JP6878377B2

JP6878377B2 - Asphalt finisher

Info

Publication number: JP6878377B2
Application number: JP2018196442A
Authority: JP
Inventors: 上田　剛; 剛上田
Original assignee: Nippon Road Co Ltd
Current assignee: Nippon Road Co Ltd
Priority date: 2018-10-18
Filing date: 2018-10-18
Publication date: 2021-05-26
Anticipated expiration: 2037-04-26
Also published as: JP2019007349A

Description

本発明は、アスファルトフィニッシャに係り、特に、アスファルト合材を高品質で敷設するものに関する。 The present invention relates to an asphalt finisher, and more particularly to an asphalt mixture laid with high quality.

従来、アスファルトフィニッシャは、ホッパーに供給されたアスファルト合材を、コンベアとスクリューを用いて舗設路面上に敷設している。 Conventionally, in an asphalt finisher, an asphalt mixture supplied to a hopper is laid on a paved road surface using a conveyor and a screw.

さらに説明すると、コンベアは、ホッパーからスクリューまでアスファルト合材を搬送し、スクリューは、コンベアで運ばれてきたアスファルト合材を舗設路面の幅方向に広げている。 More specifically, the conveyor conveys the asphalt mixture from the hopper to the screw, and the screw spreads the asphalt mixture carried by the conveyor in the width direction of the paved road surface.

ここで、従来の技術に関する文献として、たとえば、特許文献１を掲げることができる。 Here, as a document relating to the conventional technique, for example, Patent Document 1 can be listed.

特開平１１−１２４８１２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 11-124812

ところで、アスファルトフィニッシャでは、アスファルト合材を敷設するとき、スクリューでの搬送時間の相違等により、アスファルトフィニッシャの中央部では、アスファルト合材の温度が高く、アスファルトフィニッシャの端部ではアスファルト合材の温度が低くなり、アスファルト舗装の品質が中央部と端部で異なってしまい高品質のアスファルト舗装を得ることができないことがあるという問題がある。 By the way, in the asphalt finisher, when laying the asphalt mixture, the temperature of the asphalt mixture is high in the central part of the asphalt finisher and the temperature of the asphalt mixture at the end of the asphalt finisher due to the difference in the transport time with the screw. There is a problem that high quality asphalt pavement may not be obtained because the quality of asphalt pavement differs between the central part and the end part.

また、アスファルト合材の組成物として、従来の粒径（１０ｍｍ〜２０ｍｍ）よりも粒径の大きい粗骨材（最大粒径が３０ｍｍ程度の粗骨材）を用いると、粗骨材が他の組成物から分離してしまい高品質のアスファルト舗装を得ることができないことがあるという問題がある。 Further, when a coarse aggregate having a larger particle size than the conventional particle size (10 mm to 20 mm) (coarse aggregate having a maximum particle size of about 30 mm) is used as the composition of the asphalt mixture, the coarse aggregate may be another coarse aggregate. There is a problem that it may be separated from the composition and high quality asphalt pavement may not be obtained.

なお、特許文献１に記載のアスファルトフィニッシャでは、熱風を通すために合材接触部を中空にする等して、スクリード部の合材接触部を効率的に加熱して、アスファルト合材の温度低下を防止している。 In the asphalt finisher described in Patent Document 1, the temperature of the asphalt mixture is lowered by efficiently heating the mixture contact portion of the screed portion by making the mixture contact portion hollow in order to allow hot air to pass through. Is being prevented.

しかし、特許文献１に記載のアスファルトフィニッシャにおいても、スクリューでアスファルト合材を敷き広げているとき、上述した問題と同様の問題が発生する。 However, even in the asphalt finisher described in Patent Document 1, when the asphalt mixture is spread with a screw, the same problem as the above-mentioned problem occurs.

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、道路の総ての部位で、高品質のアスファルト舗装を得ることができるアスファルトフィニッシャを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an asphalt finisher capable of obtaining high-quality asphalt pavement in all parts of a road.

請求項１に記載の発明は、アスファルトフィニッシャ本体部と、前記アスファルトフィニッシャ本体部に設置され、熱風を生成し、この生成した熱風を、舗設路面へのアスファルト合材の付着性能を高めるために、アスファルト合材が敷かれる直前の前記舗設路面に吹き付ける熱風吹付装置と、前記アスファルトフィニッシャ本体部の走行方向で前記熱風吹付装置の直後に設けられ、アスファルト合材を、前記熱風吹付装置で熱風が吹き付けられた直後の舗設路面に敷くために広げるスクリューとを有し、前記熱風吹付装置は、熱風生成部と、この熱風生成部で生成された熱風が入るチャンバーとを備えて構成されており、前記熱風生成部は前記チャンバーの上に載置されており、前記チャンバーの下面には、前記舗設路面に向けて前記チャンバーから熱風を吹き付けるための複数の貫通孔が設けられており、前記チャンバーは、幅方向で前記アスファルトフィニッシャ本体部側の部位である中央側部位と、幅方向でアスファルトフィニッシャ本体部から離れている先端側部位とで構成されており、前記先端側部位が中央側部位よりも前方に突出していることで、前記アスファルトフィニッシャ本体部の走行方向で、先端側部位の寸法が、中央側部位の寸法よりも大きくなっており、前記複数の貫通孔のうちの前記中央側部位に設けられている複数の貫通孔は、円形状に形成されており、前記複数の貫通孔のうちの前記先端側部位に設けられている複数の貫通孔は、前後方向に細長い長円状に形成されているアスファルトフィニッシャである。 The invention according to claim 1 is installed on the asphalt finisher main body and the asphalt finisher main body to generate hot air, and the generated hot air is used to enhance the adhesion performance of the asphalt mixture to the pavement road surface. A hot air blowing device for blowing on the paved road surface immediately before the asphalt mixture is laid and immediately after the hot air blowing device in the traveling direction of the asphalt finisher main body, the asphalt mixture is blown with hot air by the hot air blowing device. was possess a screw to expand to lay the paving road immediately after, the heat air blowing device includes a hot air generator is configured by a chamber hot air generated by the hot air generator enters the The hot air generating unit is placed on the chamber, and a plurality of through holes for blowing hot air from the chamber toward the paved road surface are provided on the lower surface of the chamber. It is composed of a central part that is a part on the asphalt finisher main body side in the width direction and a tip side part that is away from the asphalt finisher main body part in the width direction, and the tip side part is in front of the central part. The dimension of the tip side portion is larger than the dimension of the central side portion in the traveling direction of the asphalt finisher main body portion, and the asphalt finisher is provided in the central side portion of the plurality of through holes. The plurality of through holes provided are formed in a circular shape, and the plurality of through holes provided in the tip side portion of the plurality of through holes are formed in an elongated oval shape in the front-rear direction. It is an asphalt finisher.

本発明によれば、道路の総ての部位で、高品質のアスファルト舗装を得ることができるアスファルトフィニッシャを提供することができるという効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to provide an asphalt finisher capable of obtaining high quality asphalt pavement in all parts of the road.

