JP5067193B2 - ステープラ - Google Patents

Description

本発明は、所定の綴り力に基づいてステープルを折り曲げて用紙を綴じるステープラに関する。詳しくは、クリンチャを案内する綴り台部材を構成するスライド部材とクリンチャアームとの当接部に、当該当接を緩衝する緩衝部材を設けることで、この緩衝部材によりステープルを綴じる時の発生音を小さくできるようにすると共に耳障りでない音にできるようにしたものである。

従来から、用紙束を綴じる場合、ステープラによりステープルを用紙束に打ち込んで当該用紙束を綴じる場合が多い。このステープラは、クリンチャアームや、クリンチャ、クリンチャガイド、マガジン、プッシャ、ドライバアーム、ドライバ、ハンドル等を備えている。マガジンに装填されたステープルは、プッシャによりステープル打出口に押圧付勢される。

各々が軸受け部を有して主軸を共有するクリンチャアーム、マガジン及びドライバアームに、ハンドルを介して綴じ力が加えられると、ドライバアーム先端のドライバがマガジンに装填された最先頭のステープルをステープル打出口に打ち出すようになされる。

マガジンから打ち出されたステープルは、上下動自在のクリンチャを押し下げると共に当該ステープルの脚部を直線形状に維持した状態で下降する。下降時、ステープルの脚部は、マガジンとクリンチャガイドとの間に挟まれた用紙に貫通する。

ステープルの脚部が用紙を貫通後、クリンチャガイドは、ドライバアームに設けられたリンク部材に駆動されてクラッチが切れ、当該クリンチャガイドがマガジンにより押し下げられて降下する。このとき、ステープルの脚部はクリンチャアーム先端部に設けられたクリンチャに当接しているので、その先端が平形状に折り曲げられる。この動作を、マガジンのステープル打出口とクリンチャとの間で用紙束等を挟んで実行すると、その用紙束をステープルで綴じることができるというものである。

このような従来例に関連して特許文献１には、本件の出願人が出願したステープラが開示されている。このステープラによれば、ハンドル部とマガジン部の回動によってリンク部材が回動されて当該リンク部材の他端部がスライド部材の係合片と係合する。そして、当該リンク部材により、スライド部材をバネの弾発力に抗して後方へスライド移動させる。このスライド部材の移動によってスライド部材に設けられた支持部がクリンチャガイドの下面から後方側へ移動してクラッチが解除されて当該クリンチャガイドの下方向への回動が許容される。

特開２００３−３１１６４７号公報（第５頁 図４）

ところで、従来例に係る特許文献１に係るステープラによれば、スライド部材は、その下面に形成された後方爪片がクリンチャアームの底壁に形成された開口部の前端縁に当接して当該スライド部材の前方位置が規制されている。このため、リンク部材により後方へスライド移動されたスライド部材がバネの弾発力により元の位置に復帰する際に、当該スライド部材の後方爪片がクリンチャアームの開口部に勢い良く衝突する問題がある。このため、当該衝突によりステープルを綴じる時に発生音が大きくなり不快な高周波が生じるので、耳障りな音に感じるおそれがある。

また、スライド部材の後方爪片がクリンチャアームの開口部に勢い良く衝突する問題を回避するために、スライド部材の復帰動作とリンク部材の復帰動作とを同期させることが考えられる。すなわち、後方へスライド移動されたスライド部材がバネの弾発力により元の位置に復帰する際に、リンク部材により受け止めながらスライド部材を復帰させる。これにより、スライド部材の後方爪片がクリンチャアームの開口部に緩やかに当接する。従って、上述した衝突が生じないので、耳障りな音も発生しないようにできる。

ところで、スライド部材の復帰動作とリンク部材の復帰動作とを同期させるためには、リンク部材が取り付けられたドライバアームのバネ荷重を弱くする必要がある。これにより、ステープルを綴じたクリンチ後に、ドライバアームの立ち上がり（初期位置への復帰動作）を遅らせることが可能となる。従って、当該ドライバアームに設けられたリンク部材によりスライド部材の前進を抑止して当該スライド部材を緩やかに復帰させることができる。

しかしながら、従来例や特許文献１に記載のステープラでは、このようなリンク部材によりスライド部材の前進を抑止させることが可能となっても、ステープルを綴じる精度を向上させるためのステープルガイドやステープル押えを備えたステープラに当該抑止の方法を適用することは困難である。なお、このステープルガイドは、ドライバにより打ち出されるステープルをステープル打出口に案内するものである。また、ステープル押えは、ドライバにより打ち出されるステープルを当該マガジンの前面内壁に押し当てて当該ステープルを押えるものである。

このようなステープルガイドやステープル押えを備えた場合、ドライバによりステープルを打ち出す際に、当該ステープルガイド及びステープル押えが当該ドライバに摺接したり、打ち出されるステープルに摺接するので、当該ドライバに対する摺動抵抗が大きくなる。このため、ドライバアームに設けられたドライバをリターンさせるためのバネ荷重を強くする必要がある。これにより、ドライバアームに設けられたリンク部材の復帰動作とスライド部材の復帰動作とを同期させることが困難になる。

また、ドライバアームをリターンさせるためのバネ荷重を強くすると共にクリンチャガイドのバネ荷重を強くして、スライド部材の復帰動作とリンク部材の復帰動作とを同期させることも考えられる。しかしながら、クリンチャガイドのバネ荷重を強くすると、綴じ操作に必要となる綴じ荷重が大きくなりルーズクリンチを招来おそれがある。すなわち、ステープルを綴じる際に、クリンチャガイドを最下部まで確実に押し下げることができずにクリンチ動作が完了しないおそれがある。このようなルーズクリンチを避けるために、通常、クリンチャガイドのバネ荷重をできるだけ弱くする必要がある。従って、特に、ステープルガイドやステープル押えを備えたステープラにおいて、単純にドライバアームをリターンさせるバネ荷重を変更してスライド部材の復帰動作とリンク部材の復帰動作とを同期させることは困難である。

そこで、本発明はこのような従来例に係る課題を解決したものであって、綴り台部材を備えたステープラでステープルを綴じる時の発生音を小さくできるようにすると共に耳障りでない音にできるようにしたステープルを提供することを目的とする。

上述した課題を解決するために、本発明に係るステープラは、一端にステープル打ち出し用のステープル打出口を有し、ステープルが装填されるマガジン部材と、前記ステープル打出口に位置するステープルに当接するドライバ部材を一端に有し、綴り力に基づいて前記ステープルを打ち出すドライバアーム部材と、一端に前記ステープルを曲げるクリンチャ部材を有し、前記ドライバ部材により前記ステープル打出口から打ち出された前記ステープルを当該クリンチャ部材で曲げて用紙を綴じるクリンチャアーム部材と、前記クリンチャ部材を案内可能に前記クリンチャアーム部材に設けられて、前記ドライバアーム部材の作動に応動して押し下げられる綴り台部材と、前記ドライバアーム部材に設けられて当該ドライバアーム部材の作動に応動して前記綴り台部材を駆動するリンク部材とを備え、前記綴り台部材は、前記クリンチャアーム部材に移動自在に設けられ、第１の弾性部材により第１方向に付勢されて前記クリンチャ部材を案内するクリンチャガイド部材と、前記クリンチャアーム部材に滑動自在に設けられ、第２の弾性部材により第２方向に付勢されて前記クリンチャアーム部材に当接して停止位置が規制されると共に前記クリンチャガイド部材を支持し、前記リンク部材により駆動されるスライド部材とを有し、前記スライド部材と前記クリンチャアーム部材との当接部に、当該当接を緩衝する緩衝部材を設けることを特徴とするものである。

本発明に係るステープラによれば、クリンチャガイド部材は、第１方向に付勢されてクリンチャ部材を案内する。スライド部材は、第２方向に付勢されてクリンチャアーム部材に当接して停止位置が規制されると共に当該クリンチャガイド部材を支持する。このスライド部材は、ドライバアーム部材の作動に応動するリンク部材により駆動される。このスライド部材とクリンチャアーム部材との当接部には、当該当接を緩衝する緩衝部材が設けられている。これにより、スライド部材がリンク部材により駆動された後に第２の弾性部材の付勢によって復帰する際に、当該スライド部材とクリンチャアーム部材との当接を緩衝部材で緩衝できる。

本発明に係るステープラによれば、綴り台部材のスライド部材とクリンチャアーム部材との当接部に、当該当接を緩衝する緩衝部材を設けるものである。

この構成によって、スライド部材とクリンチャアーム部材とが緩衝部材を介して当接するようになる。これにより、スライド部材がリンク部材により駆動された後に第２の弾性部材の付勢によって復帰する際に、当該スライド部材がクリンチャアーム部材に当接する衝撃を緩衝できる。従って、ステープルを綴じる時の発生音を小さくできると共に高周波を減少できるので、耳障りでない音にすることができる。

以下、図面を参照しながら、本発明に係るステープラについて説明をする。図１Ａは、本発明に係る実施形態としてのステープラ１００の機能例を示す斜視図である。また、図１Ｂは、ステープラ１００の機能例を示す側面図である。

図１Ａ及び図１Ｂに示すステープラ１００は、外部から綴り操作力が加えられていない状態であり、使用者の操作によって加えられる所定の綴り操作力に基づいてステープル３０（図２参照）で用紙束Ｐを綴じるものである。この例で、ステープラ１００は、使用者によりハンドルカバー９とクリンチャカバー２とを介して綴り操作力が加えられることによって、マガジン３に装填されたステープル３０が、ドライバアーム４の先端に設けられたドライバ５により打ち出される。打ち出されたステープル３０は、綴り台部材２０に案内されたクリンチャ１ｈを押し下げる。このとき、図２に示すステープル３０の各脚部３０ｂは、直線形状を維持した状態で下降する。

