JP7252877B2 - バッテリー収容ユニット - Google Patents

Description

本発明は、自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットに関する。

従来、自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するための構造として、特許文献１に記載されるものが知られている。この構造は、底板と、周壁と、天板と、を備える。前記底板は前記車体の下部を構成するサイドシル（特許文献１ではロッカー）に連結されて当該サイドシルにより支持される。前記周壁は、左右側壁部と、前壁部と、後壁部と、を含み、前記底板上で電池（バッテリー）の収容空間を囲むように当該底板上に配置される。前記天板は前記収容空間を覆うように前記周壁に締結される。

前記構造では、自動車全体の軽量化のため、前記底板、前記周壁及び前記天板のそれぞれがアルミニウム合金等の軽金属により成形される。具体的に、前記底板は、アルミニウム合金等からなる板材であってプレス成形されたものにより構成される。前記周壁を構成する前記左右側壁部、前記前壁部及び前記後壁部のそれぞれは、アルミニウム合金等により中空断面を有するように押出成形された押出形材により構成され、前記底壁に溶接等の手段で固定される。

特開２００７－３１３４２６号公報

前記のように自動車の車体の下部においてバッテリーを収容する構造には、前記軽量化の他、バッテリー収容空間内への水の浸入を阻止する防水性が求められる。しかし、前記特許文献１に記載される構造では、前記天板、前記左右側壁部、前記前壁部及び前記後壁部が互いに別の部材として構成されているので、その部材同士の隙間からバッテリー収容空間内に水が浸入しやすく、当該水の浸入を阻止するためには複雑なシール構造をそれぞれの部材同士の間に与えなければならない。

本発明は、前記の事情に鑑み、複雑な構造を要することなく高い防水性を確保することが可能なバッテリー収容ユニットを提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、本発明者らは、容器本体をアルミニウム合金製の深絞り成形品により構成することに想到した。当該深絞り成形品では、容器本体の底壁と周壁とを連続させることができるので、底壁と周壁とが別の部材で構成されるものと異なり、複雑なシール構造を用いることなく高い防水性を確保することが可能である。

しかし、前記深絞り成形品、特にアルミニウム合金製の深絞り成形品では、その成形時のコーナー部における皺や破断の発生を回避するために当該コーナー部に比較的大きな曲率半径をもつＲ形状、すなわち外向きに凸の曲面形状、を与えなければならず、このことは、バッテリー収容面積の低下という不都合を招く。具体的に、アルミニウム合金製の深絞り成形品によって底壁と周壁とが一体につながった容器本体が構成される場合、その底壁周縁と周壁との境界部分に相当する底壁周縁境界部には比較的大きな曲率半径をもつ曲面形状が与えられなければならず、このことが、前記底壁上でバッテリーを収容することが可能な空間の面積（上方から見た面積）の削減を招く。

本発明は、このような観点からなされたものである。本発明により提供されるのは、自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットであって、アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成され、底壁及びこれと一体につながって容器内空間の少なくとも一部を囲む周壁を有する容器本体と、前記容器本体の上側の位置で前記容器内空間を覆うように前記容器本体に装着される蓋と、前記容器本体の内部に配置される内部底壁と、を備える。前記容器本体のうち前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成される。前記内部底壁は前記底壁よりも上側の位置に配置され、当該内部底壁の上に前記バッテリーを収容するためのバッテリー収容空間が形成される。

このバッテリー収容ユニットでは、アルミニウム合金からなる深絞り成形品により容器本体が構成されることにより当該容器本体の底壁と周壁とが一体につながっているので、前記底壁と前記周壁とが互いに別の部材で構成される容器と異なり、複雑なシール構造を要することなく高い防水性を確保することができる。この容器本体では、その深絞り成形のために前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である前記底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成される必要があるが、前記バッテリー収容ユニットは、前記容器本体の内部において当該容器本体の底壁よりも上側の位置で前記周壁の内側面に接合される内部底壁をさらに備え、当該内部底壁の上にバッテリー収容空間が形成されるので、前記底壁上に直接バッテリーが載置される場合に比べて当該バッテリーの収容面積を大きく確保することが可能である。すなわち、前記内部底壁は、前記底壁よりも上側の位置で容器本体におけるバッテリー収容空間の新たな底面、つまり、前記底壁の上面のうち前記底壁周縁境界部の除く平らな部分の面積よりも大きな面積をもつ底面、を画定することにより、前記境界部分の曲面形状にかかわらずその上側の位置で大きな使用可能面積（すなわち周壁によって囲まれた面積）を確保することができる。

しかも、前記内部底壁の配置を利用してその下方に当該内部底壁と前記容器本体の底壁との間に介在する下側保護空間を確保することができる。当該下側保護空間は、路面から前記容器本体の底壁に加えられる荷重が前記内部底壁上のバッテリーに伝わるのを有効に抑止することができ、これにより当該荷重から前記バッテリーを有効に保護することができる。

前記内部底壁は前記底壁よりも上側の高さ位置に配置されていればよく、例えば前記底壁周縁境界部の中間の高さ位置、つまり当該底壁周縁境界部の上端よりも低い位置、に配置されてもよいが、好ましくは、当該底壁周縁境界部の上側（例えば当該底壁周縁境界部の上端の高さ位置）に配置されるのがよい。このことは、前記底壁周縁境界部の形状（外向きに凸の曲面形状）による影響を全く受けずに前記内部底壁の上に最大限の使用可能面積を確保することを可能にする。

深絞り成形品により構成される前記容器本体には成形性に優れた５０００系アルミニウム合金を採用する一方、当該容器本体に比べて複雑な形状が求められない内部底壁には５０００系アルミニウム合金よりも成形性は低いが強度の高い６０００系アルミニウム合金からなる板材を採用することが可能である。このことは、前記容器本体の深絞り成形のために当該容器本体について５０００系アルミニウム合金を採用しながら、それよりも強度の高い６０００系アルミニウム合金からなる内部底壁によって当該内部底壁上に配置されるバッテリーを有効に保護することを可能にする。

前記バッテリー収容ユニットは、前記底壁と前記内部底壁との間に介在して当該底壁の上向きの変形を抑制する底壁補強部をさらに備えることが、好ましい。当該底壁補強部は、前記下部保護空間を利用してコンパクトに配置されながら前記容器本体の底壁を有効に補強することができる。

前記底壁補強部は、それぞれが前記底壁および前記内部底壁に沿った特定の長手方向に延びる複数の底壁補強材を含み、当該複数の底壁補強材が前記長手方向と直交する方向に間隔をおいて配置されているものが、好適である。このような複数の底壁補強材の分散配置は、例えば大面積を有する単一の底壁補強材を用いる態様に比べて軽量な構造で、前記底壁を広い範囲にわたって有効に補強することが可能である。

具体的に、前記複数の底壁補強材のそれぞれは、前記長手方向に延びて前記底壁の上面と対向しかつ接触可能な底壁対向部と、前記長手方向に延びて内部底壁の下面と対向しかつ接触可能な内部底壁対向部と、前記長手方向に延びて前記底壁対向部と前記内部底壁対向部とを上下方向に連結する連結部と、を一体に有するものが、好適である。このような底壁補強材は、簡単な断面形状を有しながら前記底壁を有効に補強することが可能である。

