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JP6328367B2 - プロペラシャフトの製造方法及びプロペラシャフト - Google Patents

プロペラシャフトの製造方法及びプロペラシャフト Download PDF

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Description

本発明は、プロペラシャフトの製造方法及びこの方法により製造されたプロペラシャフトに関する。
一般的に、プロペラシャフトは、車両前後方向に延びる円管状のシャフト部と、トランスファーギアボックスに連結される第一他部材側継手部（ユニバーサルジョイント）と、シャフト部と第一他部材側継手部とを連結する第一シャフト側継手部と、デファレンシャルギアボックスに連結される第二他部材側継手部と、シャフト部と第二他部材側継手部とを連結する第二シャフト側継手部と、を備えている（例えば、特許文献１参照）。
このようなプロペラシャフトの製造は、まず、シャフト部の両端部に第一シャフト側継手部及び第二シャフト側継手部を圧入して、シャフト部に対して第一シャフト側継手部及び第二シャフト側継手部を全周溶接する。そして、シャフト部、第一シャフト側継手部及び第二シャフト側継手部の歪を除去した後、第一シャフト側継手部に第一他部材側継手部を組み付けるとともに、第二シャフト側継手部に第二他部材側継手部を組み付けている。
特開２００５−０５３４７２号公報
しかしながら、従来のプロペラシャフトの製造方法では、工数が多いため、工数低減の観点から改善の余地がある。
そこで、本発明は、工数を低減することができるプロペラシャフトの製造方法及びこの方法により製造されたプロペラシャフトを提供することを目的とする。
本発明に係るプロペラシャフトの製造方法は、円管状のシャフト部と、シャフト部のトランスファーギアボックス側又はデファレンシャルギアボックス側に接合される継手組立体と、を備え、継手組立体が、シャフト部に接合されるシャフト側継手部と、トランスファーギアボックス又はデファレンシャルギアボックスに連結される他部材側継手部と、を備えるプロペラシャフトの製造方法であって、シャフト側継手部と他部材側継手部とが継手組立体に組み立てられた状態で、継手組立体のシャフト側継手部をシャフト部に圧入する圧入工程と、圧入工程の後、継手組立体とシャフト部とを溶接する溶接工程と、を有することを特徴とする。
本発明に係るプロペラシャフトの製造方法によれば、シャフト側継手部と他部材側継手部とを組み立てた後に、シャフト側継手部をシャフト部に圧入することで、シャフト部に対するシャフト側継手部及び他部材側継手部の取り付けを一工程で行うことができる。これにより、工数を削減することができる。
また、溶接工程では、電極を通電して発生させたアークによりシャフト部と継手組立体との開先に溶融部を形成し、溶融部が硬化する前に、後行ワイヤを通電せずに溶融部に供給することが好ましい。
通電していない後行ワイヤは加熱されていないため、硬化する前の溶融部に通電していない後行ワイヤを供給することで、冷たい後行ワイヤにより溶融部を冷却することができる。その結果、シャフト部及び継手組立体への入熱量を小さく抑えることができる。これにより、継手組立体に対する熱歪（熱収縮）の影響を格段に抑制することができるため、シャフト側継手部と他部材側継手部とを継手組立体として組み立てた後にシャフト部と継手組立体とを溶接しても、継手組立体の機能を維持することができる。また、溶融部の熱収縮範囲が狭くなるため、溶融部が冷却硬化する際の熱収縮を格段に抑えることができる。これにより、シャフト部に対する継手組立体の振れを格段に抑制することができる。しかも、溶融部に後行ワイヤを供給することで、溶融部に溶融金属が補充されるため、良好な余盛を形成することができ、ハンピングなどの溶接不良の発生を抑制することができる。
この場合、後行ワイヤを、アークの進行方向後方における溶融部の盛り上がり部に供給することが好ましい。
これにより、後行ワイヤがアークにより直接的に加熱されるのを抑制することができるため、溶融部の冷却効果を高めることができ、また、溶融部が冷却硬化する前に後行ワイヤを供給することができるため、余盛の形成不足を抑制することができる。
また、溶接工程では、開先を、対向面が略平行となる断面略Ｕ字状の狭開先とすることが好ましい。
このように開先を狭開先とすることで、開先をＹ開先とした場合よりも開先の溝幅が狭くなるため、溶接により形成される余盛の熱歪（熱収縮）を小さくすることができるとともに、シャフト部及び継手組立体への入熱量を小さく抑えることができる。これにより、継手組立体に対する熱歪（熱収縮）の影響を更に抑制することができるとともに、シャフト部に対する継手組立体の振れを更に抑制することができる。しかも、この狭開先は、対向面が略平行となる断面略Ｕ字状に形成されているため、部材間の位置関係の変動を更に抑制することができる。
