JP3209435B2 - 給油ノズル - Google Patents
給油ノズルInfo
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- JP3209435B2 JP3209435B2 JP06191591A JP6191591A JP3209435B2 JP 3209435 B2 JP3209435 B2 JP 3209435B2 JP 06191591 A JP06191591 A JP 06191591A JP 6191591 A JP6191591 A JP 6191591A JP 3209435 B2 JP3209435 B2 JP 3209435B2
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- JP
- Japan
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- vapor
- refueling
- valve
- cylinder body
- oil
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、筒先部と筒胴部と握り
部とを備え、その筒胴部の側面に油流入口を開口した給
油ノズルに関する。
部とを備え、その筒胴部の側面に油流入口を開口した給
油ノズルに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に筒先部と、筒胴部と握り部とから
構成されている給油ノズルは従来周知である。また一般
に給油ノズルを使用して、例えば自動車に給油すると、
ガソリンのベーパが生じるので、このベーパを例えば地
下のタンクに回収することも周知であり、ベーパ回収用
のベーパコレクタを備えた給油ノズルは、例えば特公平
２−４２７６０号公報に開示されている。
構成されている給油ノズルは従来周知である。また一般
に給油ノズルを使用して、例えば自動車に給油すると、
ガソリンのベーパが生じるので、このベーパを例えば地
下のタンクに回収することも周知であり、ベーパ回収用
のベーパコレクタを備えた給油ノズルは、例えば特公平
２−４２７６０号公報に開示されている。
【０００３】かかる公知技術では給油に際し、発生した
ベーパはベーパコレクタから握り部に流れて、二重ホー
スに流れ地下タンクに回収されるようになっている。
ベーパはベーパコレクタから握り部に流れて、二重ホー
スに流れ地下タンクに回収されるようになっている。
【０００４】しかしながら、従来技術ではベーパ回収路
は必然的に給油ノズルの内部に設けた方が操作性がよく
なるので、その回収路は筒胴部においてその内部に形成
され、そして握り部を通って二重ホースのベーパ回収路
に接続されている。そのために、握り部の直径が大きく
なり、この直径を小さくすると油の流れる面積が小さく
なり、流れの損失が大となる。また握り部の直径が大き
くなると、給油ノズルが握りにくくなり、操作性がそこ
なわれる。
は必然的に給油ノズルの内部に設けた方が操作性がよく
なるので、その回収路は筒胴部においてその内部に形成
され、そして握り部を通って二重ホースのベーパ回収路
に接続されている。そのために、握り部の直径が大きく
なり、この直径を小さくすると油の流れる面積が小さく
なり、流れの損失が大となる。また握り部の直径が大き
くなると、給油ノズルが握りにくくなり、操作性がそこ
なわれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は、ベーパ回収路を給油ノズルの筒胴部に設け、か
つ操作性がそこなわれない給油ノズルを提供するにあ
る。
目的は、ベーパ回収路を給油ノズルの筒胴部に設け、か
つ操作性がそこなわれない給油ノズルを提供するにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、筒先部
（２）と筒胴部（１０）と握り部（４０）とを備え、該
筒胴部（１０）の側部に設けた油流入口（１６）と前記
筒先部（２）とが液路（１８）で接続され、該液路（１
８）に給油弁（１２）が設けられ、前記筒先部（２）に
設けられたベーパコレクタ（４）と油流入口（１６）の
中心部のベーパ回収路を構成するベーパ流出口（４１）
とがベーパ回収路（１７）で接続され、該ベーパ回収路
（１７）にベーパ弁（２１）が設けられている給油ノズ
ルにおいて、前記油流入口（１６）と前記ベーパ流出口
（４１）とは同心円状に前記筒胴部（１０）の側部に設
けられ、前記油流入口（１６）に接続されるエルボ（２
５）の第１の部分（２６）はスイベルジョイントを有
し、かつ二重構造で中心にベーパ流出管（２７）を備え