より具体的に、前記内部底壁対向部及び前記底壁対向部の一方は、前記長手方向と直交する方向に互いに間隔をおいてそれぞれが当該長手方向に延びる第１対向部及び第２対向部により構成され、他方は前記第１対向部と前記第２対向部との間の位置で前記長手方向に延びる中間対向部であり、前記連結部は前記中間対向部と前記第１対向部とを上下方向に連結する第１連結部と、前記中間対向部と前記第２対向部とを上下方向に連結する第２連結部と、を含むものが、好適である。このような底壁補強材は、上下方向の圧縮荷重に対して高い剛性を有することが可能である。

前記複数の底壁補強材のそれぞれの長手方向は、前記車体の前後方向と平行な方向であることが、好ましい。このことは、車両の走行中に車体の前後方向の成分を含む荷重が前記底壁補強材に作用したときの当該底壁補強材の変形を抑制することを可能にする。

前記のような断面形状を有する底壁補強材は７０００系アルミニウム合金からなる押出形材により構成されることが可能である。７０００系アルミニウム合金は、５０００系及び６０００系アルミニウム合金に比べて高い強度を有するので、前記底壁の効果的な補強が可能である。当該７０００系アルミニウム合金は、反面、比較的応力腐食割れが生じやすい特性を有するが、当該底壁補強材は前記のように防水性に優れた容器本体の内部の前記下側保護空間に配置されているので、前記底壁補強材が７０００系アルミニウム合金からなるものであってもその応力腐食割れを有効に防ぐことができる。

前記バッテリー収容ユニットは、前記車体の左右方向において前記容器本体の外側に位置するサイドシルと前記容器本体との間に介在するサイドシル連結部材をさらに備え、当該サイドシル連結部材は前記容器本体が当該サイドシル連結部材を介して前記サイドシルに支持されるように当該容器本体を当該サイドシルに連結するように構成されているのが、好ましい。

この場合、前記サイドシル連結部材は、前記サイドシルに対して前記車体の左右方向の内向きに作用する衝撃荷重により圧壊して当該衝撃荷重を吸収するように前記左右方向に並ぶ複数の閉断面を有するのが、好ましい。当該サイドシル連結部材は、前記容器本体を前記サイドシルに連結して当該容器本体の支持を可能にする連結部材として機能するのに加え、当該サイドシルに加えられる衝撃荷重を吸収する補強部材として機能することが可能である。

また、前記サイドシル連結部材が前記車体の左右方向に延びる横壁を含む場合、前記車体の上下方向において、当該横壁の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部が前記内部底壁の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部と重なっていることが、好ましい。このことは、サイドシルから前記サイドシル連結部材に加えられる左右方向内向きの荷重がその横壁から前記内部底壁に良好に伝達されることを可能にし、これにより、当該内部底壁が前記荷重を有効に受けることを可能にする。

以上のように、本発明によれば、複雑な構造を要することなく高い防水性及び大きなバッテリー収容面積を確保することが可能なバッテリー収容ユニットが提供される。

本発明の実施の形態に係るバッテリー収容ユニットの一部断面斜視図である。 前記実施の形態に係るバッテリー収容ユニットの容器本体及び内部補強材を示す平面図である。 前記実施の形態に係る容器本体の底隅部及びその周辺部分を斜め下方から見た斜視図である。 前記実施の形態に係るバッテリー収容ユニットの要部を示す断面図であって当該要部の車体の左右方向に沿った断面を示す正面図である。 図４のＶ－Ｖ線に沿った断面を示す側面図である。

以下、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照しながら説明する。

図１～図５は、本発明の実施の形態に係るバッテリー収容ユニットを示す。このバッテリー収容ユニットは、自動車の車体の下部に図２に示されるバッテリー４を収容するものであって、図１に示される容器本体１０、蓋２０、内部底壁３０、複数の底壁補強材４０、複数の内部補強材５０、複数のクロスメンバー６０、及び一対のサイドシル連結部材７０を備える。

前記バッテリー収容ユニットは、前記車体の下部を構成する左右のサイドシル２同士の間に配置される。前記左右のサイドシル２は、例えばドアピラーの下方の位置で前後方向に延びるように配置される。

前記容器本体１０は、上向きに開口する形状を有し、前記蓋２０とともに、前記バッテリー４を収容するためのバッテリー容器を構成する。前記バッテリー４は、この実施の形態では複数のバッテリーモジュール６により構成される。それぞれのバッテリーモジュール６は複数のバッテリーセルの集合体である。前記バッテリー容器は、前記複数のバッテリーモジュール６が水平方向に配列された状態でこれらを収容する。

前記容器本体１０は、アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成される。具体的に、この実施の形態に係る前記容器本体１０は、底壁１２と周壁１４とを一体に有するように、アルミニウム合金の中では成形性に優れた５０００系アルミニウム合金によって深絞り成形されたものである。前記容器本体１０は、より好ましくは、５０００系アルミニウム合金の中でも特に成形性に優れた５０００系Ｏ調質材からなる深絞り成形品により構成される。このように底壁１２と周壁１４とが一体に連続する深絞り成形品からなる容器本体１０は、従来のように底壁と周壁とが別部材で構成されるものと異なり、複雑なシール構造を要することなく高い防水性を有すること、すなわち、当該容器本体１０内への水の浸入を防ぐこと、が可能である。

前記底壁１２は平板状をなし、略矩形の平面形状を有する。前記容器本体１０は、前記底壁１２が略水平となる姿勢で前記車体に組み込まれる。具体的には、前記一対のサイドシル連結部材７０を介して前記右及び左サイドシル２に取付けられる。

前記周壁１４は、前記底壁１２の周縁から上向きに立ち上がるように当該底壁１２と一体につながる。当該周壁１４は、前記底壁１２の上方の空間であって平面視で略矩形状の容器内空間の下半部を囲む形状を有する。具体的に、当該周壁１４は、右側壁１４ａ、左側壁１４ｂ、前側壁１４ｆ及び後側壁１４ｒを一体に有する。前記右側壁１４ａ及び前記左側壁１４ｂは、前記車体の左右方向について前記容器内空間の右側及び左側にそれぞれ位置して前記車体の前後方向に延びる。前記前側壁１４ｆ及び前記後側壁１４ｒは、前記車体の前後方向について前記容器内空間の前側及び後側にそれぞれ位置して前記車体の左右方向に延びる。

前記周壁１４は、複数の隅部を有する。当該複数の隅部は、この実施の形態では、右前隅部１４ｆａ、左前隅部１４ｆｂ、右後隅部１４ｒａ及び左後隅部１４ｒｂであり、それぞれが前記容器本体１０の深さ寸法だけ、すなわち前記周壁１４の高さ寸法だけ、上下方向に延びる。前記右前隅部１４ｆａは前記前側壁１４ｆと前記右側壁１４ａとの境界部分であり、当該右前隅部１４ｆａにおいて前記前側壁１４ｆの右端部と前記右側壁１４ａの前端部とが一体につながる。前記左前隅部１４ｆｂは前記前側壁１４ｆと前記左側壁１４ｂとの境界部分であり、当該左前隅部１４ｆｂにおいて前記前側壁１４ｆの左端部と前記左側壁１４ｂの前端部とが一体につながる。前記右後隅部１４ｒａは前記後側壁１４ｒと前記右側壁１４ａとの境界部分であり、当該右後隅部１４ｒａにおいて前記後側壁１４ｒの右端部と前記右側壁１４ａの後端部とが一体につながる。前記左後隅部１４ｒｂは前記後側壁１４ｒと前記左側壁１４ｂとの境界部分であり、当該左後隅部１４ｒｂにおいて前記後側壁１４ｒの左端部と前記左側壁１４ｂの後端部とが一体につながる。

