JP7563293B2

JP7563293B2 - 乗物用表示装置

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Publication number: JP7563293B2
Application number: JP2021080829A
Authority: JP
Inventors: 正博杁江; 元貴前川
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2021-05-12
Filing date: 2021-05-12
Publication date: 2024-10-08
Anticipated expiration: 2041-05-12
Also published as: JP2022174839A

Description

本開示は、乗物用表示装置に関する。

従来、乗物用表示装置として、特許文献１に記載の技術が知られている。具体的には、特許文献１に記載の乗物用表示装置（乗り物酔い防止回復装置）は、加速度センサと、情報処理装置と、ディスプレーとを含んで構成され、情報処理装置は、加速度センサから入力する加速度に基づいて動画像を生成して、当該動画像の情報をディスプレーに出力することが開示されている。ディスプレーは、液晶ディスプレーにより実現され、乗員（搭乗者）が座席に座ったときの前方に、表示部分が乗員の顔面に対向するように設けられている。このような技術によれば、眠気等を発生させずに、乗物酔いを十分に防止し、あるいは乗物酔いから回復させることができる、とのことである。

特許第４８９２７３１号公報

しかしながら、特許文献１に開示の構成では、加速度の入力だけでは個々の乗員に対し必ずしも効果的な動画像が生成できるとは限らない。また、ディスプレーの位置が固定されている場合、乗員の体勢、目線等に応じた動画像の表示が難しくなる。さらに、ディスプレーの表示部分が乗員の顔面に対向するように設けられていると、仮に乗員が携帯電話、パーソナルコンピュータ等の操作や読書等をしていた場合、その視線の先付近に動画像が表示される虞があり、乗物酔いの抑制が難しくなる可能性がある。

本開示は上記のような事情に基づいて完成された技術であって、個々の乗員に対して効果的に乗物酔いを抑制することができる乗物用表示装置を提供することを目的とする。

本開示は乗物の室内に設けられた乗物用内装材に影像を表示する乗物用表示装置であって、乗員に関する乗員情報を取得する取得手段と、予め記憶された影像の構成要素を、前記乗員情報に基づいて変化させて変化影像として生成する生成手段と、前記変化影像を前記乗物用内装材に投影することにより表示する表示手段と、を備えることに特徴を有する。

このような乗物用表示装置によると、影像の構成要素を乗員情報に基づいて変化させた変化影像を乗物用内装材に表示することができるので、個々の乗員の状態や特徴等によって異なる変化影像を表示することができる。また、変化影像を乗物用内装材に投影することにより表示するので、乗物用内装材において任意の部分、任意の範囲等に調整して変化影像を投影することができる。尚、影像の構成要素としては、影像として映し出される図形や記号等（以下、図形等と呼ぶ）が移動する速度、図形等の大きさ、色、透過度等が含まれる。

上記構成において、乗物用表示装置は、前記乗物用内装材を、前記乗員の中心視野に位置する中心視野部と、前記中心視野の周辺の領域である周辺視野に位置する周辺視野部と、に区分する区分手段を備え、前記表示手段は、前記変化影像を、前記周辺視野部に表示してもよい。

このような乗物用表示装置によると、比較的高い視力で視認可能な領域（中心視野）を避けた領域（周辺視野）に位置する周辺視野部に、変化影像を表示することができる。例えば、乗員が、携帯電話やパーソナルコンピュータ等の操作や読書等をしていたとしても、これらの大部分がその領域に含まれる中心視野を避けた領域に変化影像を表示することができ、乗物酔いを抑制することができる。

上記構成において、前記取得手段は、前記乗員情報として前記乗員の目線を取得し、前記区分手段は、前記目線に基づいて前記中心視野部と前記周辺視野部とを区分してもよい。このような乗物用表示装置によると、乗員の目線が動いたとしても、その目線に合わせて乗物用内装材を中心視野部と周辺視野部とに精度よく区分することができる。

