KR100936331B1

KR100936331B1 - Ottoman device

Info

Publication number: KR100936331B1
Application number: KR1020080040246A
Authority: KR
Inventors: 김상호; 마채훈
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2008-04-30
Filing date: 2008-04-30
Publication date: 2010-01-12
Anticipated expiration: 2028-04-30
Also published as: US20090273220A1; KR20090114560A

Abstract

본 발명은 오토만 장치에 관한 것으로서, 레그 서포트 및 이 레그 서포트가 부착되는 링크 프레임을 포함한 링크 기구, 링크 기구를 구동시키는 전동식 구동기구가 시트 하측의 차체에 체결되는 고정 프레임을 베이스로 하여 하나의 모듈화된 구조로 구성됨으로써, 차체에서 단순 탈부착이 가능하고, 후석의 센터 콘솔이 없는 차량에서도 적용이 가능하며, 외팔보 형식의 종래 레그 서포트와 달리 레그 서포트의 양측 지지방식이 채용되어 강성이 증대되는 오토만 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an Ottoman apparatus, wherein a link mechanism including a leg support and a link frame to which the leg support is attached, and an electric drive mechanism for driving the link mechanism are based on a fixed frame in which a fixed frame is fastened to a vehicle body below the seat. Ottoman device that can be easily detached from the body, and can be applied to a vehicle without a rear center console.In contrast to the conventional leg support of the cantilever type, the Ottoman device increases the rigidity by adopting both support methods of the leg support. It is about.

레그 서포트, 구동모터, 링크 기구, 링크 프레임 Leg support, drive motor, link mechanism, link frame

Description

OTTOMAN DEVICE}

본 발명은 오토만 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레그 서포트 및 이 레그 서포트가 부착되는 링크 프레임을 포함한 링크 기구, 링크 기구를 구동시키는 전동식 구동기구가 시트 하측의 차체에 체결되는 고정 프레임을 베이스로 하여 하나의 모듈화된 구조로 구성됨으로써, 차체에서 단순 탈부착이 가능하고, 후석의 센터 콘솔이 없는 차량에서도 적용이 가능하며, 외팔보 형식의 종래 레그 서포트와 달리 레그 서포트의 양측 지지방식이 채용되어 강성이 증대되는 오토만 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an ottoman device, and more particularly, to a link mechanism including a leg support and a link frame to which the leg support is attached, and an electric drive mechanism for driving the link mechanism to a base fixed to the vehicle body under the seat. It is composed of one modular structure, so it can be easily detached and detached from the vehicle body, and can be applied to vehicles without a rear center console.In contrast to the conventional leg support of the cantilever type, both support methods of the leg support are adopted. It relates to an augmented ottoman device.

일반적으로 오토만 장치는 착석자의 다리 부분을 받쳐줄 수 있도록 시트에 설치되는 것으로, 시트에서 수납 및 전개가 가능할 뿐만 아니라 사용자가 필요로 하는 다양한 각도로 조절이 가능하도록 설치된다. In general, the Ottoman device is installed on the seat to support the seat of the seat, and can be accommodated and deployed in the seat as well as adjustable to various angles required by the user.

최근 생산되는 고급차의 경우 후석에 착석한 승객의 거주 자세에 대한 배려 차원에서 다양한 구조의 오토만 장치를 구비하고 있으며, 첨부한 도 1과 도 2는 종 래기술에 따른 오토만 장치의 일 예를 도시한 것이다.Recently produced luxury cars are equipped with various types of Ottoman devices in consideration of the residence posture of passengers seated in the rear seats, Figures 1 and 2 are an example of the Ottoman device according to the prior art will be.

도 1에 도시한 바와 같이, 후석 시트(1)의 하측으로 각도 조절을 위해 회전되는 레그 서포트(2)가 설치되어 있고, 이때 레그 서포트(2)는 일단부의 회동바(3)가 콘솔(4)의 내부에 위치된 구동기구(5)와 연결된 상태의 외팔보 구조로 설치된다.As shown in Figure 1, the leg support 2 is rotated to adjust the angle to the lower side of the rear seat (1), wherein the leg support (2) has a rotating bar (3) of one end of the console (4) It is installed in a cantilever structure in a state connected with the drive mechanism (5) located inside.

