JP7299338B2 - モータのロータ、モータ、パワートレインおよび自動車 - Google Patents

Description

本出願は、モータの分野に関し、より具体的には、モータのロータおよびモータのロータを有する自動車に関する。

新エネルギー車両の駆動モータは、高い出力密度、高い動作効率、および広い速度調節範囲などの利点を有しており、したがって、新エネルギー車両などの産業用途において広く使用されている。

近年、新エネルギー車両の分野が、駆動モータの高い出力密度および高い回転速度を求めて絶えず努力するにつれて、モータ巻線の銅損密度ならびにステータコアおよびロータコアの鉄損密度が比較的高くなり、過度に高いモータ温度は、巻線の焼損およびロータ磁性鋼の減磁などの問題を引き起こす。したがって、モータのロータを冷却することが必要である。

従来の技術的解決策では、異なる構造を有し、ロータの回転軸上で入れ子にされる複数の積層シートが、冷却液の通路を形成するために積み重ねられる。ロータの回転軸上で入れ子にされる複数の積層シートは、異なる構造を有するので、複雑さおよび実装コストが増加される。

本出願は、モータのロータを提供する。モータのロータ上の複数の積層シートは、同じ構造を有し、金型コストおよび製造コストは比較的低く、ロータの単層の通路、２層の通路、または複数層の通路内の冷却液が、冷却のために使用されることが可能である。

第１の態様によれば、少なくとも１つの第１の液体出口（１１６）が提供される回転軸（１０１）と、
回転軸（１０１）の外壁上に配設され、回転軸（１０１）に対して垂直な第１のエンドプレート（１０３）であって、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の入口（１１９）は、第１のエンドプレート（１０３）に提供され、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の入口（１１９）は、回転軸（１０１）の少なくとも１つの第１の液体出口（１１６）と連通する、第１のエンドプレート（１０３）と、
回転軸（１０１）の外壁上に配設され、回転軸（１０１）に対して垂直な第２のエンドプレート（１０４）であって、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の出口（１２１）は、第２のエンドプレート（１０４）に提供され、第３の通路（１１８）から冷却液を排出するように構成され、冷却液は、回転軸（１０１）の第１の液体出口（１１６）を通って、少なくとも１つの第３の通路（１１８）に入り、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の出口（１２１）を通って排出される、第２のエンドプレート（１０４）と、第１のエンドプレート（１０３）と第２のエンドプレート（１０４）との間に配設される複数の積層シート（１０５）であって、少なくとも１つの第２の貫通孔（１２０）は、複数の積層シート（１０５）の各々に提供され、各積層シートの少なくとも１つの第２の貫通孔（１２０）は、少なくとも１つの第３の通路（１１８）を形成する、複数の積層シート（１０５）とを含む、モータのロータが提供される。

第１の態様の可能な実装において、少なくとも１つの第３の通路（１１８）内の冷却液は、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の出口（１２１）を通って排出され、次いで、回転軸（１０１）へ流れ込む。

第１の態様の可能な実装において、少なくとも１つの第３の貫通孔（１２４）は、複数の積層シート（１０５）の各々にさらに提供され、各積層シートの少なくとも１つの第３の貫通孔（１２４）は、少なくとも１つの第４の通路（１２２）を形成する。少なくとも１つの第４の通路（１２２）の入口（１２６）は、第２のエンドプレート（１０４）にさらに提供される。少なくとも１つの第４の通路（１２２）の入口（１２６）は、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の出口（１２１）であって、第２のエンドプレート（１０４）にある出口（１２１）と連通し、少なくとも１つの第３の通路（１１８）内の冷却液を少なくとも１つの第４の通路（１２２）内へ案内するように構成される。少なくとも１つの第４の通路（１２２）の出口（１２３）は、第１のエンドプレート（１０３）にさらに提供され、少なくとも１つの第４の通路（１２２）から冷却液を排出するように構成される。冷却液は、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の出口（１２１）を通って、少なくとも１つの第３の通路（１１８）から少なくとも１つの第４の通路（１２２）に入り、少なくとも１つの第４の通路（１２２）の出口（１２３）を通って排出される。

第１の態様の別の可能な実装において、少なくとも１つの第４の通路（１２２）内の冷却液は、少なくとも１つの第４の通路（１２２）の出口（１２３）を通って排出され、次いで、回転軸（１０１）へ流れ込む。

第１の態様の別の可能な実装において、少なくとも１つの第４の貫通孔（１２０Ａ）は、複数の積層シート（１０５）の各々にさらに提供され、各積層シートの少なくとも１つの第４の貫通孔（１２０Ａ）は、第５の通路（１１８Ａ）を形成する。少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）の入口（１１９Ａ）は、第２のエンドプレート（１０４）に提供される。少なくとも１つの第２の液体出口（１２５）は、回転軸（１０１）にさらに提供される。少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）の入口（１１９Ａ）は、回転軸（１０１）の少なくとも１つの第２の液体出口（１２５）と連通する。少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）の出口（１２１Ａ）は、第１のエンドプレート（１０３）にさらに提供され、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）から冷却液を排出するように構成される。冷却液は、回転軸（１０１）の少なくとも１つの第２の液体出口（１２５）を通って、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）に入り、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）の出口（１２１Ａ）を通って排出される。

第１の態様の別の可能な実装において、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）内の冷却液は、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）の出口（１２１Ａ）を通って排出され、次いで、回転軸（１０１）へ流れ込む。

第１の態様の別の可能な実装において、少なくとも１つの第５の貫通孔（１２４Ａ）は、複数の積層シート（１０５）の各々にさらに提供され、各積層シートの少なくとも１つの第５の貫通孔（１２４Ａ）は、少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）を形成する。少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）の入口（１２６Ａ）は、第１のエンドプレート（１０３）にさらに提供される。少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）の入口（１２６Ａ）は、第５の通路（１１８Ａ）の出口（１２１Ａ）であって、第１のエンドプレート（１０３）にある出口（１２１Ａ）と連通し、第５の通路（１１８Ａ）内の冷却液を少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）内へ案内するように構成される。少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）の出口（１２３Ａ）は、第２のエンドプレート（１０４）にさらに提供され、少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）から冷却液を排出するように構成される。冷却液は、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）の出口（１２１Ａ）を通って、少なくとも１つの第５の通路（１１８Ａ）から少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）に入り、少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）の出口（１２３Ａ）を通って排出される。

第１の態様の別の可能な実装において、少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）内の冷却液は、少なくとも１つの第６の通路（１２２Ａ）の出口（１２３Ａ）を通って排出され、次いで、回転軸（１０１）へ流れ込む。

第１の態様の別の可能な実装において、少なくとも１つの第３の通路（１１８）、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の入口（１１９）、少なくとも１つの第３の通路（１１８）の出口（１２１）、少なくとも１つの第２の貫通孔（１２０）、および少なくとも１つの第１の液体出口（１１６）のうちの１つまたは複数は、回転軸（１０１）のまわりに均一に分布させられる。

第１の態様の別の可能な実装において、モータのロータは、中空構造を有し、回転軸（１０１）に位置する流れ分配装置（１０２）をさらに含む。固定構成要素（１０８）は、流れ分配装置（１０２）の外壁の２つの端部において配設され、流れ分配装置（１０２）は、固定構成要素（１０８）を使用して、回転軸（１０１）の内壁の２つの端部に接続される。少なくとも１つの第１の貫通孔（１１０）は、流れ分配装置（１０２）の側壁に提供される。開口は、流れ分配装置（１０２）の１つの端部に提供される。第１の通路（１０６）は、開口と少なくとも１つの第１の貫通孔（１１０）との間に形成される。バッフル板（１０７）は、流れ分配装置（１０２）における少なくとも１つの第１の貫通孔（１１０）と第１の通路（１０６）と反対の端部との間に配設される。第２の通路（１０９）は、流れ分配装置（１０２）の外壁と回転軸（１０１）の内壁との間に形成され、少なくとも１つの第１の貫通孔（１１０）は、第１の通路（１０６）を第２の通路（１０９）に接続するように構成される。回転軸（１０１）の少なくとも１つの第１の液体出口（１１６）は、第２の通路（１０９）と連通し、第２の通路（１０９）から冷却液を排出するように構成される。

