JP2921111B2 - 車両用ベルト一体シート - Google Patents
車両用ベルト一体シートInfo
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- JP2921111B2 JP2921111B2 JP2330287A JP33028790A JP2921111B2 JP 2921111 B2 JP2921111 B2 JP 2921111B2 JP 2330287 A JP2330287 A JP 2330287A JP 33028790 A JP33028790 A JP 33028790A JP 2921111 B2 JP2921111 B2 JP 2921111B2
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- Japan
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- seat
- retractor
- seat back
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、シートバックにシートベルトのリトラクタ
が組込まれた車両用ベルト一体シートに関する。
が組込まれた車両用ベルト一体シートに関する。
従来技術 シートベルトのリトラクタ（ベルト巻取り装置）とし
ては、車両に所定の値以上の加速度が働いた場合に、ベ
ルトを自動ロックして緊張させる緊急時ロックリトラク
タ（Emergency Locking Retructor:ELR）と呼ばれる型
式のものが一般に使用されている。ELRでは、多くの場
合、加速度検知センサとして、振子などの慣性素子が使
用され、慣性素子が設定角度以上リトラクタ本体に対し
て傾いた場合、リトラクタを自動的にロックして、搭乗
者が前や左右に倒れようとする場合緊張して安全を確保
するようにされている。
ては、車両に所定の値以上の加速度が働いた場合に、ベ
ルトを自動ロックして緊張させる緊急時ロックリトラク
タ（Emergency Locking Retructor:ELR）と呼ばれる型
式のものが一般に使用されている。ELRでは、多くの場
合、加速度検知センサとして、振子などの慣性素子が使
用され、慣性素子が設定角度以上リトラクタ本体に対し
て傾いた場合、リトラクタを自動的にロックして、搭乗
者が前や左右に倒れようとする場合緊張して安全を確保
するようにされている。
ところで、車両用シートでは、搭乗者が所望の姿勢を
取り易いように、シートバックをリクライニングさせた
り、シートクッションを前後に移動可能とする場合が多
い。その場合、シートベルトの端部を取付けるリトラク
タが車体のセンターピラーやフロア等の車体に対して不
動な部位に取付けられていると、シートバックの傾斜や
シートの前後位置によっては、シートベルトが搭乗者に
対して適切な状態にならない場合が起る。そこで、リト
ラクタをシートバックと一体的に設けたならば、シート
バックのリクライニングの角度やシートのスライド位置
に拘らず常に搭乗者にとって適切なベルト状態を保つこ
とができる。
取り易いように、シートバックをリクライニングさせた
り、シートクッションを前後に移動可能とする場合が多
い。その場合、シートベルトの端部を取付けるリトラク
タが車体のセンターピラーやフロア等の車体に対して不
動な部位に取付けられていると、シートバックの傾斜や
シートの前後位置によっては、シートベルトが搭乗者に
対して適切な状態にならない場合が起る。そこで、リト
ラクタをシートバックと一体的に設けたならば、シート
バックのリクライニングの角度やシートのスライド位置
に拘らず常に搭乗者にとって適切なベルト状態を保つこ
とができる。
ところが、ELRでは、前述の如く、加速度センサとし
て、リトラクタに支持された慣性素子が使用され、その
リトラクタに対する角度変化等によりベルトをロックす
るようにしているので、シートバックがリクライニング
した場合にもELRの車体に対する姿勢が変化しないよう
にしなければならない。
て、リトラクタに支持された慣性素子が使用され、その
リトラクタに対する角度変化等によりベルトをロックす
るようにしているので、シートバックがリクライニング
した場合にもELRの車体に対する姿勢が変化しないよう
にしなければならない。
その手段として、特開昭60−92945号公報には、シー
トバックのリクライニング角度に連動して、ボーデンケ
ーブルを介して移動する係止爪をシートバックに設けら
れた水平シャフトに回動自在に軸支されたリトラクタに
固定されたラチェット輪の歯に係合させて、リトラクタ
を車体に対して所定の姿勢に保持するようにした構成が
提案されている。
トバックのリクライニング角度に連動して、ボーデンケ
ーブルを介して移動する係止爪をシートバックに設けら
れた水平シャフトに回動自在に軸支されたリトラクタに
固定されたラチェット輪の歯に係合させて、リトラクタ