本発明の実施形態に係るアスファルトフィニッシャの概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the asphalt finisher which concerns on embodiment of this invention. 図１におけるＩＩ矢視図である。FIG. 2 is a view taken along the line II in FIG. 本発明の実施形態に係るアスファルトフィニッシャの熱風吹付装置を示す図であり、（ｂ）は（ａ）におけるＩＩＩＢ矢視図であり、（ｃ）は（ａ）におけるＩＩＩＣ矢視図であり、（ｄ）は（ａ）におけるＩＩＩＤ矢視図であり、（ｅ）は（ｄ）におけるＩＩＩＥ矢視図である。It is a figure which shows the hot air blowing apparatus of the asphalt finisher which concerns on embodiment of this invention, (b) is the view of the arrow IIIB in (a), (c) is the view of arrow IIIC in (a), ( d) is a view taken along the line IIID in (a), and (e) is a view taken along the line IIIE in (d). 本発明の実施形態に係るアスファルトフィニッシャの熱風吹付装置のチャンバーの設置形態を示す図である。It is a figure which shows the installation embodiment of the chamber of the hot air blowing apparatus of the asphalt finisher which concerns on embodiment of this invention. （ａ）は図１におけるＶ部の拡大図であり、（ｂ）は整流板の変形例を示す図である。FIG. 1A is an enlarged view of the V portion in FIG. 1, and FIG. 1B is a diagram showing a modified example of the straightening vane. 本発明の実施形態に係るアスファルトフィニッシャの熱風吹付装置のチャンバーの変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of the chamber of the hot air blowing apparatus of the asphalt finisher which concerns on embodiment of this invention. 従来のアスファルトフィニッシャで敷設されたアスファルトの形態を示す図である。It is a figure which shows the form of the asphalt laid by the conventional asphalt finisher. 本発明の実施形態に係るアスファルトフィニッシャで敷設されたアスファルトの形態を示す図である。It is a figure which shows the form of the asphalt laid by the asphalt finisher which concerns on embodiment of this invention. 図５（ａ）に示すダクトの設置状態を示す平面図である。It is a top view which shows the installation state of the duct shown in FIG. 5A. （ａ）は本発明に実施形態に係るアスファルトフィニッシャの熱風生成部およびチャンバーを示す図であり、（ｂ）は変形例に係るアスファルトフィニッシャの熱風生成部およびチャンバーを示す図である。(A) is a figure which shows the hot air generation part and a chamber of the asphalt finisher which concerns on embodiment in this invention, and (b) is a figure which shows the hot air generation part and a chamber of the asphalt finisher which concerns on a modification. 変形例に係るスクリューを示す図であり、（ｂ）は（ａ）におけるＸＢ斜視図である。It is a figure which shows the screw which concerns on the modification, (b) is the XB perspective view in (a). 変形例に係るアスファルトフィニッシャの平面図である。It is a top view of the asphalt finisher which concerns on a modification.

本発明の実施形態に係るアスファルトフィニッシャ１は、図１や図２で示すように、アスファルトフィニッシャ本体部３と、熱風吹付装置５とを備えている。 Asphalt finisher 1 according to the embodiment of the present invention includes an asphalt finisher main body 3 and a hot air blowing device 5 as shown in FIGS. 1 and 2.

熱風吹付装置５は、アスファルトフィニッシャ本体部３に一体的に設置されており、高温熱風を生成し、この生成した熱風を、アスファルト合材７の温度の低下を抑制し舗設路面９の温度を上げるために、舗設路面９に吹き付け、アスファルト合材７の舗設路面９への付着性能を向上させている。 The hot air blowing device 5 is integrally installed in the asphalt finisher main body 3, generates high-temperature hot air, and uses the generated hot air to suppress a decrease in the temperature of the asphalt mixture 7 and raise the temperature of the paved road surface 9. Therefore, it is sprayed on the paved road surface 9 to improve the adhesion performance of the asphalt mixture 7 to the paved road surface 9.

なお、本願では、説明の便宜上、通常市販されているアスファルトフィニッシャを、アスファルトフィニッシャ本体部３と呼ぶ。アスファルトフィニッシャ本体部３は、舗設路面（道路）９等のアスファルト舗装のために使われる建設機械である。 In the present application, for convenience of explanation, a commercially available asphalt finisher is referred to as an asphalt finisher main body 3. The asphalt finisher main body 3 is a construction machine used for asphalt pavement such as a paved road surface (road) 9.

アスファルトフィニッシャ本体部３は、トラクタ部１１と、スクリュー（スクリューオーガ）１３と、スクリード部１５とを備えて構成されている。トラクタ部１１は、アスファルト合材（敷き均し合材）７を積み込むホッパー１７と、このホッパー１７内のアスファルト合材７を搬送するコンベア１９と、原動機（図示せず）と、走行装置２１とを備えている。 The asphalt finisher main body portion 3 includes a tractor portion 11, a screw (screw auger) 13, and a screed portion 15. The tractor portion 11 includes a hopper 17 for loading the asphalt mixture (laying and leveling material) 7, a conveyor 19 for transporting the asphalt mixture 7 in the hopper 17, a prime mover (not shown), and a traveling device 21. It has.

スクリュー１３は、コンベア１９で運ばれてきたアスファルト合材７を、舗設路面９の幅方向に広げるようになっている。スクリード部１５は、スクリュー１３で広げられたアスファルト合材７を敷き均し等するようになっている。 The screw 13 is adapted to spread the asphalt mixture 7 carried by the conveyor 19 in the width direction of the paved road surface 9. The screed portion 15 is adapted to spread and level the asphalt mixture 7 spread by the screw 13.

アスファルトフィニッシャ本体部３の走行方向（前後方向）では、前から後に向かって、ホッパー１７およびコンベア１９と、スクリュー１３と、スクリード部１５とがこの順に配置されている。 In the traveling direction (front-back direction) of the asphalt finisher main body 3, the hopper 17, the conveyor 19, the screw 13, and the screed portion 15 are arranged in this order from the front to the rear.

熱風吹付装置５は、たとえば、アスファルトフィニッシャ本体部３の走行方向では、スクリュー１３の前側に配置されており、アスファルトフィニッシャ本体部３の幅方向（舗設路面９の幅方向）では、アスファルトフィニッシャ本体部３の側方に配置されている。そして、たとえば、舗設路面９の幅方向の全体を加熱するようになっている。 The hot air blowing device 5 is arranged on the front side of the screw 13 in the traveling direction of the asphalt finisher main body 3, for example, and the asphalt finisher main body 3 in the width direction of the asphalt finisher main body 3 (width direction of the paved road surface 9). It is arranged on the side of 3. Then, for example, the entire paved road surface 9 in the width direction is heated.

アスファルトフィニッシャ本体部３が舗設路面９上を前方に、たとえば、１．５ｍ／ｍｉｎ〜２ｍ／ｍｉｎの速度で走行しつつ、ホッパー１７に収容されているアスファルト合材７をホッパー１７の底部にあるコンベア１９で後方のスクリュー１３まで送り出し、スクリュー１３によってアスファルト合材７を舗設路面９の上で幅方向（左右）に広げ、舗装幅に広げたアスファルト合材７をスクリード部１５によって敷き均す。 The asphalt finisher main body 3 is traveling forward on the paved road surface 9, for example, at a speed of 1.5 m / min to 2 m / min, and the asphalt mixture 7 housed in the hopper 17 is located at the bottom of the hopper 17. The conveyor 19 feeds the asphalt mixture 7 to the rear screw 13, the screw 13 spreads the asphalt mixture 7 in the width direction (left and right) on the pavement road surface 9, and the asphalt mixture 7 spread to the pavement width is spread evenly by the screed portion 15.

このときに、熱風吹付装置５が、アスファルト合材７が敷かれる前（直前）の舗設路面９に熱風を吹き付けて、舗設路面９を乾燥させるとともに舗設路面９の温度を上昇させる。 At this time, the hot air blowing device 5 blows hot air onto the pavement road surface 9 before (immediately before) the asphalt mixture 7 is laid to dry the pavement road surface 9 and raise the temperature of the pavement road surface 9.

また、アスファルトフィニッシャ１には、整流板（上側整流板）２３と下側整流板２４と流出防止板２５とが設けられている。整流板２３は、図１、図２、図５（ａ）で示すように、スクリュー１３から僅かに離れて、スクリュー１３の上側で、アスファルトフィニッシャ本体部３に一体的に設けられている。下側整流板２４は、図１、図５（ａ）で示すように、スクリュー１３から僅かに離れて、スクリュー１３の前方下側で、アスファルトフィニッシャ本体部３に一体的に設けられている。 Further, the asphalt finisher 1 is provided with a straightening vane (upper straightening vane) 23, a lower straightening vane 24, and an outflow prevention plate 25. As shown in FIGS. 1, 2, and 5 (a), the straightening vane 23 is provided integrally with the asphalt finisher main body 3 on the upper side of the screw 13 at a slight distance from the screw 13. As shown in FIGS. 1 and 5A, the lower straightening vane 24 is provided integrally with the asphalt finisher main body 3 on the lower front side of the screw 13 at a slight distance from the screw 13.

