JP2775690B2 - Slip layer sheet - Google Patents
Slip layer sheetInfo
- Publication number
- JP2775690B2 JP2775690B2 JP21555289A JP21555289A JP2775690B2 JP 2775690 B2 JP2775690 B2 JP 2775690B2 JP 21555289 A JP21555289 A JP 21555289A JP 21555289 A JP21555289 A JP 21555289A JP 2775690 B2 JP2775690 B2 JP 2775690B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- sheet
- slip layer
- asphalt composition
- slip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Piles And Underground Anchors (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 最近、軟弱地盤や臨海部の埋立地に建設される構造物
が多くなるにつれ、地盤沈下によって基礎杭やコンクリ
ート構造物に作用する負の摩擦力（ネガティブフリクシ
ョン）が大きな問題となっている。このネガティブフリ
クション（NF）は、設計条件によって非常に大きな数値
となったり、また、正確な予測が困難であったりするこ
とから、常識的な設計が出来なくなる場合がある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application field] Recently, as the number of structures constructed on soft ground or seaside reclaimed land increases, negative friction acting on foundation piles and concrete structures due to land subsidence. Power (negative friction) is a major problem. This negative friction (NF) may become a very large numerical value depending on design conditions, or it may be difficult to accurately predict, so that common sense design may not be possible.
このように設計者にとって厄介なNFを低減する方法と
して、スリップ・レイヤー工法〔Slip Layer工法（SL工
法）〕がある。As a method of reducing NF which is troublesome for designers, there is a slip layer method [Slip Layer method (SL method)].
SL工法（材料及び理論）とは、SLコンパウンドと称す
るアスファルト組成物を杭や構造物壁面に厚さ4mm程度
塗布することにより、アスファルトの持つ特有な粘弾性
を利用してNFを大幅に低減するもので、その低減メカニ
ズムは力学的解析により理論体系化されてきた。SL method (Materials and theory) is to apply asphalt composition called SL compound to pile or structure wall about 4mm in thickness to greatly reduce NF by using the unique viscoelasticity of asphalt. The reduction mechanism has been systematized theoretically by mechanical analysis.
このSL工法は、製鉄所、火力発電所、鉄道軌道、高速
道路等の建設工事物件に広く使用されるにいたってい
る。The SL method has been widely used for construction works such as steelworks, thermal power plants, railway tracks, and highways.
そして、前記SLコンパウンドを効率よく杭や構造物壁
面に適用するためにスリップ・レイヤー・シートが使用
されている。A slip layer sheet is used to efficiently apply the SL compound to a pile or a structure wall.
本発明は、このスリップ・レイヤー・シート（以下、
SLシートと称する）の改良に関する。The present invention relates to this slip layer sheet (hereinafter, referred to as "slip layer sheet").
SL sheet).
現在使用されているSLシートの代表的な構造は第１図
に示すとおりのものである。第１図は従来型のSLシート
を建築構造物壁面７に貼付けている状況を示している。
１は剥離紙、２はゴムアスファルトよりなる粘着層、３
はSLコンパウンドと称するアスファルト組成物よりなる
すべり層、４は不織布などよりなる表面保護層である。The typical structure of the SL sheet currently used is as shown in FIG. FIG. 1 shows a situation where a conventional SL sheet is attached to a building structure wall 7.
1 is a release paper, 2 is an adhesive layer made of rubber asphalt, 3
Is a slip layer made of an asphalt composition called SL compound, and 4 is a surface protective layer made of a nonwoven fabric or the like.
このようなSLシートは現場施工が簡単にでき、しかも
確実にNF低減効果を奏するので、土木、建築分野ではな
くてはならない存在になっている。そして前記アスファ
ルト組成物よりなるスベリ層は地盤沈下等により発生す
るNFに基因する剪断力に対して粘性流体となって抗や構
造物に伝達されるNFすなわち残留NFを小さくする役割を
もつものである。この残留NFの大きさ（すべり層の剪断
応力）を求める式（Ｉ）はつぎのとおりである（第２図
参照）。Such an SL sheet can be easily constructed on site and has a positive NF reduction effect, so it is indispensable in the civil engineering and construction fields. The slip layer made of the asphalt composition serves as a viscous fluid against shearing force caused by NF generated by land subsidence or the like, and has a role of reducing NF transmitted to the structure, that is, residual NF. is there. The formula (I) for obtaining the size of the residual NF (shear stress of the slip layer) is as follows (see FIG. 2).
