(430)는 외부 영상에 상응하는 영상 정보를 생성하며, 예를 들어 렌즈, 이미지 센서(image sensor)가 포함될 수 있다. 카메라부(430)는 자전거의 전방 또는/및 측면을 촬영하기 위해 자전거에 설치될 수 있다.

사고 감지부(440)는 자전거에 사고가 발생되었는지 여부를 감지한다. 사고 감지부(440)는 예를 들어, 자전거의 주행 중 또는 정지 상태에서 타 매체 또는 사람과의 접촉 또는 자전거에 가해진 파손, 충격 여부, 자전거의 전복 등 중 하나 이상을 감지한다.

사고 감지부(440)는 센서 유닛 및 사고 판단 유닛을 포함할 수 있다. 센서 유닛은 예를 들어 자이로스코프 센서, 가속도 센서, 각속도 센서, 충격 센서, 진동 센서 등 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 사고 판단 유닛은 센서 유닛으로부터 입력되는 센싱값(예를 들어, 자이로스코프 센싱값, 가속도 센싱값, 각속도 센싱값, 충격 센싱값, 진동 센싱값 등 중 하나 이상)를 이용하여 사고 발생 여부를 감지한다. 예를 들어, 사고 판단 유닛은 센싱값의 종류에 따라 디폴트(default)로 설정되거나 사용자에 의해 직접 설정되어 저장된 임계치를 참조하여 해당 임계치 이상 혹은 이하의 변화가 발생하면 사고가 발생한 것으로 판단할 수 있다.

사고 감지부(440)에 의해 사고가 발생된 것으로 판단되면, 제어부(150)는 저장부(145)에 임시 저장된 영상 정보가 미리 설정된 기준에 따라 삭제되지 않고 저장 유지 처리되도록 제어할 수 있고, 미리 지정된 기준을 만족(예를 들어, 사고 발생 직전 가속도 변화량이 임계치를 초과하거나 고도 변화가 낙상(落傷) 사고로 설정된 임계치를 초과하는 경우 등)하는 경우 사고 위치 정보를 동반자에게 전송하는 처리가 이루어지도록 제어할 수 있다.

사고 영상 저장 관리부(450)는 사고 감지부(440)에 의해 사고가 발생된 것으로 판단되면, 제어부(150)의 제어에 의해 임시 저장부에 임시 저장된 영상 정보들 중 미리 지정된 기준에 따른 영상 정보가 삭제되지 않도록 데이터 유지를 위해 설정된 고정 저장부로 이동 저장 처리한다.

위치 정보 관리부(460)는 동반자의 사용자 장치 또는 중앙 서버 장치로부터 통신부(405)를 통해 수신된 동반자의 위치 정보를 관리한다. 동반자의 위치 정보는 지도상에 표시되도록 하기 위해 지도정보 처리부(420)에 제공될 수 있다.

또한, 위치 정보 관리부(460)는 사고 감지부(440)에 의해 사고가 발생된 것으로 판단되고 해당 사고에 관한 정보가 미리 지정된 기준을 만족(예를 들어, 사고 발생 직전 가속도 변화량이 임계치를 초과하거나 고도 변화가 낙상(落傷) 사고로 설정된 임계치를 초과하는 경우, 사고가 발생된 것으로 판단된 후 일정 시간이상 좌표위치 변화가 없는 경우 등)하는 경우 사고 위치 정보가 통신부(405)를 통해 동반자에게 전송되도록 할 수 있다. 이때, 사고 위치 정보는 사고가 발생된 것으로 판단된 위치 정보로서 위치정보 제공부(410) 또는/및 지도정보 처리부(420)로부터 제공되는 정보일 수 있다.

위치 정보 요청 처리부(470)는 사용자로부터 동반자의 현재 위치에 대한 정보 요청이 입력된 경우, 타 동반자의 사용자 장치 또는/및 중앙 서버 장치로 동반자 위치 정보 요청을 통신부(405)를 통해 전송할 수 있다. 여기서, 동반자의 현재 위치에 대한 정보 요청은 입력부(140)를 통해 입력될 수 있을 것이다.

제어부(150)는 사용자 장치(120)에 포함된 각 구성 요소들의 동작을 제어한다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 사고 발생시 처리 방법을 나타낸 순서도이다.

도 5를 참조하면, 단계 510에서 사용자 장치(120)는 카메라 장치(100) 또는/및 카메라부(430)로부터 입력되는 영상 정보를 저장부(145)에 저장한다. 해당 영상 정보는 예를 들어, 저장부(145)의 저장 공간의 한계를 극복하기 위해 임시 저장될 수 있으며, 지정된 메모리 용량이 모두 이용된 경우 선입 선출의 방식으로 최신의 영상 정보가 가장 오래된 영상 정보를 삭제된 저장 공간에 저장되도록 할 수도 있다.