を車体に対して所定の姿勢に保持するようにした構成が
提案されている。
しかし、その装置では、ラチェット輪の歯に係止爪を
係合させてリトラクタの位置を保持するので、その位置
は有段的にしかシートバックの傾斜に追随することがで
きない。同公報に添付された図面によれば、ラチェット
輪の歯のピッチは約10゜であって、ELRに対しては、シ
ートバックが無段にリクライニングする場合には、この
技術は適用することができず、シートバックがラチェッ
ト輪の歯のピッチと同じ角度ピッチで傾く場合にしか適
用することができない。
係合させてリトラクタの位置を保持するので、その位置
は有段的にしかシートバックの傾斜に追随することがで
きない。同公報に添付された図面によれば、ラチェット
輪の歯のピッチは約10゜であって、ELRに対しては、シ
ートバックが無段にリクライニングする場合には、この
技術は適用することができず、シートバックがラチェッ
ト輪の歯のピッチと同じ角度ピッチで傾く場合にしか適
用することができない。
又、ラチェット輪と係止爪とが係合していない状態で
は、リトラクタは水平シャフトの回りに揺動自在となっ
ているので、シートバックを急速に起倒させたり、車体
に衝撃が掛った場合は、異なる位置で歯と係止爪が係合
し、ELRが正常に作動しないおそれがある。
は、リトラクタは水平シャフトの回りに揺動自在となっ
ているので、シートバックを急速に起倒させたり、車体
に衝撃が掛った場合は、異なる位置で歯と係止爪が係合
し、ELRが正常に作動しないおそれがある。
発明が解決しようとする課題 本発明は、ベルト一体シートに設けられたELRに対し
て従来提案された上記の装置の上述の問題点にかんが
み、シートバックの傾斜に無段階に、正確に追随して常
に車体に対してリトラクタを所定の姿勢に保持すること
ができ、慣性素子が常にリトラクタに対して所定の姿勢
に保持され、緊急時正確に作動するELRを有するベルト
一体シートを提供することを課題とする。
て従来提案された上記の装置の上述の問題点にかんが
み、シートバックの傾斜に無段階に、正確に追随して常
に車体に対してリトラクタを所定の姿勢に保持すること
ができ、慣性素子が常にリトラクタに対して所定の姿勢
に保持され、緊急時正確に作動するELRを有するベルト
一体シートを提供することを課題とする。
課題を解決するための手段 本発明の車両用ベルト一体シートは、上記の課題を解
決させるため、シートバックのフレームに水平軸線の回
りに回動可能に軸支された水平シャフトにリトラクタが
固定され、シートバックを傾斜させた時、該シートバッ
クの傾斜角度の変化に追随して上記水平シャフトのシー
トバックに対する回動角度が常に同一で逆方向になるよ
うに無段階に連動させる連動機構を有することを特徴と
する。
決させるため、シートバックのフレームに水平軸線の回
りに回動可能に軸支された水平シャフトにリトラクタが
固定され、シートバックを傾斜させた時、該シートバッ
クの傾斜角度の変化に追随して上記水平シャフトのシー
トバックに対する回動角度が常に同一で逆方向になるよ
うに無段階に連動させる連動機構を有することを特徴と
する。
作 用 上記の構成により、シートバックの傾斜角度を考えた
場合は、上記連動機構により、水平シャフトのシートバ
ックに対する回動角度はシートバックの傾斜角度と同じ
角度で逆方向に無段階に変化するので、水平シャフトの
車両本体に対する回動角度位置は無段階に所定の位置に
保持され、これに固定されたリトラクタの車両本体に対
する姿勢も所定の姿勢に保持される。したがって、慣性
素子のリトラクタに対する姿勢も正常に保持され、ELR
は緊急時正確に作動する。
場合は、上記連動機構により、水平シャフトのシートバ
ックに対する回動角度はシートバックの傾斜角度と同じ
角度で逆方向に無段階に変化するので、水平シャフトの
車両本体に対する回動角度位置は無段階に所定の位置に
保持され、これに固定されたリトラクタの車両本体に対
する姿勢も所定の姿勢に保持される。したがって、慣性
素子のリトラクタに対する姿勢も正常に保持され、ELR
は緊急時正確に作動する。
実施例 以下に、本発明の実施例を、図面に基づいて詳細に説
明する。
明する。
第１図は本発明を適用した車両のシートの全体概略構
成を示す斜視図、第２図はそのシートバック上端付近の
第１図の矢印Ａ方向に視た側面図、第３図はシートバッ
ク後傾前のリトラクタ部の正面図である。
成を示す斜視図、第２図はそのシートバック上端付近の
第１図の矢印Ａ方向に視た側面図、第３図はシートバッ
ク後傾前のリトラクタ部の正面図である。
シート１は、シートクッション２とシートバック３よ
り構成されている。シートクッション２のシートアジャ
スタ４には、逆転防止機構付き歯車一体ハンドル５と、
歯車６と、これと一体的に形成された歯車７とが回転自
在に支持され、歯車一体ハンドル５の歯車と歯車６とは
チェーン８により連動されている。シートバック３の上
端付近に設けられたブラケット11に立設されたピン12に
