JP6331990B2 - 車載システム - Google Patents

Description

本発明は、表示装置の画面に種々の情報を表示する車載システムに関する。

例えばカーナビゲーション装置においては、表示装置の画面に文章等の情報や複数の操作スイッチを表示したりする場合、予め決められた文字の大きさや予め決められた操作スイッチの大きさで表示される。これに対して、画面を見たときの処理能力（視力や画面の画像認識処理能力)は、個人毎に異なる。そのため、人によっては、画面に表示された表示内容を視認し難いことがあった。

これを解消する構成として、カーナビゲーション装置を操作する運転者等が、最初の操作時に、画面に表示する文字の大きさや操作スイッチの大きさ等をマニュアルで設定可能なように構成したものが考えられている。

特開２０１０−１２６１４３号公報

しかし、上記従来構成の場合、複数の運転者で１台の車両を共有するときには、各運転者が、車両に乗り込んだ際に、毎回、カーナビゲーション装置の最初の操作時に画面に表示する文字の大きさや操作スイッチの大きさ等（即ち、表示情報の大きさ等の設定）を各人の好みにマニュアルで変更設定する必要があり、かなり面倒であった。

そこで、本発明の目的は、１台の車両を複数の運転者で共有するような場合にも、表示画面に表示される表示情報の各運転者の視認性を容易に向上させることができる車載システムを提供するにことにある。

請求項１の発明の車載システムは、情報を表示する表示部を有する車載機と、前記車載機と通信可能な携帯通信端末とを備えた車載システムであって、前記携帯通信端末は、ユーザーの前記携帯通信端末に対する操作能力を測定し、測定結果をユーザーの操作能力データとして記憶部に記憶させる操作能力測定部を備え、前記車載機は、前記携帯通信端末と通信して前記携帯通信端末から前記ユーザーの操作能力データを取得する操作データ取得部と、前記ユーザーの操作能力データに基づいて前記表示部の画面意匠を変更設定する画面意匠設定部とを備えたところに特徴を有する。

本発明の第１実施形態を示す車載システムのブロック図 画面意匠を設定する制御のフローチャート 画面意匠Ａの一例を示す図 画面意匠Ｂの一例を示す図 画面意匠Ｃの一例を示す図 本発明の第２実施形態を示すスキル指数を算出する制御のフローチャート 操作レベルとスキル指数と画面意匠との関係を示す図 画面意匠を設定する制御のフローチャート

以下、本発明を車載システムに適用した第１実施形態について、図１ないし図５を参照して説明する。まず、図１は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。この図１に示すように、車載システム１は、携帯通信端末２と、車載機３とを備えている。本実施形態では、携帯通信端末２としていわゆるスマートフォン（Smart Phone)を想定している。この携帯通信端末２は、通信網１００を介して外部のセンターに設けられているセンター側装置から配信されるコンテンツを取得することが可能であると共に、携帯電話機として機能を有している。

携帯通信端末２は、端末側制御部４、電話通信部５、ＢＴ（Bluetooth（登録商標））モジュール６、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）モジュール７、記憶部８、表示部９、キー入力部１０、マイクロホン１１、スピーカ１２、バッテリ１３に接続している電力供給部１４などを備えている。

端末側制御部４は、図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭおよびＩ／Ｏバスなどを有する周知のマイクロコンピュータで構成されている。端末側制御部４は、ＲＯＭあるいは記憶部８などに記憶されているコンピュータプログラムに従って、通信動作やデータ管理動作、ならびに後述するコンテンツの取得および実行など携帯通信端末２の動作全般を制御する。また、端末側制御部４は、取得したコンテンツ等のウエブ情報のうちの文字（文書）の情報を表示部９に表示してユーザーが閲覧するときに、ユーザーが設定した文字の大きさのデータと、ユーザーによる画面のスクロール操作の速さのデータ（例えば単位時間当たりのスクロール操作で移動した文字数のデータ）とを取得して、これらデータをユーザーの操作能力データとして記憶部８に記憶する機能を有する。本実施形態では、上記ユーザーの操作能力データは、例えばスマホの操作ログの一部として記憶されている。端末側制御部４は、操作能力測定部としての機能を有する。