단계 520에서 사용자 장치(120)는 사고의 발생이 감지되는지 여부를 판단한다. 사고 발생의 감지는 하나 이상의 센서를 포함하고, 센서값의 변동을 이용하여 사고 발생 여부를 판단하는 사고 감지부(440)에 의해 수행될 수 있을 것이다.

만일 사고 발생이 감지되지 않으면 단계 510으로 다시 진행한다.

그러나, 사고가 발생된 것으로 판단되면 단계 530으로 진행하여 미리 지정된 기준(예를 들어, 사고 발생 시점부터 임의의 시간)에 따라 영상 정보가 삭제되지 않도록 저장 유지 처리한다.

이어서, 단계 540에서 사용자 장치(120)는 사고 발생시 사고 위치 정보의 전송을 위해 미리 지정된 기준을 만족하는지 여부를 판단한다. 예를 들어, 사고 발생 직전 가속도 변화량이 임계치를 초과하여 중대한 사고로 판단할 수 있거나, 고도 변화가 임계치를 초과하여 낙상(落傷) 사고로 판단할 수 있거나, 사고가 발생된 것으로 판단된 후 일정 시간(예를 들어, 5분 등)이상 좌표위치 변화가 없어 의식불명 상태로 판단할 수 있는 경우 등에 사고 위치 정보의 전송이 가능하도록 미리 설정될 수 있을 것이다.

사고 위치 정보의 전송을 위해 미리 지정된 기준을 만족하지 않으면 단계 510으로 다시 진행한다.

그러나, 사고 위치 정보의 전송을 위해 미리 지정된 기준을 만족하면 단계 550으로 진행하여 사고 위치 정보를 동반자의 사용자 장치 또는/및 중앙 서버 장치로 전송한다.

이와 같은 사고 위치 정보의 자동 전송 기능을 통해 사고 발생시 후속 대처가 신속하게 처리될 수 있도록 하고, 사고자의 안전을 도모할 수 있다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 신체상태 감시 기능을 구비한 사용자 장치의 블록 구성도이다.

도 6을 참조하면, 사용자 장치(120)는 사용자의 신체정보를 센싱하기 위한 신체정보 센싱 장치(600)와 근거리 무선 통신 방식 또는 유선 통신 방식으로 통신하여 자전거를 이용하여 주행중인 사용자의 신체 정보를 실시간 제공받을 수 있다.

적절한 운동은 운동부족질환(hypokinetic disease)의 발병위험을 낮추고 운동기능 유지 및 향상에 큰 도움을 준다. 그러나 운동의 효과는 자신에게 적합한 운동과 운동량을 수행하였을 때 최대가 되고 자신의 운동기능 보다 과도한 운동은 심박수와 혈압의 급격한 증가와 함께 심혈관계 사고를 유발시킬 수 있다. 따라서, 자신의 신체조건에 맞는 적당한 운동 및 운동량을 아는 것은 매우 중요한 일이며, 자신의 운동기능 수준을 정확히 파악하고, 자신에게 적합한 운동강도를 결정하는 것이 매우 중요하다. 각 개인에게 적절한 운동강도를 결정하기 위한 방법으로서, 예를 들어 나이와 휴식 중 심박수를 이용하여 최대 심박수를 산출한 후 일반인의 경우 최대 심박수의 약 70%~80%의 범위에서 운동을 수행하고, 운동기능이 낮거나 허약한 사람은 약 50%의 범위에서 운동을 수행하도록 하는 방법이 있다.

본 실시예는 신체정보 센싱 장치(600)로부터 제공되는 심전도 정보를 이용하여 사용자의 심박수를 측정하고, 현재의 사용자 상태가 적정한 운동 상태인지를 실시간 판단할 수 있도록 함으로써 사용자의 신체 특성을 따른 안전한 자전거 이용 및 운동 효과의 극대화가 가능해질 수 있다.

도시된 바와 같이, 신체정보 센싱 장치(600)는 심전도 센서(610) 및 심전도 센서(610)에 의해 센싱된 심전도값을 사용자 장치(120)로 전송하는 전송부(620)을 포함할 수 있다. 도시되지는 않았으나, 신체정보 센싱 장치(600)는 배터리를 포함하는 전원부를 더 포함할 수 있다. 또한, 전원 제어부가 더 포함될 수 있으며, 전원 제어부는 사용자의 온/오프 선택 또는 사용자 장치(120)로부터의 제어 신호에 의해 심전도 센서(610) 등으로 전원부가 구동 전원을 공급하거나 차단할 수 있을 것이다.