また、整流板２３や下側整流板２４は、スクリュー１３が回転してアスファルト合材７を舗設路面９上に広げているとき（敷き広げているとき）の、アスファルト合材７の分離を防止する。 Further, the straightening vane 23 and the lower straightening vane 24 prevent the asphalt mixture 7 from being separated when the screw 13 rotates to spread the asphalt mixture 7 on the paved road surface 9 (when the asphalt mixture 7 is spread). To do.

さらに説明すると、整流板２３は、たとえば、粗骨材の、アスファルト合材７の他の材料からの分離を防止して（スクリュー１３の上部でアスファルト合材７を強制的に送ることにより、外径が最大で３０ｍｍ程度である大粒径の粗骨材の分離を防止して）、アスファルト合材７を高品質（たとえば、粗骨材、細骨材、フィラー、アスファルトが、部位による偏りがなく均一に混ざっている状態）で施工するために設けられている。 More specifically, the rectifying plate 23 prevents the coarse aggregate from separating from other materials of the asphalt mixture 7 (by forcibly feeding the asphalt mixture 7 at the top of the screw 13) to the outside. High quality asphalt mixture 7 (for example, coarse aggregate, fine aggregate, filler, asphalt, but unevenness depending on the part) It is provided for construction in a state where it is evenly mixed.

また、下側整流板２４も、整流板２３と同様に、たとえば、粗骨材の、アスファルト合材７の他の材料からの分離を防止して、アスファルト合材７を高品質で施工するために設けられている。 Further, the lower rectifying plate 24 also prevents the coarse aggregate from being separated from other materials of the asphalt mixture 7 in the same manner as the rectifying plate 23, for example, in order to construct the asphalt mixture 7 with high quality. It is provided in.

流出防止板２５は、スクリュー１３で搬送しているアスファルト合材７の前方への流出を防止するとともにアスファルト合材７の分離を防止するために、スクリュー１３の前方でアスファルトフィニッシャ本体部３に一体的に、舗設路面９に接するように設けられている。 The outflow prevention plate 25 is integrated with the asphalt finisher main body 3 in front of the screw 13 in order to prevent the asphalt mixture 7 being conveyed by the screw 13 from flowing forward and to prevent the asphalt mixture 7 from separating. Therefore, it is provided so as to be in contact with the paved road surface 9.

整流板２３と下側整流板２４と流出防止板２５とによるアスファルト合材７の分離の防止について説明すると、スクリュー１３で搬送されているアスファルト合材７は、整流板２３と、下側整流板２４と、流出防止板２５とにぶつかるが、このときに、アスファルト合材７の中の粗骨材も、整流板２３や下側整流板２４や流出防止板２５にぶつかって跳ね返る。これにより、粗骨材がアスファルト合材７の他の材料内に入って、大粒径の粗骨材の分離が抑制される。 Explaining the prevention of separation of the asphalt mixture 7 by the rectifying plate 23, the lower rectifying plate 24, and the outflow prevention plate 25, the asphalt mixture 7 conveyed by the screw 13 includes the rectifying plate 23 and the lower rectifying plate. The 24 and the outflow prevention plate 25 collide with each other, and at this time, the coarse aggregate in the asphalt mixture 7 also collides with the straightening plate 23, the lower straightening plate 24, and the outflow prevention plate 25 and bounces off. As a result, the coarse aggregate enters the other material of the asphalt mixture 7, and the separation of the coarse aggregate having a large particle size is suppressed.

熱風吹付装置５の幅方向の寸法Ｌ６は、スクリュー１３の幅方向の寸法Ｌ７よりも大きくなっており、また、スクリード部１５の幅方向の寸法Ｌ８よりも大きくなっている。 The width direction dimension L6 of the hot air blowing device 5 is larger than the width direction dimension L7 of the screw 13, and is also larger than the width direction dimension L8 of the screed portion 15.

整流板２３や下側整流板２４は、幅方向では、図２にＬ４で示す部位に設けられているが、整流板２３や下側整流板２４を幅方向で左右に延長し、寸法Ｌ６または寸法Ｌ７または寸法Ｌ８と同じ寸法にしてもよい。そして、流出防止板２５は、たとえば、熱風吹付装置５の寸法Ｌ６と同じ寸法になっている。 The straightening vane 23 and the lower straightening vane 24 are provided at the portion shown by L4 in FIG. 2 in the width direction, but the straightening vane 23 and the lower straightening vane 24 are extended to the left and right in the width direction to have dimensions L6 or It may have the same dimensions as the dimension L7 or the dimension L8. The outflow prevention plate 25 has, for example, the same dimensions as the dimension L6 of the hot air blowing device 5.

熱風吹付装置５は、たとえば、１人もしくは２人の作業員により容易に搬送可能であり、汎用性があり、アスファルトフィニッシャ本体部３の機種にかかわらず、アスファルトフィニッシャ本体部３に対して着脱自在になっている。 The hot air blowing device 5 can be easily transported by, for example, one or two workers, has versatility, and can be attached to and detached from the asphalt finisher main body 3 regardless of the model of the asphalt finisher main body 3. It has become.

さらに説明すると、たとえば、図示しないアタッチメントを介して、熱風吹付装置５がアスファルトフィニッシャ本体部３に対して着脱自在になっている。上記アタッチメントの形態は、アスファルトフィニッシャ本体部３の機種に応じて変更されるが、熱風吹付装置５に機種（形状）の変更はしなくてもよい。 Further, for example, the hot air blowing device 5 is detachable from the asphalt finisher main body 3 via an attachment (not shown). The form of the attachment is changed according to the model of the asphalt finisher main body 3, but the model (shape) of the hot air blowing device 5 does not have to be changed.

熱風吹付装置５は、たとえば、アスファルトフィニッシャ本体部３の幅方向の両側に一対で設けられている。 The hot air blowing device 5 is provided in pairs on both sides of the asphalt finisher main body 3 in the width direction, for example.

また、熱風吹付装置５は、熱風の出力（生成する熱風の温度、熱風の吐出量、熱風を生成するためのヒータの発熱量（熱風と外気温との温度差×熱風の質量×比熱））を、舗設路面９の加熱任意設定（舗設路面９の目標加熱温度）にあわせて熱風出力を調整可能なように構成されている。たとえば、アスファルト合材７を敷設するときのアスファルトフィニッシャ本体部３の走行速度に応じて、設定可能なように構成されている。 Further, the hot air blowing device 5 outputs hot air (temperature of hot air to be generated, discharge amount of hot air, calorific value of a heater for generating hot air (temperature difference between hot air and outside air temperature × mass of hot air × specific heat)). Is configured so that the hot air output can be adjusted according to the optional heating setting of the paved road surface 9 (target heating temperature of the paved road surface 9). For example, it is configured so that it can be set according to the traveling speed of the asphalt finisher main body 3 when laying the asphalt mixture 7.

たとえば、熱風吹付装置５の熱風の出力は、アスファルトフィニッシャ本体部３の走行速度に比例させて設定されるようになっている。アスファルトフィニッシャ本体部３の走行速度が「０」になったときには、舗設路面９の過昇温を防止するために、熱風吹付装置５の熱風の出力も「０」にする（停止して熱風を吐出しない）。 For example, the output of hot air from the hot air blowing device 5 is set in proportion to the traveling speed of the asphalt finisher main body 3. When the traveling speed of the asphalt finisher main body 3 becomes "0", the output of the hot air of the hot air blowing device 5 is also set to "0" (stops to release the hot air) in order to prevent the paved road surface 9 from overheating. Do not discharge).

