JP7345115B2 - 電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システム - Google Patents
電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7345115B2 JP7345115B2 JP2020561219A JP2020561219A JP7345115B2 JP 7345115 B2 JP7345115 B2 JP 7345115B2 JP 2020561219 A JP2020561219 A JP 2020561219A JP 2020561219 A JP2020561219 A JP 2020561219A JP 7345115 B2 JP7345115 B2 JP 7345115B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ocv
- soc
- battery cell
- current
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
- G01R31/3842—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC combining voltage and current measurements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/367—Software therefor, e.g. for battery testing using modelling or look-up tables
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
- G01R31/387—Determining ampere-hour charge capacity or SoC
- G01R31/388—Determining ampere-hour charge capacity or SoC involving voltage measurements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/13—Electrodes for accumulators with non-aqueous electrolyte, e.g. for lithium-accumulators; Processes of manufacture thereof
- H01M4/133—Electrodes based on carbonaceous material, e.g. graphite-intercalation compounds or CFx
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/13—Electrodes for accumulators with non-aqueous electrolyte, e.g. for lithium-accumulators; Processes of manufacture thereof
- H01M4/134—Electrodes based on metals, Si or alloys
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/36—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids
- H01M4/362—Composites
- H01M4/364—Composites as mixtures
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/36—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids
- H01M4/38—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of elements or alloys
- H01M4/386—Silicon or alloys based on silicon
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/36—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids
- H01M4/58—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of inorganic compounds other than oxides or hydroxides, e.g. sulfides, selenides, tellurides, halogenides or LiCoFy; of polyanionic structures, e.g. phosphates, silicates or borates
- H01M4/583—Carbonaceous material, e.g. graphite-intercalation compounds or CFx
- H01M4/587—Carbonaceous material, e.g. graphite-intercalation compounds or CFx for inserting or intercalating light metals
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
- H02J7/0048—Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/549—Current
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2260/00—Operating Modes
- B60L2260/40—Control modes
- B60L2260/44—Control modes by parameter estimation
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
- H01M10/052—Li-accumulators
- H01M10/0525—Rocking-chair batteries, i.e. batteries with lithium insertion or intercalation in both electrodes; Lithium-ion batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M2004/026—Electrodes composed of, or comprising, active material characterised by the polarity
- H01M2004/027—Negative electrodes
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from AC mains by converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Battery Electrode And Active Subsutance (AREA)
Description
本発明は、リチウムイオン電池などの電池セルの状態を推定する電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システムに関する。
リチウムイオン電池などの二次電池では、SOC(State Of Charge)を精度よく推定することが求められる。SOCは一般的に、OCV(Open Circuit Voltage)と一意に紐付けられる。特に、ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、電気自動車(EV)などの電動車両に搭載される二次電池は、航続可能距離を正確に把握するためにも、SOC、及びSOCを求めるためのOCVを精度よく推定することが重要となる。
近年、電池容量を増やすために、グラファイト(C)とシリコン(Si)を混合した負極を使用したリチウムイオン電池セルが開発されている。シリコン(Si)はその特性から、充電停止後のOCVの収束曲線と、放電停止後のOCVの収束曲線が異なる。したがって、SOCとOCVを一意に紐付けることができず、OCVを正しく推定できても、SOCの推定精度が低下する。
従来、複数のOCV曲線を電流履歴をもとに選択する手法や、SOCごとの過渡特性をもとにSOCを推定する手法が提案されている(例えば、特許文献1-3参照)。
グラファイト(C)とシリコン(Si)を混合した負極では、過渡特性はシリコン(Si)に流れる電流量に依存する。従来の手法では、二次電池全体に流れる観測電流に応じた過渡特性に基づきSOCを推定しており、複数の材料が混合された電極が使用された二次電池では、SOCの推定精度が低下していた。
本発明はこうした状況に鑑みなされたものであり、その目的は、複数材料が混合された電極が使用された二次電池のSOCの推定精度を向上させる技術を提供することにある。