上記構成において、前記取得手段は、前記乗物に関する乗物情報として、前記乗物の速度を取得し、前記生成手段は、前記予め記憶された影像の前記構成要素のうちの速度を、前記取得手段によって取得した前記乗物の速度に基づいて変化させて前記変化影像として生成してもよい。このような乗物用表示装置によると、乗員が乗物の速度を直感的に認知しやすくなり、乗物酔いを抑制することができる。

上記構成において、前記取得手段は、前記乗員情報として、前記乗員が乗車した向きを取得し、前記表示手段は、前記乗員が乗車した前記向きに基づいて、前記変化影像を表示する位置を変更してもよい。このような乗物用表示装置によると、例えば、チャイルドシートを介して後向きに乗車した乗員の視野に含まれる乗物用内装材に対しても、変化影像を好適に表示させることができる。

本開示によれば、個々の乗員に対して効果的に乗物酔いを抑制することができる乗物用表示装置を提供することが可能となる。

実施形態１に係る自動車の室内を左方から視た図自動車の室内を後方から視た図表示装置の電気的構成を示すブロック図表示装置が変化影像を表示する流れを示したフローチャート変化影像を示す図実施形態２に係る自動車の室内を左方から視た図

＜実施形態１＞
本開示の実施形態１を図１から図５によって説明する。本実施形態では、乗物としての自動車（車両）１に搭載される表示装置（乗物用表示装置）１００（図３参照）を説明する。

図１及び図２に示すように、自動車１の室内には、運転手が座る運転席１０、運転席１０の左方に位置する助手席１５、及び運転席１０の後方に位置する後部座席２０が設けられている。後部座席２０には、乗員Ｈ１が乗車している。また、自動車１の室内には、天井を構成するルーフトリム３０、図示しないドアパネルの内側に取り付けられたドアトリム４０、ルーフトリム３０を支持する上下に延びた柱状のピラーガーニッシュ５０、乗員Ｈ１の足元の床面を構成するカーペット５４、運転席１０と助手席１５の間に設けられた収納箱としてのコンソールボックス５８、等が設けられている。これら、運転席１０、助手席１５、後部座席２０、ルーフトリム３０、ドアトリム４０、ピラーガーニッシュ５０、カーペット５４、及びコンソールボックス５８は、自動車１の室内に設けられた内装材（乗物用内装材）２である。

ルーフトリム３０の中央よりやや後側には、カメラ６１と、プロジェクター９１と、が設けられている。ドアトリム４０の前上側には、プロジェクター９２が設けられている。運転席１０のシートバックには、センサ６５が設けられている。後部座席２０のシートクッションには、センサ６６が設けられている。カメラ６１は、車室内を撮像することにより、乗員Ｈ１の体勢、表情、目線、乗車位置、乗車方向等の乗員情報を取得することができる。センサ６５は、車室内の温度、湿度等（後述する車両情報）を検出することができる。また、センサ６５は、乗員Ｈ１の呼気における二酸化炭素濃度（乗員情報）を検出することができる。センサ６６は、乗員Ｈ１の体温、血圧等の乗員情報を取得することができる。

プロジェクター（表示部）９１，９２は、後述する変化影像を内装材２に投影することができる。プロジェクター９１は、主としてルーフトリム３０、ピラーガーニッシュ５０、運転席１０、及びコンソールボックス５８に対し変化影像を投影することができる。プロジェクター９２は、主としてドアトリム４０、カーペット５４に対し変化影像を投影することができる。尚、各内装材２に対して、プロジェクター９１，９２が変化影像を相補的に投影してもよい。例えば、運転席１０に対しては、主としてプロジェクター９１が変化影像を投影するが、これを補うようにプロジェクター９２が当該変化影像の一部の構成（図形、色の一部等）を投影してもよい。

