JP3695531B2 - とくに車両のための外側ドアハンドル - Google Patents

Description

【０００１】
本発明は、特許請求の範囲第１項の上位概念に記載されたような外側ドアハンドルに向けられている（ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７４５１４９号明細書）。
【０００２】
電子構成部分を収容するために、周知の取っ手は、中空空間を備えている。それ故に取っ手は、２シェルに形成されており、Ｃ形の基本シェル及びこの基本シェルの脚端部に結合されたＣ形の蓋シェルからなる。シェルの端部側のクリップ止めが、ドアハンドルとして利用するために十分に強さを提供せず、かつ正面側に接触継目が生じ、この見ることができる位置において生じる製造公差がとくにはっきりするので、この接触継目が、視覚的に邪魔であることは、このような装置において不利である。その他にこの継目は、正面側に汚れが沈着し、かつ湿気がシェルの間の内部空間内に達するので、ここにおける構成部分がその機能について害されるという可能性を提供する。合成樹脂によって直立した内側シェル内における電子構成部分を埋め込むことも、持続的な解決策ではない。なぜなら樹脂は、時間とともに流動し始めるからである。
【０００３】
本発明の課題は、前記の欠点を避け、かつ両方のシェルの間のとくに良好な必要に応じて取外し可能な結合を生じる、特許請求の範囲第１項の上位概念に挙げたような確実な外側ドアハンドルを開発することにある。本発明によれば、このことは、特許請求の範囲第１項に挙げた次の特別な意味が加わる処置によって達成される。
【０００４】
Ｃ形の正面縁は、Ｕシェル又は複数のシェルを外側から覆い、これらの間に中空空間が生じる。１つだけのシェルを利用するかぎり、正面縁は、その１つのＣ端部区間によってＵシェル開口を直接覆う。このようにして見える側の接触継目は、基本的に回避される。
【０００５】
しかし本発明は、特許請求の範囲第７項による変形された構成において、取っ手は、２つのシェルから形成されており、すなわちＵ形の基本シェル及び蓋シェルから形成されており、これらの間に中空空間がある。この場合、Ｃ形の正面縁は、クランプのように作用し、このクランプは、蓋シェルをＵ形にプロファイル化された基本シェルに向かって押す。通常両方のシェルの間にすでにある結合部に、なおこのクランプ状の結合部が加わる。両方のシェルのこのクランプにおいて、両方のシェルの間の見える側の接触継目は、いずれにせよ覆われる。この接触継目は、いずれにせよ存在するが、シェルの間の空間内部への汚れ又は湿気の立入は、著しく困難になっている。一種の迷路経過が存在する。必要に応じた取外し可能性は、下側及び上側の溝内へのスナップ止めされたＣ端部のために得られる。
【０００６】
別の有利な構成は、Ｕ形の基本シェルからなり、この基本シェルは、取付けるべき正面縁の方向にＵ開口を有する。Ｕ開口内に、電子構成部分を有する支持体が、正確に形を整合して押込まれている。その際、基本シェル状にクリップ止めされた正面縁は、その正面区間によって、その中にある支持体を含む基本シェルのＵ開口を覆う。
【０００７】
支持体は、硬質合成物質からなるコンテナとして構成することができ、このコンテナは、上方に向かって開いているので、ドアハンドルの製造の際にここからコンテナ内に電子装置を挿入することができる。滑り落ち及び媒体侵入（例えば水の）から電子装置を保護するために、これは、コンテナ内において例えば軟質合成物質とともに注入される。その際、コンテナの開いた上側は平らであり、したがってコンテナへの注入材料の均一な充填を行なうことができるので、上方に向いたコンテナの開口は有利とわかった。
【０００８】
本発明のその他の処置及び利点は、特許請求の範囲従属請求項、次の説明及び図面から明らかである。図面において本発明は、２つの実施例及び従来の技術について示されている。
【０００９】
図面において、外側ドアハンドルのうち、外側に現われる弓形の取っ手１０だけが示されている。図示した実施例においていわゆる“引っ張りハンドル”として形成されたこの取っ手に、その両方のハンドル端部１１、１２によって、詳細に図示されていない基礎部分に可動に支持されている。この基礎部分は、通常ドア又はドア板の内側にある。図１に破線で示すように、取っ手１０に並んで、いわゆる“シリンダ塔”があり、このシリンダ塔は、必要に応じて閉鎖シリンダを収容することができる。シリンダ塔１３は、取っ手１０の運動に関与しない。
【００１０】