上記課題を解決するために、本発明のある態様の電池状態推定装置は、電池セルの電圧を計測する電圧計測部と、前記電池セルに流れる電流を計測する電流計測部と、前記電圧計測部により計測された電圧と、前記電流計測部により計測された電流と、前記電池セルの電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セルのOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セルの充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セルのSOCを推定する制御部と、を備える。前記電池セルの正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、前記制御部は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定する。
なお、以上の構成要素の任意の組み合わせ、本発明の表現を方法、装置、システム、コンピュータプログラムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。
本発明によれば、複数材料が混合された電極が使用された二次電池のSOCの推定精度を向上させることができる。
図1は、比較例に係る電池セル10の等価回路モデルの例を示す図である。以下、電池セル10として、正極にコバルト酸リチウム(LiCoO2)、負極に、グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合材料を使用したリチウムイオン電池セルを使用する例を想定する。図1に示す等価回路モデルは、材料ごとの拡散抵抗成分を単純に直列に並べた等価回路モデルである。図1に示す等価回路モデルは、下記(式1)で定義することができる。
OCV=CCV-I*Rohm-Vpp-Vpc-Vpsi ・・・(式1)
OCV=CCV-I*Rohm-Vpp-Vpc-Vpsi ・・・(式1)
CCVは計測された電池セル10の観測電圧である。Iは計測された電池セル10の観測電流である。Rohmは、リチウム(Li)の反応抵抗、伝導抵抗、集電体抵抗などをまとめて表現した抵抗成分である。Zwpは正極活物質内のリチウム(Li)の拡散抵抗成分を示し、Zwcは負極活物質(グラファイト(C))内のリチウム(Li)の拡散抵抗成分を示し、Zwsiは負極活物質(シリコン(Si))内のリチウム(Li)の拡散抵抗成分を示している。VppはZwpにかかる分極電圧Vpを示し、VpcはZwcにかかる分極電圧Vpを示し、VpsiはZwsiにかかる分極電圧Vpを示している。
以下の等価回路モデルの説明では、R、C、Zwの各パラメータは、使用環境に応じて、温度依存性を考慮した値にチューニング済みであるとする。
拡散抵抗成分は、ワールブルグインピーダンスで表現され、下記(式2)のように、RC並列回路の無限級数の和で近似することができることが知られている。
Zw(s)=Σn=1~∞(Rn/(sCnRn+1)) ・・・(式2)
Cn=Cd/2,Rn=8Rd/((2n-1)2π2)
Zw(s)=Σn=1~∞(Rn/(sCnRn+1)) ・・・(式2)
Cn=Cd/2,Rn=8Rd/((2n-1)2π2)
時定数は(2n-1)2であり、高次になるにしたがって小さくなっていく。秒オーダの演算処理で使用する場合、基本的に3次~5次程度で十分である。
各拡散抵抗成分は、上記(式2)に示したようにフォスター型回路で近似できる。図1では、3次のフォスター型回路で近似する例を示している。フォスター型回路の各RC並列回路では、下記(式3)に示す関係が成り立つ。下記(式3)は図1のフォスター型回路の初段のRC並列回路を示す。
(dVp1/dt)=(I/Cp1)-(Vp1/tau1) ・・・(式3)
iCp1=Cp1(dVp1/dt),iRp1=Vp1/Rp1,I=iCp1+iRp1,tau1=Cp1*Rp1
(dVp1/dt)=(I/Cp1)-(Vp1/tau1) ・・・(式3)
iCp1=Cp1(dVp1/dt),iRp1=Vp1/Rp1,I=iCp1+iRp1,tau1=Cp1*Rp1
上記(式3)の初段のRp1、Cp1のパラメータが決定されると、後段のパラメータ(Rp2、Cp2、Rp3、Cp3)も自動的に決定される。2段目、3段目の各RC並列回路も初段のRC並列回路の上記(式3)と同様の関係式が成り立つ。即ち上記(式2)より、Cp1=Cp2=Cp3、Rp2=1/9*Rp1、Rp3=1/25*Rpとなる。
上記(式2)、(式3)をもとに、観測電流Iを入力として、Zwpにかかる分極電圧Vpp、Zwcにかかる分極電圧Vpc、Zwsiにかかる分極電圧Vpsiを算出することができる。算出したVpp、Vpc、Vpsiを上記(式1)に代入することにより、OCVを推定することができる。充放電停止後のOCVを推定する場合は、Iに0を代入する。
図2は、本実施の形態に係る電池セル10の等価回路モデルの第1の例を示す図である。図2に示す等価回路モデルでは、材料ごとに等価回路を定義し、複数材料が混合された電極を、各材料の等価回路の並列回路で定義している。本実施の形態では、負極を、グラファイト(C)負極の等価回路と、シリコン(Si)負極の等価回路の並列回路で定義している。
図2において、Roはリード抵抗などの直流抵抗成分を示している。Rctは電極反応に伴う電荷移動抵抗成分を示している。Cdlは電気二重層の充電にあたる容量成分を示している。Reは電解質中の移動抵抗成分(電解液抵抗)を示している。Zw(Zwc、Zwsi、Zwp)は拡散抵抗成分を示しており、上記比較例と同様にワールブルグインピーダンスで表現し、3次のフォスター型回路で近似するものとする。
RctcとCdlcの並列回路と、Zwcとの直列回路の両側にかかる電圧がグラファイト(C)負極の分極電圧Vpcを示している。同様にRctsiとCdlsiの並列回路と、Zwsiとの直列回路の両側にかかる電圧がシリコン(Si)負極の分極電圧Vpsiを示している。同様にRctpとCdlpの並列回路と、Zwpとの直列回路の両側にかかる電圧が正極の分極電圧Vppを示している。
上記(式2)、(式3)を使用して、観測電流IをもとにZwpにかかる分極電圧を算出することができる。グラファイト(C)に流れる電流IcをもとにZwcにかかる分極電圧を算出することができる。シリコン(Si)に流れる電流IsiをもとにZwsiにかかる分極電圧を算出することができる。グラファイト(C)に流れる電流Ic及びシリコン(Si)に流れる電流Isiは、下記(式4)-(式6)に示す式を、連立方程式として解くことにより算出することができる。
RctとCdlの並列回路も、フォスター型回路を構成するRC並列回路と同様に、Rct、Cdl(Cdlの代わりにtauでもよい)のパラメータが決定されれば、上記(式3)を使用して、RctとCdlの並列回路の両側にかかる分極電圧を算出することができる。具体的には、観測電流Iをもとに、RctpとCdlpの並列回路の両側にかかる分極電圧を算出することができる。グラファイト(C)に流れる電流Icをもとに、RctcとCdlcの並列回路の両側にかかる分極電圧を算出することができる。シリコン(Si)に流れる電流Isiをもとに、RctsiとCdlsiの並列回路の両側にかかる分極電圧を算出することができる。
RctcとCdlcの並列回路の両側にかかる分極電圧とZwcにかかる分極電圧を加算して、グラファイト(C)負極の分極電圧Vpcを算出することができる。同様にRctsiとCdlsiの並列回路の両側にかかる分極電圧とZwsiにかかる分極電圧を加算して、シリコン(Si)負極の分極電圧Vpsiを算出することができる。同様にRctpとCdlpの並列回路の両側にかかる分極電圧とZwpにかかる分極電圧を加算して、正極の分極電圧Vppを算出することができる。
グラファイト(C)負極の等価回路とシリコン(Si)負極の等価回路は並列回路であるため、下記(式4)、(式5)の関係が成り立つ。
OCV_c(t)+Ic(t)*Roc(t)+Vpc(t-1)=OCV_si(t)+Isi(t)*Rosi(t)+Vpsi(t-1) ・・・(式4)
Ic(t)+Isi(t)=I(t) ・・・(式5)
OCV_c(t)+Ic(t)*Roc(t)+Vpc(t-1)=OCV_si(t)+Isi(t)*Rosi(t)+Vpsi(t-1) ・・・(式4)
Ic(t)+Isi(t)=I(t) ・・・(式5)
計算を簡略化するため、グラファイト(C)負極の分極電圧Vpc及びシリコン(Si)負極の分極電圧Vpsiに前回値を用いている。
上記(式4)のOCV_cは下記に示すように、OCV_siは下記(式6)により導出することができる。
OCV_c=OCV_C_LUT(Q_c)
OCV_si=OCV_SI_CHG_LUT(Q_si)*Xc(t-1)+OCV_SI_DIS_LUT(Q_si)*(1-Xc(t-1)) ・・・(式6)
OCV_c=OCV_C_LUT(Q_c)
OCV_si=OCV_SI_CHG_LUT(Q_si)*Xc(t-1)+OCV_SI_DIS_LUT(Q_si)*(1-Xc(t-1)) ・・・(式6)
OCV_C_LUTは、グラファイト(C)負極のQ-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
OCV_SI_CHG_LUTは、シリコン(Si)負極の充電側のQ-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