즉 콘솔(4) 내부에 레그 서포트(2)의 각도 조절 등 작동을 위해서 구동모터(미도시됨)를 포함한 구동기구(5)가 설치되고, 레그 서포트(2)의 일단부에 조립된 회동바(3)가 후단의 힌지점을 중심으로 회동될 수 있도록 상기 구동기구(5)에 연결되어, 구동기구(5)의 구동모터가 구동함에 따라 상기 회동바(3)를 힌지점을 중심으로 회전시켜 줌으로써 레그 서포트(2)의 각도가 조절되는 구조로 되어 있는 것이다.That is, the drive mechanism 5 including a drive motor (not shown) is installed in the console 4 for operation such as adjusting the angle of the leg support 2, and a rotation bar assembled at one end of the leg support 2. It is connected to the drive mechanism (5) so that (3) can be rotated about the hinge point of the rear end, and rotates the rotation bar (3) around the hinge point as the drive motor of the drive mechanism (5) is driven. The angle of the leg support 2 is adjusted by making it work.

그러나, 상기와 같은 종래의 오토만 장치에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the above conventional ottoman apparatus has the following problems.

1) 라인 작업성 저하1) Line workability deterioration

조립 순서가 레그 서포트 및 구동기구의 선 조립 후에 콘솔을 조립하고 이어 시트를 조립하는 순서로 되어 있으며, 이에 시트 조립시에 걸림 문제가 발생한다.The order of assembly is the order of assembling the console and then assembling the seat after the pre-assembly of the leg support and the driving mechanism, which causes a problem of jamming during seat assembly.

2) 강성 보강 필요2) Rigid reinforcement required

콘솔 내 구동을 위한 메커니즘이 위치해 있고, 레그 서포트 자체가 외팔보 형식으로 되어 있다. 따라서, 승객의 다리를 유지하기 위해 프레임 보강이 필요하며, 이는 중량 및 가격 상승의 원인이 되고 있다.Mechanisms for driving in the console are located, and the leg support itself is cantilevered. Thus, frame reinforcement is necessary to maintain the legs of the passengers, which causes weight and price increases.

3) 후석 센터 콘솔이 있어야만 레그 서포트의 적용이 가능하고, 이에 따라 콘솔이 없는 후석 3인승 시트에는 적용이 어려운 문제가 있다.3) Leg support can be applied only when there is a rear seat center console. Therefore, it is difficult to apply to a rear seat three seat without a console.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서,레그 서포트 및 이 레그 서포트가 부착되는 링크 프레임을 포함한 링크 기구, 링크 기구를 구동시키는 전동식 구동기구가 시트 하측의 차체에 체결되는 고정 프레임을 베이스로 하여 하나의 모듈화된 구조로 구성됨으로써, 차체에서 단순 탈부착이 가능하고, 후석의 센터 콘솔이 없는 차량에서도 적용이 가능하며, 외팔보 형식의 종래 레그 서포트와 달리 레그 서포트의 양측 지지방식이 채용되어 강성이 증대되는 오토만 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the link mechanism including the leg support and the link frame to which the leg support is attached, the electric drive mechanism for driving the link mechanism is fixed to the vehicle body of the seat lower It is composed of one modular structure based on the frame, so it can be easily attached and detached from the body, and can be applied to vehicles without a rear center console, and unlike the conventional leg support of cantilever type, the leg support is supported on both sides. The object is to provide an ottoman device which is adopted to increase rigidity.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 시트 하측에서 수납 및 전방으로의 전개, 각도 조절되는 레그 서포트와; 시트 하측의 고정 프레임에 설치되어 회전력을 제공하는 전동식 구동기구와; 상기 레그 서포트가 일체로 부착 설치된 링크 프레임 및 상기 링크 프레임에 연결되는 링크들로 구성되고 상기 전동식 구동기구의 회전력에 의해 상기 링크들이 회동하여 일체의 링크 프레임 및 레그 서포트를 동작시키는 링크 기구;를 포함하는 오토만 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a leg support that is accommodated and deployed forward, angle-adjusted from the bottom of the seat; An electric drive mechanism installed at a fixed frame under the seat to provide rotational force; A link mechanism composed of a link frame to which the leg support is integrally attached and links linked to the link frame, and the links rotate by the rotational force of the electric drive mechanism to operate the integral link frame and the leg support. Provides an Ottoman device.

바람직한 실시예에서, 상기 전동식 구동기구는, 상기 고정 프레임에 고정 설치되는 구동모터와; 상기 구동모터에 조립되어 구동모터의 회전력을 전달하는 기어박스와; 상기 기어박스의 출력 측에 좌우로 길게 설치되고 기어박스를 통해 회 전력을 전달받아 회전하는 구동축과; 상기 구동축의 양단부에 각각 설치되어 구동축이 회전함에 따라 상기 링크 기구의 링크 프레임 및 링크들을 연동시키는 기어기구;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the electric drive mechanism, the drive motor is fixed to the fixed frame; A gear box assembled to the drive motor to transmit a rotational force of the drive motor; A drive shaft installed on the output side of the gearbox in a lengthwise direction and rotating by receiving rotational power through the gearbox; And a gear mechanism respectively installed at both ends of the drive shaft to link the link frame and the links of the link mechanism as the drive shaft rotates.

