JP6945691B1

JP6945691B1 - マニュアル表示装置およびマニュアル表示方法

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Publication number: JP6945691B1
Application number: JP2020111856A
Authority: JP
Inventors: 政二荻; 田中　聡; 聡田中
Original assignee: 日本航空株式会社
Priority date: 2020-06-29
Filing date: 2020-06-29
Publication date: 2021-10-06
Anticipated expiration: 2040-06-29
Also published as: JP2022011007A

Abstract

【課題】語句が完全には一致しない用語も検索され、さらに、少なくとも２つの条件で絞り込みを行うことにより、所望の情報に迅速かつ容易に到達できるマニュアル表示装置およびマニュアル表示方法を提供する。【解決手段】マニュアル表示装置では、マニュアル内の用語または文章は、あらかじめタグ付けされ、少なくとも１つの軸に従って並べ替えられて表示される。第１の軸は、マニュアルが使用される航空機の運航段階の時間の流れを示し、第２の軸は、マニュアルの重要度を示し、マニュアルは、パイロットにより使用される。【選択図】図１

Description

本発明は、マニュアル表示装置およびマニュアル表示方法に関するものであり、特にパイロットにより使用される。

車両、船舶、航空機等に用いられるマニュアル表示装置として、例えば、特許文献１には、故障診断の作業効率の改善等が可能な電子マニュアル表示方法および電子マニュアル制御装置が記載されている。
ところで、従来は、マニュアル内でキーワード「エンジン」を検索する際に、語句が完全に一致しない「Ｅｎｇｉｎｅ」や「発動機」がヒットしないという問題があった。
また、キーワードによっては、ヒット件数が多すぎ、その中から必要な情報を得るのが困難であるという問題もあった。

特開２０１７−１９８５２６号公報

本発明は、語句が完全には一致しない用語も検索され、さらに、少なくとも２つの条件で絞り込みを行うことにより、所望の情報に迅速かつ容易に到達できるマニュアル表示装置およびマニュアル表示方法を提供することを目的とする。

本発明のマニュアル表示装置では、
マニュアル内の用語または文章は、あらかじめタグ付けされ、少なくとも１つの軸に従って並べ替えられて表示される。

本発明では、第１の軸は、前記マニュアルが使用される段階の時間の流れを示すことが好ましい。

本発明では、前記第１の軸は、航空機の運航段階の時間の流れを示し、
前記マニュアルは、パイロットにより使用されることが好ましい。

本発明では、改定があったマニュアルの新旧対照表が表示されることが好ましい。

本発明では、第２の軸は、前記マニュアルの重要度を示すことが好ましい。

本発明では、設定された期間に行われた改定の一覧が表示されることが好ましい。

本発明のマニュアル表示装置によりマニュアルを表示する方法では、
前記マニュアル表示装置の記憶部が、あらかじめタグ付けされた用語または文章を含むマニュアルを記憶し、
前記マニュアル表示装置の演算処理部が、あらかじめタグ付けされた用語または文章を、少なくとも１つの軸に従って並べ替え、
前記マニュアル表示装置の入出力部が、並べ替えられた用語または文章を表示する。

本発明の第１実施形態に係るマニュアル表示装置を説明するための図である。本発明の第２実施形態に係るマニュアル表示装置を説明するための図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。マニュアル内の見出しのタグ付けを説明するための図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置のその他の画面を示す図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置のその他の画面を示す図である。本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置のその他の画面を示す図である。本発明の第４実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。本発明のマニュアル表示装置の構成を示す図である。本発明のマニュアル表示方法を示すフローチャートである。