OCV_SI_DIS_LUTは、シリコン(Si)負極の放電側のQ-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
OCV_SI_CHG_LUTは、シリコン(Si)負極の充電側のQ-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
OCV_SI_DIS_LUTは、シリコン(Si)負極の放電側のQ-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
図3(a)、(b)は、グラファイト(C)負極のQ-OCVカーブと、一酸化シリコン(SiO)負極のQ-OCVカーブの一例を示す図である。図3(a)はグラファイト(C)負極のQ-OCVカーブの一例を示し、図3(b)は一酸化シリコン(SiO)負極のQ-OCVカーブの一例を示す。図3(b)に示す例では、シリコン(Si)系の材料として、一酸化シリコン(SiO)を使用する例を挙げている。横軸が容量[mAh]、縦軸がOCV[V]である。
グラファイト(C)負極は、充電時と放電時のQ-OCVカーブが略同一であるため、1本のカーブで表現している。一酸化シリコン(SiO)負極は、充電時と放電時のQ-OCVカーブが異なるため、2本のカーブで表現している。以上のようなQ-OCVカーブをもとに、OCV_C_LUT、OCV_SI_CHG_LUT、OCV_SI_DIS_LUTが生成される。
Q_c及びQ_siは、下記(式7)、(式8)から導出することができる。
Q_c=Q_c_init+ΣIc/FCC_c ・・・(式7)
Q_si=Q_si_init+ΣIsi/FCC_si ・・・(式8)
Q_c=Q_c_init+ΣIc/FCC_c ・・・(式7)
Q_si=Q_si_init+ΣIsi/FCC_si ・・・(式8)
Q_c_initはグラファイト(C)負極の初期容量、Q_cはグラファイト(C)負極の現在容量、FCC_cはグラファイト(C)負極の満充電容量をそれぞれ示す。Q_si_initはシリコン(Si)負極の初期容量、Q_siはシリコン(Si)負極の現在容量、FCC_siはシリコン(Si)負極の満充電容量をそれぞれ示す。
グラファイト(C)負極の初期容量と、シリコン(Si)負極の初期容量は、OCV_c=OCV_siの関係になるように設定される。
上記(式6)のXcは、充電OCVと放電OCVの割合を示すパラメータである。以下、Xcの導出方法を説明する。グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合負極を使用したリチウムイオン電池セルでは、充電側のSOC-OCVカーブと放電側のSOC-OCVカーブが異なる。特にSOCが20%以下の領域で両者が大きく乖離し、放電から充電へ、または充電から放電へ切り替わる際にヒステリシスが発生する。なお、グラファイト(C)負極単体の場合、放電側と充電側のSOC-OCVカーブが略同一であるため、充放電の切り替わり時にヒステリシスが発生しない。
図4は、グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合負極を使用したリチウムイオン電池セルのSOC-OCVカーブの一例を示す図である。横軸がSOC[%]、縦軸がOCV[V]である。実線が充電側のSOC-OCVカーブ、点線が放電側のSOC-OCVカーブをそれぞれ示している。
SOCが20%以下の領域では、充電側のSOC-OCVカーブと放電側のSOC-OCVカーブに乖離が発生している。この領域では、実際のOCVが、充電側のSOC-OCVカーブと放電側のSOC-OCVカーブで囲まれた範囲のいずれかの地点に収束する。SOCが20%以下の領域では、シリコン(Si)がグラファイト(C)より反応しやすい領域であり、シリコン(Si)の過渡特性の影響が大きくなる。
Xc=0は、OCVが放電OCVカーブ上に位置する場合を示し、Xc=1は、OCVが充電OCVカーブ上に位置する場合を示している。0<Xc<1は、OCVが放電OCVカーブと充電OCVカーブの間に位置する場合を示している。
シリコン(Si)負極単体の場合、放電から充電へ、または充電から放電へ切り替わる際のヒステリシス特性は電流量(電流履歴)に依存する。グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合負極を使用した場合、観測電流Iと、シリコン(Si)に流れる電流Isiが一致しないため、従来の等価回路モデルまたは図1に示した比較例に係る等価回路モデルでは、電池セル10全体のOCVとSOCの推定精度が低下する。
図5は、一酸化シリコン(SiO)負極のQ-OCVカーブのヒステリシス特性の一例を示す図である。横軸が容量[mAh]、縦軸がOCV[V]である。図5に示す例は、一酸化シリコン(SiO)負極単体の実験データであり、図3(b)に示した例は、実機に換算した場合のデータである。両者の一酸化シリコン(SiO)の重量が異なっているため、容量が異なっている。図5に示す例では、満充電容量が約28[mAh]になっている。
上向き矢印で示す複数のプロットを持つヒステリシス特性は、充電から放電に切り替わった際のヒステリシス特性を示している。図5に示す例では、容量が約14[mAh]のときに充電から放電に切り替わった例を示している。充電OCVから放電OCVに、拡散的に変化するヒステリシスカーブに沿って接近していく。図5に示す例では、約3[mAh]の幅で、充電OCVから放電OCVに切り替わる。
下向き矢印で示す複数のプロットを持つヒステリシス特性は、放電から充電に切り替わった際のヒステリシス特性を示している。図5に示す例では、容量が約6[mAh]のときに放電から充電に切り替わった例を示している。放電OCVから充電OCVに、拡散的に変化するヒステリシスカーブに沿って接近していく。
このように、SOCを高精度に推定するには、充電OCVと放電OCVの中間割合を示すXcを適切に求める必要がある。
Xcの線形変化は、下記(式9)から導出することができる。
Xc_line(t)=Xc(t-1)+a*dQ ・・・(式9)
Xc_line(t)=Xc(t-1)+a*dQ ・・・(式9)
放電から充電への切り替わり時のXcの指数変化は、下記(式10)から導出することができる。
Xc_exp_CHG(t):(Xc(t)-Xc(t-1))/dQ=P*(1-Xc(t-1)+Xc(T)) ・・・(式10)
Xc_exp_CHG(t):(Xc(t)-Xc(t-1))/dQ=P*(1-Xc(t-1)+Xc(T)) ・・・(式10)
充電から放電への切り替わり時のXcの指数変化は、下記(式11)から導出することができる。
Xc_exp_DIS(t):(Xc(t)-Xc(t-1))/dQ=P*(Xc(t-1)+1-Xc(T)) ・・・(式11)
Xc_exp_DIS(t):(Xc(t)-Xc(t-1))/dQ=P*(Xc(t-1)+1-Xc(T)) ・・・(式11)
上記(式9)のaと、上記(式10)、(式11)のPは、係数であり、予め実験やシミュレーションにより導出された値が設定される。dQはΔt期間の容量変化を示す。マイクロコンピュータ等により周期的(離散的)に演算される場合、dQは実質的に電流と等価となる。本実施の形態では、シリコン(Si)へ流れる電流Isiを、dQの代替として使用する。
Tは、Xcが0~1の中間値(0.2,0.5など)で充放電が切り替わったときの時間を表すパラメータである。Xc(T)は、充放電が切り替わったときのXc(t)の値を保持しており、充放電の切り替わり時にのみ値が更新される。
図6(a)、(b)は、Xc(t)の推移を説明するための図である。図6(a)は、充電から放電に切り替わって放電OCVに収束していく軌跡、すなわち(式11)においてXc(T)=1の時のXc(t)の推移、および放電から充電に切り替わって充電OCVに収束していく軌跡、すなわち(式10)においてXc(T)=0の時のXc(t)の推移を示している。図6(b)は、放電から充電に切り替わり、充電OCVに収束する前に、充電から放電に再度切り替わった場合の軌跡、すなわち(式11)において0<Xc(T)<1の時のXc(t)の推移を示している。
Xc(t)は、充電時または放電時においてそれぞれ下記(式12)または(式13)から導出することができる。
Xc(t)=(X_line(t)+Xc_exp_CHG(t))/2 ・・・(式12)
Xc(t)=(X_line(t)+Xc_exp_DIS(t))/2 ・・・(式13)
Xc(t)=(X_line(t)+Xc_exp_CHG(t))/2 ・・・(式12)
Xc(t)=(X_line(t)+Xc_exp_DIS(t))/2 ・・・(式13)
図2に示した電池セル10全体のOCVは下記(式14)から推定することができる。
OCV=CCV-I*Re-I*Rop-Vpp-Isi*Rosi-Vpsi ・・・(式14)
OCV=CCV-I*Re-I*Rop-Vpp-Isi*Rosi-Vpsi ・・・(式14)
グラファイト(C)負極の等価回路とシリコン(Si)負極の等価回路は並列回路であるため、基本的に両者にかかる電圧は同じになる。なお分極によってOCVも徐々に変化するため、グラファイト(C)負極の分極電圧Vpcとシリコン(Si)負極の分極電圧Vpsiの内、大きいほうの電圧を動的に選択して使用する。したがって、上記(式14)の右辺の5項および6項は-Ic*Roc-Vpcとなる場合もある。
図2に示した電池セル10のSOCは下記(式15)から推定することができる。