또한 상기 링크 기구는, 상기 링크 프레임과; 상기 구동축 양단부의 기어기구와 링크 프레임 사이에 연결되는 제1링크와; 상기 링크 프레임과 고정 프레임 사이에 연결되는 제2링크;를 포함하며, 상기 제1링크가 기어기구에 의해 회동하여 링크 프레임을 동작시키는 동시에 상기 제2링크는 고정 프레임에서 링크 프레임의 양측단을 잡아주면서 회동하는 것을 특징으로 한다.The link mechanism may further include: the link frame; A first link connected between the gear mechanism at both ends of the drive shaft and a link frame; And a second link connected between the link frame and the fixed frame, wherein the first link is rotated by a gear mechanism to operate the link frame, and the second link holds both ends of the link frame in the fixed frame. It is characterized by rotating while giving.

여기서, 상기 제1링크는 일단부가 상기 기어기구에 결합되고 타단부가 상기 링크 프레임의 측단 하부에 결합되며, 상기 제2링크는 일단부가 상기 고정 프레임에 결합되고 타단부가 상기 링크 프레임의 측단 상부에 결합되는 것을 특징으로 한다.Here, one end of the first link is coupled to the gear mechanism, the other end is coupled to the lower side end of the link frame, the second link is one end is coupled to the fixed frame and the other end is the upper side end of the link frame It is characterized in that coupled to.

또한 상기 기어기구는, 상기 구동축의 단부에 일체로 조립되는 구동기어와; 상기 구동기어에 치합된 상태에서 상기 링크 기구에 결합되어 구동기어의 회전에 의해 링크 기구를 연동시키는 피동기어로 구성되는 것을 특징으로 한다.The gear mechanism may further include a drive gear integrally assembled to an end of the drive shaft; And a driven gear coupled to the link mechanism in engagement with the drive gear to link the link mechanism by rotation of the drive gear.

또한 상기 구동기어 및 피동기어는 고정 프레임의 전면에 설치된 기어 브라켓에 의해 회전 가능하게 지지되는 것을 특징으로 한다.In addition, the drive gear and the driven gear is characterized in that it is rotatably supported by a gear bracket installed on the front of the fixed frame.

이에 따라, 본 발명의 오토만 장치에 의하면, 레그 서포트 및 이 레그 서포 트가 부착되는 링크 프레임을 포함한 링크 기구, 링크 기구를 구동시키는 전동식 구동기구가 시트 하측의 차체에 체결되는 고정 프레임을 베이스로 하여 하나의 모듈화된 구조로 구성됨으로써, 차체에서 단순 탈부착이 가능하고, 이에 다양한 차종의 시트에 쉽게 적용이 가능하다.Accordingly, according to the Ottoman apparatus of the present invention, a link mechanism including a leg support and a link frame to which the leg support is attached, and an electric drive mechanism for driving the link mechanism are based on a fixed frame fastened to the vehicle body under the seat. By being composed of one modular structure, it is possible to simply detachable from the vehicle body, it can be easily applied to the seat of a variety of models.

특히, 레그 서포트의 구동을 위한 장치들이 시트 하측에 단순 탈부착 구조로 설치될 수 있는 바, 종래와 같이 콘솔에 내장되는 방식과 비교할 때 라인 작업성이 향상되는 것은 물론, 후석의 센터 콘솔이 없는 차량에서도 레그 서포트의 적용이 가능하며(종래에는 후석 3인승 시트 차량에서 콘솔이 없는 관계로 레그 서포트의 적용이 분가능함), 상품성이 향상된다. In particular, the devices for driving the leg support can be installed on the lower side of the seat with a simple detachable structure, which improves the line workability as compared to the conventional method of being embedded in the console, as well as a vehicle without a rear center console. The leg support can also be applied (in the past, the leg support can be applied in the rear seat three-seater seat vehicle because there is no console), and the merchandise is improved.

또한 외팔보 형식의 종래 레그 서포트와 비교할 때 레그 서포트의 양측 지지방식이 채용되어, 별도의 보강 프레임 없이 요구되는 강성을 만족하며, 안정적인 사용이 가능해진다.In addition, compared to the conventional leg support of the cantilever type, both support methods of the leg support are adopted, which satisfies the required rigidity without a separate reinforcement frame, and enables stable use.

이하, 본 발명의 특징 및 이점들은 첨부 도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.Hereinafter, the features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. The terms or words used in the present specification and claims are consistent with the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It should be interpreted as meaning and concept.