また、前記容器本体１０は、前記底壁１２の周縁と前記周壁１４の下縁との境界部分である底壁周縁境界部１３を有する。当該底壁周縁境界部１３は、前記底壁１２の右縁と前記右側壁１４ａとの境界部分と、前記底壁１２の左縁と前記左側壁１４ｂとの境界部分と、前記底壁１２の前縁と前記前側壁１４ｆとの境界部分と、前記底壁１２の後縁と前記後側壁１４ｒとの境界部分と、を含む。

前記容器本体１０では、当該容器本体１０の深絞り成形の際に皺や破断が生じることを回避するために、前記複数の隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂ及び前記底壁周縁境界部１３にＲ形状が与えられる。すなわち、当該複数の隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂ及び前記底壁周縁境界部１３の内側面が外向きに凸の曲面となるように容器本体１０が成形されている。前記曲面の曲率半径は、前記深絞り成形の条件に応じて設定される。特に、前記複数の隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂのそれぞれの下端と前記底壁周縁境界部１３の四隅との接続部分、換言すれば、前記隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂの下端部、である容器底隅部１５（図３）にはさらに大きな曲率半径が与えられる。図３は前記容器底隅部のうち前記右後隅部１４ｒａの下端部に相当する容器底隅部１５を示している。

前記蓋２０は、前記容器本体１０の上側で前記容器内空間を覆うように当該容器本体１０に装着される。この実施の形態に係る前記蓋２０は、天壁２２と周壁２４とを一体に有する。前記天壁２２は、前記容器本体１０の前記底壁１２の平面形状に対応した平面形状（この実施の形態では略矩形状）を有する。前記周壁２４は、前記容器本体１０の前記周壁１４の平面形状に対応した平面形状（この実施の形態では略矩形状）を有し、前記天壁２２の周縁から下方に突出するように当該周縁と一体につながる。

前記蓋２０の周壁２４の下縁部及び前記容器本体１０の前記周壁１４の上縁部からはそれぞれ外向きにフランジ部２６，１６が突出し、これらのフランジ部２６，１６が上下方向に互いに突き合わされた状態で互いに着脱可能に結合される。図例では両フランジ部２６，１６同士が図示しないシール材を介して複数のボルト２８により締結される。前記容器内空間は、前記蓋２０の前記天壁２２と前記容器本体１０の前記底壁１２との間の空間であって、前記蓋２０および前記容器本体１０の周壁２４，１４によって囲まれた空間である。

前記蓋２０の材質は特に限定されない。当該蓋２０は、例えば、５０００系アルミニウム合金、好ましくは５０００系アルミニウム合金のＯ調質材、からなる板材をプレス成形することにより製造されることが可能である。

前記内部底壁３０は、平板状をなし、前記容器本体１０の内部において前記底壁周縁境界部１３、すなわち前記Ｒ形状が与えられた部分、の上側の位置、好ましくは当該底壁周縁境界部１３の上端と内部底壁３０の下面とがほぼ合致する位置、に底壁１２と平行な姿勢で配置される。前記内部底壁３０は、前記底壁周縁境界部１３よりも上側の前記周壁１４の内側面の平面形状に対応する形状の周縁部を有し、当該周縁部が当該周壁１４の内側面に溶接等の手段で接合される。これにより、当該内部底壁３０は図４，図５に示されるようなバッテリー収容空間Ｓｂ、すなわち前記容器内空間の一部であって前記バッテリー４を収容するための空間、の下端面を画定する。すなわち、当該内部底壁３０の上に前記バッテリー収容空間Ｓｂが形成される。詳しくは、前記バッテリー４を構成する前記複数のバッテリーモジュール６が水平方向に並びながら前記内部底壁３０の上に載置された状態で前記容器本体１０及び前記蓋２０からなる前記バッテリー容器内に収容されることが可能である。

前記内部底壁３０の材質は特に限定されない。しかし、当該内部底壁３０は、前記容器本体１０のように複雑な形状を有することを要求されず、例えば平板のように単純な形状を有することが許容されるので、５０００系アルミニウム合金のＯ調質材よりも成形性が低くて高い強度を有するアルミニウム合金、例えば５０００系アルミニウム合金のＨ調質材、さらには、５０００系アルミニウム合金よりも成形性が低くて高い強度を有するアルミニウム合金、例えば６０００系アルミニウム合金、からなる板材により構成されることが可能である。これらのことは、前記内部底壁３０の上に載置される前記バッテリー４のより確実な保護を可能にする。

前記容器内空間において前記底壁周縁境界部１３の上側に前記内部底壁３０が配置されることにより、当該内部底壁３０の上面と前記蓋２０の天壁２２の下面との間の前記バッテリー収容空間Ｓｂに加え、図４及び図５に示されるように前記内部底壁３０の下面と前記底壁１２の上面との間に下側保護空間Ｓｕが画定される。この下側保護空間Ｓｕは、路面から前記底壁１２に加えられる荷重、一般には上向きの荷重、を受け止め、あるいはその衝突エネルギーを吸収することにより、当該荷重による衝撃が前記内部底壁３０の上に配置されたバッテリー４に伝わるのを抑制することが可能である。

前記複数の底壁補強材４０は、前記下側保護空間Ｓｕ内に配置されて前記内部底壁３０の下面と前記底壁１２の上面との間に介在する底壁補強部を構成する。当該複数の底壁補強材４０は、前記介在により、前記内部底壁３０の下面と前記底壁１２の上面との間隔の保持に寄与する。換言すれば、前記複数の底壁補強材４０は、前記底壁１２が前記荷重によって上向きすなわち前記内部底壁３０に近づく向きに変形するのを抑止する。また、その荷重がさらに大きい場合には、前記複数の底壁補強材４０が圧壊変形して衝突エネルギーを吸収することにより、前記内部底壁３０の上に配置された前記バッテリー４の損傷を防止する。

前記複数の底壁補強材４０のそれぞれは、前記底壁１２および前記内部底壁３０に沿った特定の長手方向に直線状に延び、当該複数の底壁補強材４０が前記長手方向と直交する配列方向に間隔をおいて配置されている。この実施の形態において、前記長手方向は車体の前後方向であり、前記配列方向は車体の左右方向である。

前記複数の底壁補強材４０のそれぞれは、その長手方向について一様な断面を有する。具体的に、それぞれの底壁補強材４０は、第１対向部である右側対向部４１と、第２対向部である左側対向部４２と、中間対向部４４と、第１連結部である右側連結部４５と、第２連結部である左側連結部４６と、を一体に有する。

