JP5135631B2 - 迅速作動形結合継手用ロック装置 - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の前文の特徴による迅速作動形結合継手用ロック装置に関するものである。

このような迅速作動形結合継手の目的は（例えば、ＤＥ３３１３２５８号明細書によれば）、車両に燃料を補給するために安全かつ迅速な結合を提供することである。特に重要なことは、この迅速作動形結合継手が簡単かつスムーズに操作できることであり、これにより不利な条件下や技術に不慣れな者であってもこの継手の容易な操作が可能となる。

上記の明細書には、このために使用されるハンドレバーのロックについて、比較的大きな力によってのみロックを解除できる掛止機構が示されている。

また、本出願人による国際公開第９８／０４８６６号パンフレットには、結合が完了するまで安全な結合を確実なものとするために数個のバルブを備えた迅速作動形結合継手が示されている。

これらのバルブは、迅速作動形結合継手を当てた後にある一定の順序で開閉する。まず、出口バルブが開き、作動装置として働く制御レバーをさらに移動させた場合にトングが閉じ、最後に入口バルブが開く。

ここで必要とされる力は依然として比較的大きいものであり、これはロックおよびロックの解除にも適用される。これにより安全な結合が可能となるが、それでもなお、特に従来のガソリンホースノズルを想定しているガソリンスタンドの顧客にとっては、この継手の操作に慣れる必要がある。継手を差し込む上に、制御レバーの作動を行う必要があり、片手操作がほとんど不可能であるためである。

したがって、本発明は、簡素な構成を組み合わせることにより安全な操作、特に簡単かつ無理のない操作が可能となる上記の種類の迅速作動形結合継手用ロック装置を製造することを目的とする。

この目的は、請求項１の特徴によるロック装置により達成される。本発明の好ましい更なる発展形態は、従属請求項の主題である。

提案したロック装置は、操作が特に容易であること、さらにはこの操作が特に安全であることを特徴とする。迅速作動形結合継手の結合または取り外しが、ガソリンの補給、特に車両への天然ガスの補給により周知のガソリンホースノズルのように、簡単な片手手動操作によるロック解除によってそれぞれ行われる。このことは、天然ガススタンドが市場で受け入れられていることから特に重要である。これは、顧客が、燃料補給作業の後に結合継手のロックを解除して取り外すために変化に順応する必要がほとんどないためである。

提案したロック装置は、様々な結合部あるいは結合ニップルに適することに留意する必要がある。ロック解除レバーがハンドグリップに一体化され、ハンドグリップの端部に同じように配置されたロックレバーに作用することにより、片手操作による無理のない安全なロック解除が達成される。特に、一つのジャーナル、好ましくは二つのジャーナルがロック解除レバーから横方向に突出している場合、この操作を行う手を移動させる必要がほとんどないか全くない。

左利きの者も右利きの者も、ロック要素のロックを容易に解除することができる。ガソリンホースノズルのハンドレバーが一般に周知であることはこの種のロック装置には重要であり、充填所の顧客の大部分が作動手順を承知していることから、迅速作動形結合継手の安全かつ迅速な片手操作が簡単な方法で可能となる。

添付の図面を参照して実施形態を以下に詳細に説明する。
図１は、結合ニップル３０に結合する迅速作動形結合継手１０の実施形態を示すものである（図２を参照のこと）。迅速作動形結合継手１０は管状屈曲ハウジング１１と互いに結合したハウジング部とを備え、移送する流体を結合ニップル３０まで送るために、ここでは右側を入口１２として、左側を出口１３として使用するものである。

ハウジング１１への入口１２は、移送する流体を供給するホースあるいはパイプに結合できる結合アダプタ１４を備えている。この結合アダプタ１４は、移送された流体に、特に所望の供給角度、流入断面積等について、適合させて配置することができる。

結合アダプタ１４と反対側にある正面、出口１３には、管状に配置された数個の細長トング１５がロック要素として設けられている（図２を参照のこと）。これらのトングは、本出願人による国際公開第９３／２０３７８号パンフレットに示されているように、結合ニップル３０に差し込まれる直前は外側に放射状に広がっている。

一般に３個から６個あるこの細長トング１５は、この場合は右端部のハウジング１１の環状溝１１ａに掛止されており、環状バネ１６によって付勢されている。各トング１５は、内側に屈曲した面の左端部に、結合ニップル３０に適合させた係合断面１７を備えている。