첨부한 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오토만 장치의 구성을 도 시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오토만 장치의 작동 후 상태를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing the configuration of the ottoman device according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a state after the operation of the ottoman device according to a preferred embodiment of the present invention.

또한 첨부한 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오토만 장치에서 링크 프레임 전면에 지지 프레임을 설치한 상태의 사시도이며, 첨부한 도 6은 도 5의 지지 프레임에 레그 서포트를 구성하는 지지 플레이트, 패드, 커버를 차례로 조립하는 예를 도시한 측면도이다.In addition, Figure 5 is a perspective view of the support frame is installed on the front of the link frame in the Ottoman device according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 6 is a support plate constituting the leg support to the support frame of Figure 5, It is a side view which shows the example which assembles a pad and a cover in order.

또한 첨부한 도 7a ~ 7c는 본 발명에 따른 오토만 장치의 작동상태도이다. 7A to 7C are diagrams illustrating an operating state of the ottoman device according to the present invention.

도시한 실시예는 자동차 후석에 적용될 수 있는 오토만 장치로서, 링크 기구가 이용되다.The illustrated embodiment is an ottoman apparatus that can be applied to the rear seat of a vehicle, where a link mechanism is used.

우선, 구성을 살펴보면, 시트(도 5 및 도 7에서 도면부호 1임) 하측(시트 프레임 하측)의 차체(도 5 및 도 7에서 도면부호 10임)에는, 고정 프레임(12)이 프레임 브라켓(도 5에서 도면부호 11임)에 의해 고정 설치되고, 상기 고정 프레임(12)의 전면 중앙에는 모터 브라켓(13)에 의해 지지되는 구동모터(21)가 설치된다. First, referring to the configuration, in the vehicle body (denoted by reference numeral 10 in FIGS. 5 and 7) below the seat (denoted by reference numeral 1 in FIGS. 5 and 7) is the frame bracket ( In FIG. 5, the driving motor 21 is fixedly installed by the motor bracket 13 and installed at the center of the front surface of the fixing frame 12.

본 발명에서 레그 서포트는 상승 또는 하강하여 시트 하측으로 수납되거나 전방으로 전개되고 각도가 조절되는데, 상기 구동모터(21)를 포함한 전동식 구동기구(20)에 의해 구동된다. In the present invention, the leg support is raised or lowered to be received under the seat or deployed forward and the angle is adjusted, and is driven by the electric drive mechanism 20 including the drive motor 21.

상기 레그 서포트의 상승/하강 작동 및 각도 조절을 위한 구동기구(20)는, 구동모터(21)와, 구동모터(21)에 조립되어 구동모터(21)의 회전력을 전달하는 기어박스(22)와, 기어박스(22)의 출력 측에 좌우로 길게 수평 배치되어 설치되고 기어박스(22)를 통해 구동모터(21)의 회전력을 전달받아 회전하는 구동축(23)과, 구동 축(23)의 양단부에 설치되어 구동축(23)이 회전함에 따라 링크 기구(30)에 회전력을 전달하는 기어기구(24)를 포함하여 구성된다.The drive mechanism 20 for the up / down operation and the angle adjustment of the leg support is assembled to the drive motor 21 and the drive motor 21, the gear box 22 for transmitting the rotational force of the drive motor 21 And a drive shaft 23 horizontally disposed on the output side of the gear box 22 to the left and right and rotated by receiving the rotational force of the drive motor 21 through the gear box 22, and the drive shaft 23 of the drive shaft 23. It is configured to include a gear mechanism 24 provided at both ends to transmit a rotational force to the link mechanism 30 as the drive shaft 23 rotates.

보다 상세하게는, 상기 구동모터(21)의 회전축에는 회전방향을 변환시켜주는 기어박스(22)가 조립되어 설치되는데, 이 기어박스(22)는 내부구성에 대해 도면으로 상세히 도시하지는 않았지만 복수의 기어들이 조합된 구성으로 되어 있는 바, 모터 회전축에 일체로 설치되어 모터 구동시에 회전하는 입력기어와, 상기 입력기어의 회전력을 전달하는 중간기어와, 상기 중간기어로부터 회전력을 전달받아 구동축(23)을 회전시키는 출력기어(22a)를 포함하는 것이 될 수 있다.More specifically, the gearbox 22 for converting the rotation direction is assembled and installed on the rotation shaft of the drive motor 21. The gearbox 22 is not shown in detail with respect to the internal configuration, but a plurality of The gears have a combined structure, an input gear that is integrally installed on the motor rotation shaft and rotates when the motor is driven, an intermediate gear that transmits the rotational force of the input gear, and a drive shaft 23 receiving the rotational force from the intermediate gear. It may be to include an output gear (22a) for rotating.