前記右側及び左側対向部４１，４２は、前記内部底壁３０の下面と上下方向に対向しかつ当該下面と接触可能な上面をそれぞれ有する内部底壁対向部であり、前記長手方向と直交する方向である左右方向に互いに間隔をおいてそれぞれが当該長手方向に延びる。当該右側及び左側対向部４１，４２は、好ましくは前記内部底壁３０の下面に溶接等の手段で接合される。前記中間対向部４４は、前記底壁１２の上面すなわち裏面と上下方向に対向しかつ当該上面と接触可能な下面を有する底壁対向部であり、前記右側対向部４１と前記左側対向部４２との中間位置で前記長手方向に延びる。当該中間対向部４４は、好ましくは前記底壁１２の上面に溶接等の手段で接合される。前記右側連結部４５は前記中間対向部４４の右側端部と前記右側対向部４１の左側端部（内側端部）とを上下方向に連結し、前記左側連結部４６は前記中間対向部４４の左側端部と前記左側対向部４２の右側端部（内側端部）とを上下方向に連結する。つまり、前記右側連結部４５及び前記左側連結部４６はそれぞれ前記長手方向に延びて前記底壁対向部と前記内部底壁対向部とを上下方向に連結する連結部である。

前記底壁補強材４０は、前記右側対向部４１及び前記左側対向部４２が前記底壁１２の上面に対向する底壁対向部に相当し、逆に前記中間対向部４４が前記内部底壁３０の下面に対向する内部底壁対向部に相当するような断面形状を有していてもよい。

このような一様断面を有する底壁補強材４０は、例えば７０００系アルミニウム合金からなる押出形材により構成されることが可能である。このことは、当該底壁補強材４０が高い強度及び剛性を有することを可能にする。前記７０００系アルミニウム合金は、例えば５０００系または６０００系アルミニウム合金に比べて応力腐食割れが生じやすい性質を有するが、前記底壁補強材４０は前記のように防水性に優れた容器本体１０の内部に配置されるので、当該底壁補強材４０が７０００系アルミニウム合金からなる押出形材により構成されていてもその応力腐食割れを有効に抑止することが可能である。

前記複数の内部補強材５０は、前記内部底壁３０の上側で前記周壁１４の内側に当該周壁１４に沿うように配置され、これにより前記バッテリー容器を内側から補強する。当該複数の内部補強材５０のそれぞれは、一方向に直線状に延びる形状を有し、前記容器本体１０に固定される。好ましくは、前記周壁１４の内側面及び前記内部底壁３０の上面に溶接等の手段で接合される。

前記複数の内部補強材５０は、右内部補強材５０Ａ、左内部補強材５０Ｂ、前内部補強材５０Ｆ及び後内部補強材５０Ｒを含む。前記右内部補強材５０Ａは前記右側壁１４ａに沿うように当該右側壁１４ａの内側すなわち左側に配置される。前記左内部補強材５０Ｂは前記左側壁１４ｂに沿うように当該左側壁１４ｂの内側すなわち右側に配置される。前記前内部補強材５０Ｆは前記前側壁１４ｆに沿うように当該前側壁１４ｆの内側すなわち後側に配置される。前記後内部補強材５０Ｒは前記後側壁１４ｒに沿うように当該後側壁１４ｒの内側すなわち前側に配置される。以下の説明において、「複数の内部補強材５０」は前記右内部補強材５０Ａ、前記左内部補強材５０Ｂ、前記前内部補強材５０Ｆ及び前記後内部補強材５０Ｒの総称として用いられる。

前記複数の内部補強材５０のそれぞれは、前記バッテリー収容空間Ｓｂに収容されるバッテリー４と前記周壁１４との間に介在するように配置される。換言すれば、前記容器内空間のうち前記内部底壁３０の上側で前記複数の内部補強材５０により囲まれる空間が前記バッテリー収容空間Ｓｂを構成する。当該バッテリー収容空間Ｓｂは、前記バッテリー４を構成する前記複数のバッテリーモジュール６が縦横に（車体の前後方向及び左右方向に）配列された状態で当該複数のバッテリーモジュール６を収容することが可能な大きさ及び形状（この実施の形態では平面視略矩形状）を有する。

前記複数の内部補強材５０のそれぞれは、７０００系アルミニウム合金により形成される。好ましくは、前記複数の内部補強材５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｆ，５０Ｒのそれぞれは７０００系アルミニウム合金からなる押出形材により構成される。このことは、前記内部補強材５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｆ，５０Ｒのそれぞれが特定の長手方向に直線状に延び、かつ、当該長手方向に一様な断面形状を有することを可能にする。このような形状は、前記複数の内部補強材５０のそれぞれが前記周壁１４に沿うようにその内側に効率よく配置され、かつ、当該周壁１４の内側面及び前記内部底壁３０の上面に接合されることを容易にする。また、前記内部補強材５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｆ，５０Ｒの内側に広いバッテリー収容空間Ｓｂを囲みながらこれに収容されるバッテリー４を有効に保護することが可能である。前記内部補強材５０を構成する７０００系アルミニウム合金としては、特に強度の高い（例えば０．２％耐力が３００ＭＰａ以上の）ピーク時効材（Ｔ５調質材）が用いられることが好ましい。

前記のように、７０００系アルミニウム合金は５０００系または６０００系アルミニウム合金に比べて応力腐食割れが生じやすい特性を有するが、前記複数の内部補強材５０は前記のように防水性に優れた容器本体１０の内部に配置されているので、当該複数の内部補強材５０が７０００系アルミニウム合金からなるものであっても、その応力腐食割れを有効に抑止することが可能である。

前記複数の内部補強材５０のそれぞれは、図４に示すように内部空間を囲む中空断面を有し、具体的には、前記内部空間を囲む外壁５２と、横リブ５４と、を有する。前記外壁５２は、縦長の略矩形状をなし、前記内部空間の右側、左側、上側及び下側のそれぞれに位置する右壁５２ａ、左壁５２ｂ、上壁５２ｃ及び下壁５２ｄを含む。前記横リブ５４は、前記内部補強材５０の横断面における上下方向中間の高さ位置で前記内部空間を水平方向に横切るように配置され、前記右壁５２ａ及び前記左壁５２ｂの上下方向中間部位にそれぞれつながる両端部を有する。このような中空断面を有する前記内部補強材５０は、車両の軽量化に寄与しながら、上下方向に厚みを有して前記内部空間を水平方向に横切る前記横リブ５４を含むことにより、水平方向の荷重に対して十分耐え得る強度を有することができる。

前記複数の内部補強材５０のそれぞれは、前記容器内空間のうち前記内部底壁３０の上側に画定されるバッテリー収容空間Ｓｂの高さ寸法と略同等の高さ寸法を有する。具体的には、前記下壁５２ｄの下面が前記内部底壁３０の上面に接合され、前記右壁５２ａ及び前記左壁５２ｂのうち容器外側に位置する壁の下半部の外側面が前記容器本体１０の周壁１４の内側面に接合され、この状態で前記内部補強材５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｆ，５０Ｒの上半部が前記周壁１４の上端よりも上側に突出する。当該上半部は、前記周壁１４の上端部に装着される前記蓋２０の周壁２４によって包囲される。

前記４つの内部補強材５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｆ，５０Ｒは、全体として前記周壁１４の内側面に沿う枠を構成する。当該枠は図２に示すように矩形状をなし、前記周壁１４の４つの隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂにそれぞれ対応する４つの角部を有する。しかし、前記４つの隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂの内側面は上述のように前記容器本体１０の深絞り成形のために外向きに凸の曲面とされており、その形状は前記枠の４つの角部の形状と合致しない。そこで、両者の干渉を避けるように前記枠の４つの角部のそれぞれが斜め切りされている。