SOC=OCV_SOC_CHG_LUT(OCV)*Xc(t)+OCV_SOC_DIS_LUT(OCV)*(1-Xc(t)) ・・・(式15)
SOC=OCV_SOC_CHG_LUT(OCV)*Xc(t)+OCV_SOC_DIS_LUT(OCV)*(1-Xc(t)) ・・・(式15)
OCV_SOC_CHG_LUTは、図2に示した電池セル10の充電側のSOC-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
OCV_SOC_DIS_LUTは、図2に示した電池セル10の放電側のSOC-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
OCV_SOC_DIS_LUTは、図2に示した電池セル10の放電側のSOC-OCVカーブの特性データが記述されたルックアップテーブルを示す。
図7(a)、(b)は、充電側のSOC-OCVカーブと、放電側のSOC-OCVカーブの一例を示す図である。図7(a)は充電側のSOC-OCVカーブの一例を示し、図7(b)は放電側のSOC-OCVカーブの一例を示す。横軸がSOC[%]、縦軸がOCV[V]である。
図8は、本実施の形態に係る電池セル10の等価回路モデルの第2の例を示す図である。図2に示した第1の例は、Zwの時定数がCdlによる時定数よりも十分に大きい場合に適した等価回路モデルあり、図8に示す第2の例は、Zwの時定数がCdlに対して十分に大きくない場合に適した等価回路モデルである。
正極の等価回路では、OCV_p、Ropを除く、Rctp、Zwp、Cdlpの合成インピーダンス(Zp)が分極に関与する抵抗成分となる。グラファイト(C)負極の等価回路では、OCV_c、Rocを除く、Rctc、Zwc、Cdlcの合成インピーダンス(Zc)が分極に関与する抵抗成分となる。シリコン(Si)負極の等価回路では、OCV_si、Rosiを除く、Rctsi、Zwsi、Cdlsiの合成インピーダンス(Zsi)が分極に関与する抵抗成分となる。グラファイト(C)負極の等価回路とシリコン(Si)負極の等価回路は並列回路を構成しているため、グラファイト(C)負極の等価回路のCCVと、シリコン(Si)負極の等価回路のCCVは基本的に同じになる。
図8に示す電池セル10全体のCCVは、下記(式16)で定義することができる。
CCV=OCV_p-OCV_si+Isi*Zsi+Isi*Rosi+I*Zp+I*Rop+I*Re ・・・(式16)
CCV=OCV_p-OCV_si+Isi*Zsi+Isi*Rosi+I*Zp+I*Rop+I*Re ・・・(式16)
OCV_p-OCV_siにより、電池セル10全体のOCVが導出される。Isi*Zsiにより、シリコン(Si)負極の分極電圧Vpsiが導出される。グラファイト(C)負極の等価回路とシリコン(Si)負極の等価回路は並列回路であるため、下記(式17)、(式18)の関係が成り立つ。
I=Ic+Isi ・・・(式17)
OCV_c+Ic*Zc+Ic*Roc=OCV_si+Isi*Zsi+Isi*Rosi ・・・(式18)
I=Ic+Isi ・・・(式17)
OCV_c+Ic*Zc+Ic*Roc=OCV_si+Isi*Zsi+Isi*Rosi ・・・(式18)
計算を簡略化するために、Rct,Zw,Cdlの部分(分極電圧Vp)に、前回値を用いる場合、上記(式18)は下記(式19)のように書き換えられる。
OCV_c+Vpc+Ic*Roc=OCV_si+Vpsi+Isi*Rosi ・・・(式19)
OCV_c+Vpc+Ic*Roc=OCV_si+Vpsi+Isi*Rosi ・・・(式19)
OCV_cは、グラファイト(C)負極のQ-OCVカーブのルックアップテーブルから導出することができ、OCV_siは、シリコン(Si)負極のQ-OCVカーブのルックアップテーブルから導出することができる。グラファイト(C)負極の容量Q_c及びシリコン(Si)負極の容量Q_siは、上記(式7)、(式8)から導出することができる。グラファイト(C)負極の初期容量とシリコン(Si)負極の初期容量は、OCV_c=OCV_siの関係になるように設定される。
図9は、本発明の実施の形態に係る、電池セル10の充放電を説明するための基本回路図を示す。電池セル10は、電力変換装置20を介して負荷/電源30に接続される。電力変換装置20は例えば、双方向インバータ又は双方向DC/DCコンバータである。負荷/電源30は例えば、交流負荷、直流負荷、交流電源又は直流電源である。
例えば電力変換装置20としての双方向インバータは、電池セル10から放電される直流電力を交流電力に変換して、変換した交流電力を交流負荷に供給する。また当該双方向インバータは、交流電源(例えば、商用電力系統、交流発電機)から供給される交流電力を直流電力に変換して、変換した直流電力を電池セル10に蓄える。
例えば電力変換装置20としての双方向DC/DCコンバータは、電池セル10から放電される直流電力を別の電圧の直流電力に変換して、変換した直流電力を直流負荷(他の蓄電池、キャパシタを含む)に供給する。また当該双方向DC/DCコンバータは、直流電源(例えば、他の蓄電池、キャパシタ、太陽電池、直流発電機)から供給される直流電力を別の電圧の直流電力に変換して、変換した直流電力を電池セル10に蓄える。
管理部40は、電池セル10の状態および充放電を管理する装置である。管理部40は電圧計測部41、制御部42及び電流計測部43を含む。電圧計測部41は電池セル10の両端電圧を計測して制御部42に出力する。電流計測部43は、電池セル10の電流経路に挿入されたシャント抵抗Rsuの両端電圧をもとに電池セル10に流れる電流を計測して制御部42に出力する。なお、シャント抵抗Rsuの代わりにホール素子を用いてもよい。
制御部42は、電池セル10の充放電を制御する。具体的には制御部42は、電力変換装置20に電流指令値または電圧指令値を設定することにより、電池セル10の定電流充電(CC充電)、定電圧充電(CV充電)、定電流放電(CC放電)又は定電圧放電(CV放電)を実行する。
電力変換装置20はスイッチング素子を含み、制御部42から設定された電流指令値または電圧指令値に基づき、当該スイッチング素子のデューティ比を制御することにより、充電電流、充電電圧、放電電流又は放電電圧を制御する。
図10は、本発明の実施の形態に係る電池システム2を搭載した電動車両1を説明するための図である。電動車両1は、外部に設置された充電器20bから充電が可能なEV/PHVを想定する。
電池システム2は、第1リレーRY1及びインバータ20aを介してモータ30aに接続される。インバータ20aは力行時、電池システム2から供給される直流電力を交流電力に変換してモータ30aに供給する。回生時、モータ30aから供給される交流電力を直流電力に変換して電池システム2に供給する。モータ30aは三相交流モータであり、力行時、インバータ20aから供給される交流電力に応じて回転する。回生時、減速による回転エネルギーを交流電力に変換してインバータ20aに供給する。
第1リレーRY1は、電池モジュール3とインバータ20aを繋ぐ配線間に挿入される。電池システム2の管理部40は走行時、第1リレーRY1をオン状態(閉状態)に制御し、電池システム2と電動車両1の動力系を電気的に接続する。管理部40は非走行時、原則として第1リレーRY1をオフ状態(開状態)に制御し、電池システム2と電動車両1の動力系を電気的に遮断する。なおリレーの代わりに、半導体スイッチなどの他の種類のスイッチを用いてもよい。
電池システム2は、電動車両1の外に設置された充電器20bと充電ケーブル6で接続することにより商用電力系統30bから充電することができる。充電器20bは、家庭、カーディーラ、サービスエリア、商業施設、公共施設などに設置される。充電器20bは商用電力系統30bに接続され、充電ケーブル6を介して電動車両1内の電池システム2を充電する。車両内において、電池システム2と充電器20bを繋ぐ配線間に第2リレーRY2が挿入される。なおリレーの代わりに、半導体スイッチなどの他の種類のスイッチを用いてもよい。電池システム2の管理部40は充電開始前に、第2リレーRY2をオン状態(閉状態)に制御し、充電終了後にオフ状態(開状態)に制御する。
一般的に、普通充電の場合は交流で、急速充電の場合は直流で充電される。交流で充電される場合、第2リレーRY2と電池システム2との間に挿入されるAC/DCコンバータ(不図示)により、交流電力が直流電力に変換される。
電池モジュール3は複数の電池セル10を含む。以下、電池セル10としてリチウムイオン電池セル(公称電圧:3.6-3.7V)を使用する例を想定する。電池セル10の直列数は、モータ30aの駆動電圧に応じて決定される。
複数の電池セル10と直列にシャント抵抗Rsuが接続される。シャント抵抗Rsuは電流検出素子として機能する。なおシャント抵抗Rsuの代わりにホール素子を用いてもよい。また複数の電池セル10の温度を検出するための温度センサT1が設置される。温度センサT1には例えば、サーミスタを使用することができる。
管理部40は、電圧計測部41、制御部42、温度計測部44及び電流計測部43を備える。電圧計測部41と、直列接続された複数の電池セル10の各ノードとの間が複数の電圧線で接続される。電圧計測部41は、隣接する2本の電圧線間の電圧をそれぞれ計測することにより、各電池セル10の電圧を計測する。電圧計測部41は、計測した各電池セル10の電圧を制御部42に送信する。