이때, 중간기어는 모터 회전축과 일체로 회전하는 입력기어의 회전력을 전달하여 출력기어(22a) 및 이에 일체로 된 구동축(23)을 본 발명에서 필요한 방향으로 회전시켜주는 기어로서, 본 발명의 레그 서포트 구동을 위해서 도시한 예와 같이 수직으로 세워진 구동모터(21)의 회전방향(회전축의 회전방향)을 중간에서 변환시켜 전달함으로써 출력기어(22a) 및 수평 배치된 구동축(23)을 회전시켜주게 된다. At this time, the intermediate gear is a gear that transmits the rotational force of the input gear rotated integrally with the motor rotation shaft to rotate the output gear 22a and the driving shaft 23 integrated therein in the required direction in the present invention. As shown in the example for support driving, the output gear 22a and the horizontally arranged drive shaft 23 are rotated by converting and transferring the rotational direction (rotational direction of the rotary shaft) of the vertically driven drive motor 21 in the middle. do.

상기 중간기어는 단수 또는 복수의 적절한 기어 조합이 될 수 있으며, 구동모터(21)의 회전력을 입력기어와 출력기어(22a)의 사이에서 전달하여 수평 배치된 구동축(23)을 회전시켜주게 된다. The intermediate gear may be a single gear or a plurality of suitable gear combinations, and the rotational force of the drive motor 21 is transmitted between the input gear and the output gear 22a to rotate the drive shaft 23 arranged horizontally.

기어박스(22)는 그 외부 하우징을 필요에 따라 구동모터와 마찬가지로 고정 프레임(12)에 별도 브라켓을 사용해서 지지시킬 수 있다.The gearbox 22 can support the outer housing by using a separate bracket on the fixed frame 12 as with the drive motor as necessary.

상기 출력기어(22a)와 구동축(23)의 조합에서, 도시한 바와 같이, 출력기어(22a)가 중앙에 배치되고, 또한 구동축(23)이 출력기어(22a)에서 좌우 양측으로 길게 수평 배치되도록 결합되어 있는 바, 구동모터(21)의 정/역 회전구동에 의해 구동축(23)이 정/역 회전하고 이에 링크 기구(30)가 작동하여 레그 서포트(도 7a ~ 도 7c에서 도면부호 100임)의 상승/하강 작동 및 각도 조절이 이루어질 수 있게 된다.In the combination of the output gear 22a and the drive shaft 23, as shown, the output gear 22a is disposed at the center, and the drive shaft 23 is horizontally disposed horizontally in both the left and right sides at the output gear 22a. When coupled, the drive shaft 23 is rotated forward / reversely by the forward / reverse rotational drive of the drive motor 21 and the link mechanism 30 is operated to thereby support the leg support (100 in FIGS. 7A to 7C). Rise / fall operation and angle adjustment can be made.

상기 구동축(23)과 링크 기구(30) 사이에 개재되는 기어기구(24)는 복수의 기어로 구성될 수 있는데, 바람직한 실시예에서, 상기 구동축(23)의 단부에 조립되어 일체로 회전하는 구동기어(25)와, 상기 구동기어(25)에 치합된 상태에서 상기 링크 기구(30)(보다 명확히는 제1링크)에 결합되어 상기 구동기어의 회전에 의해 링크 기구를 작동시켜주는 피동기어(26)를 포함한 구성으로 되어 있다.The gear mechanism 24 interposed between the drive shaft 23 and the link mechanism 30 may be composed of a plurality of gears. In a preferred embodiment, the drive is assembled to the end of the drive shaft 23 and rotates integrally. A driven gear coupled to the link mechanism 30 (more clearly, the first link) in a state of being engaged with the gear 25 and the drive gear 25 to operate the link mechanism by rotation of the drive gear. 26), including the configuration.

상기 구동기어(25)와 피동기어(26)는 각각 고정 프레임(12)의 전면에 고정 설치된 기어 브라켓(14)에 회전 가능하게 설치되며, 도시한 예와 같이, 구동기어(25)와 피동기어(26)로 이루어진 기어기구(24)가 구동축(23)의 좌우 양단부에 각각 설치된다. The drive gear 25 and the driven gear 26 are rotatably installed on the gear bracket 14 fixed to the front of the fixed frame 12, respectively, as shown in the example, the drive gear 25 and the driven gear Gear mechanisms 24 made up of 26 are respectively provided at left and right ends of the drive shaft 23.