第１の態様の別の可能な実装において、回転軸（１０１）の少なくとも１つの第１の液体出口（１１６）は、第２の通路（１０９）と連通し、第２の通路（１０９）から冷却液を排出するように構成される。冷却液は、回転軸（１０１）の第１の通路（１０６）を通って第２の通路（１０９）へ流れ込み、少なくとも１つの第１の液体出口（１１６）を通って、少なくとも１つの第３の通路（１１８）へ流れ込む。

第１の態様の別の可能な実装において、固定構成要素（１０８）は、環状突起である。

第１の態様の別の可能な実装において、固定構成要素（１０８）は、密閉リングをさらに含む（１１３）。

第１の態様の別の可能な実装において、補強構成要素（１１２）は、流れ分配装置（１０２）の外壁上に配設され、補強構成要素（１１２）は、流れ分配装置にある少なくとも１つの第１の貫通孔（１１０）の２つの側にある外壁（１０２）に接続するように構成される。

第１の態様の別の可能な実装において、補強構成要素（１１２）は、長いストリップ状の突起である。

第１の態様の別の可能な実装において、流れ分配構成要素（１１４）は、流れ分配装置（１０２）の外壁上にさらに配設される。

第１の態様の別の可能な実装において、流れ分配構成要素（１１４）は、球状突起である。

第１の態様の別の可能な実装において、流れ分配構成要素（１１４）は、螺旋形状である。

第１の態様の別の可能な実装において、バッフル板（１０７）は、流れ分配装置（１０２）の端部であって、第１の通路（１０６）と反対にある端部に位置する。

第１の態様の別の可能な実装において、固定構成要素（１０８）の高さは調整され、その結果、流れ分配装置（１０２）と第２の通路（１０９）との間の距離が変化するように調整される。

第２の態様によれば、モータであって、モータのステータと、第１の態様および第１の態様の可能な実装のいずれか１つによるモータのロータとを含む、モータが提供される。

第３の態様によれば、第１の態様および第１の態様の可能な実装のいずれか１つによるモータのロータを含む、パワートレインが提供される。

第４の態様によれば、第１の態様および第１の態様の可能な実装のいずれか１つによるモータのロータを含む、自動車が提供される。

本出願の実施形態による自動車の概略構造図である。 本出願の実施形態によるモータのロータ１００の概略構造図である。 本出願の実施形態によるモータの別のロータ１００の概略構造図である。 本出願の実施形態によるモータの別のロータ１００の概略構造図である。 本出願の実施形態によるモータの別のロータ１００の概略構造図である。 本出願の実施形態によるモータの別のロータ１００の概略構造図である。 本出願の実施形態による流れ分配装置１０２の概略構造図である。 本出願の実施形態による別の流れ分配装置１０２の概略構造図である。 本出願の実施形態による別の流れ分配装置１０２の概略構造図である。

以下は、添付の図面を参照しつつ、本出願の技術的解決策を説明する。

本出願の実施形態において、「中心」、「上」、「下」、「左側」、「右側」、「垂直」、「水平」、「内側」、「外側」等という用語によって示される向きまたは位置関係は、添付の図面において示される向きまたは位置関係に基づいており、対象となる装置もしくは要素が特定の向きを有する必要があること、または特定の向きで構築され、動作させられる必要があることを示したり、または示唆したりするのではなく、本出願の実施形態を好都合に説明するために、および説明を単純化するために単に意図されているにすぎず、したがって、本出願の実施形態に対する限定として理解されることができないことが留意されるべきである。また、「第１の」、「第２の」、および「第３の」という用語は、単に記述的な目的のために意図されているにすぎず、相対的な重要度を示すものまたは示唆するものとして理解されることはできない。

また、本出願の実施形態の説明においては、別段の明示的な特定および限定がない限り、「取り付ける」、「相互接続する」、および「接続する」という用語は、広い意味で理解されるべきであることがさらに留意されるべきである。例えば、用語は、固定接続、分離可能な接続、もしくは一体的な接続を示し得、または機械的な接続もしくは電気的な接続であり得、または直接接続もしくは中間媒体を通じた間接接続であり得、または２つの要素における通信であり得る。当業者は、特定の状況に基づいて、本出願の実施形態における用語の特定の意味を理解し得る。

以下は、まず、図１を参照しつつ、自動車の構造を説明する。

図１は、本出願の実施形態による自動車の概略構造図である。図１に示されるように、自動車は、１つまたは複数のパワートレイン、バッテリパック、およびホイールを含み得る。

パワートレインは、モータ、電気駆動部、および減速器を含み得る。モータは、電気エネルギーと機械エネルギーとの間の変換のための装置であり、２つの部分、すなわち、ステータとロータとを含む。モータのステータは、モータの静止部分であり、３つの部分、すなわち、ステータコア、ステータ巻線と、ベースとを含み、主に回転磁場を生成するように機能する。モータのロータは、モータの回転部分であり、（出力）電流を生成するために回転磁場内で磁力線で切断されるように主に機能する。

自動車（例えば、新エネルギー車両）の駆動モータは、高い出力密度、高い動作効率、および広い速度調節範囲などの利点を有しており、したがって、新エネルギー車両などの産業用途において広く使用されている。駆動モータの冷却モードに応じて、冷却構造は、主に、空冷構造、水冷構造、および油冷構造を含み得る。近年、新エネルギー車両の分野が、駆動モータの高い出力密度および高い回転速度を求めて絶えず努力するにつれて、モータ巻線の銅損密度ならびにステータコアおよびロータコアの鉄損密度が比較的高くなり、過度に高いモータ温度は、巻線の焼損およびロータ磁性鋼の減磁などの問題を引き起こす。したがって、モータのロータ巻線およびステータ巻線を冷却することが必要である。

従来の技術的解決策では、異なる構造を有し、ロータの回転軸上で入れ子にされる複数の積層シートが、冷却液の通路を形成するために積み重ねられる。ロータの回転軸上で入れ子にされる複数の積層シートは、異なる構造を有するので、複雑さおよび実装コストが増加される。

本出願の実施形態において提供されるモータのロータにおいて、モータのロータ上の複数の積層シートは、同じ構造を有することができ、金型コストおよび製造コストは、比較的低くすることができ、ロータの単層の通路、２層の通路、または複数層の通路内の冷却液が、冷却のために使用されることが可能である。

以下は、図２を参照しつつ、本出願の実施形態によるモータのロータを詳細に説明する。

図２は、本出願の実施形態によるモータのロータ１００の概略構造図である。図２に示されるように、モータのロータ１００は、回転軸１０１、第１のエンドプレート１０３、第２のエンドプレート１０４、および複数の積層シート１０５を含み得る。

回転軸１０１は、中空の回転軸であってよい。冷却液を回転軸１０１内へ案内することを支援するために、回転軸１０１の一方の側に開口が提供される。

第１のエンドプレート１０３および第２のエンドプレート１０４は、回転軸１０１の外壁の２つの側に配設され、回転軸１０１内の冷却液の流れ方向に対して垂直である。複数の積層シート１０５は、共に積み重ねられ、回転軸１０１の外壁に配設される。複数の積層シート１０５は、回転軸１０１内の冷却液の流れ方向に対して垂直であり、第１のエンドプレート１０３と第２のエンドプレート１０４との間に配設される。