ステープラ１００が更に綴じられると、綴り台部材２０は、ドライバアーム４に取り付けられたリンク５ａによりクラッチが解除され、ドライバアーム４の作動に応動して押し下げられる。このとき、下降したクリンチャ１ｈとドライバアーム４のドライバ５により、ステープル３０の脚部３０ｂが折り曲げられて当該ステープル３０の綴じ処理が完了する。

図２は、ステープル３０の構成例を示す斜視図である。図２に示すステープル３０の各々は、一連に接着されて一例として５０個から成るステープル一連３００を構成する。このステープル一連３００の状態でマガジン３に装填される。このステープル３０は、クラウン部３０ａと当該クラウン部３０ａの両端から延出する一対の脚部３０ｂとから成る。

図３は、ステープラ１００の構成例を示す断面図である。図３に示すステープラ１００は、当該ステープラ１００の本体ベース部を構成するクリンチャアーム１を有している。このクリンチャアーム１は、一例として金属板を底板面及び両側面を有するように折り曲げ加工して形成されている。

クリンチャアーム１の先端にはクリンチャ機構１ｓが設けられている。このクリンチャ機構１ｓは、上端面が溝形状に形成されたクリンチャ１ｈと、このクリンチャ１ｈを上方へ付勢するバネ１ｉとを有している。このクリンチャ１ｈの上端面の溝形状は、ステープル３０の脚部３０ｂ（図２参照）を平形状に折り曲げる構造を有している。

また、このクリンチャ１ｈは、インラインクリンチャ方式が適用される。インラインクリンチャ方式は、同一直線上に溝部が設けられ、当該溝部に脚部３０ｂを沿わせて同一直線上に折り曲げる直線折曲構造を有している。

バネ１ｉにより上方に付勢されたクリンチャ１ｈは、綴り台部材２０の一部を成すクリンチャガイド２０ａの開口部に当接されて位置決めされている。この例で、クリンチャ１ｈの上端面は、クリンチャガイド２０ａの開口部と略等しい位置（上死点）に設定されている。

この綴り台部材２０は、クリンチャアーム１に取り付けられている。綴り台部材２０は、クリンチャガイド２０ａ、スライド部材２０ｂ、第１の弾性部材としてのコイルバネ２０ｃ及び第２の弾性部材としてのコイルバネ２０ｄから構成されている。クリンチャガイド２０ａはクリンチャアーム１に回動自在に設けられてクリンチャ１ｈを案内する。この例でクリンチャガイド２０ａは、当該クリンチャガイド２０ａの後端に設けられた不図示の後端爪がクリンチャアーム１の開口部１ｔ（図４参照）の後縁に引っ掛けられている。また、クリンチャガイド２０ａは、その先端に設けられた先端爪２０ｇ（図４参照）がクリンチャアーム１の引掛部２０ｈ（図４参照）に引っ掛けられて上方位置が規定される。

クリンチャガイド２０ａは、コイルバネ２０ｃにより第１方向としての上方に付勢されている。クリンチャガイド２０ａの先端には、このクリンチャガイド２０ａの本体から略垂直方向に延設された当接柱２０ｅが設けられている。この当接柱２０ｅは、滑動自在に取り付けられたスライド部材２０ｂの支持部２０ｆに当接されて支持される。これにより、クリンチャガイド２０ａは、スライド部材２０ｂにより保持される。このスライド部材２０ｂは、コイルバネ２０ｄにより第２方向としての前方に付勢されている。このように、綴り台部材２０は構成されている。

なお、クリンチャガイド２０ａを回動自在に設けることに代えて、クリンチャガイド２０ａの全体が昇降するように移動自在に設けても良い。要は、後段に詳述する如く、クリンチャガイド２０ａは、クラッチ切状態となった際に、マガジン３により押し下げられて移動するように設けられていれば良い。

スライド部材２０ｂとクリンチャアーム１との当接部には、当該当接を緩衝するスライダバンパ１ｕが取り付けられている。この例で、凹形状のスライダバンパ１ｕは緩衝部材の一例であり、クリンチャアーム１の底板部分に嵌めこまれている。リンク５ａにより駆動されて後退したスライド部材２０ｂがコイルバネ２０ｄの付勢力により復帰する際に、当該スライド部材２０ｂがスライダバンパ１ｕを介してクリンチャアーム１に当接する。これにより、スライド部材２０ｂとクリンチャアーム１との当接時に生じる衝撃を緩和することができる。従って、ステープラ１００を綴じる時の発生音を小さくできると共に高周波を減少できるので耳障りでない音にすることができる。

クリンチャアーム１の裏面側は、意匠形状を施した合成樹脂製のクリンチャアーム用のクリンチャカバー２で被覆されている。このクリンチャアーム１には、マガジン３が回動自在に取り付けられている。マガジン３は、所定形状の主体枠３ａ（図４参照）を有している。マガジン３は、その主体枠３ａの先端にステープル打出口１２を有し、かつ、他端に駆動軸支点用の孔部（以下、孔部３ｂ、３ｃと称する）を有してステープル３０が装填される。

マガジン３の後部側で、主軸用のピン（以下、主ピン２１と称する）がクリンチャアーム１の孔部３ｂ，３ｃに挿入されている。マガジン３には、ステープル一連３００（図２参照）を一連乃至二連を装填可能となされている。

マガジン３には、バネガイド６ａにスライド（滑動）自在に挿通されたプッシャ６と共に、スプリングバネ６ｂ、６０ｂがバネガイド６ａに挿通されて配設される。マガジン３に装填されたステープル３０は、スプリングバネ６ｂ、６０ｂによって付勢されているプッシャ６によってステープル打出口１２に向けて押圧される。

マガジン３の後部側とクリンチャアーム１の後部側との間には、コイルバネ１０が介在するように配置されている。このコイルバネ１０は、クリンチャアーム１とマガジン３との間に用紙束を介在させるために、そのクリンチャ１ｈとそのステープル打出口１２との間に所定の隙間を保持するようになされる。

上述の主ピン２１には、ドライバアーム４が回動自在に取り付けられている。このドライバアーム４は、本体枠を有している。この本体枠は、天板面及び両側面を有するように、一例として金属板を折り曲げ加工して形成されている。ドライバアーム４は、その先端にドライバ５を有し、かつ、後端に主ピン２１（第１の駆動軸支点部）を受けるための孔部４ｃ、４ｄを有している。

ドライバ５は弾性を有した略Ｌ字形状を成しており、当該ドライバ５の本体部がドライバアーム本体枠の天板面に密着して取り付けられると共に、当該ドライバ５の先端部が本体枠の天板面に対して略垂直に取り付けられている。また、ドライバ５の後端部は、天板面と離反する方向に湾曲形成されており、この湾曲された弾性部５ｃがステープルカバー７の上面に当接して当該ステープルカバー７を押し下げる。ステープルカバー７は、その後端が主ピン２１を共有し、かつ、その先端部７ｅ（図５参照）がドライバ５の開口部５ｋ（図５参照）に引っ掛けられて回動自在に取り付けられている。ステープルカバー７は、その先端がマガジン３の先端に当接して位置決めされて当該マガジン３に装填されたステープル３０を被覆する。

ステープル３０を綴じる方向（図３中において反時計回り）にドライバアーム４が回動されると、ドライバ５の弾性部５ｃがドライバアーム４に接近すると共に、ドライバ５がマガジン３の内部に進入する。このドライバ５は、プッシャ６により押圧された先頭のステープル３０の上部に当接し、ドライバアーム４に加えられる押下力でステープル３０の上部を押下して打ち込むようになされる。

ドライバアーム４の上方にはハンドル８が設けられ、当該ドライバアーム４のドライバ５に綴じ力を加えるように操作される。ハンドル８は、天板面及び両側面を有するように、一例として金属板を折り曲げ加工して形成した主体枠８ａ（図５参照）を有している。

ハンドル８の上部にはハンドルカバー９が設けられ、当該ハンドル８の主体枠８ａの表面を被覆するように套装されている。ハンドルカバー９は、クリンチャカバー２と同様にして、意匠形状を施した合成樹脂製の成形枠から構成されている。

ハンドル８及びハンドルカバー９は、その後端部において、主ピン２１より上方に配置した第２の駆動軸支点部（以下、接続軸２２と称する）で、回動自在に軸支されている。接続軸２２は、例えば、クリンチャアーム１の板金側面をバーリング加工等によって環状に設けられた凸状の軸部２２ａ（図４参照）と、ハンドル８の板金側面に設けられたＵ状の軸受け部２２ｂ（図５参照）で構成されている。

しかも、ハンドル８及びハンドルカバー９の接続軸２２からその先端部（ステープル打出口方向）に至る途中にドライバアーム４を押下する作用点ｑが設定されている。この作用点ｑには、ハンドル８とドライバアーム４とを係合する作用点用のピン（以下、作用ピン２３と称する）が設けられる。

このように、マガジン３及びドライバアーム４が共有する主ピン２１の位置よりも接続軸２２の位置を上方に設定すると、ハンドル８及びハンドルカバー９の先端部を力点ｐとしたとき、この接続軸２２が支点となって、作用点ｑでドライバアーム４を押下すると共にハンドルカバー９の力点ｐとで、少ない押下力でステープル３０を綴じることができる（倍力機構）。

この例で、マガジン３、ドライバアーム４及びステープルカバー７の主ピン２１や、ハンドル８及びハンドルカバー９の接続軸２２等が構成されたステープラ１００の後端部には、バックカバー１５が設けられている。このバックカバー１５によって、クリンチャカバー２やハンドルカバー９等の後端側部位で形成される開口部に異物が入り込むのを防止でき、かつ、外観デザインにおいて美観を有したステープラ１００を構成することができる。

