JPH076531U - 電磁クラッチ・ブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヨークと、前記ヨーク内に収容されたコイル
及びそのコイルを支持するボビンと、前記コイルに対向
して配設され回転軸の軸方向に前進後退可能なアーマチ
ュアと、前記アーマチュアに対し前記ヨークと軸方向反
対側に配設されたプレートと、前記アーマチュアと前記
プレートとの中間に位置しハブを介して前記回転軸に連
結されているインナディスクと、前記アーマチュアを前
記インナディスクを介して前記プレート側に押圧するた
めの圧縮ばねとを含む電磁クラッチ・ブレーキにおい
て、前記プレートを空隙調整用カラーを介して前記ヨー
クに固定するようにした従来の構造を簡単にしてコスト
ダウンを図る。 【構成】 ボビン２８は数箇所の突起部２８Ａを有する
ように樹脂成形され、その突起部２８Ａの先端に超音波
溶着、熱溶着等によってプレート２３の外周部を抱き込
み固定するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電磁クラッチ・ブレーキ、具体的には無励磁作動型、即ち励磁解放 型であって、ヨーク内に収容されたコイルが励磁された際に、アーマチュアが電 磁吸引力によってヨーク側に吸引されてアーマチュアとプレートとの間に介装さ れているインナディスクが回転自在になるとともに、コイルが励磁状態から解放 された際には、アーマチュアが圧縮ばねの力によってプレート側に押圧されてイ ンナディスクが回転不能になり、インナディスクにハブを介して連結された回転 軸に回転力を伝達させたり制動力を伝達させたりする電磁クラッチ・ブレーキに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

電磁クラッチ・ブレーキは、駆動源としては電力を必要とするだけで油圧式や 空気圧式のように特別の圧力発生装置を必要としないことから、大動力を必要と する産業機械、建設機械、車両等を除いた一般的な機器の動力伝達或は制動用に 広く使用されている。 従来の電磁クラッチ・ブレーキには、例えば２図に示されるように構成された ものがある。 同図において、８は環状のヨーク、９はヨーク８内に収容されたコイル、１０ はコイル９を支持するボビン、２はコイル９に対向して配設されて回転軸（図示 せず）の軸方向に前進後退可能なアーマチュア、３はアーマチュア２に対しヨー ク８と軸方向反対側に配設されたプレート、４はアーマチュア２とプレート３と の中間に位置し相対回転不能に結合されたハブ５を介して回転軸（図示せず）に 連結されたインナディスクである。 尚、アーマチュア２をインナディスク４を介してプレート３に押し付けてイン ナディスク４に伝達トルク或は制動トルクを発生させるための圧縮ばね１がヨー ク８の外周部の内周方向数箇所に設けられた穴に挿入されている。 プレート３はヨーク８の外周部の円周方向数箇所に空隙調整用カラー７、ナッ ト１２及びばね座金１１を介してねじ６によって固定するようになっている。 上述のように構成された電磁クラッチ・ブレーキは、ブレーキとして使用する 場合には、ヨーク８は回転しないよう適当な固定体に固定され、ハブ５に被制動 軸が結合される。 そしてコイル９に電流が供給されていないときには、アーマチュア２が圧縮ば ね１の力によってプレート３側に向かって押圧され、効果的にインナディスク４ がアーマチュア２とプレート３とによって挟圧されることになり、それらの挟圧 面に制動力が発生してインナディスク４に相対回転不能に結合されたハブ５を介 して被制動軸に制動がかけられ、又、コイル９に電流が供給されると、アーマチ ュア２が電磁吸引力を受けて圧縮ばね１の力に抗してヨーク８側に吸引されるの でインナディスク４に対する挟圧力は除かれて、被制動軸に対する制動は解除さ れる。 又、電磁クラッチ・ブレーキをクラッチとして使用する場合には、ヨーク８は 回転するよう回転体に取り付けられ、ハブ５に駆動軸が結合されるが、その作用 は上述のブレーキとして使用される場合に準ずるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、図２に示される従来の電磁クラッチ・ブレーキは、空隙調整用カラ ー７を介してプレート３をヨーク８に固定するための構造が複雑であるという問 題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上述の問題を解決するために、ヨークと、前記ヨーク内に収容され たコイル及びそのコイルを支持するボビンと、前記コイルに対向して配設され回 転軸の軸方向に前進後退可能なアーマチュアと、前記アーマチュアに対し前記ヨ ークと軸方向反対側に配設されたプレートと、前記アーマチュアと前記プレート との中間に位置しハブを介して前記回転軸に連結されているインナディスクと、 前記アーマチュアを前記インナディスクを介して前記プレート側に押圧するため の圧縮ばねとを含む電磁クラッチ・ブレーキにおいて、前記ボビンは数箇所の突 起部を有するように樹脂成形され、その突起部の先端に超音波溶着、熱溶着等に よって前記プレートの外周部を抱き込み固定するようになっているものを提供し ょうとするものである。