積層シート１０５はケイ素鋼板であってよいことが理解されるべきである。これは、本出願において特に限定されない。

少なくとも１つの第１の液体出口１１６が、回転軸１０１の外壁に提供される。少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９が、第１のエンドプレート１０３に提供される。少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９の位置は、少なくとも１つの第１の液体出口１１６の位置の反対にあり、その結果、冷却液は、回転軸１０１に入り、次いで、回転軸１０１の外壁の少なくとも１つの第１の液体出口１１６を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９へ流れ込む。少なくとも１つの第２の貫通孔１２０が、複数の積層シート１０５の各々に提供され、複数の積層シート１０５の全部にある第２の貫通孔１２０は、共に重ね合わされて、少なくとも１つの第３の通路１１８を形成する。少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９は、少なくとも１つの第３の通路１１８と連通しており、回転軸１０１へ流れ込む冷却液を、回転軸１０１の少なくとも１つの第１の液体出口１１６を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８内へ案内するように構成される。少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１は、第２のエンドプレート１０４に提供される。少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１は、少なくとも１つの第３の通路１１８と連通しており、少なくとも１つの第３の通路１１８へ流れ込む冷却液を排出するように構成される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）内へ流れ込み得る。

上述された「少なくとも１つ」は、１つまたは複数であってよいことが理解されるべきである。これは、本出願において特に限定されない。説明の簡単さのために、図２において、１つの第２の貫通孔１２０は、複数の積層シート１０５の各々に提供され、複数の積層シート１０５は、共に重ね合わされて、１つの第３の通路１１８を形成し、１つの第３の通路１１８の入口１１９は、第１のエンドプレート１０３に提供され、１つの第３の通路１１８の出口１２１は、第２のエンドプレート１０４に提供される。

図２において、冷却液は、回転軸１０１に入り、回転軸１０１内の冷却液は、回転軸１０１の外壁に提供される第１の液体出口１１６を通って、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９内へ案内される。冷却液は、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９を通って、第３の通路１１８に入り、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１を通って排出される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）内へ流れ込み得る。

任意選択で、いくつかの実施形態において、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１の位置は、ステータの終端巻線１１７の位置と反対にあってよく、その結果、第３の通路１１８内の冷却液は、第３の通路１１８の出口１２１を通って、ステータの終端巻線１１７の表面上へスプレーされ得、ステータ巻線を冷却して、モータ巻線の銅損密度を低減する。ステータの終端巻線１１７の表面上へスプレーされた冷却液も、循環ループを通ってリサイクルされ得る。

第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１の穿孔位置は、本出願の本実施形態において特に限定されないことが留意されるべきである。第２のエンドプレート１０４は、回転軸１０１内の冷却液の流れ方向に対して垂直な方向に穿孔されてよく、または回転軸１０１内の冷却液の流れ方向に対して特定の角度で穿孔されてよい。例えば、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１の穿孔位置は、回転軸１０１内の冷却液の流れ方向に対して４５度である方向にあってよい。

本出願の本実施形態において、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９の形状、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１の形状、および複数の積層シート１０５の少なくとも１つの第２の貫通孔１２０の形状は、互いに異なってよい。これは、回転軸１０１内を流れる冷却液が、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８へ流れ込み得、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１を通って排出され得るのであれば、本出願において特に限定されない。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１、および複数の積層シート１０５の少なくとも１つの第２の貫通孔１２０によって形成される、少なくとも１つの第３の通路１１８は、回転軸１０１のまわりに分布させられ得る。好ましくは、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１、および複数の積層シート１０５の少なくとも１つの第２の貫通孔１２０によって形成される、少なくとも１つの第３の通路１１８は、回転軸１０１のまわりに均一に分布させられ得る。

本出願において、複数の積層シート１０５に提供される少なくとも１つの第２の貫通孔１２０は、真っ直ぐな貫通孔であってよく、または螺旋状の孔であってよい。孔の断面形状は、例えば、丸い孔、楕円形の孔、菱形の孔、スロット状の孔等のうちのいずれかまたは組み合わせであってよい。

任意選択で、いくつかの実施形態において、モータのロータをより良好に冷却するために、冷却液は、複数の通路において２つの交差方向に流れてよく、その結果、ロータは、複数の通路内の冷却液の双方向交差冷却を使用して、より良好に冷却される。

例えば、本出願の本実施形態において、第１のエンドプレート１０３の構造と第２のエンドプレート１０４の構造とは、同じであってよい。取り付け期間中に、第１のエンドプレート１０３および第２のエンドプレート１０４のうちの一方は、回転軸１０１の外壁の一方の側に取り付けられ得、第１のエンドプレート１０３および第２のエンドプレート１０４のうちの他方は、回転軸１０１の外壁の他方の側にミラーリング手法で取り付けられ、スタガリングのために固定角で回転させられ得る。

図２に示される実施形態に基づいて、少なくとも１つの第４の貫通孔１２０Ａが、複数の積層シート１０５の各々にさらに提供される。図３に示されるように、複数の積層シート１０５の全部にある第４の貫通孔１２０Ａは、共に重ね合わされて、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａを形成する。少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａは、第１のエンドプレート１０３にさらに提供され、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａは、第２のエンドプレート１０４にさらに提供される。少なくとも１つの第２の液体出口１２５は、回転軸１０１にさらに提供される。少なくとも１つの第２の液体出口１２５は、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある入口１１９Ａと連通しており、回転軸１０１へ流れる冷却液を少なくとも１つの第５の通路１１８Ａ内へ案内するように構成される。

説明の簡単さのために、図３において、例えば、１つの第２の貫通孔１２０および１つの第４の貫通孔１２０Ａは、複数の積層シート１０５の各々に提供され、複数の積層シート１０５の全部にある第２の貫通孔１２０は、共に重ね合わされて、１つの第３の通路１１８を形成し、複数の積層シート１０５の全部にある第４の貫通孔１２０Ａは、共に重ね合わされて、１つの第５の通路１１８Ａを形成し、１つの第３の通路１１８の入口１１９および１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａは、第１のエンドプレート１０３に提供され、１つの第３の通路１１８の出口１２１および１つの第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａは、第２のエンドプレート１０４に提供される。

図３を参照すると、第１のエンドプレート１０３について、第１のエンドプレート１０３に提供される、第３の通路１１８の入口１１９および第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａの位置間の関係は、本出願において特に限定されない。例えば、図３において、第１のエンドプレート１０３にある、第３の通路１１８の入口１１９および第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａの位置は、第１のエンドプレート１０３上で１８０度だけ離間されてよい。同様に、第２のエンドプレート１０４について、第２のエンドプレート１０４に提供される、第３の通路１１８の出口１２１および第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａの位置間の関係は、本出願において特に限定されない。例えば、図３において、第２のエンドプレート１０４に提供される、第３の通路１１８の出口１２１および第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａの位置は、第２のエンドプレート１０４上で１８０度だけ離間されてよい。複数の積層シート１０５の各々について、積層シート１０５に提供される、第２の貫通孔１２０および第４の貫通孔１２０Ａの位置間の関係は、本出願において特に限定されない。例えば、図３において、第２の貫通孔１２０および第４の貫通孔１２０Ａの位置は、積層シート１０５上で１８０度だけ離間されてよい。

取り付け期間中に、第２のエンドプレート１０４は、３６０／ｎ＝３６０／２＝１８０度だけ回転されてよく、ただし、ｎは、第１のエンドプレート１０３または第２のエンドプレート１０４に提供される孔の量を表す。例えば、図３において、１つの第３の通路１１８の入口１１９および１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａは、第１のエンドプレート１０３に提供され、ただし、ｎ＝２である。