図１は、本発明の第１実施形態に係るマニュアル表示装置を説明するための図である。
このマニュアル表示装置は、パイロットが使用するものとして説明するが、本発明のマニュアル表示装置は、パイロットが使用するものに限定されるものではない。
第１の軸（横軸）には、航空機の運航段階が時間の流れに沿って表示されている。
航空機の運航段階として、例えば、フライト前の「Ｐｒｅ−ｆｌｉｇｈｔ」、地上走行時の「Ｔａｘｉ」、および、フライト後の「Ｐｏｓｔ−ｆｌｉｇｈｔ」が表示されている。
第２の軸（縦軸）には、マニュアルの重要度が表示されている。
一番上の「Ｐｏｌｉｃｙ」が最も重要であり、順番に、「Ｒｕｌｅ」、「Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ」、「Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ」、「Ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ」および「Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ」が表示されている。

ユーザ（本実施形態ではパイロット）が所定のキーワードをテキスト入力すると、この所定のキーワードを含むマニュアルが並べ替えられて表示される。
例えば、パイロットが使用する全マニュアルが、マニュアルＡ〜Ｚまでの２６個であると仮定すると、そのうち所定のキーワードを含む１５個のマニュアルが表示される。
さらにその１５個のマニュアルは、第１の軸および第２の軸に従って並べ替えられて表示される。
例えば、マニュアルＱは、第１の軸が「Ｐｒｅ−ｆｌｉｇｈｔ」であり、第２の軸が「Ｐｏｌｉｃｙ」である位置に表示される。これは、マニュアルＱが、「Ｐｒｅ−ｆｌｉｇｈｔ」の段階に使用されるものであり、重要度が「Ｐｏｌｉｃｙ」であることを意味する。

このように、使用される段階に従ってマニュアルを並べ替えて表示することにより、ユーザは、所定の段階で必要なマニュアルを漏れなく確認することができる。特にパイロットがマニュアルを参照する際には、パイロットの業務に関するマニュアルが時系列に従って並べられていることにより、所望のマニュアルを容易に参照することができる。
また、マニュアルを重要度に従って並べ替えて表示することにより、複数のマニュアルのうち重要度の高いマニュアルを確実に確認することができる。
図示例では、「Ｐｒｅ−ｆｌｉｇｈｔ」から「Ｐｏｓｔ−ｆｌｉｇｈｔ」までの全段階において、重要度が高い「Ｐｏｌｉｃｙ」、「Ｒｕｌｅ」および「Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ」のマニュアルを枠で囲むことにより、ユーザは、知っておくべき最低限のマニュアルを視覚的に理解することができる。
なお、本実施形態では、マニュアル自体を並べ替えて表示しているが、マニュアル内の見出し（チャプター、セクション、パート等）を並べ替えて表示することもできる。
また、マニュアルは、テキスト（文字）だけでなく、画像、動画および音声を含んでもよい。

図２は、本発明の第２実施形態に係るマニュアル表示装置を説明するための図である。
第１の軸（横軸）には、航空機の運航段階が時間の流れに沿って表示されている。
左から順に、第１の段階として「ＰＲＥＦ（Ｐｒｅ−ｆｌｉｇｈｔ）」、第２の段階として「ＴＸ（Ｔａｘｉ）」、第３の段階として「ＴＯ（ＴａｋｅＯｆｆ）」、第４の段階として「ＣＬＢ（Ｃｌｉｍｂ）」、第５の段階として「ＣＲＺ（Ｃｒｕｉｓｅ）」、第６の段階として「ＤＥＳ（Ｄｅｓｃｅｎｄ）」、第７の段階として「ＡＰＰ（Ａｐｐｒｏａｃｈ）」、第８の段階として「ＬＤＧ（Ｌａｎｄｉｎｇ）」、第９の段階として「ＰＯＳＴＦ（Ｐｏｓｔ−ｆｌｉｇｈｔ）」が表示されている。
第２の軸（縦軸）には、マニュアルの種類が表示されている。
上から順に、運航のための基準に関するマニュアル、飛行経路に関するマニュアル、および、航空機に関するマニュアルの３種類が表示されている。ただし、マニュアルの種類の数は任意である。