なお、アスファルトフィニッシャ本体部３の走行速度が「０」になったときに、熱風吹付装置５をただちに停止してもよいが、アスファルトフィニッシャ本体部３の走行速度が「０」になったときから所定の時刻が経過したときに、熱風吹付装置５を停止してもよい。 The hot air blowing device 5 may be stopped immediately when the traveling speed of the asphalt finisher main body 3 becomes "0", but from the time when the traveling speed of the asphalt finisher main body 3 becomes "0". The hot air blowing device 5 may be stopped when a predetermined time has elapsed.

また、舗設路面９の温度を、たとえば、非接触で検出する温度センサを設け、この温度センサで検出した温度に応じて、舗設路面９の温度が一定の温度まで昇温されるように、熱風吹付装置５の熱風の出力を調整してもよい。 Further, for example, a temperature sensor that detects the temperature of the paved road surface 9 in a non-contact manner is provided, and hot air is provided so that the temperature of the paved road surface 9 is raised to a constant temperature according to the temperature detected by the temperature sensor. The output of the hot air of the spraying device 5 may be adjusted.

熱風吹付装置５は、熱風生成部２７と、この熱風生成部２７で生成された熱風が入るチャンバー２９とを備えている。そして、チャンバー２９の下面に設けられている複数の貫通孔３１（図３参照）からチャンバー２９内の熱風を舗設路面９に向けて吹き付けるように構成されている。 The hot air blowing device 5 includes a hot air generating unit 27 and a chamber 29 into which the hot air generated by the hot air generating unit 27 enters. Then, the hot air in the chamber 29 is blown toward the paved road surface 9 from a plurality of through holes 31 (see FIG. 3) provided on the lower surface of the chamber 29.

熱風吹付装置５について図３を参照しつつさらに詳しく説明する。 The hot air blowing device 5 will be described in more detail with reference to FIG.

チャンバー２９は、先端側部位２９Ａと、中央側部位２９Ｂとで構成されている。先端側部位２９Ａは、アスファルトフィニッシャ本体部３の幅方向でアスファルトフィニッシャ本体部３から離れている部位である。中央側部位２９Ｂは、アスファルトフィニッシャ本体部３の幅方向でアスファルトフィニッシャ本体部３側の部位である。 The chamber 29 is composed of a front end side portion 29A and a central side portion 29B. The tip side portion 29A is a portion separated from the asphalt finisher main body 3 in the width direction of the asphalt finisher main body 3. The central portion 29B is a portion on the asphalt finisher main body 3 side in the width direction of the asphalt finisher main body 3.

チャンバー２９では、先端側部位２９Ａが中央側部位２９Ｂよりも前方に突出していることで、アスファルトフィニッシャ１の走行方向（前後方向）で、先端側部位２９Ａの寸法Ｌ１が、中央側部位２９Ｂの寸法Ｌ２よりも大きくなっている。 In the chamber 29, since the tip side portion 29A protrudes forward from the center side portion 29B, the dimension L1 of the tip side portion 29A is the dimension of the center side portion 29B in the traveling direction (front-back direction) of the asphalt finisher 1. It is larger than L2.

なお、図２で示す態様では、チャンバー２９が、アスファルトフィニッシャ本体部３の外側にのみ配置されているが、図２に一点鎖線Ｌ３で示すように、チャンバー２９をアスファルトフィニッシャ本体部３の中央側に延長し、舗設路面９の幅方向の全体を加熱するようにしてもよい。 In the embodiment shown in FIG. 2, the chamber 29 is arranged only on the outside of the asphalt finisher main body 3, but as shown by the alternate long and short dash line L3 in FIG. 2, the chamber 29 is located on the center side of the asphalt finisher main body 3. May be extended to heat the entire width direction of the paved road surface 9.

また、図３で示すように、先端側部位２９Ａのさらなる先端部の下面は、中央側部位２９Ｂの下面よりも寸法Ｌ５だけ上方に位置している。先端側部位２９Ａのさらなる先端部の下面に設けられている貫通孔３１は、前後方向に細長い長円状になっている。 Further, as shown in FIG. 3, the lower surface of the further tip portion of the tip side portion 29A is located above the lower surface of the center side portion 29B by the dimension L5. The through hole 31 provided on the lower surface of the further tip portion of the tip side portion 29A has an elongated oval shape in the front-rear direction.

アスファルトフィニッシャ本体部３のスクリュー１３の前方には、リテーニングプレート３３が設けられている。チャンバー２９は、図４（ａ）で示すように、リテーニングプレート３３とは別体で構成されている。なお、図４（ｂ）で示すように、リテーニングプレート３３がチャンバー２９の外壁の一部を構成していてもよい。 A retaining plate 33 is provided in front of the screw 13 of the asphalt finisher main body 3. As shown in FIG. 4A, the chamber 29 is configured separately from the retaining plate 33. As shown in FIG. 4B, the retaining plate 33 may form a part of the outer wall of the chamber 29.

ところで、上記説明では、図１０（ａ）で示すように、アスファルトフィニッシャ１の走行方向で見て、アスファルト合材（別工程で前もって設けられたアスファルト合材）７の端部（ジョイント部のところ）７Ａに、チャンバー２９の端側の部位２９Ｃが対向している。なお、端側の部位２９Ｃは、お互いが直交している２つの平面で構成されている。 By the way, in the above description, as shown in FIG. 10A, when viewed in the traveling direction of the asphalt finisher 1, the end portion (joint portion) of the asphalt mixture (asphalt mixture provided in advance in another process) 7 is used. ) 7A, the portion 29C on the end side of the chamber 29 faces. The end side portion 29C is composed of two planes that are orthogonal to each other.

これに対して、図１０（ｂ）で示すように、アスファルトフィニッシャ１の走行方向で見て、熱風吹付装置５のチャンバー２９の、舗設路面９の幅方向における端側の部位２９Ｄが、弧状（たとえば、円弧状）に形成されていてもよい。 On the other hand, as shown in FIG. 10B, when viewed in the traveling direction of the asphalt finisher 1, the end side portion 29D of the chamber 29 of the hot air blowing device 5 in the width direction of the paved road surface 9 has an arc shape ( For example, it may be formed in an arc shape).

なお、図１０では、紙面の左右方向が道路の幅方向になっており、左側がアスファルトフィニッシャ本体部３側になっており、右側が、アスファルトフィニッシャ本体部３とは離れた熱風吹付装置５の端部側になっている。 In FIG. 10, the left-right direction of the paper surface is the width direction of the road, the left side is the asphalt finisher main body 3 side, and the right side is the hot air blowing device 5 separated from the asphalt finisher main body 3. It is on the end side.

弧状の部位２９Ｄの中心ＣＬは、上下方向ではチャンバー２９の下端部のところ（たとえばチャンバー２９の下面２９Ｅと同じところ）に位置している。また、弧状の部位２９Ｄの中心ＣＬは、舗設路面９の幅方向ではチャンバー２９の先端部のところ（たとえばチャンバー２９の先端面２９Ｆのところ）に位置している。 The central CL of the arc-shaped portion 29D is located at the lower end of the chamber 29 in the vertical direction (for example, the same location as the lower surface 29E of the chamber 29). Further, the central CL of the arc-shaped portion 29D is located at the tip portion of the chamber 29 (for example, at the tip surface 29F of the chamber 29) in the width direction of the paved road surface 9.