図３に示されるように、複数の積層シート１０５の全部にある第２の貫通孔１２０は、共に重ね合わされて、１つの第３の通路１１８を形成する。第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３に提供される入口１１９と、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４に提供される出口１２１とは、第３の通路１１８と別々に連通しており、その結果、冷却液は、第３の通路１１８の入口１１９から第３の通路１１８内へ案内され、第３の通路１１８を通って流れ、第３の通路１１８内の冷却液は、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４に提供される出口１２１を通って排出される。複数の積層シート１０５の全部にある第４の貫通孔１２０Ａは、共に重ね合わされて、１つの第５の通路１１８Ａを形成する。第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４に提供される入口１１９Ａ、および回転軸１０１の少なくとも１つの第２の液体出口１２５は、回転軸１０１内を流れる冷却液を、少なくとも１つの第２の液体出口１２５を通って第５の通路１１８Ａ内へ案内するように構成され、冷却液は、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２１Ａを通って排出される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

図３において、冷却液は、回転軸１０１の一方の側の開口を通って回転軸１０１に入り得る。一方では、回転軸１０１の外壁に提供される第１の液体出口１１６は、回転軸１０１内の冷却液を、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９内へ案内し、回転軸１０１内の冷却液は、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９を通って、第３の通路１１８に入り、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１を通って排出される。他方では、回転軸１０１の外壁に提供された少なくとも１つの第２の液体出口１２５は、回転軸１０１内の冷却液を、第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある入口１１９Ａ内へ案内して、第５の通路１１８Ａに入らせ、冷却液は、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２１Ａを通って排出される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

本出願の本実施形態において、図２に示される実施形態における第１のエンドプレート１０３および第２のエンドプレート１０４の構造は、複数の通路を実装するように、同じになるように設定されてよく、双方向交差冷却は、複数の通路において実装され、その結果、ロータは比較的望ましく冷却される。また、第１のエンドプレート１０３および第２のエンドプレート１０４の構造は同じであるので、金型コストおよび製造コストが比較的低く、これは実装するのが簡単である。

任意選択で、いくつかの実施形態において、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１の位置、および第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２１Ａの位置は、ステータの２つの端部における終端巻線１１７の位置と別々に対向してよく、その結果、第３の通路１１８の出口１２１は、ステータの２つの端部における終端巻線１１７の表面上へ第３の通路１１８内の冷却液をスプレーし得、または、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａは、ステータ巻線を冷却し、モータ巻線の銅損密度を低減するように、ステータの２つの端部における終端巻線１１７の表面上へ第５の通路１１８Ａ内の冷却液をスプレーし得る。ステータの終端巻線１１７の表面上へスプレーされた冷却液も、循環ループを通ってリサイクルされ得る。

任意選択で、いくつかの実施形態において、複数の層の孔が、複数の積層シート１０５の各々に提供されてよい。例えば、図４において、各積層シート１０５の第１の層の孔は、少なくとも１つの第２の貫通孔１２０を含み、各積層シート１０５の第２の層の孔は、少なくとも１つの第３の貫通孔１２４を含むなどである。少なくとも１つの第２の貫通孔１２０は、少なくとも１つの第３の通路１１８を形成するように構成され、少なくとも１つの第３の貫通孔１２４は、少なくとも１つの第４の通路１２２を形成するために連通するなどである。

図４に示されるように、第３の通路１１８のｎ個の入口１１９は、第１のエンドプレート１０３に提供されてよく、ただし、ｎは、２以上の正の整数である。冷却液は、回転軸１０１の外壁の少なくとも１つの第１の液体出口１１６を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８および少なくとも１つの第４の通路１２２に入る。冷却液は、少なくとも１つの第３の通路１１８および少なくとも１つの第４の通路１２２において一方向に流れてよく、または、少なくとも１つの第３の通路１１８および少なくとも１つの第４の通路１２２において双方向に流れてよい。

可能な実装において、図４を参照すると、少なくとも１つの第４の通路１２２の入口１２６が、第２のエンドプレート１０４にさらに提供される。少なくとも１つの第４の通路１２２の入口１２６は、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１と連通しており、その結果、少なくとも１つの第３の通路１１８の冷却液は、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１を通って、少なくとも１つの第４の通路１２２に流れ込む。冷却液は、回転軸１０１の外壁の少なくとも１つの第１の液体出口１１６から、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９に入り、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８に入り、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１と連通する少なくとも１つの第４の通路１２２の入口１２６に入り、少なくとも１つの第４の通路１２２に入る。少なくとも１つの第４の通路１２２の出口１２３は、第１のエンドプレート１０３にさらに提供され、少なくとも１つの第４の通路１２２と連通し、少なくとも１つの第４の通路１２２から冷却液を排出するように構成される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

本出願の本実施形態において、第４の通路１２２の入口１２６であって、第２のエンドプレート１０４にある入口１２６は、代替として、第３の通路１１８の出口１２１と同じであってよいことが留意されるべきである。具体的には、第３の通路１１８の出口１２１が、第２のエンドプレート１０４に提供される場合、第３の通路１１８の出口１２１は、第４の通路１２２の入口としての役割を果たしてもよく、または、第４の通路１２２の入口１２６が、第２のエンドプレート１０４に提供される場合、第４の通路１２２の入口１２６は、第３の通路１１８の出口としての役割を果たしてもよい。

別の可能な実装において、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９と、第１のエンドプレート１０３の少なくとも１つの第４の通路１２２の出口１２３とは、回転軸１０１の外壁の少なくとも１つの第１の液体出口１１６と別々に連通しており、その結果、冷却液は、回転軸１０１の外壁の少なくとも１つの第１の液体出口１１６から、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９および少なくとも１つの第４の通路１２２の出口１２３の各々に入る。一方では、冷却液は、少なくとも１つの第４の通路１２２の入口１２６を通って、少なくとも１つの第４の通路１２２に入ってよく、少なくとも１つの第４の通路１２２と連通する第４の通路１２２の出口１２３を通って排出される。他方では、冷却液は、少なくとも１つの第３の通路１１８の入口１１９を通って、少なくとも１つの第３の通路１１８に入ってよく、少なくとも１つの第３の通路１１８と連通する少なくとも１つの第３の通路１１８の出口１２１を通って排出される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

任意選択で、第４の通路１２２の出口１２３であって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２３の位置は、ステータの終端巻線１１７の位置と反対にあり、その結果、第４の通路１２２の出口１２３は、ステータの終端巻線１１７の表面上へ第４の通路１２２内の冷却液をスプレーする。このようにして、第４の通路１２２の出口１２３によってスプレーされた冷却液は、ステータ巻線を冷却し、モータ巻線の銅損密度を低減する。ステータの終端巻線１１７の表面上へスプレーされた冷却液も、循環ループを通ってリサイクルされ得る。

任意選択で、図４に示される実施形態において、第１のエンドプレート１０３の構造と第２のエンドプレート１０４の構造とは、同じであってもよい。例えば、図５を参照すると、少なくとも１つの第４の貫通孔１２０Ａが、複数の積層シート１０５の各々にさらに提供され、複数の積層シート１０５の全部にある第４の貫通孔１２０Ａは、共に重ね合わされて、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａを形成する。少なくとも１つの第５の貫通孔１２４Ａが、複数の積層シート１０５の各々にさらに提供され、複数の積層シート１０５の全部にある第５の貫通孔１２４Ａは、共に重ね合わされて、少なくとも１つの第６の通路１２２Ａを形成する。