てその外周部が油導入管（２８）であり、前記エルボ
（２５）の第１の部分（２６）と直角に延びる第２の部
分（６０）にはその中心に前記筒先部（２）と接続され
た液路（１８）と連通する液路（４３）が形成され、そ
してエルボ（２５）の第２の部分（６０）の一側に前記
ベーパ回収路（１７）と連通する通路（４４）が設けら
れ、前記給油弁（１２）は前記筒胴部（１０）の内部に
設けられ、前記ベーパ弁（２１）は筒胴部（１０）の外
側に設けられ、そして前記給油弁（１２）および前記ベ
ーパ弁（２１）を連動して開閉する給油レバー（１３）
を設けてある。
（２）と筒胴部（１０）と握り部（４０）とを備え、該
筒胴部（１０）の側部に設けた油流入口（１６）と前記
筒先部（２）とが液路（１８）で接続され、該液路（１
８）に給油弁（１２）が設けられ、前記筒先部（２）に
設けられたベーパコレクタ（４）と油流入口（１６）の
中心部のベーパ回収路を構成するベーパ流出口（４１）
とがベーパ回収路（１７）で接続され、該ベーパ回収路
（１７）にベーパ弁（２１）が設けられている給油ノズ
ルにおいて、前記油流入口（１６）と前記ベーパ流出口
（４１）とは同心円状に前記筒胴部（１０）の側部に設
けられ、前記油流入口（１６）に接続されるエルボ（２
５）の第１の部分（２６）はスイベルジョイントを有
し、かつ二重構造で中心にベーパ流出管（２７）を備え
てその外周部が油導入管（２８）であり、前記エルボ
（２５）の第１の部分（２６）と直角に延びる第２の部
分（６０）にはその中心に前記筒先部（２）と接続され
た液路（１８）と連通する液路（４３）が形成され、そ
してエルボ（２５）の第２の部分（６０）の一側に前記
ベーパ回収路（１７）と連通する通路（４４）が設けら
れ、前記給油弁（１２）は前記筒胴部（１０）の内部に
設けられ、前記ベーパ弁（２１）は筒胴部（１０）の外
側に設けられ、そして前記給油弁（１２）および前記ベ
ーパ弁（２１）を連動して開閉する給油レバー（１３）
を設けてある。
【０００７】
【作用効果の説明】したがって、油は公知の二重ホース
の中心部からエルボの第１の部分に流入し、エルボの第
２の部分の外周から筒胴部に流入して給油弁を介して筒
先部に流れる。またベーパはベーパコレクタからベーパ
弁を介して筒胴部内のベーパ回収路から中心側のベーパ
流出口に流れる。そしてエルボの第２の部分の中心から
第２の部分の一側の通路から二重ホースのベーパ回収路
を通って回収される。
の中心部からエルボの第１の部分に流入し、エルボの第
２の部分の外周から筒胴部に流入して給油弁を介して筒
先部に流れる。またベーパはベーパコレクタからベーパ
弁を介して筒胴部内のベーパ回収路から中心側のベーパ
流出口に流れる。そしてエルボの第２の部分の中心から
第２の部分の一側の通路から二重ホースのベーパ回収路
を通って回収される。
【０００８】また、ベーパ弁は筒胴部の外側に設けられ
ているので、筒胴部の構造が複雑になったり流路抵抗が
大きくなることがない。さらに、給油弁及びベーパ弁は
連動して開閉するので、ベーパが大気中に流出すること
がなく、ベーパを好適に回収することができる。
ているので、筒胴部の構造が複雑になったり流路抵抗が
大きくなることがない。さらに、給油弁及びベーパ弁は
連動して開閉するので、ベーパが大気中に流出すること
がなく、ベーパを好適に回収することができる。
【０００９】また油流入口の所で内側のベーパ回収路と
外側の液路とを同心に形成し、エルボを介して内側に液
路を外側にベーパ回収路を有する二重ホースに接続した
ので、内側に液路を外側にベーパ回収路を有する通常の
二重ホースが使用できる。
外側の液路とを同心に形成し、エルボを介して内側に液
路を外側にベーパ回収路を有する二重ホースに接続した
ので、内側に液路を外側にベーパ回収路を有する通常の
二重ホースが使用できる。
【００１０】
【実施例】以下添付図面によって本発明の実施例につい
て説明する。図１に示されているように、給油ノズル１
を設けた給油機５０は、地上に立設されているケース５
１を備え、そして地下に地下タンク５２が埋設されてい
る。
て説明する。図１に示されているように、給油ノズル１
を設けた給油機５０は、地上に立設されているケース５
１を備え、そして地下に地下タンク５２が埋設されてい
る。
【００１１】地下タンク５２からは、給油管５３がケー
ス５１内に延びている。そしてこの給油管５３にはポン
プ５４、流量計５５が直列に接続されており、流量計５
５で計量された油量はディスプレイ５６で表示されるよ
うになっている。
ス５１内に延びている。そしてこの給油管５３にはポン
プ５４、流量計５５が直列に接続されており、流量計５
５で計量された油量はディスプレイ５６で表示されるよ