このように、チャンバー２９の一部を弧状に形成することで、別工程で前もって設けられたアスファルト合材７の端部７Ａに、図１０（ｂ）に矢印で示すように、熱風吹付装置５の熱風をより効率よく当てて加熱することができ、別工程で前もって設けられたアスファルト合材７と、今回設けるアスファルト合材７との付着力を向上させることができる。 By forming a part of the chamber 29 in an arc shape in this way, the hot air blowing device 5 is formed on the end portion 7A of the asphalt mixture 7 provided in advance in another step, as shown by an arrow in FIG. 10 (b). The hot air can be applied more efficiently to heat the asphalt mixture, and the adhesive force between the asphalt mixture 7 provided in advance in a separate process and the asphalt mixture 7 provided this time can be improved.

また、図１２で示すように、熱風吹付装置５（たとえば、熱風吹付装置５のチャンバー２９）をエンドプレート６９に一体的に設けてもよい。 Further, as shown in FIG. 12, the hot air blowing device 5 (for example, the chamber 29 of the hot air blowing device 5) may be integrally provided on the end plate 69.

エンドプレート６９は、スクリュー１３で搬送しているアスファルト合材７の舗設路面９側方への流出を防止するために設けられており、エンドプレート６９の厚さ方向が舗設路面９の幅方向と一致するようにして、アスファルトフィニッシャ１の幅方向の両端に設けられている。 The end plate 69 is provided to prevent the asphalt mixture 7 conveyed by the screw 13 from flowing out to the side of the paved road surface 9, and the thickness direction of the end plate 69 is the width direction of the paved road surface 9. They are provided at both ends of the asphalt finisher 1 in the width direction so as to coincide with each other.

ここで、整流板２３と、下側整流板２４と、流出防止板２５についてさらに詳しく説明する。 Here, the straightening vane 23, the lower straightening vane 24, and the outflow prevention plate 25 will be described in more detail.

整流板２３は、図５（ａ）で示すように、前側部位３５と、後側部位３７とを備えて構成されている。 As shown in FIG. 5A, the straightening vane 23 includes a front side portion 35 and a rear side portion 37.

前側部位３５は、たとえば、幅方向に細長い矩形な（長方形の）平板状に形成されて前側から後側へ上昇するように斜めに展開している本体部３９と、幅方向に細長い矩形な平板状に形成されて本体部３９から上方に突出している上方突出部位４１と、幅方向に細長い矩形な平板状に形成されて本体部３９から前方に突出している前方突出部位４３とを備えて構成されている。 The front side portion 35 includes, for example, a main body portion 39 formed in a rectangular (rectangular) flat plate shape elongated in the width direction and diagonally expanding so as to rise from the front side to the rear side, and a rectangular flat plate elongated in the width direction. It is configured to include an upward projecting portion 41 formed in a shape and projecting upward from the main body 39, and a front projecting portion 43 formed in a rectangular flat plate shape elongated in the width direction and projecting forward from the main body 39. Has been done.

後側部位３７も、前側部位３５と同様に、幅方向に細長い矩形な（長方形の）平板状に形成されて前側から後側へ下降するように斜めに展開している本体部４５と、幅方向に細長い矩形な平板状に形成されて本体部４５から上方に突出している上方突出部位４７と、幅方向に細長い矩形な平板状に形成されて本体部４５から後方に突出している後方突出部位４９とを備えて構成されている。 Similar to the anterior portion 35, the posterior portion 37 also has a main body portion 45 formed in a rectangular (rectangular) flat plate shape elongated in the width direction and extending diagonally from the front side to the posterior side, and a width thereof. An upward projecting portion 47 formed in a rectangular flat plate shape elongated in the direction and projecting upward from the main body 45, and a posterior projecting portion 47 formed in a rectangular flat plate shape elongated in the width direction and projecting rearward from the main body 45. It is configured with 49.

前側部位３５と後側部位３７との間には、たとえば、アスファルト合材７を均すためのスコップが出入りできる程度の間隙５１が形成されている。この間隙５１は、幅方向の両端部のみに設けられている。詳しくは図５（ａ）を用いて説明するが、間隙５１を通して熱風をアスファルト合材７に供給してもよい。この場合、間隙５１は、前側部位３５と後側部位３７との全体に設けられていることが望ましい。 A gap 51 is formed between the anterior portion 35 and the posterior portion 37, for example, to allow a scoop for leveling the asphalt mixture 7 to enter and exit. The gap 51 is provided only at both ends in the width direction. Although the details will be described with reference to FIG. 5A, hot air may be supplied to the asphalt mixture 7 through the gap 51. In this case, it is desirable that the gap 51 is provided in the entire front side portion 35 and the rear side portion 37.

なお、前側部位３５や後側部位３７において、図５（ｂ）で示すように、上方突出部位４１、４７、前方突出部位４３、後方突出部位４９を無くしてもよい。 In the anterior side portion 35 and the posterior side portion 37, as shown in FIG. 5B, the upward projecting portions 41 and 47, the anterior projecting portion 43, and the posterior projecting portion 49 may be eliminated.

また、下側整流板２４は、図５（ａ）で示すように、上側部位７４と下側部位７３とで構成されており、アスファルトフィニッシャ１の幅方向で見て「く」字状に形成されている。上側部位７４は、厚さ方向が前後方向と一致するようにして、リテーニングプレート３３の後方でリテーニングプレート３３に接してリテーニングプレート３３に一体的に設けられている。 Further, as shown in FIG. 5A, the lower straightening vane 24 is composed of an upper portion 74 and a lower portion 73, and is formed in a dogleg shape when viewed in the width direction of the asphalt finisher 1. Has been done. The upper portion 74 is provided integrally with the retaining plate 33 in contact with the retaining plate 33 behind the retaining plate 33 so that the thickness direction coincides with the front-rear direction.

下側部位７３は、上側部位７４の下端から後側および下側へ斜めに延出している。下側整流板２４の上端は、スクリュー１３の中央のところもしくは中央よりも下側に位置しており、下側整流板２４の下端は、スクリュー１３の下端のところもしくは下端よりも下側に位置している。 The lower portion 73 extends obliquely from the lower end of the upper portion 74 to the rear side and the lower side. The upper end of the lower straightening vane 24 is located at the center of the screw 13 or below the center, and the lower end of the lower straightening vane 24 is located at the lower end of the screw 13 or below the lower end. doing.

また、流出防止板２５は、たとえば、幅方向に細長い矩形な平板状に形成されており、図４、図５で示すように、リテーニングプレート３３の下側に設けられている。流出防止板２５の下端は、舗設路面９に接触している。 Further, the outflow prevention plate 25 is formed, for example, in the shape of a rectangular flat plate elongated in the width direction, and is provided below the retaining plate 33 as shown in FIGS. 4 and 5. The lower end of the outflow prevention plate 25 is in contact with the paved road surface 9.

熱風吹付装置５は、生成した熱風を舗設路面９に吹き付けているが、熱風吹付装置５が生成した熱風を、施工端部、施工ジョイント部、舗設路面９上に敷くために舗設路面９に広げているとき（敷き広げているとき）のアスファルト合材７の少なくともいずれかに吹き付けるように構成されていてもよい。 The hot air blowing device 5 blows the generated hot air onto the pavement road surface 9, but the hot air generated by the hot air blowing device 5 is spread over the pavement road surface 9 in order to lay it on the construction end portion, the construction joint portion, and the pavement road surface 9. It may be configured to spray on at least one of the asphalt mixture 7 when it is being spread (when it is spread out).

すなわち、熱風吹付装置５が、舗設路面９の、たとえば、全体に熱風を吹き付けることに代えてもしくは加えて、施工端部（アスファルト舗装がされる箇所の幅方向の端部）に吹き付けるようにしてもよいし、施工ジョイント部（幅方向における別のアスファルト舗装との境界部）に吹き付けるようにしてもよい。そして、施工端部、施工ジョイント部を昇温・乾燥させてもよい。 That is, the hot air blowing device 5 blows hot air on the paved road surface 9, for example, instead of or in addition to blowing hot air on the entire surface, at the construction end (the widthwise end of the asphalt pavement). Alternatively, it may be sprayed on the construction joint portion (the boundary portion with another asphalt pavement in the width direction). Then, the construction end portion and the construction joint portion may be heated and dried.