本発明に係るプロペラシャフトは、上記の何れかに記載の製造方法により製造されたものである。
本発明によれば、工数を低減することができるプロペラシャフトの製造方法及びこの方法により製造されたプロペラシャフトを提供することができる。
本実施形態に係るプロペラシャフトを示す斜視図である。 本実施形態に係るプロペラシャフトの製造方法を示すフローチャートである。 開先形成工程を説明するための斜視図である。 圧入工程を説明するための斜視図である。 圧入工程を説明するための斜視図である。 トランスファーギアボックス側継手組立体の分解斜視図である。 デファレンシャルギアボックス側継手組立体の分解斜視図である。 狭開先の開先形状を示す断面図である。 溶接工程における溶接方法を説明するための図である。 狭開先に沿ってコールドタンデム溶接を行う状態を示した図である。 比較例の製造方法を示すフローチャートである。
以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
まず、本実施形態に係るプロペラシャフトの構造について説明する。
図１に示すように、プロペラシャフト１は、トランスファーギアボックス（不図示）とデファレンシャルギアボックス（不図示）との間において車両前後方向に延びる円管状のシャフト部２と、シャフト部２のトランスファーギアボックス側に接合されるトランスファーギアボックス側継手組立体３と、シャフト部２のデファレンシャルギアボックス側に接合されるデファレンシャルギアボックス側継手組立体４と、を備えている。
次に、プロペラシャフト１の製造方法について説明する。
図２に示すように、プロペラシャフト１の製造方法は、切断工程（ステップＳ１）、開先形成工程（ステップＳ２）、洗浄工程（ステップＳ３）、圧入工程（ステップＳ４）、溶接工程（ステップＳ５）、バランス調整工程（ステップＳ６）、をこの順で行う。
ステップＳ１の切断工程では、直線状に延びる鋼製の円管を切断し、円管状のシャフト部２を形成する。
ステップＳ２の開先形成工程では、図３に示すように、ステップＳ１で形成したシャフト部２の両端部に、外周が小径化された小径化部７を形成する。小径化部７は、断面Ｌ字状に形成されており、シャフト部２の外周面からシャフト部２の延在方向に直交する方向に延びる面と、シャフト部２の端面からシャフト部２の延在方向に延びる面と、により形成されている。この小径化部７は、ステップＳ４の圧入工程においてシャフト部２にトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４を圧入するが、その際に、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４との間に、対向面が略平行となる断面略Ｕ字状に形成された溝状の狭開先８を形成するものである。
ステップＳ３の洗浄工程では、小径化部７が形成されたシャフト部２を洗浄する。
ステップＳ４の圧入工程では、図４及び図５に示すように、シャフト部２の両端の内周面に、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４をそれぞれ圧入する。
ここで、図６及び図７を参照して、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の構造について詳しく説明する。
図６に示すように、トランスファーギアボックス側継手組立体３は、シャフト部２に接合されるシャフト側継手部５ａと、トランスファーギアボックスに連結される他部材側継手部５ｂと、シャフト側継手部５ａと他部材側継手部５ｂとを傾動自在に連結する連結部材５ｃと、を備えている。つまり、トランスファーギアボックス側継手組立体３は、連結部材５ｃを介してシャフト側継手部５ａと他部材側継手部５ｂとが連結されることで、シャフト側継手部５ａに対して他部材側継手部５ｂが傾動自在となっている。このため、トランスファーギアボックス側継手組立体３は、自由継手（ユニバーサルジョイント）として機能する。そして、ステップＳ４の圧入工程を行う前に、トランスファーギアボックス側継手組立体３を組み立てておき（組立工程）、ステップＳ４の圧入工程において、トランスファーギアボックス側継手組立体３のシャフト側継手部５ａをシャフト部２に圧入する。すなわち、シャフト側継手部５ａ、他部材側継手部５ｂ及び連結部材５ｃをトランスファーギアボックス側継手組立体３として組み立てる組立工程の後に、ステップＳ４の圧入工程を行う。