한편, 각 기어기구(24)에서 피동기어(26)의 축 상에는 제1링크(32,33)의 일단부가 일체로 결합되고, 상기 제1링크(32,33)의 타단부는 레그 서포트(100)가 일체로 부착 설치되는 링크 프레임(31)의 측단 하부에 회전 가능하게 힌지 결합된다.On the other hand, one end of the first link (32, 33) is integrally coupled to the axis of the driven gear 26 in each gear mechanism 24, the other end of the first link (32, 33) leg support 100 ) Is rotatably hinged to the lower side end of the link frame 31 to be integrally attached.

이와 별도로, 상기 고정 프레임(12)에 링크 브라켓(15)에 의해 일단부가 회전 가능하게 힌지 결합되는 제2링크(34,35)가 조립되며, 상기 제2링크(34,35)의 타단부가 상기 링크 프레임(31)의 측단 상부에 회전 가능하게 힌지 결합된다.Apart from this, second links 34 and 35 having one end rotatably hinged to the fixing frame 12 by the link bracket 15 are assembled, and the other ends of the second links 34 and 35 are assembled. It is rotatably hinged to the upper side end of the link frame (31).

결국 구동축(23)의 양단부에서 제1링크(32,33)와 링크 프레임(31), 제2링 크(34,35)가 각각 링크 기구(30)를 구성하며, 링크 프레임(31)을 지지하는 제1링크(32,33)가 구동모터(21)의 회전력을 전달받아 회동할 때, 고정 프레임(12)에 회전 가능하게 조립된 제2링크(34,35)가 링크 프레임(31)을 잡아준 상태로 함께 회동하면서 링크 프레임(31)이 상승/하강 작동을 하게 된다.As a result, the first link 32 and 33, the link frame 31, and the second link 34 and 35 respectively constitute the link mechanism 30 at both ends of the drive shaft 23, and support the link frame 31. When the first links 32 and 33 rotate by receiving the rotational force of the driving motor 21, the second links 34 and 35 rotatably assembled to the fixed frame 12 may be used to connect the link frame 31. The link frame 31 moves up / down while rotating together while being held.

상기 구동축(23)의 회전에 따른 제1링크(32,33)의 회동량 및 링크 프레임(31)의 이동량은 구동기어(25)와 피동기어(26)의 기어비에 의해 결정된다.The amount of rotation of the first link 32 and 33 and the amount of movement of the link frame 31 according to the rotation of the drive shaft 23 are determined by the gear ratio of the drive gear 25 and the driven gear 26.

그리고, 상기 링크 프레임(31)의 전면에는, 도 5에 나타낸 바와 같이, 지지 프레임(111)이 조립되어 설치되고, 상기 링크 프레임(31)과 지지 프레임(111)의 전면에, 도 6에 나타낸 바와 같이, 플라스틱 사출물인 지지 플레이트(112), 쿠션부재인 패드(113), 마감재인 커버(114)가 차례로 적층되도록 조립되어, 레그 서포트(100)를 구성하게 된다.And as shown in FIG. 5, the support frame 111 is assembled and installed in the front surface of the said link frame 31, The front surface of the said link frame 31 and the support frame 111 is shown in FIG. As described above, the support plate 112, which is a plastic injection molding, the pad 113, which is a cushion member, and the cover 114, which is a finishing material, are assembled to be sequentially stacked to form the leg support 100.

이와 같이 링크 프레임(31)에 레그 서포트(100)가 부착되어 설치됨으로써, 상기 레그 서포트(100)는 시트 하측의 고정 프레임(12) 전방에 위치되어 링크 기구(30)에 의해 지지된 상태에서 상승/하강 작동하게 된다. As such, the leg support 100 is attached to the link frame 31 so that the leg support 100 is positioned in front of the fixing frame 12 below the seat and lifted in a state supported by the link mechanism 30. / Descent will work.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 전동식 레그 서포트의 작동상태를 설명하면 다음과 같다(도 3, 도 4 및 도 5, 도 7a ~ 도 7c를 참조).Hereinafter, the operating state of the electric leg support according to the present invention with reference to the accompanying drawings as follows (see Figs. 3, 4 and 5, 7a to 7c).

본 발명에 따른 오토만 장치에서는 구동모터(21)의 정/역 회전에 의해 링크 기구(30)를 매개로 조립된 레그 서포트(100)가 상승/하강 작동하며, 특히 구동모터(21)의 정/역 회전량에 따라 레그 서포트(100)의 상승 또는 하강량이 결정되면서 각도 조절이 이루어지게 된다.In the Ottoman apparatus according to the present invention, the leg support 100 assembled via the link mechanism 30 is moved up / down by the forward / reverse rotation of the drive motor 21, and in particular, the drive motor 21 The angle adjustment is performed while the amount of the leg support 100 is raised or lowered according to the reverse rotation amount.