電圧計測部41は制御部42に対して高圧であるため、電圧計測部41と制御部42間は絶縁された状態で、通信線で接続される。電圧計測部41は、汎用のアナログフロントエンドICまたはASIC(Application Specific Integrated Circuit)で構成することができる。電圧計測部41はマルチプレクサ及びA/D変換器を含む。マルチプレクサは、隣接する2本の電圧線間の電圧を上から順番にA/D変換器に出力する。A/D変換器は、マルチプレクサから入力されるアナログ電圧をデジタル値に変換する。
温度計測部44は分圧抵抗およびA/D変換器を含む。A/D変換器は、温度センサT1と分圧抵抗により分圧された電圧をデジタル値に変換して制御部42に出力する。制御部42は当該デジタル値をもとに複数の電池セル10の温度を推定する。
電流計測部43は差動アンプ及びA/D変換器を含む。差動アンプはシャント抵抗Rsuの両端電圧を増幅してA/D変換器に出力する。A/D変換器は、差動アンプから入力される電圧をデジタル値に変換して制御部42に出力する。制御部42は当該デジタル値をもとに複数の電池セル10に流れる電流を推定する。
なお制御部42内にA/D変換器が搭載されており、制御部42にアナログ入力ポートが設置されている場合、温度計測部44及び電流計測部43はアナログ電圧を制御部42に出力し、制御部42内のA/D変換器でデジタル値に変換してもよい。
制御部42は、電圧計測部41、温度計測部44及び電流計測部43により計測された複数の電池セル10の電圧、温度、及び電流をもとに電池モジュール3を管理する。制御部42はマイクロコンピュータ及び不揮発メモリ(例えば、EEPROM、フラッシュメモリ)により構成することができる。不揮発メモリ内に、Q-OCVテーブル42a及びSOC-OCVテーブル42bが保持される。
Q-OCVテーブル42aは、正極と負極に使用される材料ごとに設けられる。本実施の形態では、正極のQ-OCVテーブル、グラファイト(C)負極のQ-OCVテーブル、シリコン(Si)負極の充電側のQ-OCVテーブル、シリコン(Si)負極の放電側のQ-OCVテーブルが設けられる。また本実施の形態では、SOC-OCVテーブル42bは、電池セル10の充電側のSOC-OCVテーブルと放電側のSOC-OCVテーブルが別々に設けられる。
制御部42は、電圧計測部41により計測された電圧と、電流計測部43により計測された電流と、電池セル10の等価回路モデルをもとに電池セル10のSOCを推定する。電池セル10の等価回路モデルとして、図2、図8に示した等価回路モデルを使用することができる。最終的に上記(式15)によりSOCを推定することができる。等価回路モデルで使用されるR、C、Zwの各パラメータは、実験やシミュレーションにより予め導出される。その際、各パラメータの温度依存性も導出される。制御部42は、温度計測部44により計測された温度をもとに、各パラメータの値を調整する。
以上説明したように本実施の形態によれば、グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合負極を使用したリチウムイオン電池セルを、グラファイト(C)負極の等価回路と、シリコン(Si)負極の等価回路の並列回路を含む等価回路モデルで表現することにより、シリコン(Si)への電流入出力を推定することができる。
充電側のSOC-OCVカーブと放電側のSOC-OCVカーブの過渡特性は、充放電切り替わり時にヒステリシスを持つシリコン(Si)への電流入出力に依存する。したがって、充電側のSOC-OCVカーブと放電側のSOC-OCVカーブの過渡特性を、シリコン(Si)への電流履歴から推定することにより、SOCを高精度に推定することができる。
上記特許文献1に開示された手法ではCCV特性を使用しているが、本実施の形態ではOCVカーブを使用している。これにより、特定の充放電パターンに依存せずに、SOCの推定精度を向上させることができる。また、上記特許文献1に開示された手法では過渡特性をSOCの相関関数として規定しているが、本実施の形態では並列回路モデルで規定している。これにより、電流の相関も表現でき、SOCの推定精度を向上させることができる。
上記特許文献2に開示された手法では、充電OCVカーブと放電OCVカーブのいずれか一方を直前の充放電状態によって選択している。これに対して本実施の形態では、充電OCVカーブと放電OCVカーブを加重平均するため、中間値も網羅でき、SOCの推定精度を向上させることができる。
上記特許文献3に開示された手法では、複数のOCVカーブから電流履歴を用いて1つのOCVカーブ選択している。これに対して本実施の形態では、計測された観測電流の履歴ではなく、シリコン(Si)への電流履歴を推定している。この推定は、過渡応答の原理に基づく原理であり、SOCの推定精度を向上させることができる。
上記特許文献1-3に開示されたいずれの手法も、電池セルの観測電流を用いて、OCVカーブを選択したり、過渡特性を表現したりしている。これらの手法では、グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合負極を使用したリチウムイオン電池セルの場合、シリコン(Si)への電流入出力を正しく推定することができず、SOCの推定精度が低下する場合があった。これに対して本実施の形態では、複数材料が混合された電極(負極)を、各材料(グラファイト(C)、シリコン(Si))の等価回路の並列回路で定義しているので、シリコン(Si)への電流入出力を正しく推定することができ、SOCの推定精度を向上させることができる。
以上、本発明を実施の形態をもとに説明した。実施の形態は例示であり、それらの各構成要素や各処理プロセスの組み合わせにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
上述の実施の形態では等価回路モデルに電池セルの電極体構造に因っては必要なインダクタンス成分を示していないが、インダクタンス成分を示す必要がある場合、例えばインダクタンスLと抵抗Rとの並列回路を正極または負極に直列に接続する構成にすればよい。
上述の実施の形態では、混合電極を、材料ごとの等価回路の並列回路で表現した。したがって、シリコン(Si)に限らず、充電側のQ-OCVカーブと放電側のQ-OCVカーブが異なり、充放電の切り替わり時にヒステリシスを持つ材料であれば、どのような材料にも適用可能である。
上述の実施の形態では、グラファイト(C)とシリコン(Si)の混合負極を使用したリチウムイオン電池セルを例に説明した。混合される負極材料は、グラファイト(C)とシリコン(Si)に限るものではない。例えば、硫黄(S)、ビスマス(Bi)、チタン酸リチウム(Li2TiO3)、などを使用することができる。また混合する材料は2に限るものではなく、3以上であってもよい。その場合であっても、充電側のQ-OCVカーブと放電側のQ-OCVカーブが異なり、充放電の切り替わり時にヒステリシスを持つ材料が少なくとも1つ含まれている必要がある。
また混合電極は負極に限るものではない。正極も2以上の材料が混合された混合正極であってもよい。例えば正極材料として、コバルト酸リチウム(LiCoO2)、ニッケル酸リチウム(LiNiO2)、マンガン酸リチウム(LiMn2O4)、リン酸鉄リチウム(LiFePO4)、三元系(Li(Ni-Mn-Co)O2)のコバルト酸リチウムの一部をNi,Mnで置き換えた材料、などを使用することができる。
上述の実施の形態では車載用途の電池システム2に本発明を適用する例を説明したが、定置型蓄電用途の電池システムにおいても本発明を適用することができる。またノート型PCやスマートフォンなどの電子機器用途の電池システムにおいても本発明を適用することができる。
なお、実施の形態は、以下の項目によって特定されてもよい。
[項目1]
電池セル(10)の電圧を計測する電圧計測部(41)と、
前記電池セル(10)に流れる電流を計測する電流計測部(43)と、
前記電圧計測部(41)により計測された電圧と、前記電流計測部(43)により計測された電流と、前記電池セル(10)の電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セル(10)のOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セル(10)の充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セル(10)のSOCを推定する制御部(42)と、を備え、
前記電池セル(10)の正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記制御部(42)は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池状態推定装置(40)。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度を向上させることができる。
[項目2]
前記制御部(42)は、前記推定したOCVと前記充電側SOC-OCV特性から得られるSOCと、前記推定したOCVと前記放電側SOC-OCV特性から得られるSOCを、前記割合をもとに加重平均して、前記電池セル(10)のSOCを推定することを特徴とする項目1に記載の電池状態推定装置(40)。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度を向上させることができる。
[項目3]
前記負極は、複数の材料を含む混合負極であり、