少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａが、第２のエンドプレート１０４にさらに提供され、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａが、第１のエンドプレート１０３にさらに提供される。少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａと、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａとは、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａと別々に連通する。少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある入口１１９Ａは、回転軸１０１内の冷却液を、回転軸１０１の外壁に提供される少なくとも１つの第２の液体出口１２５を通って、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａ内へ案内し得、冷却液は、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａを通って流れる。少なくとも１つの第６の通路１２２Ａの入口１２６Ａが、第１のエンドプレート１０３にさらに提供され、少なくとも１つの第６の通路１２２Ａの出口１２３Ａが、第２のエンドプレート１０４にさらに提供される。少なくとも１つの第６の通路１２２Ａの入口１２６Ａは、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２１Ａと連通しており、その結果、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａ内の冷却液は、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａを通って、少なくとも１つの第６の通路１２２Ａへ流れ込む。少なくとも１つの第６の通路１２２Ａの出口１２３Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２３Ａは、少なくとも１つの第６の通路１２２Ａから冷却液を排出するように構成される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

本出願の本実施形態において、第６の通路１２２Ａの入口１２６Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある入口１２６Ａは、代替として、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａと同じであってよいことが留意されるべきである。具体的には、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａが、第１のエンドプレート１０３に提供される場合、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａは、第６の通路１２２Ａの入口としての役割を果たしてもよく、または、第６の通路１２２Ａの入口１２６Ａが、第１のエンドプレート１０３に提供される場合、第６の通路１２２Ａの入口１２６Ａは、第５の通路１１８Ａの出口としての役割を果たしてもよい。

前述の実施形態において、複数の層の孔が、複数の積層シート１０５の各々に提供されてよいことがさらに留意されるべきである。説明の簡単さのために、図５において、例えば、２層の孔が、複数の積層シート１０５の各々に提供され、第１の層の孔は、３つの第２の貫通孔１２０および３つの第４の貫通孔１２０Ａを含み、第２の層の孔は、３つの第３の貫通孔１２４および３つの第５の貫通孔１２４Ａを含む。

具体的には、図５を参照すると、ｎ個の入口１１９が、第１のエンドプレート１０３に提供されてよく、ただし、ｎは、２以上の正の整数である。冷却液は、回転軸１０１の外壁に提供される少なくとも１つの第２の液体出口１２５を通って、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａおよび少なくとも１つの第６の通路１２２Ａに入る。冷却液は、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａおよび少なくとも１つの第６の通路１２２Ａにおいて一方向に流れてよく、または、少なくとも１つの第５の通路１１８Ａおよび少なくとも１つの第６の通路１２２Ａにおいて双方向に流れてよい。

説明の簡単さのために、図５において、例えば、第３の通路１１８の３つの入口１１９、第５の通路の１１８Ａの３つの出口１２１Ａ、第４の通路１２２の３つの出口１２３、および第６の通路１２２Ａの３つの入口１２６Ａは、第１のエンドプレート１０３に提供される。第２のエンドプレート１０４の構造と第１のエンドプレート１０３の構造とは、同じであり、第５の通路１１８Ａの３つの入口１１９Ａ、第３の通路１１８の３つの出口１２１、第６の通路の１２２Ａの３つの出口１２３Ａ、および第４の通路１２２の３つの入口１２６は、第２のエンドプレート１０４に提供される。

第３の通路１１８の３つの入口１１９の位置間の関係、第５の通路１１８Ａの３つの出口１２１Ａの位置間の関係、第４の通路１２２の３つの出口１２３の位置間の関係、および第６の通路１２２Ａの３つの入口１２６Ａの位置間の関係は、本出願において特に限定されず、ただし、３つの入口１１９、３つの出口１２１Ａ、３つの出口１２３、および３つの入口１２６Ａは、第１のエンドプレート１０３に提供される。同様に、第５の通路１１８Ａの３つの入口１１９Ａの位置間の関係、第３の通路１１８の３つの出口１２１の位置間の関係、第６の通路１２２Ａの３つの出口１２３Ａの位置間の関係、および第４の通路１２２の３つの入口１２６の位置間の関係は、特に限定されず、ただし、３つの入口１１９Ａ、３つの出口１２１、３つの出口１２３Ａ、および３つの入口１２６は、第２のエンドプレート１０４に提供される。好ましくは、前述の入口および前述の出口は、回転軸１０１のまわりに均一に分布させられ得る。例えば、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある３つの入口１１９は、互いに１２０度だけ離間される。同様に、第５の通路１１８Ａの３つの出口１２１Ａも、互いに１２０度だけ離間され、第４の通路１２２の３つの出口１２３も、互いに１２０度だけ離間され、第６の通路１２２Ａの３つの入口１２６Ａは、互いに１２０度だけ離間される。第２のエンドプレート１０４の構造と第１のエンドプレート１０３の構造とは、同じであり、詳細は、本明細書において再度説明されない。取り付け期間中に、第２のエンドプレート１０４は、３６０／ｎ＝３６０／６＝６０度だけ回転されて、第２のエンドプレート１０４を第１のエンドプレート１０３に関してミラーリング手法で取り付けてよい。代替として、第１のエンドプレート１０３は、３６０／ｎ＝３６０／６＝６０度だけ回転されて、第１のエンドプレート１０３を第２のエンドプレート１０４に関してミラーリング手法で取り付けてよい。

図５において、冷却液は、回転軸１０１に入り得る。一方では、回転軸１０１の外壁に配設される第１の液体出口１１６は、回転軸１０１内の冷却液を、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９内へ案内し得る。冷却液は、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９を通って第３の通路１１８に入り、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１と連通する第４の通路１２２の入口（１２６）を通って第４の通路１２２へ流れ込み、次いで、第４の通路１２２の出口１２３であって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２３を通って排出される。他方では、回転軸１０１の外壁に提供される第２の液体出口１２５は、回転軸１０１内の冷却液を、第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある入口１１９Ａ内へさらに案内し得る。冷却液は、第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある入口１１９Ａを通って、第５の通路１１８Ａに入り、第６の通路１２２Ａの入口（１２６Ａ）であって、第１のエンドプレート１０３にあり、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａと連通する入口（１２６Ａ）を通って、第６の通路１２２Ａへ流れ込み、第６の通路１２２Ａの出口１２３Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２３Ａを通って排出される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

前述の解決策において、複数の層の通路が、複数の積層シートにおいて実装され得、その結果、複数の層の通路内の冷却液が、積層シートを冷却し、冷却効果は比較的望ましい。

任意選択で、いくつかの実施形態において、一方では、ロータを冷却するように、ロータの回転軸の内壁の表面と冷却液との対流および熱交換が実行され得る。ロータの高温領域は、通常、ロータの軸中心部分に位置するので、冷却液は、ロータの回転軸内の対応する特定の領域へ輸送される必要があることが好ましい。他方では、ロータの回転運動下で、ロータは、ステータ巻線を冷却するために、モータのステータの２つの側の終端巻線上へ冷却液をさらにスプレーし得る。このようにして、ロータに入る冷却液は、ロータ内でロータの２つの端部へ安定的かつ効果的に分配される必要がある。

ロータの回転速度および冷却液の流れは、広い範囲を有しており、ロータの異なる回転速度および冷却液の異なる流れは、冷却液の流れ分配に影響を及ぼす。したがって、本出願の本実施形態において、ロータの回転軸の空洞内の特定の領域へ冷却液を輸送し、ロータの２つの端部へ流れを安定的に分配させるために、流れ分配装置が提供され、その結果、回転軸に入る冷却液は、回転軸の特定の軸位置へ効果的に輸送され、次いで、冷却液の流れは、回転軸の遠心力の下でロータの２つの端部へ安定的に分配される。これは、モータのロータ巻線およびステータ巻線を冷却する問題、特に、特定の作動条件における電気自動車のパワートレインのステータ巻線およびロータ磁性鋼の過熱の問題を解決する。