본 발명에서 구동모터(21)는 제어부의 전기적인 제어신호에 의해 구동이 제어될 수 있는데, 제어부에 연결된 별도의 조작부를 두어, 사용자가 조작부를 조작할 경우에 상기 제어부가 조작부의 조작신호를 인식하여 구동모터를 구동시키고, 결국 사용자의 조작에 따른 구동모터의 구동에 의해 레그 서포트의 작동 및 각도 조절이 이루어지도록 할 수 있다.In the present invention, the driving motor 21 may be controlled to be driven by the electric control signal of the control unit, by having a separate operation unit connected to the control unit, when the user operates the operation unit, the control unit recognizes the operation signal of the operation unit By driving the drive motor, it is possible to make the operation and the angle adjustment of the leg support by driving the drive motor according to the user's operation.

또는 본 발명의 오토만 장치는 시트 조작에 연동하도록 할 수 있는 바, 사용자의 시트 조작이 있게 되면 그에 따른 시트 조작 신호를 제어부가 입력받아 구동모터를 구동시키고, 결국 시트 조작에 연동하는 구동모터 제어에 의해 레그 서포트의 작동 및 각도 조절이 이루어지도록 할 수 있다.Alternatively, the Ottoman device of the present invention can be linked to the sheet operation, when the user's sheet operation is received, the control unit receives the sheet operation signal according to the drive motor to drive the drive motor, and eventually to the drive motor control that is linked to the sheet operation This allows the leg support to be operated and angle adjusted.

우선, 도 7a의 상태는 레그 서포트의 작동 전 상태를 나타내는 것으로, 이 상태에서는 레그 서포트(100)가 하강한 상태로 있게 된다.First, the state of FIG. 7A shows the state before the leg support operation | movement, and in this state, the leg support 100 will be in the down state.

이후 구동모터(21)가 구동하여 기어박스(22)를 통해 회전력이 구동축(23)으로 전달되고, 이에 구동축(23)이 회전하여 구동기어(25)와 피동기어(26)가 회전하게 되면, 링크 기구(30)의 제1링크(32,33)가 피동기어(26)와 결합된 후단부를 중심으로 상방으로 회동하게 된다.After the drive motor 21 is driven and the rotational force is transmitted to the drive shaft 23 through the gear box 22, the drive shaft 23 is rotated to rotate the drive gear 25 and the driven gear 26, The first links 32 and 33 of the link mechanism 30 rotate upwardly around the rear end coupled with the driven gear 26.

이에 제1링크(32,33)의 전단부에 결합된 링크 프레임(31)이 일체로 상승하여 들어 올려지며, 이때 후단부가 링크 브라켓(15)을 매개로 고정 프레임(12)에 결합된 제2링크(34,35)가 그 전단부에 결합된 링크 프레임(31)을 잡아준 상태에서 제2링크(34,35) 역시 후단부를 중심으로 상방으로 회동하게 된다. The link frame 31 coupled to the front end of the first link (32, 33) is raised and lifted integrally, the second end is coupled to the fixed frame 12 via the link bracket (15) In the state in which the links 34 and 35 hold the link frame 31 coupled to the front end, the second links 34 and 35 also rotate upward from the rear end.

도 7b의 상태와 도 7c의 상태는 작동 중 상태 및 작동 후 상태를 나타내는 것으로, 상기와 같이 제1 및 제2링크가 모두 상방으로 회동하는 상태에서는, 링크 프레임(31)이 제1링크(32,33)에 의해 상승하는 동시에, 제2링크(34,35)가 링크 프레임(31)을 잡아주면서 회동하므로, 링크 프레임(31)을 포함하는 레그 서포트(100) 전체가, 최초 상태인 도 7a와 같이 수직으로 세워진 상태에서, 도 7b와 같이 수평으로 점차 눕혀지는 자세로 상승하며, 결국 시트의 착석자가 다리를 편안히 뻗을 수 있도록 레그 서포트(100) 전체가 도 7c와 같이 수평에 가깝게 눕혀진 상태가 되어 착석자의 다리를 받쳐주게 된다.The state of FIG. 7B and the state of FIG. 7C represent states during operation and states after operation. In the state where both the first and second links rotate upward as described above, the link frame 31 is connected to the first link 32. And 33, while the second links 34 and 35 rotate while holding the link frame 31, the entire leg support 100 including the link frame 31 is initially shown in FIG. 7A. In a vertically standing state as shown in FIG. 7B, the leg support 100 rises in a horizontally lying down position, and as a result, the entire leg support 100 is laid horizontally as shown in FIG. 7C so that the seat occupant can comfortably extend the leg. To support the seat of the seated person.

