JP6849549B2 - 緩衝器用潤滑油組成物 - Google Patents

Description

本発明は、緩衝器用潤滑油組成物に関する。

緩衝器は乗用車の車体とタイヤとの間に設置され、路面凹凸による車体の振動、急加速又は急ブレーキの際に発生する揺れ等を緩衝する働きを担っている。そのため、緩衝器に用いられる潤滑油組成物には、緩衝器における摺動を伴う部位（ピストンロッド、オイルシール及びピストンバンドとシリンダーとの摺動部位等）において、潤滑性、摩擦防止剤、熱・酸化防止性等の潤滑剤としての特性が要求される。

緩衝器用潤滑油組成物は、潤滑油基油に各種添加剤を配合したものが開示されている（例えば、特許文献１、２参照。）。

特開２００９−０１３３８０号公報 特開２０１３−１９９５３５号公報

ところで、緩衝器用潤滑油組成物においては、操縦安定性の向上の観点から、動き出す前の摩擦力（静摩擦力）を向上させつつ、乗り心地の向上の観点から、動き出してからの摩擦力（動摩擦力）を低減させることが求められている。しかし、従来の潤滑油組成物を緩衝器に適用すると、動摩擦力を低減することができたとしても、静摩擦力も連動して低下してしまうという問題がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、摺動部位において、静摩擦力を高めつつ、動摩擦力を低減させることができ、さらには、酸化安定性及び熱安定性に優れる緩衝器用潤滑油組成物を提供することを主な目的とする。

上記目的を達成するために鋭意検討した結果、本発明者らは、潤滑油基油に特定の添加剤を加えることによって、摺動部位において、静摩擦力を高めつつ、動摩擦力を低減させることができることを見出した。さらに、特定の添加剤成分の含有量比を調整することによって、酸化安定性及び熱安定性を改善できることを見出し、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明は、下記［１］〜［３］に示す潤滑油組成物、下記［４］に示す組成物の使用（応用）、並びに、下記［５］に示す組成物の製造のための使用（応用）を提供する。

［１］潤滑油基油と、アミン系酸化防止剤と、脂肪酸と多価アルコールとのエステルと、α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体と、脂肪酸アミドと、を含有する、緩衝器用潤滑油組成物であって、組成物全量を基準とする、前記アミン系酸化防止剤の含有量Ｃ（Ａ）（単位：質量％）、前記エステルの含有量Ｃ（Ｂ）（単位：質量％）、前記共重合体の含有量Ｃ（Ｃ）（単位：質量％）、及び前記脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）（単位：質量％）が、下記式（１）〜（６）：
０．１≦Ｃ（Ａ）≦０．５ （１）
０．１≦Ｃ（Ｂ）≦１．０ （２）
０．１≦Ｃ（Ｃ）≦２．０ （３）
０．０２≦Ｃ（Ｄ）≦０．５ （４）
１．０≦Ｃ（Ｃ）／Ｃ（Ｂ）≦５．０ （５）
１．０≦Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ）≦５．０ （６）
で表される条件を満たし、１００℃における動粘度が２．０〜３．５ｍｍ^２／ｓである、緩衝器用潤滑油組成物。
［２］エステルが部分エステルである、［１］に記載の緩衝器用潤滑油組成物。
［３］フェノール系酸化防止剤をさらに含有し、フェノール系酸化防止剤の含有量が、組成物全量を基準として、０．１質量％未満である、［１］又は［２］に記載の緩衝器用潤滑油組成物。
［４］組成物の、緩衝器に用いられる潤滑油としての使用（応用）であって、組成物が、潤滑油基油と、アミン系酸化防止剤と、脂肪酸と多価アルコールとのエステルと、α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体と、脂肪酸アミドと、を含有し、組成物全量を基準とする、前記アミン系酸化防止剤の含有量Ｃ（Ａ）（単位：質量％）、前記エステルの含有量Ｃ（Ｂ）（単位：質量％）、前記共重合体の含有量Ｃ（Ｃ）（単位：質量％）、及び前記脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）（単位：質量％）が、下記式（１）〜（６）：
０．１≦Ｃ（Ａ）≦０．５ （１）
０．１≦Ｃ（Ｂ）≦１．０ （２）
０．１≦Ｃ（Ｃ）≦２．０ （３）
０．０２≦Ｃ（Ｄ）≦０．５ （４）
１．０≦Ｃ（Ｃ）／Ｃ（Ｂ）≦５．０ （５）
１．０≦Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ）≦５．０ （６）
で表される条件を満たし、１００℃における動粘度が２．０〜３．５ｍｍ^２／ｓである、使用（応用）。
［５］組成物の、緩衝器に用いられる潤滑油の製造のための使用（応用）であって、組成物が、潤滑油基油と、アミン系酸化防止剤と、脂肪酸と多価アルコールとのエステルと、α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体と、脂肪酸アミドと、を含有し、組成物全量を基準とする、前記アミン系酸化防止剤の含有量Ｃ（Ａ）（単位：質量％）、前記エステルの含有量Ｃ（Ｂ）（単位：質量％）、前記共重合体の含有量Ｃ（Ｃ）（単位：質量％）、及び前記脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）（単位：質量％）が、下記式（１）〜（６）：
０．１≦Ｃ（Ａ）≦０．５ （１）
０．１≦Ｃ（Ｂ）≦１．０ （２）
０．１≦Ｃ（Ｃ）≦２．０ （３）
０．０２≦Ｃ（Ｄ）≦０．５ （４）
１．０≦Ｃ（Ｃ）／Ｃ（Ｂ）≦５．０ （５）
１．０≦Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ）≦５．０ （６）
で表される条件を満たし、１００℃における動粘度が２．０〜３．５ｍｍ^２／ｓである、使用（応用）。