うになっている。
【００１２】給油管５３にはエルボ１００を介して二重
ホース５７が接続され、このホース５７はケース５１に
立設された可撓性の支柱５８で支えられ、そして折り返
されてその先端に給油ノズル１が接続されている。この
ようにホース５７が支柱に支持され、そして折り返され
ているので、給油のためノズル１をノズル掛けＮから外
し、そして給油するときにホースが地面に接触すること
がない。またホース５７には安全接手５９が介装され、
急激な引張力に対しては、この安全接手部分でホースが
分離するようになっている。なお、安全接手には逆止弁
が設けられていて、ホースが分離したときは、この弁の
作用により油が流出しないようになっている。
ホース５７が接続され、このホース５７はケース５１に
立設された可撓性の支柱５８で支えられ、そして折り返
されてその先端に給油ノズル１が接続されている。この
ようにホース５７が支柱に支持され、そして折り返され
ているので、給油のためノズル１をノズル掛けＮから外
し、そして給油するときにホースが地面に接触すること
がない。またホース５７には安全接手５９が介装され、
急激な引張力に対しては、この安全接手部分でホースが
分離するようになっている。なお、安全接手には逆止弁
が設けられていて、ホースが分離したときは、この弁の
作用により油が流出しないようになっている。
【００１３】給油作業に際し、自動車のタンク内に発生
したベーパを回収するために、後述の如くベーパコレク
タが給油ノズルに設けられており、そのベーパコレクタ
からのベーパはブロワ９１で吸引され二重ホース５７の
ベーパ回収路を通ってエルボ１００の所でベーパ管９０
に流れ、そして地下タンク５２に回収されるようになっ
ている。図１中、実線の矢印は油の流れを示し、点線は
ベーパの流れを示している。
したベーパを回収するために、後述の如くベーパコレク
タが給油ノズルに設けられており、そのベーパコレクタ
からのベーパはブロワ９１で吸引され二重ホース５７の
ベーパ回収路を通ってエルボ１００の所でベーパ管９０
に流れ、そして地下タンク５２に回収されるようになっ
ている。図１中、実線の矢印は油の流れを示し、点線は
ベーパの流れを示している。
【００１４】給油ノズル１は、図２、３に示されている
ように、筒先部２と、筒胴部１０と握り部４０とから構
成されている。
ように、筒先部２と、筒胴部１０と握り部４０とから構
成されている。
【００１５】筒先部２は、自動車の給油口に挿入される
部分で、給油口係合片３ａを有するノズル部分３を備え
ている。そしてこのノズル部分３の外周に耐油性ゴム等
で作られたベーパコレクタ４が設けられている。ベーパ
コレクタの先端部４ａはラッパ状に広がり、自動車の給
油口とのシールを容易にしベーパの回収が容易にできる
ようになっている。ベーパコレクタ４の後端部はノズル
部分３の外周部に突き出た取付筒５にバンド４ｂで密に
取付けられ、その略中間位置にベーパ回収管６が開口し
ている。この回収管６は図示されているように、筒胴部
１０の外側に配設されている。
部分で、給油口係合片３ａを有するノズル部分３を備え
ている。そしてこのノズル部分３の外周に耐油性ゴム等
で作られたベーパコレクタ４が設けられている。ベーパ
コレクタの先端部４ａはラッパ状に広がり、自動車の給
油口とのシールを容易にしベーパの回収が容易にできる
ようになっている。ベーパコレクタ４の後端部はノズル
部分３の外周部に突き出た取付筒５にバンド４ｂで密に
取付けられ、その略中間位置にベーパ回収管６が開口し
ている。この回収管６は図示されているように、筒胴部
１０の外側に配設されている。
【００１６】筒先部２のノズル部分３は、流体的に筒胴
部１０に連通しており、筒胴部１０内に給油弁１２が設
けられている。この給油弁１２は図２において軸方向に
移動自在で図示の位置で弁１２が弁座に当接し、油は流
れないようになっている。しかしながら、給油レバー１
３を引いて支点１４を中心にして反時計方向に回動し、
レバー１３が弁棒Ｒのピンを右方に移動させると、給油
弁１２は開く。なお図２中の符号１５は給油レバー１３
のラッチ部を示している。
部１０に連通しており、筒胴部１０内に給油弁１２が設
けられている。この給油弁１２は図２において軸方向に
移動自在で図示の位置で弁１２が弁座に当接し、油は流
れないようになっている。しかしながら、給油レバー１
３を引いて支点１４を中心にして反時計方向に回動し、
レバー１３が弁棒Ｒのピンを右方に移動させると、給油
弁１２は開く。なお図２中の符号１５は給油レバー１３
のラッチ部を示している。
【００１７】筒胴部１０の側部には、図３に示されてい
るように比較的大径の油流入口１６が形成されている。