電話通信部５は、通信網１００との間で電話通信を実行する。この場合、通信網１００は、図示しない携帯電話基地局や基地局制御装置などの周知の公衆回線網を使用する携帯電話通信サービスを提供する設備を含むものである。また、電話通信部５は、通信網１００に接続している図示しないサーバ装置から、楽曲や画像（映像含む）などの各種のコンテンツを取得するコンテンツ取得手段としても機能する。

ＢＴモジュール６は、車載機３との間でＢＴ通信回線を通じたＢＴ通信（近距離無線通信）を行う機能を有する。ＢＴモジュール６は、ＢＴの通信規格で規定されている複数のプロファイルを同時接続（マルチ接続）可能に構成されている。これら複数のプロファイルは、機能ごとに定義された通信プロファイルを意味している。この場合、ＢＴモジュール６は、ユーザーの操作能力データ（ウエブ情報を閲覧する際におけるユーザーが設定した文字の大きさのデータと、ユーザーによる画面のスクロール操作の速さのデータ）を記憶部８から読み出し、このユーザーの操作能力データを車載機３へ送信する機能を有する。

ＵＳＢモジュール７は、車載機３との間でＵＳＢ通信回線によりデータ通信を行う。記憶部８は、各種データを記憶する記憶領域を有していると共に、上記したコンピュータプログラム、および取得したコンテンツやそのコンテンツを実行するためのアプリケーションプログラムを記憶している。この記憶部８は、例えばメモリカードなど取り外し可能に構成してもよい。

表示部９は、例えば液晶表示器や有機ＥＬ表示器などで構成されており、端末側制御部４の表示指令信号に基づいて各種の情報を表示する。この表示部９は、例えば周知の電話帳や受信したメール、取得したコンテンツに関する情報およびコンテンツに対する操作画面などを表示する。

キー入力部１０は、表示部９の画面上に設けられたタッチスイッチ（いわゆるタッチパネル）と、表示部９の周囲や近傍に設けられているスイッチ類とを含む各種の図示しない操作キーを備えている。タッチスイッチは、周知の感圧方式、電磁誘導方式、静電容量方式あるいはそれらを組み合わせた方式のものを用いて構成されている。キー入力部１０は、使用者が操作キーを操作したことに応じて操作検出信号を端末側制御部４へ出力する。そして、端末側制御部４は、キー入力部１０から入力された操作検出信号を解析して使用者による操作内容を特定するとともに、その操作内容をＢＴ通信により接続相手側の機器である車載機３に通知する。

マイクロホン１１は、通話時には使用者が発した音声を送話音声として入力し、スピーカ１２は、通話の相手から電話通信部５により受信した音声を受話音声として出力する。また、スピーカ１２は、上記したコンテンツを実行している場合には、コンテンツに含まれる音声データなどを出力する機能も備えている。バッテリ１３は、携帯通信端末２の本体に対して着脱可能に設けられており、電力供給部１４は、このバッテリ１３から供給される電力を動作電力として端末側制御部４などの各機能部へ電力を供給する。

さて、車載機３は、制御部１５、ＢＴモジュール１６、ＵＳＢモジュール１７、記憶部１８、音声処理部１９、表示制御部２０、表示部２１、操作入力部２２、操作スイッチ２３、信号入力部２４および位置取得部２５などを備えている。この車載機３は、本実施形態では車両の車室内に搭載されている。

車載機３の制御部１５は、図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭおよびＩ／Ｏバスなどを有する周知のマイクロコンピュータで構成されている。制御部１５は、ＲＯＭあるいは記憶部１８などに記憶されているコンピュータプログラムに従って、通信動作やデータ管理動作など車載機３の動作全般を制御する。また、制御部１５は、携帯通信端末２で取得された、ウエブ情報のうちの文字（文書）の情報を閲覧する際における文字の大きさのデータと文字数に対するスクロール時間の速さのデータと（ユーザーの操作能力データ）に基づいて、表示部２１の画面意匠、即ち、表示する文字の大きさと表示する操作スイッチの大きさを変更設定する機能（詳しくは後述する）を有する。制御部１５は、操作データ取得部及び画面意匠設定部としての各機能を有する。