具体的に、前記右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂの前端部同士の間に前記前内部補強材５０Ｆが配置され、前記右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂの後端部同士の間に前記後内部補強材５０Ｒが配置されており、当該右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂの前後両端部がそれぞれ前記４つの角部を構成している。従って、この実施の形態では、当該右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂの前後両端部の外側部分が前記４つの隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂの内側面との干渉を避けるように斜め切りされて図１及び図２に示すように当該隅部１４ｆａ，１４ｆｂ，１４ｒａ，１４ｒｂの内側に退避した斜辺５５を形成している。

なお、前記複数の内部補強材５０は本発明の必須の構成要素ではない。すなわち、当該複数の内部補強材５０は省略されてもよい。例えば、前記周壁１４のすぐ内側に前記内部補強材５０を介さずにバッテリー４が配置されてもよい。

前記複数のクロスメンバー６０は、前記バッテリー収容空間Ｓｂ内で縦横に配列される前記複数のバッテリーモジュール６のうち互いに隣り合うバッテリーモジュール６の間に効率的に配置されながら前記複数の内部補強材５０と協働して前記バッテリー容器を内側から有効に補強する。また、当該複数のクロスメンバー６０は、前記バッテリー収容空間Ｓｂを前記複数のバッテリーモジュール６にそれぞれ対応した複数のモジュール収容空間に区画する仕切り部材としても機能し得る。

前記複数のクロスメンバー６０のそれぞれは一方向に直線状に延びる形状であって、前記複数の内部補強材５０のそれぞれと近似する断面形状を有する。すなわち、前記複数のクロスメンバー６０のそれぞれは、前記複数の内部補強材５０の高さ寸法と略同等の高さ寸法を有するとともに、内部空間を囲む中空断面を有する。

具体的に、前記複数のクロスメンバー６０のそれぞれは、例えば図５に示されるように、前記内部空間を囲む外壁６２と、前記内部空間を水平方向に横切る横リブ６４と、を有する。前記外壁６２は、前記外壁５２と同様に縦長の略矩形状をなし、前記内部空間の右側、左側、上側及び下側のそれぞれに位置する右壁６２ａ、左壁６２ｂ、上壁６２ｃ及び下壁６２ｄを含む。前記横リブ６４は、前記クロスメンバー６０の横断面における上下方向中間の高さ位置で前記内部空間を水平方向に横切るように配置され、前記右壁６２ａ及び前記左壁６２ｂの上下方向中間部位にそれぞれつながる両端部を有する。このような中空断面を有する前記クロスメンバー６０は、車両の軽量化に寄与しながら、上下方向に厚みを有して前記内部空間を水平方向に横切る前記横リブ６４を含むことにより、水平方向の荷重に対して十分耐え得る強度を有することができる。

このように一方向に延びかつ一様断面を有する前記複数のクロスメンバー６０は、前記複数の内部補強材５０と同様、高い強度を有する７０００系アルミニウム合金からなる押出形材により構成されることが可能である。しかも、当該複数のクロスメンバー６０は前記複数の内部補強材５０と同様に前記容器本体１０の内部に配置されるので、７０００系アルミニウム合金からなるものであってもその応力腐食割れを有効に抑止することが可能である。当該複数のクロスメンバー６０のそれぞれにも、特に強度の高い７０００系のピーク時効材を用いることが可能である。

この実施の形態において、前記複数のバッテリーモジュール６は、図１及び図２に示されるように左右２列で前後に２列よりも多い複数列（図１に示される例では６列）にわたり配列される。この配列に対応して前記複数のクロスメンバー６０は、単数本の縦クロスメンバー６０Ａと、これによりも多い複数の（図１に示される例では５本の）横クロスメンバー６０Ｂとを含む。以下の説明において、「複数のクロスメンバー６０」は前記縦クロスメンバー６０Ａ及び前記複数の横クロスメンバー６０Ｂの総称である。

前記縦クロスメンバー６０Ａは、互いに車体の左右方向に隣り合うバッテリーモジュール６同士の間で車体の前後方向に延びるように配置される。当該縦クロスメンバー６０Ａは、その前後両端部が前記前及び後内部補強材５０Ｆ，５０Ｒの左右方向中間部位の内側面にそれぞれ接触する（好ましくは溶接等により接合される）ことが可能となる長さを有する。

前記複数の横クロスメンバー６０Ｂのそれぞれは、前記縦クロスメンバー６０Ａと右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂとの間において互いに車体の前後方向に隣り合うバッテリーモジュール６同士の間で車体の左右方向に延びるように配置される。それぞれの横クロスメンバー６０Ｂは、その左右両端部が前記縦クロスメンバー６０Ａの右側面または左側面と前記右内部補強材５０Ａまたは前記左内部補強材５０Ｂとにそれぞれ接触する（好ましくは溶接等により接合される）ことが可能となる長さを有する。

前記複数のクロスメンバー６０のそれぞれの幅寸法（横断面における水平方向の寸法）は前記複数の内部補強材５０のそれぞれの幅寸法よりも小さいことが好ましい。内部補強材５０は、横方向の荷重がクロスメンバー６０同士の間に作用した場合には当該横方向の荷重を当該内部補強材５０の曲げ変形によって吸収するので、高い曲げ強度を有することが好ましく、そのためには、内部補強材５０の幅寸法が大きいことが好ましい。これに対してクロスメンバー６０は内部補強材５０を介して圧縮方向の荷重を受けるので、高い圧縮強度を有することが好ましいが、当該圧縮強度は断面積にのみ依存するので、必ずしも大きな幅寸法を要しない。従って、当該クロスメンバー６０の幅寸法を小さく抑えて前記複数のバッテリーモジュール６の収容面積を大きく確保しながら、当該クロスメンバー６０の肉厚を大きくすることでその圧縮強度を確保することが好ましい。

前記複数のクロスメンバー６０も本発明の必須の構成要素ではない。すなわち、当該複数のクロスメンバー６０は省略されてもよい。例えば、前記複数のバッテリーモジュール６が前記クロスメンバー６０を介さずに互いに直接隣り合うように配列されてもよい。あるいは、単一のモジュールからなるバッテリーがバッテリー収容空間に収容されてもよい。

前記一対のサイドシル連結部材７０は、前記容器本体１０と車体の左右方向について当該容器本体１０の両外側にそれぞれ位置する前記左右のサイドシル２との間にそれぞれ介在するように配置され、前記容器本体１０が当該一対のサイドシル連結部材７０を介して前記左右のサイドシル２に支持されるように当該容器本体１０を当該サイドシル２に連結する。

この実施の形態に係る前記サイドシル連結部材７０は、前記サイドシル２に対して前記車体の左右方向の内向きに作用する衝撃荷重により圧壊して当該荷重を吸収するように前記左右方向に並ぶ複数の（図例では４つの）閉断面７６を有する。当該複数の閉断面７６のそれぞれは、この実施の形態では矩形状の内部空間を囲む形状を有する。このような構造を有する前記サイドシル連結部材７０は、前記バッテリー容器が前記サイドシル２に支持されることを可能にする支持部材としての機能に加え、前記衝撃荷重を吸収して前記バッテリー容器及びこれに収容されるバッテリー４を有効に保護する補強部材として機能することが可能である。