図３は、表示装置１００の電気的構成を示したブロック図である。表示装置１００は、乗員情報取得手段６０と、車両情報取得手段（乗物情報取得手段）７０と、判定手段８９、区分手段８１、生成手段８５を有する制御部８０と、表示手段９０と、を備えている。２つの取得手段６０，７０と表示手段９０は、制御部８０に電気的に接続されている。乗員情報取得手段６０は、カメラ６１、センサ６５，６６、及び受信部６８を備えており、乗員Ｈ１の乗員情報を取得する。受信部６８は、乗員Ｈ１の性別、年齢、趣味、嗜好等の乗員情報を受信する部分である。受信部６８において受信される乗員情報は、乗員Ｈ１によって携帯電話（スマートフォン）等の情報端末から所定のアプリケーションを用いて入力され、当該情報端末から無線で送信される情報である。

車両情報取得手段７０は、その一部が、例えば図示しないＥＣＵに含まれており、車両の速度、加速度、ブレーキやアクセルの入力、ＧＰＳ（車両の位置情報）といった自動車に関する車両情報（乗物情報）を取得する。また、車両情報取得手段７０は、その一部が、自動車１の図示しないパネルに設けられたセンサとされ、外気温、外気における二酸化炭素濃度等といった外環境に係る情報を取得する。表示手段９０は、プロジェクター９１，９２を備える。

判定手段８９は、乗員情報取得手段６０により取得された乗員情報に基づいて、乗員が乗物酔いしているか否か、乗物酔い抑制介入が必要か否かを判定する。区分手段８１は、規定部８２と区分部８３とを備える。図１及び図２に示すように、区分手段８１は、カメラ６１から取得した目線Ｅ（破線で示す）やその他の乗員情報等に基づいて、内装材２を中心視野部２Ａと周辺視野部２Ｂとに区分する。

規定部８２は、目線Ｅを基準として定められた中心視野角分開いた位置（一点鎖線Ｌ１で示す）と、目線Ｅを基準として定められた周辺視野角分開いた位置（二点鎖線Ｌ２で示す）と、を規定する。尚、図１では、鉛直方向における中心視野角の角度をθ_Ａとして示し、鉛直方向における周辺視野角の角度をθ_Ｂとして示している。そして、規定部８２は、一点鎖線Ｌ１の内側の領域を、乗員Ｈ１の中心視野Ｒ１として規定し、一点鎖線Ｌ１の外側であって二点鎖線Ｌ２の内側の領域（中心視野Ｒ１の周辺の領域）を、乗員Ｈ１の周辺視野Ｒ２として規定する。区分部８３は、内装材２において、乗員Ｈ１の中心視野Ｒ１に位置する部分を、中心視野部２Ａとして区分し、乗員Ｈ１の周辺視野Ｒ２に位置する部分を、周辺視野部２Ｂとして区分する。

図３に示すように、生成手段８５は、予め記憶された記憶影像の構成要素を、乗員情報や車両情報に基づいて変化させて変化影像として生成する。生成手段８５は、複数の種類の影像を記憶影像として記憶した記憶部８６と、複数の記憶影像から一つの影像を選択影像として選択する選択部８７と、選択された一つの選択影像の構成要素を変化する変化部８８と、を備える。記憶部８６における記憶影像の種類としては、例えば、光線状、気泡状、波紋状等の影像が挙げられる。

図５には、光線状の影像の一例（変化影像）Ｖ０を示している。この影像Ｖ０においては、複数の光線Ｃが右方に流れている。光線Ｃは、ドット状に光る先頭部Ｃ１と、先頭部Ｃ１が移動した軌跡上（先頭部Ｃ１の左方）に延びた尾部Ｃ２と、を備えている。選択部８７によって選択された影像が、このような光線状の影像Ｖ０である場合、選択影像Ｖ０における構成要素とは、例えば、光線Ｃが右方に流れる速度、光線Ｃの色、光線Ｃの透明度、単位面積当たりの光線Ｃの数、先頭部Ｃ１の大きさ、尾部Ｃ２の長さ、等のことを指す。このような構成要素は、記憶部８６に影像と共に記憶されている。変化部８８は、例えば、光線状の影像Ｖ０が選択影像として選択された場合、光線Ｃが右方に流れる速度を加速又は減速する、光線Ｃの色を明るい色に変更する、単位体積当たりの光線Ｃの数を増減する、等により、選択影像Ｖ０における上記構成要素を変化させて変化影像Ｖを生成する。そして、表示手段９０は、変化部８８で変化されて生成した変化影像Ｖを内装材２の周辺視野部２Ｂに表示する。