本明細書における４０℃及び１００℃における動粘度並びに粘度指数は、それぞれＪＩＳ Ｋ２２８３：２０００「原油及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」に準拠して測定される値を意味する。

本発明によれば、摺動部位において、静摩擦力を高めつつ、動摩擦力を低減させることができ、さらには、酸化安定性及び熱安定性に優れる緩衝器用潤滑油組成物を提供することを提供することができる。

以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。ただし、本発明は以下の実施形態に限定されるものではない。

一実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、潤滑油基油と、アミン系酸化防止剤と、脂肪酸と多価アルコールとのエステルと、α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体と、脂肪酸アミドと、を含有する。

＜潤滑油基油＞
本実施形態に係る潤滑油組成物は、潤滑油基油を含有する。潤滑油基油は、特に制限されずに、通常の潤滑油に使用される基油を使用することができる。具体的には、鉱油系基油、合成系基油、又は両者の混合物が挙げられる。

鉱油系基油としては、例えば、パラフィン系、ナフテン系、又は芳香族系の原油の蒸留により得られる灯油留分；灯油留分からの抽出操作等により得られるノルマルパラフィン；及びパラフィン系、ナフテン系、又は芳香族系の原油の蒸留により得られる潤滑油留分、あるいは潤滑油脱ろう工程により得られる、スラックワックス等のワックス及び／又はガストゥリキッド（ＧＴＬ）プロセス等により得られる、フィッシャートロプシュワックス、ＧＴＬワックス等の合成ワックスを原料とし、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、水素化異性化、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理を１つ又は２つ以上適宜組み合わせて精製したパラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油、ノルマルパラフィン系基油、イソパラフィン系基油、芳香族系基油が挙げられる。これらの鉱油系基油は１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。また、後述の合成系基油の１種以上と任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

合成系基油としては、例えば、ポリα−オレフィン又はその水素化物、イソブテンオリゴマー又はその水素化物、イソパラフィン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、ジエステル（ジトリデシルグルタレート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルセバケート等）、ポリオールエステル（トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等）、ポリオキシアルキレングリコール、ジアルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエーテル等が挙げられる。これらのうち、合成系基油はポリα−オレフィンが好ましい。これらの合成系基油は１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。また、前述の合成系基油の１種以上と任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

潤滑油基油の４０℃における動粘度は、特に制限されないが、好ましくは１ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは２ｍｍ^２／ｓ以上、さらに好ましくは４ｍｍ^２／ｓ以上である。また、好ましくは２０ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは１５ｍｍ^２／ｓ以下、さらに好ましくは１０ｍｍ^２／ｓ以下である。４０℃における動粘度が上記の範囲内であると、潤滑油基油の適正な粘性を確保でき、実使用温度域において良好な油膜が得られる傾向にある。

潤滑油基油の１００℃における動粘度は、特に制限されないが、好ましくは０．１ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは０．５ｍｍ^２／ｓ以上、さらに好ましくは１ｍｍ^２／ｓ以上である。また、好ましくは８ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは５ｍｍ^２／ｓ以下、さらに好ましくは３ｍｍ^２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が上記の範囲内であると、潤滑油基油の適正な粘性を確保でき、実使用温度域において良好な油膜が得られる傾向にある。