以下は、図６を参照しつつ、本出願の実施形態によるモータの別のロータを詳細に説明する。

図６は、本出願の実施形態によるモータのロータ１００の概略構造図である。図６に示されるように、モータのロータ１００は、回転軸１０１、流れ分配装置１０２、第１のエンドプレート１０３、第２のエンドプレート１０４、および複数の積層シート１０５を含み得る。

流れ分配装置１０２は、図６において陰影のあるスラッシュ部分で示されている。流れ分配装置１０２は、回転軸１０１の内部空洞に埋め込まれており、回転軸１０１と共に動く。具体的には、流れ分配装置１０２は、中空構造である。流れ分配装置１０２の形状は、本出願の本実施形態において特に限定されない。例えば、流れ分配装置１０２は、中空円筒であってよい。別の例として、流れ分配装置１０２は、別の三次元中空構造であってよい。

流れ分配装置１０２は、回転軸１０１の内壁上に固定される。具体的には、固定構成要素１０８は、流れ分配装置１０２の外壁であって、回転軸１０１の軸線方向に沿った外壁の２つの端部に配設され、その結果、流れ分配装置１０２は、流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部において固定構成要素１０８を使用して、回転軸１０１の内部空洞の２つの内側側壁上に固定される。

少なくとも１つの第１の貫通孔１１０が、流れ分配装置１０２の外壁に軸方向に提供される。少なくとも１つの第１の貫通孔１１０は、第１の通路１０６および第２の通路１０９の各々と連通しており、第１の通路１０６と第２の通路１０９とを接続するように構成される。流れ分配装置１０２に提供される、少なくとも１つの第１の貫通孔１１０の特定の位置は、本出願の本実施形態において限定されない。流れ分配装置１０２の中空軸構造の壁面にある少なくとも１つの第１の貫通孔１１０の穿孔位置は、回転軸１０１の特定の軸位置へ冷却液を効果的に輸送するように調整され得る。

第２の通路１０９は、流れ分配装置１０２の外壁と回転軸１０１の内壁との間に形成される。流れ分配装置１０２の端部であって、回転軸１０１の内壁上に固定される端部に、開口が提供され、第１の通路１０６は、開口と少なくとも１つの第１の貫通孔１１０との間に形成される。流れ分配装置１０２における少なくとも１つの第１の貫通孔（１１０）と、第１の通路（１０６）と反対の端部との間に、バッフル板（１０７）が配設され、バッフル板１０７は、第１の通路１０６内の冷却液が、流れ分配装置１０２から流れ出ることを防止するように構成される。可能な実装において、バッフル板（１０７）は、流れ分配装置（１０２）の端部であって、第１の通路（１０６）と反対の端部に位置する。

流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部、および回転軸１０１の内部空洞の２つの内側側壁が、固定されることまたは密閉されることが可能であれば、流れ分配装置１０２の外壁であって、回転軸１０１の軸線方向に沿った外壁の２つの端部における固定構成要素１０８の特定の形状は、本出願の本実施形態において特に限定されない。

任意選択で、可能な実装において、固定構成要素１０８は、流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部における環状突起である。環状突起の外部壁面および回転軸１０１の内部空洞の壁面は、締まりばめを使用し、その結果、流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部および回転軸１０１の内部空洞の壁面の２つの端部は、軸方向に密閉され、固定される。

任意選択で、別の可能な実装において、固定構成要素１０８は、流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部における環状突起および密閉リングである。例えば、図７を参照すると、流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部における環状突起１０８に、溝が提供され、密閉リング１１３は、溝に配設される。環状突起１０８の外部壁面、および溝内の密閉リング１１３、および回転軸１０１の内部空洞の壁面は、締まりばめを使用し、その結果、流れ分配装置１０２の外壁の２つの端部、および回転軸１０１の内部空洞の壁面の２つの端部は、軸方向に密閉され、固定される。

任意選択で、本出願の本実施形態において、流れ分配装置１０２の内径、外径、および壁厚は、特に限定されず、第１の通路１０６および／または第２の通路１０９の径方向の空間サイズは、実際の要件に基づいて調整されてよい。例えば、第１の通路１０６の径方向の空間サイズは、回転軸１０１に入る冷却液の流れを増加させるために、増加され得る。例えば、第２の通路１０９の径方向の空間サイズは、回転軸１０１に入る冷却液と回転軸１０１の内壁面との間のカバレッジ領域を増加させ、回転軸１０１の対流および熱交換を高め、回転軸１０１をより良好に冷却するために、さらに低減されてよい。

本出願の本実施形態において、冷却液は、冷却液入口チャネルから第１の通路１０６に入ってよく、流れ分配装置１０２の外壁に軸方向に提供される、少なくとも１つの第１の貫通孔１１０を通って第２の通路１０９に入る。回転軸１０１に入る冷却液は、回転軸１０１の遠心力の下でロータ１００の２つの端部へ冷却液の流れを安定的に分配させるように、回転軸１０１の特定の軸位置へ輸送され得、それによって、モータのロータを冷却する問題を解決する。

任意選択で、流れ分配装置１０２の外壁に軸方向に提供される、少なくとも１つの第１の貫通孔１１０は、回転軸１０１のまわりに均一に分布させられ得る。

任意選択で、いくつかの実施形態において、回転軸１０１に位置する流れ分配装置１０２を軸方向に固定するように、軸固定部１１１は、回転軸１０１の端部であって、開口が提供され、第１の通路１０６が形成される端部と反対の別の端部に配設される。

流れ分配装置１０２に入る冷却液が流れ出ることが防止されることが可能であれば、固定部１１１は、本出願の本実施形態において特に限定されない。可能な実装において、固定部１１１は、バッフル板であってよい。

流れ分配装置１０２の材料は、本出願の本実施形態において特に限定されない。流れ分配装置１０２は、プラスチック材料であってよく、または金属材料であってよく、または別の材料であってよい。本出願の本実施形態において、流れ分配装置１０２は、金型を用いて処理され得、その結果、製造コストは低くなる。

第１の通路１０６および第２の通路１０９に入る冷却液は、本出願の本実施形態において特に限定されず、水であってよく、または油であってよく、または冷却のための別の化学溶液であってよいことが留意されるべきである。

任意選択で、いくつかの実施形態において、回転軸１０１の内壁と流れ分配装置１０２の外壁との間の距離を調整して、第２の通路１０９において回転軸１０１の２つの端部に入る冷却液の割合を調整するように、流れ分配装置１０２の外壁であって、回転軸１０１の軸線方向に沿った外壁の２つの端部に配設される固定構成要素１０８の高さは、さらに調整され得る。

任意選択で、いくつかの実施形態において、流れ分配装置１０２の外壁の表面上に、補強構成要素がさらに配設され得る。補強構成要素は、少なくとも１つの第１の貫通孔１１０の２つの端部において流れ分配装置１０２に接続して、流れ分配装置１０２の外壁と回転軸１０１の内壁との間に支持を提供するように構成され得、ロータ１００が高速で回転する場合に、流れ分配装置１０２の不十分な構造強さによって引き起こされる損傷の問題を解決するように構成され得る。

可能な実装において、補強構成要素は、図７に示される補剛材１１２であってよく、補剛材１１２は、例えば、流れ分配装置１０２上に軸方向に配設される長いストリップ状の突起であってよい。具体的には、長いストリップ状の突起の方向は、回転軸１０１の軸線方向に平行であってよく、または回転軸１０１の軸線方向に対して特定の角度であってよい。これは本出願において特に限定されない。図７において、補剛材１１２が回転軸１０１の軸線方向に平行な例は、説明のために使用されている。