図７に示すように、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４は、シャフト部２に接合されてシャフト部２よりも小径化された円管状の延長管部６ａと、延長管部６ａに接合されるシャフト側継手部６ｂと、デファレンシャルギアボックスに連結される他部材側継手部６ｃと、延長管部６ａとシャフト側継手部６ｂとを連結する円管状の連結部材６ｄと、シャフト側継手部６ｂと他部材側継手部６ｃとを傾動自在に連結する連結部材６ｅと、を備えている。つまり、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４は、連結部材６ｄを介して延長管部６ａとシャフト側継手部６ｂとが連結されることで、シャフト部２に接合されるシャフト側継手部として機能するとともに、シャフト部２の延長化及び小径化が図られている。また、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４は、連結部材６ｅを介してシャフト側継手部６ｂと他部材側継手部６ｃとが連結されることで、シャフト側継手部６ｂに対して他部材側継手部６ｃが傾動自在となっている。このため、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４は、自由継手として機能する。そして、ステップＳ４の圧入工程を行う前に、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４を組み立てておき（組立工程）、ステップＳ４の圧入工程において、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４の延長管部６ａをシャフト部２に圧入する。すなわち、延長管部６ａ、シャフト側継手部６ｂ、他部材側継手部６ｃ、連結部材６ｄ及び連結部材６ｅをデファレンシャルギアボックス側継手組立体４として組み立てる組立工程の後に、ステップＳ４の圧入工程を行う。
このようにして、トランスファーギアボックス側継手組立体３のシャフト側継手部５ａ及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の延長管部６ａをシャフト部２の両端部の内周面に圧入すると、図８に示すように、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３との間、及び、シャフト部２とデファレンシャルギアボックス側継手組立体４との間に、対向面が略平行となる断面略Ｕ字状に形成された溝状の狭開先８が形成される。なお、狭開先８の形成は、上述したステップＳ２の開先形成工程においてシャフト部２の両端部に小径化部７を形成することにより行うことができるが、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の端部に溝を形成することにより行ってもよい。
シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３との間の狭開先８は、シャフト部２のトランスファーギアボックス側継手組立体３に対向するシャフト部対向面２ａと、トランスファーギアボックス側継手組立体３のシャフト部２に対向するトランスファーギアボックス側継手組立体対向面３ａと、により画成されるものである。そして、シャフト部対向面２ａとトランスファーギアボックス側継手組立体対向面３ａとが略平行になっている。シャフト部２とデファレンシャルギアボックス側継手組立体４との間の狭開先８は、シャフト部２のデファレンシャルギアボックス側継手組立体４に対向するシャフト部対向面２ｂと、デファレンシャルギアボックス側継手組立体４のシャフト部２に対向するデファレンシャルギアボックス側継手組立体対向面４ｂと、により画成されるものである。そして、シャフト部対向面２ｂとデファレンシャルギアボックス側継手組立体対向面４ｂとが略平行になっている。なお、狭開先８の底面の形状は特に限定されるものではなく、平面状であってもよく、曲面状であってもよい。
ステップＳ５の溶接工程では、図１に示すように、シャフト部２に対してトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４を全周溶接する。
ここで、図８及び図９を参照して、シャフト部２に対するトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の全周溶接について詳しく説明する。
上述したように、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４とを接合する箇所には、狭開先８が形成されている（図８参照）。
そこで、この狭開先８に沿って、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４とをアーク溶接する。このアーク溶接では、コールドタンデム溶接を行う。コールドタンデム溶接は、先行溶接ワイヤ及び後行フィラーワイヤの２本のワイヤを用いた溶接方法であって、先行溶接ワイヤを通電して発生させたアークにより開先に溶融部を形成し、この溶融部が硬化する前に後行フィラーワイヤを通電せずに溶融部に供給する溶接方法である。