ＢＴモジュール１６は、携帯通信端末２との間でＢＴ通信回線を通じてデータ通信を行う。ＢＴモジュール１６は、携帯通信端末２の記憶部８に記憶されている前記ユーザーの操作能力データを、携帯通信端末２から受信し、制御部１５へ送信する。

ＵＳＢモジュール１７は、接続ケーブル２６により携帯通信端末２に接続され、携帯通信端末２との間でＵＳＢ通信回線によりデータ通信を行う。記憶部１８は、例えばハードディスクドライブなどの不揮発性の記憶媒体で構成されており、上記したコンピュータプログラムやアプリケーションプログラムなどの各種のプログラム、および各プログラムで使用されるデータなどを記憶している。このアプリケーションプログラムには、コンテンツを実行するためのアプリケーションプログラムも含まれている。記憶部１８は、車載機３に内蔵されている構成であってもよいし、車載機３から取り外し可能な外部記憶媒体を用いる構成であってもよい。

音声処理部１９は、マイクロホン２７、および、スピーカ２８を有するオーディオアンプ２９に接続している。また、音声処理部１９は、制御部１５、ＢＴモジュール１６およびＵＳＢモジュール１７に接続している。この音声処理部１９は、周知の音声入力処理および音声出力処理を行う。具体的には、マイクロホン２７は、車室内の例えばハンドルの近傍等の使用者が発した音声を集音し易い部位に配置されており、オーディオアンプ２９は、車室内において車載機３の外部に設けられている。音声処理部１９は、マイクロホン２７から入力された音声に基づいて車載機３の操作などの指示を制御部１５に出力する一方、制御部１５やＢＴモジュール１６などからの指示に基づいてスピーカ２８から音声を出力する。本実施形態では、スピーカ２８は、いわゆるステレオスピーカである。

表示制御部２０は、表示部２１に接続しており、制御部１５からの指示に基づいて表示部２１に表示する内容すなわち表示画面を制御する。表示部２１は、例えば液晶表示器や有機ＥＬで構成されており、表示制御部２０の表示指令信号に基づいて各種の情報を表示する。表示部２１は、その画面上にタッチスイッチ（いわゆるタッチパネル）が設けられている。タッチスイッチは、周知の感圧方式、電磁誘導方式、静電容量方式あるいはそれらを組み合わせた方式のものを用いて構成されている。この表示部２１は、車載機３の操作や後述するようにコンテンツの実行状態やコンテンツに対する操作を入力するための操作画面などを表示する。

操作入力部２２は、前記タッチパネルと、表示部２１の周囲に設けられている複数のスイッチ類を有する操作スイッチ２３とに接続している。操作入力部２２は、使用者によるタッチパネルの操作および操作スイッチ２３の操作を検知し、その操作検知信号操作を制御部１５に出力する。具体的には、操作入力部２２は、使用者がタッチスイッチや操作スイッチ２３を操作して操作検知信号が入力されると、その入力された操作検知信号を制御部１５へ出力する。制御部１５は、操作入力部２２から入力された操作検知信号を解析して使用者の操作内容を特定する。この操作入力部２２から操作検知信号が入力されると、制御部１５は、特定した操作内容に基づいて表示指令信号を表示制御部２０に出力するとともに、その操作内容をＢＴモジュール１６を通じてＢＴ通信により接続相手側の機器である携帯通信端末２側に通知する。

信号入力部２４は、車両に搭載されている図示しないＡＣＣ（アクセサリ）スイッチに接続しており、ＡＣＣスイッチから出力されたＡＣＣ信号が入力されると、ＡＣＣ信号を制御部１５へ出力する。制御部１５は、信号入力部２４から出力されたＡＣＣ信号のオンオフに基づいて図示しない電源回路のオンオフを制御する。すなわち、制御部１５は、ＡＣＣ信号がオフからオンに遷移したタイミングで電源回路をオンし（車載機３を起動し）、ＡＣＣ信号がオンからオフに遷移したタイミングで電源回路をオフする（車載機３を停止する）。なお、電源回路のオンオフ用に制御部１５とは異なるマイクロコンピュータを設けた構成であってもよい。