潤滑油基油の粘度指数は、特に制限されないが、好ましくは６０以上、より好ましくは８０以上、さらに好ましくは９０以上である。粘度指数が上記の範囲内であると、外部の温度に対して粘度の安定性が確保されるため、使用時における外部の温度変化に対しても安定的に油膜を形成できる傾向にある。潤滑油基油の粘度指数の上限は、特に制限されないが、例えば、１５０以下であってよい。

潤滑油基油の流動点は、特に制限されないが、−２０℃以下、−３０℃以下又は−４０℃以下であってよい。

潤滑油基油の引火点は、特に制限されないが、１３０℃以上、１４０℃以上又は１５０℃以上であってよい。

＜潤滑油用添加剤＞
［酸化防止剤］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、アミン系酸化防止剤を含有する。アミン系酸化防止剤は、特に制限されずに、通常の潤滑油に使用される添加剤を使用することができる。

アミン系酸化防止剤としては、例えば、下記一般式（Ａ）で表される（ｐ，ｐ’）−アルキル化ジフェニルアミン、下記一般式（Ｂ）で表されるアルキル化フェニル−α−ナフチルアミン等が挙げられる。これらのアミン系酸化防止剤は１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

一般式（Ａ）において、Ｒ^Ａ１及びＲ^Ａ２は、それぞれ独立に、炭素数１〜２０のアルキル基を示す。Ｒ^Ａ１及びＲ^Ａ２としてのアルキル基の炭素数は、好ましくは３〜１２、より好ましくは４〜８である。Ｒ^Ａ１及びＲ^Ａ２は、互いに同一であっても、異なっていてもよい。

一般式（Ｂ）において、Ｒ^Ｂ１は、水素原子又は炭素数１〜２０のアルキル基を示す。Ｒ^Ｂ１としてのアルキル基の炭素数は、好ましくは６〜２０、より好ましくは８〜１８である。

アミン系酸化防止剤の含有量Ｃ（Ａ）は、下記式（１）で表される条件を満たす。
０．１≦Ｃ（Ａ）≦０．５ （１）

式（１）中、Ｃ（Ａ）は、組成物全量を基準としたときのアミン系酸化防止剤の含有量（単位：質量％）を示す。

Ｃ（Ａ）は、潤滑油組成物の酸化安定性及び熱安定性の観点から、０．１以上、好ましくは０．１５以上、より好ましくは０．２以上であり、また、０．５以下、好ましくは０．４５以下、より好ましくは０．４以下である。

本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、アミン系酸化防止剤に加えて、組成物全量基準として、０．１質量％未満のフェノール系酸化防止剤をさらに含有していてもよい。フェノール系酸化防止剤は、特に制限されずに、通常の潤滑油に使用される添加剤を使用することができる。

フェノール系酸化防止剤としては、例えば、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−ビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、下記一般式（Ｃ）で表されるヒンダードフェノール等が挙げられる。これらのフェノール系酸化防止剤は１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

式（Ｃ）中、Ｒ^Ｃ１は、水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、又は下記式（Ｄ）で表される基を示し、Ｒ^Ｃ２及びＲ^Ｃ３は、それぞれ独立に、炭素数１〜６のアルキル基を示す。Ｒ^Ｃ１としてのアルキル基の炭素数は、好ましくは１〜１０、より好ましくは１〜６である。

式（Ｄ）中、Ｒ^Ｄ１は炭素数１〜６のアルキレン基を示し、Ｒ^Ｄ２は炭素数１〜２０のアルキル基を示す。Ｒ^Ｄ１としてのアルキレン基の炭素数は、好ましくは１〜４、より好ましくは１又は２である。Ｒ^Ｄ２としてのアルキル基の炭素数は、好ましくは３〜１８、より好ましくは６〜１２である。

フェノール系酸化防止剤を含有する場合の含有量は、組成物全量基準として、０．１質量％未満、好ましくは０．０９質量％以下である。

［脂肪酸と多価アルコールとのエステル］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、脂肪酸と多価アルコールとから構成されるエステル（以下、単に「エステル」という場合がある。）を含有する。当該エステルを緩衝器用潤滑油組成物に含有することによって、摺動部位における動摩擦力を低減させることが可能となる。

エステルを構成する脂肪酸は、例えば、炭素数６〜３０の直鎖状若しくは分岐状のアルキル基又はアルケニル基を有する脂肪酸であってもよい。アルキル基又はアルケニル基の炭素数は、好ましくは８〜２４、より好ましくは１０〜２０である。これらの脂肪酸は１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

脂肪酸としては、例えば、オレイン酸、カプリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、イソステアリン酸等が挙げられる。