図９に示すように、コールドタンデム溶接を行う溶接装置１１は、アーク溶接用トーチ１２と、フィラーワイヤ供給装置１３と、連結部材１４と、を備えている。
アーク溶接用トーチ１２は、アーク溶接を行うものである。このアーク溶接用トーチ１２は、第一ワイヤ送出装置１５から送り出された消耗電極としての溶接ワイヤ１６を母材の溶接位置に向けて送り出す。また、アーク溶接用トーチ１２は、電源供給装置１７から供給された溶接電流を溶接ワイヤ１６に通電して、この溶接ワイヤ１６と母材との間にアークを発生させる。溶接ワイヤ１６としては、例えば、例えば、ＪＩＳ Ｚ３３１２ ＹＧＷ１２に準拠するソリッドワイヤを用いることができる。
フィラーワイヤ供給装置１３は、第二ワイヤ送出装置１８から送り出されたフィラーワイヤ１９を、通電することなく、母材の溶接位置から近接した位置に送り出すものである。フィラーワイヤ１９としては、例えば、ＪＩＳ Ｚ３３１２ ＹＧＷ１２に準拠するソリッドワイヤを用いることができる。
連結部材１４は、溶接ワイヤ１６による溶接位置とフィラーワイヤ１９が送り出される位置とが所定の距離となるようにアーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３との間隔を維持しつつ、アーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３とを連結する装置である。連結部材１４は、アーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３とを脱着可能に連結してもよく、アーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３とを固定的に連結してもよい。また、連結部材１４は、アーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３との間隔を固定としてもよく、アーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３との間隔を可変としてもよい。
このように構成される溶接装置１１は、連結部材１４に連結されたアーク溶接用トーチ１２及びフィラーワイヤ供給装置１３が母材に対して相対的に移動する際に、当該移動方向において、フィラーワイヤ供給装置１３がアーク溶接用トーチ１２の後方に配置される。このため、フィラーワイヤ１９が送り出される位置は、当該移動方向において、溶接ワイヤ１６による溶接位置の後方となる。本実施形態では、アーク溶接用トーチ１２及びフィラーワイヤ供給装置１３が母材に対して相対的に移動する方向を、「進行方向」という。
そして、コールドタンデム溶接では、狭開先８に沿って、アーク溶接用トーチ１２及びフィラーワイヤ供給装置１３を母材となるシャフト部２、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４に対して相対的に移動させる。すると、アーク溶接用トーチ１２は、フィラーワイヤ供給装置１３に先行して移動し、フィラーワイヤ供給装置１３は、アーク溶接用トーチに後行して移動する。
このとき、フィラーワイヤ供給装置１３に先行するアーク溶接用トーチ１２において、溶接ワイヤ１６に溶接電流を通電し、溶接ワイヤ１６と狭開先８との間にアーク２１を発生させる。すると、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３との間の狭開先８に、溶接ワイヤ１６、シャフト部２及びトランスファーギアボックス側継手組立体３のシャフト側継手部５ａが溶融した溶融部２２が形成される。また、シャフト部２とデファレンシャルギアボックス側継手組立体４との間の狭開先８に、溶接ワイヤ１６、シャフト部２及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の延長管部６ａが溶融した溶融部２２が形成される。
溶融部２２は、溶融池により構成されている。この溶融部２２は、アーク２１の下方において、アーク２１からの圧力（アーク力）を受けて掘り下げられており、アーク力により最も掘り下げられた部分が溶融部２２の底部２２ａとなる。また、溶融部２２は、底部２２ａから遠ざかるに従いアーク力の影響が弱まり、次第に上昇して盛り上がる。このため、底部２２ａの進行方向後方に、溶融部２２が盛り上がった盛り上がり部２２ｂが形成される。なお、盛り上がり部２２ｂは、硬化（凝固）される前の溶融金属で構成される部分である。そして、盛り上がり部２２ｂが冷却硬化（凝固）されることで、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３との接合箇所に余盛９が形成され、シャフト部２とデファレンシャルギアボックス側継手組立体４との接合箇所に余盛１０が形成される。なお、この余盛９及び余盛１０は、ビードともいう。