油流入口１６の中心部には図示の通り同心円状にベーパ
回収路１７を構成するベーパ流出口４１が形成され、そ
の外周部が液路１８となっている。したがって、液路１
８は筒胴部１０の内部では円弧状であり、その上流側の
流入口ではリング状に形成されている。油流入口１６の
端部には雌ねじ１９が螺設され、後述するエルボ２５が
接続されるようになっている。
るように比較的大径の油流入口１６が形成されている。
油流入口１６の中心部には図示の通り同心円状にベーパ
回収路１７を構成するベーパ流出口４１が形成され、そ
の外周部が液路１８となっている。したがって、液路１
８は筒胴部１０の内部では円弧状であり、その上流側の
流入口ではリング状に形成されている。油流入口１６の
端部には雌ねじ１９が螺設され、後述するエルボ２５が
接続されるようになっている。
【００１８】ベーパ回収管６は図２に示されているよう
に、筒胴部１０の外側に沿って設けられ、給油ノズル１
の上部において、コイルスプリング２０で閉鎖方向に付
勢されたベーパ弁２１で通路が開閉されるようになって
いる。このベーパ弁２１は給油レバー１３を操作して給
油するときは、レバーの操作端２２がベーパ弁２１のロ
ッド２３を左行させベーパ弁２１を開くようになってい
る。したがって給油中はベーパ弁２１は開き、ベーパを
回収する。ベーパ回収管６は、ベーパ弁２１の下流側に
おいて略直角に筒胴部１０の中心方向に形成された連通
管２４に接続され、前記のベーパ回収路１７に連通して
いる。
に、筒胴部１０の外側に沿って設けられ、給油ノズル１
の上部において、コイルスプリング２０で閉鎖方向に付
勢されたベーパ弁２１で通路が開閉されるようになって
いる。このベーパ弁２１は給油レバー１３を操作して給
油するときは、レバーの操作端２２がベーパ弁２１のロ
ッド２３を左行させベーパ弁２１を開くようになってい
る。したがって給油中はベーパ弁２１は開き、ベーパを
回収する。ベーパ回収管６は、ベーパ弁２１の下流側に
おいて略直角に筒胴部１０の中心方向に形成された連通
管２４に接続され、前記のベーパ回収路１７に連通して
いる。
【００１９】図３に示すように、エルボ２５の油流入口
１６に接続される第１部分２６は二重管構造になってい
て、中心部に位置する管がベーパ流出管２７、その外周
部が油導入管２８となっている。そしてエルボ２５の第
１部分２６を筒胴部１０の油流入口１６と接続するため
に、油導入管２８の外周部には回転締付具２９が嵌装さ
れている。この回転締付具２９の外周面には油流入口１
６の内周面の雌ねじ１９と螺合する雄ねじ３２が螺設さ
れ、油流入口１６側の端部は油導入管２８の外周面に設
けたストップリング３０と係合している。したがって、
回転締付具２９をストップリング３０で段部３１との間
に嵌装してベーパ流出管２７の先端部４２をベーパ流出
口４１に挿入して、回転締付具２９を回転させればエル
ボ２５は筒胴部１０に図示の状態で回動自在に取付けら
れる。このように回転締付具２９の内周面と油導入管２
８の外周面とは回転自在であり、したがって、エルボ２
５はこの部分でスイベルジョイントを構成している。図
中３３、３４はいずれもＯ−リングで回転面をシールし
ている。
１６に接続される第１部分２６は二重管構造になってい
て、中心部に位置する管がベーパ流出管２７、その外周
部が油導入管２８となっている。そしてエルボ２５の第
１部分２６を筒胴部１０の油流入口１６と接続するため
に、油導入管２８の外周部には回転締付具２９が嵌装さ
れている。この回転締付具２９の外周面には油流入口１
６の内周面の雌ねじ１９と螺合する雄ねじ３２が螺設さ
れ、油流入口１６側の端部は油導入管２８の外周面に設
けたストップリング３０と係合している。したがって、
回転締付具２９をストップリング３０で段部３１との間
に嵌装してベーパ流出管２７の先端部４２をベーパ流出
口４１に挿入して、回転締付具２９を回転させればエル
ボ２５は筒胴部１０に図示の状態で回動自在に取付けら
れる。このように回転締付具２９の内周面と油導入管２
８の外周面とは回転自在であり、したがって、エルボ２
５はこの部分でスイベルジョイントを構成している。図
中３３、３４はいずれもＯ−リングで回転面をシールし
ている。
【００２０】エルボ２５の第１の部分２６と直角に延び
る第２部分６０にはその中心に前記液路１８と連通する
液路４３が形成され、そして前記ベーパ回収路１７と連
通する通路４４が一側に設けられ、この通路４４は第２
部分の端部付近でリング状の通路４５と連通している。
る第２部分６０にはその中心に前記液路１８と連通する
液路４３が形成され、そして前記ベーパ回収路１７と連
通する通路４４が一側に設けられ、この通路４４は第２