ユーザ（本実施形態ではパイロット）が所定のキーワードをテキスト入力すると、図２（ａ）に示すように、この所定のキーワードを含むマニュアルには、「〇」が表示される。例えば、運航のための基準に関するマニュアルは、「ＰＲＥＦ」、「ＴＯ」、「ＣＬＢ」、「ＤＥＳ」、「ＬＤＧ」および「ＰＯＳＴＦ」の６段階において、所定のキーワードを含むことが分かる。
次に、図２（ｂ）に示すように、ユーザが、第１の軸から「ＡＰＰ」を選択し、第２の軸から「航空機」を選択すると、該当するマニュアルには、「●」が表示される。
図示を省略するが、ユーザが、「●」を選択すると、「ＡＰＰ」の段階の「航空機」に関するマニュアルが表示されてもよい。
なお、表のマス目は、各マニュアルを表してもよいし、マニュアルの見出し（チャプター、セクション、パート等）を表してもよい。

図３は、本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。
このマニュアル表示装置は、例えばタブレット端末である。
図３（ａ）に示すように、第１の軸（縦軸）には、航空機の運航段階が時間の流れに沿って表示されている。
第１の軸の一番上にはすべての段階を示す「ＡＬＬ」が表示され、以下、航空機の運航の第１の段階として「ＧＮＤＰＲＥ（ＧｒｏｕｎｄＰｒｅｐａｒａｔｉｏｎ）」、第２の段階として「ＴＯ（ＴａｋｅＯｆｆ）」、第３の段階として「ＣＬＢ（Ｃｌｉｍｂ）」、第４の段階として「ＣＲＺ（Ｃｒｕｉｓｅ）」、第５の段階として「ＤＥＳ（Ｄｅｓｃｅｎｄ）」、第６の段階として「ＡＰＰ（Ａｐｐｒｏａｃｈ）」、第７の段階として「ＬＤＧ（Ｌａｎｄｉｎｇ）」、第８の段階として「ＧＮＤＰＯＳＴ（ＧｒｏｕｎｄＰｏｓｔ）」が表示されている。なお、第１の軸の一番下には、悪天候を示す「ＡＤＶＷＸ（ＡｄｖｅｒｓｅＷｅａｔｈｅｒ）」が表示されている。
第２の軸（横軸）には、マニュアルの重要度が表示されている。
一番左にはすべてのマニュアルを意味する「ＡＬＬ」が表示され、以下、１番重要な「ＰＬＣＹ（Ｐｏｌｉｃｙ）」、２番目に重要な「ＲＵＬＥ（Ｒｕｌｅ）」、３番目に重要な「ＰＲＯＣ（Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ）」、４番目に重要な「ＤＥＦＮＴＮ（Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ）」、５番目に重要な「ＢＣＫＧＮＤ（Ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ）」、６番目に重要な「ＩＮＦＯ（Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ）」が表示されている。

図３（ｂ）に示すように、ユーザ（本実施形態ではパイロット）が第１の軸の第１の段階の「ＧＮＤＰＲＥ」にタッチすると、この第１の段階におけるタグとして、「Ｄｉｓｐａｔｃｈｄｕｔｉｅｓ」、「Ｐｒｏｖｉｄｅｆｌｉｇｈｔｃｒｅｗａｎｄｃａｂｉｎｃｒｅｗｂｒｉｅｆｉｎｇ」、「Ｐｒｅ−ｆｌｉｇｈｔｃｈｅｃｋｓａｎｄｃｏｃｋｐｉｔｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ」、「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」、「Ｔａｘｉ」が表示される。
なお、後述するように、マニュアル内の見出し（チャプター、セクション、パート等）は、タグ付けされている。

図３（ｃ）に示すように、ユーザが「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」にタッチすると、「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」に関するすべてのマニュアルの一覧が表示される。