続いて、乗員Ｈ１の乗員情報等に基づいて変化影像を内装材２に投影する流れを、図４に示すフローチャートを主に用いて説明する。まず、２つの取得手段６０，７０により、乗員情報と車両情報を取得する（Ｓ１）。本実施形態では、乗員情報取得手段６０が、乗員Ｈ１の乗員情報として、運転席１０の後方に位置する後部座席２０に座った２４歳男性、運転席１０のヘッドレスト後面における点Ｅ１（図１及び図２参照）を見る目線Ｅ、表情、呼気の二酸化炭素濃度等の情報を取得したこととする。また、車両情報取得手段７０が、車両情報として、アクセルの入力があり、自動車１が加速したこと等の情報を取得したこととする。

次に、制御部８０の判定手段８９は、乗員情報（例えば、乗員Ｈ１の目線Ｅ、表情、呼気の二酸化炭素濃度等）に基づいて、（乗員Ｈ１が乗物酔いをしており）乗物酔い抑制介入が必要か否かを判定する（Ｓ２）。乗物酔い介入が必要な場合（Ｓ２でＹＥＳ）、Ｓ３に進み、乗物酔い介入が不要な場合（Ｓ２でＮＯ）、Ｓ１に戻る。

Ｓ３では、区分手段８１の規定部８２により中心視野Ｒ１と周辺視野Ｒ２を規定する。具体的には、規定部８２が、乗員Ｈ１の年齢（２４歳）に基づいて、鉛直方向における中心視野角θ_Ａを４０度、周辺視野角θ_Ｂを１２５度とし、水平方向における中心視野角（不図示）を４０度、周辺視野角（不図示）を２００度として規定し、目線Ｅを基準として各角度分開いた位置（図１及び図２において一点鎖線Ｌ１，Ｌ２で示す位置）を規定する。そして、規定部８２は、一点鎖線Ｌ１の内側の領域を、乗員Ｈ１の中心視野Ｒ１として規定し、一点鎖線Ｌ１の外側であって二点鎖線Ｌ２の内側の領域を、乗員Ｈ１の周辺視野Ｒ２として規定する。

尚、規定部８２は、乗員の年齢が所定の年齢（例えば２０歳）から増加するに従い、上記各視野角が上記各値（基準値）から小さくなるように規定しても良い。例えば、規定部８２は、乗員の年齢が６０歳の場合、鉛直方向における中心視野角θ_Ａを３０度、周辺視野角θ_Ｂを１００度とし、水平方向における中心視野角（不図示）を３０度、周辺視野角（不図示）を１５０度として規定してもよい。

次に、区分部８３が、内装材２において、乗員Ｈ１の中心視野Ｒ１に位置する部分を、中心視野部２Ａとして区分し、乗員Ｈ１の周辺視野Ｒ２に位置する部分を、周辺視野部２Ｂとして区分する（Ｓ４）。具体的には、図１及び図２に示すように、区分部８３は、ピラーガーニッシュ５０、ルーフトリム３０において運転席１０よりも前側の一部３０Ａ、運転席１０においてヘッドレストとシートバックの上側部分１０Ａ、及びドアトリム４０において上前端部４０Ａ等を、中心視野部２Ａとして区分する。また、区分部８３は、ルーフトリム３０において運転席１０の上方からやや後方に位置する一部３０Ｂ、運転席１０においてシートバックの下側部分１０Ｂ、ドアトリム４０においてインサイドハンドルやアームレスト等を含む大部分４０Ｂ、カーペット５４、及びコンソールボックス５８等を、周辺視野部２Ｂとして区分する。