位置取得部２５は、図示しない周知の地磁気センサ、ジャイロスコープ、車速センサおよびＧＰＳ受信機などを備えている。位置取得部２５は、これら地磁気センサ、ジャイロスコープ、車速センサ及びＧＰＳ受信機などから入力される検出信号を互いに補完することにより車両の現在の位置情報を取得する。この場合、位置取得部２５は、要求される検出精度で車両の位置情報を取得可能であれば、これら全ての要素を備える必要はなく、また、ステアリングの舵角を検出するステアリングセンサや各車輪の回転を検出する車輪センサ（いずれも図示せず）などと組み合わされて構成されていても良い。位置取得部２５は、取得した自車両の位置情報を制御部１５に出力する。制御部１５は、位置取得部２５で取得した車両の位置情報に基づいて、いわゆるナビゲーション処理を行う。すなわち、本実施形態では、車載機３としてナビゲーション装置を利用している。

このような構成の車載システム１において、携帯通信端末２および車載機３は互いの接続が確立されていない場合、即ち、ＢＴ通信による接続が確立されていない場合には、それぞれ単独で動作する。

次に、上記した構成の車載システム１の動作について、図２から図５を参照して説明する。まず、図２は、車載機３の制御部１５の制御内容を示すフローチャートである。この図２のステップＳ１０においては、携帯通信端末２と車載機３のペアリングを実行する。この場合、携帯通信端末２と車載機３とがＢＴによる通信が可能な近距離に配置されたときに、即ち、携帯通信端末２が車室内に持ち込まれたときに、携帯通信端末２と車載機３とは互いにＢＴにより通信可能に接続する。尚、本実施形態では、ＢＴによる接続が行われたことがある状態（既に携帯通信端末２および車載機３に互いのＢＴ通信に必要な情報が登録されている状態）を想定しており、互いがＢＴ通信可能な近距離に配置されたときには、使用者が操作を行うことなくＢＴによる接続が行われる。

続いて、ステップＳ２０へ進み、車載機３は、携帯通信端末２からＢＴ通信を介してユーザーの操作能力データ（即ち、ウエブ情報閲覧時におけるユーザーが設定した文字の大きさのデータと、ユーザーによる画面のスクロール操作の速さのデータと）を受信して、記憶部１８に記憶する（取得する）。

そして、ステップＳ３０へ進み、ユーザーの操作能力データの中のウエブ情報閲覧時におけるユーザーが設定した文字の大きさが大であるか否かを判断する。ここで、文字の大きさが大であるときには、ステップＳ４０へ進み、ユーザーの操作能力データの中のウエブ情報閲覧時におけるスクロール操作の速さが遅いか否かを判断する。このステップＳ４０において、スクロール操作の速さが遅いときには、ステップＳ５０へ進み、表示部２１の画面に情報を表示する際には、画面意匠Ａ（図３参照）で表示するように設定する。具体的には、表示する操作スイッチの大きさを大きくし、表示する操作スイッチの個数を少なくし（図３では１個）、表示する文字の大きさを大きくする。これにより、図２に示す制御を終了する。

また、上記ステップＳ４０において、スクロール操作の速さが早いときには、ステップＳ６０へ進む。このステップＳ６０では、表示部２１の画面に情報を表示する際には、画面意匠Ｂ（図４参照）で表示するように設定する。具体的には、表示する操作スイッチの大きさを中ぐらいに設定し、表示する操作スイッチの個数を少し増やし、表示する文字の大きさを中ぐらいに設定する。これにより、図２に示す制御を終了する。

一方、上記ステップＳ３０において、ウエブ情報閲覧時における文字の大きさが大でないときには、ステップＳ７０へ進む。このステップＳ７０では、表示操作データの中のウエブ情報閲覧時におけるスクロール操作の速さが遅いか否かを判断する。このステップＳ７０において、スクロール操作の速さが遅いときには、ステップＳ６０へ進み、上述したように、表示部２１の画面に情報を表示する際には、画面意匠Ｂ（図４参照）で表示するように設定する。これにより、図２に示す制御を終了する。

また、上記ステップＳ７０において、スクロール操作の速さが早いときには、ステップＳ８０へ進む。このステップＳ８０では、表示部２１の画面に情報を表示する際には、画面意匠Ｃ（図５参照）で表示するように設定する。具体的には、表示する操作スイッチの大きさを小さく設定し、表示する操作スイッチの個数を多くし、表示する文字の大きさを小さく設定する。これにより、図２に示す制御を終了する。