신체정보 센싱 장치(600)는 자전거의 핸들 양쪽에 구비된 건식 전극을 이용하여 심전도를 측정하도록 구현되거나, 사용자의 심장 부근에 부착하여 심전도를 측정하는 패치 전극 형태로 구현될 수 있다. 신체정보 센싱 장치(600)가 건식 전극을 포함하여 구현되고 센싱된 심전도값에 상응하는 심박수가 사용자 장치(120)의 표시부(135)에 표시되도록 하는 방식은 통상의 운동기구 등에서 다양하게 구현되고 있는바 별도의 설명을 생략한다. 또한, 신체정보 센싱 장치(600)가 패치 전극 형태로 구현되는 경우 본 출원인에 의해 출원된 특허출원 제2008-0035939호의 기술적 사상이 이용될 수 있으므로 이에 대한 설명도 생략한다.

사용자 장치(120)는 통신부(405), 표시부(135), 입력부(140), 저장부(145), 위치정보 수신부(410), 지도정보 처리부(420), 센서 데이터 처리부(630), 주행 데이터 관리부(640), 위급상태 조치부(650) 및 제어부(150)를 포함한다.

통신부(405)는 신체정보 센싱 장치(600)로부터 심전도값을 수신하고, 센서 데이터 처리부(630)에 의해 위험상태로 판단된 경우 현재의 위치 정보(즉, 사고 위치 정보)를 무선 통신 방식으로 동반자들의 사용자 장치로 전송한다.

표시부(135)는 센서 데이터 처리부(630)에 의해 산출된 심박수 또는/및 지도정보 처리부(420)에 의해 처리된 지도 정보를 디스플레이한다. 표시부(135)는 전술한 바와 같이 영상 처리부(130)에 의해 처리된 영상 정보 등을 더 디스플레이할 수 있다.

입력부(140)는 사용자로부터 입력되는 조작 명령을 입력받는다. 입력부(140)는 하나이상의 키버튼을 포함하여 구성될 수 있으며, 표시부(135)가 터치 감응 스크린으로 구현되는 경우 화면상에 표시된 하나 이상의 기능 버튼이 입력부(140)로서 기능될 수도 있다.

저장부(145)는 사용자 장치(120)의 구동 프로그램, 디폴트(default)로 설정되거나 사용자에 의해 설정된 설정 정보 등을 저장할 수 있고, 주행 데이터를 더 저장할 수 있다.

위치정보 수신부(410)는 위치기반 서비스를 이용하여 자전거의 위치 정보를 산출하고, 지도정보 처리부(420)는 저장부(145)에 미리 저장되거나 실시간으로 중앙 서버 장치로부터 수신되는 지도 데이터에 사용자가 지정한 경로 정보 및 자전거의 현재 위치 정보가 반영되어 표시되도록 처리한 지도 정보를 생성한다.

센서 데이터 처리부(630)는 신체정보 센싱 장치(600)로부터 제공되는 심전도값을 이용하여 심박수를 산출한다. 심전도값을 이용하여 심박수를 산출하는 방법은 당업자에게 자명한 사항이므로 이에 대한 설명은 생략한다.

주행 데이터 관리부(640)는 지도정보 처리부(420)에 의해 생성된 자전거의 주행 속도 등과 센서 데이터 처리부(630)에 의해 생성된 심박수를 이용하여 주행 데이터를 생성한다. 주행 데이터에는 예를 들어, 센서 데이터 처리부(630)에 의해 산출된 심박수, 주행 데이터 관리부(640)에 의해 제공되는 기간/구간별 운동량(예를 들어, 칼로리 소모량 등), 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 주행 시간 등 중 하나 이상의 정보가 포함될 수 있다.

위급상태 조치부(650)는 센서 데이터 처리부(630)에 의해 산출된 심박수와 저장부(145)에 미리 저장된 해당 사용자에 대한 최대 심박수 정보를 참조하여 현재의 사용자 상태가 위험상태인지 여부를 판단한다.

위급상태 조치부(650)는 예를 들어 현재의 심박수가 미리 저장된 최대 심박수 정보를 참조하여 최대 심박수의 약 85%를 초과하는 경우 위험상태인 것으로 판단하여 표시부(135)를 통해 경고 메시지를 출력하거나 스피커부(도시되지 않음)를 통해 경고 음향을 출력하는 경고 처리를 수행할 수 있다.

전술한 경고 처리 이후 일정 시간 내에 심박수가 안전 범위로 감소되지 않거나, 심박수가 미리 설정된 위험범위 이하로 감소되는 경우(예를 들어, 심장마비), 위급상태 조치부(650)는 사고 위치 정보가 통신부(405)를 통해 동반자에게 전송되도록 할 수 있다. 이때, 사고 위치 정보는 사고가 발생된 것으로 판단된 위치 정보로서 위치정보 제공부(410) 또는/및 지도정보 처리부(420)로부터 제공되는 정보일 수 있다.