は、歯車９と、これと一体的に形成された歯車10が、回
転自在に軸支されている。ブラケット11には、上記歯車
10に噛合う歯車13を一端に固設した水平シャフト14が回
転自在に軸支されている。水平シャフト14にはリトラク
タ15が一体的に回転し、さらに軸方向にずれないように
ｅリング16により固定され、さらに、シャフト14はブラ
ケット11に対してｅリング17により軸方向に拘束されて
いる。リトラクタ15の下端には、慣性素子18が揺動自在
に取付けられている。
り構成されている。シートクッション２のシートアジャ
スタ４には、逆転防止機構付き歯車一体ハンドル５と、
歯車６と、これと一体的に形成された歯車７とが回転自
在に支持され、歯車一体ハンドル５の歯車と歯車６とは
チェーン８により連動されている。シートバック３の上
端付近に設けられたブラケット11に立設されたピン12に
は、歯車９と、これと一体的に形成された歯車10が、回
転自在に軸支されている。ブラケット11には、上記歯車
10に噛合う歯車13を一端に固設した水平シャフト14が回
転自在に軸支されている。水平シャフト14にはリトラク
タ15が一体的に回転し、さらに軸方向にずれないように
ｅリング16により固定され、さらに、シャフト14はブラ
ケット11に対してｅリング17により軸方向に拘束されて
いる。リトラクタ15の下端には、慣性素子18が揺動自在
に取付けられている。
シートバック３の歯車９とシートクッション２の歯車
７とにはチェーン19が、シートバック３が基準位置にあ
る場合、リトラクタ15が垂直姿勢を保つようにして掛け
られている。
７とにはチェーン19が、シートバック３が基準位置にあ
る場合、リトラクタ15が垂直姿勢を保つようにして掛け
られている。
歯車一体化ハンドル５から歯車13迄の変速比は、シャ
フト14の回動角度が、歯車一体化ハンドルの操作による
シートバックの傾斜角度と同角度で逆方向になるように
設定されている。
フト14の回動角度が、歯車一体化ハンドルの操作による
シートバックの傾斜角度と同角度で逆方向になるように
設定されている。
この装置は以上の如く構成されているので、シートバ
ック３の傾斜を変更するために、シートクッション２の
歯車一体ハンドル５を、例えば第１図に矢印で示す如
く、時計方向に回転させると、チェーン８を介して歯車
６及び７が時計方向に回転し、それと同時にシートアジ
ャスタ４が作動し、シートバックが後傾する。歯車７の
時計方向の回転は、チェーン19を介して歯車９及びこれ
と一体に形成された歯車10を第２図に示す如く時計方向
に回転させる。歯車10の時計方向の回転によりこれに噛
合っている歯車13は反時計方向に回転し、歯車13に固定
された水平シャフト14及びそれに一体的に取付けられた
リトラクタ15は反時計方向に回動する。リトラクタ15の
回転角度は、歯車一体化ハンドル５の回動により後傾す
るシートバック３の回動角と同じで、反対方向である。
したがって、第４図に示す如く、車体に対するリトラク
タ15の回転角度は常に零となり、慣性素子18のリトラク
タ15に対する姿勢も所定のとおり保持される。
ック３の傾斜を変更するために、シートクッション２の
歯車一体ハンドル５を、例えば第１図に矢印で示す如
く、時計方向に回転させると、チェーン８を介して歯車
６及び７が時計方向に回転し、それと同時にシートアジ
ャスタ４が作動し、シートバックが後傾する。歯車７の
時計方向の回転は、チェーン19を介して歯車９及びこれ
と一体に形成された歯車10を第２図に示す如く時計方向
に回転させる。歯車10の時計方向の回転によりこれに噛
合っている歯車13は反時計方向に回転し、歯車13に固定
された水平シャフト14及びそれに一体的に取付けられた
リトラクタ15は反時計方向に回動する。リトラクタ15の
回転角度は、歯車一体化ハンドル５の回動により後傾す
るシートバック３の回動角と同じで、反対方向である。
したがって、第４図に示す如く、車体に対するリトラク
タ15の回転角度は常に零となり、慣性素子18のリトラク
タ15に対する姿勢も所定のとおり保持される。
効 果 以上の如く、本発明によれば、簡単な構成で、シート
バックを傾動させた場合、これに連動して無段階に連続
的にリトラクタを逆方向に同じ角度だけ回動させて相殺
することにより、リトラクタを常に車体に対して所定の
姿勢に保持することができ、その結果、ELRを常に正確
に作動させることができ、安全性の確保に効果を得るこ
とができる。
バックを傾動させた場合、これに連動して無段階に連続
的にリトラクタを逆方向に同じ角度だけ回動させて相殺
することにより、リトラクタを常に車体に対して所定の
姿勢に保持することができ、その結果、ELRを常に正確
に作動させることができ、安全性の確保に効果を得るこ
とができる。
第１図は本発明を適用した車両用ベルト一体シートの斜
視図、第２図はそのシートバックの上端付近のリトラク
タ部の構成を示すシートバック後傾前の側面図、第３図