このような構成の本実施形態によれば、携帯通信端末２において、ユーザーの携帯通信端末２に対する操作能力を測定し、測定結果をユーザーの操作能力データとして記憶部８に記憶させておき、車載機３において、携帯通信端末２と通信して携帯通信端末２からユーザーの操作能力データを取得し、この取得したユーザーの操作能力データに基づいて表示部２１の画面意匠を設定するように構成した。この構成によれば、車載機３の表示部２１の画面意匠（文字の大きさや操作スイッチの大きさ等）を、携帯通信端末２のユーザーの画面操作能力に対応するように設定することができる。このため、１台の車両を複数の運転者（即ち、携帯通信端末２のユーザー）で共有するような場合にも、表示画面に表示される表示情報の各運転者の視認性を容易に向上させることができる。

また、本実施形態においては、車載機３の表示部２１の画面意匠として、表示する文字の大きさと、表示する操作スイッチの大きさと、表示する操作スイッチの個数を、携帯通信端末２のユーザーの操作能力データに基づいて変更するように構成したので、表示画面に表示される表示情報の視認性を複数の運転者の画面の操作能力に対応させてより一層向上させることができる。特に、本実施形態では、操作能力の高いユーザー(運転者)に対しては、画面意匠を細かくする、具体的には、操作スイッチの大きさを小さくし、操作スイッチの個数を多くし、文字を小さくするように構成したので、情報量の多い画面を提供することができる。また、操作能力の低い使用者(運転者)に対しては、画面意匠を荒くする、具体的には、操作スイッチの大きさを大きくし、操作スイッチの個数を少なくし、文字を大きくするように構成したので、情報の視認性を大幅に向上させた画面を提供することができる。

また、本実施形態においては、携帯通信端末２のユーザーの操作能力データとして、携帯通信端末２においてウエブ情報を閲覧する際におけるユーザーが設定した文字の大きさのデータと、ユーザーによる画面のスクロール操作の速さのデータとを用いるように構成したので、携帯通信端末２のユーザーの操作能力を正確に判断することができる。

図６ないし図８は、本発明の第２実施形態を示すものである。尚、第１実施形態と同一構成には、同一符号を付している。第２実施形態では、携帯通信端末２において、取得したコンテンツ等のウエブ情報を表示部９に表示してユーザーが閲覧する際におけるユーザーの閲覧操作の習熟度（即ち、表示操作データ）としてスキル指数Ｘを算出して記憶するように構成し、車載機３側では、上記スキル指数Ｘに基づいて表示部２１の画面意匠を変更設定するように構成した。

まず、携帯通信端末２においてスキル指数Ｘを算出する処理について、図６のフローチャートを参照して説明する。尚、この算出処理は、携帯通信端末２において算出処理用のアプリを動作させることにより実行される構成となっている。また、上記算出処理用のアプリは、センターのサーバからダウンロードするように構成することが好ましい。

図６のステップＳ１１０においては、携帯通信端末２においてウエブ情報の閲覧を開始する。続いて、ステップＳ１２０へ進み、ウエブページの文字数を確認する。次いで、ステップＳ１３０へ進み、閲覧のための操作がなされたか否かを判断する。ここで、操作がなければ、「ＮＯ」へ進み、ステップＳ１３０の判断を繰り返す。

上記ステップＳ１３０において、操作がなされたときには、ステップＳ１４０へ進み、その操作がフリック（スクロール）操作であるか否かを判断する。ここで、フリック操作であるときには、ステップＳ１５０へ進み、文字数に対するスクロール時間の割合（即ち、スクロールの速さ）が判定用の第１の閾値よりも大きい（早い）か否かを判断する。ここで、スクロールの速さが第１の閾値よりも大きいときには、ステップＳ１６０へ進み、スキル指数Ｘをカウントアップ（＋１）する。尚、スキル指数Ｘは、本アプリが起動されたときに、０クリアまたは所定の初期値に設定されるようになっている。この後、ステップＳ１７０へ進み、ウエブ閲覧が終了したか否かを判断し、終了していないときには、「ＮＯ」へ進み、ステップＳ１３０へ戻る。