次に、生成手段８５において、記憶部８６に記憶された複数の種類の記憶影像から、選択部８７が、一つの影像を選択影像Ｖ０として選択する（Ｓ５）。選択部８７は、乗員Ｈ１の乗員情報（例えば、２４歳男性という情報）に基づいて、複数の種類の記憶影像から光線状の影像Ｖ０を選択影像として選択する。

そして、変化部８８が、２つの取得手段６０，７０によって取得された乗員情報や車両情報に基づいて、選択影像Ｖ０の構成要素を変化させた変化影像Ｖを生成する（Ｓ６）。具体的には、変化部８８は、図５に示すように、選択影像Ｖ０において光線Ｃが流れる速度を、速度車両の速度の１．２倍の速度に変化させ、光線Ｃの色を、乗員Ｈ１の体温の低下に合わせて暖色系の色（又は、体温の上昇に合わせて寒色系の色）に変化させる。また、変化部８８は、乗員Ｈ１の表情や体勢が緊張している場合、所定値に対して光線Ｃの透明度を薄く、先頭部Ｃ１を大きく、尾部Ｃ２を長く変化させ、乗員Ｈ１の表情や体勢がリラックスしている場合、所定値に対して光線Ｃの透明度を濃く、先頭部Ｃ１を小さく、尾部Ｃ２を短く変化させる。変化部８８は、このような処理により選択影像の構成要素を変化させて変化影像Ｖとして生成する。

次に、表示手段９０が、変化影像を表示手段９０から周辺視野部２Ｂに投影して表示する（Ｓ７）。具体的には、変化影像Ｖを、プロジェクター９１が、主として、ルーフトリム３０における一部３０Ｂ、運転席１０における下側部分１０Ｂ、及びコンソールボックス５８に投影し、プロジェクター９２が、主として、ドアトリム４０における大部分４０Ｂ、及びカーペット５４に投影する。尚、表示手段９０は、内装材２において、中心視野部２Ａと、周辺視野Ｒ２よりも外側の領域Ｒ３に位置する部分には、変化影像Ｖを投影しない。

その後、乗員情報取得手段６０が再び乗員情報を取得し（Ｓ８）、乗員Ｈ１が乗物酔いをしているか否かを、判定手段８９が判定する（Ｓ９）。表示装置１００は、乗員Ｈ１が乗物酔いしている場合（Ｓ９でＹＥＳ）、Ｓ３に戻る処理を行い、乗員Ｈ１が乗物酔いしていない場合（Ｓ９でＮＯ）、上記一連の処理を終了する。その後、表示装置１００は、再びＳ１から処理を開始する。

続いて、本実施形態の効果について説明する。本実施形態では、自動車１の室内に設けられた内装材２に影像を表示する表示装置１００であって、乗員Ｈ１に関する乗員情報を取得する乗員情報取得手段６０と、予め記憶された影像の構成要素を、乗員情報に基づいて変化させて変化影像Ｖとして生成する生成手段８５と、変化影像Ｖを内装材２に投影することにより表示する表示手段９０と、を備える表示装置１００を示した。

このような表示装置１００によると、予め記憶された影像の構成要素を乗員情報に基づいて変化させた変化影像Ｖを内装材２に表示することができるので、個々の乗員の状態や特徴等によって異なる変化影像Ｖを表示することができる。また、変化影像Ｖを内装材２に投影することにより表示するので、内装材２において任意の部分、任意の範囲等に調整して変化影像Ｖを投影することができる。