τ：すべり層の剪断応力（N/m2） S:すべり層材料のスチフネス係数（N/m2） d:地盤沈下量（ｍ） h:すべり層の厚さ（ｍ） （換算値:1kg/cm2＝１×105N/m2） この式において、すべり層の剪断応力（τ）を小さく
するためにはＳを小さくすることが必要となる。 τ: Shear stress of slip layer (N / m 2 ) S: Stiffness coefficient of slip layer material (N / m 2 ) d: Ground subsidence amount (m) h: Thickness of slip layer (m) (converted value: 1 kg / cm 2 = 1 × 10 5 N / m 2 ) In this equation, it is necessary to reduce S in order to reduce the shear stress (τ) of the slip layer.
Ｓを小さくするには、すべり層の組成物の軟化点を低
く、針入度を大きくしてやればよいが、軟化点を低くす
るととくに夏場ではすべり層がSLシート上で流動し、SL
シートが変形をおこしたり、施工中に垂れ落ちたりして
問題をおこす。そのため、Ｓをある程度以上小さくする
ことは不可能であったから、すべり層の厚みは4mm以下
にすることができなかった。4mm以下にできない、すな
わち薄くできないということは、SLシートをロール状に
巻いて貯蔵、運搬できない（ロール状に巻くと変形す
る）ということであり、このため従来は約40〜50枚づつ
重ねて木箱に大切に保管する必要があった。またシート
が厚いということは取扱い、施工等が厄介となる大きな
原因でもあった。さらに、すべり層のダレ防止の条件を
満すため、たとえばポリプロピレンのような材料で作っ
た不織布を表面保護層として載置しておく必要があっ
た。In order to reduce S, the softening point of the composition of the slip layer may be lowered and the penetration may be increased, but if the softening point is lowered, especially in summer, the slip layer flows on the SL sheet,
The sheet deforms and sags during construction, causing problems. For this reason, it was impossible to reduce S to a certain degree or more, so that the thickness of the slip layer could not be reduced to 4 mm or less. If it cannot be reduced to 4 mm or less, that is, it cannot be thinned, it means that the SL sheet cannot be stored and transported in a roll shape (it will deform when rolled in a roll shape). It had to be kept in a wooden box. Further, the fact that the sheet is thick was also a major cause of trouble in handling and construction. Furthermore, in order to satisfy the condition for preventing the slipping of the slip layer, it is necessary to place a nonwoven fabric made of a material such as polypropylene as the surface protective layer.
本発明の目的は、SLシートの夏場におけるダレ現象を
できるだけ少くすること、すべり層の厚みをできるだけ
薄くすること、ロール状に巻いて貯蔵、運搬できるよう
にすることにある。It is an object of the present invention to minimize the dripping phenomenon of the SL sheet in summer, to reduce the thickness of the slip layer as much as possible, and to store and transport it in a roll.
〔構成〕 本発明は、ポリオレフィン系フィルム、金属蒸着層、
アスファルト組成物層および必要に応じて設けられた剥
離層の順で積層されたスリップ・レイヤー・シートであ
り、かつ、前記アスファルト組成物は軟化点60℃以下、
針入度（以下特にことわらないかぎり25℃において測定
したものである）80以上であることを特徴とするスリッ
プ・レイヤー・シートに関する。[Configuration] The present invention is a polyolefin-based film, a metal deposition layer,
It is a slip layer sheet laminated in the order of the asphalt composition layer and the release layer provided as necessary, and the asphalt composition has a softening point of 60 ° C. or less,
The present invention relates to a slip layer sheet having a penetration of 80 or more (hereinafter, measured at 25 ° C. unless otherwise specified).
従来、アスファルト組成物層は流動性が高いほど好ま
しいのではあるが、夏場のダレ現象がおきるため、軟化
点70℃以下、針入度40以上にはすることができなかった
が、本発明は金属蒸着したポリオレフィン系フィルムを
表面層とすることにより夏期の日光直射下でもアスファ
ルト組成物層の温度を予想外に低く保つことに成功した
ものである。すなわち、従来型のSLシートではアスファ
ルト組成物層表面が75〜80℃に上昇してしまうのに対
し、本発明のアスファルト組成物層は35℃以下に保つこ
とができた。Conventionally, the asphalt composition layer is more preferable as the fluidity is higher, but because of the sagging phenomenon in summer, the softening point could not be reduced to 70 ° C or less, and the penetration could not be increased to 40 or more. By using a metal-deposited polyolefin-based film as the surface layer, the temperature of the asphalt composition layer was successfully maintained unexpectedly low even under direct sunlight in summer. That is, while the surface of the asphalt composition layer rises to 75 to 80 ° C. in the conventional SL sheet, the asphalt composition layer of the present invention could be kept at 35 ° C. or lower.