続いて、ステープラ１００の動作を説明する。ハンドルカバー９の上からハンドル８が押し下げられると、ハンドル８は接続軸２２を中心にして回動して作用ピン２３を押し下げる。作用ピン２３が押下されると、ドライバアーム４及びマガジン３が主ピン２１を中心に回動し、当該マガジン３の先端がクリンチャガイド２０ａの先端側に到達する。

この状態から更にハンドル８が押し下げられると、マガジン３及びクリンチャガイド２０ａの位置が固定された状態で、ハンドル８及びドライバアーム４が回動して、当該ドライバアーム４の先端のドライバ５がマガジン３に装填された先頭のステープル３０を当該マガジン３の内部からステープル打出口１２を経て外部に向けて打ち出す。打ち出されたステープル３０は、その脚部３０ｂの直線状態を維持しながら下降してクリンチャ１ｈを上方へ付勢するバネ１ｉの付勢力に抗して当該クリンチャ１ｈを押し下げる。

その後、更にハンドル８が押し下げられると、ドライバアーム４に取り付けられたリンク５ａが反時計回りに回動して、当該リンク５ａの先端部とスライド部材２０ｂの当接板２０ｎとが係合してスライド部材２０ｂが駆動されて後方へ退避移動する。スライド部材２０ｂの退避移動により、当該スライド部材２０ｂの支持部２０ｆにより支持されていたクリンチャガイド２０ａの当接柱２０ｅがフリー状態（クラッチ切状態）となり、ハンドル８、ドライバ５及びマガジン３の回動と共に、当該クリンチャガイド２０ａがマガジン３により押し下げられて回動する。これに伴ってクリンチャ１ｈも下死点まで押し下げられる。このとき、ドライバ５に当接されたステープル３０は、当該ドライバ５の回動と下死点に位置したクリンチャ１ｈにより、当該ステープル３０の脚部３０ｂが平形状に折り曲げられる。このようにして、ステープル３０の綴じ処理が実施される。

図４及び図５は、ステープラ１００の組立例（その１、２）を示す斜視図である。図４には、クリンチャアーム１を基準にして、そのクリンチャカバー２、綴り台部材２０、マガジン３、ステープルガイド５０、プッシャ６、バックカバー１５などを示す。また、図５には、図４のマガジン３を被覆するステープルカバー７、ドライバアーム４、ハンドル８、ハンドルカバー９などを示す。

先ず、図４に示すクリンチャアーム１にクリンチャカバー２を取り付ける。例えば、クリンチャアーム１の先端にクリンチャバンパ６０を嵌め込むと共に、その略中央の開口部１ｔに、スライダバンパ１ｕを嵌め込む。その後、クリンチャカバー２の後部に設けられた不図示の開口部にクリンチャアーム１のリムーバ１０ｉを挿入して固定すると共に、当該クリンチャアーム１の孔部１ｖをクリンチャカバー２の突起部２ｃに嵌め合わせる。このスライダバンパ１ｕは、スライド部材２０ｂがクリンチャアーム１に当接する際の衝撃を緩衝する機能を有するものである。

次に、クリンチャアーム１に綴り台部材２０を取り付ける。例えば、スライド部材２０ｂの後方突起２０ｊの後部にコイルバネ２０ｄを配置した状態で、当該後方突起２０ｊをクリンチャアーム１の開口部１ｔに差し込む。そして、スライド部材２０ｂの前方突起２０ｉをクリンチャアーム１の溝部１ｗに差し込む。

なお、この前方突起２０ｉにはフック２０ｐ（図２０Ａ参照）が設けられており、当該フック２０ｐが溝部１ｗの縁に引っ掛けられている。また、後方突起２０ｊにはフック２０ｑ（図２０Ａ参照）が設けられており、当該フック２０ｑが開口部１ｔの縁に引っ掛けられている。これにより、スライド部材２０ｂがクリンチャアーム１から外れ落ちることを防止できる。

スライド部材２０ｂを取り付け後、クリンチャガイド２０ａ及びクリンチャ１ｈを取り付ける。例えば、クリンチャカバー２の突起部２ｃにバネ１ｉを取り付けて、その上からクリンチャ１ｈを載置する。また、クリンチャガイド２０ａとクリンチャアーム１との間にコイルバネ２０ｃを配置し、クリンチャガイド２０ａの後端に設けられた不図示の後端爪をクリンチャアーム１の開口部１ｔに引っ掛ける。そして、クリンチャガイド２０ａの先端に設けられた先端爪２０ｇをクリンチャアーム１の引掛部２０ｈに引っ掛ける。このとき、クリンチャガイド２０ａの開口部２０ｋにクリンチャ１ｈの先端を挿入させて固定する。このようにして、クリンチャガイド２０ａ及びクリンチャ１ｈを取り付ける。

次に、マガジン３に、ステープル押え４０、ステープルガイド５０、プッシャ６及びバックカバー１５を取り付ける。なお、このステープルガイド５０は、ドライバ５により打ち出されるステープル３０をステープル打出口１２に案内するものである。また、ステープル押え４０は、ドライバ５により打ち出されるステープル３０をマガジン３の前面内壁に押し当てて当該ステープル３０を押えるものである。

この例で、マガジン３の内部にステープルガイド５０を滑動自在に取り付け、当該ステープルガイド５０をバネ３ｉにより前方に付勢する。そして、マガジン３の先端内部にステープル押え４０をバネガイド６ａにより固定する。その後、プッシャ本体６ｄの両側にプッシャプレート６ｅを取り付けて、当該プッシャ６をバネガイド６ａに差し込むと共に、当該バネガイド６ａにスプリングバネ６ｂ、６０ｂを装着する。そして、プッシャ本体６ｄのバンド挿入部６ｊにプッシャバンド６ｃの先端を挿入して固定すると共に、その後端を図５に示す開口部７ｄに固定する。

その後、バックカバー１５をマガジン３の後端に取り付ける。そして、マガジン３とクリンチャアーム１との間にコイルバネ１０を配置し、マガジン３の取付部３ｒの孔にピン２１ａを挿入して取り付けた状態で、マガジン３の孔部３ｂ、３ｃとクリンチャアーム１の孔部１ｂ、１ｃとの位置を合わせて主ピン２１を挿入する。このようにして、マガジン３をクリンチャアーム１に回動自在に固定する。なお、コイル巻数及びその径が異なる２種類のスプリングバネ６ｂ、６０ｂを用いることで、バネの付勢力を強化できると共にバネの耐久性を向上できる。

次に、図５に示すドライバアーム４の内側先端にドライバ５をバーリング加工等により取り付ける。そして、ドライバアーム４の内側に向かってバーリング加工を行って開穿した開孔４ｆの環状リブにリンク５ａの係合フック溝５ｊ、５ｊを係合させてリンク５ａを介在させて、ステープルカバー７の先端部７ｅをドライバ５の開口部５ｋに差し込む。このとき、ステープルカバー７のフック７ｆがリンク５ａの開口部５ｅに係合している。これにより、ステープルカバー７の回動に連動して当該リンク５ａが回動する。なお、ステープルカバー７のＵ状部７ｂ、７ｃ並びにドライバアーム４の孔部４ｂ、４ｃは、図４に示した主ピン２１に係合される。また、ドライバアーム４の孔部４ｄ、４ｅには作用ピン２３が挿入され、当該作用ピン２３は、ハンドル８の孔部８ｂ、８ｃに固定される。

次に、ハンドル８にハンドルカバー９及びハンドル先端カバー９ａを取り付ける。このハンドル先端カバー９ａは、ハンドルカバー９とドライバアーム４との隙間を覆う機能を有するものである。このハンドル先端カバー９ａの突起９ｃを板バネ９ｂを介在させてハンドル８の孔部８ｄに嵌合する。これにより、当該ハンドル先端カバー９ａがハンドルカバー９と離反する方向に付勢された状態で回動自在に取り付けられる。

従って、ハンドル先端カバー９ａは、ステープラ１００の綴じ動作に連動してクリンチ時にハンドルカバー９の内部に入り込む。ステープル３０を折り曲げるクリンチ終了後、ハンドル先端カバー９ａは、板バネ９ｂの付勢力によってハンドルカバー９の外部に突出して当該ハンドルカバー９とドライバアーム４との隙間を覆う。この際、ハンドル先端カバー９ａの先端爪９ｄとハンドルカバー９の先端の返し部９ｅ（図３参照）とが係合して、ハンドル先端カバー９ａの突出位置が規定される。このようにして、ステープラ１００を組み立てる。もちろん、ステープラ１００の組立て順序は一例であり、これに限られることはない。

続いて、ステープラ１００のマガジン３に組み立てられたプッシャ６、ステープル押え４０及びステープルガイド５０の構成を説明する。図６は、マガジン３に係る部品の構成例を示す斜視図である。図６に示すマガジン３の主体枠３ａの底面には、ステープルガイド５０がスライド自在に取り付けられている。このステープルガイド５０は、バネ３ｉ（図１１Ａ参照）によりマガジン３のステープル打出口１２に向けて付勢されている。

マガジン３の前方には、当該マガジン３の底面の一部が略垂直に折り曲げられ、中央部が円形に開口された前方取付部３ｄが設けられている。この前方取付部３ｄの円形孔３ｆ（図７参照）にバネガイド６ａの先端が取り付けられている。また、マガジン３の後方には、前方と同様に当該マガジン３の底面の一部が略垂直に折り曲げられ、中央部が円形に開口された後方取付部３ｅが設けられている。この後方取付部３ｅの円形孔３ｇ（図７参照）にバネガイド６ａの後端が取り付けられている。このバネガイド６ａの後端は、マガジン３の孔部３ｂ，３ｃに挿入された主ピン２１（図３参照）により抜け止めされている。

