KR100384939B1 - 나사형 방호울타리 지주 - Google Patents

Abstract

흙 속에 용이하게 설치될 수 있고 설치되는 과정에서 두부의 손상이 방지될 수 있는 방호울타리용 지주를 제공한다. 방호울타리용 지주의 상부는 원통형으로 되어 있고, 그 하부는 하방으로 진행할수록 점차 단면적이 감소하는 형태로 되어 있다. 상기 하부의 일부에는 그 외주면에 나선형 돌출부가 형성되어 있고, 상단부로부터 소정 길이만큼 이격된 하방에 방호벽 고정을 위한 적어도 한 쌍의 홀들이 형성되어 있다. 이와 같은 방호울타리용 지주는 상방에서 가압하면서 회전시킴으로써 설치된다.

Description

나사형 방호울타리 지주{Screw Type Guide Wall Support}

본 발명은 도로의 부대 설비에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량이 이용하는 도로 등에 설치되는 가요성 방호울타리의 지주에 관한 것이다.

도로의 가장자리에 설치되는 방호울타리는 주행 중 진행 방향을 잘못 잡은 차량이 길 밖이나 대향 차도로 이탈하는 것을 방지함으로써 차량 탑승자, 차량 및 도로변 시설을 안전하게 보호할 수 있도록 하는 기능을 수행한다. 이러한 방호울타리는 가요성 방호울타리와 강성 방호울타리로 구분이 된다. 이중 가요성 방호울타리는 차량이 충돌할 때 다소의 변형을 수반하면서 충격을 흡수하는 것을 주된 기능으로 하는 것으로서, 가드 레일, 가드 파이프, 박스형 보, 가드 케이블 및 콘크리트 보형 방호울타리 등을 그 범주에 포함한다. 한편, 강성 방호울타리는 차량 충돌시 변형을 수반하지 않으면서 차량이 길 밖으로 벗어나는 것을 방지하는 것으로서, 통상 도로의 중앙분리대에 채용된다.

도 1 내지 도 3은 일반적인 방호울타리의 설치 예들을 보여준다. 도 1은 가드 레일의 설치 예를 보여주는 도면으로서, 원통 형상의 지주(10)에 파형 단면 형상의 보 즉, 가드 레일(12a)을 볼트/너트(14)를 사용하여 체결함으로써 고정시키게 된다. 이때, 복수의 가드 레일(12a, 12b)은 볼트/너트(16)에 의해 연결된다. 도 2는 가드 파이프의 설치 예를 보여주는 도면으로서, 여러 개의 파이프(22a, 2b, 22c)를 브라켓(24a, 24b)을 사용하여 원통 형상의 지주(20)에 고정시키게 된다. 도 3은 가드 케이블의 설치 예를 보여주는 도면으로서, 여러 개의 가드 케이블(32a-32e)을 마찬가지로 브라켓(34a, 34b)을 사용하여 원통 형상의 지주(30)에 고정시키게 된다.

도 4는 종래의 방호울타리 지주(10, 20, 30)를 보여준다. 방호울타리 지주(10, 20, 30)는 단순한 원통 형상으로 된 강관으로서, 상단부으로부터 일정한 길이만큼 하방으로 이격된 곳에는 레일 등을 고정하기 위한 볼트(42)를 삽입할 수 있도록 적어도 한 쌍의 대향 홀(40)이 형성되어 있다. 한편, 도 2에는 캡(50)이 함께 도시되어 있는데, 상기 캡(50)은 지주(10, 20, 30)가 설치된 상태에서 지주(10, 20, 30) 상단에 덮어씌워져서 지주 내부로 이물질이 투입되는 것을 방지하게 된다.

이와 같은 지주를 설치함에 있어서는, 교량이나 옹벽 또는 암거 등에 설치하는 경우를 제외하고는 흙 속에 설치를 하게 된다. 흙 속에 지주를 설치하는 방법에는 (1) 지주의 설치 구멍을 파고 되메우는 방법, (2) 오거(Auger) 등을 사용하여반정도 굴착하고 그 후 타입하는 방법 및 (3) 처음부터 이를 타입하는 방법 등이 있다.