このため、本発明では軟化点が55〜60℃といった今ま
での常識では使用できないような低い軟化点のアスファ
ルト組成物を使用することができ、かつアスファルト組
成物層の厚みを3mm以下、好ましくは2.5mm以下とするこ
とができた。このアスファルトは低温でも粘着性がある
ので、従来のSLシートの如き粘着層を設ける必要がな
い。Therefore, in the present invention, it is possible to use an asphalt composition having a softening point as low as 55 to 60 ° C., which cannot be used with conventional common knowledge, and the thickness of the asphalt composition layer is 3 mm or less, preferably It could be less than 2.5mm. Since this asphalt is sticky even at a low temperature, it is not necessary to provide an adhesive layer as in a conventional SL sheet.
本発明においてポリオレフィン系フィルムを選択使用
したのは、金属蒸着層を通して浸透してくるアスファル
ト組成物がフィルム内にマイグレーションしないような
性質をもつ材料であることが必要なためである。前記材
料としては比較的結晶性の高いものであり、冬期の低温
条件でも割れを発生しないようなものが好ましい。フィ
ルムの厚さは0.1〜0.5mm程度が好ましい。In the present invention, the polyolefin-based film is selectively used because it is necessary that the material has such a property that the asphalt composition penetrating through the metal deposition layer does not migrate into the film. It is preferable that the material has relatively high crystallinity and does not crack even under low temperature conditions in winter. The thickness of the film is preferably about 0.1 to 0.5 mm.
金属蒸着層の金属としては、光反射率が高く、アスフ
ァルト組成物に侵されないものが好ましいが、Alがもっ
とも安価であり、好都合である。As the metal of the metal deposition layer, a metal having a high light reflectance and not being attacked by the asphalt composition is preferable, but Al is the most inexpensive and convenient.
また本発明において金属蒸着層とアスファルト層との
間にポリエチレンテレフタレート、ポリオレフィンのよ
うな合成樹脂層を設けてもよい。In the present invention, a synthetic resin layer such as polyethylene terephthalate or polyolefin may be provided between the metal deposition layer and the asphalt layer.
第３図を参照して本実施例を説明する。 This embodiment will be described with reference to FIG.
１は剥離紙、３は2mmのアスファルト組成物層、５は
アルミニウム蒸着層、６は0.2mm厚のポリエチレン系樹
脂フィルムである。1 is a release paper, 3 is a 2 mm asphalt composition layer, 5 is an aluminum deposition layer, and 6 is a 0.2 mm thick polyethylene resin film.
前記アスファルト組成物としては、 軟化点 56℃ 針入度 102 スチフネス系数／載荷時間 2N/m2 １年の剪断応力 （スチフネス係数はすべて15℃において測定したもので
ある。） のものを使用した。As the asphalt composition, a softening point of 56 ° C., a penetration of 102, a stiffness coefficient / loading time of 2 N / m 2 and a shear stress of one year (all stiffness coefficients were measured at 15 ° C.) were used.
このSLシートの剪断剥離強度をインストロン引張試験
器を用いて測定した結果を表１に示す。Table 1 shows the results of measuring the shear peel strength of this SL sheet using an Instron tensile tester.
表１における試験は、銅板上にSLシートを接着面積4c
m×4cmで接着し、15℃において、表記の引張速度で引っ
張ったときの剥離強度を測定したものである。 In the test in Table 1, the SL sheet was bonded on a copper plate with an adhesion area of 4c.
Adhesion was performed at mx 4 cm, and the peel strength was measured at 15 ° C when pulled at the indicated tensile speed.