図７に示されるように、溝は、流れ分配装置１０２の外壁の２つの側の環状突起１０８に提供され、密閉リング１１３は溝に配設されることが留意されるべきである。環状突起の外部壁面、および溝内の密閉リング１１３、および回転軸１０１の内部空洞の壁面は、締まりばめを使用し、その結果、流れ分配装置１０２および回転軸１０１の内部空洞の壁面は、軸方向に密閉され、固定される。

任意選択で、いくつかの実施形態において、流れ分配装置１０２の外壁の表面上に、流れ分配構成要素がさらに配設されて、第２の通路１０９内の冷却液と回転軸１０１の内部空洞の壁面との対流および熱交換を高め、ロータの冷却能力を改善し得る。また、流れ分配構成要素は、流れ分配装置１０２をさらに強化し、支持し得る。例えば、可能な実装において、図８に示されるように、流れ分配装置１０２の外壁の表面上に配設される流れ分配構成要素は、少なくとも１つの突起１１４である。少なくとも１つの突起１１４は、第２の通路１０９内の冷却液と回転軸１０１の内部空洞の壁面との対流および熱交換を高め、ロータの冷却能力を改善することができる。

図８における少なくとも１つの突起１１４の形状は、本出願の本実施形態において特に限定されず、球状突起または別の形状の突起であってよい。図８において、突起１１４が球状突起である例は、説明のために使用されている。

任意選択で、いくつかの実施形態において、流れ分配装置１０２の外壁の表面上に、加圧構造がさらに配設され得る。回転軸１０１が回転する場合、流れ分配装置１０２上の加圧構造は、回転するように駆動されて、第２の通路１０９内の冷却液に対する圧送効果を生成する。また、加圧構造は、流れ分配機能をさらに実行し、第２の通路１０９内の冷却液と回転軸１０１の内部空洞の壁面との対流および熱交換を高め、ロータの冷却能力を改善し得る。また、加圧構造は、流れ分配装置１０２をさらに強化し、支持する。例えば、可能な実装において、図９に示されるように、加圧構造は、流れ分配装置１０２の外壁の表面上に配設される螺旋構造１１５である。回転軸１０１が回転する場合、螺旋構造１１５は、回転するように駆動されて、第２の通路１０９内の冷却液に対する圧送効果を生成する。また、螺旋構造１１５は、第２の通路１０９内の冷却液と回転軸１０１の内部空洞の壁面との対流および熱交換をさらに高め、流れ分配装置１０２を強化し、支持し得る。

任意選択で、いくつかの実施形態において、図８に示される流れ分配装置１０２の外壁の表面上の少なくとも１つの突起１１４は、図９に示される螺旋形状にさらに配置されてよい。

本出願の本実施形態において提供されるモータのロータの回転軸の空洞内の流れ分配装置は、単純な構造を有し、高度にユニバーサルであり、サイズが柔軟に調整されることができ、回転軸上に対する特別な処理要件を有しない。一方では、流れ分配装置は、ロータの冷却能力を高めることができ、比較的望ましい冷却効果を有する。他方では、流れ分配装置は、金型を用いて射出成型され得、コスト効率が良い。

回転軸１０１内の流れ分配装置１０２は、上述されており、以下は、冷却液が回転軸１０１内の流れ分配装置１０２に入り、図６における流れ分配装置１０２を通って第１のエンドプレート１０３および／または第２のエンドプレート１０４に入る特定の実装を説明する。

冷却液が入る回転軸１０１内の流れ分配装置１０２、冷却液が流れ分配装置１０２を通って入る第１のエンドプレート１０３および／または第２のエンドプレート１０４、ならびに第１のエンドプレート１０３と第２のエンドプレート１０４との間に位置する複数の積層シート１０５は、図２から図５における任意の構造であってよいことが留意されるべきである。

説明の簡単さのために、図６においては、図３における第１のエンドプレート１０３、第２のエンドプレート１０４、および複数の積層シート１０５の構造が説明される。

図６を参照すると、一方では、第２の通路１０９内の冷却液は、回転軸１０１の外壁に提供される第１の液体出口１１６を通って、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９に流れ込み、第３の通路１１８の入口１１９であって、第１のエンドプレート１０３にある入口１１９を通って第３の通路１１８に入り、第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１を通って排出される。他方では、第２の通路１０９内の冷却液は、回転軸１０１の外壁に提供される第２の液体出口１２５を通って、第５の通路１１８Ａの入口１１９Ａであって、第２のエンドプレート１０４にある入口１１９Ａに流れ込み、第５の通路１１８Ａに入り、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２１Ａを通って排出される。排出された冷却液は、循環ループを通ってリサイクルされ得る。具体的には、排出された冷却液は、リサイクルのための循環ループを通って回転軸（１０１）へ流れ込み得る。

第３の通路１１８の出口１２１であって、第２のエンドプレート１０４にある出口１２１の位置、および第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａであって、第１のエンドプレート１０３にある出口１２１Ａの位置は、ステータの２つの端部における終端巻線１１７の位置と別々に対向してよく、その結果、第３の通路１１８の出口１２１は、ステータの２つの端部における終端巻線１１７の表面上へ、第３の通路１１８内の冷却液をスプレーし得、または、第５の通路１１８Ａの出口１２１Ａは、ステータ巻線を冷却し、モータ巻線の銅損密度を低減するように、ステータの２つの端部における終端巻線１１７の表面上へ、第５の通路１１８Ａ内の冷却液をスプレーし得る。

本出願の実施形態は、モータのステータと、モータのロータとを含む、モータをさらに提供する。モータのロータは、モータのステータ巻線を冷却し、モータ巻線の銅損密度を低減するために、上述されたロータのうちの任意の１つとし得る。モータのロータの特定の説明については、前述の説明を参照されたい。詳細は、本明細書において再度説明されない。

本出願の実施形態は、モータを含むパワートレインをさらに提供する。パワートレインは、電気駆動部と減速器とをさらに含み得る。詳細については、前述の説明を参照されたい。詳細は、本明細書において再度説明されない。

本出願の実施形態は、１つまたは複数のパワートレインを含む自動車をさらに提供する。自動車は、バッテリパックとホイールとをさらに含み得る。

本出願において、「少なくとも１つ」は、１つまたは複数を意味し、「複数の」は、２つ以上を意味する。「以下の少なくとも１つのアイテム（ピース）」またはその同様の表現は、単数のアイテム（ピース）または複数のアイテム（ピース）の任意の組み合わせを含む、これらのアイテムの任意の組み合わせを意味する。例えば、ａ、ｂ、またはｃのうちの少なくとも１つのアイテム（ピース）は、ａ、ｂ、ｃ、ａおよびｂ、ａおよびｃ、ｂおよびｃ、またはａ、ｂ、およびｃを表現し得、ただし、ａ、ｂ、およびｃは、単数または複数であってよい。

前述の説明は、単に本出願の特定の実装にすぎないが、本出願の保護範囲を限定するようには意図されていない。本出願において開示される技術的な範囲内で当業者によって容易に考え出されるいかなるバリエーションまたは置換も、本出願の保護範囲内に収まるべきものである。したがって、本出願の保護範囲は、特許請求の範囲の保護範囲に従うべきものである。

Claims (21)