一方、アーク溶接用トーチ１２に後行するフィラーワイヤ供給装置１３から、フィラーワイヤ１９を通電せずに溶融部２２の盛り上がり部２２ｂに供給する。フィラーワイヤ１９の供給位置の調整は、例えば、連結部材１４によるアーク溶接用トーチ１２とフィラーワイヤ供給装置１３との間隔の調整や、フィラーワイヤ供給装置１３の向きの調整などにより行うことができる。
フィラーワイヤ１９を溶融部２２の盛り上がり部２２ｂに供給すると、フィラーワイヤ１９が溶融部２２の熱により溶融され、溶融部２２に溶融金属が補充される。これにより、良好な余盛９及び余盛１０が形成される。
また、通電されていないフィラーワイヤ１９は加熱されていないため、フィラーワイヤ１９を溶融部２２の盛り上がり部２２ｂに供給すると、溶融部２２の熱がフィラーワイヤ１９に奪われ、溶融部２２が冷却される。
ここで、図９及び図１０を参照して、狭開先８に沿ってシャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４とをコールドタンデム溶接によりアーク溶接する際の状態について説明する。
図９及び図１０に示すように、フィラーワイヤ１９を溶融部２２の盛り上がり部２２ｂに供給すると、溶融部２２の中央部にフィラーワイヤ１９が溶融した低温の溶融部２３が形成されるため、溶融部２２の収縮範囲が、フィラーワイヤ１９を溶融部２２に供給しない通常のアーク溶接の場合よりも狭くなる。このため、溶融部２２が冷却硬化される際に、溶融部２２の収縮が、通常のアーク溶接の場合よりも格段に小さくなる。しかも、溶融部２２では、冷たいフィラーワイヤ１９を溶融するために熱が奪われるため、溶融部２２からシャフト部２、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４への入熱量が、通常のアーク溶接の場合よりも格段に小さく抑えられる。このため、自由継手を構成するトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４に対する熱歪（熱収縮）の影響が格段に抑えられる。
ステップＳ６のバランス調整工程では、プロペラシャフト１の回転バランスを調整する。
ここで、図１１を参照して、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４を組み立てずにシャフト部２に圧入する比較例の製造方法について説明する。
図１１に示すように、比較例の製造方法は、切断工程（ステップＳ１１）、開先形成工程（ステップＳ１２）、洗浄工程（ステップＳ１３）、圧入工程（ステップＳ１４）、溶接工程（ステップＳ１５）、冷却工程（ステップＳ１６）、振れ測定工程（ステップＳ１７）、歪み取り工程（ステップＳ１８）、第一組立工程（ステップＳ１９）、第二組立工程（ステップＳ２０）、バランス調整工程（ステップＳ２１）、をこの順で行う。
つまり、鋼管を切断してシャフト部２を形成し（ステップＳ１１）、シャフト部２の両端部に開先を形成し（ステップＳ１２）、シャフト部２を洗浄する（ステップＳ１３）。次に、シャフト部２の両端部にシャフト側継手部５ａ及び延長管部６ａを圧入し（ステップＳ１４）、シャフト部２とシャフト側継手部５ａ及び延長管部６ａとを全周溶接し（ステップＳ１５）、溶接個所を冷却する（ステップＳ１６）。次に、シャフト部２に対するシャフト側継手部５ａ及び延長管部６ａの振れを測定し（ステップＳ１７）、シャフト部２に対するシャフト側継手部５ａ及び延長管部６ａの歪を取る（ステップＳ１８）。次に、延長管部６ａに連結部材６ｄを介してシャフト側継手部６ｂを組み付け（ステップＳ１９）、シャフト側継手部５ａに連結部材５ｃを介して他部材側継手部５ｂを組み付けるとともに、シャフト側継手部６ｂに連結部材６ｅを介して他部材側継手部６ｃを組み付ける（ステップＳ２０）。そして、プロペラシャフト１の回転バランスを調整する（ステップＳ２１）。
このように、比較例の製造方法では、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４を組み立てずにシャフト部２に圧入するため、工数が多くなる。
これに対し、本実施形態によれば、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４を組み立ててシャフト部２に圧入することで、シャフト部２に対するトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の取り付けを一工程で行うことができるため、工数を削減することができる。