プッシャ６は、このバネガイド６ａに挿通されてスライド自在に取り付けられている。また、プッシャ６は、図１３Ａに示すスプリングバネ６ｂ（付勢部材）によりステープル打出口１２に向けて付勢され、マガジン３に装填されるステープル３０を当該ステープル打出口１２の側に押圧する。

続いて、マガジン３にプッシャ６、ステープル押え４０及びステープルガイド５０を組み立てる方法を説明する。図７は、マガジン３に係る部品の組立例を示す分解斜視図である。なお、各部品の構成についても同時に説明する。

図７に示すマガジン３は、何も組み込まれていない状態である。このマガジン３の前方取付部３ｄの根元には、差し込み開口部３ｍ（図８Ｂ参照）が設けられている。この差し込み開口部３ｍに、ステープルガイド５０のガイド本体５０ｊの先端に設けられた差込部５０ａを差し込むと共に、マガジン３の主体枠３ａの底面に設けられた矩形状の開口部３ｈに、ステープルガイド５０に設けられたバネ受け部５０ｃを係合する。その後、バネ受け部５０ｃにバネ３ｉ（図１１Ａ参照）の一端を取り付け、当該バネ３ｉの他端をマガジン３の底面に設けられたバネ受け部３ｋ（図１１Ａ参照）に取り付ける。

なお、このステープルガイド５０は、バネ受け部５０ｃと矩形状の開口部３ｈとの間隙の範囲内で滑動（スライド）する。この間隙は、ステープル３０の前後幅よりも若干長く設定されている。これは、マガジン３に装填された先頭のステープル３０が打ち込まれて降下する場合に、当該ステープル３０のクラウン部３０ａが、マガジン３のステープル打出口１２の側に向けて付勢されたステープルガイド５０の先頭に当接して、当該ステープルガイド５０を後退させるからである。

このようにしてステープルガイド５０をマガジン３に取り付けた後、プッシャ６及びステープル押え４０をマガジン３に取り付ける。このプッシャ６は、プッシャ本体６ｄ及び左右のプッシャプレート６ｅから構成されている。プッシャ本体６ｄは、ステープルガイド５０の内部に設置され、プッシャバンド６ｃ（図１３Ｂ参照）の一端が挿通されて当該プッシャバンド６ｃが固定される。

左右のプッシャプレート６ｅは、プッシャ本体６ｄの両側にステープルガイド５０の両端の側面ガイド部５０ｄを挟んで連結され、当該ステープルガイド５０により案内されるステープル３０に当接する。

プッシャ６は、プッシャ本体６ｄと左右のプッシャプレート６ｅとが一体形成、又は別体形成される。例えば当該別体形成の場合、プッシャ本体６ｄは、樹脂射出成形により形成される。プッシャプレート６ｅは、例えば、金属板をプレス機で型抜きすることにより成形される。また、当該一体成形の場合、プッシャ本体６ｄ及び左右のプッシャプレート６ｅは、例えば樹脂射出成形により予め結合された状態で形成される。

この例で別体成形されたプッシャ本体６ｄは、これらのプッシャプレート６ｅを結合するための異なる形状の２個の突起部６ｆ、６ｇを両側に有している。例えば、突起部６ｆは直方体に形成され、突起部６ｇは直方体の一部が欠けた形状に形成されている。

これらの突起部６ｆ、６ｇは、当該プッシャ本体６ｄの左側と右側で前後の配列が異なる。この例で、プッシャ本体６ｄの左側には、前に突起部６ｆが配置され、後に突起部６ｇが配置されている。また、プッシャ本体６ｄの右側には、前に突起部６ｇが配置され、後に突起部６ｆが配置されている。

プッシャプレート６ｅには、これらの突起部６ｆ、６ｇに嵌合する２個の嵌合孔６ｈ、６ｉが形成されている。この例で、嵌合孔６ｈは長方形に開口されて形成され、嵌合孔６ｉは、長方形の一部が欠けた形状に開口されて形成されている。

このように前後が異なる形状に突起部６ｆ、６ｇ及び嵌合孔６ｈ、６ｉを形成することにより、プッシャ６とプッシャプレート６ｅの組み付け方向を一定にすることができる。この例で、左側のプッシャプレート６ｅは、右側のプッシャプレート６ｅに対して１８０°回動された状態（前端と後端が入れ替わった状態）でプッシャ本体６ｄに取り付けられる。これにより、例えばプッシャプレート６ｅのパンチ抜き成形工程の際に生じる成形誤差のバラツキを一定にすることができる。なお、この例では、プッシャ本体６ｄの左右側で突起部６ｆ、６ｇの前後位置を入れ替えたが、これに限られることなくプッシャ本体６ｄの左右側で突起部６ｆ、６ｇの前後位置を同一にしてもよい。この場合、左右のプッシャプレート６ｅは、同一方向にプッシャ本体６ｄに取り付けられる。この場合も、例えばプッシャプレート６ｅのパンチ抜き成形工程の際に生じる成形誤差のバラツキを一定にすることができる。

プッシャ本体６ｄは、上部にバンド挿入部６ｊを備える。このバンド挿入部６ｊには、プッシャバンド６ｃ（図１３Ｂ参照）の先端が挿入されて固定される。このプッシャバンド６ｃの後端は、ステープルカバー７（図３参照）に取付けられる。プッシャ６は、このステープルカバー７の回動動作（オープン動作）に応じて、プッシャバンド６ｃにより付勢方向の反対方向に引っ張られ（牽引され）て、マガジン３の後部側に後退するように移動される。プッシャ本体６ｄは、内部に係合溝６ｋを備える。この係合溝６ｋには、案内軸部としてのバネガイド６ａが係合される。

ステープル押え４０は、マガジン３のステープル打出口１２から打ち出されたステープル３０を当該マガジン３の前面内壁に押し当てて当該ステープル３０を押える機能を有する。このステープル押え４０は、鋭角を有するように金属板が略半分に折り曲げられて湾曲（折曲）板形状に形成され、この湾曲板形状により弾性を保持する。ステープル押え４０は取付け部４０ｃを有し、この取付け部４０ｃの略中央には円形状の第２孔部としての孔部４０ａが設けられている。また、この取付け部４０ｃの後端部４０ｂは、ステープルガイド５０の差込部５０ａを介してマガジン３の主体枠３ａの底面に差し込んで固定するために、段差形状に形成されている。

このように形成されたステープル押え４０及びプッシャ６を、ステープルガイド５０が取り付けられたマガジン３に取り付ける。先ず、プッシャ本体６ｄにプッシャプレート６ｅを取り付ける。例えば、プッシャ本体６ｄの突起部６ｆにプッシャプレート６ｅの嵌合孔６ｈに嵌め込むと共に、突起部６ｇに嵌合孔６ｉを嵌め込んで、プッシャ本体６ｄの両側にプッシャプレート６ｅを結合する。次に、プッシャ６の先頭側から当該プッシャ６の係合溝６ｋにバネガイド６ａの後端を係合する。係合後、スプリングバネ６ｂ、６０ｂ（図１３Ａ参照）をバネガイド６ａに装着する。これにより、バネガイド６ａが係合溝６ｋの上方側とバンド挿入部６ｊの下方側との間に配されることになって、バネガイド６ａがプッシャ６に遊嵌される。

このようにしてプッシャ６を装着後、ステープル押え４０の先端をマガジン３の前面内壁に向けた状態で、当該ステープル押え４０の後端部４０ｂをマガジン３の前方取付部３ｄを跨いで主体枠３ａの底面の開口部３ｎ（図８Ａ参照）に差し込むと共に、当該ステープル押え４０の孔部４０ａと前方取付部３ｄの第１孔部としての円形孔３ｆとを重ねる。続いて、プッシャ６が取り付けられたバネガイド６ａの後端部をマガジン３の後方取付部３ｅの円形孔３ｇに挿入し、その後、ステープル押え４０の孔部４０ａと前方取付部３ｄの円形孔３ｆにバネガイド６ａの先端部を挿入する。このとき、ステープル押え４０の取付け部４０ｃは、バネガイド６ａの先端部に設けられた係止部としてのストッパー６ｍにより、前方取付部３ｄに押し当てられて挟持して固定される。先端部を挿入後、バネガイド６ａの後端部を、主ピン２１（図３参照）により抜け止めする。このようにして、ステープル押え４０及びプッシャ６をマガジン３に組み込む。なお、左右のプッシャプレート６ｅは、ステープルガイド５０の側面ガイド部５０ｄとマガジン３の主体枠３ａの内壁との間隙に設置されている。また、プッシャ本体６ｄは、ステープルガイド５０の左右の側面ガイド部５０ｄの間に設置されている。また、プッシャ６をマガジン３に取り付け時、ステープルガイド５０のガイド本体５０ｊにおける側面ガイド部５０ｄは、プッシャ本体６ｄと左右のプッシャプレート６ｅとを連結する突起部６ｆ、６ｇよりも低く形成されている。

続いて、ステープル押え４０の取り付け方法及び取付け時の構成を詳しく説明する。図８Ａ及びＢは、ステープル押え４０の取付例（その１）を示す説明図である。図８Ａは、マガジン３、バネガイド６ａ及びステープル押え４０で構成され、これらの構成要素を上面から見た図である。なお、この例で図８Ａには、図６及び図７に示したプッシャ６及びステープルガイド５０が、マガジン３に組み込まれていない。