エステルを構成する多価アルコールは、例えば、炭素数２〜８の２〜６価の脂肪族アルコールであってもよい。多価アルコールの炭素数は、好ましくは２〜６、より好ましくは３〜５である。多価アルコールの価数は、好ましくは２〜４価、より好ましくは３価又は４価である。これらの多価アルコールは１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

多価アルコールとしては、例えば、エチレングリコール、プロピレングリコール、ソルビタン、グリセロール、ペンタエリスリトール等が挙げられる。

エステルとしては、例えば、オレイン酸とソルビタン、グリセロール、ペンタエリスリトール等の多価アルコールとの部分エステル、すなわち、ソルビタンモノオレート、グリセロールモノオレエート、ペンタエリスリトールモノオレエート等が挙げられる。これらのエステルは１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

エステルは、多価アルコールの水酸基の一部がエステル化されていない部分エステルであっても、多価アルコールの水酸基の全部がエステル化されている完全エステルであってもよい。エステルは、摩擦特性の観点から、部分エステルであることが好ましい。

エステルの製造方法は、特に制限されるものではなく、公知の製造方法であってよい。

エステルの含有量Ｃ（Ｂ）は、下記式（２）で表される条件を満たす。
０．１≦Ｃ（Ｂ）≦１．０ （２）

式（２）中、Ｃ（Ｂ）は、組成物全量を基準としたときのエステルの含有量（単位：質量％）を示す。

Ｃ（Ｂ）は、潤滑油組成物の酸化安定性、摩擦特性（特に、動摩擦係数）及び熱安定性の観点から、０．１以上、好ましくは０．１５以上、より好ましくは０．２以上である。また、潤滑油組成物の摩擦特性（特に、静摩擦係数）の観点から、１．０以下、好ましくは０．８以下、より好ましくは０．６以下である。

［α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体とから構成される共重合体（以下、単に「共重合体」という場合がある。）を含有する。当該共重合体を緩衝器用潤滑油組成物に含有させることによって、摺動部位における静摩擦力（μｓ）を高めることが可能となる。

α−オレフィンは、特に制限されないが、好ましくは炭素数１０〜１８、より好ましくは炭素数１２〜１６のα−オレフィンである。α−オレフィンは、直鎖状又は分岐状であってもよい。このようなα−オレフィンを用いることによって、非極性基油と良好な相溶性を有する共重合体を得ることができる。なお、スチレン類はα−オレフィンに包含されない。

α−オレフィンとしては、例えば、１−デセン、１−ドデセン、１−テトラデセン、１−ヘキサデセン、１−オクタデセン等が挙げられる。これらのα−オレフィンは１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

重合性不飽和結合を有するエステル単量体は、重合性不飽和結合とエステル結合とを有する化合物であれば特に制限されないが、好ましくはα，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸ジエステルである。α，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸ジエステルは、少なくとも一方のカルボキシ基のα炭素とβ炭素とがエチレン性不飽和結合（すなわち、炭素−炭素二重結合）を形成している不飽和ジカルボン酸のジエステル体である。α，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸は、マレイン酸、フマル酸、シトラコン酸、メサコン酸等のように、両方のカルボキシ基についてα炭素とβ炭素とがエチレン性不飽和結合を形成しており、かつα，β−エチレン性不飽和結合が主鎖中に存在する化合物であってよい。また、α，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸は、グルタコン酸等のように、一方のカルボキシ基のみについてα炭素とβ炭素とがエチレン性不飽和結合を形成している化合物であってもよく、イタコン酸等のように、α，β−エチレン性不飽和結合を側鎖に有している化合物であってもよい。

共重合体は１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。また、共重合体の構造及び製造方法は、特に制限されるものではなく、それぞれ公知の構造及び製造方法であってよい。

共重合体の重量平均分子量は、好ましくは５０００以上、より好ましくは７０００以上、さらに好ましくは９０００以上である。共重合体の重量平均分子量は、好ましくは２００００以下、より好ましくは１７０００以下、さらに好ましくは１４０００以下である。

共重合体の含有量Ｃ（Ｃ）は、下記式（３）で表される条件を満たす。
０．１≦Ｃ（Ｃ）≦２．０ （３）

式（３）中、Ｃ（Ｃ）は、組成物全量を基準としたときの共重合体の含有量（単位：質量％）を示す。

Ｃ（Ｃ）は、潤滑油組成物の摩擦特性（特に、静摩擦係数）の観点から、０．１以上、好ましくは０．１５以上、より好ましくは０．２以上であり、また、２．０以下、好ましくは１．５以下、より好ましくは１．２以下である。