図３（ｄ）に示すように、ユーザが第２の軸の「ＲＵＬＥ」および「ＰＲＯＣ」にタッチすると、「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」に関するマニュアルのうち、重要度が２番目の「ＲＵＬＥ」および重要度が３番目の「ＰＲＯＣ」に関するマニュアルが表示される。

このように、航空機の運航段階のうちの第１の段階の「ＧＮＤＰＲＥ」におけるタグ「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」に関して、所望の重要度のマニュアルのみが表示されるため、ユーザは知りたい情報に迅速かつ確実に到達することができる。
なお、本実施形態では、ユーザは、所定のキーワードをテキスト入力する必要がない。

図４は、マニュアル内の見出しのタグ付けを説明するための図である。
図４（ａ）に示すように、マニュアルＡのセクション１−３「ＥｎｇｉｎｅＳｔａｒｔ」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグを付ける。同時に、このセクションに重要度「Ｒｕｌｅ」も付ける。
同様に、マニュアルＢのセクション８−２「ＥｎｇｉｎｅＳｔａｒｔ」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグおよび重要度「Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ」を付ける。
同様に、マニュアルＣのセクション３−１「ＥｎｇｉｎｅＳｔａｒｔ」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグおよび重要度「ＢａｃｋＧｒｏｕｎｄ」を付け、セクション３−２「エンジン始動時」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグおよび重要度「ＢａｃｋＧｒｏｕｎｄ」を付ける。
同様に、マニュアルＤのパートＡ−１「エンジンの特性」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグおよび重要度「Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ」を付け、パートＡ−２「発動機について」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグおよび重要度「Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ」を付け、パートＡ−３「エンジンＯＩＬ表示」に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグおよび重要度「Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ」を付ける。

マニュアルのセクションまたはパートにタグ付けしたことにより、図４（ｂ）に示すように、「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグ（検索語）に対して、
マニュアルＡのセクション１−３「ＥｎｇｉｎｅＳｔａｒｔ」
マニュアルＢのセクション８−２「ＥｎｇｉｎｅＳｔａｒｔ」
マニュアルＣのセクション３−１「ＥｎｇｉｎｅＳｔａｒｔ」
マニュアルＣのセクション３−２「エンジン始動時」
マニュアルＤのパートＡ−１「エンジンの特性」
マニュアルＤのパートＡ−２「発動機について」
マニュアルＤのパートＡ−３「エンジンＯＩＬ表示」
が検索される。
このように、「エンジン」、「Ｅｎｇｉｎｅ」および「発動機」という用語を含む文章（本実施形態ではセクションまたはパート等の見出し）に「Ｅｎｇｉｎｅｓｔａｒｔ」というタグ付けを行うことにより、ユーザは所望の情報を漏れなく取得することができる。
上述したように、従来は、「エンジン」という用語を検索する際に、語句が完全には一致しない「Ｅｎｇｉｎｅ」や「発動機」がヒットしないという問題があったが、本発明では、マニュアル内の用語または文章にあらかじめタグ付けを行うことにより当該問題を解決することができる。
なお、タグ付けの単位は、マニュアル内のチャプター（章）、セクション（節）、パート（部）等任意に設定することができる。
また、タグ付けは手動で行われてもよいし、所定のアルゴリズムにより自動で行われてもよい。

図４（ｃ）は、図４（ｂ）の状態から、「Ｒｕｌｅ」および「Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ」という重要度を検索語として追加して検索した結果を示す。
これにより、さらに検索内容を絞り込むことができ、ユーザは必要な情報のみを取得することができる。