물론 전술한 바와 같이 조작부 및 제어부에 의한 구동모터(21)의 구동 제어(시트 연동식인 경우 별도 조작부가 구비되지 않을 수 있음)에 의해 구동모터(21)의 회전량이 제어되고, 이에 기어, 링크들의 회전량이 제어되면서, 레그 서포트(100)는 '도 7a의 상태↔도 7b의 상태↔도 7c의 상태'로 선택적인 상승/하강 동작을 하는 동시에 각도 조절이 이루어지게 된다. Of course, as described above, the amount of rotation of the driving motor 21 is controlled by the driving control of the driving motor 21 by the operation unit and the control unit (if the sheet interlocking type may not be provided with a separate operation unit), and thus, the gears and links While the amount of rotation is controlled, the leg support 100 performs the selective up / down operation at the same time as the state of FIG. 7A ↔ the state of FIG. 7B ↔ the state of FIG. 7C.

이상으로 본 발명에 따른 특정의 바람직한 실시예에 대해 설명하였다. 그러나, 본 발명이 상술한 실시예로 한정되는 것은 아니며, 상술한 실시예가 본 발명의 원리를 응용한 다양한 실시예의 일부를 나타낸 것에 지나지 않음을 이해하여야 한다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.In the above, a specific preferred embodiment according to the present invention has been described. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the above-described embodiments merely represent a part of various embodiments to which the principles of the present invention are applied. Those skilled in the art to which the present invention pertains may make various changes without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below.

도 1과 도 2는 종래기술에 따른 오토만 장치의 일 예를 도시한 도면,1 and 2 are views showing an example of an Ottoman device according to the prior art,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오토만 장치의 구성을 도시한 사시도, 3 is a perspective view showing the configuration of an ottoman device according to a preferred embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오토만 장치의 작동 후 상태를 도시한 사시도,Figure 4 is a perspective view showing a state after the operation of the ottoman device according to a preferred embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오토만 장치에서 링크 프레임 전면에 지지 프레임을 설치한 상태의 사시도, 5 is a perspective view of a support frame installed on the front of the link frame in the ottoman device according to a preferred embodiment of the present invention,

도 6은 도 5의 지지 프레임에 지지 플레이트, 패드, 커버를 차례로 조립하는 예를 도시한 측면도,6 is a side view illustrating an example of assembling a support plate, a pad, and a cover in order to the support frame of FIG. 5;

도 7a ~ 7c는 본 발명에 따른 오토만 장치의 작동상태도. 7a to 7c is an operating state of the ottoman device according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

12 : 고정 프레임 20 : 전동식 구동기구12: fixed frame 20: electric drive mechanism

21 : 구동모터 22 : 기어박스21: drive motor 22: gearbox

23 : 구동축 24 : 기어기구23: drive shaft 24: gear mechanism

25 : 구동기어 26 : 피동기어25: drive gear 26: driven gear

30 : 링크 기구 31 : 링크 프레임30 link mechanism 31 link frame

32, 33 : 제1링크 34, 35 : 제2링크32, 33: first link 34, 35: second link

100 : 레그 서포트100: leg support

Claims

delete

A leg support for storing and unfolding forward and angle-adjusted from the lower side of the seat;

An electric drive mechanism installed at a fixed frame under the seat to provide rotational force;

A link mechanism composed of a link frame to which the leg support is integrally attached and links connected to the link frame, and the links rotate by the rotational force of the electric drive mechanism to operate the integral link frame and the leg support;

Including;

The electric drive mechanism,

A drive motor fixed to the fixed frame;

A gear box assembled to the drive motor to transmit a rotational force of the drive motor;

A drive shaft installed on the output side of the gearbox in a lengthwise direction and rotating by receiving a rotation force through the gearbox;

Gear mechanisms respectively provided at both ends of the drive shaft to link the link frame and the links of the link mechanism as the drive shaft rotates;

Including,

The link mechanism,

The link frame;

A first link connected between the gear mechanism at both ends of the drive shaft and a link frame;

A second link connected between the link frame and the fixed frame;

And the first link rotates by the gear mechanism to operate the link frame, and the second link rotates while holding both ends of the link frame in the fixed frame.

The method according to claim 3,

One end of the first link is coupled to the gear mechanism and the other end is coupled to the lower side end of the link frame,

The second link has an ottoman device, characterized in that one end is coupled to the fixed frame and the other end is coupled to the upper side of the side of the link frame.

The method according to claim 3,

The gear mechanism,

A drive gear integrally assembled to an end of the drive shaft;

And an driven gear coupled to the link mechanism in engagement with the drive gear, the driven gear being coupled to the link mechanism by rotation of the drive gear.

The method according to claim 5,

And the drive gear and the driven gear are rotatably supported by a gear bracket installed at the front of the fixed frame.