［脂肪酸アミド］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、脂肪酸アミドを含有する。脂肪酸アミドは、例えば、脂肪酸と下記一般式（Ｅ）で表されるポリアルキレンポリアミンとから構成される脂肪酸アミドであってもよい。
Ｈ_２Ｎ−（Ｒ^Ｅ１−ＮＨ）_ｍ−Ｈ （Ｅ）

式（Ｅ）中、Ｒ^Ｅ１は、炭素数２〜４のアルキレン基を示し、ｍは、２〜６の整数を示す。

脂肪酸アミドを構成する脂肪酸は、例えば、炭素数６〜３０の直鎖状若しくは分岐状のアルキル基又はアルケニル基を有する脂肪酸であってもよい。アルキル基又はアルケニル基の炭素数は、好ましくは８〜２４、より好ましくは１０〜２０である。これらの脂肪酸は単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

脂肪酸としては、例えば、オレイン酸、カプリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、イソステアリン酸等が挙げられる。

脂肪酸アミドを構成する一般式（Ｅ）で表されるポリアルキレンポリアミンとしては、例えば、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン、ヘキサエチレンヘプタミン、テトラプロピレンペンタミン、ヘキサブチレンヘプタミン等が挙げられる。これらのポリアルキレンポリアミンは１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

脂肪酸アミドは１種を単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。また、脂肪酸アミドの製造方法は、特に制限されるものではなく、公知の製造方法であってよい。

脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）は、下記式（４）で表される条件を満たす。
０．０２≦Ｃ（Ｄ）≦０．５ （４）

式（４）中、Ｃ（Ｄ）は、組成物全量を基準としたときの脂肪酸アミドの含有量（単位：質量％）を示す。

Ｃ（Ｄ）は、潤滑油組成物の酸化安定性、摩擦特性及び熱安定性の観点から、０．０２以上、好ましくは０．０３以上、より好ましくは０．０５以上である。また、潤滑油組成物のスラッジ抑制の観点から、０．５以下、好ましくは０．４以下、より好ましくは０．３以下である。

エステルの含有量Ｃ（Ｂ）及び共重合体の含有量Ｃ（Ｃ）は、下記式（５）で表される条件を満たす。
１．０≦Ｃ（Ｃ）／Ｃ（Ｂ）≦５．０ （５）

式（５）中、Ｃ（Ｂ）及びＣ（Ｃ）は、組成物全量を基準としたときのエステル及び共重合体の含有量（単位：質量％）を示す。

Ｃ（Ｃ）／Ｃ（Ｂ）は、潤滑油組成物の摩擦特性の観点から、１．０以上、好ましくは１．５以上、より好ましくは２．０以上である。また、潤滑油組成物の酸化安定性及び摩擦特性（静摩擦係数）の観点から、５．０以下、好ましくは４．５以下、より好ましく４．０以下である。

エステルの含有量Ｃ（Ｂ）及び脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）は、下記式（６）で表される条件を満たす。
１．０≦Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ）≦５．０ （６）

式（６）中、Ｃ（Ｂ）及びＣ（Ｄ）は、組成物全量を基準としたときのエステル及び脂肪酸アミドの含有量（単位：質量％）を示す。

Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ）は、潤滑油組成物の酸化安定性、摩擦特性及び熱安定性の観点から、１．０以上、好ましくは１．５以上、より好ましくは２．０以上であり、また、５．０以下、好ましくは４．５以下、より好ましく４．０以下である。

［摩耗防止剤］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、摩耗防止剤をさらに含有していてもよい。摩耗防止剤は、特に制限されずに、通常の潤滑油に使用される添加剤を使用することができる。

摩耗防止剤としては、硫黄系、リン系、硫黄−リン系の摩耗防止剤（極圧剤）等が使用でき、具体的には、亜リン酸エステル類、チオ亜リン酸エステル類、ジチオ亜リン酸エステル類、トリチオ亜リン酸エステル類、リン酸エステル類（中性リン酸エステル、酸性リン酸エステル）、チオリン酸エステル類、ジチオリン酸エステル類、トリチオリン酸エステル類、これらのアミン塩、これらの金属（亜鉛）塩、これらの誘導体、ジチオカーバメート、亜鉛ジチオカーバメート、ジサルファイド類、ポリサルファイド類、硫化オレフィン類、硫化油脂類等が挙げられる。これらのうち、摩耗防止剤は、亜鉛ジチオリン酸エステル（ＺｎＤＴＰ）、中性リン酸エステル及び酸性リン酸エステルからなる群より選ばれる少なくとも１種であることが好ましい。