部分の端部付近でリング状の通路４５と連通している。
【００２１】二重ホース５７を前記第２部分に連結する
ために、内側の給油ホース６２の端部には中間にフラン
ジ６６を有する中間管６１が嵌装され、前記フランジ６
６は給油ホース６２の端部が係合しいてる。そして中間
管６１の先端（図３で下端）は液路４３を構成する開口
部４６に挿入されている。中間管６１のフランジ６６の
下方にはスペーサ６５がストップリング６７で取付けら
れている。このスペーサ６５には軸方向に複数の透孔６
８が形成され、これらの透孔６８は通路４５と連通する
ベーパ通路となっている。そして中間管６１は締付体６
９で給油ホース６２と一体に締付けられている。このス
ペーサ６８には外側管６３の下端に形成した段部７０が
係合しており、この外側管６３は給油ホース６２により
大径に構成され、したがって、給油ホース６２の外周面
と外側管６３の内周面との間にはベーパ通路が構成され
ている。この外側管６３の中間部には半径方向外方に突
出するフランジ７２が設けられ、またその上方の外周部
には所定の間隔をおいて複数個のリング状の突起７５、
７５が半径方向外方へ突出するように形成されており、
これらの突起７５、７５およびシール用Ｏ−リング８５
を利用して蛇腹状のベーパ回収ホース７６がその凹部を
係合させて気密に装着されている。そしてこのホース７
６が装着されている部分の外周部は保護部材７７で保護
されている。エルボ２５の第２部分６０と二重ホース５
７とを接続するには回転締付具７３が用いられている。
ために、内側の給油ホース６２の端部には中間にフラン
ジ６６を有する中間管６１が嵌装され、前記フランジ６
６は給油ホース６２の端部が係合しいてる。そして中間
管６１の先端（図３で下端）は液路４３を構成する開口
部４６に挿入されている。中間管６１のフランジ６６の
下方にはスペーサ６５がストップリング６７で取付けら
れている。このスペーサ６５には軸方向に複数の透孔６
８が形成され、これらの透孔６８は通路４５と連通する
ベーパ通路となっている。そして中間管６１は締付体６
９で給油ホース６２と一体に締付けられている。このス
ペーサ６８には外側管６３の下端に形成した段部７０が
係合しており、この外側管６３は給油ホース６２により
大径に構成され、したがって、給油ホース６２の外周面
と外側管６３の内周面との間にはベーパ通路が構成され
ている。この外側管６３の中間部には半径方向外方に突
出するフランジ７２が設けられ、またその上方の外周部
には所定の間隔をおいて複数個のリング状の突起７５、
７５が半径方向外方へ突出するように形成されており、
これらの突起７５、７５およびシール用Ｏ−リング８５
を利用して蛇腹状のベーパ回収ホース７６がその凹部を
係合させて気密に装着されている。そしてこのホース７
６が装着されている部分の外周部は保護部材７７で保護
されている。エルボ２５の第２部分６０と二重ホース５
７とを接続するには回転締付具７３が用いられている。
【００２２】第２部分６０のベーパ通路４５の開口部４
８の内周面には雌ねじ８０が螺設されている。そして回
転締付具７３の外周面には前記雌ねじ８０と螺合する雄
ねじ８１が螺設されている。回転締付具７３の内周面は
外側管６３の外周面と回転可能に係合しており、そして
その上端はフランジ７２で、また下端は外側管６３に設
けたストップリング７１と係合している。したがって、
中間管６１の下端を開口部４６に挿入して回転締付具７
３を開口部４８の内周面に螺合させて締付けると、二重
ホース５７は第２部分６０に取付けられる。
８の内周面には雌ねじ８０が螺設されている。そして回
転締付具７３の外周面には前記雌ねじ８０と螺合する雄
ねじ８１が螺設されている。回転締付具７３の内周面は
外側管６３の外周面と回転可能に係合しており、そして
その上端はフランジ７２で、また下端は外側管６３に設
けたストップリング７１と係合している。したがって、
中間管６１の下端を開口部４６に挿入して回転締付具７
３を開口部４８の内周面に螺合させて締付けると、二重
ホース５７は第２部分６０に取付けられる。
【００２３】次に上記実施例の作用について説明する。
図１に示すケース５１から給油ノズル１を外し、自動車
の給油口にノズルの筒先部２を挿入し、ノズルレバー１
３を引いて給油弁１２およびベーパ弁２１を開く。給油
ノズルをノズル掛けＮから外すと、ノズルスイッチによ
りポンプ５４とブロワ９１とが起動するので、油は地下
のタンク５２から給油管５３を介して汲み上げられ、給
油ノズル１から自動車に給油される。すなわち図１にお
いて実線矢印で示すように送油される。図３に示す給油
ホース６２から中間管６１を通ってエルボ２５に至り、
ここから筒胴部１０までは外周部の液路を流れる。そし