トング１５の周りにはスライドスリーブ１８が設けられ、このスリーブは回転貫通式にハウジング１１の筒状外側ジャケットに保持されており、以下に説明するように、差動装置１によって結合ニップル３０の方向に軸方向に進めることができる。

スライドスリーブ１８は延長部２０を備えており、これは、軸上のスライドスリーブ１８を迅速作動形結合継手１０の中央部にある作動装置１に向かって軸方向に移動させることにより、トング１５を拘持して結合した状態にするためのものである。

図２の縦断面図に示すように、封止ピストン２２が、出口１３に向かって位置するハウジング１１の内面に案内される。これはハウジング１１の前端部において挿入された数個のパッキングリング２４によって封止されているため、迅速作動形継手１０の中心軸に沿って流れる気体状および／または液体状の流体が外側に漏出することがない。

ハウジング１１の中心において保持される出口バルブ２５がさらに重要である。出口バルブ２５は、重要な点として、ハウジング１１内で案内される圧縮バネ２８によって押圧されている。この出口バルブ２５は、迅速作動形結合１０を結合ニップル３０に結合する直前に、燃料補給装置の結合バルブが開いた状態であっても、結合アダプタ１４により供給された流体が流出するのを確実に防ぐものである。

迅速作動形結合継手を結合ニップル３０に差し込んだ際に、封止ピストン２２によって出口バルブ２５を軸方向に移動させると、出口バルブ２５は開口する。迅速作動形結合継手１０の入口バルブ３５が依然閉じたままであるが、これは、以下に説明するように、作動装置１あるいはこれに付随したスライド４１によって以下に記載の手順でのみ開口する。

さらに、スライドリング４０がハウジング１１の外周を案内されるが、このスライドリング４０は前記スライド４１の制御をも行うレバー機構４２によって押圧されている。このレバー機構４２は、（ハンドグリップ４５内に）ハンドレバー５０を備えており、ハンドレバー５０は軸５１を中心に引き上げられるかまたは上方に回転された後、ハンドレバー５０の端部のロックレバー４４をハンドグリップ４５に載せた状態で図示の位置に掛止する。

ハンドレバー５０をこのロックした燃料補給位置で拘持するために、拘持部がハンドグリップ４５の内部にロックピン４４’の形で設けられている。特に重要であるのは、図２の移行領域Ａに配置され、図３および図４において拡大して示されているロック解除レバー４６である。

このロック解除レバー４６は、ロックピン４４’とロックレバー４４との間のロックを解除することにより連結を解除するために用いられるものであり（図３を参照のこと）、これによりハンドレバー５０はその軸５１を中心に下方に（ここでは時計回りに）移動でき、そしてレバー機構４２の連結部品および突出したバルブがこの後に続く。

図３は、ハンドレバー５０の端部を拡大して示したものであり、ここにロックレバー４４が回転可能に配置されて、引き上げられた際にバネに付勢されてロックピン４４’にロックされる。本発明の新規性に従い、ハンドグリップ４５の内側、つまりクランプ４９の上脚部には、角を有するロック解除レバー４６が保持されている（図４を参照のこと）。

二つのジャーナル４７がロック解除レバー４６の上端部に設けられており、ここでロック解除レバー４６が時計回りの方向に回転できるようになっている（二本の指で掴むかまたは一本の指／親指で押圧することにより）。これにより、その前にロックされたロックレバー４４が、クランプ４９の下脚部で形成されることが好ましいロックピン４４’においてロック位置から押圧される。その結果、最後に継手１０を取り外すために、ハンドレバー５０をハンドグリップ４５内で下方に回転させることができる。

図４に立体的に示すように、ロック解除レバー４６は、ハンドグリップ４５内でジャーナル４７によっていつでも掴めるようにうまく保護されて保持されており、コンパクトに一体化されている。

前記クランプ４９は二つの利便をもたらすもので、一方はロック解除レバー４６の軸受となること、他方はロックピン４４’を形成することであり、ハンドレバーを引き上げるとロックレバー４４がこのロックピン４４’に掛止してレバー機構をロックするものである。