摩耗防止剤の含有量は、特に制限されないが、組成物全量を基準として、例えば、０．１〜２．０質量％とすることができる。

［粘度指数向上剤］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、粘度指数向上剤をさらに含有していてもよい。粘度指数向上剤は、特に制限されずに、通常の潤滑油に使用される添加剤を使用することができる。

粘度指数向上剤は、上述のα−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体以外の、非分散型又は分散型のエステル基含有粘度指数向上剤を意味する。例えば、非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度指数向上剤、非分散型又は分散型オレフィン−（メタ）アクリレート共重合体系粘度指数向上剤、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系粘度指数向上剤及びこれらの混合物等が挙げられる。ここで、（メタ）アクリレートは、メタクリレート及びアクリレートを意味する。これらのうち、粘度指数向上剤は、好ましくは非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度指数向上剤であり、より好ましくは非分散型又は分散型ポリメタクリレート系粘度指数向上剤である。

粘度指数向上剤としては、その他に、非分散型若しくは分散型エチレン−α−オレフィン共重合体又はその水素化物、ポリイソブチレン又はその水素化物、スチレン−ジエン水素化共重合体、ポリアルキルスチレン等を挙げられる。

粘度指数向上剤の含有量は、所定の動粘度に調整することができるのであれば、特に制限されないが、例えば、０．１〜１０．０質量％であってもよい。

［消泡剤］
本実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、消泡剤をさらに含有していてもよい。消泡剤は、特に制限されずに、通常の潤滑油に使用される添加剤を使用することができる。

消泡剤としては、例えば、２５℃における動粘度が１００〜１００００００ｍｍ^２／ｓのハロゲン化アルキル基を有していてもよいシリコーンオイル、アルケニルコハク酸誘導体、ポリヒドロキシ脂肪族アルコールと長鎖脂肪酸とのエステル、メチルサリチレートとｏ−ヒドロキシベンジルアルコールとのエステル等が挙げられる。

消泡剤の含有量は、特に制限されないが、組成物全量を基準として、例えば、０．１〜１００質量ｐｐｍとすることができる。

一実施形態に係る緩衝器用潤滑油組成物は、その目的に応じて、一般的に使用されている任意の潤滑油用添加剤をさらに含有することができる。このような添加剤としては、例えば、金属系清浄剤、防錆剤、抗乳化剤、金属不活性化剤等を挙げることができる。

金属系清浄剤としては、例えば、スルホネート系清浄剤、サリチレート系清浄剤、フェネート系清浄剤等が挙げられ、アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基性塩、過塩基性塩のいずれをも配合することができる。

防錆剤としては、例えば、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコールエステル等が挙げられる。

抗乳化剤としては、例えば、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルナフチルエーテル等のポリアルキレングリコール系非イオン系界面活性剤などが挙げられる。

金属不活性化剤としては、例えば、イミダゾリン、ピリミジン、アゾール誘導体等が挙げられる。

これらのその他の潤滑油用添加剤を潤滑油組成物に含有する場合、それぞれの含有量は、組成物全量を基準として、０．０１〜２０質量％であってもよい。

本実施形態に係る潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、２．０〜３．５ｍｍ^２／ｓである。１００℃における動粘度は、好ましくは２．５ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは３．０ｍｍ^２／ｓ以上であり、好ましくは３．４ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは３．３ｍｍ^２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が上記の範囲内であると、潤滑油組成物の適正な粘性を確保でき、実使用温度域において良好な油膜が得られる傾向にある。

本発明によれば、摺動部位において、静摩擦力を高めつつ、動摩擦力を低減させることができ、さらには、酸化安定性及び熱安定性に優れる潤滑油組成物が提供される。このような潤滑油組成物を緩衝器に適用することによって、より優れた操縦安定性及び乗り心地を得ることができる。

以下、本発明について実施例を挙げてより具体的に説明する。ただし、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。

［潤滑油組成物の調製］
（実施例１〜１８及び比較例１〜１２）
表１、表２及び表３に示すように、実施例１〜１８及び比較例１〜１２の潤滑油組成物をそれぞれ調製した。なお、潤滑油組成物の調製の際には、その１００℃における動粘度が、３．１〜３．３ｍｍ^２／ｓの範囲内になるように主に粘度指数向上剤の含有量を調整した。得られた潤滑油組成物について、粘度特性、酸化安定性、摩擦特性、熱安定性等を検討し、その結果を表１、表２及び表３に併記した。