図８Ａに示すステープル押え４０は、バネガイド６ａによりマガジン３の前方取付部３ｄに係止されて取り付けられている。この例で、ステープル押え４０の取付け部４０ｃは、当該取付け部４０ｃの後端部４０ｂ（図７参照）がマガジン３の底面の開口部３ｎに差し込まれ、かつ、この取付け部４０ｃは、バネガイド６ａのストッパー６ｍと前方取付部３ｄにより挟持されている。これにより、新たな取付部品の追加や大きな設計変更を要せずに、ステープル押え４０をマガジン３に組み込むことができるようになる。なお、ステープル押え４０の先端部は、マガジン３の前面内壁に当接するように配置されている。

図８Ｂは、図８ＡのＸ５−Ｘ５矢視断面図である。なお、図８Ｂには、２点鎖線でステープル３０を図示している。図８Ｂに示すステープル押え４０は、先端側に弾性押え部４０ｄを有する。ステープル押え４０は、この弾性押え部４０ｄにより、ステープル３０のクラウン部３０ａの中央部を、当該ステープル３０が下降する過程において押えるように設置されている。

図９Ａ及びＢは、ステープル押え４０の取付例（その２）を示す説明図である。図９Ａは、図８ＡのＹ１−Ｙ１矢視断面図である。図９Ｂは、図９Ａの破線四角内を拡大した図である。図９Ｂに示すステープル押え４０の取付け部４０ｃの後端部４０ｂがマガジン３の底面の開口部３ｎに差し込まれている。また、ステープル押え４０の取付け部４０ｃは、マガジン３の前方取付部３ｄとバネガイド６ａのストッパー６ｍにより挟持されて固定されている。ステープル押え４０の弾性押え部４０ｄの先端部は、マガジン３の前面内壁に当接すると共に当該前面内壁の開口部３ｐに入り込むように配置されている。

このように、本発明に係るステープラ１００によれば、マガジン３のステープル打出口１２から打ち出されるステープル３０を当該マガジン３の前面内壁に押し当てて当該ステープル３０を押えるステープル押え４０を備え、バネガイド６ａにより、このステープル押え４０をマガジン３の前方取付部３ｄに係止してマガジン３の内部に取り付けるものである。

これにより、新たな取付部品の追加や大きな設計変更を要せずに、ステープル押え４０をマガジン３に組み込むことができるようになる。従って、ステープルの打ち込みに際してステープルが座屈してしまうことを招きにくいステープラ１００を簡易に提供できるようになる。

続いて、ステープルガイド５０の取付け時の構成を詳しく説明する。図１０Ａ及びＢは、ステープルガイド５０の取付例（その１）を示す説明図である。図１０Ａは、マガジン３及びステープルガイド５０で構成され、これらの構成要素を上面から見た図である。なお、この例で図１０Ａには、図６及び図７に示したプッシャ６、バネガイド６ａ及びステープル押え４０がマガジン３に組み込まれていない。

図１０Ａに示すマガジン３の差し込み開口部３ｍ（図８Ｂ参照）に、ステープルガイド５０の差込部５０ａが差し込まれて取り付けられている。また、マガジン３の開口部３ｈに、ステープルガイド５０のバネ受け部５０ｃが係合されている。

図１０Ｂは、図１０ＡのＸ６−Ｘ６矢視断面図である。なお、図１０Ｂには、２点鎖線でステープル３０を図示している。図１０Ｂに示すステープルガイド５０の側面ガイド部５０ｄとマガジン３の内壁との間隙は、ステープル３０の脚部３０ｂの厚みと同程度に設定されている。これにより、ステープル３０の脚部３０ｂのガタツキを抑えることができるので、ステープルガイド５０の案内精度を高めることができる。

また、ステープルガイド５０の先端の両側には、逆Ｕ字形状の弾性Ｕ字部５０ｅ（図１１Ｂ参照）が対峙して設けられている。この弾性Ｕ字部５０ｅは、ステープル打出口１２から打ち出されて下降するステープル３０の脚部３０ｂを支持する。弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉとマガジン３の内側壁との間隔Ｌ６は、ステープル３０の脚部３０ｂの厚みより狭く設定されている。

この弾性Ｕ字部５０ｅは、下降したステープル３０の脚部３０ｂが、当該弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉとマガジン３の内側壁との間（間隔Ｌ６）を通過時、当該脚部３０ｂが当該弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉに当接する。このとき、弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉは、脚部３０ｂにより内側に撓まされると共に当該両脚部３０ｂを当該マガジン３の両側壁に押し付け、当該脚部３０ｂが通過後に元の状態に復帰する。これにより、ステープル３０の脚部３０ｂがマガジン３の内側壁に密着して下降できると共に、用紙に対して当該脚部３０ｂを垂直に打ち出すことができる。従って、ステープラ１００は、安定した綴りを得ることができる。

図１１Ａ及びＢは、ステープルガイド５０の取付例（その２）を示す図１０ＡのＹ２−Ｙ２矢視断面図である。図１１Ａに示すステープルガイド５０のバネ受け部５０ｃは、マガジン３のバネ受け部３ｋとバネ３ｉにより係合されている。これにより、ステープルガイド５０は、マガジン３のステープル打出口１２の方向にスライド自在に付勢されている。

ステープルガイド５０の先端に設けられた弾性Ｕ字部５０ｅは、この弾性Ｕ字部５０ｅの前端面５０ｆがマガジン３の前面内壁に当接されている。また、弾性Ｕ字部５０ｅの前端面５０ｆの上部には、受入部５０ｇが設けられている。この受入部５０ｇは、前端面５０ｆが一部斜めに切り落とされた傾斜部５０ｈを有して形成されている。

受入部５０ｇは、ステープル３０が下降時に、当該ステープル３０のクラウン部３０ａを受け入れると共に、当該受入部５０ｇの傾斜部５０ｈにクラウン部３０ａが摺接される。このクラウン部３０ａの摺接により、ステープルガイド５０の傾斜部５０ｈが後退されると共に当該ステープルガイド５０も後退する。このように、ステープルガイド５０はマガジン３に組み込まれている。

続いて、プッシャ６の構成を説明する。図１２は、プッシャ６の構成例を示す斜視図である。図１２に示すプッシャ６は、プッシャ本体６ｄの左右にプッシャプレート６ｅが取り付けられた状態である。図７で説明したように、プッシャ本体６ｄに設けられた異なる形状の突起部６ｆ、６ｇは、当該プッシャ本体６ｄの左側と右側で前後の配列が異なる。この例で、プッシャ本体６ｄの左側には、前に突起部６ｆが配置され、後に突起部６ｇが配置されている。また、プッシャ本体６ｄの右側には、前に突起部６ｇが配置され、後に突起部６ｆが配置されている。

左側のプッシャプレート６ｅは、嵌合孔６ｈがプッシャ本体６ｄの突起部６ｆに嵌合され、かつ、嵌合孔６ｉが突起部６ｇに嵌合されている。右側のプッシャプレート６ｅも、嵌合孔６ｈ、６ｉがそれぞれ突起部６ｆ、６ｇに嵌合されている。これにより、突起部６ｆ、６ｇの前後配置が異なるため、右側のプッシャプレート６ｅは、左側のプッシャプレート６ｅに対してプレートの前端と後端とを入れ替えて１８０°反転させた状態でプッシャ本体６ｄに取り付けられている。これにより、例えばプッシャプレート６ｅのパンチ抜き成形工程の際に生じる成形誤差を吸収することができる。

図１３Ａ〜Ｃは、プッシャ６の取付例を示す説明図である。図１３Ａは、マガジン３、プッシャ６、バネガイド６ａ、ステープル押え４０及びステープルガイド５０で構成され、これらの構成要素を上面から見た図である。

図１３Ａに示すプッシャ６は、当該プッシャ６の係合溝６ｋ（図１３Ｃ参照）が、バネガイド６ａに係合されてスライド自在に固定されている。このプッシャ６は、スプリングバネ６ｂ、６０ｂにより当該プッシャ６の後端部が、ステープル打出口１２の方向に付勢されている。

図１３Ｂは、プッシャ６に取り付けられるプッシャバンド６ｃの構成例を示す上面図である。このプッシャバンド６ｃには、所定の長さを有し、剣先部６１、Ｔ状部６２及び突起部６３を有した舌状のものが使用される。プッシャバンド６ｃには、合成樹脂製のものが使用される。例えば、プッシャバンド６ｃは、図１２に示したプッシャ６のバンド挿入部６ｊに剣先部６１が一旦湾曲されて挿入され、挿入後、当該剣先部６１が平坦状に復帰して抜け止めする。Ｔ状部６２及び突起部６３は、図３に示したステープルカバー７の開口部に取り付けられる。

図１３Ｃは、図１３ＡのＸ７−Ｘ７矢視断面図である。ステープルガイド５０の側面ガイド部５０ｄとマガジン３の内側壁との間隙Ｌ７は、プッシャ６のプッシャプレート６ｅが設置されている。このプッシャプレート６ｅの厚みは、間隙Ｌ７と同程度に設定されている。プッシャプレート６ｅは、図７に示したプッシャ本体６ｄの突起部６ｆ、６ｇに嵌合されて、当該プッシャ本体６ｄに固定されている。

このように、本発明に係るステープラ１００によれば、ステープルガイド５０の内部に設置されて、プッシャバンド６ｃの先端の剣先部６１が挿通自在に係止されるプッシャ本体６ｄと、このプッシャ本体６ｄの両側に設けられて、ステープル３０に当接する左右のプッシャプレート６ｅとを有するプッシャ６とするものである。

