JP3666899B2 - ベルトテンショナー - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
この発明は、主として自動車用エンジンのベルト駆動機構に利用されるベルトテンショナーの改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種のベルトテンショナーは、単一のベルトで複数の装置に駆動力を伝達する際に、ベルトのたるみを防止して駆動力を確実に伝達させるために使用される。この種のベルトテンショナーは、例えば特公昭62−2182号公報に開示される。
【0003】
この公報に開示されるような従来のベルトテンショナーは、エンジンブロック等に固定される固定部にテンショナーアームを揺動可能に取付け、このアームにプーリーを回転自在に設けて構成されている。固定部とテンショナーアームとの間には、ねじりスプリングが取り付けられており、このねじりスプリングは、テンショナーアームをベルトを緊張させる方向に付勢する。また、ねじりスプリングは、テンショナーアーム側に設けられたダンピング部材を固定部側の部材に押し付ける作用を有しており、これによりテンショナーアームの揺動時の振動を減衰させるためのダンピング力を発生させている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のベルトテンショナーは、ねじりスプリングがテンショナーアームを回動付勢する機能と、ダンピング力を発生させる機能とを兼ね備えているため、テンショナーアームの回動位置によりねじりスプリングに発生するトルクが変化し、ダンピング力が変化するという問題がある。
【0005】
【発明の目的】
この発明は、上述した従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、テンショナーアームの回動位置に拘らずに一定のダンピング力を発生させることができるベルトテンショナーを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかるベルトテンショナーは、テンショナーカップと、テンショナーカップの開口部に揺動軸を介して揺動可能に設けられたテンショナーアームと、テンショナーアームに揺動軸と平行な回転軸を介して回転可能に設けられてベルトを受けるプーリーと、テンショナーカップに収容されると共に揺動軸を中心に巻回されたコイルスプリングであってベルトを緊張させる方向にテンショナーアームを付勢する第1の付勢手段と、テンショナーアームに固定されると共にテンショナーカップの開口部周縁の略全周に渡って内側から摺接するように設けられ、テンショナーアームの揺動時にテンショナーカップとの間で摩擦を生じるダンピングバンドと、ダンピングバンドを一定の圧力でテンショナーカップ側に付勢する第2の付勢手段と、ダンピングバンドの一部に形成された摺接部を第2の付勢手段の付勢力により押圧し、ダンピングバンドの内周面に面接触するダンピングシューとを備えることを特徴とする。
【0007】
【作用】
上述したこの発明の構成によれば、テンショナーアームに対する回動付勢力は第1の付勢手段により発生すると共に、ダンピング部材と固定部との間で生じるダンピング力は第2の付勢手段により発生し、それぞれのトルクは独立に設定可能である。
【0008】
【実施例】
以下、この発明にかかるベルトテンショナーの実施例を説明する。実施例のベルトテンショナーは、例えば、図1に示すような自動車用エンジンのベルトシステムに利用される。このベルトシステムは、エンジンの出力軸に取り付けられた駆動プーリー1と、エアーコンディショナー、パワーステアリング装置、オルタネータ用の各従動プーリー2,3,4と、アイドラー用プーリー5,6、そしてベルトテンショナー10とを備えており、各プーリーの間に単一の駆動ベルト7が懸架されている。
【0009】
ベルトテンショナー10は、エンジンブロックに固定される固定部20と、この固定部20に対して揺動軸であるピボットボルト23を軸として回動可能に設けられたテンショナープーリー40とを備えている。テンショナープーリー40は、固定部20内に設けられた付勢手段により図中上側に付勢されており、この付勢力により駆動ベルト7を緊張させる。また、駆動ベルト7の装着時には、テンショナープーリー40を図中破線で示した位置にまで回動させた状態で装着する。
【0010】
次に、実施例のベルトテンショナー10の概略構成を、その外観を示す図2〜図4に基づいて説明する。
【0011】
固定部20には、テンショナーアーム30が揺動可能に設けられており、テンショナープーリー40は、揺動軸と平行な回転軸であるプーリーボルト41を介してテンショナーアーム30に回転可能に設けられている。固定部20は、取り付け穴21aが2箇所に形成された取り付け部21と、後述するねじりスプリングが配設されたテンショナーカップ22とから構成される。
【0012】
図5および図6は、実施例1のベルトテンショナーの構造を示す。ねじりスプリング50が配設されたテンショナーカップ22の底面中央には、カップ内に向けて立ち上がるボルト係合部22aが形成されており、このボルト係合部22aに揺動軸であるピボットボルト23が螺合している。