前記等価回路モデルの負極は、前記複数の材料ごとに形成された等価回路の並列回路で表現され、
各等価回路は、OCVと拡散抵抗成分を含み、
前記制御部(42)は、前記並列回路を利用して、前記充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定することを特徴とする項目1または2に記載の電池状態推定装置(40)。
これによれば、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を高精度に推定することができ、SOCの推定精度を向上させることができる。
[項目4]
前記負極は、グラファイトとシリコンを含む混合負極であり、
前記等価回路モデルの負極は、前記グラファイトの等価回路と前記シリコンの等価回路の並列回路で表現され、
前記グラファイトの等価回路と前記シリコンの等価回路はそれぞれ、OCVと拡散抵抗成分を含み、
前記制御部(42)は、前記並列回路を利用して、前記シリコンに流れる電流を推定することを特徴とする項目1または2に記載の電池状態推定装置(40)。
これによれば、シリコンに流れる電流を高精度に推定することができ、SOCの推定精度を向上させることができる。
[項目5]
電池セル(10)の電圧を計測するステップと、
前記電池セル(10)に流れる電流を計測するステップと、
計測された電圧と、計測された電流と、前記電池セル(10)の電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セル(10)のOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セル(10)の充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セル(10)のSOCを推定するステップと、を有し、
前記電池セル(10)の正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記SOCを推定するステップは、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池状態推定方法。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度を向上させることができる。
[項目6]
電池セル(10)と、
前記電池セル(10)の電圧を計測する電圧計測部(41)と、
前記電池セル(10)に流れる電流を計測する電流計測部(43)と、
前記電圧計測部(41)により計測された電圧と、前記電流計測部(43)により計測された電流と、前記電池セル(10)の電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セル(10)のOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セル(10)の充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セル(10)のSOCを推定する制御部(42)と、を備え、
前記電池セル(10)の正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記制御部(42)は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池システム(2)。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度が向上した電池システム(2)を実現することができる。
電池セル(10)の電圧を計測する電圧計測部(41)と、
前記電池セル(10)に流れる電流を計測する電流計測部(43)と、
前記電圧計測部(41)により計測された電圧と、前記電流計測部(43)により計測された電流と、前記電池セル(10)の電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セル(10)のOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セル(10)の充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セル(10)のSOCを推定する制御部(42)と、を備え、
前記電池セル(10)の正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記制御部(42)は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池状態推定装置(40)。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度を向上させることができる。
[項目2]
前記制御部(42)は、前記推定したOCVと前記充電側SOC-OCV特性から得られるSOCと、前記推定したOCVと前記放電側SOC-OCV特性から得られるSOCを、前記割合をもとに加重平均して、前記電池セル(10)のSOCを推定することを特徴とする項目1に記載の電池状態推定装置(40)。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度を向上させることができる。
[項目3]
前記負極は、複数の材料を含む混合負極であり、
前記等価回路モデルの負極は、前記複数の材料ごとに形成された等価回路の並列回路で表現され、
各等価回路は、OCVと拡散抵抗成分を含み、
前記制御部(42)は、前記並列回路を利用して、前記充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定することを特徴とする項目1または2に記載の電池状態推定装置(40)。
これによれば、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を高精度に推定することができ、SOCの推定精度を向上させることができる。
[項目4]
前記負極は、グラファイトとシリコンを含む混合負極であり、
前記等価回路モデルの負極は、前記グラファイトの等価回路と前記シリコンの等価回路の並列回路で表現され、
前記グラファイトの等価回路と前記シリコンの等価回路はそれぞれ、OCVと拡散抵抗成分を含み、
前記制御部(42)は、前記並列回路を利用して、前記シリコンに流れる電流を推定することを特徴とする項目1または2に記載の電池状態推定装置(40)。
これによれば、シリコンに流れる電流を高精度に推定することができ、SOCの推定精度を向上させることができる。
[項目5]
電池セル(10)の電圧を計測するステップと、
前記電池セル(10)に流れる電流を計測するステップと、
計測された電圧と、計測された電流と、前記電池セル(10)の電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セル(10)のOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セル(10)の充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セル(10)のSOCを推定するステップと、を有し、
前記電池セル(10)の正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記SOCを推定するステップは、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池状態推定方法。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度を向上させることができる。
[項目6]
電池セル(10)と、
前記電池セル(10)の電圧を計測する電圧計測部(41)と、
前記電池セル(10)に流れる電流を計測する電流計測部(43)と、
前記電圧計測部(41)により計測された電圧と、前記電流計測部(43)により計測された電流と、前記電池セル(10)の電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セル(10)のOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セル(10)の充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セル(10)のSOCを推定する制御部(42)と、を備え、
前記電池セル(10)の正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記制御部(42)は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池システム(2)。
これによれば、混合電極が使用された電池セル(10)のSOCの推定精度が向上した電池システム(2)を実現することができる。
10 電池セル、 20 電力変換装置、 30 負荷/電源、 1 電動車両、 2 電池システム、 3 電池モジュール、 6 充電ケーブル、 40 管理部、 41 電圧計測部、 42 制御部、 42a Q-OCVテーブル、 42b SOC-OCVテーブル、 43 電流計測部、 44 温度計測部、 20a インバータ、 30a モータ、 20b 充電器、 30b 商用電力系統、 RY1 第1リレー、 RY2 第2リレー、 Rsu シャント抵抗。