上述した実施形態では、第１の軸および第２の軸という２つの軸に従って、すなわち２次元で、マニュアルまたはマニュアル内の見出しを並べ替えて表示させたが、さらなる軸を加えることもできる。
例えば、第１の軸が時間の流れであり、第２の軸がマニュアルの重要度であり、第３の軸が天気であり、３次元でマニュアルまたはマニュアル内の見出しを並べ替えて表示することもできる。さらに、第４の軸が空港の場所であり、第５の軸が着陸の際の進入方式である、とすることもできる。
また、第１の軸は時間の流れに限定されるものではなく、第２の軸もマニュアルの重要度に限定されるものではない。例えば、第１の軸が天気であり、第２の軸が空港の場所である、とすることもできる。
また、上述した実施形態では、マニュアルは、パイロットが航空機を運行する際に使用するものとして説明したが、キャビンアテンダント（ＣＡ）が使用することもできるし、航空機以外、鉄道や船舶を運行する際に使用することもできるし、工場の生産ラインにおいて使用することもできる。

図５は、本発明の第３実施形態に係るマニュアル表示装置のその他の画面を示す図である。
図５（ａ）は、オペレーション・マニュアルの一覧を示す。図示例では、６個のマニュアルが表示されているが、マニュアルの数は任意である。６個のマニュアルのうち、改定があった２個のマニュアルに関して、右側に時計マークが表示されている。
ここで、ユーザが一番上に表示されている「ＯｐｅｒａｔｉｏｎｓＭａｎｕａｌＰａｒｔ１」を選択すると、図５（ｂ）に示すように、「ＯｐｅｒａｔｉｏｎｓＭａｎｕａｌＰａｒｔ１」のうち、改定があったセクション一覧が表示される。
次に、ユーザが一番上に表示されている「１．１．８Ａｅｒｏｄｏｃｓ導入によりＸＸＸＸＸ」を選択すると、図５（ｃ）に示すように、新旧対照表が表示される。すなわち、左に示す改定前の旧マニュアルでは存在していなかった「このマニュアルの保有者は、変更に伴う差し替えを・・・」という文章が、右に示す改定後の新マニュアルにおいて挿入されていることが分かる。
なお、見やすくするために変更箇所に適宜色付けをすることもできる。
このように、改定があったマニュアルの新旧対照表が表示されることにより、ユーザは、改定箇所を容易に見つけることができ、さらに、改定箇所への理解を深めることができる。
本実施形態では、オペレーション・マニュアルのうちの改定があったセクション一覧が表示されているが、すべてのマニュアルのうち改定があったマニュアル一覧を表示することもできる。また、期間を設定してその期間に行われた改定の一覧を表示することもできる。これにより、例えば、１か月業務を離れていたユーザが、その１か月間のマニュアル改定を確実かつ容易に確認することができる。

図６は、本発明の第４実施形態に係るマニュアル表示装置の画面を示す図である。
図６（ａ）の背景（グレーの部分）に示すように、第１の軸（縦軸）には、図３（ａ）と同様に、航空機の運航段階が時間の流れに沿って表示されている。
ただし、図３（ａ）では「ＧＮＤＰＲＥ」が表示されていたが、図６（ａ）では「ＳｈｏｗＵｐ」、「ＤＩＳＰ」、「ＰｒｅＦＬＴ」、「ＴａｘｉＯｕｔ」、「ＧＴＢ」が表示されている。このように、第１の軸の項目は、図３（ａ）と図６（ａ）とでは一部異なるが、第１の軸の項目は任意である。