従って、ステープルガイド５０を有したステープル３０において、取付け部品を追加することなく、プッシャバンド６ｃの一端をプッシャ本体６ｄに取り付けることができる。これにより、プッシャ本体６ｄの高さを低く抑えることができると共に、プッシャ６のサイズをコンパクトにできる。また、プッシャ６は、金属板により形成したプッシャプレート６ｅにより所定の強度を有した構成を採ることができる。

続いて、ドライバ５、ステープル押え４０及びステープルガイド５０の動作を説明する。図１４Ａ〜Ｄは、ドライバ５及びステープルガイド５０の動作例（その１）を示す正面図である。図１４Ａ〜Ｄは、ステープルガイド５０が取り付けられてステープル３０が装填されたマガジン３を、図１０Ａに示したＸ６−Ｘ６矢印方向から見た断面図である。

図１４Ａに示すマガジン３に装填されたステープル３０は、図１３Ａに示したプッシャ６により押圧されてマガジン３のステープル打出口１２を臨む位置に配されている。

図３に示したドライバアーム４には、綴り操作力が加えられておらず、ドライバ５は、当該ドライバ５の弾性部５ｃが図３に示したマガジン３に装着されたステープルカバー７に当接して、ドライバ５とマガジン３との間隔を一定に保っている。これにより、ドライバ５の打出部５ｄは、ステープル一連３００（図２参照）の先頭のステープル３０の上方に所定の間隔を有して待機する（待機状態）。

ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、その先端に取り付けられたドライバ５は下降を開始する。例えば、図１４Ｂに示すドライバ５は、先頭のステープル３０の脚部３０ｂに、当該ドライバ５の突起部５ｂの当接部５ｈが当接した状態である。

更に、ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、ドライバ５はステープル３０の打ち出しを開始する。例えば、図１４Ｃに示すドライバ５は、ステープル一連３００の先頭のステープル３０を打ち出して分離し、当該ステープル３０の脚部３０ｂの先端が用紙束Ｐに差し込まれた状態である。このとき、ドライバ５の打出部５ｄの突起部５ｂは、先頭のステープル３０の脚部３０ｂを略直上から押下するようになされる。これにより、綴り操作力が突起部５ｂを介して脚部３０ｂに略一直線状に伝わるので、綴り操作力を脚部３０ｂに集中できるようになる。

突起部５ｂからの押下によりステープル３０が下降すると、ステープルガイド５０の先端に設けられた弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉとマガジン３の内側壁との間（図１０Ｂに示した間隔Ｌ６）を通過時、当該脚部３０ｂが当該弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉに当接する。このとき、弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉは、脚部３０ｂにより内側に撓まされると共に当該両脚部３０ｂを当該マガジン３の両側壁に押し付け、用紙束Ｐに対して当該脚部３０ｂを垂直に打ち出すようにする。これにより、脚部３０ｂがステープルガイド５０により支持されるので、脚部３０ｂの座屈を防止できるようになる。

また、突起部５ｂの傾斜部５ｇ及び平坦部５ｉは、当該ステープル３０のクラウン部３０ａを滑らかに若干湾曲形状に形成する。これにより、ステープル３０の脚部３０ｂの各々にかかる用紙束Ｐからの抗力をこの湾曲されたクラウン部３０ａで相殺できるようになる。これにより、ステープル３０にかかる抗力を好適に受け止めることができて、対座屈性の高いステープラ１００を提供できるようになる。

更に、ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、ドライバ５は打ち出したステープル３０を下降させる。例えば、図１４Ｄに示すドライバ５は、ステープル一連３００から分離したステープル３０を下降し、当該ステープル３０の脚部３０ｂの先端が用紙束Ｐを貫通した状態である。このとき、ドライバ５の打出部５ｄの突起部５ｂは、引き続き先頭のステープル３０の脚部３０ｂを押圧するようになされる。

また、弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉは、脚部３０ｂにより内側に撓まされた状態で当該両脚部３０ｂを当該マガジン３の両側壁に押し付け、用紙束Ｐに対して当該脚部３０ｂを垂直に打ち出すようにする。

また、突起部５ｂの傾斜部５ｇ及び平坦部５ｉは、当該ステープル３０のクラウン部３０ａを滑らかに若干湾曲形状に形成して、ステープル３０の脚部３０ｂの各々にかかる用紙束Ｐからの抗力をクラウン部３０ａで相殺する。このように、ドライバ５の打出部５ｄの突起部５ｂ及びステープルガイド５０の弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉは動作する。

このように、本発明に係るステープラ１００によれば、所定の綴り操作力に基づいてステープル３０を打ち出すドライバアーム４の先端に設けたドライバ５が、ステープルガイド５０により支持したステープル３０の脚部３０ｂの上方に当接する突起部５ｂを有するものである。

従って、綴り操作力がドライバ５の突起部５ｂを介して脚部３０ｂに伝わるので、綴り操作力を脚部３０ｂに集中できるようになる。しかも、ステープルガイド５０により当該脚部３０ｂを支持するので、脚部３０ｂの座屈を防止できるようになる。

また、両端の突起部５ｂとドライバ５本体によりステープル３０のクラウン部３０ａを湾曲形成するので、脚部３０ｂにかかる用紙束Ｐからの抗力を相殺できるようになる。これにより、ステープル３０にかかる抗力を好適に受け止めることができて対座屈性の高いステープラ１００を提供できるようになる。

図１５Ａ〜Ｄは、ドライバ５及びステープルガイド５０の動作例（その２）を示す側面図である。図１５Ａ〜Ｄは、ステープルガイド５０が取り付けられ、ステープル一連３００（ステープル残数６個）が装填されたマガジン３を、図１０Ａに示したＹ２−Ｙ２矢印方向から見た要部拡大の断面図である。

図１５Ａに示すマガジン３に配置されたドライバ５は、上述した待機状態である。この状態において、ステープルガイド５０の弾性Ｕ字部５０ｅの前端面５０ｆは、バネ３ｉ（図１１Ａ参照）により付勢されてマガジン３の前面内壁に当接している。

この待機状態からドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、その先端に取り付けられたドライバ５は下降を開始する。例えば、図１５Ｂに示すドライバ５は、先頭のステープル３０の脚部３０ｂに、当該ドライバ５の突起部５ｂが当接して当該ステープル３０の打ち出しを開始した状態である。この状態において、図１５Ｂに示すドライバ５は、ステープル一連３００の先頭のステープル３０を打ち出して分離し、当該ステープル３０の脚部３０ｂの先端が用紙束Ｐに差し込まれた状態である。このとき、ステープルガイド５０の先端に設けられた弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉ（図１４Ｃ参照）は、脚部３０ｂにより内側に撓まされると共に当該両脚部３０ｂを当該マガジン３の両側壁に押し付け、用紙束Ｐに対して当該脚部３０ｂを垂直に打ち出すようにする。

更に、ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、図１５Ｃに示すドライバ５は、分離したステープル３０を下降させ、当該ステープル３０の脚部３０ｂの先端が用紙束Ｐを貫通した状態である。このとき、先頭のステープル３０のクラウン部３０ａが、ステープルガイド５０の弾性Ｕ字部５０ｅの傾斜部５０ｈ（図１１Ｂ参照）に摺接している。この摺接によって、図１５Ｃに示すように、バネ３ｉ（図１１Ａ参照）によりマガジン３の前方側へ向かって付勢されているステープルガイド５０が、押し戻されて若干後退している。なお、この若干後退したとき、ステープルガイド５０の弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉ（図１４Ｃ参照）は、ステープル３０の脚部３０ｂにより内側に撓まされている。

更に、ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、図１５Ｄに示すドライバ５はステープル３０を下降させる。このステープル３０の下降により、当該ステープル３０のクラウン部３０ａは、用紙束Ｐの上面に略接触した状態である。この状態に至る過程において、クラウン部３０ａに傾斜部５０ｈ（図１１Ｂ参照）が摺接されたステープルガイド５０は、当該クラウン部３０ａにより押し戻されて、当該クラウン部３０ａの前後幅Ｌ３（図３Ａ参照）ほど後退している。このとき、ステープルガイド５０は、前端面５０ｆによりステープル３０のクラウン部３０ａをマガジン３の前面内壁に押し当てて支持する。これにより、クラウン部３０ａの座屈を防止できるようになる。なお、ステープルガイド５０が図１５Ｄに示す位置に後退したとき、ステープル３０の脚部３０ｂにより内側に撓まされた、ステープルガイド５０の弾性Ｕ字部５０ｅの各先端部５０ｉ（図１４Ｃ参照）は、元の状態に戻る（図１４Ｄ参照）。

図１６Ａ〜Ｄは、ドライバ５及びステープル押え４０の動作例を示す側面図である。図１６Ａ〜Ｄは、ステープル押え４０及びステープルガイド５０が取り付けられ、ステープル一連３００（ステープル残数６個）が装填されたマガジン３を、図８Ａに示したＹ１−Ｙ１矢印方向から見た一部破砕の断面図である。

図１６Ａに示すマガジン３に配置されたドライバ５は、上述した待機状態である。この状態において、マガジン３の前方取付部３ｄに取り付けられたステープル押え４０は、当該ステープル押え４０の先端部が、マガジン３の前面内壁に当接すると共に当該前面内壁の開口部３ｐに入り込むように配置されている。このとき、ステープル押え４０は、先頭のステープル３０に当接していない。

この待機状態からドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、その先端に取り付けられたドライバ５は下降を開始する。例えば、図１６Ｂに示すドライバ５は、ステープル一連３００の先頭のステープル３０を打ち出して分離し、当該ステープル３０の脚部３０ｂの先端が用紙束Ｐに差し込まれた状態である。このとき、ステープル押え４０の弾性押え部４０ｄは、ステープル３０のクラウン部３０ａに当接している。