表示装置１００は、内装材２を、乗員Ｈ１の中心視野Ｒ１に位置する中心視野部２Ａと、中心視野Ｒ１の周辺の領域である周辺視野Ｒ２に位置する周辺視野部２Ｂと、に区分する区分手段８１を備え、表示手段９０は、変化影像Ｖを、周辺視野部２Ｂに表示する。

このような表示装置１００によると、比較的高い視力で視認可能な領域（中心視野Ｒ１）を避けた領域（周辺視野Ｒ２）に位置する周辺視野部２Ｂに、変化影像Ｖを表示することができる。例えば、乗員Ｈ１が、携帯電話やパーソナルコンピュータ等の操作や読書等をしていたとしても、これらの大部分がその領域に含まれる中心視野Ｒ１を避けた領域に変化影像Ｖを表示することができ、乗物酔いを抑制することができる。

乗員情報取得手段６０は、乗員情報として乗員Ｈ１の目線Ｅを取得し、区分手段８１は、目線Ｅに基づいて中心視野部２Ａと周辺視野部２Ｂとを区分する。このような表示装置１００によると、乗員Ｈ１の目線Ｅが動いたとしても、その目線Ｅに合わせて内装材２を中心視野部２Ａと周辺視野部２Ｂとに精度よく区分することができる。

表示装置１００は、自動車１に関する車両情報として、自動車１の速度を取得する車両情報取得手段７０を備え、生成手段８５は、記憶影像の構成要素のうちの速度を、車両情報取得手段７０によって取得した自動車１の速度に基づいて変化させて変化影像Ｖとして生成する。このような表示装置１００によると、乗員Ｈ１が自動車１の速度を直感的に認知しやすくなり、乗物酔いを抑制することができる。

＜実施形態２＞
次に、本開示の実施形態２を図６によって説明する。尚、本実施形態では、上記実施形態と同じ部位には、同一の符号を用い、構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。

運転席１０の後方に位置する後部座席２０には、後向きに取り付けられたチャイルドシート２１に座った乗員Ｈ２が乗車している。表示装置１００（図３参照）において、乗員情報取得手段６０のカメラ６１は、乗員Ｈ２の目線Ｅ２００や乗車した向き（後向き）等といった乗員情報を取得する。表示装置１００において、区分手段８１の規定部８２は、乗員Ｈ２の年齢（１歳未満）に基づいて、中心視野角θ_Ａと周辺視野角θ_Ｂを規定し、目線Ｅ２００を基準として各角度分開いた位置（一点鎖線Ｌ２０１，Ｌ２０２で示す位置）を規定する。そして、規定部８２は、一点鎖線Ｌ２０１の内側の領域を、乗員Ｈ２の中心視野Ｒ２０１として規定し、一点鎖線Ｌ２０１の外側であって二点鎖線Ｌ２０２の内側の領域を、乗員Ｈ２の周辺視野Ｒ２０２として規定する。また、区分手段８１は、乗員Ｈ２の乗車した向き（後向き）に基づいて、内装材２のうち、ルーフトリム３０、ピラーガーニッシュ２５０、後部座席２０、ドアトリム４０を選択する。

区分部８３は、上記選択された内装材２のうち、乗員Ｈ２の中心視野Ｒ２０１に位置する部分を、中心視野部２０２Ａとして区分し、乗員Ｈ２の周辺視野Ｒ２０２に位置する部分を、周辺視野部２０２Ｂとして区分する。具体的には、区分部８３は、ルーフトリム３０において後部座席２０の直上から後方に向かう部分２３０Ａ、ピラーガーニッシュ２５０、後部座席２０においてヘッドレストとシートバックの上側部分２２０Ａ、及びドアトリム４０において上端部（アッパーボード付近）２４０Ａ等を、中心視野部２０２Ａとして区分する。また、区分部８３は、ルーフトリム３０において後部座席２０の直上よりもやや前側部分２３０Ｂ、後部座席２０においてシートバックの下側部分２２０Ｂ、及びドアトリム４０において後下部分２４０Ｂ等を、周辺視野部２０２Ｂとして区分する。