위급상태 조치부(650)는 전술한 위치 정보 관리부(460)와 통합되어 구현될 수도 있다.

제어부(150)는 사용자 장치(120)에 포함된 각 구성 요소들의 동작을 제어한다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 위급 상태 처리 방법을 나타낸 순서도이다.

도 7을 참조하면, 사용자 장치(120)는 단계 710에서 사용자의 자전거 이용에 따른 주행 데이터를 생성하여 저장한다. 주행 데이터에는 예를 들어, 센서 데이터 처리부(630)에 의해 산출된 심박수, 주행 데이터 관리부(640)에 의해 제공되는 기간/구간별 운동량(예를 들어, 칼로리 소모량 등), 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 주행 시간 등 중 하나 이상의 정보가 포함될 수 있다.

단계 720에서 사용자 장치(120)는 센서 데이터 처리부(630)에 의해 산출된 심박수 정보를 이용하여 위급상태인지 여부를 판단한다. 예를 들어, 사용자 장치(120)는 저장부(145)에 미리 저장된 최대 심박수 정보를 참조하여 최대 심박수의 미리 설정된 임계치(예를 들어 약 85%)를 초과하는 경우 위험상태인 것으로 판단할 수 있다.

위급 상태로 판단되는 경우, 단계 730에서 사용자 장치(120)는 표시부(135)를 통해 경고 메시지를 출력하거나 스피커부를 통해 경고 음향을 출력하는 등의 경고 처리를 수행한다.

이후, 단계 740에서 사용자 장치(120)는 위급 상태가 유지되는지 여부를 판단한다. 예를 들어, 단계 730에 따른 경고 처리 이후 일정 시간 내에 심박수가 안전 범위로 감소되지 않거나, 심박수가 미리 설정된 위험범위 이하로 감소되는 경우(예를 들어, 심장마비), 사용자 장치(120)는 위급상태가 유지되는 것으로 판단할 수 있다.

단계 740의 판단에 의해 위급상태가 유지되는 것으로 판단되면, 사용자 장치(120)는 단계 750으로 진행하여 사용자의 현재 위치 정보(즉, 사고 위치 정보)를 동반자의 사용자 장치 또는/및 중앙 서버 장치로 전송한다.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 게임 기능을 구비한 사용자 장치의 블록 구성도이다.

도 8을 참조하면, 사용자 장치(120)는 통신부(405), 표시부(135), 입력부(140), 저장부(145), 위치정보 수신부(410), 지도정보 처리부(420), 센서 데이터 처리부(630), 주행 데이터 관리부(640), 게임 결과 정보 생성 및 관리부(810), 주행 이력 정보 갱신부(820) 및 제어부(150)를 포함할 수 있다.

통신부(405)는 신체정보 센싱 장치(600)로부터 심전도값을 수신하고, 중앙 서버 장치로부터 함께 게임을 진행하는 동반자의 위치 정보 및 동반자의 사용자 장치로부터 제공된 주행 데이터를 더 수신한다. 또한, 통신부(405)는 위치정보 수신부(410)에 의해 생성된 해당 사용자의 위치 정보를 동반자의 사용자 장치로 전송하기 위해 중앙 서버 장치로 실시간 또는 주기적 전송할 수도 있다.

표시부(135)는 센서 데이터 처리부(630)에 의해 산출된 심박수, 게임 결과 정보 생성 및 관리부(810)에 의해 생성 및 관리되는 게임 결과 정보 또는/및 지도정보 처리부(420)에 의해 처리된 지도 정보를 디스플레이하고, 입력부(140)는 사용자로부터 입력되는 조작 명령을 입력받는다.

저장부(145)는 사용자 장치(120)의 구동 프로그램, 디폴트(default)로 설정되거나 사용자에 의해 설정된 설정 정보 등을 저장할 수 있고, 게임 결과 정보, 주행 데이터 및 주행 이력 정보 등을 더 저장할 수 있다.

위치정보 수신부(410)는 위치기반 서비스를 이용하여 자전거의 위치 정보를 산출하고, 지도정보 처리부(420)는 저장부(145)에 미리 저장되거나 실시간으로 중앙 서버 장치로부터 수신되는 지도 데이터에 사용자가 지정한 경로 정보 및 자전거의 현재 위치 정보가 반영되어 표시되도록 처리한 지도 정보를 생성한다. 또한, 지도정보 처리부(420)는 통신부(405)를 통해 수신된 동반자의 위치 정보가 지도 데이터에 반영되어 표시되도록 처리할 수 있다.