また、熱風吹付装置５が、スクリュー１３で舗設路面９上に広げられているアスファルト合材７に熱風を吹き付けるようにしてもよい。そして、アスファルト合材７の温度の低下を防ぐようにしてもよい。 Further, the hot air blowing device 5 may blow hot air onto the asphalt mixture 7 spread on the paved road surface 9 by the screw 13. Then, the temperature of the asphalt mixture 7 may be prevented from decreasing.

スクリュー１３で舗設路面９上に広げられているアスファルト合材７に熱風を吹き付ける場合、フード部５０（図５（ａ）、図９参照）を使って、図５（ａ）に矢印で示すようにして、熱風を間隙５１から下方に供給しアスファルト合材７に吹き付ける。 When hot air is blown onto the asphalt mixture 7 spread on the paved road surface 9 with the screw 13, the hood portion 50 (see FIGS. 5 (a) and 9) is used as shown by an arrow in FIG. 5 (a). Then, hot air is supplied downward from the gap 51 and blown onto the asphalt mixture 7.

また、熱風吹付装置５のチャンバー２９が、アスファルトフィニッシャ本体部３の走行方向（前後方向）や、アスファルトフィニッシャ本体部３の幅方向で、伸縮自在になっていてもよい。 Further, the chamber 29 of the hot air blowing device 5 may be expandable and contractible in the traveling direction (front-back direction) of the asphalt finisher main body 3 and the width direction of the asphalt finisher main body 3.

たとえば、図６（ａ）で示すように、桝状の第１の部位５３と、桝状の第２の部位５５とで、チャンバー２９を構成し、たとえば、第１の部位５３に対して第２の部位５５が図６（ａ）の左右方向に移動することで、チャンバー２９が伸縮するようにしてもよい。この場合、第１の部位５３と、第２の部位５５との係合部は気密性が確保されている。 For example, as shown in FIG. 6A, a box-shaped first portion 53 and a box-shaped second portion 55 form a chamber 29, for example, a first portion 53 with respect to the first portion 53. The chamber 29 may be expanded and contracted by moving the portion 55 of 2 in the left-right direction of FIG. 6A. In this case, the engagement portion between the first portion 53 and the second portion 55 is ensured to be airtight.

さらに、図６（ｂ）で示すように、桝状の第１の部位５３と、桝状の第２の部位５５と、筒状の第３の部位５７とでチャンバー２９を構成してもよい。さらに、４つ以上の複数の部位でチャンバー２９を構成してもよい。 Further, as shown in FIG. 6B, the chamber 29 may be composed of a box-shaped first portion 53, a box-shaped second portion 55, and a tubular third portion 57. .. Further, the chamber 29 may be composed of a plurality of four or more parts.

ところで、図９や図５（ａ）で示すように、フード部５０を設けた場合、フード部５０に、チャンバー２９の熱風生成部２７とは別に、熱風生成部２７Ａを設けてもよい。 By the way, as shown in FIGS. 9 and 5A, when the hood portion 50 is provided, the hot air generating portion 27A may be provided in the hood portion 50 separately from the hot air generating portion 27 of the chamber 29.

また、図９で示すフード部５０は、幅方向では、整流板２３や下側整流板２４と同様に、図２、図４にＬ４で示す部位に設けられているが、フード部５０を幅方向で左右に延長し、寸法Ｌ６または寸法Ｌ７または寸法Ｌ８と同じ寸法にしてもよい。 Further, the hood portion 50 shown in FIG. 9 is provided in the portion shown by L4 in FIGS. 2 and 4 in the width direction, similarly to the straightening vane 23 and the lower straightening vane 24, but the width of the hood portion 50 is increased. It may be extended to the left or right in the direction to have the same dimensions as dimension L6 or dimension L7 or dimension L8.

また、図１２で示すように、１つのチャンバー２９に複数の（たとえば、２つの）熱風生成部２７を設けてもよい。この場合、チャンバー２９内を仕切り壁７５で複数の空間７７に仕切り、これらの仕切られた空間７７のそれぞれに熱風生成部２７を設けることが望ましいが、仕切り壁７５を設けることなく、１つのチャンバー２９に複数の熱風生成部２７を設けてもよい。 Further, as shown in FIG. 12, a plurality of (for example, two) hot air generating units 27 may be provided in one chamber 29. In this case, it is desirable that the inside of the chamber 29 is divided into a plurality of spaces 77 by a partition wall 75, and a hot air generating unit 27 is provided in each of these partitioned spaces 77, but one chamber without providing the partition wall 75. A plurality of hot air generating units 27 may be provided in 29.

スクリュー１３は、中心軸部材５９と、この中心軸部材５９とは別体であり、中心軸部材５９の外周で中心軸部材５９に一体的に設けられた螺旋な板状の羽根部材６１とを備えて構成されている。羽根部材（セグメント）６１は、中心軸部材５９に対して着脱自在になっている。 The screw 13 has a central shaft member 59 and a spiral plate-shaped blade member 61 that is separate from the central shaft member 59 and is integrally provided on the central shaft member 59 on the outer periphery of the central shaft member 59. It is configured to prepare. The blade member (segment) 61 is detachable from the central shaft member 59.

羽根部材６１として、厚みｔ１と、ピッチｐ１と、外径ｄ１とが異なっている複数種類のものが用意されており、アスファルト合材７の種類（たとえば、粗骨材の粒径）に応じて、複数種類のものから選択されたものが、中心軸部材５９に設置されるようになっている。なお、厚みｔ１、ピッチｐ１、外径ｄ１のすべてが異なっている必要はなく、厚みｔ１、ピッチｐ１、外径ｄ１の少なくともいずれかが異なっている複数種類の羽根部材６１を用意してもよい。 As the blade member 61, a plurality of types having different thickness t1, pitch p1 and outer diameter d1 are prepared, and depending on the type of asphalt mixture 7 (for example, the particle size of coarse aggregate). , A selection from a plurality of types is installed on the central shaft member 59. It is not necessary that the thickness t1, the pitch p1, and the outer diameter d1 are all different, and a plurality of types of blade members 61 having at least one of the thickness t1, the pitch p1, and the outer diameter d1 may be prepared. ..

スクリュー１３は、次に示す少なくともいずれかの態様に形成されている。 The screw 13 is formed in at least one of the following embodiments.

羽根部材６１の厚みｔ１が粗骨材の分離対策として６ｍｍ〜１５ｍｍ（より好ましくは７ｍｍ〜１２ｍｍ、さらに好ましくは８ｍｍ〜１０ｍｍ、具体的には８ｍｍ）になっている態様。 An embodiment in which the thickness t1 of the blade member 61 is 6 mm to 15 mm (more preferably 7 mm to 12 mm, further preferably 8 mm to 10 mm, specifically 8 mm) as a measure for separating the coarse aggregate.

羽根部材６１の外径ｄ１が粗骨材の分離対策として２５０ｍｍ〜３５０ｍｍ（より好ましくは２７０ｍｍ〜３３０ｍｍ、さらに好ましくは２９０ｍｍ〜３１０ｍｍ、具体的には３００ｍｍ）になっている態様。ここで、基準外径ｄ１を３００ｍｍとする。 An embodiment in which the outer diameter d1 of the blade member 61 is 250 mm to 350 mm (more preferably 270 mm to 330 mm, further preferably 290 mm to 310 mm, specifically 300 mm) as a measure for separating the coarse aggregate. Here, the reference outer diameter d1 is set to 300 mm.