Claims (6)
- 電池セルの電圧を計測する電圧計測部と、
前記電池セルに流れる電流を計測する電流計測部と、
前記電圧計測部により計測された電圧と、前記電流計測部により計測された電流と、前記電池セルの電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セルのOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セルの充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セルのSOCを推定する制御部と、を備え、
前記電池セルの正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記制御部は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池状態推定装置。 - 前記制御部は、前記推定したOCVと前記充電側SOC-OCV特性から得られるSOCと、前記推定したOCVと前記放電側SOC-OCV特性から得られるSOCを、前記割合をもとに加重平均して、前記電池セルのSOCを推定することを特徴とする請求項1に記載の電池状態推定装置。
- 前記負極は、複数の材料を含む混合負極であり、
前記等価回路モデルの負極は、前記複数の材料ごとに形成された等価回路の並列回路で表現され、
各等価回路は、OCVと拡散抵抗成分を含み、
前記制御部は、前記並列回路を利用して、前記充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定することを特徴とする請求項1または2に記載の電池状態推定装置。 - 前記負極は、グラファイトとシリコンを含む混合負極であり、
前記等価回路モデルの負極は、前記グラファイトの等価回路と前記シリコンの等価回路の並列回路で表現され、
前記グラファイトの等価回路と前記シリコンの等価回路はそれぞれ、OCVと拡散抵抗成分を含み、
前記制御部は、前記並列回路を利用して、前記シリコンに流れる電流を推定することを特徴とする請求項1または2に記載の電池状態推定装置。 - 電池セルの電圧を計測するステップと、
前記電池セルに流れる電流を計測するステップと、
計測された電圧と、計測された電流と、前記電池セルの電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セルのOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セルの充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セルのSOCを推定するステップと、を有し、
前記電池セルの正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記SOCを推定するステップは、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池状態推定方法。 - 電池セルと、
前記電池セルの電圧を計測する電圧計測部と、
前記電池セルに流れる電流を計測する電流計測部と、
前記電圧計測部により計測された電圧と、前記電流計測部により計測された電流と、前記電池セルの電気化学に基づく等価回路モデルをもとに前記電池セルのOCV(Open Circuit Voltage)を推定し、推定したOCVと、前記電池セルの充電側SOC(State Of Charge)-OCV特性および放電側SOC-OCV特性をもとに前記電池セルのSOCを推定する制御部と、を備え、
前記電池セルの正極および負極の少なくとも一方は、複数の材料を含む混合電極であり、
前記制御部は、前記混合電極に含まれる複数の材料のうち、充電側と放電側の容量-OCV特性が異なる材料に流れる電流を推定し、当該電流をもとに前記充電側SOC-OCV特性と前記放電側SOC-OCV特性との割合を決定することを特徴とする電池システム。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018236658 | 2018-12-18 | ||
| JP2018236658 | 2018-12-18 | ||
| PCT/JP2019/044535 WO2020129478A1 (ja) | 2018-12-18 | 2019-11-13 | 電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPWO2020129478A1 JPWO2020129478A1 (ja) | 2021-11-04 |
| JP7345115B2 true JP7345115B2 (ja) | 2023-09-15 |
Family
ID=71101248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2020561219A Active JP7345115B2 (ja) | 2018-12-18 | 2019-11-13 | 電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システム |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11808815B2 (ja) |
| JP (1) | JP7345115B2 (ja) |
| CN (1) | CN113228345B (ja) |
| WO (1) | WO2020129478A1 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102458526B1 (ko) * | 2018-02-07 | 2022-10-25 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 배터리의 동작 상태에 따라 soc를 추정하는 장치 및 방법 |
| JP2020134355A (ja) * | 2019-02-21 | 2020-08-31 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム |
| CN112733427A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-30 | 清华大学 | 锂离子电池的负极电位估算模型建立方法及计算机设备 |
| CN115092012B (zh) * | 2022-07-20 | 2024-04-12 | 四川轻化工大学 | 考虑复合电源系统多工作模式的等效荷电状态估计方法 |
| CN116314677B (zh) * | 2023-03-07 | 2024-09-03 | 三一红象电池有限公司 | 电池系统及其荷电状态值的识别方法、电池管理系统 |
| DE102023001211A1 (de) * | 2023-03-29 | 2024-10-02 | Mercedes-Benz Group AG | Verfahren zum Bestimmen eines Gesundheitszustands einer Batteriezelle eines elektrischen Energiespeichers, Computerprogrammprodukt, computerlesbares Speichermedium sowie Batteriemanagementsystem |
| CN116358461B (zh) * | 2023-03-31 | 2025-12-12 | 蜂巢能源科技(无锡)有限公司 | 一种充放电过程中电芯厚度或者厚度变化率的测定方法 |
| CN116184236B (zh) * | 2023-04-26 | 2023-08-04 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 一种电池标定方法、电池标定装置、电子设备及存储介质 |
| DE102024107274A1 (de) * | 2024-03-14 | 2025-09-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Analysieren einer Batteriezelle für eine Energiespeichervorrichtung eines Kraftfahrzeugs, Computerprogramm und/oder computerlesbares Medium, Datenverarbeitungsvorrichtung und Mess- und Simulationsanordnung |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130300377A1 (en) | 2012-05-08 | 2013-11-14 | GM Global Technology Operations LLC | Battery state-of-charge estimator using robust h(infinity) observer |
| JP2015527566A (ja) | 2012-06-13 | 2015-09-17 | エルジー・ケム・リミテッド | 混合正極材を含む二次電池の電圧推定装置及び方法 |