센서 데이터 처리부(630)는 신체정보 센싱 장치(600)로부터 제공되는 심전도값을 이용하여 심박수를 산출하고, 주행 데이터 관리부(640)는 지도정보 처리부(420)에 의해 생성된 자전거의 주행 속도 등과 센서 데이터 처리부(630)에 의해 생성된 심박수를 이용하여 주행 데이터를 생성한다.

게임 결과 정보 생성 및 관리부(810)는 해당 사용자에 대한 주행 데이터와 동반자의 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성하고 관리한다.

해당 사용자와 하나 이상의 동반자가 출발지와 목적지가 정해진 구간에 대해 자전거 경주라는 게임을 진행하는 과정에서 각각 생성된 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보가 생성될 수 있다.

예를 들어, 게임 결과 정보가 도 10b에 예시된 바와 같이 순위로서 표시되는 경우, 주행 데이터에 포함된 각 정보 항목(예를 들어, 기간/구간별 운동량(예를 들어, 칼로리 소모량 등), 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 주행 소요 시간 등)별로 게임 결과 정보가 개별 생성될 수 있다.

다른 예로서, 주행 데이터에 포함된 각 정보 항목들에 가중치를 부여하는 방식으로 종합 결과 정보가 생성될 수도 있으며, 종합 결과 정보의 고저에 따라 순위가 결정될 수도 있다. 이 경우, 총 소요시간이 짧고, 칼로리 소모량이 많으며, 멈춤 횟수가 적을수록 높은 점수가 획득되도록 하는 방식으로 종합 결과 정보가 생성될 수 있을 것이다.

전술한 바와 같이, 동일한 구간에 대해 자전거 경주가 진행된 경우 게임 결과 정보가 주행 데이터를 토대로 생성되므로, 복수의 인원이 소속된 동호회에서 자전거 경주를 진행하고자 하는 경우 모든 동호회원들이 출발지에서 동시에 출발하지 않더라도 원활한 게임 진행이 가능해질 수 있다.

또한, 게임 결과 정보 생성 및 관리부(810)는 주행 데이터 및/또는 게임 결과 정보 등을 이용하여 해당 사용자의 운동 레벨(예를 들어, 신인, 아마추어, 프로 등)을 부여함으로써 운동의 지속 및 흥미 유발이 가능하도록 할 수도 있다.

주행 이력 정보 갱신부(820)는 해당 사용자의 자전거 이용에 따라 생성되는 주행 데이터들을 이용하여 저장부(145)에 저장된 주행 이력 정보를 갱신한다. 주행 이력 정보는 예를 들어, 자전거 주행 거리, 소모한 칼로리 수, 자전거 주행 시간 등 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

제어부(150)는 사용자 장치(120)에 포함된 각 구성 요소들의 동작을 제어한다.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 동반자간 게임 진행 방법을 나타낸 순서도이고, 도 10a 및 도 10b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 동반자간 게임 진행 상태를 나타낸 화면 표시의 예시도이다.

도 9를 참조하면, 사용자 장치(120)는 단계 910에서 자전거 경주를 함께 진행할 동반자 정보 및 경주할 구간 정보를 설정받는다. 동반자 정보 및 구간 정보는 사용자에 의해 입력되거나, 임의의 경주자(동반자)에 의해 입력된 정보가 중앙 서버 장치를 통해 수신되어 설정될 수도 있다. 이 과정에서, 중앙 서버 장치는 자전거 경주를 진행하는 사용자들이 누구이고, 각 사용자의 사용자 장치로 통신하기 위한 정보(예를 들어, 통신을 위한 주소 정보 등)를 설정할 수 있다.

단계 920에서 사용자 장치(120)는 자전거 경주를 위한 자전거 이용에 따른 주행 데이터를 생성하여 저장한다. 주행 데이터는 사용자에 의한 생성 개시 명령 입력에 의해 생성 개시되거나, 단계 910에서 설정된 구간 정보 중 출발지에서 벗어나는 시점에서 자동 생성 개시될 수도 있다.

단계 930에서 사용자 장치(120)는 단계 910에서 설정된 구간 정보 중 목적지에 도착하였는지 여부를 판단한다.

자전거 경주를 위한 게임 진행 중에 각 사용자 장치는 자신의 위치 정보를 중앙 서버 장치로 실시간 또는 주기적으로 전송하고 중앙 서버 장치가 수집된 위치 정보를 함께 게임을 진행하는 사용자들에게 전송함으로써, 각 사용자는 동반자의 현재 위치가 어디인지를 확인 가능하도록 할 수도 있다. 도 10a에 함께 게임을 진행하는 동반자의 위치가 지도상에 표시되도록 하는 화면 표시가 예시되어 있으며, 도 10a에서 P1과 P2는 동반자들의 현재 위치를 나타낸다.

단계 930의 판단 결과로, 목적지에 아직 도착하지 않았다면 단계 920으로 진행한다.