羽根部材６１のピッチｐ１が粗骨材の分離対策として、羽根部材６１の基準外径ｄ１（３００ｍｍ）に対して７３％〜１１７％（より好ましくは８０％〜１０７％、さらに好ましくは８７％〜１００％、具体的には９３％）になっている態様。 The pitch p1 of the blade member 61 is 73% to 117% (more preferably 80% to 107%, still more preferably 87% to 87%) with respect to the reference outer diameter d1 (300 mm) of the blade member 61 as a measure for separating the coarse aggregate. A mode in which it is 100%, specifically 93%).

たとえば、羽根部材６１の外径ｄ１については通常φ４００ｍｍであるものをφ３００ｍｍにした。羽根部材６１の厚みｔ１については通常２０ｍｍであるものを８ｍｍにした。羽根部材６１のピッチｐ１については通常３７０ｍｍであるものを２８０ｍｍにした。 For example, the outer diameter d1 of the blade member 61, which is normally φ400 mm, is changed to φ300 mm. The thickness t1 of the blade member 61 was changed from 20 mm to 8 mm. The pitch p1 of the blade member 61 was changed from 370 mm to 280 mm.

羽根部材６１の厚みｔ１を薄くすることで、アスファルト合材７をカットすることができ、アスファルト合材７の圧密が抑制される。羽根部材６１の外径ｄ１を小さくしたり、羽根部材６１のピッチｐ１を小さくすることで、アスファルト合材７の大粒径の粗骨材の回流が抑制される。 By reducing the thickness t1 of the blade member 61, the asphalt mixture 7 can be cut, and the consolidation of the asphalt mixture 7 is suppressed. By reducing the outer diameter d1 of the blade member 61 or the pitch p1 of the blade member 61, the circulation of the coarse aggregate having a large particle size of the asphalt mixture 7 is suppressed.

なお、スクリュー１３の羽根部材６１が、リボン状に形成されていてもよい。すなわち、図２で示すように螺旋板状に連続して延びている羽根部材６１に、図１１で示すように、所定の間隔で切り欠き６７を設ける。そして、図１１（ａ）で示すように、中心軸部材５９の延伸方向で見て、羽根部材６１がたとえばリボン状（扇形状）等の所定形状になって断続的存在するように形成してもよい。 The blade member 61 of the screw 13 may be formed in a ribbon shape. That is, as shown in FIG. 11, notches 67 are provided at predetermined intervals in the blade member 61 which is continuously extended in a spiral plate shape as shown in FIG. Then, as shown in FIG. 11A, the blade member 61 is formed to have a predetermined shape such as a ribbon shape (fan shape) and intermittently exist when viewed in the stretching direction of the central shaft member 59. May be good.

ここで、アスファルトフィニッシャ１の動作を説明する。 Here, the operation of the asphalt finisher 1 will be described.

舗設路面９上でアスファルトフィニッシャ本体部３が走行する。この走行で、アスファルトフィニッシャ１が図１の左に向かって移動する。このとき、熱風吹付装置５で舗設路面９に熱風を吹き付けて舗設路面９を昇温・乾燥させるとともに、スクリュー１３でアスファルト合材７を昇温・乾燥した舗設路面９上に敷き、この敷かれたアスファルト合材７をスクリード部１５で均す。これにより、舗設路面９の上にアスファルト舗装がされる。 The asphalt finisher main body 3 runs on the paved road surface 9. During this run, the asphalt finisher 1 moves to the left in FIG. At this time, the hot air blowing device 5 blows hot air onto the pavement road surface 9 to heat and dry the pavement road surface 9, and the screw 13 lays the asphalt mixture 7 on the temperature and dry pavement road surface 9 and lays the asphalt mixture 7. The asphalt mixture 7 is leveled with the screed portion 15. As a result, asphalt pavement is performed on the paved road surface 9.

アスファルトフィニッシャ１によれば、生成した熱風を舗設路面９に吹き付ける熱風吹付装置５を備えているので、アスファルト合材７の敷設前の舗設路面９の温度が上昇し、アスファルト合材７の温度が道路の幅方向の端部で下がってしまうことが抑制され、道路の総ての部位で、高品質のアスファルト舗装を得ることができる。また、アスファルト合材７の温度の低下が抑えられることで、アスファルト舗装でのアスファルトの付着力が向上する。 According to the asphalt finisher 1, since the hot air blowing device 5 for blowing the generated hot air onto the pavement road surface 9 is provided, the temperature of the pavement road surface 9 before the asphalt mixture 7 is laid rises, and the temperature of the asphalt mixture 7 rises. It is possible to obtain high quality asphalt pavement at all parts of the road by suppressing the descent at the widthwise end of the road. Further, by suppressing the decrease in temperature of the asphalt mixture 7, the adhesive force of asphalt on asphalt pavement is improved.

また、整流板が設けられていない従来のアスファルトフィニッシャでは、最大粒径が３０ｍｍ程度の粗骨材を含むアスファルト合材をスクリューで搬送しているときに、粗骨材が沈んでスクリューの下側に集まり、この集まった粗骨材が道路の中央部に残らず端部にまで搬送されてしまい、道路の中央部と端部では、粒度分布が異なってしまう。 Further, in the conventional asphalt finisher without a rectifying plate, when the asphalt mixture containing the coarse aggregate having a maximum particle size of about 30 mm is conveyed by the screw, the coarse aggregate sinks and the lower side of the screw. The collected coarse aggregate is transported to the end of the road without remaining in the center of the road, and the particle size distribution is different between the center and the end of the road.

しかし、アスファルトフィニッシャ１によれば、整流板２３が設けられているので、最大粒径が３０ｍｍ程度の粗骨材を含むアスファルト合材７をスクリュー１３で搬送しているときであっても、整流板２３に大粒径の粗骨材が適宜ぶつかり、大粒径の粗骨材が強制的に搬送されることにより浮き沈みせず分離しないので、粗骨材が道路全体にわたって均一に分散され、高品質のアスファルト舗装を得ることができる。 However, according to the asphalt finisher 1, since the rectifying plate 23 is provided, rectifying even when the asphalt mixture 7 containing the coarse aggregate having a maximum particle size of about 30 mm is conveyed by the screw 13. The coarse aggregate with a large particle size collides with the plate 23 as appropriate, and the coarse aggregate with a large particle size is forcibly transported so that it does not rise and fall and does not separate. You can get quality asphalt pavement.

ここで、図７、図８を用いて舗設路面９上に敷設されたアスファルトについて説明する。 Here, the asphalt laid on the paved road surface 9 will be described with reference to FIGS. 7 and 8.

図７は、整流板が設けられていない従来のアスファルトフィニッシャを用いてアスファルトを敷設したときにおけるアスファルトの断面図であり、（ａ）は、道路の端部のアスファルトを示しており、（ｂ）は、道路の中央部のアスファルトを示している。 FIG. 7 is a cross-sectional view of the asphalt when the asphalt is laid using a conventional asphalt finisher without a rectifying plate, (a) shows the asphalt at the end of the road, and (b). Shows the asphalt in the middle of the road.

図７（ａ）からわかるように、道路の端部では、粗骨材６３が、下方に集中しているとともに、下方に空隙６５が形成されている。また、図７（ｂ）からわかるように、道路の中央部では、粗骨材６３がほとんど含まれていない。 As can be seen from FIG. 7A, at the end of the road, the coarse aggregate 63 is concentrated downward and a gap 65 is formed downward. Further, as can be seen from FIG. 7B, the coarse aggregate 63 is hardly contained in the central portion of the road.

図８は、整流板２３と流出防止板２５が設けられているアスファルトフィニッシャ１を用いてアスファルトを敷設したときにおけるアスファルトの断面図であり、（ａ）は、道路の端部のアスファルトを示しており、（ｂ）は、道路の中央部のアスファルトを示している。 FIG. 8 is a cross-sectional view of the asphalt when the asphalt is laid using the asphalt finisher 1 provided with the straightening vane 23 and the outflow prevention plate 25, and FIG. 8A shows the asphalt at the end of the road. (B) shows the asphalt in the center of the road.