ユーザが、第１の軸の「ＡＰＰ」ボタンを押すことにより、航空機の運航段階を指定した上で、画面右側上部にある「ＳｅｌｅｃｔＴａｇ」ボタンを押すと、図６（ａ）の前面画像が表示される。
この前面画像には、上部に、タグ付けされた用語「Ａｉｒｃｒａｆｔ」、「ＡＲＥＡ」、「ＣＲＥＷ」、「Ｄｏｃｕｍｎｅｔｓ」、「Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ」、「Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ」、「ＳＡＦＥＴＹ」、「ＡｄｖｅｒｓｅＷｅａｔｈｅｒ」、「Ａｉｒｐｏｒｔ」、「Ｗｅａｔｈｅｒ」のボタンが表示されている。
ここで、ユーザが、「Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ」ボタンを押すことにより、１５個の項目が表示され、さらに、「ＣｒｏｓｓＷｉｎｄ」ボタンを押し、押し、さらに画面右上部の「Ｓｅａｒｃｈ」を押すことにより、図６（ｂ）に示すようなマニュアル一覧が表示される。
図６（ｂ）のマニュアル一覧は、航空機の運航段階のうちの「ＡＰＰ（Ａｐｐｒｏａｃｈ）」における「ＣｒｏｓｓＷｉｎｄ」に関するマニュアルが網羅しているため、ユーザは、所定の段階で必要なマニュアルを漏れなく確認することができる。

なお、この実施形態では、「ＳｅｌｅｃｔＴａｇ」ボタンを押す代わりに、「ＦｒｅｅＷｏｒｄ」を選択し、ユーザが所定のキーワードをテキスト入力することもできる。

図７は、本発明のマニュアル表示装置の構成を示す図である。
本発明のマニュアル表示装置は、ノートパソコンやタブレット端末等のコンピュータにより実現される。コンピュータ１０は、プログラムに基づいて動作するＣＰＵ等の演算処理部１１と、プログラムおよびマニュアルを記憶する半導体メモリ等の記憶部１２と、ネットワークインタフェース等の通信部１３と、ユーザ入力を受け付け、マニュアルを表示するタッチパネル等の入出力部１４と、を有する。

図８は、本発明のマニュアル表示方法を示すフローチャートである。
ステップＳ１において、マニュアル表示装置の記憶部１２が、あらかじめタグ付けされた用語または文章を含むマニュアルを記憶する。
ステップＳ２において、マニュアル表示装置の演算処理部１１が、あらかじめタグ付けされた用語または文章を、少なくとも２つの軸に従って並べ替える。
ステップＳ３において、マニュアル表示装置の入出力部１４が、並べ替えられた用語または文章を表示する。

１０コンピュータ
１１演算処理部
１２記憶部
１３通信部
１４入出力部

Claims

マニュアル表示装置であって、
複数のマニュアル内の用語または文章は、あらかじめタグ付けされ、
第１の画面において、第１の軸の第１のタグが選択されると、第２の画面が開き、
前記第２の画面において、第２のタグが選択されると、第２の軸の第３のタグが表示され、前記第３のタグの１つが選択されると、第３の画面が開き、
前記第３の画面において、前記複数のマニュアルが表示され、
前記第１の軸は、前記第２の軸に直交し、
前記第３のタグは、前記第２のタグに関連する、
マニュアル表示装置。
前記第１の軸は、前記マニュアルが使用される段階の時間の流れを示す、
請求項１に記載のマニュアル表示装置。
前記第１の軸は、航空機の運航段階の時間の流れを示し、
前記マニュアルは、パイロットにより使用される、
請求項２に記載のマニュアル表示装置。
改定があったマニュアルの新旧対照表が表示される、
請求項１から３のいずれかに記載のマニュアル表示装置。
設定された期間に行われた改定の一覧が表示される、
請求項４に記載のマニュアル表示装置。
マニュアル表示装置によりマニュアルを表示する方法であって、
前記マニュアル表示装置の記憶部が、あらかじめタグ付けされた用語または文章を含む複数のマニュアルを記憶し、
前記マニュアル表示装置の演算処理部が、
第１の画面において、第１の軸の第１のタグが選択されると、第２の画面を開き、
前記第２の画面において、第２のタグが選択されると、第２の軸の第３のタグを表示し、前記第３のタグの１つが選択されると、第３の画面を開き、
前記マニュアル表示装置の入出力部が、前記第３の画面において、前記複数のマニュアルを表示し、
前記第１の軸は、前記第２の軸に直交し、
前記第３のタグは、前記第２のタグに関連する、
方法。