그러나 목적지에 도착하였다면, 사용자 장치(120)는 단계 940으로 진행하여 자전거 경주를 위한 자전거 이용에 따른 주행 데이터 생성을 종료하고, 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성한다. 또한, 주행 데이터를 이용하여 저장부(145)에 저장된 주행 이력 정보를 갱신한다.

이후, 사용자 장치(120)는 단계 950에서 중앙 서버 장치로부터 동반자의 주행 데이터가 수신되는지 여부를 판단한다. 만일 동반자의 주행 데이터가 수신되지 않는다면 단계 950에서 대기한다.

그러나 만일 동반자의 주행 데이터가 수신되었다면, 단계 960에서 사용자 장치는 게임 결과 정보를 갱신한다.

함께 게임을 진행한 복수의 동반자로부터 주행 데이터가 수신되어 갱신된 게임 결과 정보의 표시 화면이 도 10b에 예시되어 있다. 게임 결과 정보는 동반자의 주행 데이터 수신에 따라 실시간 갱신 처리될 수 있으며, 게임 결과 정보는 주행 데이터에 포함된 각 정보 항목(예를 들어, 기간/구간별 운동량(예를 들어, 칼로리 소모량 등), 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 주행 소요 시간 등)별로 게임 결과 정보가 개별 생성되거나, 주행 데이터에 포함된 각 정보 항목들에 가중치를 부여하는 방식으로 종합 결과 정보로 생성될 수도 있다.

도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 입력 제한 기능을 가지는 사용자 장치의 블록 구성도이다.

도 11을 참조하면, 사용자 장치(120)는 표시부(135), 입력부(140), 저장부(145), 위치정보 수신부(410), 속도 산출부(1110), 표시정보 갱신부(1120) 및 제어부(150)를 포함한다.

표시부(135)는 지도정보 처리부에 의해 처리된 지도 정보 또는/및 하나 이상의 기능 키버튼을 디스플레이한다. 이외에도 표시부(135)는 전술한 바와 같이 영상 처리부에 의해 처리된 영상 정보 등을 더 디스플레이할 수 있다.

입력부(140)는 사용자로부터 입력되는 조작 명령을 입력받는다. 입력부(140)는 하나이상의 키버튼을 포함하여 구성될 수 있으며, 표시부(135)가 터치 감응 스크린으로 구현되는 경우, 도 13에 예시된 바와 같이 화면상에 표시된 하나 이상의 기능 버튼이 입력부(140)로서 기능될 수도 있다.

저장부(145)는 사용자 장치(120)의 구동 프로그램, 디폴트(default)로 설정되거나 사용자에 의해 설정된 설정 정보 등을 저장할 수 있다. 저장부(145)에는 화면 표시 방식 변경 및/또는 하나 이상의 기능키 불용화 처리를 위한 자전거의 지정 속도 정보가 더 저장될 수 있다.

위치정보 수신부(410)는 위치기반 서비스를 이용하여 자전거의 위치 정보를 산출한다.

속도 산출부(1110)는 위치정보 수신부(410)에 의해 산출된 자전거의 위치 정보 변화를 참조하여 자전거의 주행 속도 등을 산출한다. 속도 산출부(1110)는 전술한 지도정보 처리부(420)일 수도 있으며, 지도 정보가 표시부(135)를 통해 표시되지 않는 경우에도 속도 산출부(1110)에 의한 주행 속도 산출은 수행될 수 있다.

표시정보 갱신부(1120)는 속도 산출부(410)에 의해 산출된 주행 속도가 저장부(145)에 미리 저장된 지정 속도 정보를 초과하는지 여부를 판단하여 상응하는 표시정보 갱신 처리를 수행한다.

또한, 표시정보 갱신부(1120)는 화면상에 표시되는 터치 키버튼 또는/및 사용자 장치(120)에 구비된 기계식 키버튼이 조작되지 않도록 처리할 수 있다. 예를 들어, 키버튼이 조작되지 않도록 처리하기 위해 표시정보 갱신부(1120)는 임의의 키버튼에 대한 입력 정보가 무시되도록 할 수 있을 것이다.