取っ手１０は、図２から認識可能な中空空間１４を備え、この中に電子構成部分のための支持体１５が配置されている。電子構成部分１６として、アンテナとして機能するフェライト棒が問題になる。中空空間１４を形成するため、及び電子構成部分１６及びその支持体１５を持込むために、取っ手１０は、図２の横断面が示すように、２つのシェルに形成されている。
【００１１】
後者は、図４及び５に明らかにされている従来の技術にも当てはまる。ここにおいて相応する構成部分を指定するために、第１の実施例におけるものと同じ参照符号が利用され、これと区別するためだけにダッシュ（アポストロフィー）を備えている。ここにおける取っ手１０’は、ここにおける中空空間１４’を形成するために、２つのシェル２１’、２２’からなる。その際、Ｕ形にプロファイル化された基本シェル２１’が問題になり、この基本シェルの両方のＵ脚２３’は、蓋シェル２２’によって結合されている。両方のシェル２１’、２２’は、十分な弾性を有する合成物質からなるので、そのためにクリップ結合部２４’が使われる。図４及び５による結合の場合に、取っ手１０の見える側１７’に接触継目１８’が生じ、この接触継目を通して、噛み合っているクリップ結合部２４を介して中空空間１４’内に、湿気又は汚れが到達することがある。取っ手１０’の見える側は、場合によっては金属製の装飾ブラインド１９を備えることができる。
【００１２】
本発明の図１及び２による取っ手１０も、その点において比較可能な構成を有する。すでに図４及び５に関連して説明した構成部分は、相応した参照符号を備え、ただしこれらの図においてはダッシュ（アポストロフィー）なしで挿入されている。その点においてこれまでの説明が成立つ。相違点について立入るだけで十分である。
【００１３】
図１及び２による本発明による取っ手１０において、Ｃ形にプロファイル化された正面縁２０が利用され、この正面縁は、見える側において両方のシェル２１、２２を覆っている。正面縁２０自体は、この時、取っ手の本来の見える側１７を形成しており、かつ接触継目１８を覆っている。正面縁２０のＣ端部区間２５は、両方のシェル２１、２２の周範囲を上からつかんでおり、ここにおいて段状の切り欠き２６がある。最後に両方の自由Ｃ端部２７は、上側又は下側溝２９、２８内に噛み合っており、ここにおいてこれらのＣ端部は、沈めて配置されている。結合の場合、この正面縁２０によって両方のシェル２１、２２のクランプが行なわれる。
【００１４】
両方のシェル２１、２２の前記の段２６は、ほぼ正面縁２０の端部区間２５の厚さに相当する段深さを有する。その結果、取っ手１０は、クランプされた正面縁２０にもかかわらず、大体において突起のない輪郭３０を有する。その際、正面縁２０は、他方において再び装飾ブラインド１９を備えることができる。載せられた正面縁２０と両方のシェル２１、２２のこれにより覆われない隣接する範囲との間に、図２及び３に示された“陰継目”を設けることができる。この陰継目３１は、本発明による取っ手の良好な外観を助長するだけである。この陰継目３１に、図３の周知の接触継目１８’に関連して説明した危険は与えられない。陰継目３１の範囲において侵入する湿気は、両方のシェル２１、２２においてその間に閉じた壁があるので、本発明による取っ手１０の前側中空空間１４内に達することはない。
【００１５】
図３は、本発明による取っ手１０”の図２に対して空間を節約した第２の構成を示している。相応する構成部分を指摘するために、第１の実施例におけるものと同じ参照符号が利用されており、それ故にその点においてこれまでの説明が成立つ。相違点に立入るだけで十分である。
【００１６】
本発明において１つのＵシェル２１だけが設けられており、このＵシェルの両方のＵ脚２３”の間のＵ開口３２は、ここにおける正面縁２０”の上側Ｃ端部区間２５”によって直接覆われている。この上側端部区間２５”は、内側中空部３３を備えることもできる。ここにおける両方の端部区間２５”は、大体において互いに平行に配置されており、かつ図３に暗示された取付け矢印３４の方向における両方の構成部分２１、２０”の摺動取付けを可能にする。その際、次のように形成された自動的なスナップ結合部３５が生じる。
【００１７】
一方のスナップ要素３６は、それぞれ端部区間２５”の内側面３８にあり、かつここでは歯切り欠きからなる。Ｕシェル２１の底部範囲３９は、相応する対向スナップ要素３７を有し、この対向スナップ要素は、歯突起から形成されている。相応する様式で取っ手１０”におけるシェル２１の外側Ｕ脚２３”は、このような歯突起３７を有し、しかもその脚端部４０に有する。その際、要素３７、３８は、特別の様式でプロファイル化されている。
【００１８】