表１、表２及び表３に示した各成分の詳細は以下のとおりである。

＜潤滑油基油＞
Ｘ−１：水素化精製鉱油（ＧｐＩＩ、４０℃動粘度：７．７１ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：２．２５４ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：９９、流動点：−４２℃、引火点：１６２℃）
Ｘ−２：水素化精製鉱油（ＧｐＩＩ、４０℃動粘度：８．８５４ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：２．４６４ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１００、流動点：−４２．５℃、引火点：１６８℃）
Ｘ−３：ワックス異性化基油（ＧｐＩＩＩ、４０℃動粘度：９．０７２ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：２．６２１ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１２７）
Ｘ−４：ポリα−オレフィン（ＧｐＩＶ、４０℃動粘度：５ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：１．７ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：９１、流動点：−６６℃、引火点：１５７℃）
＜潤滑油用添加剤＞
［酸化防止剤］
Ａ−１：アミン系酸化防止剤：ＢＡＳＦ社製、ＩＲＧＡＮＯＸ Ｌ５７（モノブチルフェニルモノオクチルフェニルアミン（窒素含有量：４．５％））
Ａ−２：アミン系酸化防止剤：川口化学工業株式会社製、アンテージＰＡ（Ｎ−フェニル−１−ナフチルアミン）
Ａ−３：フェノール系酸化防止剤：ＢＡＳＦ社製、ＩＲＧＡＮＯＸ Ｌ１３５（ヒンダードフェノール（含有量：９８．８％））
［脂肪酸と多価アルコールとのエステル］
Ｂ−１：花王株式会社製、エキセパールＰＥ−ＭＯ（ペンタエリスリトールモノオレエート）
Ｂ−２：株式会社ＡＤＥＫＡ製、キクルーブＦＭ−２１０（グリセロールモノオレエート）
［α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体］
Ｃ−１：ケッチェンルブ ＫＬ２７００（α−オレフィンとアクリル酸エステルとの共重合体、４０℃動粘度：１１０００ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：７００ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：２５５、流動点：−１０℃、引火点：２７０℃、重量平均分子量：９６００）
Ｃ−２：ルーブリゾール社製、Ｌｕｂｒｉｚｏｌ ＶＬ１２００Ｈ（α−オレフィンとマレイン酸エステルとの共重合体、１００℃動粘度：２００ｍｍ^２／ｓ、密度（１５℃）：０．９４０、重量平均分子量：１３６００）
［脂肪酸アミド］
Ｄ−１：オロナイト社製、ＯＬＯＡ３４０Ｄ（イソステアリン酸とテトラエチレンペンタミンとの反応物（窒素含有量：６．２質量％））
［摩耗防止剤］
Ｅ−１：ＺｎＤＴＰ（亜鉛ジチオリン酸アルキルエステル、アルキル：Ｐｒｉ／Ｃ８）、オロナイト社製、ＯＬＯＡ２６９Ｒ（亜鉛含有量：９．０質量％、リン含有量：７．４質量％、硫黄含有量：１５質量％）
Ｅ−２：酸性リン酸エステル、ＳＣ有機化学株式会社製、Ｃｈｅｌｅｘ Ｈ−８（ビス（２−エチルヘキシル）亜ホスホン酸エステル）
Ｅ−３：中性リン酸エステル、大八化学工業株式会社製、ＴＣＰ（トリクレジルリン酸エステル）
［粘度指数向上剤］
Ｆ−１：ポリメタクリレート、エボニック・ローマックス社製、Ｖｉｓｃｏｐｌｅｘ１２−４１９（重量平均分子量：１０００００）
［消泡剤］
Ｇ−１：ポリアルキルハロアルキルシロキサン（１００％）、東レ・ダウコーニング株式会社製、ＦＳ １２６５ ３００ＣＳ、２５℃動粘度：２７０〜３３０ｍｍ^２／ｓ、比重（２５℃）：１．２２〜１．３２、屈折率（２５℃）：１．３７８〜１．３８３）
［無灰分散剤］
Ｈ−１：ポリブテンコハク酸イミド（オロナイト社製、ＯＬＯＡ１２００、窒素含有量：２．１％、塩基価：５０ｍｇＫＯＨ／ｇ）

各成分の各元素含有量は、ＩＣＰ元素分析法によって求めた。

（１）粘度特性
ＪＩＳ Ｋ２２８３：２０００「原油及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」に準拠し、各潤滑油組成物の１００℃動粘度を測定した。

（２）酸化安定性
ＡＳＴＭ Ｄ ２２７２に準拠し、各潤滑油組成物について、ＲＢＯＴ試験（Ｒｏｔａｔｉｎｇ Ｂｏｍｂ Ｏｘｉｄａｔｉｏｎ Ｔｅｓｔ：回転ボンベ式酸化安定性試験）を行い、ＲＢＯＴ寿命を測定した。本試験においては、ＲＢＯＴ寿命が長い（例えば、６００分以上）ほど、酸化安定性に優れていることを意味する。