て筒胴部１０には側方から円弧状の液路１８を通り、そ
して給油弁１２を通ってノズル部分３から給油される。
図１に示すケース５１から給油ノズル１を外し、自動車
の給油口にノズルの筒先部２を挿入し、ノズルレバー１
３を引いて給油弁１２およびベーパ弁２１を開く。給油
ノズルをノズル掛けＮから外すと、ノズルスイッチによ
りポンプ５４とブロワ９１とが起動するので、油は地下
のタンク５２から給油管５３を介して汲み上げられ、給
油ノズル１から自動車に給油される。すなわち図１にお
いて実線矢印で示すように送油される。図３に示す給油
ホース６２から中間管６１を通ってエルボ２５に至り、
ここから筒胴部１０までは外周部の液路を流れる。そし
て筒胴部１０には側方から円弧状の液路１８を通り、そ
して給油弁１２を通ってノズル部分３から給油される。
【００２４】給油中に発生するベーパはベーパ弁２１が
開いているので、ベーパコレクタ４、ベーパ回収管６、
ベーパ弁２１、連通管２４を通って筒胴部１０の中心の
ベーパ回収路を通り、そしてエルボ２５の第１部分２６
の中心部を通り、通路４４からスペーサ６５の透孔６
８、外側管６３と給油ホース６２との間、ベーパホース
７６と給油ホース６２との間のベーパ回収路９０を通
り、図１に示すように、地下タンク５２中へ回収され
る。このベーパ回収路は、図１、図２、図３において鎖
線の矢印で示されている。
開いているので、ベーパコレクタ４、ベーパ回収管６、
ベーパ弁２１、連通管２４を通って筒胴部１０の中心の
ベーパ回収路を通り、そしてエルボ２５の第１部分２６
の中心部を通り、通路４４からスペーサ６５の透孔６
８、外側管６３と給油ホース６２との間、ベーパホース
７６と給油ホース６２との間のベーパ回収路９０を通
り、図１に示すように、地下タンク５２中へ回収され
る。このベーパ回収路は、図１、図２、図３において鎖
線の矢印で示されている。
【００２５】
【発明の効果】以上の通り、本発明は下記のすぐれた効
果を奏する。 （Ａ） 給油ノズル内のベーパ回収路が握り部を通らな
いので、握り部が大きくならず、操作性に影響がない。 （Ｂ） ベーパ弁は筒胴部の外側に設けられているの
で、筒胴部の構造が複雑になったり流路抵抗が大きくな
ることがない。 （Ｃ） 給油弁及びベーパ弁は連動して開閉するので、
ベーパが大気中に流出することがなく、ベーパを好適に
回収することができるものである。 （Ｄ） エルボの第１の部分が二重構造であり、スイベ
ルジョイントを設けることができ、操作性が従来例と変
らない。 （Ｅ） 従来の二重ホースを接続できる構造であるか
ら、給油ノズルの変換等を容易に行うことができる。
果を奏する。 （Ａ） 給油ノズル内のベーパ回収路が握り部を通らな
いので、握り部が大きくならず、操作性に影響がない。 （Ｂ） ベーパ弁は筒胴部の外側に設けられているの
で、筒胴部の構造が複雑になったり流路抵抗が大きくな
ることがない。 （Ｃ） 給油弁及びベーパ弁は連動して開閉するので、
ベーパが大気中に流出することがなく、ベーパを好適に
回収することができるものである。 （Ｄ） エルボの第１の部分が二重構造であり、スイベ
ルジョイントを設けることができ、操作性が従来例と変
らない。 （Ｅ） 従来の二重ホースを接続できる構造であるか
ら、給油ノズルの変換等を容易に行うことができる。
【図１】本発明の実施例の使用態様を示す模式図。
【図２】給油ノズルの実施例を一部破断して示す正面
図。
図。
【図３】図２に示す実施例の一部破断平面図。
１・・・給油ノズル ２・・・筒先部 ４・・・ベーパコレクタ １０・・・筒胴部 １６・・・油流入口 ４０・・・握り部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭52−140910（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−220497（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−178997（ＪＰ，Ａ) 特公 平２−42760（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B67D 5/00 - 5/70
Claims (1)
- 【請求項１】 筒先部（２）と筒胴部（１０）と握り部
（４０）とを備え、該筒胴部（１０）の側部に設けた油
流入口（１６）と前記筒先部（２）とが液路（１８）で
接続され、該液路（１８）に給油弁（１２）が設けら
れ、前記筒先部（２）に設けられたベーパコレクタ
（４）と油流入口（１６）の中心部のベーパ回収路を構
成するベーパ流出口（４１）とがベーパ回収路（１７）