이중 첫 번째 방법에 따르면, 설치 구멍의 저부를 충분히 다진 후 지주를 설치하여야 하고, 토사를 되메운 후에도 되메워진 토사가 충분히 다져지도록 해야만 한다는 문제점이 있다. 한편, 두 번째 또는 세 번째 방법에 따르면, 망치 또는 바이브로 파일 해머(Vibro Pile Hammer) 등으로 지주를 타입하는데, 이 때 지주 두부가 손상되기가 쉽다는 문제점이 있다. 두부가 손상되는 경우 지주 두부의 미관이 손상되고, 특히 손상이 심한 경우에는 지주 두부에 캡을 씌우기가 곤란한 경우도 빈번히 발생한다. 이에 따라, 종래에 있어서는 지주의 두부에 캡을 충분히 덮어씌우지 못하고 대충 얹어 놓거나 또는 접착제에 의해 밀착시켜 놓는 경우가 많다. 지주의 두부에 캡을 대충 얹어 놓는 경우, 캡이 지주로부터 쉽게 이탈하여 분실되거나 지주 내부로 물이나 오물이 투입될 수 있게 되고 아울러 서행하거나 정차해있는 차량의 탑승객이 지주 내부에 오물을 집어넣는 경우도 빈번하게 발생한다. 한편, 접착제에 의해 캡을 밀착시켜 놓는 경우에는, 방호울타리의 유지보수성이 나빠지는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 용이하게 설치될 수 있고 설치되는 과정에서 두부의 손상이 방지될 수 있는 방호울타리 지주를 제공하는 것을 그 기술적 과제로 한다.

도 1 내지 도 3은 일반적인 방호울타리의 설치 예들을 보여주는 도면들이다.

도 4는 종래의 방호울타리 지주의 사시도이다.

도 5는 본 발명에 의한 방호울타리 지주의 바람직한 실시예의 사시도이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 방호울타리 지주의 상부는 원통형으로 되어 있고, 그 하부는 하방으로 진행할수록 점차 단면적이 감소하는 형태로 되어 있다. 상기 단면적이 상이한 하부의 적어도 일부에는 그 외주면에 나선형 돌출부가 형성되어 있고, 상단부으로부터 소정 길이만큼 이격된 하방에 적어도 한 쌍의 홀들이 형성되어 있다. 이와 같은 방호울타리 지주는 상방에서 가압하면서 회전시킴으로써 용이하게 흙 속에 설치된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 5는 본 발명에 의한 방호울타리 지주의 바람직한 실시예를 보여준다. 도시된 지주(100)의 상부(102)는 원통형으로 되어 있지만, 그 하부(104)는 테이퍼링된(Tapered) 형태 즉 원추형으로 되어 있다. 이에 따라, 지주(100)의 하부는 상방에서 하단부로 진행할수록 단면적이 감소하여 뾰족해지는 형상을 취한다. 한편, 지주(100)의 하부에는 나선형 돌출부(106)가 형성되어 있다. 바람직한 실시예에 있어서, 나선형 돌출부(106)는 지주(100) 하단부에서 일정 길이만큼 이격된 지점으로부터 상부의 원통형 구간 중 일부에 이르기까지 연이어져 형성된다. 그렇지만, 본 발명의 다른 실시예에 있어서는, 나선형 돌출부(106)가 테이퍼링된 하부(104)의 전구간 또는 일부 구간에만 형성되고 원통형 구간에는 이르지 않을 수도 있다.

한편, 지주(100)의 상단부으로부터 일정한 길이만큼 하방으로 이격된 곳에는 적어도 한 쌍의 홀들(108)이 형성되어 있다. 상기 한 쌍의 홀들(108)은 서로 대향하여 설치되며, 레일 등을 고정하기 위한 볼트(120)를 삽입하는데 사용된다. 바람직한 실시예에 있어서 상기 홀들은 두 쌍이 형성되어 있으며 이에 따라 각 홀은 지주(100)의 축을 중심으로 90도 만큼 떨어진 곳에 위치한다. 도 5에 있어서 참조번호 108 및 109는 이처럼 90도 만큼 떨어져 있는 이웃 홀을 나타낸다. 이처럼 두 쌍의 홀들이 형성되는 이유는 설치 과정에서 레일이 취부되어 설치되는 방향을 도로의 방향과 용이하게 일치시킬 수 있도록 하기 위한 것이다. 이러한 측면에서, 본 발명의 다른 실시예에 있어서 세 쌍 이상의 홀들이 형성될 수도 있음은 물론이다.