【0013】
ピボットボルト23は、先端にネジ部23aとパイロット部23bとが形成された段付形状を呈している。パイロット部23bは、その外径がネジ部23aの山径と谷径との間にあり、ボルト係合部22aへの装着時にはネジ部23aがネジを切りながら螺合し、外れる際にはパイロット部23bがネジ山を潰しながら抜けることとなる。
【0014】
ピボットボルト23には、テンショナーアーム30に固定されたピボットブッシング31が取り付けられており、このピボットブッシング31の上下には上側Oリング24と下側Oリング25とが固定されている。
【0015】
ピボットブッシング31は、軸方向の移動がピボットボルトの頭部により規制され、回転方向へは所定の抵抗で摺動可能とされている。これにより、テンショナーアーム30が固定部20に対して揺動可能となる。
【0016】
ねじりスプリング50は、一端51がテンショナーカップ22の底面に固定されると共に、他端52がテンショナーアーム30に固定されており、テンショナープーリー40に懸架された駆動ベルト(図示せず)を緊張させる方向にテンショナーアーム30を付勢する第1の付勢手段としての機能を果たしている。
【0017】
テンショナープーリー40は、ボールベアリング42を介してプーリーボルト41によりテンショナーアーム30に回転自在に取り付けられている。プーリーボルト41の頭部とボールベアリング42との間には、塵埃の進入を防止するダストシールド43が介装されている。
【0018】
図6は、図5のベルトテンショナーのテンショナーアーム30を図5のVI-VI線に沿って下側から見た平面図である。テンショナーアーム30には、テンショナーカップ22の内周面に沿うように一周に亙って設けられたリング状のダンピングバンド32が取り付けられている。
【0019】
ダンピングバンド32は、テンショナーアーム30に突設された回動ピン30aに軸支されると共に、回動ピン30aと対向する側に設けられた2箇所の爪(図示せず)によりテンショナーアーム30に係合している。
【0020】
ダンピングバンド32には、その一部に他の部分より外側に0.5mm突出してテンショナーカップ22の内面に接する摺接部32aが形成されており、その外側面には、図5に示されるように周方向に沿ってグリス溜の溝32bが形成されている。グリス溜の溝は、軸方向に形成すると疲労による破損の原因となるため、周方向に沿って形成されている。また、溝の数は、実施例では単一であるが、複数本形成してもよい。
【0021】
また、ダンピングバンド32の摺接部32aに対向する側には、内側に湾曲するU字状の括れ部32cが形成されている。括れ部32cは、ダンピングバンド32の熱変形を吸収すると共に、テンショナーカップ22内に進入した水を抜くための水抜き部として機能する。
【0022】
ダンピングバンド32の一部に形成された摺接部32aは、その内側に設けられて圧縮スプリング33の一端を受けるダンピングシュー34により外側に付勢されている。なお、図6においては、部品の特定を容易にするため、ダンピングバンド32に網点、ダンピングシュー34に網線を付している。
【0023】
ダンピングバンド32とダンピングシュー34とは、テンショナーアーム30に設けられてテンショナーアーム30の揺動時に固定部20との間で摩擦を生じるダンピング部材として機能する。
【0024】
圧縮スプリング33は、図7に示すようなコイルスプリングであり、テンショナーアーム30に軸方向に突出して形成された固定部30bとダンピングシュー34との間に圧縮状態で介装され、ダンピングシュー34を一定の圧力でテンショナーカップ22側に付勢する第2の付勢手段として機能する。圧縮スプリング33の弾発力は、ダンピングシュー34の周方向の中心部に作用し、同時に摺接部32aの周方向の中心部に作用してテンショナーカップ22の内周面との摩擦によるダンピング力を発生させる。
【0025】
なお、ダンピングシュー34には、局部的に強い力が作用することから強度が要求されるため、ガラス繊維強化ナイロンや炭素繊維強化プラスチックが使用されている。一方、ダンピングバンド32には、ポリアセタールの他、自己潤滑性をもたせるためモリブデンを含むナイロン等の高分子材料が使用されている。
【0026】
上記のように構成された実施例1のベルトテンショナーは、ねじりスプリング50の付勢力によりテンショナーアーム30が回動付勢されて駆動ベルト7を緊張させると共に、テンショナーアーム30が駆動ベルトの振動等により揺動する際には、圧縮スプリング33によりダンピングバンド32とテンショナーカップ22との間で発生したダンピング力により振動を減衰させる。
【0027】
ダンピング力は、ねじりスプリング50とは独立した圧縮スプリング33により発生するため、テンショナーアーム30の回動角度によらずに一定に保たれる。図8は、テンショナーアームのねじり角(回動角度)θと摺接部32aとテンショナーカップ22との摩擦により発生するダンピング力Fとの関係を示す。図中の実線が実施例、破線が従来例である。従来例ではねじり角θが大きくなるにしたがってダンピング力Fも一次関数的に増大するが、実施例の構成ではねじり角θの値によらずダンピング力Fが一定となる。
【0028】