| JP2017501374A (ja) | 2013-10-14 | 2017-01-12 | エルジー・ケム・リミテッド | 混合正極材を含む二次電池の状態推定装置及びその方法 |
| US20170259688A1 (en) | 2016-03-09 | 2017-09-14 | Ford Global Technologies, Llc | Battery Capacity Estimation Based on Open-Loop And Closed-Loop Models |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014059206A (ja) | 2012-09-18 | 2014-04-03 | Toyota Industries Corp | 充電状態推定装置及び充電状態推定方法 |
| KR101454834B1 (ko) * | 2012-12-04 | 2014-10-28 | 주식회사 엘지화학 | 이차 전지의 파라미터 추정 장치 및 방법 |
| JP5994680B2 (ja) | 2013-02-27 | 2016-09-21 | 株式会社豊田自動織機 | 電池残容量推定方法及び装置 |
| WO2015133103A1 (ja) * | 2014-03-03 | 2015-09-11 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 電池の状態推定装置、および、電池の状態推定方法 |
| JP6449609B2 (ja) | 2014-10-06 | 2019-01-09 | 川崎重工業株式会社 | 二次電池の充電率推定方法及び充電率推定装置 |
| JP2017062191A (ja) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 三菱自動車工業株式会社 | 電池のシミュレーション装置 |
| JP6863258B2 (ja) * | 2017-12-12 | 2021-04-21 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池システムおよび二次電池の活物質の応力推定方法 |
| JP7159590B2 (ja) * | 2018-03-28 | 2022-10-25 | 株式会社Gsユアサ | 充電制御装置、蓄電装置、蓄電素子の充電制御方法、及びコンピュータプログラム |
-
2019
- 2019-11-13 US US17/311,373 patent/US11808815B2/en active Active
- 2019-11-13 CN CN201980084022.1A patent/CN113228345B/zh active Active
- 2019-11-13 WO PCT/JP2019/044535 patent/WO2020129478A1/ja not_active Ceased
- 2019-11-13 JP JP2020561219A patent/JP7345115B2/ja active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130300377A1 (en) | 2012-05-08 | 2013-11-14 | GM Global Technology Operations LLC | Battery state-of-charge estimator using robust h(infinity) observer |
| JP2015527566A (ja) | 2012-06-13 | 2015-09-17 | エルジー・ケム・リミテッド | 混合正極材を含む二次電池の電圧推定装置及び方法 |
| JP2017501374A (ja) | 2013-10-14 | 2017-01-12 | エルジー・ケム・リミテッド | 混合正極材を含む二次電池の状態推定装置及びその方法 |
| US20170259688A1 (en) | 2016-03-09 | 2017-09-14 | Ford Global Technologies, Llc | Battery Capacity Estimation Based on Open-Loop And Closed-Loop Models |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPWO2020129478A1 (ja) | 2021-11-04 |
| US11808815B2 (en) | 2023-11-07 |
| WO2020129478A1 (ja) | 2020-06-25 |
| CN113228345A (zh) | 2021-08-06 |
| US20220026498A1 (en) | 2022-01-27 |
| CN113228345B (zh) | 2024-07-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7345115B2 (ja) | 電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システム | |
| CN102064571B (zh) | 电池的可充放电电流运算方法和电源装置以及配备该电源装置的车辆 | |
| CN110679056B (zh) | 电池充电管理设备和方法 | |
| CN106716708B (zh) | 电池管理装置以及电源装置 | |
| US10137792B2 (en) | Vehicle control based on lithium plating detection in electrified vehicle battery | |
| CN114096433B (zh) | 管理电池设备和管理电池方法 | |
| US11391779B2 (en) | Battery capacity estimation apparatus and method, and battery management apparatus provided with same and method thereof | |
| US7525285B2 (en) | Method and system for cell equalization using state of charge | |
| JP7199021B2 (ja) | 管理装置、蓄電システム | |
| EP3929606B1 (en) | Battery management system, battery pack, electric vehicle, and battery management method | |
| CN113396503B (zh) | 电池控制装置 | |
| US10207596B2 (en) | Adaptive identification of the wiring resistance in a traction battery | |
| JP7182110B2 (ja) | 電池システム、電池管理装置 | |
| US10574063B2 (en) | Method and system for balancing a battery pack | |
| JP7373806B2 (ja) | 電池状態推定装置、電池状態推定方法、及び電池システム | |
| US20170203654A1 (en) | Closed loop feedback control to mitigate lithium plating in electrified vehicle battery | |
| CN104011930A (zh) | 锂离子二次电池的控制装置及控制方法 | |
| JP2010273413A (ja) | 組電池の制御装置 | |
| US20190146038A1 (en) | Internal state estimating device | |
| JP2003257501A (ja) | 二次電池の残存容量計 | |
| US20250192254A1 (en) | Battery management system, battery pack, electric vehicle, and battery management method | |
| CN107636885A (zh) | 存储设备、控制设备以及运动体 | |
| JP7477257B2 (ja) | バッテリー診断装置、バッテリー診断方法、バッテリーパック及び電気車両 | |
| US12119683B2 (en) | Battery management device and battery device | |
| KR20190028201A (ko) | 배터리 충방전 전압 조절 장치 및 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220908 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230801 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230824 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7345115 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |