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JP3192015B2 - パイル布帛 - Google Patents

パイル布帛

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Publication number
JP3192015B2
JP3192015B2 JP00672693A JP672693A JP3192015B2 JP 3192015 B2 JP3192015 B2 JP 3192015B2 JP 00672693 A JP00672693 A JP 00672693A JP 672693 A JP672693 A JP 672693A JP 3192015 B2 JP3192015 B2 JP 3192015B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pile
fiber
flame
yarn
flame retardancy
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP00672693A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH06212534A (ja
Inventor
義之 木野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyobo Co Ltd
Original Assignee
Toyobo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyobo Co Ltd filed Critical Toyobo Co Ltd
Priority to JP00672693A priority Critical patent/JP3192015B2/ja
Publication of JPH06212534A publication Critical patent/JPH06212534A/ja
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)
  • Knitting Of Fabric (AREA)
  • Artificial Filaments (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、車輌や家具の椅子又
は、カーペット類等に好適に利用される難燃性パイル布
帛に関し、更に詳しくは、鉄道車輌等に用いられる高度
な難燃性を有するパイル布帛に関する。
【0002】従来、鉄道車輌等に用いられる高度な難燃
性を有するパイル布帛に関しては、熱溶融型繊維をパイ
ル部に難燃性ポリエステル繊維を基布部に用いその基布
部にリン元素及びハロゲン元素のいずれか一方又は双方
を含む難燃化剤の含有されたものでバックコーティング
されてなる難燃性パイル織編物(特開昭59−5378
1号公報)が提案されている。
【0003】しかしながら、前記の難燃性パイル織編物
は、パイル部が単なる熱溶融型繊維で難燃性を有してい
ない為、パイル部の重量が大きくなったり、染料濃度が
濃くなったり、さらには、撥水、防汚等の機能性をパイ
ル部に付与すると溶融ドリップ性が著しく低下してパイ
ル織編物全体の難燃性が損なわれるという欠点を有して
いた。又、近年、高級化パイル織編として開発されてい
る通常の糸染あるいは反染等で着色されたパイル糸表面
にさらに各種のプリント加工により柄を付与する場合、
上述の理由により難燃性が損なわれるばかりか、プリン
ト加工工程中の発色・固着工程の熱的条件で基布部の染
色された難燃性ポリエステル繊維中の染料がパイル部に
移行し(色泣き)、パイル表面の色相を変化させ、所定
の色相が得られないばかりか、製品の摩擦堅牢性が低下
し、実用化できないという欠点を有していた。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】鉄道車輌等に用いられ
る高度な難燃性を有するパイル布帛において a.パイル部の重量、染料の濃度、撥水性等の機能性付
与あるいは着色されたパイル面へのプリント加工などに
よって、難燃性が著しく損なわれる。 b.プリント加工工程の熱処理により基布部の染料が色
泣きし、パイル糸の色相を変化させ、製品として実用化
できない。 といった従来のパイル布帛の問題を解決し、高品位でか
つ高度な難燃性を有するパイル布帛を提供しようとする
ものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記の課題
を解決するために鋭意検討した結果、パイル糸に難燃性
を有するポリエステル繊維を用い、基布部が原着熱溶融
性繊維(A)と少なくともリン元素を含有するポリエス
テル繊維(B)とで混用され、前記繊維(A)の混用割
合[%](X)と繊維(B)の含有するリン元素[pp
m](Y)とが下記式を満足させるパイル布帛とするこ
とで、この目的を達成できることを見出し、本発明に到
達した。 3000≦(Y−100・X)≦10000 但し、10≦X≦70
【0006】以下に本発明を詳細に説明する。本発明に
おける鉄道車輌等に用いられる高度な難燃性を有するパ
イル布帛とは、具体的には、JR鉄道車輌用材料の燃焼
性規格(鉄道監督局通達第81号 196 5)に合格
するものをいう。即ち、試料を45°に傾斜し、下端中
央部よりアルコールを燃焼させた炎で試料の燃焼性を評
価するもので、自動車用の材料に適用される燃焼性試験
(米国連邦基準MVSS302)のごとく、試料を水平
に保ち、他端より小さなバーナー大源で15秒間接炎
し、遅燃性(4in/分の燃焼速度以下)であれば合格
である燃焼性とは明らかに難燃要求度が異なり、製品化
における技術水準も別領域のものである。後者の場合、
難燃化された繊維を用いなくても、通常の繊維の組み合
わせで製品化されているのが普通である。
【0007】本発明においてパイル糸に難燃性を有する
ポリエステル繊維を用いることは、重要である。従来の
技術のように基布部のみでは、パイル重量が大きくなっ
たりパイル糸の染料濃度が濃くなったり、さらには着色
されたパイル表面にプリント加工等を施すと、熱溶融性
繊維の溶融性が著しく低下し、基布部及び基布部に難燃
化剤を含有されたものでバックコーティングしても、燃
焼を阻止することができない為である。ここにいうパイ
ル糸に難燃性を有するポリエステル繊維とは、既に公知
のハロゲン元素(ブロム等)やリン元素を含有するもの
であれば良く、ポリマー段階での混合もしくは共重合ま
たは、繊維・糸段階で染色加工時に付与してもいづれで
も良い。しかしながら燃焼時の発煙、有害ガス発生の観
点よりリン元素を主成分とする方が望ましい。その含有
量は、3000〜10000ppm、好ましくは、40
00〜7000ppmが良い。リン元素が3000pp
m未満になると難燃性が低下するので好ましくない。他
方10000ppmを超えると製糸性及び繊維本来の物
性が低下しパイル糸の耐久性が損なわれるばかりか経済
的にも好ましくない。
【0008】次に基布部が原着熱溶融性繊維(以下繊維
A)と少なくともリン元素を含有するポリエステル繊維
(以下繊維B)とが混用されていることが重要で、さら
に繊維(A)の混用割合[%](X)と繊維(B)の含
有するリン元素[ppm](Y)とが下記式を満足する
ことが最も本発明にとって重要である。 300≦(Y−100・X)≦10000 但し 10≦X≦70
【0009】基布部は、パイル布帛の製品品位を高める
為に着色された糸の使用が不可欠である。本発明による
高度な難燃性を有するパイル布帛において従来技術(特
開昭59−53781号公報)において基布部に用いら
れる難燃性ポリエステル繊維は公知の方法で中色ないし
濃色に染色されて用いられてきた。しかるに近年、多色
・多柄等の高級化のニーズが、鉄道車輌等の高度な難燃
性を要求されるパイル布帛へも高まり、着色されたパイ
ル布帛に各種のプリント加工(着色、抜染等)等が試み
られるようになった。難燃性ポリエステル繊維は、難燃
化剤を含有している為、通常のポリエステル繊維に比
べ、易染性でありその為、逆に繊維中に入った染料が熱
により繊維表面へ引き出され易い性質を持っている。従
って、プリント加工や機能性(撥水・撥油・消臭等)付
与加工時の熱処理(一般に160〜200℃)により特
に基布部の中〜濃色に染色された難燃性ポリエステル繊
維中の染料のパイル糸への移行(熱による昇華)が発生
するのである。
【0010】上記課題を解決する為、本発明者は、原着
熱溶融性繊維に着目し、かつ基布部しいてはパイル布帛
全体の難燃性を得るために、少なくともリン元素を含有
するポリエステル繊維とで混用して用いることが最も有
効であることを見い出した。原着熱溶融性繊維とは、ポ
リエステル、ポリアミドポリイミド、ポリフエニレンサ
ルファイト、アラミド、ポリプロピレン等の熱溶融性繊
維に各種顔料を添加分散させたものであり、アゾレーキ
系、不溶性アゾ系、縮合アゾ系、アントラキノン系、フ
タロシアニン系、ジオキサジン系などからなる有機顔
料、又は酸化鉄、酸化クロム、コバルトブルー、クロム
酸鉛、ウルトラマリン、カーボンブラックなどからなる
各種無機顔料が使用でき、その他一般に熱溶融性繊維の
着色に使用しうる色素あるいは、これらの混合物であれ
ばいずれも使用できる。また、熱溶融性繊維は、難燃性
の点より難燃性ポリエステル繊維と熱分解挙動が近似か
あるいは熱分解温度が高いものが望ましい。
【0011】上述の繊維Aと繊維Bとの混用方法は、公
知の方法、すなわち原綿、原糸段階での混紡・混繊・合
燃・カバリング又は、基布部構成時の交織・交編など基
布部が均一な着色となる方法であれば任意の方法で良
い。また、繊維Aの混用割合(X)%と、繊維Bの含有
するリン元素量(Y)ppmとが、 3000≦(Y−100・X)≦10000 但し、
10≦X≦70(%) であることが最も重要で、(Y−100・X)の値が3
000より小さいと本発明にいう高度な難燃性が得られ
なく、10000を超えると難燃性は充分であるが、繊
維Bのリン元素の含有量が高くなり、製糸性・糸物性が
著しく低下するのみならず、経済的に不利となる。(Y
−100・X)の値はさらに好ましくは5000〜80
00が望ましい。また、繊維Aの混用割合(X)%は1