（３）摩擦特性
各潤滑油組成物について、以下の測定条件で、バウデン試験（バウデン式往復動摩擦試験）を行い、測定１０回目の動き出しにおける静摩擦係数（μｓ）及び測定１０回目の動摩擦係数（μｄ）を測定した。測定１０回目の動き出しにおける静摩擦係数（μｓ）が高い（例えば、０．１３以上）ほど、操縦安定性に優れていることを意味する。なお、静摩擦係数（μｓ）が高すぎる（例えば、０．１５超）と、操舵感が固くなる傾向にあるので、静摩擦係数（μｓ）は、特定範囲（例えば、０．１３以上０．１５以下）にあることが好ましい。また、測定１０回目の動摩擦係数（μｄ）が低い（例えば、０．０８以下）ほど、乗り心地に優れていることを意味する。なお、動摩擦係数（μｄ）が低すぎる（例えば、０．０６未満）と、安定感が失われる傾向にあるので、動摩擦係数（μｄ）は、特定範囲（例えば、０．０６以上０．０８以下）にあることが好ましい。
テストピース：ＳＵＪ−２球／クロムメッキ板
荷重：９．８Ｎ
すべり速度：４ｍｍ／ｓ（ストローク：１０ｍｍ）
油温：８０℃
測定回数：２０回目

（４）熱安定性
ビーカーに１００ｍＬ採取した潤滑油組成物を、空気恒温槽において、１５０℃で４８時間加熱した。加熱後の潤滑油組成物について、色相及びスラッジの有無を評価した。色相は、ＡＳＴＭ Ｄ１５６に準拠して評価した。色相は、数値が小さい（例えば、５．０以下）ほど、熱安定性に優れていることを意味する。また、スラッジの有無は、目視で評価した。

表１、表２及び表３に示すとおり、実施例１〜１８の潤滑油組成物は、粘度特性、酸化安定性、摩擦特性、及び熱安定性において、比較例１〜１２の潤滑油組成物に比べて優れていた。また、脂肪酸アミドを用いた実施例１６の潤滑油組成物は、無灰分散剤としてコハク酸イミドを用いた比較例１１の潤滑油組成物に比べて、酸化安定性及び摩擦特性において、優れていた。さらに、脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）に対する脂肪酸と多価アルコールとのエステルの含有量Ｃ（Ｂ）の比（Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ））を調整することによって、さらに酸化安定性及び熱安定性をより改善できることが判明した。これらの結果から、本発明の緩衝器用潤滑油組成物が、摺動部位において、静摩擦力を高めつつ、動摩擦力を低減させることができ、さらには、酸化安定性及び熱安定性に優れることが確認された。

Claims (3)

1. 潤滑油基油と、
   アミン系酸化防止剤と、
   脂肪酸と多価アルコールとのエステルと、
   α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体と、
   脂肪酸アミドと、
   を含有する、緩衝器用潤滑油組成物であって、
   組成物全量を基準とする、前記アミン系酸化防止剤の含有量Ｃ（Ａ）（単位：質量％）、前記エステルの含有量Ｃ（Ｂ）（単位：質量％）、前記共重合体の含有量Ｃ（Ｃ）（単位：質量％）、及び前記脂肪酸アミドの含有量Ｃ（Ｄ）（単位：質量％）が、下記式（１）〜（６）：
   ０．１≦Ｃ（Ａ）≦０．５ （１）
   ０．１≦Ｃ（Ｂ）≦１．０ （２）
   ０．１≦Ｃ（Ｃ）≦２．０ （３）
   ０．０２≦Ｃ（Ｄ）≦０．５ （４）
   １．０≦Ｃ（Ｃ）／Ｃ（Ｂ）≦５．０ （５）
   １．０≦Ｃ（Ｂ）／Ｃ（Ｄ）≦５．０ （６）
   で表される条件を満たし、
   １００℃における動粘度が２．０〜３．５ｍｍ^２／ｓである、
   緩衝器用潤滑油組成物。
2. 前記エステルが部分エステルである、
   請求項１に記載の緩衝器用潤滑油組成物。
3. フェノール系酸化防止剤をさらに含有し、
   前記フェノール系酸化防止剤の含有量が、組成物全量を基準として、０．１質量％未満である、
   請求項１又は２に記載の緩衝器用潤滑油組成物。