具体的に、前記サイドシル連結部材７０は、上外壁７１と、下外壁７２と、内側外壁７３と、外側外壁７４と、少なくとも一つの、好ましくは複数の（図例では３つの）、縦リブ７５と、を含む。

前記上下外壁７１，７２は、上下方向に間隔をおいて互いに平行となる姿勢で配置され、それぞれは水平方向、この実施の形態では車体の左右方向、に延びる水平壁であって横壁である。当該上下外壁７１，７２のそれぞれは、車体の左右方向の両端部、すなわち、前記容器本体１０に近い側の端部である内側端部と、その反対側の端部であって前記サイドシル２に近い側の端部である外側端部と、を有する。前記内側端部は、右側のサイドシル連結部材７０では左側端部、左側のサイドシル連結部材７０では右側端部であり、前記外側端部は、右側のサイドシル連結部材７０では右側端部、左側のサイドシル連結部材７０では左側端部である。

前記内側外壁７３は前記上下外壁７１，７２の内側端部同士を上下方向に連結するように当該内側端部と一体につながり、前記外側外壁７４は前記上下外壁７１，７２の外側端部同士を上下方向に連結するように当該外側端部と一体につながる。前記複数の縦リブ７５は、前記内側外壁７３と前記外側外壁７４との間で左右方向に略等間隔に並ぶ複数の位置にそれぞれ配され、当該位置における前記上外壁７１の部位と前記下外壁７２の部位とを上下方向に連結するように当該上下外壁７１，７２と一体につながる。

従って、この実施の形態に係る前記サイドシル連結部材７０においては、前記上下外壁７１，７２からなる一対の横材と、前記内側外壁７３、前記外側外壁７４及び前記複数の縦リブ７５の中から選ばれる２つの縦材と、によって前記複数の閉断面７６のそれぞれが構成される。例えば、車体の左右方向について最も内側の閉断面７６は、前記内側外壁７３と、これに隣り合う縦リブ７５と、当該内側外壁７３と当該縦リブ７５との間の前記上外壁７１の部位と、当該内側外壁７３と当該縦リブ７５との間の前記下外壁７２の部位と、により構成される。

図示される前記サイドシル連結部材７０では、前記上下外壁７１，７２のうち前記複数の閉断面７６のそれぞれを構成する部位の肉厚が車体の左右方向の外側から内側に向かうに従って順に小さくなっている。すなわち、当該上下外壁７１，７２は、前記縦材とつながる複数の位置をそれぞれ境界として、車体左右方向の外側から内側に向かうに従って段階的に小さくなる肉厚を有する。前記サイドシル連結部材７０において衝撃荷重を受けることにより変形が生じる領域は、衝突面に近い側（車体左右方向の外側）で最も狭く、車体左右方向の外側から内側に向かうに従って広くなるので、前記のような肉厚配分は、前記車体の左右方向の内向きに作用する衝撃荷重によって前記サイドシル連結部材７０が均等に圧壊するのを助ける。すなわち、前記複数の閉断面のうち最も外側の閉断面よりもその内側の閉断面の方が変形範囲が広くなるため、当該閉断面に実際に加わる荷重は外側から内側に向かうに従って低くなるので、当該外側から当該内側に向かうに従って前記上下外壁７１，７２の肉厚を小さくすることが、前記変形の進行に伴う前記荷重の極端な増加を防ぎ、これにより、サイドシル連結部材７０を比較的一定に近い荷重で圧壊変形させることを可能にする。

前記サイドシル連結部材７０の具体的な材質は限定されないが、軽量のアルミニウム合金であることが好ましい。特に、圧縮性に優れかつ７０００系の中では比較的耐応力腐食割れ性に優れた過時効材（Ｔ７調質材）や、さらに耐応力腐食割れに優れた６０００系の押出形材が好適である。

車体の左右方向について、前記サイドシル連結部材７０の内側端部は前記容器本体１０に連結される容器連結部を構成し、外側端部は前記サイドシル２に連結されるサイドシル連結部を構成する。具体的に、前記サイドシル連結部材７０の内側端部は、前記容器本体１０の前記フランジ部１６に例えば前記ボルト２８を利用して締結され、外側端部は同様にして前記サイドシル２の適当な部位に締結される。

この実施の形態において、前記容器本体１０に対する前記右及び左サイドシル連結部材７０の高さ方向すなわち車体の上下方向についての相対位置は、図４に示されるように、下記の条件（ａ）～（ｃ）を満たすように設定されている。
（ａ）前記右及び左サイドシル連結部材７０において上下方向に厚みを有しかつ車体の左右方向に延びる横材である上外壁７１及び下外壁７２のいずれか一方（この実施の形態では上外壁７１）の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部が、前記右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂにおいて上下方向に厚みを有しかつ車体の左右方向に延びる横材である前記横リブ５４及び下壁５２ｄのいずれか一方（この実施の形態では横リブ５４）の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部と重なる程度まで、当該右及び左内部補強材５０Ａ，５０Ｂの横リブ５４の高さ位置と当該上外壁７１の高さ位置とが合致する。
（ｂ）前記右及び左サイドシル連結部材７０の前記上外壁７１及び下外壁７２のいずれか一方（この実施の形態では下外壁７２）の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部が前記容器本体１０内の前記内部底壁３０の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部と重なる程度まで当該内部底壁３０の高さ位置と当該下外壁７２の高さ位置とが合致する。
（ｃ）前記複数のクロスメンバー６０において上下方向に厚みを有しかつ水平方向に延びる水平壁である上壁６２ｃ、下壁６２ｄ及び横リブ６４の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部が前記複数の内部補強材５０のうち当該クロスメンバー６０の端部が接触する内部補強材５０の水平壁である上壁５２ｃ、下壁５２ｄ及び横リブ５４の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部と重なる程度まで、それぞれの水平壁の高さ位置が互いに合致する。

前記条件（ａ）及び（ｂ）の充足は、サイドシル２からサイドシル連結部材７０に加えられた水平方向の荷重が前記内部補強材５０の横リブ５４及び前記内部底壁３０に良好に伝達されることを可能にして当該荷重に対して有効に対抗することを可能にする。また、前記条件（ｃ）の充足は、前記クロスメンバー６０の横リブ６４と当該クロスメンバー６０に接触する内部補強材５０の横リブ５４との間での良好な荷重の伝達を可能にし、これにより当該クロスメンバー６０を補強材として有効に機能させることができる。

以上の効果を得るために必ずしも前記条件（ａ）～（ｃ）の全てが同時に充足していなくてもよい。当該条件（ａ）～（ｃ）のうちのいずれか一つのみが充足されてもその条件に対応する効果が得られる。

以上説明したバッテリー収容ユニットでは、容器本体１０を例えば５０００系アルミニウム合金、好ましくは５０００系アルミニウム合金のＯ調質材、からなる深絞り成形品により構成することにより当該容器本体１０に高い防水性を与えることができる。このように深絞り成形品からなる容器本体１０の底壁周縁境界部１３の内側面は上述のように外向きに凸の曲面となるが、当該底壁周縁境界部１３の上側に配置される前記内部底壁３０は、前記底壁周縁境界部１３の形状にかかわらず、当該内部底壁３０の上側に平面視で広い面積をもつバッテリー収容空間Ｓｂを確保すること、つまり、前記内部底壁３０上でバッテリー４の収容のために使用可能な面積を大きく確保すること、を可能にする。また、当該内部底壁３０の下方に路面からの荷重を吸収する下側保護空間Ｓｕを形成することも可能である。