0より小さいと、基布部が着色されているとは言えずパ
イル布帛全体の品位を低下させる。(X)%が70を超
えると着色は充分であるが、混用する繊維Bの難燃効果
が充分に発揮されなくなったり、繊維Bのリン元素量が
著しく大きくなり、繊維Bの製糸性、糸物性の低下が起
きて好ましくない。さらに好ましくは、X(%)値は3
0≦X≦60が望ましい。
【0012】
【作 用】高分子材料の燃焼挙動は、複雑で燃焼条件等
によりさらに異なったものとなり、まして、幾多の高分
子が組み合わされたものとなると理論的解析は不可能に
近いものである。本発明者は、リン元素の含有されたポ
リエステル繊維の製品化に長年たづさわり、数多くの材
料の組み合せを実験して得た経験より本発明に達成した
ものであり、その理由は必ずしも明らかでないが、パイ
ル基布部に原着熱溶融性繊維(A)とリン元素を含むポ
リエステル繊維(B)を各々単独で製糸後、その後に混
用させることにより、原着化と難燃化を同一ポリマー内
で施した系より、難燃化に必要な高分子の分解温度を高
める効果と原着化に使用した特に無機系顔料の場合に
は、高分子の熱容量を増大させる効果が発揮され、リン
元素の化合物の一般にいわれている難燃効果、すなわち
熱分解により生成したリン酸層の保護被膜による酸素の
遮断効果とポリメタリン酸による脱水作用による有機物
の炭化(固形残渣)や炭化被膜の形成が効率よく行なわ
れた為と考えられる。
【0013】
【実施例】
実施例1、2 比較例1 従来例1〜3 ・パイル糸としてポリエステル原綿2d×51mmとリ
ン元素を共重合した(p=7000ppm)ポリエステ
ル原綿2d×51mmを用いて紡績糸20s/2とし、通
常の方法で高耐光性の分散染料を用い130℃×30分
チーズ染色をした。使用染料濃度は2%、5%とした。 ・一方基布部用に、リン元素を共重合したポリエステル
原綿(p=6000、8000ppm)2d×51mm
を用い、各々100%使いで紡績糸20s/2 としたもの
と、カーボン含有(1.2wt%)ポリエステル繊維3
d×51mmを30、50、70%混紡した紡績糸20
s/2 とを作成した。 前者はパイル糸と同様に染色工程を施し着色し、後者は
染色工程を施さないでそのまま使用した。上述パイル糸
と基布部用糸を用いて経パイル2重織物を作成し、通常
の方法でブラッシング、シャーリング工程にて所定のパ
イル長とした後、リン系難燃剤含有の樹脂加工(樹脂
70g/m2 )を施した。その後、一部製品についてロ
ータリー捺染機を用いて、公知の方法でプリント加工を
施し乾熱180℃×5minでフィックス処理後、液流
染色機で洗浄後、乾燥し、ブラッシング・シャーリング
を経て、表1に示したパイル布帛を得た。
【0014】
【表1】
【0015】・従来例1はパイル糸に難燃性を有しない
ポリエステル繊維であるが、パイル糸の染料濃度が低
く、パイル重量も小さい為難燃性良好であるが、 ・従来例2、3の如くパイル重量が大きくなったり、染
料濃度が大きくなったり、パイル布帛にプリント加工を
したりすると難燃性が悪くなる。 ・実施例1はパイル糸が難燃性ポリエステル繊維である
為、パイル重量、染料濃度が大きくても難燃性が良好で
あり、さらに実施例2では、プリント加工を施しても難
燃性が良好であるばかりか、基布部の色相のパイル糸へ
の汚染も見られない。 しかしながら比較例1の如く、基布部の繊維(B)のリ
ン元素含有量(Y)ppmと繊維Aの混用率(X)%と
の値(Y−100・X)法が1000ppmと小さい
為、難燃性は不良である。
【0016】
【発明の効果】本発明によると、プリント加工工程等の
熱処理によってもパイル糸の色相は変化しない高品位で
且つ高度な難燃性を有するパイル布帛を提供することを
可能とした。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI D04B 1/04 D04B 1/04

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 パイル糸に難燃性を有するポリエステル
    繊維を用い、基布部が原着熱溶融性繊維(A)と少なく
    ともリン元素を含有するポリエステル繊維(B)とで混
    用され、前記繊維(A)の混用割合[%](X)と繊維
    (B)の含有するリン元素[ppm](Y)とが下記式
    を満足することを特徴とするパイル布帛。 3000≦(Y−100・X)≦10000 但し、10≦X≦70
JP00672693A 1993-01-19 1993-01-19 パイル布帛 Expired - Lifetime JP3192015B2 (ja)

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CN109853117A (zh) * 2019-02-28 2019-06-07 江苏工程职业技术学院 一种超保暖数码印花针织绒面料的生产方法
CN110200349B (zh) * 2019-07-03 2022-12-09 中服帽饰创意研发南通有限公司 一种定型礼帽及其制备方法

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