更に、ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、図１６Ｃに示すドライバ５は、分離したステープル３０を下降させる。当該ステープル３０の下降により、このステープル３０は、脚部３０ｂの先端が用紙束Ｐを貫通した状態である。このステープル３０の下降時に、当該ステープル３０のクラウン部３０ａに当接したステープル押え４０の弾性押え部４０ｄは、自らの湾曲板形状から生じる弾性力を利用してクラウン部３０ａをマガジン３の前面内壁に押し付けて当該クラウン部３０ａを支持する。このとき、ステープル押え４０は、弾性押え部４０ｄが撓んでいるので、弾性押え部４０ｄと取付け部４０ｃとの間隔が、図１６Ａ及び図１６Ｂに示すこの間隔よりも縮まっている。

更に、ドライバアーム４に綴り操作力が加えられると、図１６Ｄに示すドライバ５はステープル３０を下降させる。このステープル３０の下降により、当該ステープル３０のクラウン部３０ａは、用紙束Ｐの上面に略接触した状態である。この状態に至る過程において、弾性押え部４０ｄは、自らの弾性力を利用してクラウン部３０ａをマガジン３の前面内壁に押し付けて当該クラウン部３０ａを支持し続ける。

なお、弾性押え部４０ｄの先端部は、外側に若干沿った形状に形成されている。これは、ステープル３０が下降を開始する初期の状態（図１６Ｂ参照）から、下降が終了して用紙束Ｐの上面にクラウン部３０ａが略接触した状態（図１６Ｄ参照）となるまでの期間において、極力長い期間、クラウン部３０ａをマガジン３の前面内壁に押し付けて当該クラウン部３０ａを支持するためである。すなわち、図１６Ｂに示すように、ステープル３０が下降を開始する初期の状態では、弾性押え部４０ｄの基端部側でクラウン部３０ａをマガジン３の前面内壁に押し付ける。その後、ステープル３０の脚部３０ｂが用紙束Ｐを貫通後からは、図１６Ｃに示すように、弾性押え部４０ｄの先端部の外側に若干沿った形状に形成された部分で、クラウン部３０ａをマガジン３の前面内壁に押し付ける。

このようなステープルガイド５０、プッシャ６、突起部５ｂを有したドライバ５及びステープル押え４０と組み合わせることにより、ステープラ１００の本体の高さを低く抑えながら高い綴り能力を得ることができる。

続いて、本発明に係るステープラ１００のスライダバンパ１ｕについて詳細に説明する。図１７は、図４に示したステープラ１００の組立例の一部を別の角度から見た拡大斜視図である。図１７に示すスライダバンパ１ｕは、凹形状に形成されている。このスライダバンパ１ｕには、ゴム材や樹脂系発泡材、ウレタンなどが用いられる。この樹脂系発泡材は樹脂を発泡させて形成し、樹脂の種類、発泡方法、発泡倍率などで多種多様の緩衝材がある。もちろんこれらに限らず、スライダバンパ１ｕは、ゴム材等と同様の緩衝機能を有した他の素材を用いて形成してもよい。

このスライダバンパ１ｕは、クリンチャアーム１とクリンチャカバー２により固定される。例えば、スライダバンパ１ｕは、クリンチャアーム１の略中央に設けられた開口部１ｔの開口縁に嵌め込まれる。この状態で、当該クリンチャアーム１が、クリンチャカバー２に装着される。このとき、当該クリンチャカバー２の半円突起２ｅには、クリンチャアーム１の孔部１ｘが嵌合される。また、クリンチャカバー２の突起２ｄには、クリンチャアーム１の開口部１ｔが係合される。このとき、当該開口部１ｔの開口縁に取り付けられたスライダバンパ１ｕの後端１０ｕが当該突起２ｄにより支持される。

図１８は、スライダバンパ１ｕの取付例を示す斜視図である。図１８に示すスライダバンパ１ｕは、その底面がクリンチャアーム１とクリンチャカバー２にとの間に挟まれ、かつ、その後端１０ｕが突起２ｄにより支持されている。これにより、当該スライダバンパ１ｕをクリンチャアーム１に固定することができる。

図１９Ａは、スライダバンパ１ｕの取付例を示す上面図である。図１９Ａに示すクリンチャアーム１の開口部１ｔの開口縁には、スライダバンパ１ｕが取り付けられている。このスライダバンパ１ｕの幅長は、開口部１ｔの装着位置の幅長と略同等に設定されている。これにより、当該スライダバンパ１ｕのガタツキを防止できる。

図１９Ｂは、スライダバンパ１ｕの取付例を示す図１９ＡのＸ１−Ｘ１矢視断面図である。図１９Ｂに示すクリンチャアーム１の開口部１ｔに取り付けられたスライダバンパ１ｕは、クリンチャアーム１の底面板の厚みと略同等に形成された凹部１１ｕを有している。この凹部１１ｕが、クリンチャアーム１の開口部１ｔの開口縁に嵌合されている。

図１９Ｃは、スライダバンパ１ｕの取付例を示す図１９Ａの矢印方向Ｘ２から見た正面図であり、図１９Ｄは、スライダバンパ１ｕの取付例を示す図１９ＡのＸ３矢視断面図である。図１９Ｄに示すスライダバンパ１ｕの後端１０ｕの両側端の膨出部１０ｕ’にスライド部材２０ｂが当接する。

図２０Ａは、スライド部材２０ｂの構成例を示す斜視図であり、図２０Ｂはその構成例を示す上面図であり、図２０Ｃはその構成例を示す底面図である。また、図２１Ａは、スライド部材２０ｂの構成例を示す側面図であり、図２１Ｂはその構成例を示す図２０ＢのＸ４−Ｘ４矢視断面図であり、図２１Ｃはその構成例を示す背面図である。

図２０Ａ乃至図２０Ｃ並びに図２１Ａ乃至図２１Ｃに示すスライド部材２０ｂは、その後端の両側に当接板２０ｎを備えている。これらの当接板２０ｎには、綴じ処理に連動してリンク５ａ（図５又は図３参照）の先端が当接する。これにより、当該スライド部材２０ｂは、綴じ操作処理に連動して当該リンク５ａにより駆動されて後退する。

このスライド部材２０ｂの前方突起２０ｉにはフック２０ｐが設けられており、当該フック２０ｐが溝部１ｗ（図１９Ａ参照）の縁に引っ掛けられる。また、後方突起２０ｊにはフック２０ｑが設けられており、当該フック２０ｑが開口部１ｔ（図１９Ａ参照）の縁に引っ掛けられる。これにより、スライド部材２０ｂがクリンチャアーム１に滑動自在に係合されると共に当該クリンチャアーム１から外れ落ちることを防止できる。

このスライド部材２０ｂの後方突起２０ｊには、当接面２０ｍが設けられている。この当接面２０ｍは、図１９Ｂに示したスライダバンパ１ｕの後端１０ｕの膨出部１０ｕ’に当接する。膨出部１０ｕ’は、当接面２０ｍの領域のうちでも、後方突起２０ｊのリブ状部分が当接面２０ｍの背後に延在している部分（図２０Ｃ参照）と当接するように設けられており、当接による負荷を後方突起２０ｊのリブ状部分で確実に受け止められるようになっている。これにより、後退されたスライド部材２０ｂがコイルバネ２０ｄ（図３参照）の付勢力により復帰する際に、当該スライド部材２０ｂがスライダバンパ１ｕを介してクリンチャアーム１に当接するので、スライド部材２０ｂがクリンチャアーム１に当接する際の衝撃を緩和することができる。

続いて、ステープラ１００の動作例を示すと共にスライダバンパ１ｕの機能を説明する。なお、この例では、マガジン３にはステープル３０が装填されておらず、空打ち操作を行う場合を想定する。

図２２Ａ及び図２２Ｂは、ステープラ１００の動作例（その１）を示す要部断面図である。図２２Ａに示すステープラ１００は、綴じ操作力が加えられていない待機状態である。この状態では、綴り台部材２０のクリンチャガイド２０ａがコイルバネ２０ｃにより上方に付勢されて最上部に位置し、かつ、スライド部材２０ｂがコイルバネ２０ｄにより前方に付勢されて最先端に位置している。このとき、クリンチャガイド２０ａの当接柱２０ｅは、スライド部材２０ｂの支持部２０ｆにより支持されている。これにより、クリンチャガイド２０ａは、スライド部材２０ｂにより保持（クラッチ）されている。また、スライド部材２０ｂの後方突起２０ｊは、スライダバンパ１ｕに当接している。

図２２Ｂに示すステープラ１００は、綴じ操作力が若干加えられてクラッチ解除状態である。この状態では、クリンチャガイド２０ａがコイルバネ２０ｃにより上方に付勢されて最上に位置し、かつ、スライド部材２０ｂがリンク５ａにより若干駆動されて後方に押し下げられ後退している。このとき、クリンチャガイド２０ａの当接柱２０ｅは、スライド部材２０ｂの支持部２０ｆから外れている（クラッチ解除）。また、スライド部材２０ｂの後方突起２０ｊは、スライダバンパ１ｕから離反している。また、用紙束Ｐがクリンチャガイド２０ａとマガジン３の間に挟まれており、ドライバ５が完全にマガジン３の内部に入り込んでいる。

図２３Ａ及び図２３Ｂは、ステープラ１００の動作例（その２）を示す要部断面図である。図２３Ａに示すステープラ１００は、図２２Ｂの状態から綴じ操作力が更に加えられて、クリンチャ１ｈとドライバ５によりステープル３０を打ち曲げるクリンチ状態である。この状態では、クリンチャガイド２０ａが、用紙束Ｐを介してマガジン３に押下されて最下部に位置し、かつ、スライド部材２０ｂがリンク５ａにより駆動されて後方に押し下げられ後退している。また、スライド部材２０ｂの後方突起２０ｊは、スライダバンパ１ｕから離反している。