このようにして正面縁２０”の押し載せ方向３４に有効な歯側面は、乗り上げ傾斜部４１を有し、この乗り上げ傾斜部に向かって、取付けの際にここにおいて広げられたＣ端部２７”が動く。その際、歯切り欠き３６が歯突起３７に係止するまで、両方の端部区間２５”の容易な広がりが生じる。図３に示した対向運動の矢印４３の方向における両方の構成部分２１、２０”の取外しは、この時に有効な対向歯側面４２が急に形成されているので、そのままでは不可能である。したがって取外し４３は、係止した端部区間２５”を相応して広げた後にしか行なうことができない。
【００１９】
図３の取っ手１０”の第２の実施例において、ここにおいて単独のシェル２１だけのＵ空間４４は、電子構成部分１６のためのすでに説明した支持体１５を収容するための中空空間である。この場合、底部範囲３９及び両方の脚端部４０は、段を付けずに形成されており、かつ両方のＣ端部区間２５”の内側面３８と面接触している。
【００２０】
図６及び１０による取っ手１０’”の第３の実施例において、基本シェル２１’”は、横向きになったＵ形の形を有し、この形のＵ開口は、ここにおける正面縁２０’”の方に向いている。その際、Ｕ形は、基本シェル２１’”の両方の脚４７及び基部４８から形成される。両方の脚４７と基部４８との間にＵ空間４４’が生じ、このＵ空間内に、側方Ｕ開口３２’から硬質合成物質コンテナとして形成された支持体１５が持込まれている。コンテナ１５内に、注入材料とともに電子装置１６が、水密にかつ耐衝撃性に注入されている。コンテナはまだ上方に向かって開いているので、電子装置は、製造の際に上からコンテナ内に挿入することができ、かつ同様に注入は、コンテナの上側の開いたままの面を通して行なうことができる。Ｕ形の基本シェル２１’”のＵ開口３２’は、正面縁２０’”の正面区間４５によって覆われている。この正面縁２０’”は、基本シェル２１’”において上側溝２９’及び下側溝２８’に噛み合ったフック状のＣ端部２７によって、基本シェル２１’”に固定されている。この構成において正面縁２９’”の見える側１７に、継目はない。見ることができる陰継目３１は、この実施例においてむしろそれぞれＣ端部区間２５と基本シェル２１’”の脚４７の見ることができる外側との間にある。
【００２１】
図７ないし９に、取っ手１０’”のケーブル５０の引出しがどのような動作にあるかが示されている。このことは、例えば本発明の別のすべての構成にも当てはまる。取っ手１０’”の基本シェル２１’”においてハンドル端部１２の範囲に、通口５２が設けられており、この通口を通って、コンテナ／支持体１５から外に出るケーブル５０が案内されている。この通口は、同様になお例えば位置５２’、５２”及び５２’”にあってもよい。同様に例えば複数の通口５２、５２’、５２”、５２’”を設けることができる。ケーブル引出しは、車両のドアに取付けられた取っ手において覆われており、かつ利用者にとって見ることができない。ケーブル５０は、接続プラグ５１を有し、この接続プラグにより、コンテナ１５内にある電子装置は、車両側の電子装置に接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の２シェルの第１の構成においてハンドルを、しかも図２の矢印Ｉの眺めの方向に示す平面図である。
【図２】 図１の切断線ＩＩ−ＩＩに沿ってハンドルを拡大して示す概略的な横断面である。
【図３】 本発明の１シェルだけに形成された第２の実施例を図２に相応して示す図である。
【図４】 図５の切断線ＩＶ−ＩＶに沿って周知の取っ手の外観を図２に相応して示す図である。
【図５】 図４の数字Ｖの眺めの方向において図４に示した周知の取っ手を示す正面図である。
【図６】 図１０のＶＩ−ＶＩによる断面において本発明の１シェルに形成された第３の実施例を示す図２に相当する図である。
【図７】 図６による本発明の１シェルの構成においてハンドルを、しかも図６の矢印ＶＩＩの眺めの方向に示す平面図である。
【図８】 取っ手の前側部分の後からの眺めの投影を有する図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩによる断面図である。
【図９】 図８のＩＸ−ＩＸによる断面図である。
【図１０】 本発明の１シェルだけに形成された第３の実施例の正面図である。

Claims (12)

1. 車両のための外側ドアハンドルが、ドア外側に配置されかつ少なくとも一部の範囲において中空の弓形の取っ手（１０”，１０’”）からなり、
   取っ手（１０”；１０’”）が、少なくとも１つのＵ形のシェル（２１，２１’”）を有し、このシェルのＵ空間（４４，４４’）が、電子構成部分（１６）を収容するために使われ、かつ