本発明は、以上説明した実施の形態に限定されない。本発明は、例えば次のような態様を包含する。

（Ａ）バッテリー容器について
前記実施の形態では、容器本体１０がバッテリー収容空間Ｓｂの下半部を画定し、蓋２０が当該バッテリー収容空間Ｓｂの上半部を画定しているが、その比率は前記容器本体１０の周壁１４がバッテリー空間の少なくとも一部を囲むという条件を満たす範囲で適宜設定されることが可能である。例えば、容器本体の周壁がバッテリー収容空間の全体を囲み、当該バッテリー収容空間を上から覆うように平板状の蓋が前記周壁に装着される態様も本発明に包含される。

前記容器本体１０及び前記蓋２０の双方がアルミニウム合金製の深絞り成形品で構成される場合、その成形性の確保のために両者を構成する板材の成形深さを小さく抑えることが望ましいが、前記実施の形態のように前記容器本体１０の周壁１４の内側に内部補強材５０が配置される場合には、当該内部補強材５０の高さ寸法の確保という観点から前記容器本体１０及び前記蓋２０の成形深さの比率が３：７から５：５であることが好ましい。

また、本発明に係る容器本体を構成するアルミニウム合金は５０００系Ｏ調質材に限定されず、例えば６０００系アルミニウム合金、好ましくは６０００系Ｔ４調質材、であってもよい。

（Ｂ）内部底壁について
前記実施の形態に係る内部底壁３０は、前記底壁周縁境界部１３の上側の位置に配置されているが、本発明に係る内部底壁は少なくとも容器本体の底壁よりも上側の位置に配置されていれば、当該底壁の上にバッテリーが載置される場合よりもその載置面積すなわちバッテリー収容面積を増大させることができるという効果が得られる。従って、当該内部底壁は底壁周縁境界部の上端よりも下側の位置、例えば上下方向について当該底部周縁境界部の中間の位置、に配置されていてもよい。しかし、前記内部底壁が前記底部周縁境界部の上側に配置されることは、当該底部周縁境界部の形状による影響を皆無にして前記バッテリー収容面積を最大限確保することを可能にする。この場合、当該内部底壁の下面の高さ位置が前記底部周縁境界部の上端の高さ位置に近いほど、当該内部底壁の上のバッテリー収容空間の高さ寸法を大きく稼ぐことが可能である。

前記内部底壁の具体的な材質及び形状も適宜設定されることが可能である。当該内部底壁は、６０００系アルミニウム合金以外のアルミニウム合金、例えば５０００系アルミニウム合金のＨ調質材、により構成されてもよい。

（Ｃ）底壁補強部について
本発明に係る底壁補強部は、図１等に示されるような複数の底壁補強材４０を含むものに限定されない。当該底壁補強部は、容器本体の底壁と内部底壁との間に介在して当該底壁の上向きの変形を抑制するという条件を満たす範囲で様々な態様をとることが可能である。

前記底壁補強部は、例えば、図１に示される前記複数の底壁補強材４０に代えて下側保護空間Ｓｕの略全域に広がる大きさの単一の底壁補強材により構成されることも可能である。当該単一の底壁補強材は、例えば、図１に示される前記底壁１２の上面と前記内部底壁３０の下面とに交互に接触するような波状断面をもつ板材により構成されることが可能である。当該板材は、例えば５０００系アルミニウム合金からなる板材のプレス成形品により構成されることが可能である。

このように底壁補強部が単一の底壁補強材のみを含む態様に比べ、前記実施の形態に係る複数の底壁補強材４０を含む底壁補強部は、軽量な構造で広い範囲にわたって前記底壁を有効に保護することが可能である。

この効果は、前記長手方向が車体の前後方向と異なる方向、例えば車体の左右方向、と合致するような配置であっても得ることが可能である。しかし、前記実施の形態のようにそれぞれの底壁補強材４０の長手方向が車体の前後方向と合致するような配置は、車両の走行中に前記底壁補強材４０に対して車両の前後方向の成分を含む荷重が作用したときの当該底壁補強材４０の変形を抑制することを可能にする。例えば、前記底壁補強材４０の長手方向が車体の左右方向と合致している場合、当該底壁補強材４０に対して車両の前後方向の荷重は前記長手方向と直交する方向に作用することになるので、前記底壁補強材４０の底壁対向部である中間対向部４４が前記車両の左右方向に沿って前記荷重の向きに水平変位するように右側及び左側連結部４５，４６が傾くような変形が生じやすい。これに対し、前記底壁補強材４０の長手方向が車両の前後方向と合致する場合、車両の前後方向の荷重は前記底壁補強材４０に対してその長手方向、つまり剛性の高い方向、に作用するので、当該荷重に起因する底壁補強材４０の変形は有効に抑えられる。

前記複数の底壁補強材のそれぞれの断面形状も限定されない。当該底壁補強材は、少なくとも、前記長手方向に延びて前記底壁の上面と対向しかつ接触可能な底壁対向部と、前記長手方向に延びて内部底壁の下面と対向しかつ接触可能な内部底壁対向部と、前記長手方向に延びて前記底壁対向部と前記内部底壁対向部とを上下方向に連結する連結部と、を一体に有することにより、軽量な構造で底壁の有効な補強を行うことが可能である。前記内部底壁対向部及び前記底壁対向部のそれぞれが単数の部位からなるものも有効である。例えば、Ｈ型鋼と同等の断面形状を有する押出形材により構成されたものであってその上下一対のフランジ部が前記内部底壁対向部及び前記底壁対向部を構成するように配置されるものであってもよい。前記底壁補強材は、あるいは、内部空間を囲む中空断面を有するものであってもよい。

前記底壁補強材は前記内部底壁と前記底壁の双方に接合されるものに限定されない。当該底壁補強材は、例えば、前記内部底壁と前記底壁のいずれか一方の壁にのみ接合され、他方の壁には対向して接触するのみ、または隙間をおいて対向しているものであっても当該隙間が微小であって前記他方の壁と実質上接触することが可能となるように配置されたものであれば、前記底壁の上向きの変形を抑制する補強部材として機能することが可能である。

前記底壁補強材の材質は７０００系アルミニウム合金に限定されない。当該底壁補強材は例えば７０００系アルミニウム合金以外のアルミニウム合金からなるものでもよい。

本発明では前記底壁補強部が省略されてもよい。あるいは、当該底壁補強部以外の手段によって前記底壁１２及び前記内部底壁３０の少なくとも一方が補強されてもよい。例えば、前記底壁１２の上面及び下面の少なくとも一方に別の補強板が貼り付けられることにより補強が行われてもよい。ただし、前記のように底壁１２と内部底壁３０との間に介在する底壁補強部は、軽量な構造で効果的な底壁１２の補強を実現することが可能である。

（Ｄ）サイドシル連結部材について
本発明において、サイドシル連結部材も適宜省略が可能である。例えば、本発明に係る容器本体はサイドシル以外の車体構成部材（例えば前後のクロスメンバー）に連結されてこれに支持されてもよい。