図２３Ｂに示すステープラ１００は、綴じ操作力が若干解放されてドライバ５がマガジン３の内部から外部位置に戻った第１のリターン状態である。この状態では、クリンチャガイド２０ａが、用紙束Ｐを介してマガジン３に押下されて最下部に位置し、かつ、スライド部材２０ｂが後退している。また、スライド部材２０ｂの後方突起２０ｊは、スライダバンパ１ｕから離反している。

ここで、ドライバ５には、図４及び図３に示したステープルガイド５０及びステープル押え４０が摺接するので、当該ドライバ５に対する摺動抵抗が大きくなる。このため、ドライバアーム４に設けられたドライバ５をリターンさせる当該ドライバ５の弾性部（板バネ）５ｃの弾性力を、クリンチャガイド２０ａのコイルバネ２０ｃの弾性力よりも強く設定している。これにより、図２３Ｂに示すように、ドライバ５はクリンチャガイド２０ａよりも早く復帰する。このとき、図２３Ｂに示すスライド部材２０ｂは、ドライバアーム４のリンク５ａとの係合から解放され、クリンチャガイド２０ａの当接柱２０ｅの内側に入り込んで当接柱２０ｅの壁面によって係止されている。

図２４Ａ及び図２４Ｂは、ステープラ１００の動作例（その３）を示す要部断面図である。図２４Ａに示すステープラ１００は、綴じ操作力がさらに解放されて待機状態に戻る過程の第２のリターン状態である。この状態では、コイルバネ２０ｃにより上方に付勢されたクリンチャガイド２０ａは、その先端がマガジン３の回動と共に起き上がっている途中である。このとき、スライド部材２０ｂは、クリンチャガイド２０ａの当接柱２０ｅの壁面により係止されている。また、スライド部材２０ｂの後方突起２０ｊは、スライダバンパ１ｕから離反している。

図２４Ｂに示すステープラ１００は、綴じ操作力がさらに解放されて待機状態に戻る過程の第３のリターン状態である。この状態では、クリンチャガイド２０ａがコイルバネ２０ｃにより上方に付勢されて最上部に復帰し、かつ、コイルバネ２０ｄにより前方に付勢されたスライド部材２０ｂが最先端に復帰している。このスライド部材２０ｂが、当接柱２０ｅの壁面との係止から解除されてコイルバネ２０ｄの付勢力により復帰する際に、当該スライド部材２０ｂがスライダバンパ１ｕを介してクリンチャアーム１に当接する。これにより、スライド部材２０ｂとクリンチャアーム１とが当接する衝撃を緩衝することができる。従って、ステープラ１００を綴じる時の発生音を小さくできると共に高周波を減少できるので耳障りでない音にすることができる。

このように、本発明に係るステープラ１００によれば、綴り台部材２０のスライド部材２０ｂとクリンチャアーム１との当接部に、当該当接を緩衝するスライダバンパ１ｕを設けるものである。

従って、スライド部材２０ｂとクリンチャアーム１とがスライダバンパ１ｕを介して当接するようになる。これにより、スライド部材２０ｂがリンク５ａにより駆動されて後退した後に復帰する際に、当該スライド部材２０ｂがクリンチャアーム１に当接する衝撃を緩衝できる。従って、ステープルを綴じる時の発生音を小さくできると共に高周波を減少できるので、耳障りでない音にすることができる。

なお、スライダバンパ１ｕをクリンチャアーム１の開口部１ｔの開口縁に設けたが、これに限らずスライド部材２０ｂの後方突起２０ｊに設けてもよい。この場合、例えば板状のスライダバンパを後方突起２０ｊに接着剤により接着して取り付ける。

所定の綴り操作力に基づいてステープルを折り曲げて用紙を綴じるステープラに適用して好適である。

Ａ及びＢは、本発明に係る実施形態としてのステープラ１００の機能例を示す説明図である。 ステープル３０の構成例を示す斜視図である。 ステープラ１００の構成例を示す断面図である。 ステープラ１００の組立例（その１）を示す斜視図である。 ステープラ１００の組立例（その２）を示す斜視図である。 マガジン３に係る部品の構成例を示す斜視図である。 マガジン３に係る部品の組立例を示す分解斜視図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープル押え４０の取付例（その１）を示す説明図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープル押え４０の取付例（その２）を示す説明図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープルガイド５０の取付例（その１）を示す説明図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープルガイド５０の取付例（その２）を示すＹ−Ｙ矢視断面図である。 プッシャ６の構成例を示す斜視図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、プッシャ６の取付例を示す説明図である。 （Ａ）〜（Ｄ）は、ドライバ５及びステープルガイド５０の動作例（その１）を示す正面図である。 （Ａ）〜（Ｄ）は、ドライバ５及びステープルガイド５０の動作例（その２）を示す側面図である。 （Ａ）〜（Ｄ）は、ドライバ５及びステープル押え４０の動作例を示す側面図である。 ステープラ１００の一部の組立例を示す拡大斜視図である。 スライダバンパ１ｕの取付例を示す斜視図である。 （Ａ）〜（Ｄ）は、スライダバンパ１ｕの取付例を示す説明図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、スライド部材２０ｂの構成例（その１）を示す説明図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、スライド部材２０ｂの構成例（その２）を示す説明図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープラ１００の動作例（その１）を示す要部断面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープラ１００の動作例（その２）を示す要部断面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、ステープラ１００の動作例（その３）を示す要部断面図である。

符号の説明

１・・・クリンチャアーム、１ｈ・・・クリンチャ、１ｕ・・・スライダバンパ、２・・・クリンチャカバー、３・・・マガジン、４・・・ドライバアーム、５・・・ドライバ、５ａ・・・リンク、６・・・プッシャ、６ａ・・・バネガイド、６ｂ・・・スプリングバネ、６ｃ・・・プッシャバンド、７・・・ステープルカバー、８・・・ハンドル、９・・・ハンドルカバー、１０・・・コイルバネ、１２・・・ステープル打出口、１５・・・バックカバー、２０・・・綴り台部材、２０ａ・・・クリンチャガイド、２０ｂ・・・スライド部材、２０ｃ，２０ｄ・・・コイルバネ、３０・・・ステープル、３０ａ・・・クラウン部、３０ｂ・・・脚部、４０・・・ステープル押え、５０・・・ステープルガイド、６０・・・クリンチャバンパ、１００・・・ステープラ

Claims (6)

1. 一端にステープル打ち出し用のステープル打出口を有し、ステープルが装填されるマガジン部材と、
   前記ステープル打出口に位置するステープルに当接するドライバ部材を一端に有し、綴り力に基づいて前記ステープルを打ち出すドライバアーム部材と、
   一端に前記ステープルを曲げるクリンチャ部材を有し、前記ドライバ部材により前記ステープル打出口から打ち出された前記ステープルを当該クリンチャ部材で曲げて用紙を綴じるクリンチャアーム部材と、
   前記クリンチャ部材を案内可能に前記クリンチャアーム部材に設けられて、前記ドライバアーム部材の作動に応動して押し下げられる綴り台部材と、
   前記ドライバアーム部材に設けられて当該ドライバアーム部材の作動に応動して前記綴り台部材を駆動するリンク部材とを備え、
   前記綴り台部材は、
   前記クリンチャアーム部材に移動自在に設けられ、第１の弾性部材により第１方向に付勢されて前記クリンチャ部材を案内するクリンチャガイド部材と、
   前記クリンチャアーム部材に滑動自在に設けられ、第２の弾性部材により第２方向に付勢されて前記クリンチャアーム部材に当接して停止位置が規制されると共に前記クリンチャガイド部材を支持し、前記リンク部材により駆動されるスライド部材とを有し、
   前記スライド部材と前記クリンチャアーム部材との当接部に、当該当接を緩衝する緩衝部材を設けることを特徴とするステープラ。
2. 前記緩衝部材は、
   前記クリンチャアーム部材に設けられることを特徴とする請求項１に記載のステープラ。
3. 前記マガジン部材の内部に設けられ、前記ドライバ部材により打ち出されるステープルを前記ステープル打出口に案内するステープルガイド部材を備えることを特徴とする請求項１に記載のステープラ。
4. 前記マガジン部材の内部に設けられ、前記ドライバ部材により打ち出されるステープルのクラウン部を当該マガジン部材の前面内壁に押し当てて当該ステープルを押えるステープル押え部材を備えることを特徴とする請求項１又は３に記載のステープラ。
5. 前記緩衝部材は、
   前記スライド部材が前記第２の弾性部材によって第２方向へ付勢されて前記クリンチャガイド部材を支持する際の、前記クリンチャアーム部材と前記スライド部材との当接部に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のステープラ。
6. 前記ステープルガイド部材は、
   先端の両側に逆Ｕ字形状を成して設けられて、前記ステープル打出口から打ち出されて下降するステープルの脚部を支持する弾性Ｕ字部を備え、
   前記弾性Ｕ字部の各先端部と前記マガジン部材の内側壁との間隔は、前記ステープルの脚部の厚みより狭く設定し、
   前記弾性Ｕ字部は、
   下降した前記ステープルの脚部が、当該弾性Ｕ字部の各先端部と前記マガジン部材の内側壁との間を通過する時、当該脚部を当該弾性Ｕ字部の各先端部に当接して当該弾性Ｕ字部の各先端部を内側に撓ませると共に当該両脚部を当該マガジン部材の両側壁に押し付け、
   前記脚部が通過した後、当該弾性Ｕ字部の各先端部を元の状態に復帰させることを特徴とする請求項３に記載のステープラ。

Images