このSLシートは鋼管直径1.2mの表面に貼着して20日間
日光に曝してもアスファルト層の垂れ落ちが見受けられ
ず、また低温（５℃）で剥離をおこすことなく裏面に剥
離紙を合わせてロール状に梱包が可能である。This SL sheet is stuck on the surface of a 1.2m steel pipe and exposed to sunlight for 20 days without any dripping of the asphalt layer. At low temperatures (5 ° C), release paper is applied to the back without peeling. It can be packed in a roll.
表中における「SLシート１枚」、「SLシート２枚の表
示はSLシートを１枚のみ貼った場合と、SLシートを２枚
重ねて貼った場合のデータをそれぞれ示すものである。The indications of "one SL sheet" and "two SL sheets" in the table show data when only one SL sheet is stuck and when two SL sheets are stuck together.
実際の施工ではSLシートを１層使用するのみで充分効
果を発揮するが、２〜３層を重ねて層を厚くしても充分
満足できる剥離強度を保有しているので、層を厚くして
剪断応力低減効果を一層大きくすることもできる。In actual construction, using only one layer of SL sheet is sufficiently effective. However, even if two or three layers are piled up and the layers are thickened, they have a sufficiently satisfactory peel strength. The effect of reducing the shear stress can be further increased.
スチフネス係数／載荷期間１年の剪断応力４×102N/m
2をもつ従来型のSLシートと、本実施例のSLシートの性
能を前記式（Ｉ）の各数値により比較すると表２のとお
りである。Stiffness coefficient / shear stress of 1 year loading period 4 × 10 2 N / m
Table 2 shows a comparison between the performance of the conventional SL sheet having No. 2 and the performance of the SL sheet of the present embodiment based on the numerical values of the above formula (I).
この表から明らかなように本発明のSLシートと従来型
SLシートとのτの比は1:6.5となるので本発明のSLシー
トが極めてすぐれた剪断応力低減効果を発揮しているこ
とがわかる。 As is clear from this table, the SL sheet of the present invention and the conventional type
Since the ratio of τ to the SL sheet is 1: 6.5, it can be seen that the SL sheet of the present invention exhibits an extremely excellent shear stress reducing effect.
（１） 本発明のSLシートは、従来型SLシートに較べて
はるかに大きな剪断応力低減効果を発揮する。(1) The SL sheet of the present invention exerts a far greater shear stress reduction effect than the conventional SL sheet.
（２） 金属蒸着ポリオレフィン層の使用により予想で
きなほいどアスファルト組成物層の温度上昇が防止でき
たため、アスファルト組成物層を形成する組成物の軟化
点を従来型のものより低くすることができた。このた
め、すべり層としての性能が大きく向上した。(2) The use of the metal-deposited polyolefin layer prevented the rise of the temperature of the asphalt composition layer which could not be expected, so that the softening point of the composition forming the asphalt composition layer could be lower than that of the conventional type. Was. For this reason, the performance as the slip layer was greatly improved.
したがって、今までのSLシートでは余り効果のなかっ
た低温地域においても効力を発揮する。Therefore, it is effective even in low-temperature areas where conventional SL sheets have not had much effect.
（３） アスファルト組成物の流動性が向上し、かつ低
温でも粘着性があるので、特にゴムアスファルトの粘着
層を設ける必要がない。このため、従来型のものに較べ
てすべり層の厚みを薄くすることができ、アスファルト
組成物の使用量を半減することができた。(3) Since the fluidity of the asphalt composition is improved and the composition is tacky even at a low temperature, there is no need to provide an adhesive layer of rubber asphalt. For this reason, the thickness of the slip layer could be reduced as compared with the conventional type, and the usage of the asphalt composition could be reduced by half.
（４） すべり層の厚みを薄くすることができたことに
伴い、本発明のSLシートはロール状に巻いて貯蔵、運搬
することができ、厚みが薄い分だけ軽いので、取扱、施
工も容易である。(4) With the reduced thickness of the slip layer, the SL sheet of the present invention can be stored and transported in a roll shape, and is lighter as it is thinner, making it easier to handle and construct. It is.
（５） 施工前、施工後に直射日光に当ってもアスファ
ルト組成物が流動化温度に至らないので、SLシートがダ
レをおこすことがない。(5) Even if the asphalt composition does not reach the fluidization temperature even before direct sunlight after and after construction, the SL sheet does not sag.