本発明に係るバッテリー収容ユニットがサイドシル連結部材を含む場合、当該サイドシル連結部材の具体的な構造は限定されない。当該サイドシル連結部材は、例えば、単なる板状のブラケットであってもよい。ただし、当該サイドシル連結部材は、前記サイドシル連結部材７０のように車体の左右方向に並ぶ複数の閉断面を有することにより、サイドシルに加えられる衝撃荷重を当該サイドシル連結部材自体の圧壊によって吸収する補強部材として機能することが可能である。

図４に示される構造において、サイドシル連結部材７０の横壁（車体の左右方向に延びる壁）である下外壁７２に代えて同じ横壁である上外壁７１の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部が内部底壁３０の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部と重なる程度まで前者の高さ位置と後者の高さ位置とが合致するように当該サイドシル連結部材７０が配置されてもよい。このような配置でも、サイドシル２から前記サイドシル連結部材７０に加えられる左右方向内向きの荷重をその横壁である前記上外壁７１から前記内部底壁３０に良好に伝達することが可能である。

２ サイドシル
４ バッテリー
１０ 容器本体
１２ 底壁
１３ 底壁周縁境界部
１４ 周壁
２０ 蓋
３０ 内部底壁
４０ 底壁補強材
４１ 右側対向部（第１対向部）
４２ 左側対向部（第２対向部）
４４ 中間対向部
４５ 右側連結部（第１連結部）
４６ 左側連結部（第２連結部）
７０ サイドシル連結部材
７１ 上外壁
７２ 下外壁
７６ 閉断面
Ｓｂ バッテリー収容空間
Ｓｕ 下側保護空間

Claims (6)

1. 自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットであって、
   アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成され、底壁及び当該底壁と一体につながって容器内空間の少なくとも一部を囲む周壁を有する容器本体と、
   前記容器本体の上側の位置で前記容器内空間を覆うように前記容器本体に装着される蓋と、
   前記容器本体の内部に配置される内部底壁と、を備え、
   前記容器本体のうち前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成され、
   前記内部底壁は前記底壁よりも上側の位置に配置され、当該内部底壁の上に前記バッテリーを収容するバッテリー収容空間が形成され、
   前記内部底壁は前記底壁周縁境界部の上側の位置に配置される、バッテリー収容ユニット。
2. 自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットであって、
   アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成され、底壁及び当該底壁と一体につながって容器内空間の少なくとも一部を囲む周壁を有する容器本体と、
   前記容器本体の上側の位置で前記容器内空間を覆うように前記容器本体に装着される蓋と、
   前記容器本体の内部に配置される内部底壁と、を備え、
   前記容器本体のうち前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成され、
   前記内部底壁は前記底壁よりも上側の位置に配置され、当該内部底壁の上に前記バッテリーを収容するバッテリー収容空間が形成され、
   前記容器本体は５０００系アルミニウム合金からなり、前記内部底壁は６０００系アルミニウム合金からなる板材により構成されている、バッテリー収容ユニット。
3. 自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットであって、
   アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成され、底壁及び当該底壁と一体につながって容器内空間の少なくとも一部を囲む周壁を有する容器本体と、
   前記容器本体の上側の位置で前記容器内空間を覆うように前記容器本体に装着される蓋と、
   前記容器本体の内部に配置される内部底壁と、を備え、
   前記容器本体のうち前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成され、
   前記内部底壁は前記底壁よりも上側の位置に配置され、当該内部底壁の上に前記バッテリーを収容するバッテリー収容空間が形成され、
   前記底壁と前記内部底壁との間に介在して当該底壁の上向きの変形を抑制する底壁補強部をさらに備え、
   前記底壁補強部は、それぞれが前記底壁および前記内部底壁に沿った特定の長手方向に延びる複数の底壁補強材を含み、当該複数の底壁補強材が前記長手方向と直交する方向に間隔をおいて配置され、
   前記複数の底壁補強材のそれぞれは、前記長手方向に延びて前記底壁の上面と対向しかつ接触可能な底壁対向部と、前記長手方向に延びて内部底壁の下面と対向しかつ接触可能な内部底壁対向部と、前記長手方向に延びて前記底壁対向部と前記内部底壁対向部とを上下方向に連結する連結部と、を一体に有し、
   前記内部底壁対向部及び前記底壁対向部の一方は、前記長手方向と直交する方向に互いに間隔をおいてそれぞれが当該長手方向に延びる第１対向部及び第２対向部により構成され、他方は前記第１対向部と前記第２対向部との間の位置で前記長手方向に延びる中間対向部であり、前記連結部は前記中間対向部と前記第１対向部とを上下方向に連結する第１連結部と、前記中間対向部と前記第２対向部とを上下方向に連結する第２連結部と、を含み、
   前記複数の底壁補強材のそれぞれの長手方向は、前記車体の前後方向と平行な方向である、バッテリー収容ユニット。
4. 自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットであって、
   アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成され、底壁及び当該底壁と一体につながって容器内空間の少なくとも一部を囲む周壁を有する容器本体と、
   前記容器本体の上側の位置で前記容器内空間を覆うように前記容器本体に装着される蓋と、
   前記容器本体の内部に配置される内部底壁と、を備え、
   前記容器本体のうち前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成され、
   前記内部底壁は前記底壁よりも上側の位置に配置され、当該内部底壁の上に前記バッテリーを収容するバッテリー収容空間が形成され、
   前記底壁と前記内部底壁との間に介在して当該底壁の上向きの変形を抑制する底壁補強部をさらに備え、
   前記底壁補強部は、それぞれが前記底壁および前記内部底壁に沿った特定の長手方向に延びる複数の底壁補強材を含み、当該複数の底壁補強材が前記長手方向と直交する方向に間隔をおいて配置され、
   前記底壁補強材は７０００系アルミニウム合金からなる押出形材により構成されている、バッテリー収容ユニット。
5. 自動車の車体の下部においてバッテリーを収容するためのバッテリー収容ユニットであって、
   アルミニウム合金からなる深絞り成形品により構成され、底壁及び当該底壁と一体につながって容器内空間の少なくとも一部を囲む周壁を有する容器本体と、
   前記容器本体の上側の位置で前記容器内空間を覆うように前記容器本体に装着される蓋と、
   前記容器本体の内部に配置される内部底壁と、を備え、
   前記容器本体のうち前記底壁の周縁と前記周壁との境界部分である底壁周縁境界部の内側面が外向きに凸の曲面で構成され、
   前記内部底壁は前記底壁よりも上側の位置に配置され、当該内部底壁の上に前記バッテリーを収容するバッテリー収容空間が形成され、
   前記車体の左右方向において前記容器本体の外側に位置する自動車のサイドシルと前記容器本体との間に介在するサイドシル連結部材をさらに備え、当該サイドシル連結部材は前記容器本体が当該サイドシル連結部材を介して前記サイドシルに支持されるように当該容器本体を当該サイドシルに連結し、
   前記サイドシル連結部材は前記車体の左右方向に延びる横壁を含み、前記車体の上下方向において、前記横壁の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部が前記内部底壁の上下方向の肉厚領域の少なくとも一部と重なっている、バッテリー収容ユニット。
6. 請求項５記載のバッテリー収容ユニットであって、前記サイドシル連結部材は、前記サイドシルに対して前記車体の左右方向の内向きに作用する衝撃荷重により圧壊して当該衝撃荷重を吸収するように左右方向に並ぶ複数の閉断面を有する、バッテリー収容ユニット。

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