また、上記ステップＳ１５０において、スクロールの速さが第１の閾値よりも小さい（遅い）ときには、ステップＳ１９０へ進み、スキル指数Ｘをカウントダウン（―１）する。この後は、ステップＳ１７０へ進み、ウエブ閲覧の終了判断を行う。

また、上記ステップＳ１４０において、フリック操作でないとき（ピンチインまたはピンチアウト操作であるとき）には、ステップＳ２００へ進む。このステップＳ２００では、ウエブ情報閲覧時の文字サイズが判定用の第２の閾値よりも大きいか否かを判断する。ここで、文字サイズが第２の閾値よりも小さいときには、ステップＳ２１０へ進み、スキル指数Ｘをカウントアップ（＋１）する。この後は、ステップＳ１７０へ進み、上述した処理（ウエブ閲覧の終了判断）を繰り返す。

また、上記ステップＳ２００において、文字サイズが第２の閾値よりも大きいときには、ステップＳ２２０へ進み、スキル指数Ｘをカウントダウン（―１）する。この後は、ステップＳ１７０へ進み、上述した処理（ウエブ閲覧の終了判断）を繰り返す。

さて、上記ステップＳ１７０において、ウエブ閲覧が終了したと判断されると、ステップＳ１８０へ進む。このステップＳ１８０では、上述したようにして算出したスキル指数Ｘのデータを記憶部８に記憶すると共に、スキル指数判定フラグをオン（許可）に設定する。これにより、スキル指数Ｘの算出処理を終了する。

上記算出したスキル指数Ｘの値と、ユーザーの操作レベル（操作能力）と、車載機３（カーナビゲーション装置）の画面意匠との関係を、図７の表に示す。この図７に示すように、スキル指数Ｘが１０以下の場合には、ユーザーの操作レベルが初心者であると判定し、車載機３の表示部２１において画面意匠Ａ（図３参照）で表示するように設定する。そして、スキル指数Ｘが１１〜２０の場合には、ユーザーの操作レベルが中級者であると判定し、車載機３の表示部２１において画面意匠Ｂ（図４参照）で表示するように設定する。尚、画面意匠Ｂはデフォルトの画面意匠である。更に、スキル指数Ｘが２１以上の場合には、ユーザーの操作レベルが上級者であると判定し、車載機３の表示部２１において画面意匠Ｃ（図５参照）で表示するように設定する。

次に、携帯通信端末２において、上記スキル指数Ｘに基づいて表示部２１の画面意匠を設定する処理について、図８のフローチャートを参照して説明する。尚、図８は、車載機３の制御部１５の制御内容を示すフローチャートである。この図８のステップＳ３１０においては、携帯通信端末２と車載機３のペアリングを実行する。この場合、携帯通信端末２と車載機３とがＢＴによる通信が可能な近距離に配置されたときに、即ち、携帯通信端末２が車室内に持ち込まれたときに、携帯通信端末２と車載機３とは互いにＢＴにより通信可能に接続する。

続いて、ステップＳ３２０へ進み、車載機３は、携帯通信端末２からＢＴ通信を介してスキル指数判定フラグを受信し、スキル指数判定フラグがオンであるか否か（アプリユーザ設定のスキル指数判定が許可状態であるか否か）を判断する。ここで、スキル指数判定フラグがオン（許可状態）であれば、ステップＳ３３０へ進み、携帯通信端末２からＢＴ通信を介してスキル指数Ｘを受信して取得し、記憶部１８に記憶する。

次いで、ステップＳ３４０へ進み、スキル指数Ｘが１０以下であるか否かを判断する。ここで、スキル指数Ｘが１０以下であるときには、ステップＳ３５０へ進み、表示部２１の画面に情報を表示する際には、画面意匠Ａ（図３参照）で表示するように設定する（具体的には、表示する操作スイッチの大きさを大きくし、表示する操作スイッチの個数を少なくし、文字の大きさを大きくする）。これにより、図８に示す制御を終了する。