第１図は、従来型SLシートの構成および施工法を示す断
面図、第２図は式（Ｉ）の説明のための図面であり、第
３図は、本発明のSLシートの１例を示す断面図である。 １……剥離紙 ２……粘着層（ゴムアルファルト） ３……すべり層、４……表面保護層 ５……金属蒸着層、６……ポリオレフィン層 ７……抗又は壁の面FIG. 1 is a cross-sectional view showing the structure and construction method of a conventional SL sheet, FIG. 2 is a drawing for explaining the formula (I), and FIG. 3 is an example of the SL sheet of the present invention. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Release paper 2 ... Adhesive layer (rubber alphalt) 3 ... Slip layer 4 ... Surface protective layer 5 ... Metal deposition layer, 6 ... Polyolefin layer 7 ... Anti- or wall surface
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B32B 1/00 - 35/00 E02D 5/24──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B32B 1/00-35/00 E02D 5/24
Claims (1)
アスファルト組成物層および必要に応じて設けられた剥
離層の順で積層されたスリップ・レイヤー・シートであ
り、かつ、前記アスファルト組成物は軟化点60℃以下、
針入度（25℃における）80以上であることを特徴とする
スリップ・レイヤー・シート。1. A polyolefin film, a metal deposition layer,
It is a slip layer sheet laminated in the order of the asphalt composition layer and the release layer provided as necessary, and the asphalt composition has a softening point of 60 ° C. or less,
A slip layer sheet having a penetration of 80 or more (at 25 ° C.).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21555289A JP2775690B2 (en) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | Slip layer sheet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21555289A JP2775690B2 (en) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | Slip layer sheet |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0379339A JPH0379339A (en) | 1991-04-04 |
| JP2775690B2 true JP2775690B2 (en) | 1998-07-16 |
Family
ID=16674320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21555289A Expired - Lifetime JP2775690B2 (en) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | Slip layer sheet |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2775690B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5891912A (en) * | 1994-11-04 | 1999-04-06 | Santen Pharmaceutical Co., Ltd. | 1,3-dialkylurea derivatives having a hydroxyl group |
| EP0798291B1 (en) * | 1994-12-14 | 2002-09-11 | Santen Pharmaceutical Co., Ltd. | Novel 1,3-dialkylurea derivatives |
-
1989
- 1989-08-22 JP JP21555289A patent/JP2775690B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0379339A (en) | 1991-04-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69427306T2 (en) | WATERPROOFNESS Membrane | |
| EP1587673B1 (en) | Moisture barrier membrane with tearable release liner composite | |
| EP0709524B1 (en) | Method of reinforcing concrete slabs | |
| JP2775690B2 (en) | Slip layer sheet | |
| US1958871A (en) | Waterproof membrane | |
| EP3820694A1 (en) | Ultra thin, less than 1mm, multilayer laminates made up of high performance polymer modified cement mortar | |
| US3996401A (en) | Flat roofing laminate having means to arrest transmission of deformations from the bottom surface to the top surface | |
| Matsui | Effects of size on nominal ultimate tensile stresses of adhesive-bonded circular or rectangular joints under bending or peeling load | |
| GB2064369A (en) | Water-proofing materials and methods for the production thereof | |
| EP1255897B1 (en) | Sealing web for constructions | |
| JPH0665935A (en) | Waterproof work of underground structure and protective plate for waterproof layer | |
| NO146576B (en) | BITUMEN COATED PEL | |
| NL8103017A (en) | COMPOSITE INSULATION PRODUCT FOR HEAT AND / OR SOUND INSULATION. | |
| KR200483829Y1 (en) | Sliding protection material improved anti-condensation and heat insulation effect | |
| JPH06294167A (en) | Thermal insulating board used for form | |
| CN215165245U (en) | A kind of river slope protection device | |
| JPH052062B2 (en) | ||
| Ong et al. | Punching shear of steel-concrete open sandwich slabs | |
| JPH0640776Y2 (en) | Lightweight diversion form board | |
| Zou et al. | A spike-shaped anchorage for steel reinforced polymer (SRP)-strengthened concrete structures | |
| JPH0622978B2 (en) | Asphalt sheet with friction reducing ability | |
| SU687190A1 (en) | Smearing for ground structures protection | |
| JPS5978809A (en) | Method of drawing steel material from cement group hardened material | |
| JPH0622977B2 (en) | Asphalt-based waterproof sheet with sliding layer | |
| Gant et al. | Measurement of forces produced in piles by settlement of adjacent soil |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090501 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090501 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100501 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100501 |