이와 같은 본 발명의 지주는 다음과 같이 설치된다. 먼저 지주를 지면과 수직이 되도록 세운 후, 지주의 상단에 압력을 가하면서 회전을 시키게 된다. 설치 과정에 있어서 지주의 외주면에 형성되어 있는 나선형 돌출부(106)는 지주가 흙(200) 속으로 용이하게 삽입될 수 있게 해준다. 이러한 설치 작업에 사용되는 장비로는 기존의 백호우(Back hoe) 등을 변형하여 쉽게 제작될 수 있으며, 이에 대한 자세한 설명은 생략한다. 이때, 지주의 회전을 용이하게 할 수 있도록 하기 위해, 설치 중에 지주의 홀(108, 109)과 설치 장비를 체결함으로써 지주가 설치 장비에 견고하게 결합되어 있게 할 수도 있다.

지주의 설치가 완료된 후에는, 지주의 두부에 캡(110)을 씌우고 가이드 레일(130)을 설치하게 된다. 가이드 레일(130)을 설치함에 있어서는, 지주의 홀(108 또는 109)에 가이드 레일(130)의 홀(132)을 일치시키고, 볼트(120) 및 너트(122)를 사용하여 체결하게 된다. 그리고 다수의 가이드 레일(130)을 연결함에 있어서는 가이드 레일(130)에 형성된 별도의 홀들(134)을 일치시킨 후 볼트 및너트를 사용하여 체결하게 된다.

이상의 설명에서는, 지주에 가이드 레일을 설치하는 경우를 예로 들어 설명하였지만, 본 발명의 지주는 가드 파이프나 가드 케이블 등을 설치하는 데에도 사용될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 방호울타리 지주는 그 하부가 테이퍼링 형태로 되어 있고 그 외주면에 나선형 돌출부가 형성되어 있으며, 이에 따라 상방에서 두부를 가격함으로써 타입하는 대신에 상방에서 가압하면서 회전시킴으로써 용이하게 설치될 수 있다. 이에 따라, 설치 과정에서 두부의 손상이 방지될 수 있고, 설치 후에도 그 미관이 보전됨은 물론 그 두부에 캡을 용이하게 씌울 수 있게 된다는 효과가 있다.

아울러 종래의 원통형 지주의 경우 타입 과정에서 지주 내부로 흙이 밀려들어오게 되어 있는 것과는 달리, 본 발명에 의한 지주는 설치 과정에서 내부로 흙이 유입되지 않고 지주 하부에서 다져지게 된다. 따라서 설치된 이후에 있어서, 지주가 그 하부에 있는 흙의 구근 효과에 의해 충분히 지지되고, 차량 충돌시 지주가 회전하는 중심점이 낮아져서 충돌 후에도 지주가 견교하게 유지될 수 있다는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 하부가 지면에 매립되도록 설치되며, 상기 지면으로부터 노출되어 있고 상기 지면으로부터 이격된 위치에 소정의 방호울타리를 횡방향으로 설치하여 상기 방호울타리를 하방에서 지지하기 위한 방호울타리 지주로서,

   상부는 원통형으로 되어 있고, 상기 하부는 하방으로 진행할수록 점차 단면적이 감소하는 테이퍼 형태로 되어 있으며,

   상기 타이퍼 형태로 되어 있는 하부의 적어도 일부에는 그 외주면에 나선형 돌출부가 형성되어 있어서 하단부를 지면에 밀착시킨 상태에서 회전에 의해 지면에 삽입될 수 있게 되어 있으며,

   상단부로부터 소정 길이만큼 이격된 위치에 볼트를 삽입하여 상기 방호울타리를 체결하기 위한 복수 쌍의 홀들이 형성되어 있는 방호울타리 지주.