は上記リトラクタ部のシートバック後傾前の正面図、第
４図はシートバック後傾後のリトラクタ部の側面部であ
る。 １……シート ２……シートクッション ３……シートバック ４……シートアジャスタ ５……歯車一体ハンドル ６、７、９、10、13……歯車 ８、19……チェーン 11……ブラケット 12……ピン 14……水平シャフト 15……リトラクタ 18……慣性素子
視図、第２図はそのシートバックの上端付近のリトラク
タ部の構成を示すシートバック後傾前の側面図、第３図
は上記リトラクタ部のシートバック後傾前の正面図、第
４図はシートバック後傾後のリトラクタ部の側面部であ
る。 １……シート ２……シートクッション ３……シートバック ４……シートアジャスタ ５……歯車一体ハンドル ６、７、９、10、13……歯車 ８、19……チェーン 11……ブラケット 12……ピン 14……水平シャフト 15……リトラクタ 18……慣性素子
Claims (1)
- 【請求項１】シートバックにシートベルトのリトラクタ
が組込まれ、該リトラクタに揺動自在に支持された慣性
素子の該リトラクタに対する傾斜角度によりリトラクタ
が自動ロックされる車両用ベルト一体シートにおいて、 シートバックのフレームに対し水平軸線の回りに回動可
能に軸支されかつ上記リトラクタを固定させた水平シャ
フトと、シートバックを傾斜させた時、該シートバック
の傾斜角度と上記水平シャフトのシートバックに対する
回動角度とが常に同一で逆方向になるように無階段に連
動させる連動機構とを有し、 該連動機構がシートクッションのフレームに支持された
シートアジャスタを作動させる歯車一体ハンドルと、シ
ートクッションのフレーム側に支持された第１の歯車装
置と、シートバックのフレーム側に支持された第２の歯
車装置と、水平シャフトに支持されかつ第２の歯車装置
と噛み合う第３の歯車装置と、及び歯車一体ハンドルの
回転動を第３の歯車装置に伝達させる動力伝達機構から
なることを特徴とする車両用ベルト一体シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2330287A JP2921111B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 車両用ベルト一体シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2330287A JP2921111B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 車両用ベルト一体シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04201651A JPH04201651A (ja) | 1992-07-22 |
| JP2921111B2 true JP2921111B2 (ja) | 1999-07-19 |
Family
ID=18230966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2330287A Expired - Fee Related JP2921111B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 車両用ベルト一体シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2921111B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2771685B1 (fr) * | 1997-11-28 | 2000-01-28 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dispositif de commande d'un organe de reglage de siege de vehicule automobile |
| FR2771688B1 (fr) * | 1997-11-28 | 2000-01-28 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege comportant une ceinture de securite integree |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2330287A patent/JP2921111B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04201651A (ja) | 1992-07-22 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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