ダンピング力Fは、使用角度範囲の全域に亙って上限と下限との間に収まる必要がある。したがって、ダンピング力Fが従来例のように変化する場合には、スプリングのトルクの設計値に対する許容幅が小さくなり、設計値が設計目標値から僅かに外れても上限、あるいは下限を越える可能性が高い。これに対して実施例のようにダンピング力Fが一定である場合には、スプリングのトルクの設計値に対する許容幅が大きくなり、設計値が設計目標値から多少外れてもダンピング力Fを上限と下限との間に収めることができる。
【0029】
また、実施例1の場合には、圧縮スプリング33により発生させるダンピング力をねじりスプリング50により発生させる回動トルクとは独立して設定することができるため、それぞれの値を自由に組み合せることができ、より多様な要求に対して容易に応じることができる。
【0030】
図9は、実施例2にかかるベルトテンショナーの図6と同様の平面図である。概略構成は実施例1と同様であり、第2の付勢手段として板バネ60を用いている点のみが実施例1と異なる。
【0031】
図10(A)は実施例2で使用される板バネの正面図、(B)はその側面図である。板バネ60は、テンショナーアームに形成された固定用の突起30cに係合する係止部61と、ダンピングシュー34に接触してこれを外側に付勢する付勢部62とから構成されている。板バネの厚さ、材質は、必要とされるダンピング力に応じて適宜選択される。
【0032】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、第1の付勢手段により発生するテンショナーアームに対する回動付勢力と、第2の付勢手段によりダンピング部材と固定部との間で作用するダンピング力とを別個に独立して設定することができるため、テンショナーアームの回動角度によらずにダンピング力を一定に保つことができ、付勢手段のトルクの設計値に対する許容幅を大きくすることができる。
【0033】
また、回動付勢力とダンピング力との組み合せを自由に選択することができるため、多様な要求に容易に応えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 自動車用エンジンのベルトシステムを示す正面図である。
【図2】 実施例1にかかるベルトテンショナーの外観を示す平面図である。
【図3】 実施例1にかかるベルトテンショナーの外観を示す側面図である。
【図4】 実施例1にかかるベルトテンショナーの外観を示す正面図である。
【図5】 図2のベルトテンショナーのV-V線に沿う断面図である。
【図6】 図5のテンショナーアームをVI-VI線に沿って下側から見た平面図である。
【図7】 実施例1で使用される圧縮スプリングの一部破断側面図である。
【図8】 ねじり角θとダンピング力Fとの関係を示すグラフである。
【図9】 実施例2にかかるベルトテンショナーの図5と同様の平面図である。
【図10】 実施例2で使用される板バネを示し、(A)は正面図、(B)は側面図である。
【符号の説明】
20 固定部
21 取付け部
22 テンショナーカップ
23 ピボットボルト
30 テンショナーアーム
31 ピボットブッシング
32 ダンピングバンド
32a 摺接部
32b 溝
33 圧縮スプリング
34 ダンピングシュー
40 テンショナープーリー
41 プーリーボルト
50 ねじりスプリング
60 板バネ
Claims (3)
- テンショナーカップと、
該テンショナーカップの開口部に揺動軸を介して揺動可能に設けられたテンショナーアームと、
該テンショナーアームに前記揺動軸と平行な回転軸を介して回転可能に設けられてベルトを受けるプーリーと、
前記テンショナーカップに収容されると共に前記揺動軸を中心に巻回されたコイルスプリングであって、前記ベルトを緊張させる方向に前記テンショナーアームを付勢する第1の付勢手段と、
前記テンショナーアームに固定されると共に、前記テンショナーカップの開口部周縁の略全周に渡って内側から摺接するように設けられ、前記テンショナーアームの揺動時に前記テンショナーカップとの間で摩擦を生じるダンピングバンドと、
該ダンピングバンドを一定の圧力で前記テンショナーカップ側に付勢する第2の付勢手段と、
前記ダンピングバンドの一部に形成された摺接部を前記第2の付勢手段の付勢力により押圧し、前記ダンピングバンドの内周面に面接触するダンピングシューとを備え、
ダンピングバンドがリング状を呈し、前記テンショナーカップの開口周縁の内周面の略全周に渡って設けられ、
前記ダンピングバンドの摺接部には、その周方向に沿ってグリス溜用に溝が形成され、
前記ダンピングシューの前記テンショナーカップの軸心方向の幅は前記ダンピングバンドの幅と略同じであることを特徴とするベルトテンショナー。 - 前記第2の付勢手段は、前記ダンピングシューと前記テンショナーアームとの間に介装された圧縮スプリングであることを特徴とする請求項1に記載のベルトテンショナー。
- 前記第2の付勢手段は、前記ダンピングシューと前記テンショナーアームとの間に介装された板バネであることを特徴とする請求項1に記載のベルトテンショナー。
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