예를 들어, 주행 기준 속도가 10km/h로 지정된 경우, 표시정보 갱신부(1120)는 속도 산출부(1110)에 의해 산출된 현재 주행 속도가 주행 기준 속도를 초과하는 경우 임의의 기능은 조작이 불가능하도록 기능 키버튼을 불용화처리하거나(도 13 참조), 해당 기능 키버튼이 표시되지 않도록 표시정보를 갱신처리할 수 있다. 또한, 표시정보 갱신부(1120)는 예를 들어 표시부(135)를 통해 표시되는 지도 정보의 표시 스케일을 확대하거나 축소하여 빠른 주행 속도 상태에서도 사용자가 지도 정보를 정확히 인식할 수 있도록 할 수도 있다. 또한, 표시정보 갱신부(1120)는 표시부(135)의 표시 영역을 분할하여 지도 정보와 함께 후방 영상이 함께 표시되도록 함으로써 보다 안전한 주행이 가능하도록 할 수도 있다. 이는, 임의의 속도 이상의 주행 상태에서 사용자 장치(120)를 조작하는 경우 위험할 수 있기 때문이며, 안전을 위해 사용자 장치(120)의 조작은 정지 상태에서 이루어지도록 유도하기 위함이다.

표시정보 갱신부(1120)는 저장부(145)에 미리 저장된 지정 속도 정보에 따른 표시정보 갱신 처리를 수행하며, 지정 속도가 단계별로 지정된 경우(예를 들어, 10km/h, 20km/h 등)라면 각 단계별 지정 속도에 따라 불용화 처리되는 기능 키버튼 및 표시화면의 스케일이 상이하게 적용될 수 있을 것이다.

제어부(150)는 사용자 장치(120)에 포함된 각 구성 요소들의 동작을 제어한다.

도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 주행 속도에 따른 표시 상태 변경 방법을 나타낸 순서도이고, 도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 표시 상태 변경 화면을 예시한 도면이다.

도 12를 참조하면, 사용자 장치(120)는 단계 1210에서 위치기반 서비스를 이용하여 생성한 자전거의 위치 정보를 이용하여 주행 속도를 산출한다.

단계 1220에서 사용자 장치(120)는 산출된 주행 속도가 미리 저장된 지정 속도를 초과하는지 여부를 판단한다.

미리 저장된 지정 속도를 초과하는 경우라면, 사용자 장치(120)는 단계 1230으로 진행하여 표시 및 입력 상태를 변경한다. 예를 들어, 미리 저장된 지정 속도를 초과하는 경우, 사용자 장치(120)는 도 13에 예시된 바와 같이 지도 정보의 표시 스케일을 확대하거나 하나 이상의 키 버튼이 입력 조작되지 않도록 불용화 처리할 수 있을 것이다.

그러나 미리 저장된 지정 속도를 초과하지 않는 경우라면, 사용자 장치(120)는 단계 1240으로 진행하여 디폴트(default)로 지정되거나 현재의 표시 및 입력 상태를 유지한다.

상술한 부가 정보 제공 방법은 사용자 장치에 내장된 소프트웨어 프로그램 등에 의해 시계열적 순서에 따른 자동화된 절차로 수행될 수도 있음은 자명하다. 상기 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다. 또한, 상기 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 정보저장매체(computer readable media)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써 상기 방법을 구현한다. 상기 정보저장매체는 자기 기록매체, 광 기록매체 및 캐리어 웨이브 매체를 포함한다.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100 : 카메라 장치 110, 430 : 카메라부
115, 620 : 전송부 120 : 사용자 장치
125 : 수신부 130 : 영상 처리부
135 : 표시부 140 : 입력부
145 : 저장부 150 : 제어부
405 : 통신부 410 : 위치정보 수신부
420 : 지도정보 처리부 440 : 사고 감지부
450 : 사고 영상 저장 관리부 460 : 위치 정보 관리부
470 : 위치 정보 요청 처리부 600 : 신체정보 센싱 장치
610 : 심전도 센서 630 : 센서 데이터 처리부
640 : 주행 데이터 관리부 650 : 위급상태 조치부
810 : 게임 결과 정보 생성 및 관리부
820 : 주행 이력 정보 갱신부
1110 : 속도 산출부 1120 : 표시정보 갱신부

Claims (17)