1. 少なくとも１つの第１の液体出口が提供される回転軸と、
   前記回転軸の外壁上に配設され、前記回転軸に対して垂直な第１のエンドプレートであって、少なくとも１つの第３の通路の入口は、前記第１のエンドプレートに提供され、前記少なくとも１つの第３の通路の前記入口は、前記回転軸の前記少なくとも１つの第１の液体出口と連通する、第１のエンドプレートと、
   前記回転軸の前記外壁上に配設され、前記回転軸に対して垂直な第２のエンドプレートであって、前記少なくとも１つの第３の通路の出口は、前記第２のエンドプレートに提供され、前記少なくとも１つの第３の通路から冷却液を排出するように構成され、前記冷却液は、前記回転軸の前記少なくとも１つの第１の液体出口を通って、前記少なくとも１つの第３の通路に入り、前記少なくとも１つの第３の通路の前記出口を通って排出される、第２のエンドプレートと、
   前記第１のエンドプレートと前記第２のエンドプレートとの間に配設される複数の積層シート（であって、少なくとも１つの第２の貫通孔は、前記複数の積層シートの各々に提供され、各積層シートの前記少なくとも１つの第２の貫通孔は、前記少なくとも１つの第３の通路を形成する、複数の積層シートと、
   中空構造を有し、前記回転軸に位置する流れ分配装置であって、固定構成要素は、前記流れ分配装置の外壁の２つの端部において配設され、前記流れ分配装置は、前記固定構成要素を使用して、前記回転軸の内壁の２つの端部に接続され、少なくとも１つの第１の貫通孔は、前記流れ分配装置の側壁に提供され、開口は、前記流れ分配装置の１つの端部に提供され、第１の通路は、前記開口と前記少なくとも１つの第１の貫通孔との間に形成され、バッフル板は、前記流れ分配装置における前記少なくとも１つの第１の貫通孔と前記第１の通路と反対の端部との間に配設され、第２の通路は、前記流れ分配装置の前記外壁と前記回転軸の前記内壁との間に形成され、前記少なくとも１つの第１の貫通孔は、前記第１の通路を前記第２の通路に接続するように構成される、流れ分配装置と、
   を備え、
   前記固定構成要素の高さは調整され、その結果、前記流れ分配装置と前記第２の通路との間の距離が変化する、モータのロータ。
2. 前記少なくとも１つの第３の通路内の前記冷却液は、前記少なくとも１つの第３の通路の前記出口を通って排出され、次いで、前記回転軸へ流れ込む請求項１に記載のモータのロータ。
3. 少なくとも１つの第３の貫通孔は、前記複数の積層シートの各々にさらに提供され、各積層シートの前記少なくとも１つの第３の貫通孔は、少なくとも１つの第４の通路を形成し、
   前記少なくとも１つの第４の通路の入口は、前記第２のエンドプレートにさらに提供され、前記少なくとも１つの第４の通路の前記入口は、前記少なくとも１つの第３の通路の前記出口であって、前記第２のエンドプレートにある前記出口と連通し、前記少なくとも１つの第３の通路内の前記冷却液を前記少なくとも１つの第４の通路内へ案内するように構成され、
   前記少なくとも１つの第４の通路の出口は、前記第１のエンドプレートにさらに提供され、前記少なくとも１つの第４の通路から前記冷却液を排出するように構成され、前記冷却液は、前記少なくとも１つの第３の通路の前記出口を通って、前記少なくとも１つの第３の通路から前記少なくとも１つの第４の通路に入り、前記少なくとも１つの第４の通路の前記出口を通って排出される請求項１に記載のモータのロータ。
4. 前記少なくとも１つの第４の通路内の前記冷却液は、前記少なくとも１つの第４の通路の前記出口を通って排出され、次いで、前記回転軸へ流れ込む請求項３に記載のモータのロータ。
5. 少なくとも１つの第４の貫通孔は、前記複数の積層シートの各々にさらに提供され、各積層シートの前記少なくとも１つの第４の貫通孔は、第５の通路を形成し、少なくとも１つの第５の通路の入口は、前記第２のエンドプレートに提供され、少なくとも１つの第２の液体出口は、前記回転軸にさらに提供され、前記少なくとも１つの第５の通路の前記入口は、前記回転軸の前記少なくとも１つの第２の液体出口と連通し、前記少なくとも１つの第５の通路の出口は、前記第１のエンドプレートにさらに提供され、前記少なくとも１つの第５の通路から冷却液を排出するように構成され、前記冷却液は、前記回転軸の前記少なくとも１つの第２の液体出口を通って、前記少なくとも１つの第５の通路に入り、前記少なくとも１つの第５の通路の前記出口を通って排出される請求項１または２に記載のモータのロータ。
6. 前記少なくとも１つの第５の通路内の前記冷却液は、前記少なくとも１つの第５の通路の前記出口を通って排出され、次いで、前記回転軸へ流れ込む請求項５に記載のモータのロータ。
7. 少なくとも１つの第５の貫通孔は、前記複数の積層シートの各々にさらに提供され、各積層シートの前記少なくとも１つの第５の貫通孔は、少なくとも１つの第６の通路を形成し、前記少なくとも１つの第６の通路の入口は、前記第１のエンドプレートにさらに提供され、前記少なくとも１つの第６の通路の前記入口は、前記第５の通路の前記出口であって、前記第１のエンドプレートにある前記出口と連通し、前記第５の通路内の前記冷却液を前記少なくとも１つの第６の通路内へ案内するように構成され、前記少なくとも１つの第６の通路の出口は、前記第２のエンドプレートにさらに提供され、前記少なくとも１つの第６の通路から前記冷却液を排出するように構成され、前記冷却液は、前記少なくとも１つの第５の通路の前記出口を通って、前記少なくとも１つの第５の通路から前記少なくとも１つの第６の通路に入り、前記少なくとも１つの第６の通路の前記出口を通って排出される請求項５に記載のモータのロータ。
8. 前記少なくとも１つの第６の通路内の前記冷却液は、前記少なくとも１つの第６の通路の前記出口を通って排出され、次いで、前記回転軸へ流れ込む請求項７に記載のモータのロータ。
9. 前記少なくとも１つの第３の通路、前記少なくとも１つの第３の通路の前記入口、前記少なくとも１つの第３の通路の前記出口、前記少なくとも１つの第２の貫通孔、および前記少なくとも１つの第１の液体出口のうちの１つまたは複数は、前記回転軸のまわりに一様に分布させられる請求項１乃至８のいずれか一項に記載のモータのロータ。
10. 前記回転軸の前記少なくとも１つの第１の液体出口は、前記第２の通路と連通し、前記第２の通路から冷却液を排出するように構成され、前記冷却液は、前記回転軸の前記第１の通路を通って前記第２の通路へ流れ込み、前記少なくとも１つの第１の液体出口を通って、前記少なくとも１つの第３の通路へ流れ込む請求項１に記載のモータのロータ。
11. 前記固定構成要素は、環状突起である請求項１または１０に記載のモータのロータ。
12. 前記固定構成要素は、密閉リングをさらに含む請求項１１に記載のモータのロータ。
13. 補強構成要素は、前記流れ分配装置の前記外壁上に配設され、前記補強構成要素は、前記流れ分配装置にある前記少なくとも１つの第１の貫通孔の２つの側にある外壁に接続するように構成される請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のモータのロータ。
14. 前記補強構成要素は、長いストリップ状の突起である請求項１３に記載のモータのロータ。
15. 流れ分配構成要素は、前記流れ分配装置の前記外壁上にさらに配設される請求項１乃至１４のいずれか一項に記載のモータのロータ。
16. 前記流れ分配構成要素は、球状突起である請求項１５に記載のモータのロータ。
17. 前記流れ分配構成要素は、螺旋形状である請求項１５に記載のモータのロータ。
18. 前記バッフル板は、前記流れ分配装置の端部であって、前記第１の通路と反対にある端部に位置する請求項１乃至１７のいずれか一項に記載のモータのロータ。
19. モータであって、前記モータのステータと、請求項１乃至１８のいずれか一項に記載のモータのロータとを備える、モータ。
20. 請求項１９に記載のモータを備える、パワートレイン。
21. 請求項２０に記載のパワートレインを備える、自動車。

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