また、上記ステップＳ３４０において、スキル指数Ｘが１０以下でないときには、ステップＳ３６０へ進む。このステップＳ３６０では、スキル指数Ｘが１１〜２０であるか否かを判断する。ここで、スキル指数Ｘが１１〜２０であるときには、ステップＳ３７０へ進み、表示部２１の画面に情報を表示する際に、画面意匠Ｂ（図４参照）で表示するように設定する（具体的には、表示する操作スイッチの大きさを中ぐらいに設定し、表示する操作スイッチの個数を少なくし、文字の大きさを中ぐらいに設定する）。これにより、図８に示す制御を終了する。

一方、上記ステップＳ３６０において、スキル指数Ｘが１１〜２０でないとき（スキル指数Ｘが２１以上であるとき）には、ステップＳ３８０へ進む。このステップＳ３８０では、表示部２１の画面に情報を表示する際に、画面意匠Ｃ（図５参照）で表示するように設定する（具体的には、表示する操作スイッチの大きさを小さく設定し、表示する操作スイッチの個数を多くし、文字の大きさを小さく設定する）。これにより、図８に示す制御を終了する。

また、上記ステップＳ３２０において、スキル指数判定フラグがオフ（不許可状態）であれば、ステップＳ３７０へ進み、表示部２１の画面に情報を表示する際に、デフォルトの画面意匠Ｂ（図４参照）で表示するように設定する。これにより、図８に示す制御を終了する。

上述した以外の第２実施形態の構成は、第１実施形態の構成と同じ構成となっている。従って、第２実施形態においても、第１実施形態とほぼ同じ作用効果を得ることができる。特に、第２実施形態によれば、携帯通信端末２において、ユーザーの画面操作の習熟度としてスキル指数Ｘを算出するときに、携帯通信端末２にダウンロードしたアプリで算出するように構成したので、スキル指数Ｘを容易に算出することができる。

尚、上記各実施形態においては、車載機３としてカーナビゲーション装置に適用したが、これに限られるものではなく、ディスプレイを備える各種の車載装置に適用しても良い。

図面中、１は車載システム、２は携帯通信端末、３は車載機、４は端末側制御部（操作能力測定部）、５は電話通信部、６はＢＴモジュール、８は記憶部、９は表示部、１５は制御部（操作データ取得部、画面意匠設定部）、１６はＢＴモジュール、１８は記憶部、２０は表示制御部、２１は表示部である。

Claims (6)

1. 情報を表示する表示部（２１）を有する車載機（３）と、前記車載機（３）と通信可能な携帯通信端末（２）とを備えた車載システム（１）であって、
   前記携帯通信端末（２）は、ユーザーの前記携帯通信端末（２）に対する操作能力を測定し、測定結果をユーザーの操作能力データとして記憶部に記憶させる操作能力測定部（４）を備え、
   前記車載機（３）は、前記携帯通信端末（２）と通信して前記携帯通信端末（２）から前記ユーザーの操作能力データを取得する操作データ取得部（１５）と、
   前記ユーザーの操作能力データに基づいて前記表示部（２１）の画面意匠を変更設定する画面意匠設定部（１５）とを備えたことを特徴とする車載システム。
2. 前記画面意匠設定部（１５）は、前記車載機（３）の前記表示部（２１）の画面意匠として、表示する文字の大きさと、表示する操作スイッチの大きさと、表示する操作スイッチの個数を変更設定することを特徴とする請求項１記載の車載システム。
3. 前記操作能力測定部（４）は、前記携帯通信端末（２）の前記ユーザーの操作能力データとして、携帯通信端末（２）においてウエブ情報を閲覧する際におけるユーザーが設定した文字の大きさのデータと、ユーザーによる画面のスクロール操作の速さのデータとを用いることを特徴とする請求項１または２記載の車載システム。
4. 前記携帯通信端末（２）においては、アプリを動作させることにより、前記ユーザーの操作能力データとしてスキル指数を算出することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の車載システム
5. 前記画面意匠設定部（１５）は、ユーザーの操作能力が高いときには、前記車載機（３）の前記表示部（２１）の画面意匠を細かくすることを特徴とする請求項１記載の車載システム。
6. 前記画面意匠設定部（１５）は、ユーザーの操作能力が低いときには、前記車載機（３）の前記表示部（２１）の画面意匠を荒くすることを特徴とする請求項１記載の車載システム。

Images