側面にわずかに突出したジャーナル４７は、ハンドグリップ４５からハンドルまたはそのケーシング８０までの移行領域にうまく保護されて配置されているが、ケーシング８０の上では指が届きやすくなっている。このため、燃料補給作業の最後にロック４４／４４’を解除するためにロック解除レバー４６を片手作動で回転させることができる。

図２について上に言及したように、スライド４１は入口バルブ３５の開口を制御するためだけではなく、中間排出バルブ６０を作動させるためにも設けられている。中間排出バルブ６０は、ハウジング１１に設けられた貫通孔６１を介して（図２を参照のこと）排出接合部７０に達するものであり、結合継手１０に残存したガソリンをすべて還流することができる。スライド４１と共働するこの排出バルブ６０は、一定の圧力を低下させるため、連結の解除をも容易にする。

ロック解除レバー４６の形状は、その大きさが、ロックレバー４４を最小限の力でロック係合から戻すためにここで重要となる（ピン４７への）手動力のてこの作用を可能にするものである限り、角を有するかまたはクランク状である代わりに、屈曲するかまたは直線状に延びるものであってもよい。てこの作用を大きくするためには、楔面あるいは傾斜面であることが有利である。

迅速作動形結合継手１０を取り外すためにハンドレバー５０の端部のロックレバー４４を最小の力でロック係合から解除するため、かつ結合位置に戻すために、このてこの作用はロック解除レバー４６のてこの長さ（支点と力点との間の距離）にも左右されるものである。

まず、ハンドレバー５０を少し回転させた後に解除すると（下方に）、スライドスリーブ１８が後退する。そして、摺動リング４０がこの場合は右側に軸方向に続いて進むように、トング１５が再び外側に放射状に広がる。封止ピストン２２と結合ニップル３０との間の封止接触が解除される前に、出口バルブ２５が一連の制御により閉じる。

このほぼ同時に行われる手順により、入口バルブ３５および出口バルブ２５が非常に迅速に閉じるため、流体を少しも漏出させることがない。このレバー伝達にロック解除レバー４６を組み合わせたことにより、迅速作動形結合継手１０の連結を片手操作で無理なく簡単に解除することができる。

燃料タンクを結合するための迅速作動形結合継手の側面図である。 図１の迅速作動形結合継手の縦断面図である。 図２の移行部Ａの拡大図である。 図３の斜視図である。

符号の説明

１０…迅速作動形結合継手、
１１…ハウジング、
１４…結合アダプタ、
１５…トング、
１８…スライドスリーブ、
２５…出口バルブ、
３５…入口バルブ、
４０…スライドリング、
４４…ロックレバー、
４４’…ロックピン、
４５…ハンドグリップ、
４６…ロック解除レバー、
４７…ジャーナル、
４９…クランプ、
５０…ハンドレバー
８０…ケーシング。

Claims (3)

1. 気体状および／または液体状の流体を移送するための迅速作動形結合継手用ロック装置であって、バルブおよびロックを作動させるためのハンドレバーを備え、前記ロックは、前記ハンドレバーの端部側に位置し、燃料補給位置でハンドグリップと係合するロック装置において、
   前記ハンドグリップ（４５）において回転可能なロック解除レバー（４６）が、前記ハンドレバー（５０）の端部領域に隣接して取り付けられ、
   前記ハンドレバー（５０）の端部側の前記ロックが、前記ハンドグリップ（４５）のロックピン（４４’）に掛止可能なロックレバー（４４）を備え、
   前記ロック解除レバー（４６）が、クランク状の角を有するレバーとして配置されているとともに、
   前記ロック解除レバー（４６）が、該ロック解除レバー(４６)における少なくとも一つの側面に突出し、使用者が指で操作して前記ロック解除レバー(４６)を回転させるためのジャーナル（４７）を備え、前記ハンドグリップ（４５）の内側に配置されていることを特徴とするロック装置。
2. 前記ジャーナル（４７）が、前記迅速作動形結合継手（１０）のケーシング（８０）に対する前記ハンドグリップ（４５）の移行領域（Ａ）に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のロック装置。
3. 前記ロック解除レバー（４６）がクランプ（４９）の脚部に回転可能に保持され、前記クランプ（４９）の他方の脚部が前記ロックレバー（４４）の前記ロックピン（４４’）を形成していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のロック装置。

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