また、シャフト部２に対するトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の全周溶接をコールドタンデム溶接により行うことで、冷たいフィラーワイヤ１９により溶融部２２を冷却することができる。その結果、シャフト部２、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４への入熱量を小さく抑えることができる。これにより、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４を組み立てた後にトランスファーギアボックス側継手組立体３のシャフト側継手部５ａ及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の延長管部６ａとシャフト部２とを溶接しても、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の自由継手機構に対する熱歪（熱収縮）の影響を格段に抑制することができる。また、溶融部２２の熱収縮範囲が狭くなるため、溶融部２２が冷却硬化する際の熱収縮を格段に抑えることができる。これにより、シャフト部２に対するトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の振れを格段に抑制することができる。しかも、溶融部２２にフィラーワイヤ１９を供給することで、溶融部２２に溶融金属が補充されるため、良好な余盛９及び余盛１０を形成することができ、ハンピングなどの溶接不良の発生を抑制することができる。
また、開先を狭開先８とすることで、開先をＹ開先とした場合よりも開先の溝幅が狭くなるため、余盛９及び余盛１０の熱歪（熱収縮）を小さくすることができるとともに、シャフト部２、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４への入熱量を小さく抑えることができる。これにより、トランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の自由継手機構に対する熱歪（熱収縮）の影響を更に抑制することができるとともに、シャフト部２に対するトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４の振れを更に抑制することができる。しかも、狭開先８は、対向面が略平行となる断面略Ｕ字状に形成されているため、シャフト部２とトランスファーギアボックス側継手組立体３及びデファレンシャルギアボックス側継手組立体４との位置関係の変動を更に抑制することができる。
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
例えば、上記実施形態では、アーク溶接の手法としてコールドタンデム溶接を採用するものとして説明したが、他の手法を用いてもよい。
また、上記実施形態では、開先を狭開先とするものとして説明したが、他の形状の開先としてもよい。
１…プロペラシャフト、２…シャフト部、２ａ…シャフト部対向面、２ｂ…シャフト部対向面、３…トランスファーギアボックス側継手組立体（継手組立体）、３ａ…トランスファーギアボックス側継手組立体対向面、４…デファレンシャルギアボックス側継手組立体（継手組立体）、４ａ…デファレンシャルギアボックス側継手組立体対向面、５ａ…シャフト側継手部、５ｂ…他部材側継手部、５ｃ…連結部材、６ａ…延長管部（シャフト側継手部）、６ｂ…シャフト側継手部、６ｃ…他部材側継手部、６ｄ…連結部材、６ｅ…連結部材、７…小径化部、８…狭開先、９…余盛、１０…余盛、１１…溶接装置、１２…アーク溶接用トーチ、１３…フィラーワイヤ供給装置、１４…連結部材、１５…第一ワイヤ送出装置、１６…溶接ワイヤ、１７…電源供給装置、１８…第二ワイヤ送出装置、１９…フィラーワイヤ（後行ワイヤ）、２１…アーク、２２…溶融部、２２ａ…底部、２２ｂ…盛り上がり部、２３…溶融部。

Claims (2)

  1. 円管状のシャフト部と、前記シャフト部のトランスファーギアボックス側又はデファレンシャルギアボックス側に接合される継手組立体と、を備え、前記継手組立体が、前記シャフト部に接合されるシャフト側継手部と、トランスファーギアボックス又はデファレンシャルギアボックスに連結される他部材側継手部と、を備えるプロペラシャフトの製造方法であって、
    前記シャフト側継手部と前記他部材側継手部とが前記継手組立体に組み立てられた状態で、前記継手組立体の前記シャフト側継手部を前記シャフト部に圧入する圧入工程と、
    前記圧入工程の後、前記シャフト部と前記継手組立体とをアーク溶接する溶接工程と、を有し、
    前記溶接工程では、前記シャフト部と前記継手組立体との開先を、対向面が略平行となり底面が前記シャフト部により形成された断面略Ｕ字状の狭開先とし、電極を通電して発生させたアークにより前記開先に溶融部を形成し、前記溶融部が硬化する前に、後行ワイヤを通電せずに前記溶融部に供給する、
    プロペラシャフトの製造方法。
  2. 前記後行ワイヤを、前記アークの進行方向後方における前記溶融部の盛り上がり部に供給する、
    請求項１に記載のプロペラシャフトの製造方法。
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