【０００５】

【作用】

上述の構成による電磁クラッチ・ブレーキは、 図２の従来の構成に示されるような、プレート３を空隙調整用カラー７を介 してヨーク８に固定するためのねじ６、ばね座金１１及びナット１２が不要にな り、 又、ヨーク８に対するねじ６用タップ加工が不要になる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案による電磁クラッチ・ブレーキの実施例について図１を参照して 説明する。 電磁クラッチ・ブレーキは、基本構成は図２に示す従来の電磁クラッチ・ブレ ーキと同様であり、図１に示すように、ヨーク２６と、ヨーク２６内に収容され たコイル２７及びそのコイルを支持するボビン２８と、前記コイル２７に対向し て配設され回転軸（図示せず）の軸方向に前進後退可能なアーマチュア２２と、 アーマチュア２２に対しヨーク２６と軸方向反対側に配設されたプレート２３と 、アーマチュア２２とプレート２３との中間に位置しハブ２５を介して前記回転 軸に連結されているインナディスク２４と、アーマチュア２２をインナディスク ２４を介してプレート２３側に押圧するための圧縮ばね２１とを含む。 そして、本考案による電磁クラッチ・ブレーキにおいては、ボビン２８は数箇 所の突起部２８Ａを有するように樹脂成形され、その突起部２８Ａの先端に超音 波溶着、熱溶着等によってプレート２３の外周部を抱き込み固定するようになっ ている。

【０００７】

【考案の効果】

本考案による電磁クラッチ・ブレーキは、上述のように構成されているので、 下記の効果がある。 図２に示されるねじ、ばね座金、ナット及び空隙調整用カラーが不要になり 、部品点数削減によるコストダウンが可能になる。 又、図２に示されるねじ用タップ加工が不要のため、ヨークのアウタポール 部の肉厚が薄くでき、ヨークのプレス成形化が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による電磁クラッチ・ブレーキの実施例
を示すもので、（Ａ）は縦断面側面図、（Ｂ）は（Ａ）
の右正面図である。

【図２】従来の電磁クラッチ・ブレーキの縦断面側面図
である。

【符号の説明】

２１：圧縮ばね ２２：アーマチュア ２３：プレート ２４：インナディスク ２５：ハブ ２６：ヨーク ２７：コイル ２８：ボビン ２８Ａ：突起部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヨークと、前記ヨーク内に収容されたコ
   イル及びそのコイルを支持するボビンと、前記コイルに
   対向して配設され回転軸の軸方向に前進後退可能なアー
   マチュアと、前記アーマチュアに対し前記ヨークと軸方
   向反対側に配設されたプレートと、前記アーマチュアと
   前記プレートとの中間に位置しハブを介して前記回転軸
   に連結されているインナディスクと、前記アーマチュア
   を前記インナディスクを介して前記プレート側に押圧す
   るための圧縮ばねとを含む電磁クラッチ・ブレーキにお
   いて、前記ボビンは数箇所の突起部を有するように樹脂
   成形され、その突起部の先端に超音波溶着、熱溶着等に
   よって前記プレートの外周部を抱き込み固定するように
   なっていることを特徴とする電磁クラッチ・ブレーキ。