   結合の場合に、Ｃ形にプロファイル化された正面縁（２０”；２０’”）が、Ｕ形のシェル（２１，２１’”）を車両から遠い方の側において覆っており、かつこれに係止されているものにおいて、
   正面縁（２０”；２０’”）の両方のＣ端部区間（２５”；２５）が、Ｕ形のシェル（２１；２１’”）の周範囲を上から又は下からつかみ、
   電子構成部分（１６）が、上方に向かって開いた支持体内に水密に設けられている
   ことを特徴とする、車両のための外側ドアハンドル。
2. Ｃ正面縁（２０”）が、その一方のＣ端部区間（２５”）によって、上方に向けられたシェル（２１）のＵシェル開口（３２）を直接覆っていることを特徴とする、請求項１に記載の外側ドアハンドル。
3. Ｕ形のシェル（２１’”）のＵ開口（３２’）が、Ｃ正面縁（２０’”）の正面区間（４５）の方に向かって整列されており、かつＣ正面縁（２０’”）が、その正面区間（４５）によって、シェル（２１’”）のＵシェル開口（３２’）を直接覆っていることを特徴とする、請求項１に記載の外側ドアハンドル。
4. Ｃ正面縁（２０”）の両方のＣ端部区間（２５”）が、その内面（３８）に、歯切り欠き（３６）のようなそれぞれ１つのプロファイル化されたスナップ要素を有し、かつこのスナップ要素が、結合の場合に、歯突起（３７）のようなシェル（２１）における対向スナップ要素に噛み合っていることを特徴とする、請求項２に記載の外側ドアハンドル。
5. Ｃ正面縁（２０”，２０’”）が、大体において互いに平行に延びたＣ端部区間（２５，２５”）を有し、かつＣ端部区間（２５，２５”）が、Ｃ正面縁（２０”，２０’”）の側方摺動取付け（３４）における結合のために、シェル（２１，２１’”）にスナップ止め可能であることを特徴とする、請求項１ないし４の１つに記載の外側ドアハンドル。
6. スナップ又は対向スナップ要素（３６，３７）が、歯プロファイルを有し、かつこの歯プロファイルが、Ｃ正面縁（２０”）の押し載せ方向（３４）に有効なその歯側面に、Ｃ端部区間（２５”）のための乗り上げ傾斜部（４１）を有するが、一方反対方向（４３）に急な歯側面（４２）が設けられていることを特徴とする、請求項４又は５に記載の外側ドアハンドル。
7. 取っ手（１０）が、Ｕ形の基本シェル（２１）及びこの基本シェルのＵ脚（２３）に結合された蓋シェル（２２）からなる２つの部分（２１，２２）からなる組合せであり、
   結合の場合に、両方シェル（２１，２２）の間において車両から遠い方の側に接触継目（１８）が生じ、かつ両方のシェル（２１，２２）の間の中空空間（１４）が、電子構成部分（１６）を収容するために使われ、
   Ｃ正面縁（２０）のＣ端部区間（２５）が、フック状に折り曲げられた自由Ｃ端部（２７）を有することを特徴とする、外側ドアハンドルにおいて、
   結合の場合に、両方のシェル（２１，２２）が、車両から遠い方の側において、正面縁（２０）によって覆われ、正面縁（２０）の両方のＣ端部区間（２５）が、シェル（２１，２２）のそれぞれ１つの周範囲を上からつかみ又は下からつかみ、かつ蓋シェル（２２）の上側溝（２９）又は基本シェル（２１）の下側溝内に沈めて配置されている
   ことを特徴とする、請求項１に記載の外側ドアハンドル。
8. 基本及び蓋シェル（２１，２２）が、正面縁（２０）の上側又は下側ハンドルの範囲において段状に切り欠かれており（２６）、かつこれらの切り欠き（２６）が、上側溝（２９）又は下側溝（２８）において終っていることを特徴とする、請求項７に記載の外側ドアハンドル。
9. 取付けの場合に、正面縁（２０，２０”，２０’”）が、その輪郭（３０）により同一面内において複数のシェル（２１，２２）に又はシェル（２１，２１’”）に移行することを特徴とする、請求項１ないし８の１つに記載の外側ドアハンドル。
10. 正面縁（２０；２０”，２０’”）が、車両から遠い方の側に装飾ブラインド（１９）を備えていることを特徴とする、請求項１なし９の１つに記載の外側ドアハンドル。
11. 電子構成部分（１６）のための支持体が、６つのうち５つの側へ壁によって囲まれたコンテナ（１５）であり、このコンテナの開口が、取付けた後に、ハンドル（１０，１０”，１０’”）内において上方に向いていることを特徴とする、請求項１ないし１０の１つに記載の外側ドアハンドル。
12. コンテナ（１５）が、硬質合成物質から製造されていることを特徴とする、請求項１１に記載の外側ドアハンドル。

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