図８（ａ）、（ｂ）からわかるように、道路の端部、中央部で、粗骨材６３が均一に分散されている。 As can be seen from FIGS. 8A and 8B, the coarse aggregate 63 is uniformly dispersed at the end and the center of the road.

アスファルトフィニッシャ１によれば、整流板２３が設けられており、さらに、流出防止板２５が設けられているので、粗骨材６３の分離が防止され、粗骨材６３が道路の全体にわたって均一に分散され、高品質のアスファルト舗装を得ることができる。 According to the asphalt finisher 1, since the straightening vane 23 is provided and the outflow prevention plate 25 is provided, the coarse aggregate 63 is prevented from being separated, and the coarse aggregate 63 is uniformly spread over the entire road. Dispersed and high quality asphalt pavement can be obtained.

また、アスファルトフィニッシャ１によれば、熱風吹付装置５が、アスファルトフィニッシャ本体部３の機種にかかわらず、アスファルトフィニッシャ本体部３に対して着脱自在になっているので、熱風吹付装置５の汎用性が高まっている。 Further, according to the asphalt finisher 1, the hot air blowing device 5 is detachable from the asphalt finisher main body 3 regardless of the model of the asphalt finisher main body 3, so that the hot air blowing device 5 is versatile. It is increasing.

また、アスファルトフィニッシャ１によれば、熱風吹付装置５が、熱風の出力を、アスファルトフィニッシャ本体部３の走行速度に応じて設定可能なようになっているので、アスファルト合材７を敷設する前の舗設路面９の温度を適切な値にすることができる。 Further, according to the asphalt finisher 1, the hot air blowing device 5 can set the output of the hot air according to the traveling speed of the asphalt finisher main body 3, so that the asphalt mixture 7 is not laid. The temperature of the paved road surface 9 can be set to an appropriate value.

また、アスファルトフィニッシャ１によれば、リテーニングプレート３３がチャンバー２９の外壁の一部を構成しているので、チャンバー２９の構成を簡素化することができるとともに、リテーニングプレート３３自体も昇温され、アスファルト合材７の温度低下を抑制することができる。 Further, according to the asphalt finisher 1, since the retaining plate 33 forms a part of the outer wall of the chamber 29, the configuration of the chamber 29 can be simplified and the temperature of the retaining plate 33 itself is raised. , The temperature drop of the asphalt mixture 7 can be suppressed.

また、アスファルトフィニッシャ１において、チャンバー２９をリテーニングプレート３３とは別体で構成すれば、熱風吹付装置５の汎用性が高まるとともに、熱風吹付装置５のアスファルトフィニッシャ本体部３への着脱が一層容易になる。 Further, in the asphalt finisher 1, if the chamber 29 is configured separately from the retaining plate 33, the versatility of the hot air blowing device 5 is enhanced, and the hot air blowing device 5 can be more easily attached to and detached from the asphalt finisher main body 3. become.

また、アスファルトフィニッシャ１において、熱風吹付装置５のチャンバー２９を伸縮自在にすれば、舗設路面９の形態にチャンバー２９の形態を合わせることが容易になる。 Further, in the asphalt finisher 1, if the chamber 29 of the hot air blowing device 5 is made expandable and contractible, it becomes easy to match the shape of the chamber 29 with the shape of the paved road surface 9.

また、アスファルトフィニッシャ１によれば、アスファルトフィニッシャ１の走行方向で、チャンバー２９の先端側部位２９Ａの寸法Ｌ１が、中央側部位２９Ｂの寸法Ｌ２よりも大きくなっているので、熱風が舗設路面９の端部に長時間あたり、温度の低くなる端部を内部から昇温させることができる。 Further, according to the asphalt finisher 1, the dimension L1 of the tip side portion 29A of the chamber 29 is larger than the dimension L2 of the central side portion 29B in the traveling direction of the asphalt finisher 1, so that hot air is emitted from the paved road surface 9. It is possible to raise the temperature of the end portion, which has a low temperature for a long time, from the inside.

また、アスファルトフィニッシャ１によれば、熱風吹付装置５が、熱風を、施工端部、施工ジョイント部、舗設路面９に広げているときのアスファルト合材７に吹き付けるので、施工端部や施工ジョイント部でのアスファルト舗装の品質の低下を防ぐことができ、施工ジョイント部でのアスファルト舗装のつなぎを良好な状態にすることができ、スクリュー１３で搬送されているアスファルト合材７の温度低下を防止することができる。 Further, according to the asphalt finisher 1, the hot air blowing device 5 blows hot air onto the asphalt mixture 7 when it is spread over the construction end portion, the construction joint portion, and the pavement road surface 9, so that the construction end portion and the construction joint portion It is possible to prevent the deterioration of the quality of the asphalt pavement in the construction joint part, to improve the connection of the asphalt pavement at the construction joint portion, and to prevent the temperature decrease of the asphalt mixture 7 conveyed by the screw 13. be able to.

また、アスファルトフィニッシャ１によれば、羽根部材６１が中心軸部材５９に対して着脱自在になっているので、摩耗したときの羽根部材６１の交換が容易になっているとともに、アスファルト合材７の種類によって羽根部材６１の形態を容易に変更することができ、アスファルト合材７の種類に合致した搬送をすることができる。 Further, according to the asphalt finisher 1, since the blade member 61 is detachable from the central shaft member 59, it is easy to replace the blade member 61 when it is worn, and the asphalt mixture 7 The form of the blade member 61 can be easily changed depending on the type, and the asphalt mixture 7 can be transported according to the type.

１アスファルトフィニッシャ
３アスファルトフィニッシャ本体部
５熱風吹付装置
７アスファルト合材
９舗設路面
１３スクリュー
２３整流板（上側整流板）
２４下側整流板
２５流出防止板
２７熱風生成部
２９チャンバー
２９Ａ先端側部位
２９Ｂ中央側部位
３１貫通孔
３３リテーニングプレート
５９中心軸部材
６１羽根部材
ｔ１羽根部材の厚み
ｄ１羽根部材の外径
ｐ１羽根部材のピッチ 1 Asphalt finisher 3 Asphalt finisher body 5 Hot air blowing device 7 Asphalt mixture 9 Pavement road surface 13 Screw 23 Rectifying plate (upper rectifying plate)
24 Lower rectifying plate 25 Outflow prevention plate 27 Hot air generator 29 Chamber 29A Tip side part 29B Central side part 31 Through hole 33 Retaining plate 59 Central shaft member 61 Blade member t1 Blade member thickness d1 Blade member outer diameter p1 Blade Member pitch

Claims

Asphalt finisher body and
It is installed on the main body of the asphalt finisher to generate hot air, and the generated hot air is blown onto the pavement road surface immediately before the asphalt mixture is laid in order to improve the adhesion performance of the asphalt mixture to the pavement road surface. Equipment and
A screw that is provided immediately after the hot air blowing device in the traveling direction of the asphalt finisher main body and spreads the asphalt mixture to spread on the paved road surface immediately after the hot air is blown by the hot air blowing device.
Have a,
The hot air blowing device is configured to include a hot air generating unit and a chamber into which the hot air generated by the hot air generating unit enters.
The hot air generator is placed on the chamber and is placed on the chamber.
A plurality of through holes for blowing hot air from the chamber toward the paved road surface are provided on the lower surface of the chamber.
The chamber is composed of a central portion which is a portion on the asphalt finisher main body side in the width direction and a tip side portion which is separated from the asphalt finisher main body portion in the width direction.
Since the tip side portion protrudes forward from the center side portion, the dimension of the tip side portion is larger than the dimension of the center side portion in the traveling direction of the asphalt finisher main body portion.
The plurality of through holes provided in the central portion of the plurality of through holes are formed in a circular shape.
An asphalt finisher characterized in that the plurality of through holes provided at the tip end side portion of the plurality of through holes are formed in an elongated oval shape in the front-rear direction.