1. 운송 수단용 사용자 장치로서,
   생성된 제1 주행 데이터를 통신망을 통해 전송하고, 동반자의 사용자 장치에서 생성된 제2 주행 데이터를 통신망을 통해 수신하는 통신부;
   상기 제1 및 제2 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성하는 게임 결과 정보 생성 및 관리부;
   상기 통신부를 통해 신체정보 센싱 장치로부터 수신된 사용자의 심전도값을 이용하여 심박수를 산출하는 센서 데이터 처리부; 및
   상기 산출된 심박수가 위험상태로 인식되도록 미리 설정된 기준 심박수를 초과하는지 여부를 판단하고, 초과하는 경우 경고 처리를 수행하는 위급상태 조치부를 포함하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   위치기반 서비스를 이용하여 운송 수단의 위치 정보를 산출하는 위치정보 수신부;
   상기 산출된 위치 정보의 변화량을 이용하여 주행 속도를 산출하는 지도정보 처리부; 및
   상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는 경우, 터치 키버튼 및 기계식 키버튼 중 하나 이상이 조작되지 않도록 제한하는 표시정보 갱신부를 더 포함하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 표시정보 갱신부는 상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는 경우, 표시부를 통해 디스플레이되는 지도 정보의 표시 스케일을 변경 처리하는 것을 특징으로 하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 통신부가 통신망을 통해 동반자의 위치 정보를 수신하는 경우,
   표시부를 통해 표시되는 지도 데이터상에 상기 동반자의 위치 정보가 출력되도록 처리하는 지도정보 처리부를 더 포함하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1 주행 데이터를 이용하여 미리 저장된 주행 이력 정보를 갱신하는 주행 이력 정보 갱신부를 더 포함하는 운송 수단용 사용자 장치
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 위급상태 조치부는, 상기 경고 처리 이후 미리 설정된 시간 내에 상기 기준 심박수 이하로 심박수가 변경되지 않거나 미리 설정된 위험범위 이하로 감소된 경우 상기 통신부를 통해 사고 위치 정보를 상기 동반자의 사용자 장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 통신부가 운송 수단의 후방에 관한 영상 정보를 생성하도록 설치된 카메라 장치로부터 영상 정보를 수신하는 경우,
   상기 수신된 영상 정보가 표시부를 통해 디스플레이되기 위한 영상 데이터로 변환하여 출력하는 영상 처리부를 더 포함하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 주행 데이터는 각각 심박수, 기간 또는 구간별 칼로리 소모량, 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 총 주행 시간 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 수단용 사용자 장치.
   
9. 운송 수단용 사용자 장치에서 수행되는 부가 정보 제공 방법으로서,
   위치기반 서비스를 이용하여 운송 수단의 위치 정보를 산출하는 단계;
   임의의 출발지와 목적지가 지정된 주행 구간의 주행에 따른 제1 주행 데이터를 생성하는 단계;
   상기 제1 주행 데이터를 통신망을 통해 전송하고, 미리 설정된 동반자의 사용자 장치에서 생성된 제2 주행 데이터를 통신망을 통해 수신하는 단계; 및
   상기 제1 및 제2 주행 데이터를 이용하여 게임 결과 정보를 생성하는 단계를 포함하되,
   신체정보 센싱 장치로부터 사용자의 심전도값이 수신되는 경우,
   상기 수신된 심전도값을 이용하여 심박수를 산출하는 단계;
   상기 산출된 심박수가 위험상태로 인식되도록 미리 설정된 기준 심박수를 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및
   초과하는 경우 경고 처리를 수행하는 단계가 더 수행되는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 제1 주행 데이터를 이용하여 미리 저장된 주행 이력 정보가 갱신 처리되는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법.
    
11. 제9항에 있어서,
    상기 산출된 위치 정보의 변화량을 이용하여 주행 속도를 산출하는 단계;
    상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및
    초과하는 경우, 터치 키버튼 및 기계식 키버튼 중 하나 이상이 조작되지 않도록 제한 처리하는 단계를 더 포함하는 부가 정보 제공 방법.
    
12. 제11항에 있어서,
    상기 산출된 주행 속도가 미리 지정된 지정 속도를 초과하는 경우, 표시부를 통해 디스플레이되는 지도 정보의 표시 스케일이 변경 처리되는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법.
    
13. 제9항에 있어서,
    통신망을 통해 동반자의 위치 정보를 수신하는 단계; 및
    표시부를 통해 표시되는 지도 데이터상에 상기 동반자의 위치 정보가 출력되도록 처리하는 단계를 더 포함하는 부가 정보 제공 방법.
    
14. 제9항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 주행 데이터는 각각 심박수, 기간 또는 구간별 칼로리 소모량, 구간별 속도, 평균 속도, 구간별 가속도, 총 주행 시간 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법.
    
15. 제9항에 있어서,
    상기 경고 처리 이후, 미리 설정된 시간 내에 상기 기준 심박수 이하로 심박수가 변경되지 않거나 미리 설정된 위험범위 이하로 감소된 경우 통신부를 통해 사고 위치 정보를 상기 동반자의 사용자 장치로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법.
    
    
16. 제9항에 있어서,
    운송 수단의 후방에 관한 영상 정보를 생성하도록 설치된 카메라 장치로부터 영상 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 수신된 영상 정보가 표시부를 통해 디스플레이되도록 처리하여 출력하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부가 정보 제공 방법.
    
17. 제9항 내지 제16항 중 어느 하나에 기재된 부가 정보 제공 방법을 수행하기 위하여 디지털 처리 장치에 의해 실행될 수 있는 명령어들의 프로그램이 유형적으로 구현되어 있으며 디지털 처리 장치에 의해 판독될 수 있는 프로그램을 기록한 기록매체.
    

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