で接続され、該ベーパ回収路（１７）にベーパ弁（２
１）が設けられている給油ノズルにおいて、前記油流入
口（１６）と前記ベーパ流出口（４１）とは同心円状に
前記筒胴部（１０）の側部に設けられ、前記油流入口
（１６）に接続されるエルボ（２５）の第１の部分（２
６）はスイベルジョイントを有し、かつ二重構造で中心
にベーパ流出管（２７）を備えてその外周部が油導入管
（２８）であり、前記エルボ（２５）の第１の部分（２
６）と直角に延びる第２の部分（６０）にはその中心に
前記筒先部（２）と接続された液路（１８）と連通する
液路（４３）が形成され、そしてエルボ（２５）の第２
の部分（６０）の一側に前記ベーパ回収路（１７）と連
通する通路（４４）が設けられ、前記給油弁（１２）は
前記筒胴部（１０）の内部に設けられ、前記ベーパ弁
（２１）は筒胴部（１０）の外側に設けられ、そして前
記給油弁（１２）および前記ベーパ弁（２１）を連動し
て開閉する給油レバー（１３）を設けたことを特徴とす
る給油ノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06191591A JP3209435B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 給油ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06191591A JP3209435B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 給油ノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04294799A JPH04294799A (ja) | 1992-10-19 |
| JP3209435B2 true JP3209435B2 (ja) | 2001-09-17 |
Family
ID=13184937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06191591A Expired - Fee Related JP3209435B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 給油ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3209435B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6529251B2 (en) | 1999-02-23 | 2003-03-04 | Sharp Kabushiki Kaisha | Liquid crystal display device and method of manufacturing the same |
| US6654090B1 (en) | 1998-09-18 | 2003-11-25 | Lg. Philips Lcd Co., Ltd. | Multi-domain liquid crystal display device and method of manufacturing thereof |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990046808A (ko) * | 1999-04-29 | 1999-07-05 | 이정훈 | 밀폐주유장치 |
-
1991
- 1991-03-26 JP JP06191591A patent/JP3209435B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6654090B1 (en) | 1998-09-18 | 2003-11-25 | Lg. Philips Lcd Co., Ltd. | Multi-domain liquid crystal display device and method of manufacturing thereof |
| US6529251B2 (en) | 1999-02-23 | 2003-03-04 | Sharp Kabushiki Kaisha | Liquid crystal display device and method of manufacturing the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04294799A (ja) | 1992-10-19 |
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