生成手段８５の変化部８８は、選択影像Ｖ０（図５参照）において、乗員Ｈ２の年齢に基づいて（例えば、年齢が６歳未満の場合）、光線Ｃの色を、原色系の色に変化させた影像である変化影像Ｖを生成する。表示手段９０は、変化影像Ｖを、周辺視野部２０２Ｂに投影することで表示する。尚、表示手段９０は、内装材２において、乗員Ｈ２の向きに基づいて選択されなかった部分（運転席１０、カーペット５４）や中心視野部２０２Ａには、変化影像Ｖを投影しない。

＜他の実施形態＞
本開示は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されず、例えば次のような実施形態も本開示の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。

（１）上記実施形態では、表示手段は変化影像を投影対象（内装材）に対し正面側から投影して表示することしたが、これに限られない。例えば、表示手段は、変化影像を内装材の内部側から外部側（表面）に向かって透過させて投影してもよい。例えば、乗員が後部座席に前向きに座っていた場合、運転席のヘッドレストの内部に埋め込まれたプロジェクターが変化影像を後方に透過させて投影してもよい。

（２）上記実施形態では、変化影像を生成する前に、区分手段が内装材を中心視野部と周辺視野部とに区分したが、これに限られない。例えば、変化影像を生成した後に、区分手段が内装材を中心視野部と周辺視野部とに区分してもよい。また、区分部が内装材を中心視野部と周辺視野部とに区分することなく、規定部が規定した周辺視野に向けて表示手段が変化影像を投影してもよい。

（３）上記実施形態で例示した乗物用表示装置は、車両用に限られず、種々の乗物において提供されてもよい。例えば、地上の乗物としての列車や遊戯用車両、飛行用乗物としての飛行機やヘリコプター、海上や海中用乗物としての船舶や潜水艇などの乗物についても上記乗物用表示装置を適用することができる。

１…自動車（車両）、２…内装材（乗物用内装材）、２Ａ，２０２Ａ…中心視野部、２Ｂ，２０２Ｂ…周辺視野部、６０…乗員情報取得手段（取得手段）、７０…車両情報取得手段（取得手段）、８１…区分手段、８５…生成手段、９０…表示手段、１００…表示装置（乗物用表示装置）、Ｅ，Ｅ２００…目線、Ｈ１，Ｈ２…乗員、Ｒ１，Ｒ２０１…中心視野、Ｒ２，Ｒ２０２…周辺視野

Claims

乗物の室内に設けられた乗物用内装材に影像を表示する乗物用表示装置であって、
乗員に関する乗員情報を取得する取得手段と、
予め記憶された影像の構成要素を、前記乗員情報に基づいて変化させて変化影像として生成する生成手段と、
前記変化影像を前記乗物用内装材に投影することにより表示する表示手段と、を備え、
前記取得手段は、前記乗員情報として前記乗員の目線を取得し、
当該乗物用表示装置は、前記乗員の目線に基づいて、前記乗物用内装材を、前記乗員の中心視野に位置する中心視野部と、前記中心視野の周辺の領域である周辺視野に位置する周辺視野部と、に区分する区分手段を備え、
前記表示手段は、前記変化影像を、前記周辺視野部に投影し、前記中心視野部および前記周辺視野部の外側の領域に位置する部分には投影しないことを特徴とする乗物用表示装置。
前記取得手段は、前記乗物に関する乗物情報として、前記乗物の速度を取得し、
前記生成手段は、前記予め記憶された影像の前記構成要素のうちの速度を、前記取得手段によって取得した前記乗物の速度に基づいて変化させて前記変化影像として生成することを特徴とする請求項１に記載の乗物用表示装置。
前記取得手段は、前記乗員情報として、前記乗員が乗車した向きを取得し、
前記表示手段は、前記乗員が乗車した前記向きに基づいて、前記変化影像を表示する位置を変更することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗物用表示装置。